Các phương pháp hạ thủy bằng triền đà

1

PHƯƠNG PHÁP HẠ THỦYBẰNG TRIỀN ĐÀ

GVHD: TS. VÕ TRỌNG CANG

SVTH: NGUYỄN CÔNG HOÀNG

NAM

NGÔ MINH QUANG

2

NỘI DUNG

GIỚI THIỆU CHUNG

HẠ THỦY BẰNG TRIỀN ĐÀ

CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG

NHỮNG SỰ CỐ XẢY RA

SO SÁNH HAI PHƯƠNG PHÁP

3


Quá trình hạ thủy là một quá trình phức tạp, có thể xảy ra

nhiều hiện tượng nguy hiểm: như dừng tàu trên triền, hư hại

thân tàu, trục chân vịt thậm trí lật tàu.

4

Hạ thủy

NGANG


5

6

Hạ thủy DỌC


7

Hạ thủy bằng ụ khô


8

Hạ thủy bằng ụ nổi


9

Hạ thủy bằng giàn nâng tự lực


10

Hạ thủy bằng cần cẩu


11

Hạ thủy bằng tời kéo


12

Hạ thủy bằng túi khí


13

LÀ PHƯƠNG PHÁP HẠ THỦY NHỜ VÀO TRỌNG LƯỢNG CON TÀU

SAU KHI ĐÓNG XONG, TÀU TỰ TRƯỢT XUỐNG NƯỚC THEO MÁI

NGHIÊNG, NHỜ TRỌNG LƯỢNG BẢN THÂN CỦA TÀU.

NHƯỢC ĐIỂM:

TỐN CHI PHÍ CHO VIỆC GIA CƯỜNG TRIỀN VÌ LỰC NÉN BỀ MẶT LỚN Ở

GẦN CUỐI TRIỀN VÀ TỐN NHIỀU CÔNG KHI XÂY DỰNG BẢO QUẢN PHẦN

TRIỀN DƯỚI NƯỚC.

XUẤT HIỆN ỨNG XUẤT LỚN TRONG MỐI GHÉP THÂN TÀU.

KỸ THUẬT HẠ THỦY KHÓ KHĂN.

ƯU ĐIỂM:

KẾT CẤU ĐƠN GIẢN, GIÁ THÀNH XÂY DỰNG THẤP.

HẠ THỦY TRÊN ĐƯỜNG TRƯỢT NGHIÊNG

14

Hạ thủy trênđường trượt

nghiêng

Hạ thủytrên đà

Hạ thủy dọc

Hạ thủy ngang

Hạ thủytrên triền

Hạ thủy dọc

Hạ thủy ngang

HẠ THỦY TRÊN ĐƯỜNG TRƯỢT NGHIÊNG

15

HẠ THỦY BẰNG TRIỀN ĐÀ

1Từ lúc thả tàu rời vị trí đến khi khung trượt tiếp xúc nước

QUÁ TRÌNH HẠ THỦY ĐƯỢC CHIA THÀNH 4 GIAI ĐOẠN

16

2Kết thúc giai đoạn 1 đến khi đuôi tàu trong nước

17

3Đuôi tàu trong nước đến lúc nổi tự do

THỎA MÃN PHƯƠNG TRÌNH

DỄ BỊ LẬT TÀU DO SÓNG GIÓ, DÒNG CHẢY

CỦA THỦY TRIỀU LÀM MẤT ỔN ĐỊNH TÀU

18

4Từ lúc nổi tự do đến lúc dừng trong nước

TÀU

TÁC DỤNG

TRỌNG LỰC

ÁP LỰC NƯỚC

LỰC HÃM

19

HẠ THỦY DỌC

20

TRIỀN TÀU

21

SO SÁNH HAI PHƯƠNG PHÁP

HẠ THỦY NGANG

ƯU ĐIỂM

- Không yêu cầu cao về bề rộng luồng lạch

- Đường triền ngắn

- Không chiếm diện tích theo chiều dọc từ nhà máy đến vuông góc luồng lạch

- Thuận lợi trong triển khai công nghê đóng tàu

NHƯỢC ĐIỂM

- Độ an toàn không cao (tàu ổn định theo phương ngang kém hơn nhiều so với ổn định

theo phương dọc)

- Nhiều đường triền

- Chiếm nhiều diện tích dọc theo mép nước22


Để hạ thủy dọc thì chiều rộng của vùng

nước nơi hạ thủy phải > 2,5 lần chiều dài tàu1

Để hạ thủy ngang thì chiều rộng của vùng

nước nơi hạ thủy phải > 4 lần chiều rộng tàu.2

Chiều sâu khu vực hạ thủy > chiều

chìm của tàu khi hạ thủy3 2 2,5

ẢNH

HƯỞNG

CỦA

MỰC

NƯỚC

23

Hạ thủy chỉ được tiến hành trong điều kiện

sóng gió không quá cấp 51

Trong trường hợp bắt buộc phải hạ thủy thì

phải có biện pháp giảm tốc độ của dòng chảy.2

Thông báo rộng rải cho các tàu thuyền qua lại

khu vực hạ thủy để có biện pháp phòng tránh.3

ẢNH

HƯỞNG

CỦA

GIÓ VÀ

DÒNG

CHẢY


24


ĐUÔI TÀU BỊ CHÚI VÀO BÙN

TÀU KHÔNG NỔI ĐƯỢC

NGUYÊN

NHÂN

Độ dóc của triền quá lớn

Chiều rộng luồng lạch tại khu vực

hạ thủy quá hẹp

Chiều sâu không đảm bảo

Phần đuôi tàu quá nặng25

Biện pháp

xử lý

26


TÀU TRƯỢT ĐẾN GIỮA TRIỀN THÌ DỪNG LẠI

NGUYÊN

NHÂN

Độ dốc của triền nhỏ

Lớp mỡ bôi trơn đã khô hoặc bị đẩy ra

khỏi mặt đà trượt máng trượt

Profin của triền, hình dáng dọc theo

mặt triền không phẳng, không đều

Do nền triền bị lún 27

Biện pháp

xử lýDùng tàu lai kéo tàu

xuống dưới

28

KẾT LUẬN

Chính vì vậy mỗi khi hạ thủy, chúng ta cần tính toán kĩ

lưỡng và chuẩn bị chu đáo để loại bỏ hoặc giảm thiểu tối đa

những thiệt hại.

Cần phải đòi hỏi nhiều công trình nghiên cứu để nâng cao

tính an toàn, giảm giá thành…

29

[1]. Nguyễn Văn Hân, Ngô Hồng Quân (2007),”Bài giảng công nghệ đóng mới tàu

thủy”, Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam.

[2]. Nguyễn Đức Ân, Võ Trọng Cang (2003), “Công nghệ đóng và sửa chữa tàu thủy”,

Nhà xuất bản Đại học Quốc gia TP. Hồ Chí Minh, 2003.

[3]. Nguyễn Đức Ân, Hồ Quang Long, Dương Đình Nguyên (1982), “Sổ tay kỷ thuật

tàu thủy”, tập 3, Nhà xuất bản Khoa học và kỹ thuật Hà Nội.

[4].”Công nghệ đóng mới và sửa chữa vỏ thép”, Nhà xuất bản Khoa học và kỹ thuật,

1986.

TÀI LIỆU THAM KHẢO

30

31

Education

Các phương pháp hạ thủy bằng triền đà