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Sistema de alimentacion mecanica basica
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MECÁNICA
BASICA
PROFESOR :
ING. DARWIN CHASIN
Sistema de Alimentación
SISTEMA DE ALIMENTACION
Su misión es la de proporcionar el combustible y el
aire necesario para su funcionamiento.
El sistema de alimentación tiene por objeto extraer el
combustible del depósito y conducirlo a los cilindros
en las mejores condiciones, para que la combustión
se realice correctamente.
Este sistema depende del tipo de motor, pero tanto los
motores de gasolina como los de diesel deben ir provistos
de una bomba que extrae el combustible del depósito y lo
empuja hacia el resto del sistema de alimentación.
El sistema de alimentación suministra a baja presión la
cantidad de combustible necesaria para el motor en cada
estado de funcionamiento. Consta de depósito de
combustible, conductos de combustible, bomba de
combustible, filtro de combustible, filtro de aire, un solo
inyector y el regulador de presión.
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
es un contenedor seguro para líquidos
inflamables, que suele formar parte del sistema
del motor, y en el cual se almacena el
combustible, que es propulsado (mediante la
bomba de combustible)o liberado (como gas a
presión) en un motor. Los depósitos de
combustible varían considerablemente de
tamaño y complejidad
CONDUCTO
SLos autos de hoy en día con inyección de combustible utilizan
tuberías metálicas y tuberías plásticas que son fundamentalmente
rígidas, además de mangueras flexibles
Las tres variantes deben de resistir una presión de combustible
mucho mayor que la que se encontraba en los autos de carburador,
las metálicas deben de tener al menos tratamiento interior para
hacerlas inoxidables o estar fabricadas totalmente de acero
inoxidable.
BOMBA DE COMBUSTIBLE
es un dispositivo que le entrega al fluido de trabajo o combustible la
energía necesaria para desplazarse a través del carburador para
luego entrar en la válvula de admisión donde posteriormente pasa
al cilindro.
La bomba de combustible es la responsable de subministrar el
combustible al resto del sistema hasta llegar al motor, para ello, jala
el combustible del tanque por medio de una serie aspas en un
conducto y lo impulsa hacia la linea de alimentación en dirección al
motor.
FILTRO DE COMBUSTIBLE
Los filtros de combustible tienen que evitar el ingreso de partículas
solidas a los inyectores y el motor. Los contaminantes vienen del
surtidor, sus tanques, los recipientes usados para transportar el
combustible, el cuello de su tanque y corrosión del mismo tanque.
Los estudios demuestran que más de 90% de los problemas de
inyectores son causados por combustible sucio.
El combustible puede aparecer limpio al ojo, porque no podemos
ver las partículas menores de 40 micrones, pero si lo miramos con
un microscopio podemos encontrar partículas que taponará los
filtros o los inyectores
Diesel del surtidor en un vaso de vidrio Diesel en el microscopio
FILTROS DE COMBUSTIBLES
FILTRO DE AIRE
Es un dispositivo que elimina partículas sólidas como por ejemplo
el polvo
El filtro de aire de combustión evita que materias abrasivas
penetren en el cilindro del motor, que pudieran provocar un
desgaste mecánico o contaminación del aceite del motor.
La mayoría de los vehículos con inyección del combustible se
sirven de un filtro de papel plegado de forma plana. El filtro suele
instalarse dentro de un recipiente de plástico conectado al cuerpo
de la válvula de aceleración por medio de un tubo de entrada.
FILTRO DE AIRE
INYECTORESUn inyector es un dispositivo utilizado para bombear
fluidos utilizando el efecto Venturi. Utiliza un fluido a alta
presión que sale por una boquilla a alta velocidad y baja
presión convirtiendo su energía potencial en energía
cinética. En esta zona de baja presión se mezcla con el
fluido que se quiere bombear y le imparte energía
cinética (velocidad).
REGULADOR DE
PRESIONLa función del regulador de presión es mantener constante la presión
del combustible en todo el sistema de alimentación del vehículo,
permitiendo así un funcionamiento óptimo del motor cualquiera sea el
régimen de éste.
Este un regulador posee flujo de retorno, al sobrepasarse el límite de
presión actúa entonces liberando el circuito de retorno hacia el
tanque de combustible
Su ubicación puede variar, situándose en el tubo distribuidor o
también en el circuito con la bomba.
VENTAJAS ENTRE MOTOR DE
CARBURACIÓN Y DE
INYECCIÓN•Consumo reducido
•Mayor potencia
•Gases de escape menos
contaminantes
•Arranque en frío y fase de
calentamiento
