Embed Size (px)
Citation preview
Mobility Management
Jesper Johansson
Mindre behov av bil
Äga - Dela
Cykel Kollektivtrafik
Seamless Mobility
Engagerade arbetsgivare
populära
PEAK CAR
Michael Sivak and Brandon Schoettle of the University of Michigan Transportation Research Institute, 2012
EU Transport Scorecard
• Sverige bara på 13:e plats!!
• Över EU-snittet
• CO2-utsläpp nya bilar (2012)
INFRASTRUKTUR
TRAFFICMANAGEMENT
MOBILITY
MANAGEMENT
Förändra resenärers attityder och beteenden
Kunskap-Incitament-VärderingarInformation
KommunikationMarknadsföring
SamverkanSamordningStyrmedel
Små investeringarSnabba åtgärder
Bra kostnads/nyttokvot
Definition
• Mobility Management är ett koncept för att främja hållbara transporter och påverka bilanvändningen genom att förändra resenärers attityder och beteenden.
• Grundläggande för Mobility Management är "mjuka" åtgärder, som information och kommunikation, organisation av tjänster och koordination av olika partners verksamheter. "Mjuka" åtgärder förbättrar ofta effektiviteten hos "hårda" åtgärder inom stadstrafiken (som t.ex. nya spårvagnslinjer, vägar eller cykelbanor).
• Mobility Management-åtgärder (jämfört med "hårda" åtgärder) kräver inte nödvändigtvis stora finansiella investeringar och de kännetecknas samtidigt av ett bra kostnads/nyttokvot (BCR – Benefit Cost Ratio).
Fyrstegsprincipen
Beteende
förändring
Effektivare utnyttjande
Kompletterande infrastruktur
Ny infrastruktur
Sustainable Travel Demonstration Towns (UK)
Smarter Choices, Department for Transport, UK
2004-2009
£15 m (£ 10 m)
Direktbearbetning, resplaner, bilpooler, cykel, gång m.m.
9 % antal bilresor, 5-7 % ressträckor per hushåll
10-22 % fler kollektivtrafikresor
26-30 % fler cykelresor
10-13 % fler resor till fots
Tydlig skillnad mot andra städer
Investering
€ 923 000
Vinst
€ 7 936 000
1:8,6
Effekter MM (SE)
Paket
– 5 % minskade bilresor i Stockholms län
– Samhällsekonomiskt lönsamt 1:8
Handböcker
Verktyg
CERO - Process för att ta fram resplaner för organisationer
SIM-Cero - Simulator för lokaliseringseffekter m.m.
MaxExplorer – webbaserat stöd med val av lämplig åtgärd
MaxQ – system för kvalitetssäkring av MM-arbetet
MaxSem – modell för beteendeförändring och verktyg för mätning
MaxSumo (SUMO) – för planering, uppföljning och utvärdering
MaxEva (SARA) – databas som samlar resultat från utvärderingar
MaxLupo – integrering av MM och fysisk planering
MaxTag – för framgångsrika kampanjer
Problembild
• Ramlar mellan stolarna
• Nationella investeringsplaner
• Länstransportplaner
• Nationellt-regionalt-lokalt
• Statliga myndigheter
• Samarbete (Trafikverket, Energimyndigheten, Boverket, Naturvårdsförvaltningen)
• Ägare (vem?)
• Olika styrning (miljömål, energi, CO2, trängsel…)
• Utbildning
• Stort kompetensbehov
• Ingen ”standardisering”
• ÅVS m.m.
• Offentliga myndigheter och bolag
• Krav på resplaner
• Förmånsbeskattning
• Kollektivtrafik och cykel jmf bil och mobiltelefon
• Samhällsekonomiska värden
• Värden för pendlingsresor jmf tjänsteresor
MM i byggskedet
MM – ny kollektivtrafik
MM-evenemang
MM - nya bostads-områden
MM i stråk
MM –arbetsplats-
områden
MM i byggskedet
MM – ny kollektivtrafik
MM-evenemang
MM - nya bostads-områden
MM i stråk
MM –arbetsplats-
områden
• 20 miljoner extra resor i t-bana
• OS
– 17 800 tävlande och ledare
– 5 000 Olympic Family
– 22 000 media
– 7,4 miljoner åskådare
• Paralympics
– 4 000 tävlande och ledare
– 1 000 Paralympic Family
– 4 000 media
– 2,7 miljoner åskådare
• Geografiskt läge arenor
• Flera olika organisationer
Åtgärder (1)
• Gemensam trafikplan
• Samarbetsorganisation
• Games Transport Board för att lösa tvister
• Transport Coordination Centre för att dela information och lösa incidenter
• Infrastruktur
– Nytt signalsystem Victoria Line
– Nya vagnar Victoria, Jubilee, DLR,
LOG
– Nya stationer Stratford
– Uppgradering trafiksignaler väg
• Planerade vägarbeten genomfördes innan OS
Travel Demand Management programme
• To influence enough people, enough
• Reduce, Re-time, Re-route, Revise
• Uppmuntra åskådare att välja optimal väg
• Hjälpa företag att planera sitt resande inför och under OS
• Minska antalet resor med 30 %
Åtg
ärd
er
(2)
TD
M p
rog
ram
me
• Samarbete med företagarföreningar
• Lokal information
• ”Gör det själv”-material
• Websidor med material
Travel Advicefor Businesses
• Samarbete med godsintesiva företag
• Webbaserad verktygslåda
• Kunskapshöjande kampanjer
• Godstransportplanerare
Freight
• Kunskapshöjande kampanjer i London och nationellt
• Kampanj mot företag
• Kampanj för ”hotspots”
• Kampanj för arenor
TDM Communication
• Websidor för resande under OS och Paralympics
• Reseplanerare för besökare
• Realtidsinformation
• Kartläggning resandeintensitet
TravelInformation
Services
Framgångsfaktorer
• Tydligt och avgränsat mål
• Investeringar i ett integrerat transportsystem
• Samarbete mellan operatörer
• Väldigt bra genomförd driftperiod
• Personal på marken
• Effektiv trafikledning av bilvägar
• Framgångsrik kommunikationsstrategi
• Effektivt samarbete med företag
– 500 företag (>200 anställda), 611
000 anställda
– 20 000 mindre företag
Resultat
• Alla deltagare kom i tid
• Ingen påverkan på produktivitet
• 35 % av alla Londonbor
ändrade sitt pendlingsresande
• Reduce vanligast följt av Re-
time
• Ökat antal resor
• Spridning över dagen samt
mellan resslag
• + 29 % cykel
• + 35 % tunnelbana (62 milj
resor, 4,5 milj resor/dag)
• + 100 % DLR
• + 26 % tåg
• - 15 % trafik under
rusningstrafik
• - 20 % köer
• Effektivare användning
ger mindre störningar
• Förändrat beteende ger
ökad kapacitet
• Kampanjer förändrar
beteende
• Fokus på hotspots
• Viktigt med ett team
MM i byggskedet
MM –kollektivtrafik
MM-evenemang
MM - nya bostads-områden
MM i stråk
MM –arbetsplats-
områden
• Kollektivtrafik
– Stadstrafik
– Regiontrafik
• Bilpool
• Rabatt på hyrbil
• Rabatt på Taxi
• Rabatt på nationella tåg
• Kollektivtrafik• Bilpool• Hyrbil• Styr & Ställ• Taxi
• Abbonemang• Mobilbiljett• Eget biljettutbud• Poängsystem• Resegranti
Exklusiva p-platser
Synlig Kollektivtrafik
Lönsamt
25-12-13
20-16-15
25 % shoppade mer
40 % köpte SL-kort
96 % vill att tjänsten
ska införas på fler
platser
86 % ville att servicen
skulle finnas kvar
MM i byggskedet
MM – ny kollektivtrafik
MM-evenemang
MM - nya bostads-områden
MM i stråk
MM –arbetsplats-
områden
För trafikanter • Ökad framkomlighet
• Ökad tillgänglighet
För byggansvariga• Bättre arbetsmiljö
• Mer effektivt bygg
För väghållaren • Färre trafikstörningar
• Goodwill
Vinster som kan uppnås med MM
För näringslivet• Ökad framkomlighet
• Ökad ”goodwill” bland kunder
och anställda
Långsiktiga vinster• Ändring av resvanor,
färdmedelsval
• Förbättrad samverkan mellan
myndigheter och andra aktörer
• Lägre reskostnader
Samverkan
BehovsanalysMM-
utred-ning
Val av åtgärds-alternat. och avtal
Plan för genomf.
och utvärd.
Genom-förande
av åtgärder
Utvär-dering
Beslut om MM-utredning ja/nej
Beslutsunderlag för val av
åtgärdsalternat.
Genomförda åtgärder
MM-plan och delplaner för olika aktörer
Utvärderings-resultat
Avtal/Överens-kommelser
MM-utredning
Resvaneundersökning
Strukturanalys
Troligtvis inte tre paket
Beräkningar
Workshops
Kartläggning projekt
STYRNING
INFORMATION
Beteende
påverkan
UTFORMNING
UTBUD
Förbättra alternativa transporter +
Väg 155
Trafikverket
Västtrafik
Göteborgs stad
Öckerö kommun
12 % färre bilar 6-9
3 % fler
kollektivtrafikresor
• Reserverat körfält för buss, gods och samåkare
• Fler pendelparkeringar• Upprustade hållplatser• Ökad turtäthet
i kollektivtrafiken• Prova-på-kampanj
hos Västtrafik• Dubbeldäckare på
populära Ö-linjer• Telefoninformation till
hushållen• Informationsmöten på
arbetsplatserna• Elektroniskt nyhetsbrev
till företagen• Medverkan vid
evenemang• Annonsering• Tidningsbilaga
Minska ensam-
bilåkandet med
10 % i rusningstrafik
17 000 000 kr
Samarbete
Sammanfoga olika kulturer
