إحصائيات حوادث السير الجسمانية والتدابير والإجراءات الاستعجالية على المدى القريب والمتوسط للحد منها

1

المملكة المغربية

وزارة التجهيز والنقل واللوجيستيك

إحصائيات حوادث السير الجسمانية والتدابير

واإلجراءات االستعجالية على المدى القريب والمتوسط للحد منها

/ 2015 يونيو 9الثالثاء ه1436شعبان 21

ندوة صحفية

2

تصميــم العرض

اإلحصائيات النهائية لحوادث السير الجسمانية ؛2014لسنة

اإلحصائيات المؤقتة لحوادث السير لألربعة أشهر ؛2015األولى من سنة

مؤشرات حوادث السير الجسمانية التي تكونالحافلة أو الشاحنة طرفا فيها ؛

االستنتاجات والتوجهات؛

التدابير واإلجراءات االستعجالية وعلى المدىالقريب والمتوسط.

3

المصابون بجروح خفيفة

المصابون بجروح خطيرة

القتلىحوادث السير المميتة

مجموع حوادث السير

الفترة

91057 10185 3489 3021 68279 2014

المجموع

90399 11641 3832 3265 67926 201390099 12251 4167 3531 67151 2012

0,73% -12,51% -8,95% -7,47% 0,52%التطور بالنسبة لسنة

2013( %)

0,33% -4,98% -8,04% -7,53% 1,15%التطور بالنسبة لسنة

2012( %)26566 5181 2214 1825 17149 2014

خارج المجال

الحضري

28150 6635 2632 2146 18341 201361207 4572 1351 1267 48202 2012

-5,63% -21,91% -15,88% -14,96% -6 ,50%التطور بالنسبة لسنة

2013 (%)

1,70% 9,49% -11,18% -11,68% 2,87%التطور بالنسبة لسنة

2012( %)64491 5004 1275 1196 51130 2014

داخل المجال الحضري

62249 5006 1200 1119 49585 201328892 7679 2816 2264 18949 2012

3,60% -0,04% 6,25% 6,88% 3,12%التطور بالنسبة لسنة

2013 (%)

-2,57% -13,60% -6,53% -5,21% -3,21%التطور بالنسبة لسنة

2012( %)

2014اإلحصائيات النهائية لسنة

:2014تراجع هام في خطورة حوادث السير خالل سنة في حوادث السير المميتة؛ : 7,47%-

في عدد القتلى؛: - 8,95%

في عدد المصابين بجروح بليغة. : 12,51%-

4

2014اإلحصائيات النهائية لسنة : داخل وخارج المدار الحضري2014عدد القتلى لسنة

تحسـن ملحـوظ في مؤشـرات حـوادث السـير بفضـل التـدابير الـتي اتخـذتها ؛ 2014الحكومة خاصة خالل الفترة الصيفية لسنة انخفاض مهم في عدد القتلى خارج المدن.

.ارتفاع ملموس في مؤشرات حوادث السير بالمدن

5

2013 -2011: مستعملي الطريق عديمي الحمايةمؤشرات حوادث السير الجسمانية :

نسبة المصابين

بجروح خفيفة

المصابين بجروح خفيفة

نسبة المصابين بجروح

بليغة

المصابين بجروح بليغة

نسبة القتلى

القتلى

على الصعيد الوطني

55,45% 149725 54,72% 19904 53,59% 6549 مستعملي الطريق عديمي الحماية

19,84% 53566 20,53% 7467 26,86% 3283 الراجلون

35,61% 96159 34,19% 12437 26,72% 3266 الدراجات العادية والنارية


خفيفة



بليغة


نسبة القتلى القتلى

خارج المجال الحضري

23,43% 20121 38,79% 8740 41,14% 3397مستعملي الطريق عديمي

الحماية7,09% 6088 13,18% 2969 21,07% 1740 الراجلون



خفيفة



بليغة


نسبة القتلى القتلى داخل المجال

لحضري70,38% 129604 80,66% 11164 79,52% 3152 مستعملي الطريق عديمي

الحماية

25,78% 47478 32,50% 4498 38,93% 1543 الراجلون


6

2015اإلحصائيات المؤقتة لحوادث السير لألربعة أشهر األولى من سنة

تراجع في:%5,29- : - عدد القتلى %6,16- : - حوادث السير المميتة

ارتفاع في :- مجـموع ـحوادث الـسير %3,99: ـعدد المـصابين بـجروح خـطيرة -

:10,12%

المصابون بجروح خفيفة

المصابون بجروح خطيرة

القتلىحوادث السير

المميتةمجموع حوادث

السير الفترة

29281 2870 1003 868 22706 2015

المجموع26675 2760 1059 925 20619 2014

9,77% 3,99% -5,29% -6,16% 10,12%التطور بالنسبة

لنفس الفترة من 2014

20444 1204 274 269 16530 2015

داخل المجال الحضري

18554 1111 317 301 15050 2014

10,19% 8,37% -13,56% -10,63% 9,83%التطور بالنسبة


8837 1666 729 599 6176 2015

خارج المجال الحضري

8121 1649 742 624 5569 2014

8,82% 1,03% -1,75% -4,01% 10,90%التطور بالنسبة


7

2015اإلحصائيات المؤقتة لحوادث السير لألربعة أشهر األولى من سنة عدد القتلى : داخل وخارج المدار الحضري

ارتفاع راجع إلى حادثة و ورززات التي طانطان

تورطت فيها حافالت النقل العمومي

للمسافرين

8

2015-2012تطور اإلحصائيات المؤقتة لحوادث السير لألربعة أشهر األولى عدد القتلى : داخل وخارج المدار الحضري

9

2014-2009مؤشرات حوادث السير الجسمانية التي تكون الحافلة طرفا فيها :

10

مؤشرات حوادث السير الجسمانية التي تكون الحافلة طرفا فيها

11

2014-2009مؤشرات حوادث السير الجسمانية التي تكون الشاحنة طرفا فيها :

12

االستنتاجات والتوجهات

ضرورة مواصلة تكثيف المراقبة داخل المجال الحضري

ضرورة مواصلة تكثيف المراقبة داخل المجال الحضري

الحضري نسبة عدد القتلى داخل المدار 2015خالل الثالثة أشهر األولى من سنة

في 2014مقارنة مع نفس الفترة من سنة تحسن بفضل تكثيف المراقبة من قبل

األمن الوطني ضرورة توفر كل جماعة محلية على مخطط

استراتيجي للسالمة الطرقية خاص بها. القيام بتهييئات السالمة الضرورية لحماية هذه الفئة

من مستعملي الطريق. تكثيف المراقبة على احترام قواعد السير

وذلك بالتركيز المكثف على الفرق المتحركة (BMCR)

ضرورة توفر كل جماعة محلية على مخطط استراتيجي للسالمة الطرقية خاص بها.

القيام بتهييئات السالمة الضرورية لحماية هذه الفئة من مستعملي الطريق.

تكثيف المراقبة على احترام قواعد السير وذلك بالتركيز المكثف على الفرق المتحركة

(BMCR)

من ضحايا حوادث السير داخل المدار 79,52% الحضري

الحماية )الراجلين من مستعملي الطريق عديميومستعملي الدراجات(

ــل في ضــرورة ــد هــدف طمــوح يتمث تحديافالت ون للـح ير تـك ة ـس فر حادـث بة ـص ق نـس تحقـي

طرفا فيها:

ــل في ضــرورة ــد هــدف طمــوح يتمث تحديافالت ون للـح ير تـك ة ـس فر حادـث بة ـص ق نـس تحقـي

طرفا فيها:

حوادث السير التي تكون الحافالت طرفا فيها في انخفاض مستمر إال أن طبيعة النقل

الجماعي عند وقوع هذه الحوادث يكون لها وقع كبير على المجتمع,

توجهاتتوجهات من خالل استنتاجاتاإلحصائيات

مواصلة تأهيل المراقبة التقنية للمركباتتطوير البحث العلمي في مجال السالمة الطرقيةالتحسيس والتواصل

إجراءات مواكبة

القيام بعملية افتحاص على مستوى النقط التي . إعداد برنامج تسجل حوادث سير بصفة متكررة

يتضمن عمليات موجهة لعديمي الحماية تكون لها آثار مباشرة على سالمة هذه الفئة

القيام بعملية افتحاص على مستوى النقط التي . إعداد برنامج تسجل حوادث سير بصفة متكررة

يتضمن عمليات موجهة لعديمي الحماية تكون لها آثار مباشرة على سالمة هذه الفئة

من ضحايا حوادث السير خارج المدار 41,14%الحضري

الحماية من مستعملي الطريق عديمي)الراجلين ومستعملي الدراجات(

الـبـرنامج الـخــاص بـتـهـيـئات ضرورة التركيز في على هذه الجهات, PSASS الـسالمــة الـطـرقــيةالـبـرنامج الـخــاص بـتـهـيـئات ضرورة التركيز في على هذه الجهات, PSASS الـسالمــة الـطـرقــية

من عدد القتلى %56جهات تخلف 6

13

:التدابير واإلجراءات االستعجالية

:الرفع من وتيرة المراقبة

من ط,رف المراق,بين الت,ابعين بالمحط,ات الطرقي,ةمراقب,ة ك,ل ح,افالت النق,ل العم,ومي للمس,افرين•

؛2015يونيو 18قبل تاريخ للوزارة

تكثيف المراقبة على الحافالت خالل العطل وأيام السبت واألحد؛•

المراقب,ة الميكانيكي,ة المض,ادة لح,افالت نق,ل المس,افرين اعتم,ادا على المحط,ات المتحرك,ة تك,ثيف•

للمراقب,ة التقني,ة ال,تي يت,وفر عليه,ا المرك,ز الوط,ني إلج,راء االختب,ارات والتص,ديق وذل,ك على مقرب,ة من

بعض مراك,ز الفحص التق,ني ال,تي تع,رف إقب,اال هام,ا من ط,رف الح,افالت، وس,تتم ه,ذه العملي,ة اعتم,ادا

(؛ 2015 ماي 18ابتداء من )على جدول زمني معد مسبقا لهذه الغاية

طن على مس,توى الطري,ق 3,5الرف,ع من وت,يرة مراقب,ة مركب,ات نق,ل البض,ائع ال,تي تف,وق حمولته,ا •

بالنس,بة % 20 من الوت,يرة الحالي,ة لتص,بح % 10 في المن,اطق الجنوبي,ة ) زب,ادة ب 1الوطني,ة رقم

بالنسبة للعيون (؛%10 بالنسبة لكلميم و % 30ألكادير و

التفعيل التدريجي لمفتشيات النقل العمومي للمسافرين داخل المحطات الطرقية؛•

االحتف,اظ ببطاق,ة اإلذن أو دف,تر الس,ير أو ورق,ة الس,ير في حال,ة ص,دور عقوب,ة إي,داع المركب,ة في •

لتحقيق أثر العقوبة؛ المحجز

تحديد مسطرة مشتركة بين جميع هيآت المراقبة من أجل مراقبة مدة السياقة والراحة؛ •

إحداث فرقة مركزية للمراقبة الطرقية يعهد إليها تنفيذ برنامج يتم تحديده على الصعيد المركزي؛•

تض,مين دلي,ل المراقب,ة الطرقي,ة بعض المخالف,ات المرتكب,ة من ط,رف الس,ائقين و ال,تي ت,بين أنه,ا من •

عوامل انعدام السالمة الطرقية ؛

14

:التدابير واإلجراءات االستعجالية اتخاذ تدابير إدارية بخصوص حوادث السير التي يتبين من خالل تقرير لجنة

البحث اإلداري والتقني مسؤولية السائق أو الحافلة أو الشاحنة المتورطة في هذه الحوادث:

طلب تفس,يرات كتابي,ة لص,احب الرخص,ة وص,احب الحافل,ة أو الش,احنة ح,ول المخالف,ات •التي تضمنها تقرير اللجنة؛

االحتفاظ ببطاقة السائق المهني إلى حين القيام بالتكوين المستمر؛•إص,دار عقوب,ات إداري,ة حس,ب المخالف,ات المرتكب,ة ) اإلي,داع ب,المحجز، توقي,ف رخص,ة •

السياقة، االحتفاظ بالورقة الرمادية...(االحتف,,اظ ببطاق,,ة اإلذن الخاص,,ة بالمركب,,ة المتورط,,ة في الحادث,,ة إلى حين اتخ,,اذ •

اإلجراءات الالزمة طبقا للقانون.

ديم اإلسـعافات ق وتـق اد الحرـي اء و إخـم ال إطـف وين في مـج التحسـيس والتـكاألولية لضحايا حوادث السير :

الترك,يز على التك,وين في مج,ال إطف,اء و إخم,اد الحري,ق وتق,ديم اإلس,عافات األولي,ة •لض,حايا ح,وادث الس,ير في ب,رامج التك,وين الت,أهيلي األولي اإلجب,اري وك,ذا في التك,وين

المستمر اإلجباري بالنسبة للسائقين المهنيين؛تحس,يس الرك,اب قب,ل انطالق الحافل,ة على كيفي,ة اس,تعمال أجه,زة إطف,اء الحري,ق وفتح •

نوافذ اإلغاثة.

عقــد لقــاء مــع المصــالح المختصــة لــوزارة الداخليــة حــول تأهيــل و تنظيمالمحطات الطرقية للمسافرين.

15


مع اعتماد التقنية الجهوية للمراقبة الطرقيةينة اللجتفعيل

المنهجية لتقييم وتتبع عمليات المراقبة :•المنهجية واألهداف التالية:

16


مع اعتماد التقنية الجهوية للمراقبة الطرقيةينة اللجتفعيل

النهجية واألهداف التالية::األهداف•

تنسيق المراقبة على الصعيد الجهوي؛–

تقييم المراقبة على الصعيد الجهوي ؛–

على حالة الحيطة و التخوف؛ تقوية وتشديد المراقبة الطرقية إلبقاء السائقين–

توجيه المراقبة الطرقية نحو احترام مدتي السياقة والراحة بالنسبة للسائقين المهنيين؛–

17

:التدابير واإلجراءات االستعجالية اعتمـاد مجموعـة من عناصـر السـالمة المدمجـة وكـذا آليـات

ــة ــياقة بطريق ــاء الس ــائق أثن ــلوك الس ــة س ــمح بمراقب تسأتوماتيكية ) تغيير وتتميم المراسيم(

وتتمثل هذه األجهزة فيما يلي: ؛GPSجهاز تحديد الموقع عبر األقمار االصطناعية • جهاز منع تشغيل المركبات عند كشف تشبع الهواء المنبعث من •

؛ Ethylotest anti démarrageفم السائق بالكحول كاميرا تسمح بمراقبة سلوك السائق عن بعد أثناء السياقة؛• جهاز منبه ضد النوم أثناء السياقة؛•(؛Airbags الوسائد الهوائية )•(؛ABS النظام المضاد لحصر العجالت عند الفرملة )•(؛EBVأوEBDالنظام االلكتروني لتوزيع الفرامل ) •(؛ASRمنع االنزالق ) نظام•نظام التحكم في ثبات السيارة يشمل وظائف منع االنقالب •

(.ESCأوESPوالتحكم بالمسارات )

18

:التدابير واإلجراءات االستعجالية اعتماد مجموعة من عناصر السالمة المدمجة وكذا آليات تسمح بمراقبة

سلوك السائق أثناء السياقة بطريقة أتوماتيكية. ) تغيير وتتميم المراسيم(

األهداف:: مراقبة بعض المخالفات

الخطوط المرخصة في إطار استغالل مصلحة عمومية لنقل المسافرين ؛• مدتي السياقة والراحة بالنسبة للسائقين المهنيين ؛• السرعة القصوى المسموح بها بالنسبة للحافالت و الشاحنات ؛•عدم استعمال جهاز منع تشغيل المركبات عند كشف تشبع الهواء المنبعث من •

؛Ethylotest anti démarrageفم السائق بالكحول :تحسين سالمة المركبات

(؛Airbagsالوسائد الهوائية )•(؛ABS النظام المضاد لحصر العجالت عند الفرملة )•(؛EBVأوEBDالنظام االلكتروني لتوزيع الفرامل ) •(؛ASRمنع االنزالق ) نظام•نظام التحكم في ثبات السيارة يشمل وظائف منع االنقالب والتحكم •

(.ESCأوESPبالمسارات ):تحسين سلوك السائق

كاميرا تسمح بمراقبة سلوك السائق عن بعد أثناء السياقة؛• جهاز منبه ضد النوم أثناء السياقة.•

19


التوقيع على اتفاقيات شراكة بين الوزارة والجماعات

الحضرية

األهداف:

ضمان انخراط الجماعات في سياسة السالمة الطرقية ؛•

ــة على مخطــط اســتراتيجي • ــوفر كــل جماعــة محلي ضرورة ت

للسالمة الطرقية خاص بها؛

تقديم المساعدة التقنية الضرورية؛•

وـضع رهن إـشارة الجماـعات المحلـية اـلدالئل المرجعـية الخاـصة •

بالتشوير وتهيئات السالمة الطرقية؛

بهـذه الجماعـات افتحـاص السـالمة الطرقيـة القيـام بدراسـة •

بهدف إعداد مخطط السالمة الطرقية؛

100القيــام بتهيئــات الســالمة الطرقيــة بمحيــط المــدارس )•

مدرسة سنويا(.

20

:التدابير واإلجراءات االستعجالية التوقيع على اتفاقيات شراكة بين الوزارة والجماعات الحضرية

المدن التي تم اختيارها بناء على إحصائيات حوادث السير •2011-2013:

الحوادثالمصابين بجروح

بليغة القتلى

Grand Casa 19,99% )40269( 6,81% )3300( 7,89% )960( الدار البيضاء

Settat 3,08% )6215( 4,52% )2190( 5,32% )647( سطات

El-Jadida 4,23% )8532( 4,59% )2221( 5,04% )613( الجديدة

Kenitra 3,68% )7422( 4,13% )2000( 4,94% )601( القنيطرة

Rabat-Salé 10,17% )20486( 3,93% )1902( 4,79% )583( الرباط

Marrakech 5,30% )10670( 5,74% )2780( 4,56% )555( مراكش

Beni Mellal 3,97% )7993( 5,39% )2608( 4,39% )535( بني مالل

Nador 1,58% )3193( 3,29% )1592( 3,38% )412( الناضور

Safi 2,80% )5650( 3,28% )1590( 3,34% )406( اسفي

Meknes 3,20% )6444( 3,68% )1783( 3,31% )403( مكناس

Fes 4,58% )9227( 3,42% )1657( 2,63% )320( فاس

Tanger 2,82% )5684( 1,8% )871( 2,48% )302( طنجة

Total65,41%

)131785(50,58% )24494( 52,07% )6337( المجموع

21

:التدابير واإلجراءات على المدى القريب إخضاع مركبات نقل البضائع و األشخاص لفحوصات تقنية إضافية السيما مراقبة

أجهزة التبريد و خزانات الوقود ؛ اعتماد المصادقة على أجهزة التبريد و خزانات الوقود خالل عملية المصادقة على

المركبات من قبل المركز الوطني للتجارب والمصادقة؛

: إضافة مواد في مشروع تعديل مدونة السيرإلزامية إخضاع السائقين المهنيين الختبارات دورية من أجل التأكد من أهليتهم الصحية •

Test Psychotechniqueوالنفسية أشهر أو 3،في حالة سحب رخصة السياقة لمدة تتجاوز إلزامية إخضاع السائقين•

test)إلغائها ،الختبارات من أجل التأكد من أهليتهم الصحية والنفسية psychotechnique)؛

توسيع مهام مراقبي النقل والسير على الطرقات التابعين لوزارة التجهيز والنقل •واللوجستيك لتشمل مراقبة طبيعة البضائع المنقولة بواسطة مركبات النقل المهني ؛

وضع اإلجراءات اإلدارية والقانونية لتفعيل المراقبة بمقر مقاولة النقل؛

امتحان رخصة السياقة الجدد وإصالح السائقين تكوين: إدماج محاور خاصة باإلسعافات األولية وكذا إخماد الحريق على مستوى برامج التكوين •

المقدم على مستوى مؤسسات تعليم السياقة؛ دماج أسئلة متعلقة بكيفية إخماد الحريق وكذا اإلسعافات األولية المقدمة لضحايا حوادث إ•

؛بامتحانات رخص السياقةالسير اإلسراع بتفعيل مقتضيات االتفاقيات الثنائية بين المغرب والبلدان اإلفريقية في

مجال نقل األشخاص والبضائع قصد تقنين حركية مركبات نقل البضائع بين المغرب وهذه البلدان؛

22

:التدابير واإلجراءات على المدى المتوسط

اعتماد نظام معلوماتي يمكن من استصدار تذاكر السفر تحمل هوية

المسافر ورقم المقعد المخصص له واهم المعطيات عن الرحلة، سواء

بالنسبة للمحطات الطرقية العمومية أو الخاصة ؛

إلزامية توفر كل حافلة على الئحة الركاب المسافرين على متنها؛

إلزامية اعتماد نظام معلوماتي لتسجيل األمتعة الخاصة بالمسافرين

بالنسبة لجميع الناقلين العموميين لمسافرين؛

تشجيع المقاوالت النقلية على فتح و استغالل المحطات الطرقية

الخاصة؛

ضرورة اعتماد الجهاز الرقمي لقياس مدة السياقة والراحة

chronotachygraphe numérique ؛

ضرورة اعتماد المعايير الدولية الخاصة باجتياز االمتحان التطبيقي لنيل

رخصة السياقة السيما:تحديد الحد األقصى للمرشحين الذين يمكن اختبارهم يوميا من قبل الممتحن •

مرشحين لكل ممتحن(؛10) دقيقة 50 دقيقة بالنسبة لصنف »ب« و 30تحديد مدة االمتحان لكل مرشح ) •

لألصناف الثقيلة(؛ضرورة توفر كل مركز تسجيل السيارات على حلبة الجتياز المناورات خارج •

السير تستجيب للمعايير الدولية؛تفعيل مقتضى اجتياز االمتحان التطبيقي بواسطة مقود واحد.•

23

قال الله تعالى في سورة المائدة

و� »ا ب�غ�ي�ر� ن�ف�س� أ� س ت�ل� ن�ف� م�ن ق�

ت�ل� ا ق� �ن¡م� ك�أ ض� ف� ر�� اد� ف�ي األ� ف�س�

ا ي�اه� يع ا و�م�ن� أ�ح� م� الن¡اس� ج�يع ا م� ي�ا الن¡اس� ج� ا أ�ح� �ن¡م� ك�أ « ف�

﴾32اآلية ﴿

24

شكـــــــــــــــــــــــــــــــرا على انتباهكم وحسن تتبعكم

Government & Nonprofit

إحصائيات حوادث السير الجسمانية والتدابير والإجراءات الاستعجالية على المدى القريب والمتوسط للحد منها