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Historia del automvil

David Esteban Romero Surez

Grado: 11-03

Cdigo: 33

El 29 de enero de 1886,KarlBenz solicit la patente del que se considera el primer automvil de la historia. Un hito en el desarrollo tecnolgico. En la historia del automvil siempre result controvertido decidir cul fue el primero.Muchos se remontan al que dise y construy en escala el genial Leonardo Da Vinci, un vehculo que funcionaba con un sistema de resortes. O al carromato de Nicols Cugnot de 1771, una mole para arrastrar caones con tres ruedas y caldera de vapor. A la pequea locomotora para carreteras del ingls William Murdock, discpulo de Watt, y, ya en el siglo XIX, a varios otros inventos que utilizaban vapor o gas de petrleo (que ahora parece la ltimamoda).Pero si algo caracteriza al automvil tal como lo entendemos es el uso de un motor de combustin interna. Y ste lo invent Nikolaus Otto en 1868. Ya estaban casi todos los ingredientes necesarios, slo faltaba producir el cctel.Benz 1886 - Primer auto

El 29 de enero de 1886,KarlBenz solicit la patente de un vehculo de tres ruedas, que hoy es reconocido oficialmente como el primer automvil del mundo. Se gan ese derecho por una razn simple: Era una mquina que poda utilizarse de manera eficiente.A diferencia de otros inventores, Benz agrup elementos ya conocidos. As, no slo instal un motor de combustin interna en elchasisdel coche, sino que lo hizo capaz de realizar movimientos autnomos mediante un sistema de transmisin por correa.

Este primer automvil estaba equipado con un pequeo motor de cuatro tiempos (ciclo Otto) horizontal monocilndrico, obviamente naftero (Benz fue tambin el primer inventor en determinar las caractersticas que deba tener este combustible), carburador y refrigeracin por agua mediante un radiador refrigerado por agua (ambos, geniales inventos de Benz, que an perduran en latecnologaautomotriz).

El Bertone Mantide se ha presentado en el Saln de Shangai y es la ltima creacin del carrocero italiano Bertone, concretamente del diseador Jason Castriota, que trabaja para la marca.

Estbasado en el Corvette ZR-1, del que mantiene tambin el motor LS9 V8 de 638 cv, lo que le garantiza una excepcional base de comportamiento en circuito.Su interiorestcompletamente cubierto de Alcantara, agradable pero quizs sobrecargado. En cualquier caso es por su llamativo exterior por lo que resulta tan interesante.Unas pticas delanteras casi verticales, sobre las que destacan las luces diurnas, definen su personalidad en el frontal. Toda la carroceraestrepleta de formas angulosas que llegan a supuntomximo en la trasera, con una forma triangular bajo la que se colocan dos escapes dobles en la parte central.

Bertone Mantide - ltimo prototipo

El motor es un V8 de 6162 cc de cilindrada en posicin delantera, que entrega una brutal potencia de 638 HP a 6500 rpm y un torque mximo de 820 Nm a 3800 rpm.Alcanza una alucinante velocidad mxima de 351 km/h, pudiendo acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.2 segundos.

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