Embed Size (px)
Citation preview
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
MÄNSKLIGA RÄTTIGHETER I KOLLEKTIVTRAFIKEN
Hanna WennbergTekn. dr. i trafikplanering
Ansvarig AO Trafiksäkerhet och trygghet
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
2
FN:s allmänna förklaring om de mänskliga rättigheterna:
”Alla människor är födda fria och lika i värde och rättigheter”
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
3
FN:s allmänna förklaring om de mänskliga rättigheterna:
”Alla människor är födda fria och lika i värde och rättigheter”
Två grundläggande konventioner:‒ medborgerliga och politiska rättigheter
‒ ekonomiska, sociala och kulturella rättigheter
Särskilda konventioner:‒ Konventionen om avskaffande av alla former av rasdiskriminering
(CERD) från 1965
‒ FN:s konvention om avskaffande av all slags diskriminering av
kvinnor (Kvinnokonventionen, eller CEDAW) från 1979
‒ FN:s konvention om barnets rättigheter (Barnkonventionen) från 1989
‒ FN:s konvention om rättigheter för personer med
funktionsnedsättning från 2008
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
4
DISKRIMINERING
Direkt diskriminering– medveten sämre behandling på grund av kön, religion, etnicitet etc.
Indirekt diskriminering– t ex när regelverk är utformat för att tillgodose allas behov, men trots det diskriminerar vissa grupper.
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
5
DISKRIMINERINGSGRUNDER
Kön Könsöverskridande identitet eller uttryck Etnisk tillhörighet Religion eller annan trosuppfattning Funktionshinder Sexuell läggning Ålder
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
6
KOLLEKTIVTRAFIKEN SOM MEDEL FÖR ATT MOTVERKA DISKRIMINERING
Jämställdhet – jämnare resursfördelning i samhället och jämnare arbetsfördelning i hemmen.
Delaktighet i samhället – personer med sämre biltillgång (eller körförmåga) får möjlighet att nå platser och aktiviteter.
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
7
DISKRIMINERING I KOLLEKTIVTRAFIKEN
1. Dåligt bemötande och service
2. Svårigheter att ta till sig information
3. Otillförlitlighet, att känna en otrygghet i att inte veta om hela resan går att genomföra
4. Ovana/osäkerhet att använda kollektivtrafiken
5. Otrygghet och rädsla för brott och hot om våld, trakasserier etc.
6. Känsla av inte vara välkommen och inkluderad
7. Fysiska hinder i kollektivtrafiken
8. Kollektivtrafiken är inte planerad utifrån specifik resefterfrågan / specifika behov
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
8
Diskrimineringsrisk Diskrimineringsgrunder
Kön
Könsöverskridande identitet och uttryck
Etnisk tillhörighet
Religion eller annan trosuppfattning
Funktionshinder
Sexuell läggning
Ålder: barn
Ålder: äldre
Dåligt bemötande och service
Svårigheter att ta till sig information pga. språk, funktionsförmåga etc.
- - - -
Otillförlitlighet, ingen vetskap om att hela resan går att genomföra
- - - -
Ovana/osäkerhet att använda kollektivtrafiken - - - -
Otrygghet, rädsla för brott
Känsla av att inte vara välkommen och inkluderad
Fysiska hinder i kollektivtrafiken (och till/från) - - - - -
Kollektivtrafiken är inte planerad utifrån specifik resefterfrågan
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
9
ETNISK TILLHÖRIGHET
Nationellt eller etniskt ursprung, hudfärg eller annat liknande förhållande.
I Sverige finns ca 1,5 miljoner utlandsfödda medborgare, varav ca 1 miljon är födda utanför Norden
Undersökningar från Malmö visar att utlandsfödda har lägre körkortsinnehav och gör färre resor– dvs. beroende av fungerande kollektivtrafik.
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
10
ETNISK TILLHÖRIGHET
Diskriminering handlar ofta om: Dåligt bemötande, t ex att busschaufförer inte stannar
och ifrågasättande/misstänkliggörande vid biljettkontroll.
Otrygghet, särskilt för utsatta etniska minoriteter. Svårt att använda informations- och
kommunikationssystemen om man inte förstår skriven eller talad svenska (problem kopplat till språk snarare än etnicitet dock).
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
11
FUNKTIONSHINDER
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
12
Illustration: Ystads kommun
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
13
SEXUELL LÄGGNING
HBTQ (homosexuella, bisexuella, trans- och queerpersoner)
Ca 5 % av invånarna identifierar sig som bi- eller homosexuella (självidentifikationsstudier i USA och Nederländerna).
Otrygghet pga. risk att utsättas för verbala och fysiska övergrepp (även i kollektivtrafiken) leder till att man begränsar sig till ”riskfria” miljöer och situationer.
Dåligt bemötande från personal och medresenärer kan förstärka otrygghetskänslor.
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
14
ÅLDER: ÄLDRE
Två dimensioner av åldersdiskriminering: Ålderism Diskriminering pga. funktionshinder
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
15
ÅLDER: ÄLDRE
Äldre och barn utesluts i undersökningar:‒ Kollektivtrafikbarometern 15-75 år‒ Nationella resvaneundersökningen 6-84 år‒ Nationella trygghetsundersökningen 16-79 år
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
16
Åtgärdsområden Diskrimineringsgrunder
Kön
Könsöverskridande identitet och uttryck
Etnisk tillhörighet
Religion eller annan trosuppfattning
Funktionshinder
Sexuell läggning
Ålder: barn
Ålder: äldre
Bemötande och service
Information och tillförlitlighet under hela resan - - - -
Resträning och ledsagning - - - -
Trygghetsåtgärder och brottsförebyggande åtgärder
Kollektivtrafikens image och budskap
Fysisk tillgänglighet - - - - -
Övergripande planering och drift av kollektivtrafiken
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
17
BEMÖTANDE OCH SERVICE
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
18
INFORMATION OCH TILLFÖRLITLIGHET
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
19
RESTRÄNING
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
20
NYBÖRJARGUIDE
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
21
LEDSAGNING
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
22
TRYGGHETSÅTGÄRDER
Utformning Belysning Underhåll / skötsel Trygghetsvärdar Telefontjänst, t ex
Trygghetscentralen Kameraövervakning Nattstopp i kollektivtrafiken
(med hänsyn till trafiksäkerhet) Brottsförebyggande arbete
tillsammans med Polisen
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
23
KOLLEKTIVTRAFIKENS IMAGE/BUDSKAP
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
24
FYSISK TILLGÄNGLIGHET
© T
rivec
tor
© T
rivec
tor
25
SYNERGIEFFEKTER OCH INTRESSEKONFLIKTER
”Det som är nödvändigt för en del, är oftast bra för alla”
