Embed Size (px)
Citation preview
РоссийскийРоссийский ии европейскийевропейский опытопытсозданиясоздания логистическихлогистических центровцентров. .
ИнновационныеИнновационные подходыподходы ииперспективныеперспективные направлениянаправления
Семенов С. А.Директор по развитиюООО «Морстройтехнология»
22
«Морстройтехнология» - современная инжиниринговаякомпания, оказывающая проектные и консультационныеуслуги в следующих основных областях:
Предпроектные проработки различной глубины и сложности: бизнес-планы, концепции, декларации о намерениях, обоснование инвестиций;Разработка проектной и рабочей документации на
строительство; Разработка тендерной документации на подрядные работы;Авторский надзор и техническое сопровождение
строительства; Генпроектирование;Консультационные и инжиниринговые услуги;Обследование зданий и сооружений.
РоссийскийРоссийский ии европейскийевропейский опытопыт созданиясоздания логистическихлогистических центровцентров. . ИнновационныеИнновационные подходыподходы ии перспективныеперспективные направлениянаправления
3
ПЛАН ДОКЛАДА
Понятие логистического центра (ЛЦ)
Европейский опыт создания ЛЦ. Концепция «грузовой деревни»
Пример реализации сети ЛЦ в Германии. Организационнаяструктура и опыт финансирования инфраструктуры.
Планирование логистического центра. Факторы влияния, которые необходимо учесть. Задачи экономическихисследований при создании ЛЦ
4
Понятие логистического центраОбщееОбщее понятиепонятие логистическогологистического центрацентра ((ЛЦЛЦ))
По материалам Deutsche GVZ
Нет единого определения логистического центра, нет единой терминологии.
логистический парк, логистическая деревня (freight village), центр товародвижения (Guterverkehrzentrum), транспортный центр и т.д.
логистическийцентр (ЛЦ)
Логистический центр – обобщающее понятие, можно выделять различные виды ЛЦ:
=
логистическийцентр (ЛЦ)
сухой порт
дистрибуционный центр
5
Отличительные черты логистического центра:
расположение в едином пространстве транспортных компаний, провайдеров логистических услуг, «логистическиемких» (поаналогии с наукоемкими) производственных и торговыхкомпаний
наличие интермодального авто/ЖД/(ВВП) терминала
интерфейс, средство взаимодействия, стыковки местноготранспорта и перевозок на дальние расстояния
синергетический эффект от взаимодействия компаний, работающих в логистическом центре
Понятие логистического центраОбщееОбщее понятиепонятие логистическогологистического центрацентра ((ЛЦЛЦ))
По материалам Deutsche GVZ
6
Отличительные черты концепции GVZ:
территориальное планирование и рационализация инфраструктуры =>ЛЦ появляется не как самостоятельный объект, а как элемент влогистической сети, на пересечении важнейших транспортныхмагистралейЛЦ рассматривается как инструмент социально-экономическойполитики, наиболее типичная организационная структура - ГЧП
экономия масштаба / специализация => синергетический эффект отвзаимодействия компаний, работающих в ЛЦ- более широкий спектр услуг в одном ЛЦ повышаетконкурентоспособность ЛЦ в целом- экономия от совместных закупок, аренды оборудования и т.д.
интермодальность => снижение издержек, оптимизация маршрутов, коммерческая гибкость
Европейский опыт создания ЛЦ. Концепция «грузовой деревни»ПодходПодход кк пониманиюпониманию ЛЦЛЦ
По материалам Deutsche GVZ
7
Открытость – ЛЦ открыты для всех новых компаний, желающихвести там коммерческую деятельностьОбщность производственных мощностей – доступностьпроизводственных мощностей для обработки грузов при условиисовместного покрытия затрат или в качестве общего благаОрганизация – наличие юридического лица, которое можетдействовать от имени центра транспортной инфраструктуры иобеспечивать общие интересы компаний логистического центраИнтермодальность – логистические центры поддерживаютконцепцию комбинированного и интермодального транспорта, таким образом внося свой вклад в развитие европейскойтранспортной системыСбалансированное управление – ЛЦ дают широкий спектрвозможностей для охраны окружающей среды и реализациистратегий устойчивого развития
Европейский опыт создания логистических центровХарактеристикиХарактеристики логистическогологистического центрацентра
По материалам Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL)
8
Пример реализации сети ЛЦ в Германии. Организационная структураи опыт финансирования инфраструктуры.
СетьСеть GVZ в Германии
По материалам Deutsche GVZ
ЛЦ в Германии в 2008 г.:
- 31 логистический центр (GVZ)
- строится еще 4 GVZ
- средняя площадь – 150 га
- 1300 логистических компаний
- около 45 тыс. занятых
- средний коэф. загрузки – 50%
- средняя стоимость земли 50€/м2
По материалам Wagener&HerbstManagement Consultants GmbH
9
Европейский опыт создания логистических центровФинансированиеФинансирование созданиясоздания сетисети GVZGVZ: : опытопыт ГерманииГермании
Создание GVZ требует больших инвестиций, чем развитиепромышленных зон, но дает больше выгод экономике региона. Поэтому развитие GVZ поддерживается на всех уровнях власти.
муниципалитеты планирование и строительство GVZ на условиях ГЧП
региональныйуровень
- разработка генерального плана развития грузовоготранспорта и логистики, ТЭО отдельных GVZ- выделение грантов- прямые субсидии
федеральныйуровень
- выделение грантов- согласование планов развития GVZ с Министерствомтранспорта
10
Европейский опыт создания логистических центровФинансированиеФинансирование GVZGVZ нана федеральномфедеральном уровнеуровне
разработка генерального плана развития грузового транспорта илогистики, ТЭО (feasibility study) отдельных GVZ
выделение грантов, например, грантовая схема дляинтермодального транспорта FKV позволяет финансировать до 85% стоимости строительства
Закон о финансировании общественной инфраструктуры – до 75% стоимости внешних и внутренних подходов к GVZ
Программа улучшения региональной экономической структуры –поддержку могут получить предприятия в обороте которых VAS будутсоставлять более 50%
Закон об инвестициях в федеральную ж/д инфраструктуру –финансирование до 100% стоимости интермодальных ж/д терминалов
11
Европейский опыт создания логистических центровПлюсыПлюсы ии минусыминусы строительствастроительства GVZGVZ: : опытопыт ГерманииГермании
для администрации
- улучшение городской логистики- транспортная доступность региона- инвестиции в инфраструктуру- территориальное планирование- налоговые поступления в бюджет- экологичность- развитие торговли- создание рабочих мест
для предприятий
- стоимость за м2 может быть выше- необходимо ждать завершениястроительства всего GVZ- кооперация с конкурентами
- быстрее и проще создать свой ЛЦ(покупка или аренда площадей в GVZ)- доступ к ж/д и интермодальнымтерминалам- вспомогательные услуги- государственная поддержка- обеспечение безопасности- удобство кооперации
плюсы
мин
усы - необходимость инвестиций
- риски долгосрочного планирования- рыночные риски
Недостатки системы(европейский опыт):
- планирование «сверху вниз», нерыночные механизмы –избыток мощностей в ЕС- возможность нецелевого использования территорий- не всегда достигается консолидация бизнеса в GVZ
12
Планирование ЛЦ. Факторы влияния. Задачи экономических исследований при создании ЛЦ
ОбщаяОбщая схемасхема планированияпланирования логистическогологистического центрацентраПланирование ЛЦ
Транспортно-логистический
анализ
Анализ местаразмещения
Генеральныйплан
Оценка проектаCost/Benefit
анализПредложения
Прогнозгрузопотоков
Направлениягрузопотоков
Видытранспорта
Потребность влогистике
Транспортныеи логистические
компании
Вариантыразмещения
ЛЦ
Оптимальноеразмещение
Транспортнаядоступность
Земле-пользование
Возможностьконфликтов
Концепция, ориен-тированнаяна спрос
Функциональныетребования
Предварительныйвариантгенплана
Подключение кинфраструктуре
Показателимощности и рез-в
работы
Экономическоевоздействие
Воздействие натранспортную
систему
Воздействие наокружающую
среду
Воздействие натерриториальное
развитие
Расчетэкономическойэффективности
Централизованноеили децентрал. размещение
Этапыстроительства
Стратегияпривлечениякомпаний
Организацияфинансирования
Управлениепроектом
По материалам NeLoC
13
Маркетинговый анализ:Определение типа ЛЦОценка спроса на услуги ЛЦОпределение целевых
сегментов: по виду груза, потипу потребителей
Оценка конкуренции
Параметры ЛЦ:Определение оптимального
места размещенияПотребность в территорииТехнологии, оборудование
Профиль предоставляемыхуслуг, объем спроса, определение потребителей
Потребность в инвестициях
Оценка проекта:Эффективность инвестицийПоказатели эффективности (KPI)SWOT - анализ
Обоснованное решение остроительстве ЛЦ, основадля проектирования
Планирование ЛЦ. Факторы влияния. Задачи экономических исследований при создании ЛЦ
ЗадачиЗадачи экономическогоэкономического исследованияисследования припри созданиисоздании логистическогологистического центрацентра
14
Задачи маркетингового анализа:Определение типа ЛЦ:
тыловой терминал, дистрибутивный центр
Оценка спроса на услуги ЛЦ: анализ различных видов услуг ЛЦ, оказываемых в регионе, изучение опыта аналогичных предприятий региона; оценка востребованности
Определение целевых сегментов: выявление наиболее перспективных грузов – по уровнюдоходности, по объему, стабильности грузопотока; определение ключевых потребителей
Оценка конкуренции: характеристика предлагаемых услуг, доходность, материальная база компаний-конкурентов(характеристика складского рынка региона)
Результат: требования к ЛЦ
Планирование ЛЦ. Факторы влияния. Задачи экономических исследований при создании ЛЦ ЦелиЦели, , задачизадачи ии
результатырезультаты маркетинговогомаркетингового анализаанализа
15
Товарная партия: минимальная – 1 коробка,
средняя – 5 паллет
Грузовая партия: минимальная – 1 TEU, средняя – 10 TEU
Единицаобработки
Равные доли доходов от Отв.Хр. и других услугОсновной доход – перегрузка, перетаркаСтруктура доходов
-наличие достаточных качественных складскихпомещений (класс «В+» и «А»),
обеспечивающих высокую оборачиваемостьтоваров
- регулярное ж/д сообщение спортом;
-достаточная площадь;-технологии
Условияэффективного
функционирования
-накопление, хранение и обработка запасов-комплектация и отгрузка заказов
-сортировка возвратных потоков, утилизация
- перетарка- таможенное оформление- хранение – накопление
судовых партий
Логистическиеоперации
Близко к: -основным федер. автотрассам, ж/д путям; -местам генерации и потребления грузов;
-вне зон плотной городской застройки
-близко к портовой зоне, -основным федеральным
автотрассам,- наличие ж/д путей
Оптимальноерасположение
Управление запасами и преобразованиегрузовых партий в товарные
Перегрузка с одного видатранспорта на другойФункции
Дистрибутивный складТыловой контейнерныйтерминалХарактеристики
Планирование ЛЦ. Факторы влияния. Задачи экономических исследований при создании ЛЦ
ТыловыеТыловые контейнерныеконтейнерные терминалытерминалы ии дистрибутивныедистрибутивные складысклады
16
Планирование ЛЦ. Факторы влияния. Задачи экономических исследований при создании ЛЦ
ОценкаОценка вариантоввариантов размещенияразмещения ЛЦЛЦ
1.4
1.5
1.6
Планировкатерритории
Соседниетерритории
Связи (место-положение) Транспортная
доступностьНадежность
планирования
Размер территории
Конфигурацияучастка
Территории дляразвития
Транспортныеразвязки
Затраты на под-готовку территории
Возможные конф-ликтные области
Землепользование
Предотвращениевозможныхконфликтов
Близость центрагорода города
Близостьпредприятий
Близость порта
Близость торговыхпредприятий
Логистическиекомпании
Автодорожныеподходы
Железнодорожныеподходы
Подходы по ВВП
Интеграция видовтранспорта
4.4
4.5
Процедурапланирования
Отношениясобственности
Оценка вариантов размещения
1 2 3 4 5
1.1
1.2
1.3
2.1
2.2
3.1
3.2
3.3
3.4
4.1
4.2
4.3
3.5
5.2
5.1
Возможные конф-ликтные области
По материалам Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL)
17
Внепортовый логистическийконтейнерный терминал в пос. Тайцы, Ленинградской обл.
Предпроектные проработки транспортно-логистического центра в Подмосковье
Примеры логистических центров
18
Складской логистический центр (СЛЦ)на территории МТП Усть-Луга
Логистический центр в Одесскойобласти
Примеры логистических центров
Путепровод
Открытые склады Крытые склады
Крытые склады
Склад порожних контейнеровАБК
Таможенный склад СВХ
Ж/д парк «Южный»
PDI
АБК
Общепортовая автодорога
Автодорога А121
Логистический центр
Автомобильно--железнодорожныйпаромный комплекс
Комплексперегрузки
лесоматериалов
Комплекс по перегрузкенакатных и
скоропортящихся грузов
Контейнерный терминал
Стадия: Концепция, 2009гЗаказчик: Евразия Логистик
Стадия: Проектная документация (в разработке)Заказчик: ОАО «Компания Усть-Луга»
