Магнитная ВТД:

принципы, показатели качества,

результаты

РОССИЯ

Закрытое акционерное общество

Научно-производственное объединение

Спецнефтегаз

Диаметр от 273 до 1400 ммПрофилемер MFL, Интроскоп TFI

900-1

400 м

м500-8

00 м

м250-4

50 м

м

Ключевые параметры

1. Направление намагничивания

2. Намагничивающая система

3. Расстояние от датчика до поверхности трубы

4. Режим транспорта газа и скорость снарядов

дефектоскопов

Магнитных дефектоскопов

Внутритрубная диагностикаУстройство магнитного снаряда

Магниты

Щетки

Датчики

Ярмо -- корпус

Магнитная ВТДПродольное и поперечное намагничивание

ДМТ

ДМТП

Магнитная ВТДПродольное и поперечное намагничивание

MFL

TFI

Дефекты коррозииКлассификация POF

Girth Welds

anomalies

Circumferential

groovs

Pitting

Tapings

Axial

groovs

SCC

Seam welds anomalies

Sensetivity

Flaws

Дефекты коррозииНаправление намагничивания

TFIMFL

MFLSensetivity

TFISensetivity

TotalSensetivity

SPETSNEFTEGAZ

Дефекты коррозии

SPETSNEFTEGAZ

MFL+ ИнтроскопMagnetization direction sensitivity

Влияние магнитного поляНа чувствительность внутритрубных дефектоскопов

Дефекты коррозииСравнение полей намагничивания

High magnetization

Low magnetization

Намагничивающая система снарядаВлияние скорости

V=4 м/с

V=0

Намагничивающая система снарядаВлияние скорости

Влияние скоростиАнализ данных

SPETSNEFTEGAZ

Влияние скорости

9mm

10mm

12mm

Превышение скорости

1. Повышение порога обнаружения дефектов

2. Занижение глубины дефектов

3. Неправильная идентификация металлургических и пр.

дефектов структуры

Металлургические дефектыМагнитный сигнал

Активный регулятор скоростибайпасс

Пропуск без регулирования скоростиМагнитный сигнал5 м/с

Пропуск с активным регулированием

Пропуск средств ВТД на газопроводах

С малыми расходами газа

Пропуск средств ВТД на газопроводах

С малыми расходами газа

Пропуск средств ВТД на газопроводах

С малыми расходами газа

Пропуск средств ВТД на газопроводах

С малыми расходами газа

Fтр.

Vснаряд

а

fдв.

Vср. Vср. δ

Fтр. > fдв.

Vср.– δ

Fтр. < fдв.

Случай устойчивого движенияРост силы трения при увеличении скорости

Fтр.

Vснаряд

а

fдв.

Vср. Vср. δ

Fтр. > fдв.

Vср.– δ

Fтр. < fдв.

Случай неустойчивого движения

Падение силы трения при увеличении скорости

Типовая зависимость силы трениядефектоскопа от скорости движения

Режим транспорта газа

1. Давление не меньше 20-30 атм

2. Скорость газа больше 1 – 1.5 м/с

3. Скорость дефектоскопа не больше 3 – 3.5 м/с на всем

протяжении трубопровода

4. Использование активного регулятора скорости