Embed Size (px)
DESCRIPTION
Transportpolitikken under forandring: Fra trafikvækst til mobilitet ved Niels Buus Kristensen. Indlæg på Fremtidens Transport III - Mobilitet & Vækst, d. 10. januar 2011 hos Ingeniørforeningen, IDA
Citation preview
Fremtidens transport IIIIngeniørhuset 10. januar 2011
Trafikpolitikken under forandring
- fra trafikvækst til mobilitet
Niels Buus Kristensen
1
De offentlige midler vil være meget knappe i en lang årrække fremover …
Niels Buus Kristensen
2
DØR: Dansk Økonomi efterår 2010 s. 22.
Højere fart gennem forbedret infrastruktur og teknologisk udvikling
Niels Buus Kristensen
4
Hobro Herredsvej [Vejmanden, 2003 s. 21.
Første motorvejsstrækning, Hørsholmvej [www.vejhistorie.dk].
Airbus 380
IC4-togTog – år 1900
SAS DC-3
BMW 520d
Kapacitetsudvidelser for at imødekomme trafikvæksten
Eks:
· Motorvejene: 4 6 spor
· Jernbanen: København – Ringsted
· Luftfarten: Nye terminaler i CPH og ”Single sky”
Niels Buus Kristensen
5
Trængsel begrænser i stigende grad fremkommeligheden
· Historisk har højere rejsehastighed og velstandsstigning løbende øget mobiliteten og skabt mere trafik
· For meget trafik i forhold til infra-strukturens kapacitet sætter stadig oftere grænser for vores mobilitet
· Færre investeringsmidler vil fremover stille større krav til og ændre transportpolitikken:
Optimal ud- og benyttelse af kapaciteten bliver central
Niels Buus Kristensen
6
Hvad er mobilitet?
Niels Buus Kristensen
7
Transport er den fysiske flytning af mennesker eller ting fra A til B- en aktivitet, der ikke har et formål i sig selv- den er knyttet til andre aktiviteter
Mobilitet er muligheden for at kunne ”komme omkring”- høj mobilitet er ubetinget godt- det er meget transport ikke nødvendigvis
TilgængelighedBehovet for mobilitet er afledt af den geografisk spredning af boliger, arbejdspladser, butikker osv. og dermed af behovet for tilgængelighed til disse
Niels Buus Kristensen
Mobilitet er en vigtig del af vores oplevede velfærd
8
1) Transportministeriets mission; www.trm.dk
Niels Buus Kristensen
9
0
10
20
30
40
50
60
0 5000 10000 15000 20000 25000
Traffic volume
Tra
vel
tim
e
Udvidet vej
Nuværende vej
”Behovet” for udbygning- med ”fri” vejbenyttelse
BA
Trafikmængder
Rej
seti
d
Efterspørgsel
Niels Buus Kristensen
10
”Behovet” for udbygning- med ”optimal” vejbenyttelse
0
10
20
30
40
50
60
0 5000 10000 15000 20000 25000
Trafikmængde (AADT)
Rej
seti
d
Rejsetid pr. tur
Samfundsøk. Omk.
D
Trafikmængder
Rej
seti
d
Nuværende vej Udvidet vej
Efterspørgsel
Niels Buus Kristensen
11
Udvidelser af vejkapaciteten nødvendig …
Foto: Yann Arthus-Bertrand: Yokohama, Japan (35º42’ N; 139º45’E)
- men vi kan ikke bygge os ud af problemerne!
Regulering af trafikanternes benyttelse af vejene vil blive en hovedudfordring for transportpolitikken.
Fremtidens transportpolitik kræver en integreret tilgang
· Trafikpolitik: – Maksimere mobiliteten
· Afgiftspolitikken: – Optimere brugen af infrastrukturen
· Arealplanpolitikken: – Minimere behovet for mobilitet– Grundlaget for kollektiv trafik
Niels Buus Kristensen
12
Niels Buus Kristensen
13
Perspektivering …
· Transportpolitikken ændrer karakter
· Trafiksystemet skal understøtte mobiliteten - ikke nødvendigvis give mest muligt transport
Historisk: Etablering af et finmasket transportsystem(”De rige kunne rejse”)
2000: Imødekomme væksten i transportefterspørgslen (”Alle har ret til at rejse”)
Fremover: Høj mobilitet for alle(”Alle skal have muligheden for at rejse”)
Niels Buus Kristensen
14
Tak for opmærksomheden! Tak for opmærksomheden!
Niels Buus Kristensen [email protected]
