PB 1

MOBILITET2040

2019

2 3

Mobilitet 2040 sætter scenen for fremtidens mobilitet i Aalborg Kommune. Vi er alle mobilister og bevæger os som aldrig før. Derfor er vores infrastruktur og miljø under pres, og der er brug for at tænke nyt. Frem mod 2040 kommer vi til at gennemføre en række nye tiltag, der skal give vores mobilitet et løft på tværs af kommunen.

På de følgende sider giver vi en smagsprøve på det arbejde, der venter forude. For at vi kan nå i mål med ambitionerne, kræver det, at vi arbejder sammen. Nye løsninger kræver nemlig nye vaner. Sammen skal vi se frem og sikre en mobilitet, der gør det smartere og lettere at komme rundt.

God mobilitet gør det muligt for mennesker og va-rer at bevæge sig rundt - på både land og i by. Alle har vidt forskellige udfordringer og behov i forhold til mobilitet. Dem skal vi favne og respektere, når vi skaber nye løsninger. Kun herved kan vi få en mobilitet i balance.

Velkommen på rejsen

MOBILITET2040

2 3

Vi skal turde favne fremtiden og sikre en god balance mellem vores individuelle behov, og de fælles fremtidige muligheder og udfordringer for at skabe en bæredygtig mobilitet.

Vision

4 5

Mobilitet handler kort sagt om bevægelse. Det handler om, at mennesker, varer og gods kan be-væge sig rundt - lokalt, regionalt og globalt. For den enkelte er god mobilitet, at man i det daglige nemt kan komme rundt til hverdagens aktiviteter. Her spiller tid selvfølgelig en afgørende rolle. Ikke to mennesker har det samme behov for at bevæ-ge sig rundt. God mobilitet handler derfor også om at rumme flere hensyn.

Med mobilitet 2040 vil vi gøre op med “plejer” - og i stedet tænke i nye baner. Hvis vi fx bliver ved med at tage bilen ind til midtbyen, skaber det trængsel og påvirker miljøet negativt. I landområderne spæn-der for få busforbindelser også ben for mobiliteten.Heldigvis skaber teknologien helt nye muligheder for vores mobilitet. Den skal vi bruge til at udvikle bæredygtige løsninger, der giver tryghed i hver-dagen og gør det nemmere at bevæge sig rundt – uanset hvilket behov man har.

HVAD ER MOBILITET?

4 5

Mobilitet er det, der binder hverdagslivets aktiviteter sammen. Mobilitet skaber tilgængelighed til de vigtige funktioner i vores hverdag. Det er forudsætningen for, at varer og mennesker kan komme rundt, og at vores samfund kan fungere.

6 7

Når vi sætter scenen for fremtidens mobilitet, sker det med afsæt i en række konkrete mål. Grundlæggende vil vi gøre det mere sikkert og trygt at færdes i trafikken. Samtidig vil vi passe på miljøet ved at fremme en mere bæredygtig og

miljøvenlig mobilitet på tværs af kommunen. Vi har altid målet for øje, når vi udtænker løsninger.

Vi arbejder kort sagt for:

MOBILITETTIL GLÆDE FOR ALLE

Mere værdi for ressourcerne

Mobilitet for alleMere eller bedre mobilitet for investering-

en, eller vi får opfyldt flere formål med samme investering Alle kommunens borgere skal mene, at

de er mobile og dermed har adgang til at deltage i jobs, aktiviteter, sociale relatio-ner mv.

6 7

0 alvorligt

mere mobilitet

på cykelog ved gang

100 % fossilfrie kommunale køretøjer i 2025 og i 2040 100 % emissionsfri

i trafikken og 0 dræbte Færre

Færre

bilturealene i biltilskadekomne

Fossil- og Fossil- ogemissionsfri emissionsfri

støjbelastedekollektiv kommunale

køretøjertrafikboliger

0 dræbte og 50 % færre alvorligt tilskadekomne i trafikken i 2025 samt 0 alvorligt tilskadekomne i 2040

Max 20 % af ture i 2025 og max 15 % af ture i 2040 foretages alene i bil

43 % af ture i 2025 samt 50 % af ture i 2040 foretages på cykel eller ved gang

100 % fossilfri kollektiv trafik i 2025 og i 2040 100 % emissionsfri

10 % færre støjbelastede boliger i 2025 og 50 % færre støjbelastede boliger i 2040

8 9

Lige nu ser vi en række lokale tendenser, som i høj grad kommer til at præge vores mobilitetsbehov. Disse tendenser åbner både op for nye potentia-ler og udfordringer i de kommende år.

Persontransportens sammensætningAndelen af ture foretaget i bil er siden 2009 blevet færre. Samtidig er ture til fods vokset. Gang- og cykelturene udgjorde i 2017 39 % af alle ture blandt kommunens beboere.

Færre personer pr. bilturSiden starten af 1980́ erne er antallet af perso-ner pr. bil faldet mere end 20 %. I 2017 sad der i gennemsnit kun 1,42 personer i hver bil. I de større byer, herunder Aalborg, er tallet helt nede på 1,2 personer pr. bil.

Mange lokale tureVi rejser ikke altid over lange afstande. Mange ture foregår også helt lokalt. De lokale ture er ofte korte, men alligevel vælger mange borgere bilen som transportmiddel.

TrafiksikkerhedTrafikulykker koster årligt Aalborg Kommune om-kring 185 mio. kr. i udgifter til bl.a. pleje, genoptræ-ning, hjælpemidler og forsørgelse. Derfor vil vi gerne forbedre trafiksikkerheden – det betaler sig både menneskeligt og økonomisk.

Store infrastrukturinvesteringerVi er allerede i fuld gang med at sætte scenen for den fremtidige udvikling. Nye projekter tæller bl.a.: Plusbus, Egnsplanvej, Tranholmvej, nye supercykel-stier og en kommende 3. limfjordsforbindelse.

MOBILITET I FORANDRING

8 9

BY

GEOGRAFISK KONTEKST

PERSONLIG KONTEKST

OPLANDLAND

ALDER

Den

ople

vede

mob

ilite

t

Mob

ilite

tsva

ria�o

nen

MOBILITET I FORANDRING

BY

GEOGRAFISK KONTEKST

PERSONLIG KONTEKST

OPLANDLAND

ALDER

Den

ople

vede

mob

ilite

t

Mob

ilite

tsva

ria�o

nen

Geografiske forudsætningerAalborg Kommune dækker et stort areal. Det stiller ekstra krav til vores infrastruktur, så den effek-tivt kan binde hele kommunen sammen. 65 % af befolkningen bor i det tætte byområde i Aalborg og Nørresundby, mens resten bor i enten mindre byer eller på landet. Få busafgange er bl.a. en udfordring på landet, mens kommunens større byer kan opleve kødannelser og længere rejsetider.

På samme måde vil variationen af mobilitetstilbud være forskellig fra by til land.

Demografiske udfordringerVores demografi ændrer sig. I dag har vi 2 % færre unge under 20 år end i 2008. Samtidig er gruppen af ældre over 60 år vokset med mere end 3 % i samme periode. For de ældre borgere er bilen stadig det foretrukne transportmiddel.

Hvis prognoserne for befolkningens udvikling holder stik, øger vi i 2025 presset på vejnettet i Aalborg Kommune med ca. 400.000 km/dag. Biltrafikken vil stå for 79 % af denne vækst - forudsat at vores rejsevaner fortsætter med at være som i dag.

10 11

Aalborg Kommune vil indtage en aktiv og stærk position, når det gælder fremtidens mobilitet. Derfor navigerer vi ud fra tre områder, når vi skal skabe rammerne for det smarte og bæredygtige transportmiddelvalg.

Bæredygtig mobilitet er et fælles ansvar. Som kommune skal vi sikre, at alle har adgang til mobilitet og gøre det attraktivt at ændre på den nuværende måde at bevæge sig rundt på. Vi kan dog ikke ændre vaner alene. Derfor vil vi sammen med borgere, virk-somheder, skoler og andre interesserede udtænke og udvælge løsninger til fremtidens mobilitet.

Fremtidens mobilitet rimer også på teknologi. Derfor skal vi gribe de muligheder, som den teknologiske udvikling giver fx i forhold til selvkørende biler.Vi prioriterer integrerede løsninger, der skaber balance mellem de individuelle behov og de fælles udfordringer.

I FRONT MED BÆREDYGTIG MOBILITET

ROLLER OGSAMSKABELSE

TEKNOLOGISKUDVIKLING

INTEGREREDELØSNINGER

ROLLER OGSAMSKABELSE

TEKNOLOGISKUDVIKLING

INTEGREREDELØSNINGER

ROLLER OGSAMSKABELSE

TEKNOLOGISKUDVIKLING

INTEGREREDELØSNINGER

Roller og samskabelse

Teknologiskudvikling

Integreredeløsninger

10 11

Aalborg Kommune dækker et stort areal, og der er stor forskel på, hvordan man er mobil i by og på land. Derfor tænker vi også meget i geografi, når vi udvælger bæredygtige løsninger på fremti-dens mobilitet.

Norddanmark – Aalborg by er et vigtigt knudepunkt i Region Nordjylland og et naturligt centrum for udvikling. Derfor skal vi sikre, at tilgængeligheden er i orden: til lufthavnen, den kollektive trafik, havnen, de øvrige kommuner osv. Vi vil lede og styre trafikken, så borgerne kan bevæge sig sikkert og effektivt rundt.

Aalborg by – skal indrettes, så gående og cyklister bliver drivere for bykvalitet. Derfor vil vi understøtte en udvikling, der giver kortere fysiske og mentale afstande internt i Aalborg by. Fremkommelighed er centralt for både mennesker og varer.

Samtidig skal nye mobilitetstiltag være klimavenlige og favne teknologien og andre fremtidstendenser.

Oplandsbyer – vi vil styrke de lokale forbindelser, så borgerne får nemmere ved at bevæge sig rundt i det lokale miljø. Samtidig vil vi sikre en effektiv trafikbetjening mellem oplandsbyerne og Aalborg by. Vi vil her også støtte op om en større fleksiblitet i brugen af transportmidler – fx skift mellem cykel, gang, kollektiv trafik, bil mv.

Landsbyer og åbent land – Afstandene mellem skole, arbejde og indkøb mv. er ofte længere end i byen. Det skaber udfordringer for mobiliteten, og ofte bliver bilen det foretrukne transportmiddel. Med Mobilitet 2040 vil vi arbejde for en god mobi-litet, der kobler de mindre byer og åbne land med de større byer. Derudover vil vi fremme den lokale mobilitet og forbindelser til rekreative områder.

MOBILITET PÅ TVÆRS I KOMMUNEN

12 13

Det kan være svært at spå om, hvordan mobili-teten i Aalborg Kommune ser ud i 2040. Derfor kigger vi meget på, hvordan vores samfund ser ud nu – og de tendenser, der vil påvirke os fremover.

Flere og flere flytter til de større byer, hvor der allerede er kamp om pladsen. Det fordrer selvsagt sikre og effektive muligheder for transport. I landdi-strikterne er afstandene i hverdagene ofte store og skaber naturligt en udfordring for mobiliteten.

Teknologien åbner op for en helt ny og forbedret mobililtet. Blandt andet er udviklingen med selvkø-

rende og automatiske køretøjer i fuld sving. Vi ser nye forretningsmodeller på mobilitetsområdet, som lægger op til at købe en mobilitetsservice frem for at eje transportmidler. Derudover giver droner nye muligheder for varelevering og persontransport.

Og det er bare et par af de tendenser, vi ser lige nu. For at favne udviklingen er det vigtigt med en tydelig og konsekvent satsning og prioritering af handlingerne. Kun herved kan vi bane vejen for en bæredygtig mobilitet. I vores arbejde frem mod 2025 er vi meget konkrete. Planerne frem mod 2040 har en mere visionær karakter.

PÅ VEJ MOD 2040

12 13

Mobilitet set med nye brillerMobilitet 2040 arbejder ud fra et grundlæggende mantra: Vi vil hellere påvirke mobilitetsbehovene og valget af transportmiddel, end vi vil bygge nye veje. Derfor har vi defineret 4 handlingstyper, som vi arbejder ud fra:

Alle tiltag tager selvfølgelig hensyn til kommunens geografi og de forskellige mobilitetsbehov, der er på både land og i by.

Nyanlæg

Forbedring af eksisterende infrastruktur

Effektiv udnyttelse af den eksisterende

infrastruktur

Påvirkning af behovet for mobilitet og valget

af transportmiddel1.

2.

3.

4.

14 15

TILTAG I NÆR FREMTIDHos Aalborg Kommune er vi allerede i fuldt sving med at føre nye mobilitetstiltag ud i livet. Alle tiltag baner vejen for en mere bære-dygtig mobilitet og udnytter de muligheder, som den teknologiske udviklinger skaber. Her er et udsnit af de projekter, som vi sætter i søen i de kommende år.

14 15

• Indkøb af el-færge mellem Hals og Egense. En el-drevet færge er miljøvenlig og øger kapaci-teten. Derved giver den en bedre mobilitet på tværs af fjorden.

• Mobilitetsrejsehold, der sætter fokus på udvalg-te mobilitetsudfordringer i og uden for Aalborg og vil forsøge at påvirke behovet for mobilitet og valget af transportmiddel. Arbejdet sker i samspil med bl.a. skoler, virksomheder, landsbyer, foreninger m.fl.

• Nedsættelse af hastigheder. Målet er at nedbringe støjgener, minimere uheld og skabe tryggere færdsel. Derfor nedsættes hastigheden i boligområder og ved skoler til 30 km/t.

• Førerløse busser på Astrupstien. Busserne højner den sociale bæredygtighed ved at sikre, at flere borgere får adgang til mobilitet og bydelens aktiviteter.

• Supercykelsti mellem Nytorv og det nye Uni-versitetshospital i Aalborg Ø vil skabe bedre og mere effektive forhold for dem, der pendler på cykel.

• BRT 1 - Plusbus. Den kommende Plusbus på tværs af Aalborg vil give den kollektive trafik et løft og øge samspillet mellem mobilitet og byudvikling.

• Knudepunkter understøtter muligheden for at skifte transportmidler på rejsen. De fremmer en bæredygtig mobilitet og gør det lettere at tænke i blandt andet samkørsel og deleordninger i bil og på cykel.

TILTAG I NÆR FREMTID