Mobiliteit in Amsterdam

CHALLENGE MOBILITEIT MRA

WaltherPloos vanAmstelLectorCitylogisticsMaart 2017@citylogisticsnl

HOE ZIJN JULLIE HIER GEKOMEN?

EEN BRUISENDE MRA

MOBILITEIT GROEIT TOT IN 2050

• Meer auto’s en meer kilometers

• Sterke groei trein (OV)• Meer vracht, vooral

internationaal • Luchtvracht groeit met • Minder CO2-uitstoot

• Na 2030 is infra in de regio te krap

+23-58%

+14-52%+353-406%- 31-37%

UITDAGINGEN MET MOBILITEIT

• Economische vitaliteit• Kansen voor mensen• Aantrekkelijkheid• Gezondheid en veiligheid• Schade• Waardering OG• Export polsstok

• Ruimte durven delen

DEWERELD

EEN WERELDWIJDE ‘CONNECTED’ REGIO

• Regio als hub voor onder meer circulaire economie, fashion, lifescience en agri-food

• Green-trade lanes en tradecompliance: value of time

• Verbonden met relevante sea-airports

REGIONAALVERBINDEN

REGIONAAL VERBINDEN

REGIO MET DE WERELD VERBINDEN

MOBILITEITINDESTAD

NIET ALLEEN MAAR AUTO’S

STEDELIJKE MOBILITEIT

• CityHubs voor bouw en food• Slim, stil en schoon vracht- en

afvalvervoer (ook over water)• Lichte, elektrische voertuigen• Verkeersdata delen• Mobility as a service (MAAS)• OV en fiets verbinden• Keizer voetganger• Evenementen

STEDELIJKE MOBILITEIT IN AMSTERDAM

HET GAAT VEEL TE LANGZAAM: 0,16%

SUCCESFACTOREN ELEKTRISCH VERVOER• Timing• Participatie• Faciliteren• Kosten en baten• Verleiden

• Maar, waarom geen andere kijk op mobiliteit?

BOUWSTENEN VOOR DE TOEKOMST• Van aanbod- naar vraaggestuurd• Van unimodaal naar synchromodaal• Van fossiele naar alternatieve brandstoffen• Van bezit naar delen• Van gesloten naar open data• Van fysiek naar connected: internet of things• Van gecentraliseerde naar distributieve

netwerken• Van inschatting naar real time informatie• Van blind naar helderziend• Van eigen naar publiek-privaat

MET ONDERZOEK HET ONDERSCHEID MAKEN

1. De klant staat centraal bij mobiliteit2. Modaliteiten betere verbinden/MAAS: auto-OV-fiets-lopen3. Inzetten op schone mobiliteit passend bij de maat van de straat4. Beter doorstroming en benutting door delen van open data,

sensoring en ITS5. Ruimte ontwerpen voor logistiek in de wijk, de stad en de regio

WAT GAAT HIER FOUT?

DE STAD OPNIEUW BEDENKEN

THE WEAKEST LINK?