بررسی تطبیقی اینکوترمز 2000 و 2010

اینکوترمز تطبیقی بررسی2010و 2000

سمیه – خانم صایمیان شراره حیدریان

مطالب فهرست المللی بین بازرگانی ICCاتاق ترمز اینکو ترمز 2000اینکو 2010اینکوترمز اینکوترمرز تطبیقی و 2000بحث

2010

المللی بین بازرگانی ICCاتاقICC سال اولین 1919در و تاسیسشد

سال در این 1936اینکوترمز توسطدر اینکوترمز آخرین و شد تدوین نهاد

سال 2010سال از و 2011تصویبگشت . اجرایی

؟ چیست ترمز اینکواینکوترمز ا(Incoterms )عبارت Internationalمخفف

Commercial Terms از مجموعه‌ای به قواعداینکوترمزدر که می‌شود اطالق شده‌ای تعریف پیش از استاندارد

. این می‌شود استفاده آنها از المللی بین معامالت و تجارتبین قوانین بازرگانی اتاق توسط شد گفته که همان‌طور

یا ICC (International Chamber ofالمللیCommerce) . می‌شود تدوین و بین ICCتعریف نهاد یک

سال در که است . 1919المللی هدف تاسیسشد پاریس دربنگاه‌های نماینده عنوان به که بود این نهاد این تاسیس از

دولت‌ها برابر در تاجران منافع از دنیا سراسر در اقتصادی. کند حمایت

ترمز 2000اینکو اینکوترمز . 2000در از هستند عبارت دسته‌ها این دارد وجود قاعده دسته چهار کلی طور به

E دسته ، F ، C وD. می‌باشند. اینکوترمز قاعده چند یا یک شامل خود دسته‌ها این از کدام هر

دستهE (EXW(EX Work): فروشنده محل در خریدار به کاال تحویل

دستهF1- ( قاعدهFCA(Free CArier): کاال است موظف فروشنده

تحویل خریدار توسط شده انتخاب کننده حمل به منتخب محل در رادسته. قواعد تمام کلی طور به و قاعده این در وظیفه Fبدهد

دسته خالف بر .Eترخیصصادراتی است فروشنده عهده بر ،

Fدسته ( قاعدهFAS(Free Along

Side 2 Ship) : موظف فروشندهکشتی کنار اسکله روی را کاال است

. در دیگر عبارت به دهد خریدار تحویلدر بارگیری هزینه و ریسک قاعده این

است خریدار عهده به مبدا بندر

Fدسته 3قاعده( FOB(Free On

Board): کاال است موظف فروشندهقاعده خالف بر تحویل FASرا اسکله در

خریدار یخر به کشتی روی می‌دهد، دار . در که است معنا آن به این دهد تحویلبارگیری هزینه‌های و ریسک قاعده این

. می‌شود اضافه فروشنده تعهدات به نیز

Cدسته 1 قاعده ( CFR(Cost &

Freight): . است دریایی حمل ويژه قاعده ایناین از فروش و خرید المللی بین قرارداد در که زمانی

کرایه و ها هزینه که است معنا این به شود استفاده قاعده . این به می‌باشد فروشنده عهده بر مقصد بندر تا کاال حمل

پرداخت به موظف تنها فروشنده که شود توجه باید نکته . در می‌باشد مقصد بندر به کاال حمل متعارف های هزینهاین پرداخت نامتعارف، هزینه‌های آمدن وجود به صورت

. صورتی در مثال عنوان به می‌شود خریدار عهده بر هزینه‌هاچند که شود مجبور دریایی طوفان دلیل به حمل کشتی که

هزینه این باشد، داشته توقف ثالث بندر یک در روزی. است خریدار عهده بر توقف اضافی

Cدسته .2قاعده( CPT(Carriage

Paid To قاعده مشابه قاعده اینCFR تنها که تفاوت این با است

و نبوده دریایی حمل به مختصو هوایی زمینی، حمل روش‌های

می‌شود شامل نیز را ریلی

Cدسته 3 قاعده( CIF(Cost Insurance &

Freight): . است دریایی حمل ویژه قاعده اینها، هزینه که است معنا این به قاعده این از استفاده

بر حمل زمان در کاال کردن بیمه و کاال حمل کرایه . در اگرچه که شود توجه باید است فروشنده عهدهمی‌کند بیمه را مربوطه کاالی روشفروشنده این . هر به کاال اگر یعنی است خریدار بیمه ذینفع ولی

الزم های پیگیری شد خسارت و آسیب دچار علتیعهده بر بیمه، از خسارت این هزینه‌های دریافت برای

. است خریدار

Cدسته 4: & CIP(Carriage. )قاعده.

Insurance Paid to) مشابه قاعده اینبه CIFقاعده مختص تنها که تفاوت این با است

زمینی، حمل روش‌های و نبوده دریایی حمل . طور به می‌شود شامل نیز را ریلی و هوایی

قاعده دو جز به اینکوترمز در CIFو CIPکلیو خریدار دیگر ترمزهای از کدام هیچ در

یا و ندارند کاال کردن بیمه برای تعهدی فروشنده. ندارند کردن بیمه برای اجباری دیگر عبارت به

Dدسته

. (DAF(Deliver At Frontier): 1 مرز لب در را نظر مورد کاالی است موظف فروشنده

دهد تحویل فروشنده به فروشنده کشور

Dدسته 2( .DES(Delivered at

ExShip): کاالی در روشفروشنده این . عبارت به می‌دهد تحویل خریدار به کشتی روی را مربوطه

عهده بر کشتی روی از بار تخلیه هزینه و ریسک دیگراست .خریدار

3(.DEQ(Delivered at ExQuay): ا 3

به مقصد بندر اسکله در را کاال فروشنده قاعده این در . فروشنده که است معنا بدین این می‌دهد تحویل خریدار

بار تخلیه هزینه و است .ریسک دار عهده را

Dدسته 4( .DDU(Delivered Duty Unpaid):

که 4 منتخبی محل در را کاال فروشنده قاعده، این در . این در می‌دهد تحویل خریدار به است کرده تعیین خریدار

. است خریدار عهده بر کاال وارداتی ترخیص روش5 . (DDP(Delivered Duty Paid): 5

بازرگانی قرارداد یک در قاعده این از استفاده صورت درمعامله مورد کاالی می‌شود موظف فروشنده المللی، بین

تحویل است نموده تعیین خریدار که منتخبی محل در راعوارضگمرکی. و ورودی حقوق پرداخت آن بر عالوه دهد

می‌باشد فروشنده عهده بر نیز کاال

ترمز 2010اینکو اینکوترمز کلی 2010در دسته دو در قواعد

شده‌اند . :تقسیم

1-- کاالی نقل و حمل آنها در که هستند قواعدی اول دسته،هوایی، ) دریایی حمل روش‌های همه طریق از معامله مورد

است ( انجام قابل ریلی ، .زمینی2- حمل ویژه فقط که می‌گیرند قرار قواعدی دوم دسته

. هستند دریایی

حمل- 1 روشهای تمامی برای که قواعدیاست : شده بینی پیش نقل و

1 -EXW) ( فروشنده محل در خریدار به تحویل2 -FCA) مقرر ) محل در کاال تحویل3 -CPT) ( مقصد تا حمل کرایه پرداخت4-CIP) ( مقصد تا کاال بیمه و حمل کرایه5-DAT) ( مقرر پایانه در کاال تحویل6-DAP) ( مقصد در مقرر مکان در کاال تحویل7-DDP ( مطالبات پرداخت با مقصد در کاال تحویل

گمرکی (

یایی- 2 در حمل به مختص قواعد1-FAS ( مبدا بندر در اسکله روی کاال (تحویل

2-FOB( مبدا بندر در کشتی عرشه روی کاال (تحویل

3-CIF( – – بندر تا حمل بیمه کاال هزینه پرداخت(مقصد

4-CFR( ) مقصد بندر تا حمل و کاال هزینه پرداخت

ترمز اینکو با 2000مقایسه2010

1 -از ها ترم به 13کل یافته 11واژه تقلیل واژهاست .

2. -ترمزها اینکو بندی دسته نحوه در تغییرات3 -ترم 4حذفDDU –DEQ-DES-DAF 4 -جدید ترم دو شدن DAT – DAPاضافه5 -همچون ، قواعد بعضی محتوای در تغییراتی

EXW –FOB6 -نقل 2010اینکوترمز و حمل قراردادهای در

دار کاربرد نیز د .داخلی

منابع :1 – -اسکینی دکتر الملل بین تجارت حقوق2 – -عرفانی دکتر الملل بین تجارت حقوق 3 – -سماواتی دکتر المللی بین معامالت حقوق4-www. Midoonesti.com5-Customsaffairs. blogfa .com6 -بازرگانی اتاق سایت7-Hasanilaw.blogfa.com