View
242
Download
1
Category
Preview:
DESCRIPTION
Предложение по оптимизации расходов при использовании 1 и 2-х двигательных легких вертолетов AS 350/355 семейства Ecureuil
Citation preview
Большие возможности легких вертолетов AS 350 B3/AS 355 NP семейства Ecureuil
Предложение по оптимизации расходов при использовании 1 и 2-х двигательных легких вертолетов AS 350/355 семейства Ecureuil, как
альтернативу Ми-8т
AS 350 B3 AS 355 NP
Тип Ми-8т AS 350 B3 AS 355
Класс Средний вертолет Легкий вертолет Легкий вертолет
Длина с вращающимися винтами, м 25,24 12,94 12,94
Диаметр несущего винта, м 21,3 10,7 10,7
Размеры посадочной площадки, м 21 х 21 15 х 15 15 х 15
Макс. полезная загрузка, кг до 4000 до 1020 до 1097
Число пассажир. мест 22 4-6* 4-6*
Макс. скорость, км/ч 250 280 280
Рекомендованная крейсерская, км/ч 200 225 215
Средний расход топлива, кг/ч 640 140 180
Макс. дальность полета c АНЗ, км (без доп. баков), км 600 675 620
Макс. эксплуатационная высота, м 6000 7012 ** 4875
Вес пустого, кг 7500 1350 1490
Макс. взлетный вес, кг 12000 2800 2600
Макс.грузоподъемность на внешней подвеске, кг
3000 1400 ____
Основные технические
характеристики ВС
* При наличии переднего двойного пассажирского сиденья **с установленной системой обеспечения экипажа кислородом
• 1-двигательный легкий вертолет. • Перевозка грузов весом до 1400 кг на внешней подвеске • Перевозка 5 пассажиров или 750 кг внутри • Сертифицирован для перевозки грузов (в том числе на внешней подвеске) и людей • Большая коммерческая загрузка при меньшем расходе топлива по сравнению с AS 355
AS 350 B3
Согласно накопленному опыту:
- Более 90 % всех грузов для вертолета Ми-8т имеет вес до 1 т*
- Среднее расстояние переброски - до150 км**
Оптимизация расходов:
Переброска грузов до 1 т
* Оптимальный вес груза для AS 350 B3 **Максимальное расстояние для AS 350 B3 с грузом 1т – 300 км
Дальность переброски - 150 км (туда и обратно) Груз на внеш. подвеске - 1т
- В точке старта есть возможность заправки - В точке назначения нет возможности заправки
1т
- 1325 кг
1т
- 300 кг
150 км
150 км
Оптимизация расходов:
Топливная эффективность
Оптимизация расходов: Средства заправки
1т 1т 1т 1т 1т
1т 1т 1т
1т 1т
9т
150 км
12т
3 рабочих дня
При равных условиях потребуется ТЗ емкостью в 4 раза меньше
Традиционно
150 км
1т 1т 1т 1т
1т 1т 1т
1т 1т
9т
3т
1т
Предлагается
3 рабочих дня
!
Вертолетные услуги в энергосфере
В настоящее время в мире активно используются вертолеты для решения большого количества задач в сфере энергетики, что способствует значительной оптимизации расходов энергетических компаний
Мойка изоляторов на ЛЭП
• Высокая скорость выполнения работ • Работы в труднодоступных районах • Не требует отключения ЛЭП • Не требуются специалисты-высотники • Безопасность проведения процедуры
Мировой опыт вертолетных услуг в энергосфере
Результат • Снижение энергопотерь при передаче электроэнергии • Экономия средств на ремонте и обслуживании оборудования • Беспрерывная передача энергии за счет удаления различного рода загрязнений
Мойка изоляторов на ЛЭП
Мировой опыт вертолетных услуг в энергосфере
Визуальный осмотр ЛЭП с вертолета
• Оперативная информация о состоянии ЛЭП в реальном времени • Своевременное выявление аварийных участков на линии • Оперативный ремонт • Большой объем работ в минимальные сроки • Возможность фото и видеосъемки ЛЭП • Оперативная доставка ремонтных бригад • Работа в труднодоступных районах
Мировой опыт вертолетных услуг в энергосфере
Осмотр ЛЭП с тепловизором • Выявление мест потерь энергии и неконтролируемых перегревов на ранней стадии • Простота использования • Предотвращение отказов на электрических подстанциях • Сокращение затрат на ТО за счет прогнозирования сроков и объемов ремонта
Мировой опыт вертолетных услуг в энергосфере
Тепловизор
Бортовая цифровая регистрационная
система
Осмотр ЛЭП с тепловизором
I. Синхронные запись/воспроизведение двух видео II. Наложение текущих данных о координатах, времени
и служебной информации на ИК- и видеоизображение
III. Стандартный формат записи (воспроизведение на компьютере)
IV. Простая передача записанной информации на компьютер (ноутбук)
V. Выделение из видео, изображений в формате jpeg и их передачу на компьютер (ноутбук)
VI. Стандартный видеовыход (подключение дополнительного монитора)
VII. Запись на ноутбуке цифровой радиометрической информации в реальном времени с программным обеспечением, проводящим обработку ИК-изображ
Мировой опыт вертолетных услуг в энергосфере
Мировой опыт вертолетных услуг в энергосфере
Мировой опыт использования тепловизоров
• В Бельгии с использованием тепловизоров число отказов на электрических подстанциях сократилось в три раза • В Норвегии все ЛЭП перед сроком истечения гарантии подлежат тепловому контролю • Тепловизионный контроль проводится в таких крупных энергетических компаниях, как: • Vattenfall (Швеция), • E.On Bayern (Германия), • TenneT TSO B.V.(Нидерланды), •Austrian Power Grid (Австрия)
Российский опыт вертолетных услуг в энергосфере
Российский опыт использования тепловизоров
ОАО «ЕЭСК» с 2004 г. регулярно проводит 100% тепловизионный контроль, вследствие чего в 20 раз уменьшила количество аварийных дефектов В 2008 году в ОАО «Башкирэнерго» тепловизором были выявлены и устранены дефекты ЛЭП на несколько млн. рублей.
ЕКАТЕРИНБУРГСКАЯ ЭЛЕКТРОНОСЕТЕВАЯ КОМПАНИЯ
Источник: «Холдинговая компания ЗАО «Спектр КСК» г.Москва
Российский опыт вертолетных услуг в энергосфере
Преимущества
Раскатка проводов на вертолете
• Скорость выполнения раскатки до 15-20 км/ч • Выполнение работ в труднодоступных районах и горной местности • Раскатка до 40 км провода за 1 световой день
К сведению
В мае 2005 года на AS350 B3 в стандартной конфигурации был поставлен мировой рекорд
по макс. высоте взлета и посадки — вертолет сел на вершину горы Эверест (8850 м)
Российский опыт вертолетных услуг в энергосфере
Если не требуется перевозка тяжелых грузов при выполнении работ, то выгодней использовать легкие вертолеты
К сведению
«Авиакомпания «ЮТэйр» предлагает полный комплекс вертолетных услуг при строительстве и обслуживании ЛЭП от транспортировки тяжелыми вертолетами, точная установка при помощи средних вертолетов до раскатки проводов средними и легкими вертолетами и мониторинга ЭС
Использование AS 350 В3 – это:
Сокращение расходов на ГСМ
Сокращение расходов на топливное
обеспечение
Сокращение расходов при
освоении новых территорий
Сокращение расходов на
наземное/аэропортовое обеспечение
1 2 3 4
• 2-двигательный легкий вертолет
• В случае отказа одного из двигателей при полной загрузке, продолжает безопасный полет (категория А1)
• Имеет сертификацию на перевозку людей
AS 355 NP
Преимущества над Ми-8т Безопасность
•Наличие 2-х двигателей, благодаря чему ВС сертифицировано по категории А (при отказе одного двигателя способен безопасно завершить полет);
•Энергопоглощающие материалы отделки корпуса ВС (поглощение энергии удара при аварийной посадке);
•Двигатели оборудованы современной системой – FADEC (цифровая система управления), что обеспечивает дополнительную безопасность
Преимущества над Ми-8т Комфорт
•Энергопоглощающие мягкие пассажирские сидения;
•Качественная звукоизоляция салона;
•Наличие наушников с микрофоном для каждого пассажира (возможность комфортно вести разговор во время полета);
•Низкий уровень вибрации салона.
Пассажиры (багаж) – 450 кг
- В точке старта есть возможность заправки - В точке назначения нет возможности заправки
Оптимизация расходов: Топливная эффективность при перевозки 4-5 чел. после
перехода с Ми-8Т на AS 355
4-5 чел.
1472 кг 4-5 чел.
345 кг
До 500 км (туда и обратно)
До 500 км (туда и обратно)
Использование AS 355 – это:
Экономия времени – снижение затрат
на штабные полеты
Снижение расходов на топливное обеспечение
Снижение расходов на освоение новых
территорий
Снижении расходов на наземное обеспечение
1 2 3 4
1 2 3
Преимущества AS 350/355: Быстрота трансформации салона
4
Простота демонтажа сидений позволяет быстро адаптировать кабину ВС под различные варианты (груз, пассажиры)
Компактные размеры AS 350/355 позволяют размещать несколько машин на сравнительно небольшой территории в сравнении с Ми-8т.
Преимущества AS 350/355: Наземное обеспечение
80 м
80 м
Н
Н
15 м
15 м
Н
Н
AS 350/355 позволяют осуществлять
визуальный выбор места посадки на труднодоступной
территории.
AS 350/355 идеально адаптированы для
работ в горных районах
Преимущества AS 350/355: Перевозка багажа
Перевозка багажа до 100 кг в контейнерах, не используя пространство салона
1 пилот
3 члена экипажа
На AS 350/355 в 3 раза меньше членов экипажа
Ми-8Т AS 350/355
Койко-место: 3 Койко-место: 1
Уменьшение затрат до 66% при организации мест проживания
экипажа
Оптимизация расходов: Сервисное обеспечение
• Безопасность • Комфорт • Обзорность • Маневренность • Неприхотливость • Признанность
AS 350В3/AS 355 – это:
Recommended