СВОЯ ИГРА - Amels Holland · «Плавает как топор» – не лучшая...

«Плавает как топор» – не лучшая характеристика для судна. Если только под топором не подразумевается «Морской топор» – Sea Axe.

Эта платформа не имеет cебе равных по мореходным показателям в самых сложных условиях и в качестве судна поддержки способна решить

любые задачи современного яхтовладельца.

т е к с т Д М И т Р И Й к И с е Л е В ф о т о D A M E N

СВОЯ ИГРА

196 | Y A C H T I N G

D A M E N G A M E C H A N G E R

Y A C H T I N G | 197

G A M E C H A N G E R D A M E N

Я Н В А Р Ь - Ф Е В Р А Л Ь 2 0 1 9Я Н В А Р Ь - Ф Е В Р А Л Ь 2 0 1 9

опор – один из самых простых и вместе с тем

полезных и многофункциональ-ных инструментов. Им можно валить деревья, рубить дрова, крушить препятствия и крошить врагов, а при должных навыках общения возможно даже сварить из него кашу (или что-нибудь повкуснее). Морской топор – судно сопровождения Sea Axe от судостроительного концерна Damen – инструмент куда более совершенный. В руках умелого яхтовладельца он справится с любой задачей.

Концепция Sea Axe раз-работана Damen при участии Делфтского университета, исследовательского полигона MARIN и службы береговой охраны США для коммерческих и военных судов и ведет свою историю с 1980-х годов. В 1991 году в состав концерна Damen вошла яхтенная верфь Amels, что дало прекрасную возмож-ность вывести эту технологию на рынок суперъяхт.

До появления Damen Sea Axe роль «оруженосцев» для роскош-ных яхт играли переоборудован-ные коммерческие и лоцманские суда. Они не могли похвастаться ни комфортом, ни большой вме-стимостью, ни скоростью, не говоря уже о диссонансе их ути-литарной внешности с обликом красивой яхты.

Для создания специализиро-ванного судна сопровождения для суперъяхт в концерне Damen взяли за основу суда для обслу-живания буровых платформ, помимо прочного мореходного корпуса располагающие простор-ной грузовой палубой, на которой можно разместить разнообразное вспомогательное оснащение, от тендера и субмарины до верто-лета. Расположение тендеров на открытой палубе существенно упрощает и ускоряет их спуск на воду и обслуживание в сравнении с гаражами на яхтах. Владельцу яхты с шедоуботом не нужно жертвовать полезным простран-ством на своей лодке, терпеть неу-добства во время спуска, подъема или заправки тендеров. Да и сама яхта может быть поменьше.

Отдельный и весьма важный вопрос – вертолет на яхте. В поль-зу такой «игрушки» говорит целый ряд доводов. Воздушный тендер не зависит от капризов моря, позволяет перемещать-ся быстро и на расстояние до 600 морских миль, в нем сухо, комфортно и нет качки, а зна-чит, и морской болезни. Но есть и минусы, вернее сказать, сложно-сти. Не каждая яхта располагает полноценной вертолетной пло-щадкой и не на каждую ее можно установить. Компромиссное решение – площадка touch-and-go на сандеке или на другой под-ходящей по размерам открытой

Т

На обширной грузовой палубе Game Changer размещается несколько RIB-тендеров, крытый десантный бот с ап-парелью, кастомная субмарина C-Explorer, рыболовный катер и кран-манипулятор на 12 тонн

198 | Y A C H T I N G

D A M E N G A M E C H A N G E R

Y A C H T I N G | 199

G A M E C H A N G E R D A M E N

Я Н В А Р Ь - Ф Е В Р А Л Ь 2 0 1 9Я Н В А Р Ь - Ф Е В Р А Л Ь 2 0 1 9

Выполненный по спецзаказу вертолет Airbus H130 T2 оснащен оборудованием Shotover для съемки в формате 8K

Game Changer оборудован сертифицированной вертолетной площадкой и ангаром для кастомного вертолета Airbus H130 T2

палубе. Но в этом случае верто-лет (небольшого размера) может лишь высадить или забрать пас-сажиров, не выключая двигатель. Вертолетам противопоказано долго путешествовать в услови-ях влажной морской среды без специальной подготовки или укрытия. Если тендер можно заправлять дизельным топливом, как и саму яхту, то для вертолета требуется авиационный керосин, для которого на яхте необходимо предусмотреть отдельные емко-сти и заправочное оборудование. Экипаж яхты должен быть обу-чен осуществлению вертолетных операций и действию в нештат-ных ситуациях. Прибытие и взлет вертолета с яхты всегда так или иначе затрагивает жизнь гостей на борту – это требует определенных мер безопасности, а значит, ограничений для гостей. Все это еще больше усложняется в случае коммерческого исполь-зования яхты (в чартере).

Размещение вертолета на сопровождающем судне, а не на самой яхте, решает большинство проблем. У пилота больше про-

странства для маневра, есть место для оборудования полноценного ангара с возможностью дозаправ-ки, взлет и посадка вертолета не мешают гостям.

орпус типа Sea Axe имеет максимальное сужение в носовой части с прак-тически вертикальными бортами без какого бы то

ни было изгиба. Для обеспечения необходимого запаса плавучести при такой форме форштевень заметно удлинен вниз, словно расширяющееся от обуха к лез-вию топорище, откуда и проис-ходит название Sea Axe. Узкий корпус с острым прямым носом легко режет волну без резких вертикальных колебаний, потери скорости и – самое главное – без подныривания под волну. Преимущество перед корпусом традиционного типа в цифрах поистине впечатляет: на спокой-ной воде при скоростях от 20 до 30 узлов Sea Axe испытывает на 10-15% меньшее сопротивление, а вертикальные ускорения в усло-виях 5-балльного волнения моря меньше на 75%. Также Sea Axe

к

200 | Y A C H T I N G

D A M E N G A M E C H A N G E R

Y A C H T I N G | 201

G A M E C H A N G E R D A M E N

Я Н В А Р Ь - Ф Е В Р А Л Ь 2 0 1 9Я Н В А Р Ь - Ф Е В Р А Л Ь 2 0 1 9

меньше подвержен брочингу от попутной волны. Минимизация вертикальных ускорений при движении в условиях волн важна не только для скорости движения и общего комфорта. Это значи-тельно повышает безопасность и облегчает работу пилота во время взлета и посадки вертолета на судно. Снижается и вероят-ность нежелательного перемеще-ния в условиях качки размещен-ного на палубе полезного груза (тендеров, амфибий и прочего).

От своих прототипов, обслу-живающих буровые в открытом море, суда поддержки Sea Axe унаследовали рубку с обзором 360 градусов, из которой удобно кон-тролировать погрузку-разгрузку тендеров, работу вертолетной команды и движение судна

задним ходом. Помимо кают для экипажа, суда серии Sea Axe позволяют разместить на борту дополнительный обслуживающий персонал – пилотов вертолета и субмарины, гидов, лоцмана, охрану и так далее. На сегодняш-ний день Damen построено более 150 судов на платформе Sea Axe. Одно из новейших носит назва-ние Game Changer. Построенное в 2017 году, оно было продано во время яхт-шоу в Монако и сразу же отправилось назад в Голландию, на на верфь Damen в Горинчеме, для переоснащения под нужды нового владельца. Переоборудованное судно будет использоваться по всему миру для исследовательских и при-родоохранных миссий, съемок документальных фильмов, а также

Sea Axe прекрасно режет волну. Вертикальные ускорения при 5 баллах волнения моря у него на 75% меньше, чем у обычных судов

Xzzirline Targa 38 GTТе хнические х арак Терис Тики

ДЛИНА МАКС., М 12,1ШИРИНА, М 3,6ОСАДКА, М 1,02ВОДОИзМЕщЕНИЕ, Т 7,7ДВИГАТЕЛИ, СУММАРНАЯ МОщНОСТЬ, Л. С. 520-800

ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНых бАКОВ, Л 636бАК ДЛЯ ВОДы, Л 296СКОРОСТЬ МАКС., УзЛ. 45зАПАС хОДА, МИЛЬ н.Д.КОЛ-ВО СПАЛЬНых МЕСТ 4-6

Данн

ые

202 | Y A C H T I N G

D A M E N G A M E C H A N G E R

Y A C H T I N G | 203

G A M E C H A N G E R D A M E N

Я Н В А Р Ь - Ф Е В Р А Л Ь 2 0 1 9 Я Н В А Р Ь - Ф Е В Р А Л Ь 2 0 1 9

для дайв-экспедиций. Процесс переоснащения включал модифи-кацию гостевых и экипажных зон, а также инсталляцию профес-сионального дайв-центра с обо-рудованием для приготовления дыхательных смесей от Moondog Diving. Game Changer сертифи-цирован для работы в Арктике и Антарктике в соответствии со стандартами IMO Polar Code.

Для подводных погружений Game Changer несет построен-ную по индивидуальному заказу минисубмарину C-Researcher от U-Boat Worx. Она способна опускаться на глубину 1100 м. В арсенале судна также есть глубоководный дистанционно-управляемый аппарат Falcon от Saab Seaeye, работающий на глубине до 1000 м. С его помо-щью можно изучать подводный мир и вести съемку, оставаясь на борту яхты. Основной кран-

манипулятор грузоподъемностью 12 тонн позволяет с легкостью осуществлять погрузку и выгруз-ку тендеров и прочего оснащения. С его помощью также можно поднять над палубой профессио-нальное световое оборудование при использовании судна в каче-стве площадки для вечеринки или выступления приглашенных артистов. Помимо основного крана на яхте есть дополнитель-ная кран-балка, расположенная на мостиковой палубе.

Палуба Game Changer обо-рудована стандартными контей-нерными креплениями Twistlock, позволяющими быстро и легко осуществлять монтаж и демонтаж люлек для тендеров и другого модульного оснащения. Палубный настил выполнен из имитирую-щего тиковую палубу искусствен-ного материала, отличающегося прочностью, гибкостью, просто-

той в уходе и амортизирующими свойствами. Под нагрузкой настил проминается, таким образом, даже будучи не закреплены, тяже-лые предметы остаются на месте и не скользят по палубе.

Под палубой располагаются отсеки для хранения большого запаса провизии и топлива, судо-вой офис, лазарет и спортзал.

Сертифицированная по коммерческим стандартам вер-толетная площадка позволяет использовать мощные вертолеты с взлетной массой до 5 тонн. Ее можно эксплуатировать в ночное время и при движении судна. С помощью лифта площадка вме-сте с вертолетом опускается в рас-положенный уровнем ниже ангар, надежно изолирующий винто-

крылую машину от негативного воздействия окружающей среды. Ангар оборудован системой пожа-ротушения и заправки топливом. Вертолет на яхте тоже сделан по спецзаказу, это Airbus H130 T2 с комплексом для видеосъемки в разрешении 8K от Shotover.

Помимо вертолета и субмари-ны, обширная флотилия тендеров Game Changer включает несколько RIB-ов разных размеров, скорост-ной рыболовный катер и алюми-ниевый десантный бот с аппаре-лью, с помощью которого можно выгружать на берег мотоциклы-эндуро (они на судне тоже есть).

Пока владелец и его спутники отдыхают и расслабляются на яхте, Game Changer с его преиму-ществом в скорости и мореход-

ности может заранее прийти к месту новой якорной стоянки и подготовить все к приходу яхты: изучить местность и рельеф дна, продумать, как завести шварто-вы на берег и где бросить якорь, заправить и сбросить на воду тендеры и другие «игрушки». Прибывшие затем гости смогут, не теряя времени, приступить к развлечениям на воде или отправиться на экскурсию. Они могут прилететь и на вертолете, а яхта подойдет следом. Сценарий может быть любым, факт то, что Game Changer позволяет идеально выстроить логистику яхтенного круиза даже в самых диких угол-ках земного шара, экономя глав-ный ресурс – время. И это карди-нально меняет правила игры.

Слева вверху: рубка с панорамным остеклением обеспечивает обзор 360 градусов, позволяя контролировать погрузку и выгрузку тендеров. Слева внизу: профессиональный дайв-центр судна

В арсенале Game Changer есть транспорт для любой стихии: вертолет, субмарина, несколько тендеров и десантный бот, а также мотоциклы

204 | Y A C H T I N G

D A M E N G A M E C H A N G E R

Y A C H T I N G | 205

G A M E C H A N G E R D A M E N

Я Н В А Р Ь - Ф Е В Р А Л Ь 2 0 1 9Я Н В А Р Ь - Ф Е В Р А Л Ь 2 0 1 9