Curso Funcionamiento Propulsion Retardo Camion Komatsu

Mayo 2009 Curso de Mantención Camiones

CAMION AC

../../pdf/SWE01546.pdf

http://www.maquinariaspesadas.org/

Banco de

parrillas

Componentes sistema de propulsión y retardo AC

Alternador

principal

Gabinete

de control

Módulo de

potencia

Motores de

tracción

Cabina

Alternador GTA – 39 -41

Rotor:

Es donde se produce el

campo magnético de CC

Estator: Es el que corta el

campo magnético para

inducir voltaje

Genera Alimentación trifásica al

panel rectificador para la demanda

de Potencia elèctrica de los MT

Energía mecánica Energía Eléctrica Energía mecánica Motor Diesel Alternador Principal Motores de tracción

Sistema de propulsión con IGBT (930 E4)

Gabinete de Potencia: Inversores y Choppers

Módulo de fase

Inversor

Chopper

Condensadores

Fase

A +

Fase

B+

Fase

C+

Fase

A -

Fase

B-

Fase

C-

FILTRO DC

Octubre 2006 Estructura y Función

Minimo : 700 Vdc en Barra Link

Funcionamiento en Propulsión

P

N

L1

L2

L3time

T

Propel N = T - slip%

N

P

N

L1

L2

L3time

T

N

P

N

L1

L2

L3time

T

N

P

N

L1

L2

L3time

T

N

P

N

L1

L2

L3time

T

N

P

N

L1

L2

L3time

T

N

P

N

L1

L2

L3time

T

N

M1

M2

Inversor

Chopper Module

1

RP1 RP2

BM1 BM2

Energía calórica Energía Eléctrica Energía mecánica

Resistencias (Parillas) Inversor Ruedas Motrices

Chopper Module

1

Chopper Module

2

Sistema de retardo

Inversor

Conjunto de Parrillas de Retardo Dinámico

Las parrillas

transforman energía

eléctrica en calórica

Los blower son

para disipar el

calor generado

en las parrillas

Funcionamiento en Retardo

P

N

L1

L2

L3time

T

N

1 2 3

4 5 6

P

N

L1

L2

L3 N

Cp1

T

Retard torque

Rspeed - Fluxspeed

P

N

L1

L2

L3 Bflux

N

Cp1

P

N

L1

L2

L3 N

Cp1

T

Retard torque

Rspeed - Fluxspeed

P

N

L1

L2

L3 Bflux

N

Cp1

P

N

L1

L2

L3 N

Cp1

T

Retard torque

Rspeed - Fluxspeed

P

N

L1

L2

L3 Bflux

N

Cp1

P

N

L1

L2

L3 N

Cp1

T

Retard torque

Rspeed - Fluxspeed

P

N

L1

L2

L3 Bflux

N

Cp1

P

N

L1

L2

L3 N

Cp1

T

Retard torque

Rspeed - Fluxspeed

P

N

L1

L2

L3 Bflux

N

Cp1

P

N

L1

L2

L3 N

Cp1

T

Retard torque

Rspeed - Fluxspeed

P

N

L1

L2

L3 Bflux

N

Cp1

Potencia Control

930 E 4 INVERTEXº

CAMION 930 e 4 ESPAÑOL/Microsoft PowerPoint - Componentes GE 2da. parte.ppt.pdf

SISTEMA DE

POTENCIA

ELECTRICA CAMION

960 CON IGBT

ALT. PRINCIPAL y RECTIFICADOR BARRA LINK y PARRILLAS

INVERSORES Y M.T.

ALTERNADOR PRINCIPAL Y RECTIFICADOR

BARRA LINK, PARRILLAS Y CHOPPERS

INVERSOR, MÓDULOS DE FASE Y MOTORES

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