Джон Росмэн - Решение проблемы парковки на рыночных...

Решение проблемы

парковки на рыночных

принципах

Джон Росмэн, директор

Фонд «Экологический транспорт»

john.roseman@ecotransport.by

08.04.2014

Земля — это ценнейший ресурс

Право монополизировать общественную землю

предоставляется только автолюбителям.

Это — огромная скрытая субсидия.

Что есть сейчас

● Государство абсолютно бесплатно

предлагает автомобилистам весьма

ценное право на монопольное

использование общественной земли;

● Дефицит — естественный результат

полного отсутствия условий для развития

рыночных отношений;

● Из-за жуткой нехватки легальных мест

для парковки водители вынуждены

парковаться на газон и тротуар.

Пр. Пушкина

ул. Комсомольская

Что мы предлагаем

1. Зональная оплата за парковку на

общественной земле

2. Формирование совершенно новой

структуры парковочных служб

3. Возложение ответственности за

нелегальную парковку на владельца

автомобиля.

1. Зональная оплата за парковку

на общественной земле

• Основан на рыночных принципах (баланс

спроса и предложения);

• Справедливо распределить недостаток

ресурсов;

• Приводит к строительству многоэтажных

и подземных парковок.

Зональная оплата в Копенгагене

Зональная оплата в Москве

parking.mos.ru

Возможная схема в Минске

2. Формирование новой структуры

парковочных служб

• Parking enforcement officer or Parking

control officer

• Обычно не взаимодействует с

водителями

• Не принимает деньги

• Их обязанность – выявить нарушение и

оставить штрафной талон (parking ticket)

Парковочная служба в

Копенгагене

Парковочная служба в США

3. Возложение ответственности за нелегальную

парковку на владельца автомобиля

• Дает возможность применять штрафной

талон

• Позволяет эффективно бороться с

парковкой на газонах и тротуарах.

• Стандартный подход в мировой практике

• Текущая система, основана на

стукачестве, в корне ошибочна и

недееспособна

Наша программа полностью

соответствует ГенПлану

1.3.1. Разработать программу

организационных, экономических и

технологических мероприятий для

реализации политики регулирования и

умеренного сдерживания уровня

автомобилизации после 2015 года.

УТВЕРЖДЕНО

Указ Президента

Республики Беларусь

23.04.2003 № 165

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН

г. Минска

Результаты

• Рациональная система использования общественной земли;

• Сохранение зеленых зон во дворах;

• Устранение главной субсидии

способствующую сверх-автомобилизация;

• Стимулирование строительства подземных

и многоэтажных паркингов.

Решение проблемы

парковки на рыночных

принципах

Джон Росмэн, директор

Фонд «Экологический транспорт»

john.roseman@ecotransport.by

08.04.2014