汽配城投资Ppt rev1

Ontario Auto Parts Distribution Centre Inc.


加拿大安大略省汽车配件城公司

Investment Plan/投资计划


我们的目标

汽配城现有股东本着服务本地及及其地区售后汽车配件的宗旨，我们目标为：

成为加拿大最大的汽车配件城及汽车售后服务配套系统研发中心；

用最先进的配件管理及配送工程以促进配件销售。


汽配城项目的投资要求及结构

初步考虑如下：

工程公司需要8个投资方注资共8百万加币以做项目资金。开发有以下要点并会根据要求更新。

买地/开发/建楼

开发房产项目以做为汽配城展示及销售中心

软件开发/运用

汽配城现有股东占30%股分.投资方占70%股分。


汽配城选址


滑铁卢地区简介

滑铁卢地区是加拿大发展最快的地区之一，坐落于加拿大最著名的省份-安大略省的中心地带。该地区位于多伦多以西，驾车约一小时的地方。在乘车一天的范围内有大约1.31亿的消费者市场。滑铁卢地区还邻近三个美加边境，周边有超过280万的劳动力市场。该地区一向以出口型经济为

导向。面向广大的市场，具有便利的高速公路，铁路和航空运输系统，距离北美的大部分城市只有两小时飞行距离。


安省是北美汽车强省

安大略目前已经成为北美汽车业的传奇。安省的汽车产量高于北美其它任何行政区域-2009年接近150万辆，而且其中85%以上出口到美国和其它40多个国家。

仅过去五年，汽车总装厂商和零件制造商的投资就已超过100亿加元。这些投资使得安大略成为全球开展汽车研究、设计、开发和制造最佳地点之一。

安大略一直是来自亚洲和欧洲的新的汽车制造商的选择地。


丰富的资源为安省的行业提供动力

安省的汽车产业汇聚于一条从温沙-底特律边界至奥沙华市的走廊上，绵延420公里（260英里）。这里汇集了五家全球顶级汽车制造商的12家总装厂、300多家创新型零件制造商和87000多名技术高度熟练的产业工人。

这里吸引了44所知名大专院校和30个公共研究中心，致力于新一代绿色汽车创新成果的商业化。

这里还有充足的已敷设公用设施的工业用地，不断升级中的高效运输系统以及支持绿色环保汽车事业的政府。安省的汽车工业走廊还为您提供通向17万亿北美市场的途径。

高度密集的资源加上生机勃勃的商业氛围有利于企业做强与高速成长，这也正是安大略与其它行政区域的区别所在。


创新的氛围

安大略是行业领导者，如通用汽车、利纳马、麦格纳、尼玛克、布瑞奇集团和丰田等公司研发基地的首选位置。

理由？因为安省提供他们所需要的一切。安省的汽车研发人才表现卓越而且层出不穷，安省的

成本低廉，税收优惠幅度大。汽车行业可以通过联邦和省级项目获得百万加元计的研究资金，包括：加拿大国家自然科学与工程研究委员会、加拿大创新基金以及安大略和加拿大的首席研究员项目。

最后，安省还实行灵活的知识产权政策，使得企业能够获得安省公共研究中心开发的知识产权。


加拿大高新科技三角洲地区经济发展署简介

加拿大高新科技三角洲地区经济发展署(CTT Inc) 是一个非盈利性，公私合营式地区经济发展促进委员会。立志于将由剑桥市 ( C a m b r i d g e ) ，基奇纳市(Kitchener) 和滑铁卢市(Waterloo)为首的滑铁卢地区推向世界。它的宗旨为，在促进本地区经济增长的同时吸引更多新企业，投资和人才。

本机构与其市政当局合作伙伴的经济发展部门，其会员企业和当地四大高等教育学府保持紧密的协作关系。本地区也以‘加拿大科技三角洲’而著称，包括以上述三大城市为首的滑铁卢地区外，还包括北邓弗里斯(North Dumfries)，威尔斯利(Wellesley)，威尔莫特(Wilmot)和伍尔维奇(Woolwich)四个城镇。


公司投资回报

保守预计: 第一年为8%, 第一年后应达到14%以上.

汽配城分几期来做. 目前融资目标运作只是其中第一期. 开发潜力大.


市场调研

要点概括:

加拿大售后服务市场的潜值约为194个亿加元. 约有42万人就职在这个市场, 占50%的汽车事业从业人数.

加拿大约54%的汽车有8年以上车龄.是售后服务市场的主要服务对象.

2011约有2千2百万的汽车登记在册. 每辆车里程数约为2万2千里.

二手车约占65.6%的汽车总数根据2011数据.

报废汽车平约里程数约为32万公里.

安省正在失去世界的汽车配件市场, 因为安省除了美国外并其它大的出口国或地区.加拿大的汽车及汽车配件商没有及时调整营销计划以适应全球汽车市场. 我们汽配城项目主要的目标就是帮安省本地(以中国)汽车配件的销售以促进本地的经济发展.


国际汽车零部件行业发展趋势


国际汽车产业转移加速、采购全球

为有效降低生产成本，开拓新兴市场，汽车零部件企业不但向低成本国家和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节，转移的规模越来越大，层次越来越高。在全球一体化背景下，面对日益激烈的竞争，世界各大汽车公司为了降低成本，在扩大生产规模的同时逐渐减少汽车零部件的自制率，采用零部件全球采购策略。同时，国际零部件供应商为了获取更大利益，减少甚至停止其部分不占竞争优势产品的生产，转而在全球采购具有比较优势的产品。


系统配套、模块化供应逐渐兴起

日益激烈的市场竞争，迫使整车厂从采购单个零部件向采购整个系统转变。系统配套不仅有利于整车厂充分利用零部件企业专业优势，而且简化了配套工作，缩短了新产品的开发周期。系统供货的厂家由于越来越多的参与整车厂新产品的开发与研制，其技术实力和经济实力日益强大。同时，模块化供应正在逐渐兴起，在模块化供应中，零部件企业承担起更多的新产品、新技术开发工作，整车厂不仅在产品而且在技术上越来越依赖零部件厂商，零部件企业在汽车产业中已经占有越来越重要的地位。


结论

我们汽配城现有股东本着高效, 并结合高科技的3D 的仓储式运作, 以帮安省本地及其它地区的汽配件的发展. 我们成熟的团队有工程技术, 仓储管理及其它专业人员. 此项目得到滑铁卢地区剑桥市市长克雷格，加拿大高新科技三角洲地区经济发展署约翰 . 张及安省经济开发部/移民项目审理处的高度支持。


联系我们

邢海建, 执行董事


地址: 23 Chase Crescent Cambridge

ON, Canada, N3C 0C5

电话: 001-519-496-3078

传真: 001-519-658-2179

Automotive

汽配城投资Ppt rev1