Álvaro García GonzálezÁlvaro García González

Álvaro Sánchez NuceteÁlvaro Sánchez Nucete

ÍndiceÍndiceLa lubricaciónLa lubricación Pág. 3Pág. 3

Clasificación de los aceitesClasificación de los aceites Pág. 5Pág. 5

Sistema de lubricaciónSistema de lubricación Pág. 6Pág. 6

Sistemas de engrasesSistemas de engrases Pág. 10Pág. 10

Componentes del sistema de lubricaciónComponentes del sistema de lubricaciónPág. 14Pág. 14

Comprobación del nivel de aceiteComprobación del nivel de aceite Pág. 24Pág. 24

La lubricaciónLa lubricación• Recibe este nombre el Recibe este nombre el

método utilizado para método utilizado para evitar en lo posible el evitar en lo posible el contacto directo entre dos contacto directo entre dos piezas que se mueven piezas que se mueven una respecto a la otra, una respecto a la otra, reduciendo la fricción, lo reduciendo la fricción, lo cual se consigue cual se consigue interponiendo una fina interponiendo una fina película de lubricante película de lubricante entre estas piezas.entre estas piezas.

• El sistema de lubricación tiene como función El sistema de lubricación tiene como función mantener y renovar de forma continua esta mantener y renovar de forma continua esta película, y además refrigerar mediante el propio película, y además refrigerar mediante el propio lubricante las partes del motor a las que no lubricante las partes del motor a las que no puede acceder el sistema de refrigeración.puede acceder el sistema de refrigeración.

Clasificación de los aceitesClasificación de los aceites

• Según su viscosidad:Según su viscosidad: determina el espesor del determina el espesor del aceite.aceite.

• Según su utilización:Según su utilización: determina si el aceite es determina si el aceite es adecuado para utilizarlo bajo ciertas condiciones adecuado para utilizarlo bajo ciertas condiciones

de funcionamientode funcionamiento..

Sistema de lubricaciónSistema de lubricación • El aceite se recoge del El aceite se recoge del

carter inferior, donde se carter inferior, donde se halla depositado y, por halla depositado y, por medio de una bomba, medio de una bomba, es enviado a los es enviado a los distintos puntos que distintos puntos que deben lubricarse, como deben lubricarse, como son los apoyos de son los apoyos de bancada, cabeza de bancada, cabeza de biela, bulón, apoyos del biela, bulón, apoyos del árbol de levas, taques, árbol de levas, taques, guías de válvulas, guías de válvulas, paredes del cilindro, etc.paredes del cilindro, etc.

- Sistema de circuito de engrase:- Sistema de circuito de engrase: Existen filtros mixtos (serie y paralelo) donde una Existen filtros mixtos (serie y paralelo) donde una

parte del aceite se filtra antes de enviarlo al parte del aceite se filtra antes de enviarlo al circuito y la otra parte se filtra sin pasar por el circuito y la otra parte se filtra sin pasar por el circuito.circuito.

Hay dos tipos de circuitos de engrase que son:Hay dos tipos de circuitos de engrase que son:

• En serie:En serie:

• En derivación:En derivación:

- En serie:- En serie:

• El circuito en serie El circuito en serie funciona de manera que funciona de manera que todo el caudal de aceite todo el caudal de aceite impulsado por la bomba impulsado por la bomba pasa a través del filtro pasa a través del filtro para seguir luego hacia para seguir luego hacia los puntos de engrase. los puntos de engrase.

• Los filtros colocados en Los filtros colocados en serie filtran todo el serie filtran todo el aceite que la bomba aceite que la bomba envía al circuito de envía al circuito de lubricación.lubricación.

- En derivación:- En derivación:• Este circuito se utiliza en Este circuito se utiliza en

los motores donde se los motores donde se requieren grandes requieren grandes caudales de aceite o de caudales de aceite o de grandes cilindradas. grandes cilindradas. Funciona de manera que Funciona de manera que el aceite es impulsado el aceite es impulsado por la bomba por la bomba directamente a los puntos directamente a los puntos de engrase, mientras que de engrase, mientras que una parte del mismo es una parte del mismo es derivado hacia el filtro que derivado hacia el filtro que lo devuelve nuevamente lo devuelve nuevamente al carter ya limpio. al carter ya limpio.

Sistemas de engrasesSistemas de engrases

• En el motor, gracias al sistema de lubricación nos En el motor, gracias al sistema de lubricación nos podemos encontrar diferentes formas de engrase, podemos encontrar diferentes formas de engrase, estas pueden ser:estas pueden ser:

• Por presión. Por presión.

• Mixto.Mixto.

• Por inmersión.Por inmersión.

• Borboteo o salpicadura.Borboteo o salpicadura.

- Por presión:- Por presión:

• El aceite llega impulsado por la bomba a todos los El aceite llega impulsado por la bomba a todos los elementos, por medio de unos conductos, elementos, por medio de unos conductos, excepto al pie de biela, que segura su engrase excepto al pie de biela, que segura su engrase por medio de un segmento, que tiene como por medio de un segmento, que tiene como misión raspar las paredes para que el aceite no misión raspar las paredes para que el aceite no pase a la parte superior del pistón y se queme pase a la parte superior del pistón y se queme con las explosiones. con las explosiones.

- Mixto:- Mixto:

• En el sistema mixto se emplea el de barboteo y En el sistema mixto se emplea el de barboteo y además la bomba envía el aceite a presión a las además la bomba envía el aceite a presión a las bancadas del cigüeñal. bancadas del cigüeñal.

- Por inmersión:- Por inmersión:

• El aceite está contenido en el interior de un El aceite está contenido en el interior de un depósito donde se sumergen parte de las piezas depósito donde se sumergen parte de las piezas móviles que se han de lubricar, las cuales lo móviles que se han de lubricar, las cuales lo proyectan sobre las partes interesadas.proyectan sobre las partes interesadas.

- Borboteo o salpicadura:- Borboteo o salpicadura:

• Este sistema dispone de una bomba, que Este sistema dispone de una bomba, que remonta el aceite a unas bandejas o pocillos en remonta el aceite a unas bandejas o pocillos en los que mantiene un determinado nivel y donde los que mantiene un determinado nivel y donde golpean unas cuchillas dispuestas en cada codo golpean unas cuchillas dispuestas en cada codo del cigüeñal con lo que se asegura su engrase. del cigüeñal con lo que se asegura su engrase.

• Al salpicar esparce el aceite de la bandeja en Al salpicar esparce el aceite de la bandeja en forma de niebla de aceite pulverizado, llegando forma de niebla de aceite pulverizado, llegando así a todos lo puntos que hayan de ser así a todos lo puntos que hayan de ser engrasados. engrasados.

Componentes del sistema de lubricaciónComponentes del sistema de lubricación

- Carter de aceite:- Carter de aceite:

• El sistema de lubricación El sistema de lubricación está constituido por un está constituido por un depósito (cárter) donde depósito (cárter) donde se aloja el aceite hasta se aloja el aceite hasta alcanzar un nivel alcanzar un nivel preestablecido por el preestablecido por el fabricante. El cárter suele fabricante. El cárter suele estar fabricado en chapa estar fabricado en chapa de acero embutida o en de acero embutida o en aleación ligera.aleación ligera.

• El cárter lleva un tapón de vaciado en su parte El cárter lleva un tapón de vaciado en su parte más baja para facilitar el desalojo del aceite.más baja para facilitar el desalojo del aceite.

• A partir de una determinada fecha, entrará en A partir de una determinada fecha, entrará en vigor una normativa de la C.E.E. que obligará a vigor una normativa de la C.E.E. que obligará a los fabricantes a eliminar éste tapón por motivos los fabricantes a eliminar éste tapón por motivos ecológicos, por lo que será necesario el empleo ecológicos, por lo que será necesario el empleo de una máquina específica para extraer el aceite de una máquina específica para extraer el aceite del cárter, a través de una sonda introducida por del cárter, a través de una sonda introducida por el orificio de la varilla de comprobación del nivel.el orificio de la varilla de comprobación del nivel.

- Colador de aceite:- Colador de aceite:

• Se encuentra en el Se encuentra en el interior del carter y su interior del carter y su función consiste en, al función consiste en, al aspirar la bomba, el aspirar la bomba, el colador filtra las colador filtra las partículas que se partículas que se encuentra en el fluido encuentra en el fluido para evitar el rozamiento para evitar el rozamiento de las partículas con las de las partículas con las piezas del motor ya que piezas del motor ya que esto conlleva al esto conlleva al agarrotamiento de las agarrotamiento de las piezas y al gripado de piezas y al gripado de este. este.

Bomba de aceite:Bomba de aceite:

• La bomba de aceite es el órgano mecánico que La bomba de aceite es el órgano mecánico que sirve para poner en circulación el aceite sirve para poner en circulación el aceite lubricante a una determinada presión.lubricante a una determinada presión.

• Existen diversos tipos de bomba de aceite:Existen diversos tipos de bomba de aceite:

- De engranaje.- De engranaje.

- De lóbulos.- De lóbulos.

- De engranaje interno. - De engranaje interno.

De engranaje:De engranaje:

• El funcionamiento de ella El funcionamiento de ella consiste en el giro de consiste en el giro de ambos piñones uno ambos piñones uno primario movido por un eje primario movido por un eje y el otro secundario y el otro secundario arrastrado por el piñón arrastrado por el piñón primario, estos piñones primario, estos piñones producen el arrastre del producen el arrastre del aceite que llega a través aceite que llega a través del colador y pasa entre los del colador y pasa entre los huecos de los dientes de huecos de los dientes de los piñones, por ambos los piñones, por ambos lados de las paredes del lados de las paredes del cuerpo de bomba, para cuerpo de bomba, para salir por el otro extremo a salir por el otro extremo a las canalizaciones de las canalizaciones de engrase. engrase.

- Bomba de lóbulo:- Bomba de lóbulo:• Su funcionamiento consiste, a Su funcionamiento consiste, a

medida que gira el rotor, va medida que gira el rotor, va aspirando el aceite que va aspirando el aceite que va siendo comprimido por los siendo comprimido por los lóbulos del rotor y lóbulos del rotor y expulsándolo a presión a las expulsándolo a presión a las canalizaciones de engrase. La canalizaciones de engrase. La forma de enviar el aceite a forma de enviar el aceite a presión es gracias a los lóbulos presión es gracias a los lóbulos ya que tiene 4 mientras que el ya que tiene 4 mientras que el anillo tiene 5 y esto hace que anillo tiene 5 y esto hace que en los huecos que se crean, se en los huecos que se crean, se origine una presión.origine una presión.

Bomba de engranaje interno:Bomba de engranaje interno:

• Disponen de dos Disponen de dos engranajes, uno interno engranajes, uno interno cuyos dientes miran hacía cuyos dientes miran hacía el exterior, y otro externo el exterior, y otro externo con los dientes hacía el con los dientes hacía el centro de la bomba, el eje centro de la bomba, el eje motriz acciona el engranaje motriz acciona el engranaje interno. interno.

• El aceite se introduce en la El aceite se introduce en la bomba en el punto en que bomba en el punto en que los dientes de los los dientes de los engranajes empiezan a engranajes empiezan a separarse, y es separarse, y es transportado hacia la salida transportado hacia la salida por el espacio existente por el espacio existente entre la semiluna y los entre la semiluna y los dientes de ambos dientes de ambos engranajes. engranajes.

- Filtro de aceite:- Filtro de aceite:

• Todos los filtros independientemente del sistema en Todos los filtros independientemente del sistema en el cual se montan, tienen la misma función: impedir el cual se montan, tienen la misma función: impedir el paso de impurezas a través de ellos y retener el paso de impurezas a través de ellos y retener dichas impurezas. Los materiales más comunes de dichas impurezas. Los materiales más comunes de fabricación son: papel, mallas metálicas y fibra de fabricación son: papel, mallas metálicas y fibra de vidrio, entre otros.vidrio, entre otros.

• También elimina las impurezas alojadas en el aceite También elimina las impurezas alojadas en el aceite proveniente del desgaste de las piezas en proveniente del desgaste de las piezas en movimiento.movimiento.

• Hay dos tipos de filtro:Hay dos tipos de filtro:

- Filtro compacto.- Filtro compacto.

- Filtro de cartucho.- Filtro de cartucho.

Filtro compacto:Filtro compacto:

• En los filtros compactos la En los filtros compactos la materia filtrante queda en materia filtrante queda en su montaje en la carcasa, su montaje en la carcasa, presionada contra la cara presionada contra la cara superior por medio de un superior por medio de un muelle tarado. Van muelle tarado. Van roscados al bloque motor. roscados al bloque motor. Cuando el filtro esta sucio Cuando el filtro esta sucio se sustituye el conjunto se sustituye el conjunto ya que la materia filtrante ya que la materia filtrante no es desmontable. En el no es desmontable. En el acoplamiento del filtro, se acoplamiento del filtro, se interpone un anillo de interpone un anillo de caucho. caucho.

Filtro de cartucho:Filtro de cartucho:

• En este tipo de filtro el En este tipo de filtro el cartucho filtrante se cartucho filtrante se acopla en la carcasa por acopla en la carcasa por medio de junta de medio de junta de estanqueidad y anillos estanqueidad y anillos tóricos, fijándose el tóricos, fijándose el conjunto por medio de un conjunto por medio de un tornillo central.tornillo central.

• En el filtro de cartucho no En el filtro de cartucho no existe muelle tarado, existe muelle tarado, como en el anterior filtro, como en el anterior filtro, con lo cual esto es una con lo cual esto es una diferencia entre los dos diferencia entre los dos filtros.filtros.

Efecto de falta de lubricación en el motorEfecto de falta de lubricación en el motor

• En esta imagen se En esta imagen se puede observar el puede observar el gripado de un gripado de un cigüeñal a causa de la cigüeñal a causa de la falta de lubricación en falta de lubricación en una de las una de las muñequillas.muñequillas.

- Biela fundida:- Biela fundida:

• Se entiende por biela Se entiende por biela fundida la perdida de fundida la perdida de material antifricción. material antifricción. En la figura se observa En la figura se observa como la pista de un como la pista de un cojinete de biela sufre cojinete de biela sufre la perdida del materia la perdida del materia antifricción.antifricción.

- Rectificado de las muñequillas del cigüeñal- Rectificado de las muñequillas del cigüeñal

• En este video se ve En este video se ve representado el representado el rectificado de las rectificado de las muñequillas de un muñequillas de un cigüeñal. cigüeñal.

Comprobación del nivel de aceiteComprobación del nivel de aceite

1. 1. Después de haber Después de haber parado el motor, parado el motor, espere varios espere varios minutos.minutos.

- Aceite en reposo.Aceite en reposo.

- Aceite frío.Aceite frío.

2. 2. Retire la varilla de Retire la varilla de aceite.aceite.

3. 3. Límpiala con ayuda Límpiala con ayuda de un trapo. Colócala de un trapo. Colócala nuevamente y nuevamente y espere unos espere unos segundos antes de segundos antes de retirarlo otra vez.retirarlo otra vez.

4. 4. Verifique el nivel de Verifique el nivel de aceite según las aceite según las indicaciones “MIN” y indicaciones “MIN” y “MAX”. Añada aceite “MAX”. Añada aceite si el nivel es inferior si el nivel es inferior a “MAX”.a “MAX”.

5. 5. Eche el aceite poco a Eche el aceite poco a poco.poco.

6. 6. Verifique una vez Verifique una vez más el nivel y repita más el nivel y repita la operación hasta la operación hasta que haya alcanzado que haya alcanzado la indicación “MAX”, la indicación “MAX”, prestando atención prestando atención para no para no sobrepasarla. Vuelva sobrepasarla. Vuelva a poner la varilla.a poner la varilla.