Буклет по модулю: ЖД-Экспедирование для Казахстана

1. ВЫ ЭКОНОМИТЕ ВРЕМЯ И СИЛЫ

2. РАСТЕТ УДОВЛЕТВОРЕННОСТЬ ВАШИХ КЛИЕНТОВ

3. КОНТРОЛЬ ЭКОНОМИКИ ПЕРЕВОЗКИ

4. НЕ ВЫСОКАЯ СТОИМОСТЬ ПОКУПКИ И ВЛАДЕНИЯ

Маркетинг и БП консалтинг ООО, 2014. Тел (Казахстан): +7(727) 350-51-49 - 1 -

ПОЧЕМУ ВЫГОДНО НАШЕ РЕШЕНИЕ ?

1. Вы экономите время и силы

•Все в ОДНОЙ системе: Заявки, Кодовые инструкции, Кодовые ТЛГ, Акты, Сч.Фактуры, Приложения, Реестры – печатаются автоматически

•Есть контроль выполнения шагов: отчеты показывают итоговые и детальные результаты действий по шагам

•Учет специфики бухучета Республики Казахстан

•Справочники для ввода стандартных значений: Территории, Дороги, Станции, Грузы, Контрагенты

•Автоматическая загрузка затрат по ТехПД

2. Растет удовлетворенность ваших клиентов

•Гибкий выбор вариантов ведения расчетов с Заказчиками:

• Закрытие по плановым и фактическим затратам

•Плавающая/Фиксированная комиссия экспедитора

•Оперативные взаиморасчеты и расчеты по завершению перевозки

•Единая или раздельная ставка на груженый рейс и порожний возврат

•Автоматическое формирование реестров по затратам: жд-тарифы, доп.сборы, аренда

3. Контроль экономики перевозки

•Сверка плановых и фактических затрат по Подрядчикам в разрезе перевозок по вагонам

•Итоги по экономике перевозки: оперативные, по получению данных от Подрядчиков

•Контроль оплат: от Заказчиков, Подрядчикам

4. Не высокая стоимость покупки и владения

•Используется распространенная платформа: 1С:Предприятие v8.2 + Бухгалтерия Казахстана

•В Казахстане много специалистов по 1С:Предприятию

- 2 -Маркетинг и БП консалтинг ООО, 2014. Тел (Казахстан): +7(727) 350-51-49

5 КЛЮЧЕВЫХ ЗАДАЧ КОМПАНИИ ЖД-ЭКСПЕДИТОРА

- 3 -

5. Управление вагонным парком

3. Экспедирование4. Работа с

подрядчиками

Под

ряд

чики

Зака

зчи

ки

2. Управление финансами

2. Управление финансами

Маркетинг и БП консалтинг ООО, 2014. Тел (Казахстан): +7(727) 350-51-49

1. Продажи и маркетинг

1. Продажи и маркетинг

АВТОМАТИЗАЦИЯ КЛЮЧЕВЫХ ЭТАПОВ ПЕРЕВОЗКИ

• Реализовано ДВЕ модели перевозок для

– Больших и средних компаний: большие объемы и сравнительно небольшое количество маршрутов/грузов

– Небольших и малых компаний: большое количество маршрутов и грузов, при небольших разовых объемах 1-10 вагонов

- 4 -

• Ценообразование• Приём и

оформление Заявок на перевозку

• Контроль оплаты от Заказчиков

• Контроль оплат Подрядчикам

• Прием/передача вагонов в аренду/субаренду

• Получение и выдача кодов и КИ

• Управление вагонным парком

• Оперативноезакрытие

• Закрытие по результатам сверки с Подрядчиками

1.Планирование 2. Подготовка 3. Выполнение 4. Закрытие


ЖД-ЭКСПЕДИРОВАНИЕ ДЛЯ КАЗАХСТАНА

• Система устанавливается на сервере (можно отдельный компьютер)

• Все сотрудники офиса работают с ОДНОЙ системой на сервере

• Есть возможность связать несколько офисов, например в разных городах или странах

- 5 -

V8.2

Бухгалтерия

• Гибкость• Открытость• Масштабируемость

• Не дублируются данные• Экономия времени на обмен

между системами


ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ ЗАКОНЧЕННОЕ РЕШЕНИЕ

• В зависимости от требований и финансовых возможностей, этапы процесса могут корректироваться

• Например можно оперативно (за 2-3 недели) запустить блок по формированию перевозочных документов и потом работать над закрытием

- 6 -

1. Аудит процессов

2. Предложения по корректировкам:

* Процессов

* Системы

3. Подготовка демонстрационной

версии для проверкипроцессов

4. Подготовка Регламентов и

Инструкций для сотрудников

5. Развертывание системы и обучение

сотрудников

6. Эксплуатация системы + Поддержка


КАКИЕ ВОПРОСЫ ОБЫЧНО ЗАДАЮТ НАШИ КЛИЕНТЫ ?

1. Мы ведем бухгалтерский учет в системе 1С для Казахстана, будут ли данные по перевозкам автоматически попадать в 1С для формирования Актов и Сч.Фактур ?– Да, все данные по перевозкам будут автоматически попадать в 1С:Бухгалтерию и Акты выполненных работ и Счет-Фактуры будут выписываться на

основании документов перевозок.– Бухгалтерские данные и данные по жд-экспедированию будут хранится в одной базе данных, но в разных таблицах. За счет хранения в разных

таблицах данные не мешают друг-другу.

2. Можно-ли вести в системе учет затрат, прибыли в разрезе Заказчиков, Перевозок, Вагонов ?– Да, учет затрат и прибыли в системе ведется в разрезе: Заказчики – Перевозки – Вагоны– В системе есть ряд отчетов, которые позволяют видеть плановые и фактические затраты, прибыль, сумму перевозки. Эти отчеты настраиваются под

вашу специфику в ходе наших работ по внедрению.

3. Мы выполняем экспедирование по нескольким территориям и очень много информации, по каждому вагону по разным подрядчикам в своей валюте. Можно ли организовать промежуточные проверки данных при планировании и учете затрат и расчете прибыли ?– Да, в системе штатно предусмотрены отчеты для контроля и проверки данных по затратам– Наиболее часто используют отчеты для ответов на вопросы: все-ли подрядчики прислали документы по затратам, какие затраты мы разнесли по

заказчикам, плановые – фактические затраты, все-ли затраты от подрядчиков попали в Акты Заказчикам

4. Очень много времени тратим на сведение данных дислокации от разных Поставщиков. Можно ли объединить данные автоматически ?– Да, данные дислокации от разных поставщиков загружаются автоматически из эл.почты по расписанию

5. Сможем ли мы увидеть затраты и прибыль по вагонам и какую: плановую или фактическую ?– Да, по результатам сверки с Подрядчиками выполняется сверка с Заказчиками. При сверке с Заказчиками рассчитываются плановые, фактические

затраты и отклонения между ними. Так же есть специальных отчет для анализа результатов сверки.

6. Есть ли в системе стандартные жд-справочники: Грузы, Станции ?– Да, в системе есть справочники: Грузы ЕТСНГ и ЖД-Станции. Справочники уже заполнены данными , есть наименования всех дорог, станций и грузов

с кодами.– При загрузке дислокаций справочники будут автоматически дополняться новыми Грузами и Станциями.

– затраты и отклонения между ними. Так же есть специальных отчет для анализа результатов сверки.

7. Можно-ли автоматически загружать в вашу систему данные затрат по ТехПД из личного кабинета ?– Да, мы сотрудничаем с проектом ETRAN.KZ и эта система позволяет оперативно получать данные затрат по Перечням ТехПД по вагонам. У нас есть

договоренность с проектом ETRAN.KZ о сотрудничестве и мы можем получать затраты по Перечням ТехПД и загружать их в нашу систему.

Мы не продаем одну лицензию, мы выполняем проект внедрения: Настройка 1С, Обучение, Консультирование. Обычно 2-4 месяца (зависит от размеров компании и объема доработок).


ПРИМЕРЫ

• ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

• СХЕМЫ ПРОЦЕССОВ

• ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ


ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ: СТРУКТУРА ДОКУМЕНТА

1. Бизнес требования

• Оргструктура компании (как есть, как будет)

• Схема процессов (как есть, как будет)

• Описание требований со ссылками на Схему процессов

2. Технические требования

• Константы

• Справочники

• Документы

• Обработки

• Отчеты

• Права доступа пользователей


ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ: ФРАГМЕНТ БИЗНЕС-ТРЕБОВАНИЙ


СХЕМА: ПОДГОТОВКА И ВЫПОЛНЕНИЕ ПЕРЕВОЗКИ


Внимание: данные являются демонстрационными и могут отличатся от реальной модели

СХЕМА: ЗАВЕРШЕНИЕ ПЕРЕВОЗКИ


Внимание: данные являются демонстрационными и могут отличатся от реальной модели

ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ: ТИПОВАЯ СТРУКТУРА

1. Термины и определения

2. Общие сведения

3. Управление вагонным парком

4. Управление Экспедирование

5. Управление работой с Подрядчиками

6. Бухгалтерский учет

7. Отчеты для Руководителя

8. Приложения


ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ: ФРАГМЕНТ


СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

Интересующие вас вопросы вы можете задать по:

• Эл.почте: [email protected]

• Телефоны: (Казахстан): +7 (727) 350-51-49, (717) 247-28-39 доп. 37930, (Россия): +7(910) 910-54-68


Business

Буклет по модулю: ЖД-Экспедирование для Казахстана