Documento

Bilbao, portu malgua / Bilbao, un puerto flexibleEkonomisten Euskal ElkargoaColegio Vasco de Economistas2015-10-19

N1

Contexto internacional: Evolucin y tendencias del transporte martimo

N2

Crece el transporte martimo a nivel mundialEl trfico martimo internacional ha continuado creciendo en los ltimos aos a una tasa de crecimiento medio anual del 4% hasta alcanzar los 9,8 billones de toneladas cargadas en 2014, debido al rpido incremento del trfico de mercanca contenedorizada y de los principales graneles slidos.Evolucin del trfico martimo internacional(1980-2014; Millones de Toneladas cargadas; CAGR 05-13)CAGR 05-13E

9.197+7%24%4,5%9.54830%31%16%32%24%8.78531%30%16%201124%28%16%20078.03433%26%7.85825%34%24%8.409200927%14%201028%15%200833%26%34%8.22915%7.10934%14%24%5.98422%35%32%200610%7.70014%28%200036%24%15%200527%27%24%3%16%30%4.0086%198544%26%27%44%5%199025%198044%8%3.3303.70425%199551%4.65124%24%+5%4%+4%201320122014*+3%

Petrleo crudo y derivadosContenedoresOtra carga seca5 graneles principales* Detalle no disponible a octubre de 2015Principales graneles: Mineral de hierro, cereales, carbn, fosfato y bauxita/alminaFuente: Review of Maritime Transport 2014, UNCTAD

N3

6.0002.0007.0003.0001.5002.5007.5008.5009.50010.0006.5005000200720122011200620132014200820108.0009.00020091.000

1.102frica1.1711.6211.0951.4022.9407.8871.5306.4781.1121.4831.1431.5453.0756.5661.7275.9801.4043.0361.7563.1681.6941.0721.687AsiaResto de Amrica2.9992.6932.9671.7102.9041.8291.7571.6748.3781.8912.9931.2471.7481.8339.7431.5926.647Amrica del Norte9.4401.247Europa1.1518.852671787Oceana1.1867531.078Pases en transicin(Rusia Fed.)8601.3621.1805218575996626926291.039638481485 de manera desigual en las diferentes regionesLos crecimientos han sido desiguales en las distintas regiones del mundo, siendo Asia y otros pases de Amrica Central y del Sur las regiones que han experimentado mayores incrementos, principalmente desde 2009.Evolucin del trfico martimo mundial por regin(2006-2014; Millones de Toneladas. Suma de carga y descarga)Fuente: Review of Maritime Transport 2014, UNCTAD

N4

Nuevas rutas a nivel globalFuente: Port of Rotterdamn.d.: No disponible

Principales mercados de transbordo de mercancasPrincipal ruta trans-ocenicaPrincipales conectores Norte-Sur

Pasaje del NoroesteEmergen nuevas rutas y destinosSe observa el desarrollo de nuevas rutas martimas, derivado de los cambios experimentados en el comercio de mercancas, el desarrollo del transporte martimo de contenedores, el crecimiento del tamao de buques, las obras de ampliacin de los canales de Suez y Panam y el crecimiento de las economas asiticas.Top 10 Puertos del Mundo(2006-2014; Millones de Toneladas)Fuente: Elaboracin propia201420132012201120102009200820072006Ningbo & ZhoushanChina873,0809,8744,0691,0627,0570,0520,0473,4309,7ShanghaiChina755,3776,0736,0727,6653,0590,0582,0560,0537,5SingaporeSingapore580,8560,8538,0531,2503,3472,3515,4483,6448,5TiamjinChina540,0500,6476,0451,0408,0380,0355,9309,6257,6TangshanChina500,8446,2364,6308,0250,6175,6---GuangzhouChina500,4454,7434,0429,0400,0375,0344,3343,3302,8QingdaoChina480,0450,0402,0375,0350,1315,5300,3265,0224,2RotterdamPases Bajos444,7440,5441,5434,6430,2387,0421,1409,1381,8DalianChina420,0408,4373,0338,0300,8203,7185,2165,4145,2Port HedlandAustralia372,4288,4246,7199,0177,5159,4130,7n.d.n.d.

N5

Autopista del Mar BlticoAutopista del OesteAutopista del SuroesteAutopista del Sureste

BarcelonaMadridBordeaux

Lyon

MarseilleNpoles

Bolonia

Mnich

Berln

AmsterdamLondres

ZrichEstocolmo

ConstruidoPlanificadoCrece la importancia de las soluciones intermodales y el Short Sea ShippingAnte la saturacin de los grandes corredores viarios en Europa y la concentracin de grandes barcos en rutas de alta capacidad, motivada por la creacin de puertos hub, la Comisin Europea ha potenciado el desarrollo del tren y la dinamizacin de rutas martimas de corto alcance, como alternativas al transporte por carretera.Fuente: Elaboracin propia a partir de datos UEAutopistas del Mar aprobadas por la Comisin EuropeaMercanca contenedorizada transportada por Ferrocarril(2014; %)Fuente: Autoridad Portuaria de Bilbao y UniportRed Europea de Ferrocarril de Alta Velocidad

Le HavreRotterdam19%Hamburg5%Barcelona23%BremenhavenPuerto de Bilbao8%16%7%7%Antwerpen

N6

Traslado de mercancas, almacenaje temporal y envo Desarrollo de actividades comerciales e industriales, aportando un mayor valor aadido a la mercanca y convirtiendo al puerto en un centro logsticoUnin con las poblaciones cercanas y entre los usuarios del puerto. Incremento del rango de los servicios ofrecidos ms all de los lmites del puerto, integrando los sistemas de recoleccin y procesamiento de datos. El puerto se convierte en una plataforma logstica para el comercioEstablecimiento de redes de puertos fsicamente separados mediante la gestin de operadores de terminales compartidos o mismas Autoridades Portuarias

TierraMar

Primera generacin

Segunda generacin

Tercera generacin

Cuarta generacin

Fuente: Elaboracin propia a partir de UNCTAD Generation of Ports Los puertos avanzan en la regionalizacin de su actividadLos cambios en el transporte martimo obligan a los puertos a extender su actividad ms all del lmite de su recinto. La regionalizacin implica interdependencia y colaboracin a travs de iniciativas conjuntas con puertos y plataformas logsticas de la zona de influencia, para ofrecer un servicio puerta a puerta.Evolucin de la actividad de los puertos

N7

RankingOperadorTEU (M)Cuota Mundial1PSA. Corp. 50,98,2%2Hutchinson Port Holding 44,87,2%3APMT33,75,4%4Dpw33,45,4%5COSCO 172,7%6Terminal Investment Ltd13,52,2%7China Shipping Terminal Dev.8,61,4%8Hanjin7,81,3%9EVERGREEN7,51,2%10EUROGATE6,51%

Procesos de integracin de los principales agentes del sectorTop 10 operadores globales de barcos de contenedores (Enero 2014) y terminales (2012)xxxMayo 1994

Mayo 1996Marzo 1998Diciembre 2003Marzo 2006NedlloydCGMMISCHapag-LloydNYK LineMitsui OSK LinesMaerskP&OCLHyundaiSea-LandNorasiaACE-ConsortiumK-LineNOLDOCLPrincipales OutsidersEvergreenUASCCOSCONGLOBAL ALLIANCEAPLMitsui OSK LinesNedlloydDOCLMISCGRAND ALLIANCEHapag-LloydNYK LineMOLP&OCLMaerskSea-LandHyundaiMSCNorasiaHanjinTricon-consortiumDSR-SenatorCho YangK-LineYang MingNEW WORLD ALLIANCEAPL/MOLMitsui OSK LinesHyundaiGRAND ALLIANCEHapag-LloydNYK LineP&O NedlloydOOCLMISCMaerskSea-LandMSCNorasiaUNITED ALLIANCEHanjinCho YangUASCCYK ALLIANCEK-LineYang MingCOSCONNEW WORLD ALLIANCEAPL/MOLMitsui OSK LinesHyundaiNEW WORLD ALLIANCEAPL/MOLMitsui OSK LinesHyundaiGRAND ALLIANCEHapag-LloydNYK LineP&O NedlloydOOCLMISCGRAND ALLIANCEHapag-LloydNYK LineOOCLMISCMaersk/Sea-LandMaersk/Sea-LandMSCNorasiaMSCHANJIN-CYK GROUPHanjinK-LineYang MingCOSCONEvergreenUASCCOSCONEvergreenEvergreenUASCCho Yang (Bancarrota)HANJIN-CYK GROUPHanjinK-LineYang MingCOSCONAcuerdos entre:EvergreenChina ShippingAPL/NOLCMA-CGMZIMNorasiaUASC

Cuota (2011)5,8%7,9%11,2%10,8%10,4%

Se produce un proceso de integracin de los principales agentes del sectorEl transporte martimo es una industria altamente globalizada formada por un pequeo nmero de grandes actores, tanto en el mbito del transporte como en la gestin de las terminales, que han ido ganando influencia mediante la integracin de algunos de los eslabones de la cadena de valor.Fuente: Revista Galega de Economa, vol. 17, nm.1 (2008)Fuente: UNCTAD Maritime Trade Review 2014

57,3%

36%RankingOperadorPasN BuquesTamao medioTEUCuota Mundial1MSCSuiza4615.6602.609.18113,1%2Maersk LineDinamarca4565.4952.505.93512,6%3CMA CGMFrancia3484.3331.508.0077,6%4Evergreen LineTaiwan2294.8131.102.2455,5%5COSCOChina1635.397879.6964,4%6Hapag-LloydAlemania1594.796762.6133,8%7CSCLChina1345.602750.6443,8%8HanjinCorea1155.837671.2103,4%9APLSingapore1215.202629.4793,1%10United Arab Shipping CompanyOriente Medio738.360610.2943,1%

N8

Gestin automtica de todos los trmites relacionados con el transporte. Integracin de la cadena de valor. Automatizacin. La secuencia de carga y descarga en el transbordo de mercanca de un barco a otroEL seguimiento de la carga y la gestin de su almacenaje en el puerto, principalmente aplicado a la gestin de contendoresLos sistemas de comunicacin entre la terminal y los sistemas de transporte en tierra

Crece la importancia de la eficiencia, la sostenibilidad y la seguridad en la gestin de puertosLas TICs se han mostrado como una herramienta muy til en la integracin y automatizacin de las actividades de los puertos dentro de la cadena de transporte intermodal. Por su parte, la creciente preocupacin de las AP se ha traducido en la bsqueda de soluciones de transporte ms eficientes.Adopcin de medidas de reduccin del impacto de las operaciones en el puerto y en la gestin de residuosDisminucin del ruido en sus instalacionesUso de energas alternativasIncorporacin de criterios medioambientales a la hora de disear y construir nuevas infraestructuras.

El desarrollo de las TICs ha simplificado y reducido los costes de acceso a la informacinEl cambio climtico representa el gran reto medioambiental mundial, afectando a los puertos en gran medida

N9

Evolucin del Puerto de Bilbao 2008-2012

N10

3,24(11%)201131,7328,9515,06(52%)17,86(56%)4,00(13%)6,08(19%)3,79(12%)23,06(61%)3,52(9%)200738,4222,68(59%)5,27(14%)6,14(16%)5,83(15%)5,92(15%)3,99(10%)4,26(15%)-25%201220,50(65%)33,6619,76(59%)3,83(12%)4,45(13%)5,70(17%)4,76(15%)200931,602,52(8%)200837,983,75(11%)6,39(22%)2010Fuente: Autoridad Portuaria de BilbaoEvolucin del trfico de mercancas por envase(2007-2012; Millones de Toneladas)CAGR: -5%Distribucin del trfico total por sector 2012(%)Por sectores de actividad, el sector energtico representa el 53% del trfico total del Puerto (liderado por el crudo de petrleo), seguido del sector siderometalrgico.Analizando la evolucin en el periodo 2007-2012, se aprecian descensos en casi todos los tipos de mercancas, destacando la cada en productos energticos (crudo de petrleo, gasoil, fueloil principalmente) y en productos siderrgicos. En ese mismo periodo, los productos que han experimentado un mayor crecimiento han sido el cemento y el clinker, las habas de soja y los vinos bebidas y alcoholes.Energtico0,9%Minerales no metlicos14,0%SiderometalrgicoMateriales de Construccin3,0%6,5%Otras MercancasProductos Qumicos5,3%Abonos0,4%6,4%Agroganadero y AlimentarioVehculos y elementos de transporte2012El volumen de mercancas del Puerto de Bilbao descendi un 25% en el periodo 2008-12El trfico de mercancas en el Puerto de Bilbao descendi a una tasa del 5% anual en los ltimos aos. Por tipo de envase, los graneles lquidos y la mercanca general convencional experimentaron las mayores cadas, mientras que la mercanca contenedorizada creci de forma continuada.Fuente: Autoridad Portuaria de Bilbao

Graneles LquidosGraneles SlidosMercanca General en ContenedoresOtra Mercanca General Convencional

N11

A Corua Barcelona Baha de Algeciras Tarragona Valencia Pasajes Santander Bilbao Gijn

100%Unin EuropeaSur de fricaResto Europa OccidentalAsiaOriente MedioOceanaNorte de fricaEuropa Orientalmerica del Surmerica del Nortemerica Central

A CoruaValenciaBaha de AlgecirasBarcelonaBilbaoGijnPasajesSantanderTarragonaReginA pesar de ello, Bilbao se mantuvo entre los 4 principales puertos del EstadoBilbao continu entre los cuatro principales puertos estatales en trminos de trfico de mercancas, pese a ser el que mayor cada ha registr.Crecimiento del trfico martimo y cuota de mercado de los principales Puertos del Estado (2005-2011; Miles de toneladas; CAGR 05-11)Cuotas de mercado de los principales puertos por regin y pas(2010; toneladas)Nota: Cuotas calculadas sobre el total de mercancas transportadas en los puertos analizados, que representan casi el 70% del total de mercancas de Puertos del Estado

N12

Hacia donde queremos ir. 2013-2017

N13

Puerto de referencia en la cornisa cantbrica, con fuerte posicionamiento en la fachada Atlntica, pero con importantes descensos del trfico en los ltimos aosIncrementar el trfico consolidndose como el Puerto de referencia en el norte de la pennsula ibrica y el sudoeste de Francia, a travs una gestin comercial focalizada y la oferta de las mejores infraestructuras y serviciosDescenso de trfico 5% anual en los ltimos 5 aosFuerte posicionamiento en el trfico con Norte de Europa, y peso creciente de pases emergentes de AmricaPresencia limitada en su hinterland ampliadoCompetencia creciente de otros puertos del EstadoInfraestructuras de primer nivel y servicios competitivosOrganizacin ajustada y situacin econmico financiera saneada28,9 millones toneladas (1)37,5 millones toneladas (1)(1) No incluye avituallamiento ni trfico localAspiracin de futuro del Puerto de BilbaoPartiendo de una situacin de partida marcada por el descenso de la actividad en el periodo mencionado, el Puerto de Bilbao defini como su principal objetivo estratgico incrementar el trfico martimo, consolidndose como el puerto de referencia en el norte de la pennsula ibrica y el sudoeste de Francia.

N14

Impulsar el desarrollo del Puerto de Bilbao como una oferta integral de servicios para satisfacer las necesidades de sus clientes y potenciar la actividad econmica en su zona de influencia, en un marco de innovacin y sostenibilidadLa Autoridad Portuaria de Bilbao aspira a mantener y reforzar el papel del Puerto de Bilbao como el principal nodo intermodal logstico del norte de la Pennsula Ibrica y sudoeste francs, extendiendo su hinterland logstico a la totalidad de estos mbitos territorialesConfianza y compromiso con las personas. Impulsamos el trabajo participativo basado en la honestidad y la responsabilidad individual y favorecemos el desarrollo profesional y la implicacin de nuestras personas.Orientacin al cliente y proactividad comercial. Orientamos nuestra gestin a la satisfaccin de nuestros clientes y buscamos proactivamente oportunidades de crecimiento que contribuyan a incrementar la actividad del Puerto en su conjunto. Sostenibilidad econmica, medioambiental y social. Asumimos el compromiso de generar valor para la sociedad, favoreciendo el desarrollo econmico de nuestro entorno, con el mximo respeto medioambiental.Compromiso con la calidad y la innovacin. Proporcionamos servicios de calidad a buques y mercancas y nos esforzamos en incorporar permanentemente nuevas formas de hacer que impacten en la calidad de los servicios que prestamos.Eficiencia interna. Queremos ser una empresa eficiente, basndonos en un modelo de gestin ptimo de recursos y materiales.Voluntad de coordinacin y colaboracin. Somos una organizacin abierta que colabora con las empresas del Puerto y otros agentes, para lograr la mxima eficacia en la prestacin de los servicios portuarios.

MISINVISINVALORESVisin, misin y valoresLa visin a largo plazo definida por la APB refleja su aspiracin de mantener y reforzar el papel del Puerto de Bilbao como el principal nodo intermodal logstico del norte de la pennsula y el sudoeste francs

N15

1. Incremento del TRFICO martimoReforzar la gestin comercial del Puerto, con una mayor proactividad y orientacin al clienteImpulsar el liderazgo del Puerto de Bilbao en trficos martimos de corta distancia con el Norte de EuropaReforzar las conexiones transocenicas con pases definidos como prioritariosIncrementar la zona de influencia terrestre del Puerto de Bilbao, mejorando la vertebracin intermodal y logstica del puertoFidelizar a los clientes actualesAtraer nuevos clientes logsticos, industriales o navierasColaborar con los clientes y agentes relacionados en la bsqueda de nuevos trficos y en la oferta de nuevos servicios2. Planificacin y desarrollo ptimo de INFRAESTRUCTURASDesarrollar el plan de infraestructuras previsto de forma ptimaPlanificar las inversiones en nuevas infraestructuras a largo plazo del Puerto, de acuerdo con las previsiones de evolucin de trfico martimo y teniendo en cuenta el objetivo de sostenibilidad econmico financieraPlanificar actuaciones para la mejora de las infraestructuras ferroviariasExternoInterno3. Excelencia y competitividad en los SERVICIOSMejorar de forma permanente la competitividad de los serviciosConocer y dar respuesta gil a las necesidades de los clientesMejorar de forma permanente los sistemas de gestin, avanzando en la digitalizacin del Puerto4. Equipo de PERSONAS capaz, motivado y cohesionadoAdaptar la estructura organizativa a las necesidades derivadas del diseo estratgico definidoDesarrollar las capacidades necesarias y anticiparse a las necesidades futuras de relevo generacionalCohesionar el equipo y establecer un estilo de direccin ms participativo5. Optimizacin de los SISTEMAS DE GESTINOptimizar los sistemas de gestin internosOptimizar la gestin medioambientalOptimizar la gestin de la seguridad y la proteccin7. Sostenibilidad ECONMICO-FINANCIERAOptimizacin de ingresos, costes e inversiones para asegurar la sostenibilidad econmico-financiera6. Mayor vinculacin con el ENTORNOLograr una mayor vinculacin de la APB con el entorno, difundiendo la importancia del Puerto de Bilbao como elemento estratgico de la economa del pasConvertirse en un aliado estratgico activo en la relacin con otras instituciones pblico-privadas para el desarrollo econmico del entorno

DemandaOfertaGestin internaObjetivos estratgicos

Diseo EstratgicoEl Puerto de Bilbao defini 7 objetivos estratgicos orientados a conseguir incrementar el trfico martimo, favoreciendo la competitividad del tejido econmico y social de su rea de influencia.

N16

Objetivos estratgicos por tipo de envaseEn los prximos aos, el Puerto de Bilbao quiere seguir manteniendo una estructura diversificada en su trfico de mercancas. En el periodo 2012-2017 se prevn lograr incrementos en el trfico de graneles slidos y lquidos, que seguirn representando el mayor peso relativo sobre el total de trfico.

201228,959%200738,4259%5,35%15%15%10%52%15%22%11%201131,7356%13%19%12%201033,6659%13%17%11%200931,6065%12%15%8%200837,9861%14%16%20132014201731,812015201634,4632,5836,1337,5715%54%15%52%16%52%16%52%16%53%21%21%20%20%20%11%12%12%12%12%

Graneles LquidosGraneles SlidosMercanca General en ContenedoresOtra Mercanca General ConvencionalFuente: Autoridad Portuaria de BilbaoEvolucin del trfico de mercancas por envase(2007-2017; Millones de Toneladas)

N17

Objetivos estratgicos por tipo de mercancaDentro de su Plan Comercial, el Puerto identificar oportunidades concretas de captacin de trfico que puedan ser abordadas. A priori, se prevn mayores incrementos en gasolina, chatarras, crudo de petrleo y el sector agro ganadero y alimentario. Posicionamiento actual y futuro por tipo de mercanca (dos escenarios)(% variacin 2007-2012; % variacin 2012-2017 )

% Var 2007-2012% Var 2012-17Tara de contenedores4.050Agro-Ganadero y AlimentarioMateriales de construccin820Vinos, bebidas y alcoholesPapel y pastaMaquinaria y repuestos1.300CarbonesHabas de soja1.050Chatarras1.700GasolinaProductos quimicos2.600Gas-oil2.600Gas naturalProductos siderrgicos990Fuel-oil9.100Crudo de petrleo

El tamao de las bolas representa el volumen de trfico en 2017

N18

En lnea con los objetivos establecidos en su Plan Estratgico, el Puerto de Bilbao ha logrado incrementar el trfico martimo en los ltimos 2 aos, contribuyendo a la mejora de su posicionamiento como puerto de referencia37,529,6028,9530,82EVOLUCIN DEL TRFICO DE MERCANCAS (Millones de Toneladas)+4,12%

31,6037,9831,7333,66+2,2%

Evolucin de la actividad

N

B. Impulsar relaciones transocenicas con el continente americano, especialmente en USA, Mxico, Brasil, Colombia, Ecuador, Per y Chile a travs de la intensificacin de la accin comercial y la bsqueda proactiva de oportunidades concretas de captacin de trficoC. Identificar oportunidades concretas de atraccin de inversiones, especialmente en pases y regiones como China, India, Singapur, Hong Kong.USAMxicoBrasilPerColombiaEcuadorRusiaUKBlgica

Pases prioritarios Pases y regiones para captar oportunidades de inversinPases de segundo nivel de prioridad

CHINAHONG KONGINDIASINGAPURPases BajosPases BlticosD. Estar abierto a las oportunidades de captacin de nuevos trficos que puedan surgir en otros pases y regiones de inters para el Puerto (frica Atlntica, etc.), desarrollando acciones comerciales genricasA. Reforzar lneas martimas con el Norte de Europa, fortaleciendo los enlaces martimos principalmente a travs de la creacin y el refuerzo de nuevas rutas, Short Sea Shipping y Autopistas del Mar

Objetivos estratgicos por geografa. ForelandEl Puerto de Bilbao quiere impulsar su posicin de liderazgo en el trfico con el Norte de Europa y reforzar las conexiones con el continente americano, priorizando esfuerzos comerciales en determinados pases definidos como estratgicos.

N20

B. Impulsar relaciones con continente americanoC. Identificar oportunidades de atraccin de inversionesD. Captar nuevos trficos en otros pases y regiones de intersA. Reforzar lneas con el Norte de EuropaLos esfuerzos comerciales desarrollados han favorecido el crecimiento del trfico de mercancas con algunas de las regiones definidas como estratgicasEVOLUCIN DE TRFICO POR REGIN(Millones de Toneladas)37,528,9530,8Basque Country Logistics: 6 Ferias en Europa3 Acciones comerciales directas 3 Propuestas convocatoria Europea Connecting Europe Facility CED + Finnlines/GrimaldiExpositor feria BrasilAcciones Directas: Mxico , Colombia, Per6 Reuniones navieras29,6Expositor ChinaAcciones directas China.+ 15,4%+ 0,7%+3,3%( 13-14)Foreland

N

Reforzar la presencia del Puerto de Bilbao en el hinterland ampliado, regiones de Madrid, Aragn y Sur de Francia, a travs de la bsqueda proactiva de oportunidades y de la apuesta por una mejor vertebracin intermodal y logstica Hinterland ampliado (1er nivel)(Madrid, Aragn, Castilla y Len, Asturias, Levante, Almera y Sur de Francia)

Incrementar la presencia en otras comunidades de inters con acciones comerciales de carcter genrico

Hinterland ampliado (2 nivel)(Castilla La Mancha, Extremadura, Andaluca, Galicia, Catalua, Portugal)

Mantener un alto nivel de competitividad y calidad de en el hinterland reducido del Puerto, reforzando la vinculacin con el entornoHinterland reducido (Pas Vasco, Navarra, La Rioja, Cantabria, Burgos, Palencia)

Objetivos estratgicos por geografa. HinterlandPara lograr el objetivo de crecimiento, el Puerto quiere incrementar su zona de influencia terrestre hacia la pennsula y el sur de Francia, reforzando la gestin comercial en las reas prioritarias y focalizando esfuerzos para incrementar el trfico contenedorizado que entra y sale por ferrocarril, as como en nmero de servicios ferroviarios con puertos secos.Objetivos de trfico de mercanca contenedorizada transportada por ferrocarril (2013-2017; TEUS)

20136,3%2017201620152014

N

En el entorno ms cercano, las actuaciones impulsadas continan contribuyendo a incrementar la zona de influencia terrestre, as como a detectar nuevas oportunidades de captacin de trficos.OBJETIVO DE INCREMENTO DE TRFICO POR REGIN(Millones de Toneladas)

Reforzar la presencia en el hinterland ampliado (1er nivel).

Incrementar la presencia en el hinterland ampliado 2 nivelMantener un alto nivel de competitividad y calidad en el hinterland reducido

15,713,314,413,8Estudio de oportunidades: fundicin, vehculos, productos qumicos y transportes especialesPresentaciones locales Reuniones con cargadores Estudio de oportunidadesFeria SIL BarcelonaReuniones navieras ro-roEstudio de oportunidadesFerias y presentacionesReuniones con cargadores+4,5%+6,7%+2,4% 13-14)Hinterland Evolucin

N

Incremento de la superficie en concesin (m2)El Puerto de Bilbao quiere incrementar la ocupacin de las instalaciones portuarias captando 2 nuevas lneas martimas de contenedores con Amrica y frica y atrayendo 5 nuevos cargadores en el periodo 2013-2017.

201720162015201420122013+8%Objetivos de fidelizacin. Evolucin y captacin de clientesMantenimiento de 100% de clientes actualesAtraccin de nuevas lneas martimas y grandes cargadores

N24