Upload
zsolt-gombos
View
3.273
Download
2
Embed Size (px)
Citation preview
Közlekedésfejlesztési klaszter működése
a Dél-alföldi RégióbanElőadó: Bősze Attiláné
klasztermenedzser
Dél-Alföldi Közlekedésfejlesztési
KlaszterSzeged, 2009. november
20.
• Közúti személyszállítási tevékenység gazdaságosabb és hatékonyabb működésének elősegítése
• Az ágazat versenyképességének fokozása• Innovációs tevékenységek végzése és támogatása• Hálózat építés és bővítés
A Dél-Alföldi Közlekedésfejlesztési Klaszter
küldetése
Dél-Alföldi Közlekedésfejlesztési Klaszter (DAKK) általános
jellemzői • regionális együttműködési szervezeti forma• szakmai koordinációs és fejlesztési tudásközpont• a régió személyszállítási ágazatában érdekelt
vállalkozások, szervezetek önkéntes, partneri hálózata
• klaszter iparági besorolás: logisztika
DAKK
tudományterületek képviselője
DEAK Zrt. (tag) Szegedi Tudományegyetem
(együttműködő partner)
nagyvállalatok
Tisza Volán Zrt. Kunság Volán Zrt. Körös Volán Zrt. Bács Volán Zrt.
Szegedi Közlekedési Kft.
KKV
3i Kft. New Line Bt.
Tisza Volán Taxi Kft.
DAKK alapító tagok
Projekt címe: ”Dél-Alföldi Közlekedésfejlesztési klaszter
létrehozása”
• sikeres DAOP-1.2.1.-2008 jelű pályázat• projekt időtartama: 2009.06.01-2010.05.31.• projekt összköltsége = 28 027 777,- Ft• támogatás összege = 21 972 222,- Ft (78,39%)• önrész = 6 055 555,- Ft (21,61%), amelyet az
alapító nagyvállalatok biztosítanak• kedvezményezett: Tisza Volán Zrt.
DAOP pályázati kötelezettségek, vállalt feladatok – 1.
• adminisztráció (klaszter és pályázati)• kapcsolattartás, új tagok felkutatása• benchmarking tevékenység, jó megoldások feltárása• közös kutatás-fejlesztés, projektgenerálás• tapasztalatcsere: előadások, konferenciák,
tanulmányutak szervezése• klaszter adattárak, döntéstámogatási rendszer és
hálózat létrehozása
DAOP pályázati kötelezettségek,
vállalt feladatok – 2.• környezetvédelmi újdonságkutatás• közös szervezetfejlesztés• közös klaszter stratégia és üzleti tervezés• közös működési infrastruktúra: számítógép, honlap
készítés ( www.dakk.hu ), közös webes munkafelület• először elkészültek: SZMSZ, Alapító okirat, Arculati
kézikönyv (logo)
• Közlekedési regionális menetrendi és tarifa szövetség
• Innovációs tudásgazdasági központ• Projekt generálás a helyi és a helyközi
közösségi közlekedésben• Üzleti folyamat integráció és hálózati rendszer• Erőforrás monitoring rendszer• Benchmarking és best practice adattárak• Tagok által lehívható szolgáltatások • Regionális pályázat menedzsment
Kooperációs területek
• Jelenlegi helyzetből adódó előnyök: iroda, helyiség, informatikai szolgáltatások rendelkezésre állása
• Jelenlegi helyzetből adódó hátrányok: állami tulajdon (akkreditációs korlát); számvitelileg, adójogilag és társasági jogilag „zavaros” helyzet; a Tisza Volán szervezeti és működési rendjébe nehezen beilleszthető; erőforrások bevonása körülményes, számlázási problémák, „de minimis” támogatási „keret” elfogy.
DAKK szervezet
Jelenleg: Tisza Volán Zrt. önálló szervezeti
egysége, de cél egy klaszter menedzserfeladatokat ellátó társaság létrehozása
Az együttműködés szemléletmódja
• Valós piaci problémák azonosítása és megoldása• Közlekedési orientációjú kutatás-fejlesztés• Támogatási források felkutatása és hatékony allokációja• Felkészítés az EU-s regionális fejlesztési források
elnyerésére• Helyi és regionális partnerségi kapcsolatok erősítése• Regionális szintű szakmai információs tudásbázis
létrehozása• Közreműködés a regionális közlekedés fejlesztési programok
kialakításában
Célok
• Támogatási szerződésben előírt feladatok végrehajtása• Folyamatos bevételi források biztosítása a klaszter
részére: pályázatírás és adminisztráció, szolgáltatások szervezése
• Tagság bővítése: 2-2 tag/év• Közös projektek megvalósítása• Önálló gazdasági társaság létrehozása• Akkreditáció• Újabb pályázati források megszerzése (beruházás)
Kihívások és veszélyek
• A tudományterületek (DEAK Zrt.) megfelelő „megszólítása” és bevonása
• Eltérő méretű és tevékenységi körű társaságok együttműködésének kialakítása (KKV és nagyvállalat, autóbuszos és elektromos üzemű közösségi közl.)
• Piaci érdekellentétek és versenyhelyzet a tagok között• Egymás társasági üzleti információinak megismerése
Megoldás: a partnerség hangsúlyozása, azegyüttműködés módjának (közös problémák)
felismerése
Stratégia és együttműködés
• A közös szinergiák azonosítása és a hatások érvényesítése• Működési analízis és hatékonyság elemzés, a legjobb
gyakorlatok alkalmazása• Együttműködés + kommunikáció = a hálózatosodás
elősegítése• Méretgazdaságos szolgáltatások nyújtása• Innovációs és vállalkozás ösztönzés• Regionális konzorcionális befektetés és pályázat
menedzsment
Köszönöm a figyelmet!Bősze Attiláné
klasztermenedzserDél-Alföldi Közlekedésfejlesztési Klaszter
tel: +3670 984 [email protected] • www.dakk.hu
Minden úton vezetünk!
Együttműködés és innováció