NR. 3 2012

PEELLAND

•••••••••••••••• WWW.ONDERNEMERSBELANG.NL

“Juist nu wordt regionale samenwerking

steeds belangrijker”

Samen werken aan een

beter milieu!

“Intern transport mag

nooit stagneren”

Nederlandse chauff eurs…

een absolute meerwaarde

Van ‘Wimbledon op straat’ tot

gesubsidieerde studiebeurzen

Om een QR-code te scannen dient u via iTunes (Iphone) of Market (Android) een app te downloaden,

enkele opties zijn i-nigma, Neo-Reader, Quick-Mark en QRReader.

Vervolgens opent u de QR-scanner-app, richt u de camera van uw smartphone/tablet

op de QR-code en de QR code wordt automatisch gescand.

www.bumet.nl

www.ha-a.nl

www.smulderscarsystems.nl

www.van-werde.nl

www.sbvastgoed.nl

www.welten.nl

www.putten-verhuur.nl

Harrie v.d. Putten

www.brasserieklothoeve.nl

www.rsw.nl

Bedrijven in de spotlight! Scan onderstaande QR-codes om de bedrijfsvideo’s te bekijken

of bekijk de bedrijfsvideo’s op www.ondernemersbelang.nl

www.vandeurzen.info

HEFTRUCKS BV

Randweg Zuid 3, BUDEL

Tel. +31 (0) 495 49 35 47

het ONDERNEMERS BELANG

Inhoud

08

“JUIST NU WORDT REGIONALE SAMENWERKING STEEDS BELANGRIJKER”

Opdrachtgevers stellen anno 2012 alsmaar hogere eisen aan bedrijven in de

transport & logistiek. Hoe kun je als ondernemer nog steeds een goed belegde

boterham verdienen? Acht ondernemers delen hun ervaringen rond de tafel bij

Golfbaan Het Woold in Asten-Heusden. Hun tip? ‘Zoek de oplossing niet te ver

weg.’

16

SAMEN WERKEN AAN EEN BETER MILIEU!

Nederland doet veel om de afvalstroom op verantwoorde wijze te verwerken.

Jos van Happen Containers draagt hier zeker aan bij en is een uitstekende

partner om samen met u naar goede en betaalbare oplossingen te zoeken voor

uw bedrijfsafvalstroom. Zij zijn volledig op de hoogte van de nieuwe wet- en

regelgeving op gebied van milieueisen en zorgen ervoor dat alle afvalstromen

goed geregeld worden.

17

NEDERLANDSE CHAUFFEURS… EEN ABSOLUTE MEERWAARDE

“We werken niet met chauff eurs uit lage loonlanden zoals Oost – Europa en

voeren alle transporten onder eigen regie uit. Eventuele collega vervoerders,

voor verre internationale bestemmingen, worden alleen ingeschakeld na een

uitgebreide selectieprocedure en ze moeten daarbij bewijzen gelijkwaardige

kwaliteit, zoals door ons vereist, te kunnen waarborgen” verzekeren Willie van

den Broek en Karel van Rooij. “We houden het complete traject in eigen hand

en zoeken klanten dichtbij huis. Dat was en is nog steeds de basis van de

succesformule van Van den Broek Transport.”

21

“INTERN TRANSPORT MAG NOOIT STAGNEREN”

Of het nu een heftruck, reachtruck of zijlader is… transportmiddelen moet

rijden. Stilstand leidt immers tot stagnatie van de interne processen. En dat kan

een ondernemer in deze tijd niet gebruiken. “Stilstand is bijna een doodzonde”,

bevestigt Geert van Megen. De directeur van Van Megen Heftruck-Service in

Deurne heeft 50 machines paraat staan om het euvel à la minuut op te lossen.

Het Ondernemersbelang Peelland

verschijnt vijf keer per jaar.

Achtste jaargang, nummer 3, 2012

OPLAGE

5000 exemplaren

COVERFOTO

Rondetafelgesprek Transport &

Logistiek

Fotografi e: Heidi Wils

UITGEVER

Jelte Hut

Novema Uitgevers BV

Postbus 30

9860 AA Grootegast

Weegbree 1

9861 ES Grootegast

T 0594 - 51 03 03

F 0594 - 61 18 63

info@novema.nl

www.ondernemersbelang.nl

EINDREDACTIE

Novema Grootegast

Femke Hut

T 0594 - 51 03 03

f.hut@novema.nl

BLADMANAGER

Novema Helmond

Danny Jansen

T 0492 - 82 01 57

d.jansen@novema.nl

WEBSITE

www.ondernemersbelang.nl

VORMGEVING

VDS Vormgeving!, Drachten

DRUK

Scholma Druk, Bedum

AAN DEZE UITGAVE WERKTEN MEE

Hans van Asch

Hubertine van den Biggelaar (Tekst

en Teken)

Blinkfotografi e

Jack van Eekelen (Tekst en Teken)

Jur Engelchor

Jerry Helmers

Sandra Kagie

Jeroen Kuypers

Marco Magielse

Henk Roede (strip)

Wendy van Schie

Hieke Stek

Frank Thooft

André Vermeulen

Loes Wijdeveld

Heidi Wils

Adreswijzigingen, verandering van

contactpersoon of afmeldingen kunt

u per mail doorgeven aan

Tiny Klunder, t.klunder@novema.nl.

Vermeld svp ook de editie er bij, die

vindt u bovenaan in het colofon.

ISSN 1875 – 3825

Niets uit deze uitgave mag worden

verveelvoudigd en/of overgenomen

zonder schriftelijke toestemming

van de uitgever. De uitgever kan

niet aansprakelijk worden gesteld

voor de inhoud van de advertenties.

B E L A N Ghet ONDERNEMERS

het ONDERNEMERS BELANG 02

Dirk Zeur - de directeur Voor al uw strips en illustraties:www.studioroede.nl

In het kader van de bezuinigingenheb ik, voor op het kantoor, deze

allesbrander gekocht!Dat scheeltons heel veel

gas!

Maar watmoet erdan in?

O, ik heb alwat klaar gezet!

■ En verder

04 Nieuws

06 “Wij zijn een goed geoliede machine die met plezier draait!”

07 Profiel van een ondernemer

13 Een visitekaartje dat glimt!

14 Nieuwe start Geldrop Logistics BV groot succes

15 Innovatie en uitbreiding speerpunten Loven Truck

18 Knapen verovert Europa met schuiftrailers

20 Bouwen aan het succes van onze klant

22 ‘Schaf alsjeblieft het kwartje van Kok af’

23 Ondernemerspanel: Hoe verder na het kabinet Rutte?

24 Patricia Adriaans zoekt nieuw hart voor Helmond

26 Solid IT Solutions omarmt de cloud en het nieuwe werken

het ONDERNEMERS BELANG

Co

lum

n

het ONDERNEMERS BELANG 03

■ In het hartkatern

Wat is dat toch…? Die immer terugkerende discussie in

Nederland over Het Glazen Plafond. En wat te denken van

de (feitelijke!) constatering dat slechts 6% van de topposities

in het bedrijfsleven door vrouwen wordt bekleed?

Nederland was toch uitgeëmancipeerd? Het antwoord op

al deze vragen ligt echter wel genuanceerd.

Carmen Breeveld, voorzitter van de Federatie Zakenvrouwen,

lid van het algemeen bestuur van VNO-NCW is

initiatiefnemer van The Women’s Conference Europe.

Van ‘Wimbledon op straat’ tot gesubsidieerde studiebeurzen

Veel MKB-bedrijven sponsoren een plaatselijke

sportvereniging, maar vaak meer uit gewoonte

of sympathie dan strategie. Ondernemers kunnen

echter een groter rendement uit hun betrokken-

heid bij de sport halen door bewuster te

sponsoren. Bijvoorbeeld door de Richard Krajicek

Foundation te steunen. Het Ondernemersbelang

sprak met Richard Krajicek naar aanleiding van

het vijftienjarig jubileum van zijn Foundation.

Tweede Women’s Conference Europe op 30 november in Den Haag

Verjaardagscadeau

Nederland is een van de weinige landen, zo niet het enige,

waar acquisitie- en advertentiefraude op grote schaal

voorkomt. Georganiseerde groepen oplichters bellen of

mailen met bedrijven en instellingen om (nep-)advertenties

te verkopen, naamsvermeldingen in niet-bestaande gidsen

of websites te slijten of spookfacturen te versturen voor

niet-verleende diensten.

Het is goed mogelijk dat u zelf ooit bent benaderd met een

aanbod of voor een abonnementsverlenging; misschien

heeft u wel een spookfactuur in uw postbus gevonden.

Mogelijk bent u er zelfs in getrapt. En bent u zó kwaad

geworden, dat u aangifte heeft gedaan bij de politie.

Daar heeft u dan waarschijnlijk te horen gekregen dat men

helaas weinig of niets voor u kan doen.

Het fenomeen acquisitiefraude bestaat al in Nederland sinds

de uitvinding van de boekdrukkunst. In de vorige eeuw nam

het een grote vlucht toen de fax zijn intrede deed. Dat inmid-

dels al weer bijna verdwenen apparaat maakte het kinderlijk

eenvoudig om een argeloze medewerker van de afdeling

debiteuren/crediteuren een nepnota te laten betalen.

Eén van de gedupeerde ondernemers richtte in 1995 het

bureau Eerlijk Zaken Doen op om een vuist te kunnen

maken tegen de oplichters. Zeven jaar later ging het initiatief

failliet wegens gebrek aan steun uit het bedrijfsleven en de

overheid. Een idealistische dame met een achtergrond in de

bankwereld nam de failliete boedel over en stortte zich vol

passie op de bestrijding van de fraudeurs.

Zij boekte meer succes dan haar voorganger. Langzaam

maar zeker begon haar geluid door te dringen bij organi-

saties van werkgevers en inmiddels wordt haar stichting

financieel gesteund door enkele duizenden donateurs uit

het midden- en kleinbedrijf. Maar de gewraakte oplichting

vindt nog elke dag plaats. Volgens een ruwe schatting van

haar Steunpunt Acquisitiefraude (SAF) harken de heren

400 miljoen euro op jaarbasis binnen.

In april boekte SAF z’n voorlopig grootste succes. Het CDA

en de SP in de Tweede Kamer brachten plannen naar buiten

voor wetgeving tegen acquisitiefraude. Oplichting is

weliswaar strafbaar, maar de wijze waarop de heren u van

uw geld afhelpen is vaak zo gehaaid, dat de rechter er weinig

mee kan. In België en Oostenrijk bestaan al wetten tegen

nep-acquisiteurs waardoor het verschijnsel daar de kop is

ingedrukt.

Als de twee fracties een meerderheid voor hun plannen

vinden, en die kans is groot, komt er op acquisitiefraude

in Nederland gevangenisstraf te staan en geldboetes die

kunnen oplopen tot 450.000 euro. In 2013 bestaat SAF tien

jaar. Het zou de kroon op het werk zijn als het Binnenhof

volgend jaar een wet als verjaardagscadeau kan geven.

André Vermeulen

info@avoor.nl

- Zorgeloos ondernemen met de MasterCard Business - Mupol Personeelsdiensten regelt Oost-Europese werknemers voor

steeds meer bedrijven

het ONDERNEMERS BELANG

Nieuws

04

Al sinds de oprichting van VVS-Techniek BV in 2007 is behalve het leveren

van technische onderdelen voor de industrie een belangrijke activiteit het

onderhouden van de machineparken van deze bedrijven. Vanwege de

enorm sterke groei is in 2010 het zusterbedrijf VVS Detachering en Service BV

opgericht, waardoor er een splitsing is gekomen van de handelsactiviteiten en

de technische ondersteuning. Om er voor te zorgen dat de hoge servicegraad

gehanteerd kan blijven is daarom besloten om de bezetting vanuit de vestiging

in Deurne te vergroten, om snel te kunnen blijven reageren op storingen bij

klanten. Uiteraard blijft het mogelijk om VVS in te schakelen voor het plaatsen

van monteurs voor de langere termijn of op projectbasis, op zowel mechanisch

als elektrisch gebied. Ook vanuit onze eigen werkplaats in de Paul Gabriëlstraat

4a te Deurne kunnen wij voor reparaties zorg dragen. Problemen op technisch

gebied? Neem vrijblijvend contact op (0493-321869) en informeer naar de

mogelijkheden.

Ik kom Boeddha, bij de Nepalese

burgerlijke stand bekend als

Siddhartha Gautama, steeds vaker

tegen. Waar zijn serene gezichtstrekken

mij aanvankelijk alleen door glaspuien

van winkels bereikten, daar kan ik nu

geen woonwijk meer doorwandelen.

Terwijl ik mij nog goed herinner hoe het

begon. Aanvankelijk zat de tevreden

prins namelijk nog alleen te glimlachen

in de interieurs van mensen die met hem

hun leven dieper inhoud probeerden

te geven. Die mensen waren meestal al

eens op reis geweest naar Nepal en had-

den wat boeken over hun leermeester in

de kast.

Maar stapje voor stapje zette de man die

voornamelijk met rust gelaten wilde wor-

den om rustig te kunnen mediteren, zijn

opmars voort. Steeds meer huiskamers

zag hij van binnen. Nu ook van mensen

die door zijn aanblik verleid waren in

tuincentra, waarmee een drempel werd

gepasseerd. Want wie is hij voor die

uitdijende groep nieuwe kopers? Iemand

die goed in het interieur past omdat hij

‘een stukje’ sfeer en rust toevoegt?

Zoiets moet het haast wel zijn. Want ik

geloof niet dat ik, omdat ik Boeddha links

laat liggen, ineens tot een minderheid

van de Nederlanders behoor. Het lijkt er

meer op dat de Boeddhabeeldenrage

een teken is van de tijd waarin wij leven.

Waarin vlaggen in afnemende mate

ladingen dekken. Waarin wij graag begin-

nen met een fles krachtige, volle wijn die

vervolgens door constante toevoeging

van water langzaam verandert in een ka-

rakterloze, laffe substantie. Terwijl we het

brouwseltje stug wijn blijven noemen.

Iets soortgelijks zie je bij duurzaam

ondernemen. Daar startten we zo’n

vijftien jaar geleden mee. De ambities

waren flink en zoals dat in Nederland

gaat, ontwikkelden we eerst keurmer-

ken. Ondernemers die hun wegen

verduurzaamden kregen als beloning

zo’n stempel van goedkeuring. Maar

omdat verduurzamen investeren is en

investeren geld kost, gingen velen pre-

cies genoeg doen om dat stempeltje te

verdienen. Een echte mentaliteitsomslag

vindt in Nederland nu eenmaal alleen

plaats als die niks hoeft te kosten. Wat

dát betreft verandert onze mentaliteit

niet. Maar het duurzaamheidsstempeltje

ging daardoor steeds meer staan voor

opportunisme en steeds minder voor

écht groen ondernemen.

Onze overheid is helaas geen haar

beter. Die stelde groene subsidies ter

beschikking, maar hief vele snel weer

op wegens succes. Op school leerde ik

dat je menselijk gedrag door middel van

de wortel in een gewenste richting kunt

sturen. Maar onze overheid heeft een

soort begrenzingsreactie ontwikkeld.

Zodra gewenst gedrag gaandeweg ont-

staat, maar serieus subsidiegeld blijkt te

kosten, trekt zij zich als een haas in haar

leger terug. Met de wortel.

Terwijl het goede voorbeeld nota bene

door onze Oosterburen wordt gegeven.

Duitsland maakt heldere keuzes, inves-

teert substantieel en zie; duurzaamheid

is daar echt van de grond gekomen.

Hopelijk doet dit goede voorbeeld vol-

gen, want er is alle reden toe. De Duitsers

beginnen, omdát ze duidelijk en tijdig

kozen voor duurzaam ondernemen en in-

noveren, er nu ook geld aan te verdienen.

‘De cost gaet voor de baet uyt.’ Het is

een oud-Hollandse wijsheid. De Duitsers

hebben die klok niet alleen horen luiden,

ze weten ook waar de klepel hangt. Nu

wij nog.

Baart Koster

(freelance zakelijk & economisch

journalist en copywriter)

Duurzaam duurt het langst

Co

lum

n

Veel autodealers bieden al jaren

dezelfde lakverzegeling aan voor

hun nieuwe auto’s. Tegenwoordig

kan de klant echter ook kiezen

voor Master-Care Platinum 2

componenten lakbeschermer. Dit

is een lakbeschermer op harsbasis,

en is daarom harder en biedt be-

tere bescherming dan de gebrui-

kelijke producten op waterbasis.

De Platinum lakbescherming van

Master-Care was al een succes bij

dealers, maar wordt inmiddels ook

bij importeurs steeds populairder.

Daarnaast is de servicegerichtheid

van het Nederlandse bedrijf een

gewaardeerd pluspunt. Zo hoeven

eventuele garanties niet door de

dealer of poetser uitgevoerd te

worden, maar nemen de specia-

listen van Master-Care dit op zich.

Daarnaast geven de experts uit

Eindhoven ook trainingen aan

poetsers en verkopers.

Het Nederlandse Master-Care

bestaat sinds 2004. Oprichter is

Ramon Kuijpers, Ramon heeft 12

jaar ervaring op het gebied van

autoverkoop bij gerenommeerde

dealers en diverse jaren vakkennis

opgedaan met eigen autopoe-

tsbedrijven. Vanwege deze

achtergrond stelt hij de hoogste

kwaliteitseisen aan de Master-Care

producten.

Deze hoge kwaliteitseisen uiten

zich onder andere in de gekozen

toeleveranciers, verpakkingen,

gebruiksvriendelijkheid van

producten, en het langetermijn-

effect op behandelde oppervlak-

ten. Omdat ook het verkoopkanaal

kwalitatief hoogwaardig

moest zijn, is Master-Care de

samenwerking aangegaan met

Autodistribution Benelux en haar

grossiers. Deze partij beheert en

distribueert de voorraden en

dient als aanspreekpunt voor

bedrijven.

Voor vrijblijvende informatie:

Master-Care 040-7870455

Autodistribution Benelux

0162-497497

Auto importeurs vinden nu ook de weg naar Master-Care Platinum

VVS-Techniek BV verbetert service

het ONDERNEMERS BELANG 05

Branding Topics is erop gebrand om te blijven hangen

Branding Topics is een nieuw initiatief

van Anita Smits van Diddums, vorm

met inhoud en Rob Vogels van GO!

Grafisch Adviesbureau. Zowel Anita

als Rob zijn al jaren eenpitters met

pit in Helmond. Onlangs hebben

ze besloten om hun krachten te

bundelen. Samen met een team

van creatieve professionals gaan

ze stap voor stap het bedrijfsleven

in Zuidoost-Brabant veroveren

met ‘trending creations’. De naam

Branding Topics is een knipoog naar

de bekende hashtag #trendingtopic

op Twitter. Anita en Rob zijn

gespecialiseerd in onderscheidende

huisstijlen & bedrijfsidentiteiten,

heldere communicatie-concepten

en reclamecampagnes die scoren.

Creativiteit is daarbij geen doel, maar

een middel. Met andere woorden:

Branding Topics is erop gebrand om

te creëren, te verrassen en bovenal te

blijven hangen bij klanten.

Met de 3e generatie Slegers

aan “het stuur” is internationaal

transportbedrijf Friedi Slegers uit

Helmond een transporteur die wel

degelijk meetelt in de wereld van

vrachtvervoer over de weg.

Maar niet alleen het correct verzorgen

van internationaal transport staat

hoog in het vaandel bij dit Helmondse

familiebedrijf, ook op- en overslag is

een activiteit die ze al vele jaren op

bekwame wijze weten in te vullen.

Met alle zorg voor de vele transporten

die ze in Europa dagelijks op correcte

wijze afwikkelen weten ze als geen

ander hoe het hoort te gaan in de

wereld van vrachtvervoer!

Ervaring en respect is de kracht van

deze onderneming, het is zeker de

moeite waard om eens contact op te

nemen met Twan Slegers of een van

zijn enthousiaste medewerkers.

Graag helpen zij u bij al uw transport,

op- en overslag vragen en zorgen

ervoor dat alles goed blijft “rollen”...

Internationaal Transportbedrijf Friedi

Slegers Helmond - Holland

Tel. +31 492 525 190

info@friedislegers.nl

Géén Truukjes……

Alle maten pallets uit voorraad leverbaar.

GeldropLogistics

Logistieke dienstverleningPallet in - en verkoop

Logistieke dienstverleningPallet in - en verkoop

Houten kozijnen, ramen en deuren

bestaan al honderden jaren. Hout

geeft een mooier en warmer

aanzicht dan kunststoff en kozijnen.

En of het nu gaat om een rond,

getoogd, recht of schuin kozijn, van

hard- of zachthout, Timmerfabriek

Gebroeders Verbeek kan het maken

met alle mogelijke profileringen.

In elke oplage. In elke kleur. De

ramen en deuren hangen ze af,

worden gemonteerd en voorzien

van hang en sluitwerk, desgewenst

met glas. Alles wordt afgestemd op

de wensen van de klant. Kwaliteit

staat bij hen voorop. Die kunnen

ze ook leveren, omdat hun team

de juiste spirit en vakkennis heeft en

zij beschikken over een moderne,

goed geoutilleerde werkplaats.

Timmerfabriek Gebroeders Verbeek

Nijverheidsweg 37

5731 HZ Mierlo

T 0492 - 66 46 67

info@tifagebrverbeek.nl

www.tifagebrverbeek.nl

“Wij zijn een goed

geoliede machine die met plezier draait!” 

In 2011 is door een brand 60% van

onze bedrijfsoppervlakte vernietigd.

We hebben effi ciënt teruggebouwd

en kunnen nu en in de economie van

morgen prima meedraaien. Op grond

van bouwtekeningen maken we

maatwerktekeningen en een off erte.

Bij groen licht gaan we aan de slag. Alle

onderdelen van het project krijgen een

unieke barcode waarin alle gegevens zitten

om het uiteindelijke product te vormen.

Het hout gaat vervolgens de werkplaats

in en komt als kant en klaar product bij

de lakstraat aan. Hier wordt het in een

transportrails gehangen en met de juiste

spuitopdracht afgewerkt,” leggen Cees

en Tonnie Verbeek uit. “Ook al kunnen

we bouwen op onze computergestuurde

systemen, we kiezen er bewust voor om

niet alles op de automatische piloot te

doen. Het ambachtelijk werken blijft

prioriteit. Ons team bestaat dan ook alleen

uit mensen die affi niteit hebben met die

ambacht, plezier hebben in hun werk en

zich ook verantwoordelijk voelen voor alle

processen. Daar ligt onze kracht! Daardoor

kunnen we specialistisch werk leveren: voor

bijvoorbeeld renovatieprojecten. Voor één

enkel raamkozijn of voor die ene deur met

afwijkende maten, zijn wij het juiste adres!”

Innovatief denken én doen!

Iedereen denkt duurzaam, maar doen is

iets anders. De gebroeders Verbeek denken

én doen! “We hebben samen met Oertli

Gereedschappen een naar buiten – en

een naar binnendraaiend raam plus een

schuifpui ontwikkeld met 3 dubbel glas.

Dat werkt niet alleen geluidreducerend

en inbraakbeveiligend in combinatie met

het solide van politiekeurmerk voorziene

hang en sluitwerk, maar ze hebben tevens

een hoge thermische isolatiewaarde. Hout

heeft ten opzichte van andere materialen

sowieso een hoge duurzame waarde. Door

te werken in duurzame concepten kunnen

wij onze producten tegen een goede

prijs en kwaliteit verhouding op de markt

zetten. Klanten kunnen kiezen uit vier

vormen: Concept I afl everen in grondverf.

Concept II met extra voorlaklaag. Concept

III afgelakt en beglaasd incl. plaatsen.

Concept IV idem als concept III maar met

onderhoudscontract. Hierin hebben we een

samenwerking gezocht met een partner

die er staat als het om totaal onderhoud

gaat. We houden de ontwikkelingen

van de markt nauwgezet in de gaten

en anticiperen hierop. Zo kunnen we

onze klanten in de woningbouw, in de

particuliere sector, in de utiliteitsbouw

en aannemers die gespecialiseerd zijn in

renovatieprojecten ‘ontzorgen’ en tegen

marktconforme prijzen ons product

aanbieden.”

het ONDERNEMERS BELANG 06

Bedrijfsreportage Tekst en fotografi e: Hieke Stek

Profiel

Rabobank Peel Noord

Ridderplein 7

5421 CV Gemert

T 0492 - 39 19 80

directie@peelnoord.rabobank.nl

www.rabobank.nl/peelnoord

Bent u getrouwd? Hebt u kinderen?

Ik ben getrouwd met Lisette en heb 2

dochters, Merel (13 jaar) en Maud (11 jaar).

Wat was uw eerste (bij)baantje?

Bij een Tuincentrum in Beek en Donk.

Wat voor werk zou u willen doen als u dit

bedrijf niet had?

Ondernemer.

Wat vindt u het mooiste van uw vak?

De grote diversiteit aan mensen die ik

ontmoet, zowel collega’s als klanten en ook

de prachtige bedrijven die ik bezoek.

Heeft u nevenfuncties of doet u

vrijwilligerswerk?

Betrokken bij de sportactiviteiten van mijn

dochters en een aantal nevenfuncties

vanuit mijn (net)werk.

Hoe ontspant u zich?

Vooral door regelmatig te sporten. Samen

met Lisette mountainbiken wij geregeld

met een aantal vrienden. Daarnaast loop ik

hard en gaan wij ieder jaar met het gezin

skiën in Oostenrijk.

Wat vindt u van het zakelijk klimaat in uw

vestigingsplaats?

Dat is goed, er zijn veel activiteiten

en in beide gemeenten (Laarbeek en

Gemert-Bakel) doet men er veel aan

om ondernemers tot verdere bloei te

laten komen. De huidige economische

omstandigheden maken dit tot een extra

uitdaging en inspanning.

Wat is de grootste ramp die in uw bedrijf

kan gebeuren?

Er zijn altijd veel risico’s binnen het

bedrijf en ook financiële instelling

maar het opgeven van onze lokale

zelfstandigheid en gebondenheid zou voor

mij persoonlijk een ramp zijn. Gelukkig

is het erfgoed van onze coöperatie met

de ledenbetrokkenheid zo groot dat ik

verwacht dat dit nooit zal gebeuren.

Wat zou u in Nederland als eerste veranderen

als u één dag minister-president zou zijn?

Politieke partijen bij elkaar zetten en

ervan doordringen dat zij de toekomst

van ons land in handen hebben en alle

partijpolitieke gevoeligheden aan de

kant moeten zetten om gezamenlijk tot

praktische oplossingen te komen voor onze

economie en de samenleving.

Voor welke ondernemer heeft u veel

bewondering?

Steve Jobs, een echte visionair met oog

voor details en luisterend naar zijn klanten.

Hij is helaas recent overleden.

Wat zijn uw ambities?

Met mijn collega’s van Rabobank Peel

Noord de dienstverlening naar onze

klanten verder uit te ontwikkelen en

verbeteren zodat klanten ons als de beste

financiële dienstverlener in de regio

ervaren.

Wat irriteert u het meest als ondernemer?

Aan overmatige bureaucratie en een

dubbele agenda.

Wat is uw sterkste punt als ondernemer?

Open, authentiek, breed geïnteresseerd en

uitermate gedreven.

Van wie heeft u het meest geleerd?

Van mijn ouders die naast hardwerkende

ondernemers mij een sterke levensmoraal

hebben meegegeven.

Wat is de beste plek om te wonen?

Zuidoost Brabant.

Wat is voor u het mooiste moment

van de week?

Dit is niet specifiek een moment in de week

maar wanneer ik zie dat mensen gelukkig

zijn in wat zij doen. Dat kan bij collega’s zijn

en thuis bij mijn gezin.

Altijd willen doen, nog niet gedaan.

Een reis met mijn gezin naar Nieuw-

Zeeland of Australië.

Welk ander (vak)blad leest u?

Elsevier.

Aan wie of aan welk goed doel zou u een

ton willen schenken?

Aan elk doel waar mensen in een

afhankelijke en kwetsbare situatie zitten

die zij niet op eigen kracht kunnen

beïnvloeden en niet in de luxe positie

zitten zoals velen van ons.

Welke andere ondernemer in de regio kunt

u van harte aanbevelen?

Ik heb enorm veel ondernemers hoog

zitten binnen deze regio. Wij mogen

ons gelukkig prijzen met fantastische

bedrijven, zowel in de handel, industrie

en dienstverlening als in de “food en agri”

sector. Ik hoop dat u mij niet kwalijk neemt

dat ik geen specifieke keuze kan maken.

07het ONDERNEMERS BELANG

P.J. Michielsen, directievoorzitter Rabobank Peel Noord.

van een ondernemer

08

Rondetafelgesprek Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografi e: Heidi Wils

Hartelijke ontvangst

Ondernemers in de logistieke

dienstverlening zijn altijd in beweging.

Stilstaan kennen ze niet. Maar die drukte

glijdt meteen van je af als je tussen de frisse

landerijen en bossen naar Golfbaan Het

Woold in Asten/Heusden rijdt. Gastvrouw

Frederique Manders staat de deelnemers

al op te wachten in het splinternieuwe

clubhuis. Na een lekkere lunch is iedereen

klaar voor de aftrap van een pittig

rondetafelgesprek.

Wat merkt u van de huidige crisis? Is er voldoende werk?Mark van Happen: “Het gaat redelijk goed,

je hoort ons niet klagen. Wij doen geen

concessies aan onze kwaliteit. Je kunt

gelukkig zelf veel zaken beïnvloeden, maar

de dieseltoeslag wordt een probleem. Die

kostenpost kunnen we niet doorberekenen

aan onze klanten.”

Piet Verhoeven: “Helemaal mee eens. De

marges komen steeds meer onder druk

te staan; dat kan niet anders. Werken met

goedkopere chauff eurs uit Oost-Europa

is voor ons geen optie. Vooral vanwege

taalproblemen.”

Marc Smulders: “Inderdaad, wij hebben

dezelfde ervaringen. Als een vraag

gesteld wordt, moet je weten wat er

wordt bedoeld. Je merkt ook dat de

nodige logistieke dienstverleners het niet

meer redden, maar de vrachten moeten

natuurlijk wel verwerkt worden. Voor

de bedrijven die het wel redden, wordt

het straks veel drukker. Er dreigen nu al

capaciteitsproblemen te ontstaan. Op den

duur zien we dat ook bij ons terug.”

Piet Verhoeven: “Het kwaad is al geschied.

Neem de zogenaamde harmonisatie van de

wet- en regelgeving binnen de EU. Die is er

helemaal niet. De maten en gewichten van

trailers wijken binnen Europa te veel van

elkaar af.”

Willie van den Broek: “Je kiest zelf hoe ver je

wilt gaan met het verlagen van de marges,

maar internationaal transport wordt

steeds moeilijker. Wij waren jarenlang

gespecialiseerd in het transport op Italië,

maar die bestemming hebben we uit

kostenoverwegingen geschrapt. Wij blijven

wel rijden op Frankrijk, vooral op Bretagne.

het ONDERNEMERS BELANG

Opdrachtgevers stellen anno 2012 alsmaar hogere eisen aan bedrijven in de transport & logistiek. Hoe kun je als

ondernemer nog steeds een goed belegde boterham verdienen? Acht ondernemers delen hun ervaringen rond de

tafel bij Golfbaan Het Woold in Asten-Heusden. Hun tip? ‘Zoek de oplossing niet te ver weg.’

“Juist nu wordt regionale samenwerking steeds belangrijker”

09het ONDERNEMERS BELANG

wordt alleen ingezet voor het transport van

pallets. Wij moeten het verdienen met onze

service. Als de klant onze pallets op een

bepaald tijdstip nodig heeft, moet je koste

wat kost leveren. Ook al betekent het dat

je vrachtwagen pas voor de helft gevuld is.

Wachten is geen optie. Dan hoeft het niet

meer.”

Maar hoe overleef je als je halfvol de weg op moet? Hoe ga je daarmee in de praktijk om?Marc Stottelaar: “In onze werkplaatsen

krijgen we steeds vaker te maken met

hogere pieken en dalen. Plannen wordt

steeds meer een uitdaging. Hoe we

dat oplossen? We hebben heel ruime

openingstijden, zodat klanten veel

mogelijkheden hebben. Daarnaast

vergroten wij constant ons serviceaanbod.

Want juist met service kun je je

onderscheiden.”

Geert van Megen: “Helemaal mee eens. Als

een eenvoudige pompwagen kapot gaat,

kan een klant daar nog wel een mouw aan

passen. Maar zonder de inzet van al dan

niet speciale interne transportmiddelen,

liggen de zaken stil. Wij kunnen alles

repareren en we kunnen terugvallen op

grote (huur)voorraden. De kennis van

onze monteurs staat op een hoog niveau

en onze servicewagens zijn uitstekend

uitgerust. Stilstaan is geschrapt uit ons

woordenboek.”

Hoe belangrijk is het in de transportwereld om te werken voor vaste opdrachtgevers? Piet Verhoeven: “Ik ben minimaal één

keer per maand bij mijn klanten. Ik laat

regelmatig wat van me horen. Daar geloof

ik echt in.”

Willie van den Broek: “Inderdaad, de

gunfactor is heel belangrijk in onze sector.

Maar dat werkt alleen maar als je kwaliteit

levert. Persoonlijk contact, daarom gaat

het. Als een van onze klanten zich meldt

met een klacht, lossen wij dat niet even op

met een telefoontje. We stappen in de auto

en gaan naar de klant toe om de zaak direct

op te lossen. Vaste klanten kun je ook in

deze tijden behouden, maar je moet er wel

aan werken en voortdurend meedenken.”

Marc Smulders: “Mee eens. Het gaat er om

dat je een langdurige relatie opbouwt.

Daarvoor schakelen we Franse chauff eurs

in, die kennen de regio en spreken de taal.

In het transport zijn de mogelijkheden

beperkt. Circa 30 procent van de kosten

gaat naar brandstof en 50 procent naar

loon. Van de overige 20 procent moeten

we een bestaan opbouwen. We kunnen

nog wat effi ciënter plannen en kritischer

inkopen, maar dan houdt het op.”

Peter Joosten: “Is het verhogen van het

beladingspercentage een oplossing?”

Piet Verhoeven: “Inderdaad. Wij proberen

steeds vaker verschillende ladingen te

combineren. Een palletje extra is mooi

meegenomen.”

Willie van den Broek: “Het moet

verantwoord zijn om een vrachtauto de

weg op te sturen. Halfvol rijden is geen

optie. Je moet streven naar een goede mix

van opdrachtgevers, die het hele jaar door

voldoende werk oplevert.”

Ad Bloemendaal: “Als wij onze klanten

bedienen is er geen terugvracht. Wij

hebben een eigen wagenpark, maar dat

“Je moet tegenwoordig je gezicht nog vaker laten zien”

Geert van Megen - Van Megen Heftruckservices Ad Bloemendaal - Geldrop Logistics

10

Rondetafelgesprek

Ik merk dat je je gezicht nog vaker moet

laten zien. Je moet je in deze tijden meer

inspannen om klanten aan je bedrijf te

binden.”

Ad Bloemendaal: “Gelukkig hebben wij

nog wel trouwe klanten en behulpzame

collega’s. Vorig jaar is ons bedrijf tot de

grond toe afgebrand. Direct na de brand

hebben we een vrachtwagen gehuurd.

Collega’s stonden klaar om het tekort aan

te vullen, zodat we minimaal de eerste

nood bij klanten konden lenigen. Niet één

klant heeft afgehaakt.”

Piet Verhoeven: “Mijn ervaringen zijn

wisselend. Wij hebben tientallen jaren

gewerkt voor een familiebedrijf. Onlangs

is onze samenwerking beëindigd. De

nieuwe logistieke manager had een kille

boodschap: de opgebouwde vriendschap

telt niet meer. Hij kon elders goedkoper

terecht. De prijs regeert. Maar gelukkig

komt het tegenovergestelde ook voor. Wij

rijden veel op Zwitserland. Daar krijg je

te maken met het in- en uitklaren van de

lading, omdat het geen EU-land is. Dan is

het voor opdrachtgevers belangrijk, dat

je ervaren medewerkers hebt die precies

weten hoe het eraan toe gaat.”

Marc Smulders: “Elke logistieke

dienstverlener belooft natuurlijk dat hij

fantastische service en kwaliteit levert. Wat

van die belofte uitkomt, wijst de praktijk

wel uit.”

Geert van Megen: “Dat valt inderdaad

moeilijk te voorspellen. Iedere partner

levert in de eerste maanden fantastisch

werk, maar of dat op termijn ook nog zo

is. Dat vraag ik mij echt af. Gelukkig merk

ik dat veel klanten het waarderen als wij

problemen met hun heftruck snel oplossen.

Dan speelt de prijs geen rol meer. Elk uur

dat een machine niet kan functioneren,

kost geld.”

Peter Joosten: “Vroeger kochten klanten

trailers met uitgebreide opties en in hun

huisstijl. Tegenwoordig beschouwt de

klant dat als overbodige luxe. Al zie je wel

nationale verschillen. In Duitsland kiezen ze

bijvoorbeeld veel vaker de standaardopties,

terwijl Nederlanders nog allerlei individuele

wensen hebben. Ik verwacht dat ook

Nederlandse klanten steeds rationeler

worden bij de aankoop van hun trailers, om

zo kosten te besparen.”

Marc Smulders: “Werken met vaste klanten,

vraagt om een langetermijnvisie. Veel

bedrijven willen op dit moment snel

besparen. Ze shoppen, op zoek naar de

goedkoopste dienstverlener. Ik geloof niet

dat deze werkwijze op termijn succesvol is.

Vergelijk het met de uitbesteding van een

productieafdeling naar lagelonenlanden.

Daar komen bedrijven ook steeds vaker op

terug.”

Geert van Megen: “Nogmaals, ik denk

dat de taal hierbij ook een bepalende rol

speelt.”

Willie van den Broek: “Inderdaad,

chauff eurs zijn onze ambassadeurs. In

Frankrijk werken we veel met lokale

chauff eurs. Die krijgen alles voor elkaar,

zij kennen de weg. Je moet zorgen dat de

juiste mensen op het juiste werk worden

het ONDERNEMERS BELANG

“Het moet weer sexy worden om met je handen te werken”

Willie van den Broek-Van den Broek Logistics Piet Verhoeven - PV Transport

11het ONDERNEMERS BELANG

bedrijf te binden, bieden wij uitstekende

secundaire arbeidsvoorwaarden aan. Onze

medewerkers zijn tussen de 23 en 49 jaar

oud, de vergrijzing valt dus nog mee. Maar

als je nu niets doet, mis je straks de boot.”

Marc Smulders: “Ook Smurfi t Kappa leidt

nieuwe medewerkers zelf op. Wij zoeken

technische talenten die we vervolgens

individueel begeleiden bij hun loopbaan.”

Piet Verhoeven: “Wij moeten inderdaad

vooruit kijken. Er ontstaat binnen nu

en enkele jaren een tekort van 40.000

chauff eurs. Mede omdat de eisen steeds

hoger worden. Denk aan het jaarlijks

verplichte aantal uren bijscholing. Dat

maakt de zaak er niet eenvoudiger op.”

Marc Stottelaar: “Wij verwachten in onze

branche in de toekomst een tekort van

1000 tot 3000 monteurs. Wij hebben een

duidelijk opleidingsplan om de kennis

van onze mensen up te date te houden.

Daarnaast werken truckdealers in de regio

actief samen met onderwijsinstellingen.

De ervaringen zijn positief. Landelijk wordt

er ook van alles gedaan om techniek

aantrekkelijk te maken voor de jeugd die

nu een beroepskeuze moet maken.”

Mark van Happen: “Wij zijn een kleinschalig

bedrijf en hebben op dit moment een

enthousiast, jong team. We willen

voortdurend weten wat hen bezig houdt.

Als ze een goed idee hebben, kunnen ze

dat inbrengen. We geven wij hen veel

verantwoordelijkheid en zij denken mee als

we nieuw materiaal moeten aanschaff en.

Nieuwe medewerkers zoeken wij via

ons netwerk. Vaak kennen medewerkers

geschikte kandidaten.”

Wat doet u om jongeren te interesseren voor technische vakken?Peter Joosten: “Wij werken al enkele jaren

samen met bedrijven in Deurne, Liessel en

Asten om basisschoolleerlingen te laten

proeven van onze werkzaamheden. Op

die jonge leeftijd vinden ze techniek leuk,

zeker als ze zelf actief aan de slag kunnen

met opdrachten. Het initiatief slaat aan, we

zitten dit jaar al helemaal vol. Vrijwel alle

basisscholen werken mee. We kunnen de

vraag niet aan. Dit blijven we zeker doen.”

Ad Bloemendaal: “Ik moet het toch eerst

zien. De huidige jongere wil geen zwaar

werk meer verrichten. Bij ons krijgen ze

alle kansen om een mooie loopbaan op te

bouwen, maar ze zien ook op tegen het

zware werk. Ik sjouw dagelijks nog met

pallets, dat vind ik helemaal niet erg. Maar

via je eigen netwerk van collega’s vind ik nu

nog gelukkig voldoende nieuwe krachten.”

gezet. Daarmee behaal je het grootste

voordeel.”

Peter Joosten: “Klopt. Maak gebruik van

medewerkers die de regio kennen als hun

broekzak. Dat levert ook voor de klant de

meeste toegevoegde waarde op.”

Meerwaarde genereren kan alleen met gemotiveerde en goed opgeleide medewerkers. Lukt het om voldoende gekwalifi ceerde medewerkers aan te trekken? En hoe bindt u hen aan uw bedrijf?Peter Joosten: “Er is een groot tekort aan

aluminiumlassers. De enige oplossing om

deze mensen te vinden is zelf opleiden. Wij

werken samen met de scholen, van vmbo

tot hbo. Wij proberen in te schatten of een

jongere past in onze branche. Als het niet

klikt, zoeken we een andere plek waar hij of

zij zich wel thuis voelt.”

Geert van Megen: “Wij leiden nieuwe

medewerkers ook zelf op. Het is namelijk

een zeer specialistische job. Bovendien

moeten onze medewerkers fl exibel

inzetbaar zijn. Om mensen aan ons

Marc Stottelaar - Loven Trucks

Peter Joosten - Knapen Trailers

het ONDERNEMERS BELANG 12

Rondetafelgesprek

Peter Joosten: “Het moet weer sexy worden

om met je handen te werken. Ouders

spelen daar een belangrijke rol in. Jongeren

leren vaak door voor een kantoorbaan,

maar worden zij daar gelukkig van?”

Denkt u dat verbetering van de fi nanciële beloning een mogelijkheid is om meer vakmensen aan te trekken? Of is er meer nodig?Ad Bloemendaal: “Vakmensen worden

al goed betaald, maar misschien komt

die boodschap niet goed aan bij onze

doelgroep.”

Geert van Megen: “Ik zie de zogenaamde

fi nanciële kloof tussen werkvloer en

kantoor verdwijnen. Maar salaris zegt

niet alles, want om goede mensen te

krijgen moeten we in de toekomst

verder kijken. En dan niet over de

grenzen, maar binnen de regio. Want

juist nu is regionale samenwerking erg

belangrijk.”

“De enige oplossing om de juiste mensen te vinden is: zelf opleiden”

De deelnemers

Marc Stottelaar, vestigingsdirecteur

Loven Truck in Helmond. Het bedrijf

is verkoop- en servicedealer van DAF

trucks, Ginaf-, Tatra- en Wieltontrailers

en heeft daarnaast een eigen handel

in bedrijfswagenonderdelen.

Willie van den Broek, directeur Van

den Broek Logistics in Helmond.

Hoofdactiviteit van het bedrijf is

nationaal en internationaal transport.

Specialisaties: 24-uurs door-to-door

palletdistributie in de Benelux

en geconditioneerd transport op

Bretagne (Frankrijk).

Marc Smulders, supply chain manager

bij Smurfi t Kappa Van Dam Golfkarton

in Helmond, producent van kartonnen

verpakkingsmaterialen.

Peter Joosten, directeur Knapen

Trailers in Deurne, specialist in

transporteffi ciëntie. Het bedrijf is

Europa’s eerste producent van moving

fl oor trailers en bedenker van de

zelfdragende bouwwijze.

Ad Bloemendaal, directeur Geldrop

Logistics. De Focus van Geldrop

Logistics ligt op de handel, productie

en reparatie van houten pallets op

maat.

Geert van Megen, directeur Van

Megen Heftruckservices BV in Deurne,

specialist in de verkoop, verhuur en

service van heftrucks en speciale

interne transportvoertuigen.

Piet Verhoeven, directeur van PV

Transport BV in Budel. Activiteit:

nationale (60%) en internationale

(40%) transporten, met als specialisatie

Zwitserland.

 

Mark van Happen, directeur Jos van

Happen Containers in Mierlo, een

familiebedrijf dat zich bezighoudt

met het ophalen en transporteren van

afvalstoff en. Nevenactiviteiten zijn:

grondwerken, containertransport,

zand en grind.

Mark Smulders - Smurfi t Kappa

Mark van Happen - Jos van Happen Containers

Veel woorden maken we er niet aan vuil. Een vieze truck, dat past toch niet bij de uitstraling van uw bedrijf? Nee,

uw rijdende visitekaartje moet gezien mogen worden en glimmen. Dat vraagt om een moderne, geautomatiseerde

wasstraat in combinatie met een team van gemotiveerde schoonmaakspecialisten. Truckwash Asten is hét eindstation

voor het meest hardnekkige straatvuil en terwijl de chauffeur een gratis kopje koffie drinkt, zijn krantje leest, gratis zijn

mail checkt, gaat sporten of een hapje gaat eten, wordt de truck gewassen om spik en span de weg weer op te kunnen.

Truckwash Asten

Nobisweg 5

5721 VA Asten

T 0493 - 67 02 42

info@truckwash-asten.nl

www.truckwash-asten.nl

Een visitekaartje dat glimt!

Van een gespierde globetrotter

tot een bescheiden bestelbus.

Truckwash Asten, gelegen langs

de A67: een van de grootste verkeersaders

tussen Antwerpen, Rotterdam, het

Ruhrgebied en Oost-Europa, wast trucks

van elk formaat. Eigenaar Peter Schreurs

weet uit eigen ervaring de ergernissen van

een trucker waar het om ‘wassen’ gaat. “Die

heb ik op een rijtje gezet en de truckwash

zodanig ingericht dat die vermeden

worden. Kwaliteit staat voorop. Ondanks

de geautomatiseerde wasstraat wordt

nog veel met de hand gedaan: alle kleine

hoekjes en randjes waar de machine niet bij

kan, moeten immers ook schoon! De velgen

worden met shampoo en een speciale

reiniger handmatig schoongespoten.

Snelheid staat op de tweede plaats; daarom

hebben we twee wasstraten gerealiseerd.

Drie, de truckshop: die hoort er voor

mij bij. Hier kan de chauffeur bijna alles

kopen: van tandpasta tot bekleding en

truckaccessoires. En op de vierde plaats:

Goede service. Voor mij vanzelfsprekend.

Maandag tot en met vrijdag zijn we van

08.00 uur tot 20.00 uur geopend, maar ook

op zaterdag van 08.00 uur tot 14.00 uur en

uitzonderingen zijn altijd bespreekbaar. En

last but not least: een gemoedelijke sfeer

creëren voor de truckers. Dat doen we

met ons team, maar ook de locatie speelt

hierin een belangrijke rol. Met een vijftal

verschillende ondernemers bieden we de

truckers een unieke one-stop plaats aan. Ze

kunnen wassen, tanken, sporten, eventueel

overnachten en eten bij de Truckinn. Dat

laatste kan met € 15,50 korting met onze

spaarkaart.”

Wassen met korting

Bij Truckwash Asten wordt gewerkt op

basis van facturen, betaalpas, cash of in de

vorm van een abonnement. “Zo bieden

we internationale truckers en lokale

transporteurs verschillende mogelijkheden.

Voor de abonnementen maken we

duidelijke afspraken: de frequentie en de

hoeveelheid wasbeurten zijn bepalend

voor het kortingstarief. Naast onze vaste

wasprogramma’s bieden we ook een

QuickWash aan die 20% goedkoper is: een

minder intensieve wasbeurt, maar optisch

ziet de truck er tip top uit. En natuurlijk

wassen we milieuvriendelijk!” Peter had in

zijn tijd als chauffeur altijd al de wens om

een eigen wasstraat te beginnen. “Ik ben

geen man voor achter het bureau. Ik werk

zelf graag mee. Niet alleen om de kwaliteit

te bewaken, maar ook omdat ik het leuk

vind en op die manier contact houd met

mijn team. Persoonlijk contact vind ik

belangrijk; niet alleen met mijn jongens,

maar ook met de klanten. Kijkend naar de

toekomst biedt deze locatie potentie en

zie ik een uitdaging in groeimogelijkheden

voor de Truckwash,” besluit hij.

het ONDERNEMERS BELANG 13

BedrijfsreportageTekst en fotografie: Hieke Stek

Het gaat goed met Geldrop Logistics. Zowel de opslagcapaciteit als de omzet van het

palletbedrijf zijn meer dan verdubbeld. Dat is volgens Ad en Ingrid Bloemendaal niet zonder

slag of stoot gegaan. “Zeker niet”, geven ze toe. “Na de brand hadden we helemaal niets

meer. Wat er nu staat hebben we voor 99% eigenhandig voor elkaar gebokst.”

Geldrop Logistics BV

Spaarpot 12

5667 KX Geldrop

T 040 - 285 73 43

F 040 - 285 22 32

M 06 - 533 100 03

geldrop.logistics@planet.nl

www.geldroplogistics.nl

Nieuwe start Geldrop Logistics BV

groot succes

We schrijven 2006 als Ad en

Ingrid Bloemendaal kiezen

voor houten pallets. Het duo

heeft dan al ruim twaalf jaar ervaring als

zelfstandig ondernemers, in het (inter)

nationale transport. Maart 2011 slaat het

noodlot toe. Het complete bedrijf brand

tot de grond toe af. Een jaar later is Geldrop

Logistics als een Feniks uit de as herrezen.

“Onze corebusiness is identiek als voor-

heen: handel in en reparatie van houten

pallets en kisten. Bovendien vervaardigen

we eveneens pallets op maat. Het belang-

rijkste verschil tussen onze voormalige

locatie in Mierlo en de huidige in Geldrop

is de opslagruimte, die was 2000 m2 en is

nu 5000 m2. We kunnen dus meer klanten

bedienen.”

Meer klanten

“Een brand is natuurlijk vervelend. Want

uiteindelijk moet je helemaal zelf uit het

dal omhoog klimmen. Politie, brandweer,

verzekering en gemeenten laten het zo

goed als afweten. Direct na de brand

hebben we een vrachtwagen gehuurd.

Collega’s stonden klaar om het tekort

direct aan te vullen, zodat we minimaal de

eerste nood bij klanten konden lenigen.

Een maand later hadden we een nieuwe

locatie, was de brandschade aan onze

vrachtwagen gerepareerd en zijn we het

land afgereisd op zoek naar pallets.” De

negatieve ervaring heeft volgens Ad en

Ingrid Bloemendaal ook een positieve kant.

“We hebben geweldige klanten. Niet één

heeft afgehaakt. Bovendien heeft het hele

verhaal veel nieuwe klanten opgeleverd.”

Nieuwe klanten? “Als je min of meer

helemaal opnieuw moet beginnen, krijg

je de kans op herbezinning. We zijn nog

eens heel goed gaan kijken wat de klant

precies wil. Uit dat onderzoek bleek, dat hij

een kwaliteitsproduct wil. De pallet moet

vervaardigd zijn van stevig hout en lever-

baar zijn in diverse (standaard)maten. Ook

klantspecifi eke maten moeten mogelijk

zijn. Bovendien is het noodzaak dat pallets

voor de export buiten Europa behandeld

zijn met ISPM 15.“ Maar een goed product

tegen een scherpe prijs is niet voldoende

om de slag te winnen. Ook service telt.

“De klant wil zijn pallets, of het er nu 100

of 1000 zijn, op het afgesproken tijdstip in

huis of uit huis hebben, ongeacht tijdstip

en dag. Hij verlangt bovendien dat je met

hem meedenkt, een product op maat ver-

vaardigt of een specifi eke dienst levert. We

hebben alle wensen van de klant op een rij

gezet en vervolgens het concept van onze

bedrijfsvoering nog verder aangescherpt.”

Geldrop Logistics is een familiebedrijf dat

drijft op de kracht van Ad en Ingrid en hun

beide kinderen. De lijnen zijn kort, de com-

municatie direct en afspraak is afspraak.

“Bij ons kunnen kleine en grote klanten

rekenen op de volle aandacht. Zo ook het

milieu. We repareren kapotte pallets in

eigen werkplaats en recyclen alle houtres-

ten. Verkopen het onder meer in big bags

als brandhout. Verder maken we vlonders,

bloembakken en oppottafels. We zoeken

steeds naar innovatieve mogelijkheden om

onze activiteiten uit te breiden. Stilstaan is

immers achteruitgaan…”

het ONDERNEMERS BELANG 14

Bedrijfsreportage Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografi e: Heidi Wils

Ondernemers kunnen niet meer zonder creditcard. In Nederland is het nog

niet in alle situaties vanzelfsprekend de creditcard te gebruiken, maar dat is

snel aan het veranderen. De creditcard biedt namelijk behalve betaalgemak

ook veel andere zakelijke voordelen, vertelt Mike van der Voort, manager

Sales en Marketing Commercial Cards van International Card Services (ICS). International Card Services

Wisselwerking 32

1112 XP Diemen

Postbus 23225

1100 DS Diemen

T 020 - 660 09 88

businesscards@icscards.nl

www.icsbusinesscards.nl

Zorgeloos ondernemen met

de MasterCard Business

MasterCard Business

ICS heeft een nieuwe zakelijke creditcard

gelanceerd: de MasterCard Business.

Een bankonafhankelijke creditcard die

ondernemers veiligheid, zekerheid en

gemak biedt. “Een zakelijke creditcard

verschaft tijd en liquiditeit en houdt privé

en zakelijk goed gescheiden”, aldus Van

der Voort. “Het is bijvoorbeeld niet meer

nodig om bonnetjes te verzamelen.

Wij verstrekken maandelijks een overzicht

van de uitgaven. Als medewerkers een

creditcard van de zaak gebruiken, spreken

we van tevoren af wie het rekeningoverzicht

krijgt en wie betaalt: de medewerker of

het bedrijf. Ook kunnen we voor bepaalde

uitgaven het gebruik uitschakelen.”

Online managementinformatie

Neemt een bedrijf meer dan 25 creditcards

af, dan is een online tool beschikbaar.

“Daarmee kunnen de transacties altijd

online worden bekeken en heeft de

ondernemer direct toegang tot

waardevolle managementinformatie.”

Het systeem kan worden gekoppeld aan

het eigen boekhoudsysteem, waardoor de

interne declaratieprocessen sterk worden

vereenvoudigd.

Rentevrij werkkapitaal

Bovendien kan de ondernemer

beschikken over rentevrij werkkapitaal.

“De creditcard is een betaalproduct en

geen kredietproduct, maar kan als gratis

voorfi nanciering worden gebruikt.”

Van der Voort rekent het voor: “Wij sluiten

af op de vierde van de maand. Dan sturen

we een rekeningoverzicht. Als we dat

vooraf hebben afgesproken, dan kan

de ondernemer het bedrag binnen

30 dagen overmaken. Wie dus op de

vijfde van de maand een aankoop doet

met de creditcard, hoeft pas twee

maanden later te betalen.” Zo kan de

baat voor de kost uit gaan.

Altijd veilig betalen

De creditcard is een zeer veilige manier van

betalen. “De Card is uitstekend beveiligd.

Voor internetgebruik zijn er aanvullende

beveiligingsprotocollen met een zelfge-

kozen wachtwoord. Raakt de Card zoek,

dan kunnen wij binnen 24 uur zorgen

voor een nieuwe, ook in het buitenland.

Ook kan de gebruiker in geval van nood

heel snel over contant geld beschikken.

Met een creditcard van ICS weet je zeker

dat je altijd overal kunt betalen.”

BedrijfsreportageTekst: Wendy van Schie • Fotografi e: Blinkfotografi e

International Card Services (ICS) verzorgt de uitgifte, verwerking en service van creditcards van

Visa en MasterCard. ICS is in 1988 ontstaan en is op het gebied van de uitgifte van creditcards

marktleider in de Benelux. Met inbegrip van de Duitse en Belgische vestigingen werken er bij

ICS circa 500 medewerkers. ‘Operational Excellence’ is het motto. De serviceafdelingen van ICS

zijn zeven dagen per week 24 uur per dag bereikbaar. Alle servicewerkzaamheden voert ICS in

eigen huis uit.

ICS laat ondernemers graag kennismaken met de

MasterCard Business en biedt deze daarom het eerste

jaar gratis aan.

Zie het bijgevoegde aanvraagformulier of ga naar de

website: www.icsbusinesscards.nl/ondernemersbelang

Mike van der Voort: “De creditcard is een betaalproduct en geen kredietproduct,

maar kan als gratis voorfi nanciering worden gebruikt”

het ONDERNEMERS BELANG

Interview Tekst: Jerry Helmers – Crown Media • Fotografi e: Jur Engelchor

Tweede Women’s Conference Europe op 30 november in Den Haag

‘Vrouwen moeten calvinistische grondslag doorbreken’

TIPS voor vrouwen die willen empoweren….

1. Besef dat je een maatschappelijke verantwoorde-

lijkheid hebt. Transformeer van consumptief

handelen naar productief denken. Het is

je verplichting om bij te dragen aan de

maatschappij waarin je leeft.

2. Doe niet alles zelf. Heb focus. En laat

dingen los. Alleen dán kun je succesvol

zijn. Je kunt niet alles tegelijk.

(Mannen kunnen dit ook niet!)

3. Vrouwen dienen onderling veel

meer solidariteit te hebben.

Het lijkt er op alsof we elkaar

alleen maar een hak willen

zetten. Stop daarmee.

Wat is dat toch…? Die immer terugkerende discussie in Nederland over Het Glazen Plafond. En wat te denken van de (feitelijke!)

constatering dat slechts 6% van de topposities in het bedrijfsleven door vrouwen wordt bekleed? Nederland was toch uitgeëmancipeerd?

Het antwoord op al deze vragen ligt echter wel genuanceerd. Carmen Breeveld, voorzitter van de Federatie Zakenvrouwen, lid van

het algemeen bestuur van VNO-NCW is initiatiefnemer van The Women’s Conference Europe. Afgelopen november voor de eerste

keer georganiseerd, komend november weer op de agenda. “Het principe dat vrouwen hun carrière afbreken, zit veel te diep in onze

genen geworteld. We moeten daarom het statement blijven maken.”

het ONDERNEMERS BELANG

het ONDERNEMERS BELANG

“De leden denken immers hetzelfde.

Maar wil je meer rendement, dan heb je

meer innovatie nodig. En dán moet je

op zoek naar verschillende gedachten,

visies en discussies. Vrouwen hebben

een andere kijk op

het leven. En op

zakendoen. Nee,

het is niet altijd

beter, maar die

diversiteit kan wel

veel opleveren.

Op dit moment

sluiten we bewust

en onbewust vrouwen uit. Wat mij

betreft hebben we Nieuw Leiderschap

nodig om onszelf, ons land dus, weer

écht vooruit te helpen. Creëer een

ondernemender klimaat waarin vrouwen

volop meedoen!”

“In deze snel veranderende wereld

moeten we ons dan ook weer zien te

onderscheiden,” vervolgt ze. “Natuurlijk

is dat lastig voor een land met ‘slechts’

17 miljoen inwoners. Wij kunnen wat dat

betreft nooit op tegen een Brazilië, of

een China . Of een India. De focus moet

dus op het slimmer laten worden van de

mensen. Investeer in onderwijs. Het komt

onze economische kracht ten goede.

Maar laten we daarbinnen vrouwen wel

heel veel kansen geven.”

Aan de gastsprekers van de tweede

Conference zal het niet liggen. Trots meldt

Breeveld, dat intussen Carla Bruni, de

echtgenote van de Franse president

Sarkozy, is gestrikt als gastspreekster.

“Maar ook Neelie Kroes – beschermvrouwe

van de conferentie – zal haar zegje doen.

En wat te denken van voormalig premier

Jan Peter Balkenende, die het met ons wil

hebben over corporate responsability?

Verder hebben we Angela Merkel en

Michelle Obama uitgenodigd. Te hoog

gegrepen? Helemaal niet. Sowieso is de

Women’s Conference een initiatief dat

ooit al succesvol

in Amerika was

ontstaan. We zijn

dus zeker geen

lokaal clubje.

Ook in Amerika is

de conferentie een

doorslaand succes

met als gevolg dat

er een groot maatschappelijk debat op

gang is gebracht. Ik vond het van belang

om het Event ook jaarlijks in Europa te

organiseren en te laten zien dat wij vrouwen

met elkaar verbonden zijn en dat we

onszelf ook verplicht moeten voelen

een bijdrage te leveren.”

Tijdens de conferentie wordt er op

strategisch niveau dieper ingegaan op

het vraagstuk van Empowerment voor

vrouwen en de rol die vrouwen kunnen

innemen in het ondernemersklimaat van

Nederland. “We gaan refl ecteren.

We gunnen onszelf die kritische noot.

We gaan het daar allemaal op 30 november

over hebben. Maar bovenal hopen we

op een sterkere bewustwording bij al die

inspirerende vrouwen. Laten we onze

talenten vol benutten; uiteraard moeten

we daar zelf keihard voor werken en onze

verantwoordelijkheid in nemen maar

laten we vooral ook op sociaal-cultureel

vlak de ingesleten waarden durven

te doorbreken. Dat is goed voor de

vrouwen. Dat is goed voor alle mannen.

Het is bovendien goed voor de kwaliteit

van ons ondernemerschap. En dus is het

goed voor Nederland.”

Breeveld maakt zich grote zorgen

over de toekomst van Nederland.

“Waar is onze handelsgeest gebleven?

Enkele eeuwen geleden waren we hét

ondernemersvoorbeeld voor de rest van

de wereld. Nu zakken we langzaam weg op

internationale ranglijsten. De reden?

We verliezen concurrentiekracht. De oorzaak?

We zitten in een mechanisme waarin we

niet al het talent (willen) benutten dat

we hebben. Enerzijds met dank aan het

ongeloofl ijke gepamper en betuttel van

traditioneel ingestelde vakbonden,

anderzijds zijn er maatschappelijke, fi scale

en sociaal-culturele aspecten die er nog steeds

van uitgaan dat mannen de kostwinner

moeten zijn. Het is grote noodzaak om die

calvinistische grondslag vaarwel te zeggen

en in te zetten op een nog grootser debat

waarin we onszelf kritisch afvragen waarom

we het blijkbaar vanzelfsprekend vinden

dat vrouwen niet mogen bijdragen aan de

groei en dynamiek van de economie.”

Het gaat om bewustwording in optima

forma. “We zijn op zoek naar een krachten-

bundeling van vrouwen. Eigenlijk wat The

Old Boys altijd deden en doen. Ze hielpen

elkaar. Vrouwen kunnen elkaar echter ook

empoweren. In een netwerk van Fresh

Girls. Maar begrijp me niet verkeerd; we

zijn helemaal niet van mening dat mannen

moeten worden uitgesloten. Integendeel.

Zelfs ook op onze conferentie hebben

we manlijke gastsprekers. En, mannen

worden van harte uitgenodigd om de

conferentie te bezoeken. Zo moeten we

gezamenlijk aan de slag om bijvoorbeeld

het diversiteitsvraagstuk op een hoger

niveau te brengen. We kunnen veel meer

dan we denken. Vrouwen moeten het lef

hebben eff ectievere keuzes te maken.

Ze doen alles maar ‘een beetje’. Maar als

je alles maar ‘een beetje’ doet, dan kun je

nooit excelleren.”

Zelf heeft Breeveld altijd duidelijke keuzes

gemaakt. “En ja, ik heb ook ‘gewoon’ twee

kinderen, die niets te kort komen. Ik ben

er voor mijn man, en hij is er voor mij.

Maar ik zeg wel; het gesprek over je eigen

ontplooiing begint al aan de keukentafel.

Ik weet nog dat mijn man ooit zei, nog

vóórdat we kinderen hadden, dat hij

geen behoefte had aan een vaatwasser.

Toen ik hem duidelijk maakte, dat hij dan

degene zou zijn, die dan ’s avonds de afwas

zou moeten doen, was er in no time een

vaatwasser. Want, zo kon ik ’s avonds – na

het eten – ook nog aan het werk waarbij ik

dus geen tijd hoefde te besteden aan al die

fl auwe keukenklusjes. Ik wilde me namelijk

ook ontwikkelen. Ik wilde ook een carrière.”

Volgens Breeveld moeten organisaties de

uitdaging aangaan om écht het beste uit

zichzelf te halen. “Leiding geven aan een

monocultuur is niet zo moeilijk,” zegt ze.

‘Vrouwen moeten het

lef hebben eff ectievere

keuzes te maken’

Carmen Breeveld:

“Nederland zakt

langzaam weg

op internationale

ranglijsten”

Mupol Personeelsdiensten regelt Oost-Europese werknemers voor steeds meer bedrijven

‘Vakmensen met een goede mentaliteit’

Van een negatief imago van zijn

Oost-Europese werknemers wil

directeur Fred Mulder van Mupol

niets weten. Hij staat op het standpunt

dat we blij mogen zijn dat buitenlanders

het werk willen doen waar de meeste

Nederlanders niet voor zijn te porren.

“Want zo is het wel. En we weten ook

allemaal waarom. Als je hier geen werk

hebt, krijg je een uitkering. Een Pool die

geen werk heeft, zit thuis en heeft geen

inkomsten. Dan wil je wel naar het buiten-

land om de kost te verdienen.”

Mupol Personeelsdiensten helpt voor-

namelijk Polen en Litouwers aan werk en

incidenteel Hongaren. De meesten komen

uit het arme oosten van Polen, het gebied

dat grenst aan Wit-Rusland en Oekraïne.

Fred Mulder: “Via ons netwerk organiseren

we contactbijeenkomsten waar mensen

zich kunnen inschrijven. Als we een baan

voor ze hebben komen ze naar Nederland.

De periode dat ze hier werken is heel ver-

schillend. De één kiest voor acht weken op

en twee weken af, anderen blijven soms

wel een heel seizoen, bijvoorbeeld jonge-

ren die in de tuinbouwsector werken.”

Eenmaal voor het eerst in Nederland zorgt

Mupol voor alle bijkomende zaken als het

verkrijgen van een sofi -nummer en bank-

rekeningnummer, de afdracht van belastingen

en sociale premies en ook huisvesting. In veel

gevallen worden meerdere buitenlandse

werknemers ondergebracht in woningen die

door Mupol worden verzorgd.

Fred Mulder: “De Polen komen in een vreemd

land en dan is het prettig als belangrijke zaken

goed voor je worden geregeld. Dat doen wij.

Alles volgens de regels die daarvoor gelden.

Met illegale zaakjes laten we ons niet in.

We betalen de salarissen die gelden volgens

de inleners-cao, we zijn NEN gecertifi ceerd

en we beschikken over het Certifi ed Flex

Home-keurmerk voor huisvesting.

Daarom doen veel werkgevers graag

zaken met ons.”

Volgens Mulder is het een misverstand te

denken dat Polen alleen geschikt zijn voor het

‘domme werk’. “Het werk dat wij aanbieden is

lang niet alleen voor ongeschoolden. In heel

veel gevallen hebben we het over vakmensen

met een goede mentaliteit. Polen passen zich

ook gemakkelijk aan. Zeg tegen ze wat ze

moeten doen en ze doen het. Van jong tot

oud. In de fruitpluk hebben we een keer een

echtpaar geplaatst die beiden tegen de tachtig

liepen. Die zagen het werk als een leuk uitje

waarmee ze nog geld verdienden ook.”

het ONDERNEMERS BELANG

BedrijfsreportageTekst: Daan Appels • Foto: Mupol

De agrarische sector, de bouw, de industriële productiesector en de metaal, kunnen anno 2012 niet zonder buitenlandse

werknemers. Nu een tewerkstellingswerkvergunning voor inwoners van de Europese Economische Ruimte niet meer nodig

is (uitgezonderd voor Bulgaren en Roemenen), vinden met name Poolse arbeidskrachten met duizenden werk in ons land.

Mupol Personeelsdiensten is één van de bedrijven die bemiddelt tussen vraag en aanbod.

Payrolling

Naast het samenbrengen van Neder-

landse werkgevers en werknemers uit

Oost-Europese landen, houdt Mupol zich

bezig met payrolling voor Nederlandse

bedrijven. Dus zowel voor de Nederlandse

als Oost Europese werknemer. Payrolling

houdt in dat een bedrijf het werkgever-

schap uit handen geeft en het personeel

op de loonlijst komt van Mupol.

Fred Mulder: “Vooral bij kleinere bedrijven

tot ongeveer vijftien werknemers is

payrolling in opkomst. Een ondernemer

hoeft hiervoor geen boekhouder in de

arm te nemen en kan zich helemaal rich-

ten op zijn core business. Wij regelen alle

juridische en administratieve rompslomp

en nemen hem daarmee een hoop werk

uit handen. Een voorbeeld van ontzorgen

in optima forma.”

Mupol Personeelsdiensten BV

Garnizoenstraat 6c, 5363 VX Velp(NB)

M 06 - 203 630 49

T 0486 - 76 00 07

F 0486 - 47 48 78

f.mulder@mupol-personeelsdiensten.nl

www.mupol-personeelsdiensten.nl

Interview Tekst: Jeroen Kuypers • Fotografi e: Marco Magielse

Op de als eerste geopende

playground in de Haagse Hondius-

straat blikt de tenniskampioen terug

op hoe het vijftien jaar geleden allemaal

begon. “Toen ik in 1996 Wimbledon won, kon

ik onmogelijk vermoeden waartoe dit zou

leiden. In plaats van de door de gemeente

voorgestelde rijtoer door de stad te accep-

teren, gaf ik midden in een Haagse wijk een

tennisclinic voor kinderen. Ik werd zo geraakt

door het plezier dat ik deze jeugd hiermee

bracht, dat ik spontaan op het idee kwam

meer voor deze kinderen te doen en daarvoor

het talent uit die wijken te benutten. Ik wilde

niet alleen hun gezondheid, maar ook hun

maatschappelijke kansen en de sociale veilig-

heid van de jeugd in die wijken te stimuleren.

Ikzelf heb elke dag kunnen sporten. Die mo-

gelijkheid moeten deze kinderen ook krijgen.”

Meer dan alleen tennis

Met deze gedachte in zijn achterhoofd duurde

het nog geen jaar voor Richard Krajicek

‘Wimbledon op straat’ organiseerde.

Het toernooi werd zo’n succes dat de inmiddels

opgerichte Richard Krajicek Foundation

besloot meer voor deze wijkkinderen te doen

dan tennis alleen. Met zijn stichting wilde

hij alle kinderen de kans geven te kunnen

sporten in een sociaal veilige omgeving.

Andere sporten en lesmogelijkheden

kwamen erbij en in Den Haag werd in 2001

de eerste playground geopend.

“Vanaf dat moment zijn de playgrounds,

ook in andere steden, elkaar in rap tempo

opgevolgd. De velden zijn overal een enorm

succes gebleken, niet alleen voor de kinderen

die er les krijgen of vrij spelen, maar eigenlijk

voor de hele wijk.”

Van hardware naar software

De Richard Krajicek Foundation heeft in

de voorbije vijftien jaar het accent steeds

meer verlegd van hardware naar software.

“Niet alleen velden aanleggen, maar ook

begeleiden. De stichting kent scholarships

toe voor de opleiding van jongeren uit de

wijk tot sportcoach op mbo niveau. In ruil

voor deze studiebeurs begeleiden zij honderd

uren vrijwillig op de playground. Zo’n beurs

helpt natuurlijk om de jongen of het meisje in

kwestie een succesvolle professionele start in

het leven te laten maken, maar de activiteiten

van de sportcoach zijn vooral essentieel in het

operabel houden van de playgrounds zelf.

Voor jongeren zijn mensen die ze persoonlijk

kennen een betere bron van inspiratie dan

een sportmodel dat ze van de televisie

kennen. En die inspiratiebronnen zijn in

de wijken met onze playgrounds in steeds

meer gevallen degenen die wij hebben laten

opleiden tot sportcoach. Daarnaast kunnen

bedrijven hun maatschappelijke betrokken-

heid tonen door zo’n meisje of jongen een

kans op een beter leven te geven door hun

beurs te bekostigen. Zo snijdt het mes aan

meerdere kanten.”

De duurzame playground

Met de onstuitbare opkomst van Maatschap-

pelijk Verantwoord Ondernemen (MVO)

willen steeds meer bedrijven zich actief

inzetten om de sociale cohesie in wijken

met een sociale achtergrond te bevorderen.

Aansluiting zoeken bij de Richard Krajicek

Foundation is daarvoor een prima methode,

want deze stichting kan haar plannen niet

overal enkel met eigen geld en middelen

fi nancieren en realiseren. “Wij werken nauw

samen met gemeentes maar ook met private

partijen, zoals woningcorporaties en MKB-

bedrijven,” licht Richard Krajicek toe. “En we

zijn nog lang niet van plan om te stoppen.

We streven uiteindelijk naar een honderdtal

velden, die we bovendien zo duurzaam

mogelijk willen maken, onder meer op het

gebied van materiaal en verlichting. Omdat

we de kennis daarvoor in onvoldoende mate

zelf in huis hebben, hebben we een wedstrijd

uitgeschreven voor architecten.

het ONDERNEMERS BELANG

Richard Krajicek:

“Wij werken nauw

samen met gemeentes

maar ook met private

partijen, zoals

woningcorporaties en

MKB-bedrijven”

Van ‘Wimbledon op straat’ tot gesubsidieerde studiebeurzen:

Sportsponsoring die maatschappelijk verantwoord en rendabel is

Veel MKB-bedrijven sponsoren een plaatselijke

sportvereniging, maar vaak meer uit gewoonte

of sympathie dan strategie. Ondernemers

kunnen echter een groter rendement uit hun

betrokkenheid bij de sport halen door bewuster

te sponsoren. Bijvoorbeeld door de Richard

Krajicek Foundation te steunen, die inmiddels

al een tachtigtal sportvelden heeft helpen aan-

leggen en onderhouden in wijken met een

sportieve achterstand. Sport is voor de voorma-

lige tenniskampioen het middel bij uitstek om

de sociale cohesie te bevorderen en jongeren

structuur in hun ontwikkeling te geven, twee

doelstellingen die niet toevallig perfect aan-

sluiten bij die van Maatschappelijk Verant-

woord Ondernemen. Het Ondernemersbelang

sprak met Richard Krajicek, naar aanleiding van

het vijftienjarig jubileum van zijn Foundation.

Maar de echte verduurzaming, in de zin

van verankering in het sociale weefsel van

de wijk, is natuurlijk de kwaliteit van de

sportbegeleiding. Daarom willen we met

onze scholarships op den duur ook een

opleiding op hbo niveau kunnen bekostigen.”

Slimme investering voor bedrijven

De Richard Krajicek Foundation is daarmee

een stichting die continue in beweging is,

letterlijk en fi guurlijk. Dat de ideeën van

Richard en zijn team werken, bewijzen de

feiten én wetenschappelijke onderzoeken

over wat er in die jaren bereikt is. “Ik vind

het tekenend dat we er in al die vijftien jaar

slechts één hebben hoeven sluiten.

Het concept slaat duidelijk aan in elke wijk,

waar we ermee aan de slag gaan,i ets wat

inmiddels ook wetenschappelijk door

professor Paul Verweel van de universiteit

Utrecht is vastgesteld. Juist onze jarenlange

betrokkenheid met de mensen zorgt ervoor

dat sociaal veilige plekken ontstaan die

beweging en ontmoeting stimuleren.

De inwoners dragen er zorg voor dat de

playground dagelijks gebruikt blijft en

niet wordt vernield of verloedert.”

Sponsoring van de RKF in welke

vorm dan ook, is wat hem

betreft dan ook echt een slimme

investering voor bedrijven.

“In plaats dat je steun in een ver

continent terechtkomt, waar

niemand de naam van je

bedrijf kent, kun je die nu

direct koppelen aan de

omgeving waar je

werknemers wonen of je

klanten zich bevinden.”

15 jaar Richard Krajicek Foundation:

de resultaten

• 80 Playgrounds met sportbegeleiding in

29 gemeenten in Nederland.

• Meer dan 100 opgeleide sportcoaches

• 232 jongeren die verder konden leren

dankzij de Krajicek studiebeurs

• 25 Krajicek Sportclubs, die de leegte

opvullen van de reguliere sportverenigingen

die vertrokken uit de aandachtswijken.

Voor meer informatie,

surf naar: www.krajicek.nl

het ONDERNEMERS BELANG

Een totaal aanbod oftewel one-stop shopping, zo luidt de bedrijfsfi losofi e

van Loven Truck in Helmond. De klant kan niet alleen met de truck bij Loven

terecht, maar ook met het getrokken materieel. Zij levert de service en de

delen van DAF trucks en andere trucks. Laadkleppen, hydrauliek; alles biedt

het bedrijf aan, waardoor de klant van A tot Z wordt ontzorgd.

Innovatie en uitbreiding

speerpunten Loven Truck

Daarbij is een duurzame relatie met

de klant belangrijker dan gewin

op korte termijn. “Met wederzijds

vertrouwen kom je ook moeilijke tijden

samen door”, stelt Marc Stottelaar, vesti-

gingsdirecteur Loven Truck Helmond. De

kwartaalberichten over de transportsector

stemmen niet vrolijk. De hoge brandstof-

prijzen in combinatie met toenemende

concurrentie uit het buitenland zetten

de rendementen stevig onder druk. Voor

familiebedrijf Loven geen reden tot paniek-

voetbal. “Wij bestaan al 92 jaar, sinds 1951

zijn we DAF-dealer. Het gaat in onze markt

altijd op en neer”, stellen vestigingsdirec-

teur Marc Stottelaar en directeur-eigenaar

Leo Loven. “Klanten hebben het daarin niet

altijd gemakkelijk. Sinds het begin van de

crisis hebben veel vervoerders gesneden in

hun productiecapaciteit; in hun aantallen

auto’s. Ons uitgangspunt is: met wederzijds

vertrouwen kom je ook moeilijke tijden

samen door. Soms geef je wat, om de klant

voor de langere duur bij je te

houden.”

Uniek schadenetwerk

Volgens Stottelaar zoekt Loven

Truck, waarvan de hoofdvestiging

in Heerlen staat, naast het totale

serviceaanbod naar innovatie en

uitbreiding. “Zo zijn wij de eerste

Tatra-dealer van het land. Verder

zijn wij de importeur van Wielton

trailers uit Polen. En wij hebben

zelfstandig een hydraulisch aan-

gedreven vooras ontwikkeld, waarvan er al

verscheidene in de regio rijden. “

Ook de diensten worden vernieuwd; samen

met twee andere bedrijven heeft Loven

Truck een innovatief landelijk schadenet-

werk opgezet voor zware bedrijfswagens.

Dit netwerk, Max-Repair, is uniek in Neder-

land en geeft grote klanten de mogelijk-

heid landelijk ontzorgd te worden en hun

schadelast te beperken.

Familiebedrijf

Het familiebedrijf Loven Truck werd 92

jaar geleden in Limburg opgericht door de

grootvader van de huidige algemeen direc-

teur/eigenaar Leo Loven. Op 1 maart 1984

werd de vestiging aan de Vossenbeemd

in Helmond geopend. Volgens de huidig

algemeen directeur is het nog steeds een

typisch familiebedrijf. Veel kennis van

de business, gekoppeld aan korte lijnen.

“Voor slagvaardig optreden zijn korte lijnen

noodzakelijk. Allerlei tussenlagen hinderen

alleen maar”, aldus Leo Loven. Zoals Loven

niet in paniek raakte na het faillissement

van DAF (“op advies van mijn vader”) , zo

beziet hij ook in alle rust de huidige crisis.

“Je moet in slechte tijden wel bewegen

en blijven ondernemen. Naar de klanten

toegaan en niet communiceren via internet

of mail. Als je een bedrijf binnengaat, doe

je dat via de achterdeur. Dan zie je wat er

gebeurt en kun je klanten echt helpen.”

het ONDERNEMERS BELANG 15

BedrijfsreportageTekst: Jack van Eekelen (Tekst en Teken) • Fotografi e: Hans van Asch

Loven Truck Helmond b.v.

Vossenbeemd 98

5705 CL Helmond

T 0492 - 54 01 12

info@loven.nl

www.loven.nl

Leo Loven, directeur-eigenaar

Marc Stottelaar, vestigingsdirecteur

Nederland doet veel om de afvalstroom op verantwoorde wijze te verwerken. Jos van Happen Containers draagt hier

zeker aan bij en is een uitstekende partner om samen met u naar goede en betaalbare oplossingen te zoeken voor

uw bedrijfsafvalstroom. Zij zijn volledig op de hoogte van de nieuwe wet- en regelgeving op gebied van milieueisen

en zorgen ervoor dat alle afvalstromen goed geregeld worden.

Jos van Happen Containers

Bisschop van Mierlostraat 120

5731 GJ Mierlo

T 0492 - 66 24 30

mark@josvanhappencontainers.nl

www.josvanhappencontainers.nl

Samen werken aan een beter milieu!

Mark van Happen werkt al 7 jaar

mee in de VOF van zijn ouders

die het bedrijf in 1979 opgericht

hebben. “Als kleine jongen reed ik al mee

op de vrachtwagens. Een studierichting

kiezen was voor mij geen issue. Ik wilde in

het bedrijf van mijn ouders gaan werken, dus

koos ik voor opleidingen die hiervoor nodig

waren. Stapsgewijs ben ik het bedrijf aan het

overnemen en ik verwacht over een jaar of

drie dat het overnametraject afgerond is.”

Van 2 tot 30 kuub

Jos van Happen containers startte zijn

bedrijf met 1 containerauto en 6 containers.

Inmiddels rijden er drie auto’s, hebben ze

een eigen overslaglocatie en maar liefst

400 containers. “We zamelen het afval voor

onze klanten in én regelen alle transport.

Afvalstromen verschillen enorm qua bedrijf.

Niet alleen wat betreft de omvang maar

ook het soort afval. Ons klantenbestand

varieert van bouwaanverwante bedrijven

zoals aannemers en ZZP’ers tot

overheidsinstanties en andere ondernemers

in de zakelijke markt, maar we bedienen

ook de particuliere sector. Samen met

de klant bekijken we zijn afvalstroom:

in soort en hoeveelheid en plaatsen de

benodigde containers: dat kunnen kleine

zijn van 2 kuub of de grootste van 30 kuub

en halen ze op als ze vol zijn. Vervolgens

transporteren wij het bedrijfsaval naar

onze overslaglocatie waar het automatisch

grof voorgesorteerd wordt. Hierna wordt

opnieuw een afvalselectie gemaakt. Dat wat

hergebruikt wordt transporteren we naar

bijvoorbeeld de hout – en metaalindustrie

of naar energiecentrales en het puin naar de

bedrijven waar het wordt gebroken zodat het

gebruikt kan worden voor nieuwe wegen.

De restproducten vervoeren wij weer naar

erkende partners voor verbranding,” legt

Mark uit. “Maar we transporteren ook afval

voor onze klanten naar hun klanten.” Jos van

Happen Containers is ook GMP gecertifi ceerd

en dat betekent dat zij erkend transporteur

zijn voor diervoeders. Naast transport,

containerverhuur en afvalinzameling

kunnen zij ook zand en grind leveren bij

opdrachtgevers en instanties.

Scheiden bij de bron

Dat scheelt altijd! “Het bespaart ons werk,

dus is altijd goedkoper. We plaatsen dan

verschillende containers. Alle containers

worden altijd gewogen en het soort afval

bepaald mede de prijs. Onze dienstverlening

is op basis van 24 uur, 7 dagen per week.

Ons team staat altijd paraat. We werken met

een klein vast team van 6 mensen en zelf

rijd ik ook vaak mee. Samenwerken is voor

mij op alle vlakken belangrijk: met klanten

maar ook met onze eigen mensen! Met ons

moderne, uitgebreide wagenpark kunnen

we aan de wensen van de klant voldoen

en er voor zorgen dat afvalstromen op een

milieubewuste manier worden verwerkt en/

of hergebruikt. Zo werken we met elkaar aan

een beter milieu!”

het ONDERNEMERS BELANG 16

Bedrijfsreportage Tekst en fotografi e: Hieke Stek

Van den Broek Logistics

Vossebeemd 112

Ind. nr. 2712

5705 CL Helmond

T 0492 - 75 14 00

F 0492 - 75 14 89

info@broeklogistics.nl

www.broeklogistics.nl

Natuurlijk is de concurrentie hevig

in de huidige markt, en natuurlijk

staan de prijzen onder druk”, geven

Willie van den Broek en Karel van Rooij toe.

Volgens het directieteam van Van den Broek

Logistiek in Helmond betekent dat niet dat

een transportbedrijf concessie mag aan de

kwaliteit. “Kwaliteit is ook anno 2012 de

belangrijkste eis van de klant. Onder kwaliteit

verstaat hij: fl exibiliteit, tijdig leveren en een

correcte attitude van de chauff eur. Logisch,

op het moment dat wij leveren vormt Van den

Broek het visitekaartje van zijn onderneming.”

Om de eisen van de huidige klant te

kunnen waarborgen moet je volgens het

duo beschikken over een organisatie die

vergelijkbaar is met een goed geoliede

machine, waar alle onderdelen exact op elkaar

zijn afgesteld. “Reden voor ons om bewust te

kiezen voor een uitgebreid eigen wagenpark

dat bestaat uit 63 trekkende en 105 getrokken

eenheden. En voor Nederlandse chauff eurs

die niet te beroert zijn om hun handen

ook bij het laden en lossen uit de mouwen

te steken, waarmee je probleemloos kunt

communiceren en die 24/7 voor klanten klaar

staan.” De derde troef die Van den Broek sterk

maakt, is het klantenbestand. “Wij zoeken

onze klanten vooral in de directe omgeving

en kunnen hierdoor snel anticiperen. Wij

gaan niet voor de korte termijn, maar voor

langdurige relaties.”

Van den Broek Logistiek is bijna 50 jaar

geleden opgericht; de corebusiness bestaat

uit transport en warehousing. Het bedrijf

is gespecialiseerd in 24-uurs distributie

in de Benelux en verzorgt wekelijks

(geconditioneerde) transporten naar overige

landen in Europa, waarbij het accent ligt op

Frankrijk (met name Bretagne) en Duitsland.

De vloot omvat huif- en kastenwagens,

tautliners en koelopleggers. Medio 2012

wordt het wagenpark uitgebreid met LZV’s.

Daarnaast beschikt het bedrijf over een

overdekte opslagruimte van 25.000 m2.

Afgelopen jaren is veel geïnvesteerd in

opleiding van medewerkers en moderne

softwaresystemen zoals TMS en WMS.

Van den Broek Logistics is ISO 9001:2008

en ISO 22000 gecertifi ceerd. Het bedrijf

telt 105 medewerkers die opereren vanuit

drie vestigingen. Tot de klanten behoren

ondernemingen in Helmond en omstreken.

De nadruk ligt op de foodsector, automotive

en retail.

Ook in de transportsector staat de P van

Planet steeds meer centraal. Van de Broek

het ONDERNEMERS BELANG 17

Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografi e: Heidi Wils Bedrijfsreportage

“We werken niet met chauff eurs uit lage loonlanden zoals Oost-Europa en voeren alle transporten onder eigen

regie uit. Eventuele collega vervoerders, voor verre internationale bestemmingen, worden alleen ingeschakeld na

een uitgebreide selectieprocedure en ze moeten daarbij bewijzen gelijkwaardige kwaliteit, zoals door ons vereist,

te kunnen waarborgen” verzekeren Willie van den Broek en Karel van Rooij. “We houden het complete traject in

eigen hand en zoeken klanten dichtbij huis. Dat was en is nog steeds de basis van de succesformule van Van den

Broek Transport.”

Nederlandse chauff eurs… een absolute meerwaarde

Logistics investeert niet alleen in zuinige

vrachtwagens. Het bedrijf neemt eveneens

deel aan de pilot van het Europese Freilot-

project. “Helmond is samen met Lyon, Bilbao

en Krakow benoemd tot Europese pilotstad.

Doel van het project is om het energieverbruik

en de CO2-uitstoot van vrachtverkeer in

steden met 25% te verminderen door

beïnvloeding van verkeerslichten en in-car

adviezen. Dat betekent: Stoplichten springen

voor vrachtwagens op groen, en tijdens de

rit krijgt de chauff eur adviezen omtrent het

rijgedrag.”

“Wat Van den Broek Logistics kan, lukt een

collega die met buitenlandse chauff eurs werkt

absoluut niet”, vat het duo tot slot samen.

“Want niets werkt beter dan communiceren

in je moederstaal. Hoe minder misverstanden,

hoe minder vertragingen en dat is toch wat de

klant wil.”

Knapen Trailers was het eerste

Europese bedrijf dat trailers met een

schuifvloer bouwde. Dit product is

nog steeds het paradepaardje van

het Deurnes bedrijf dat er de gehele

Europese markt mee bestrijkt én

verovert.

Knapen Trailers verovert

Europa met schuifvloertrailers

Onze focus ligt volledig op trailers

met een schuifvloer, zowel

standaardmodellen als maatwerk.

Om die reden produceren wij bijvoorbeeld

geen kiepwagens of zeilentrailers”, legt

directeur Peter Joosten uit. Het grote

voordeel van schuifvloer-trailers is dat

deze voertuigen (anders dan bijvoorbeeld

kiepwagens) losse ladingen kunnen

combineren met stukgoed. Een voorbeeld:

een trailer rijdt met houtsnippers naar de

papierfabriek en laadt in diezelfde fabriek

papierrollen. Joosten: “Het resultaat is meer

beladen transporten en minder lege kilo-

meters, kortom een beter rendement voor

de transporteur. Dat heeft natuurlijk ook

een positief eff ect op de CO2-uitstoot.”

Groeimarkt

De verkoop van trailers met schuifvloer

groeit. “Tien jaar geleden verkochten wij

de eerste trailer met schuifvloer aan Van

Gansewinkel. Tegenwoordig rijdt bijna de

hele huisvuilindustrie er mee. Sinds een

paar jaar adviseren ook bietenverwerkers,

zoals bijvoorbeeld de Suikerunie, ons

product aan hun vervoerders.” Knapen

Trailers haalt 90 procent van zijn omzet

in het buitenland. In twaalf landen werkt

het samen met dealers, die vanuit Deurne

worden ondersteund. “Die kennen de

lokale transportsituatie en de lokale

cultuur erg goed. Met het oog op allerlei

plaatselijke verschillen van inzet van

het voertuig is het van groot belang

om de klanten van een goed advies te

kunnen voorzien. De huisvuilmarkt in

Engeland is bijvoorbeeld heel anders

dan die in Nederland of die in Italië.

Met die wetenschap kun je de trailers

op de benodigde punten aanpassen.

Ze bijvoorbeeld geschikt maken om

met huisvuil in Italië te rijden en met

houtsnippers in Scandinavië.” Joosten ziet

in Oost-Europa een groeimarkt. “Inmiddels

hebben we bijvoorbeeld dealers in Polen

en in Letland die de lokale markten

bewerken en vanuit Deurne verkopen we

ook direct trailers in onder meer Rusland,

Hongarije en Slovenië.”

Innovatie

Volgens Joosten werkt Knapen Trailers

voortdurend aan productinnovatie

en technische oplossingen voor de

klant. Het nog lichter maken van de

aluminium trailers is daar een uitstekend

voorbeeld van. Ook wordt bekeken of het

laadvermogen van de voertuigen verder

kan worden vergroot. Op de Bedrijfsauto

RAI presenteerde het bedrijf eerder dit

jaar een trailer met een stalen schuifvloer.

Een model dat onderhevig is aan minder

slijtage. “Daar kun je schroot in laden en

(horizontaal) lossen. Zo boren we een

nieuw segment aan.” Ook wordt veel

energie gestoken in procesverbetering.

“Concurreren met lagelonenlanden is

alleen mogelijk als je zaken slimmer

aanpakt. Een succesvol project is lean

manufacturing geweest, om verspillingen

uit het productieproces te halen. Het

resultaat is dat wij nu standaard trailers in

vier weken kunnen leveren, een enorme

tijdsbesparing vergeleken met het

traditionele proces.”

Peter Joosten noemt cultuurinnovatie als

derde pijler waarop zijn bedrijf rust. “Het is

belangrijk dat mensen bij ons op de goede

plaats zitten. Wij brengen hun kennis,

ervaring en talenten daarom in kaart. De

insteek is het werkplezier en de visie dat

iedereen waardevol werk hoort te doen.

Toen wij onze mensen op de werkvloer

vroegen naar wat hun werkplezier

verstoorde, bleek dat het niet lekker door

kunnen werken door te late aanleveringen

van materialen de grootste verstoring was.

Vervolgens werd dit punt door de mensen

zelf opgepakt en met succes verbeterd. Ik

zeg altijd: het gaat niet om harder, maar

om slimmer werken.”

het ONDERNEMERS BELANG 18

Bedrijfsreportage Tekst: Jack van Eekelen (Tekst en Teken) • Fotografi e: Hans van Asch

het ONDERNEMERS BELANG 19

Knapen Trailers B.V.

Th eo van Doesburgstraat 8

5753 DL Deurne

T 0493 - 32 03 30

F 0493 - 31 07 28

info@knapen-trailers.nl

www.knapen-trailers.eu

Er wordt veel aandacht, tijd, geld en menskracht

besteed aan het maken van goede producten. Het

is eigenlijk vanzelfsprekend dat die producten in de

logistieke keten evenveel aandacht en zorg krijgen

als bij de productie hiervan. Immers uw product

moet heel en compleet bij de klant aankomen.

De keuze voor de juiste doos is hierin cruciaal: het

moet een perfecte doos zijn die past bij uw product

én die bestand is tegen transport onder de zwaar-

ste omstandigheden. Een doos is dus niet zomaar

een doos, maar een kwalitatief hoogstaande ver-

pakking waar een visie achter zit: een slim op maat

gesneden ontwerp, dat óók logistiek kostenbespa-

ring oplevert.

Van Dam Golfk arton

Sojadijk 1

5704 RL Helmond

T 0492 - 58 59 11

info.vandam@smurfi tkappa.nl

www.smurfi tkappa-vandam.com

Bouwen aan het succes van onze klant

Op die basis worden bij Smurfi t

Kappa Van Dam in Helmond door

vakmensen met passie, kennis

en creativiteit verpakkingen ontwikkeld en

geproduceerd. Naast het reguliere gamma

heeft SK Van Dam zich gespecialiseerd in

grote en zware golfkartonnen verpakkingen,

ook wel aangeduid met XXL en Heavy Duty,

voor diverse marktsegmenten en voor vrijwel

elke toepassing. Algemeen directeur Wim

Peeters: “Wij doen dan wel in dozen, maar

denken ‘out-of-the-box’. We kijken over de

rand van het karton heen en verdiepen ons

in de logistieke wereld van klanten. Door

hun input krijgen wij inzicht in verschillende

logistieke trajecten en in de verscheidenheid

aan de te verpakken producten.

Hierop anticiperen wij door slimme en

duurzame verpakkingen te ontwikkelen

en te produceren, zoals bijvoorbeeld de

bulkverpakking Octabin, de ‘One-Trip

LiquidPacker’ en de PalletPacker variabel in

hoogte, breedte, sterkte en/of volume.”

Het kan altijd beter!

Blijven leren en continue verbeteren is

het credo van alle 400 gespecialiseerde

bedrijven die in 20 verschillende Europese

landen, Mexico en Zuid-Amerika onderdeel

uitmaken van Smurfi t Kappa Group. “Alle

ontwikkelde verpakkingsoplossingen worden

verzameld in een creatieve databank waar

330 ontwerpers ideeën inbrengen en uithalen

om deze door te ontwikkelen voor hun klant.

Het delen van expertise is een kernwaarde

binnen Smurfi t Kappa. SK Van Dam heeft

een groot aantal innovatieve producten op

haar conto staan. Bijvoorbeeld de kartonnen

fi etshoes waardoor fi etsen schadevrij bij de

rijwielhandel binnenkomen. Als aanvulling

hierop hebben we een oplossing bedacht

om losse onderdelen, die regelmatig verloren

gingen bij transport, met een dockingdoosje

in de hoes te integreren.”

De kracht ligt in de ‘group’

Dat wat de een niet kan, kan de ander wel. De

Smurfi t Kappa bedrijven versterken elkaar op

allerlei fronten. “Zo zorgen de papierfabrieken

ervoor dat onze verpakkingsbedrijven altijd

kunnen beschikken over de juiste kwaliteit

papier: in eigen organisatie gerecycled of

‘nieuw’ papier dat duurzaam geproduceerd

wordt. Dat maakt onze bedrijfskringloop

helemaal sluitend. Duurzaamheid zien we ook

terug in onze relatie met klanten. Al denken we

in XXL termen en in grote aantallen, we zijn ook

groot in kleine oplagen om naast multinationals

ook MKB bedrijven op maat te bedienen. De

kracht van de ‘group’ vertalen we lokaal: door

letterlijk en fi guurlijk dicht bij onze klanten te

staan met plaatselijke vestigingen en hoge

betrokkenheid. Ondernemers zijn van harte

welkom voor ‘the proof of the pudding’ om

samen met onze ontwerpafdeling creatieve

ideeën te ontwikkelen voor hun specifi eke

productverpakking.”

het ONDERNEMERS BELANG 20

Bedrijfsreportage Tekst: Hieke Stek • Fotografi e: Heidi Wils

BedrijfsreportageTekst: Loes Wijdeveld • Fotografi e: Heidi Wils

Of het nu een heftruck, reachtruck of zijlader is... transportmiddelen moet

rijden. Stilstand leidt immers tot stagnatie van de interne processen. En

dat kan een ondernemer in deze tijd niet gebruiken. “Stilstand is bijna een

doodzonde”, bevestigt Geert van Megen. De directeur van Van Megen

Heftruck-Service in Deurne heeft 50 machines paraat staan om het euvel à

la minuut op te lossen.

Van Megen Heft ruck-service

Dukaat 8

5751 PW Deurne

T 0493 - 31 11 91

F 0493 - 32 30 55

info@zijlader.com

www.zijlader.com

“Intern transportmag nooit stagneren”

Je moet een grote order klaarmaken. Op

het moment dat de vrachtwagen geladen

wordt, begeeft de heftruck het. Een ware

nachtmerrie. Een telefoontje naar Van Megen

biedt soelaas. Wij repareren de heftruck en

bieden ter overbrugging een huurexemplaar

aan. De ondernemer blij en wij blij. Mocht

reparatie niet meer lukken, dan kan de

ondernemer bij ons terecht voor een nieuwe,

maar ook voor een jong gebruikte heftruck.

Leasen of huren is ook een optie. Intern

transport mag immers nooit stagneren.

Van Megen is meer dan 30 jaar ervaring op

het gebied van vorkheftrucks een specialist

in de verkoop, verhuur, lease, reparatie en

revisie van intern transportmateriaal. Naast een

standaardpakket interne transportmiddelen

is Van Megen Heftruck-service dealer van

gerenommeerde merken als Hyundai

(vorkheftrucks en magazijntrucks), importeur

van Lancer (zijladers) en het Duitse bAKA

(vierwegzijladers en intern transport op maat)

en een offi cieel VeBIT-erkend keuringsbedrijf.

Kostenbesparing

Kostenbesparing is op dit moment een hot

item, en dan bij voorkeur afgezet tegen

handhaving of verhoging van de kwaliteit. Is

dat mogelijk in zake intern transport? “Dat kan.

Meer rendement uit interne transportmiddelen

halen, begint al bij de aanschaf. Kies het

juiste materieel en ga dan voor degelijkheid.

De volgende stap is preventief, regelmatig

onderhoud, waardoor de kans op stilstand en

dure reparaties aanzienlijk verkleind wordt.

Maar ook correct gebruik van het interne

transportmiddel draagt bij aan een groter

rendement. Een degelijke trucktraining

voor medewerkers is van cruciaal belang.

Wij verzorgen dan ook samen met een

opleidingscentrum trainingen voor intern

transport materieel. Deze opleidingen worden

zowel op locatie als in het gecertifi ceerde

opleidingscentrum verzorgd. Maar het verhaal

rond kostenbesparing is pas compleet als

ook de veiligheid gewaarborgd is. Een VeBit-

keuring is een must. De keuringen worden

uitgevoerd door gediplomeerde monteurs cq

keurmeesters. De VeBIT zorgt - onder toezicht

van Aboma Keboma - voor de naleving van

de eisen door middel van steekproefsgewijze

controles, opleidingen en registratie.”

Aanpassingen

Degelijk materiaal, goed onderhoud en

offi cieel erkende chauff eurs zijn niet altijd

voldoende. “Soms is het nodig een intern

transportmiddel aan te passen aan extreme

omstandigheden. Denk bijvoorbeeld aan

recyclebedrijven. Heftrucks bij dat soort

bedrijven lopen gemakkelijk vast als gevolg

van onder meer vezels die in de aandrijving

en remmen terechtkomen. Naast regelmatige

stilstand ontstaat irritatie op de werkvloer.

Door een aantal specifi eke aanpassingen

kunnen we de stilstand en reparatiekosten

aanzienlijk terugbrengen.”

Ondanks alle voorzorgsmaatregelen is het

volgens Geert van Megen niet mogelijk om

calamiteiten met interne transportmiddelen

volledig uit te sluiten. “Helaas kunnen we dat

niet. We kunnen wel snel een oplossing bieden.

Repareren is de eerste optie. Onze monteurs

beschikken over rijdende werkplekken,

waardoor ze de meest voorkomende euvels

ter plekke kunnen oplossen. Lukt dat niet,

dan zorgen we ter overbrugging voor

een vervangend transportmiddel uit onze

huurvloot. Stilstand behoort voor onze klanten

tot het verleden. Wij hebben immers altijd een

oplossing.”

het ONDERNEMERS BELANG 21

De Bulandse transporteur Piet Verhoeven kent de weg in Bern – bij wijze van spreken – beter

dan in Budel. Zijn bedrijf PV Transport BV, dat 25 jaar bestaat, brengt 15 tot 20 vrachten per

week naar Zwitserland. “Zwitserland is voor het goederenvervoer geen gemakkelijk land,

behalve als je, zoals wij, alle regels kent en die secuur naleeft.”

PV Transport BV

De La Minestraat 22

6021 PJ Budel

T 0495 - 49 91 62

piet@pvtransport.com

www.pvtransport.com

Hartekreet van Budelse transporteur Piet Verhoeven

‘Schaf alsjeblieft het kwartje van Kok af’

Op het kantoor van Verhoeven,

dat grenst aan zijn loods op

het Budelse bedrijventerrein

Airpark met een capaciteit van 4.000 m2,

rinkelt tijdens het interview voortdurend

de telefoon. “Het is hier momenteel een

gekkenhuis”, verzucht Verhoeven, nadat hij

de hoorn na een korte instructie weer eens

heeft neergelegd.

In 25 jaar tijd is het bedrijf stevig gegroeid:

van een, twee wagens tot het huidige

aantal van 22. PV Transport rijdt in de

Benelux en – vooral – op Zwitserland.

Verhoeven: “Op de Zwitserse markt ben

ik terecht gekomen toen ik nog voor het

transportbedrijf van mijn vader werkte. We

hadden daar een klant waar ik een of twee

per week heen reed. Eenmaal voor mezelf

begonnen, besloot ik de klantenkring

daar uit te breiden. Je kunt je maar beter

specialiseren. Zwitserland is niet bepaald

een gemakkelijk land voor onze sector.

Het land maakt geen deel uit van de

EU, dus je betaalt er nog gewoon in- en

uitvoerrechten, plus 85 cent per kilometer

aan wegenbelasting.”

Helpende hand

Omdat het Budelse bedrijf jarenlange

ervaring heeft met het regelen van

formaliteiten voor Zwitserland, steekt het af

en toe de helpende hand toe aan collega-

transporteurs die aan de grens met dat land

blijven steken. “Ik zorg dan voor de juiste

afhandeling van de inklaringspapieren. Ook

regelen we de papieren voor onze klanten

die een vracht naar Zwitserland willen laten

brengen. Alles luistert erg nauw, tot aan de

blokletters en de handtekening onder aan

de papieren toe. Wijk je maar een haar af

van de geldende regeltjes, dan heb je aan

de grens een groot probleem.”

PV Transport transporteert alle mogelijke

ladingen naar het land van Willem Tell,

met uitzondering van losse goederen en

koelvervoer. “Waarom geen koelvervoer?

Mijn vader deed dat niet. Mij heeft het

ook nooit zo getrokken. Koelwagens zie je

vooral in het weekend rijden. Ik vind dat

mijn mensen in het weekend vrij moeten

zijn.”

Eigen onderhoud

PV Transport beschikt over een modern

wagenpark. Kwaliteit en het vermogen

tijdig te leveren, zijn volgens Verhoeven

sterke troeven van het bedrijf, net als de

stabiliteit van het personeelsbestand. “Er

is hier nauwelijks of geen verloop. Altijd

is er wel een wachtlijst. De laatste tijd

worden we veel gebeld door chauff eurs

die om werk verlegen zitten. Dat geeft al

aan hoeveel bedrijven er door de crisis

omvallen. Vanwege die crisis, die de

transportsector dubbel zo hard raakt,

hebben wij besloten investeringen in

nieuwe, zuinigere vrachtauto’s een jaar

uit te stellen. Kostenbeperkingen en meer

effi ciency zijn in deze tijden gevraagd.

Gelukkig besparen wij door onderhoud

onder eigen dak uit te voeren. Daarvoor

hebben wij twee monteurs in dienst.” Na

alweer een telefoontje eindigt Verhoeven

met een oproep. “Laat de overheid

ingrijpen en wat aan de brandstofprijs

doen. Zorg alsjeblieft dat het kwartje van

Kok wordt afgeschaft. De accijns moet

omlaag. In plaats daarvan gaat de BTW

omhoog. Tekenend voor de druk op

onze bedrijfstak is dat niet alleen kleine

transportbedrijven momenteel failliet gaan

maar ook grote.”

het ONDERNEMERS BELANG 22

Bedrijfsreportage Tekst: Jack van Eekelen (Tekst en Teken) • Fotografi e: Hans van Asch

het ONDERNEMERS BELANG 23

Ondernemerspanel

Hoe verder na het kabinet Rutte?Het Catshuisoverleg is mislukt. De 2 regeringspartijen CDA en VVD hebben geen akkoord over een

bezuinigingspakket kunnen sluiten met gedoogpartner PVV. Nederland maakt zich op voor nieuwe

verkiezingen op 12 september. Inmiddels is het ‘Lente akkoord’ gesloten. Ziet u in dit akkoord de

contouren voor een nieuw (vijf partijen) kabinet of loopt de houdbaarheidsdatum van dit akkoord tot

aan de verkiezingen? Zullen de verkiezingen duidelijkheid bieden over de politieke verhoudingen of is een

zakenkabinet wellicht de beste oplossing. En wat zijn naar uw mening de voornaamste taken van het

nieuw te vormen  kabinet? De mening van ons panel.

■ Peter Jacobs

Peter Jacobs - Jacobs & van Rooij Management Ondersteuning BVDe verkiezingen zullen inderdaad duidelijkheid bieden

over de politieke verhoudingen in ons land. In de

geschiedenis steken populistische bewegingen de

kop op als signaal van sociale onrust en onvrede. De

voornaamste taak van het nieuw te vormen kabinet

is misschien wel het achterhalen van de werkelijke

wortels van deze onrust. Pas dan zal er enige mate

van rust wederkeren. Sinds het mislukken van het

Catshuisoverleg is in de peilingen de PVV met 3 zetels

gestegen, naast een stijging met 3 zetels van de PVDA

en een daling van 3 zetels bij de VVD en GroenLinks. De

verhoudingen zullen op deze manier dus alleen maar

meer op scherp komen te staan. Evenals in bedrijven

is de mate van succes van de gehele samenleving

echter afhankelijk van de mate van ethiek die wordt

ingehouden. De taak aan ons volgende kabinet om

deze ethiek te verbeteren, zowel op het vlak van

binnenlandse als buitenlandse zaken.

■ Meindert Leutscher

Meindert Leutscher - Leutscher Consult BVEigenlijk is het Cathuisoverleg helemaal niet mislukt!

Na zeven weken ploeteren ging bij Geert de plug

er uit, omdat hij vanuit zijn labiele partij te weinig

support kreeg voor mogelijke consequenties van de

maatregelen. Gevolg: Mark, Maxime, Stef en Sybrand

huilen krokodillentranen. Vervolgens gaat Jan Kees er

slim (…en dat is-ie!) met een paar andere partijen mee

aan de haal en voilà; binnen twee dagen een akkoord!

Zij (jammer Diederick dat je niet meespeelt…) mooi

weer spelen met al het werk dat in de voorgaande

zeven weken is gedaan. De verkiezingen zijn inmiddels

dichterbij gekomen en halen de hele boel weer

overhoop. Terugkijken met de wijsheid van vandaag is

altijd makkelijk, maar één ding is duidelijk; de jongens

en meisjes houden elkaar in Den Haag wel lekker

bezig. Wat mij betreft even geen politiek gebral meer,

maar stoere Jan Kees als baas van het MT van de BV

Nederland orde op zaken laten stellen! Wel een goede

HR manager aanstellen natuurlijk!!

■ Danielle van den Berk

Danielle van den Berk - ViziVormIn de eerste plaats vind ik het jammer dat de huidige

partijen er niet samen uit zijn gekomen en dat er weer

nieuwe verkiezingen komen. Ik zie nog geen nieuwe

contouren voor een nieuw te vormen regering, laat

de kiezer maar bepalen! Wel zie ik steeds meer de

verkiezingen verschuiven van inhoudelijk politieke

standpunten naar hoe presenteer ik mezelf en mijn partij.

Wat is strategisch de beste keus om op te vallen? Wat

dat betreft maakt de politiek mooie overeenkomsten

met de zakenwereld; hoe vermarkten we onze idealen.

Persoonlijk vind ik heel mooi om te zien hoe dit in de

verkiezingperiode tot uiting komt. De mooie campagnes,

fl yeren op locaties en de inzet van social media. Jammer

van dit soort visuele communicatie campagnes is dat het

in de verkiezingsstrijd vooral op korte termijn ingezet

wordt. Na de campagne periode hoop ik dat het nieuwe

kabinet zich bezig gaat houden met lange termijn visie!

24

Bedrijfsreportage Tekst: Loes Wijdeveld

“Helmond is en blijft een stad die groeit”, aldus

Patricia Adriaans. “Als derde generatie van

Adriaans voel ik me medeverantwoordelijk voor

de ontwikkeling van Helmond. De brand van

29 december 2011, waarbij ‘t Speelhuis en enkele

kubuswoningen verloren zijn gegaan, verandert

dit niet. We moeten verder... behouden wat

mogelijk is en vernieuwen waar het moet.”

Patricia Adriaans zoekt

nieuw hart voor Helmond

Theater ‘t Speelhuis en de 18

omringende kubuswoningen van

architect Piet Blom zijn vanaf de

bouw in 1977 het landmerk voor Helmond

geweest en het visitekaartje van Adriaans

Vastgoed. Bij het ontwerp van ‘t Speelhuis is

het Piet Blom gelukt om cultuur en wonen

met elkaar te vervlechten. Hij haalde de

inspiratie voor dit idee uit natuurgebied De

Peel. De bomen hebben hem geïnspireerd

tot een ongewoon idee: een woud van

boomwoningen. Dat heeft Blom vertaald

in woningen die bestaan uit op hun kant

geplaatste kubussen. Elke kubus rust op een

zeshoekige pilaar. Het totale complex - ‘t

Speelhuis en de woningen - bestaat uit een

groot aantal in elkaar geschoven kubussen,

waarbij de grootste kubus de theaterzaal

vormt. Bij de bouw zijn de wanden en

het plafond door kunstenaar Har Sanders

voorzien van een tentdoekschildering,

waardoor de bezoeker zich in een circustent

waant.

“Slopen? Dan graag snel”

“Met het verlies van architectonische

hoogstandje van ‘t Speelhuis heeft Helmond

ook zijn hart verloren. ‘t Speelhuis was in

meerdere opzichten een uniek theater

in Nederland, de architectuur was meer

dan bijzonder. Gelukkig zijn veertien

kubuswoningen nagenoeg onbeschadigd

gebleven. Twee woningen moeten volledig

herbouwd worden en twee andere zijn

inmiddels hersteld en weer door de

huurders in gebruik genomen”, vertelt

Patricia Adriaans. “Maar we gaan niet bij de

pakken neerzitten”, klinkt het strijdlustig.

“Oké, het theater is verloren. Herbouw in

de oorspronkelijke vorm is niet mogelijk.

De huidige bouweisen voor vrije hoogte,

daglicht, ventilatie, brandveiligheid, de bouw

van trappartijen et cetera zijn vele malen

strenger geworden. Het gebouw wordt

gesloopt. Dat heeft de gemeente Helmond

besloten. Niet leuk, maar er is helaas niets aan

te doen. En als het dan toch moet, dan graag

snel. Niemand kijkt immers graag uit over een

slagveld midden in de stad.”

Cultuurpark

Wat Patricia Adriaans betreft mag de sloop

direct na het definitief worden van de

sloopvergunning beginnen. En wat dan? “Wat

het ONDERNEMERS BELANG

Adriaans Vastgoed

Gerwenseweg 76

5708 EL Helmond

T 0492 - 53 45 50

info@adriaansvastgoed.nl

www.adriaansvastgoed.nl

25het ONDERNEMERS BELANG

ook gedurende tientallen jaren een grote

portefeuille huurwoningen opgebouwd,

zowel in het hogere segment als in de sociale

huursector. Anno 2012 is Adriaans Vastgoed

een van de grotere particuliere verhuurders

van Helmond. De activiteiten van het bedrijf

omvatten: verhuur, onderhoud en beheer van

woningen, commerciële ruimten, kantoren

en winkels. Daarnaast is Adriaans Vastgoed

actief als vastgoedontwikkelaar al dan niet in

samenwerking met andere partijen.

Maatschappelijk verantwoord

“Adriaans Vastgoed werkt nog steeds anders

dan andere vastgoedontwikkelaars. We zijn

weliswaar een commerciële onderneming,

maar we gaan niet voor snel gewin. We

investeren niet alleen in mooie projecten

voor de verkoop of verhuur, maar investeren

ook in onze huurders. Zij vormen de basis

van ons bedrijf. Wij willen een goede relatie

onderhouden met onze huurders en steken

hier tijd en energie in. Wij nemen onze

maatschappelijke verantwoordelijkheid.

We bouwen ook sociale woningen zoals de

appartementen aan de Molenstraat in het hart

van Helmond. Natuurlijk steek je daarmee je

nek uit, maar Adriaans Vastgoed heeft zich van

meet af aan geprofileerd als maatschappelijk

betrokken vastgoedontwikkelaar. In de

naoorlogse jaren hebben we geholpen

het gebrek aan woningen te op te lossen.

Woningcorporaties houden zich steeds meer

bezig met projectontwikkeling. Door ons als

vastgoedontwikkelaar mede te richten op

sociale woningbouw, vullen we elkaar goed

aan.”

Twee poten

Dankzij de combinatie van commerciële

en maatschappelijk betrokken activiteiten

kan Adriaans Vastgoed het hoofd ook

in deze tijd goed boven water houden.

“De behoefte aan huurwoningen

groeit gestaag, terwijl de vraag naar

koopwoningen als gevolg van de

economische crisis afneemt. Financieren

wordt immers steeds moeilijker.” Maar

volgens Patricia Adriaans kan niet

elke projectontwikkelaar zich op de

huurdersmarkt begeven. “Tussen bouwen

voor de verkoop en verhuur zit niet zoveel

verschil. In beide gevallen moet je rekening

houden met de woonwensen van de

aanstaande bewoners. Om de verhuur

in eigen hand te nemen daarentegen is

een compleet apparaat nodig. Je moet

bezichtigingen regelen, onderhoud aan

de woningen plegen, eventuele klachten

oplossen, huurovereenkomsten opstellen,

puntentellingen maken, energielabels

verzorgen, huurders adviseren en

wegwijsmaken met bijvoorbeeld het

aanvragen van woontoeslag e.d. Adriaans

Vastgoed doet er alles aan om met

vereende krachten voor haar huurders klaar

te staan.”

Patricia Adriaans is in feite nooit van plan

geweest om in haar vaders voetstappen

te treden. Pas toen haar vader haar vroeg

om in het familiebedrijf te stappen, heeft

zij deze keuze gemaakt. Haar persoonlijke

betrokkenheid bij Helmond was een van

de redenen om toch ‘ja’ te zeggen. “De

afgelopen jaren is Helmond van stille

textielstad uitgegroeid tot een bruisende

stad. Helmond heeft een enorme inhaalslag

gemaakt. Bovendien ligt Helmond onder

de rook van Brainport Eindhoven, de

slimste regio van Nederland. De stad is een

logische vestigingsplaats voor technisch

georiënteerde bedrijven, van grote

international tot kleine toeleverancier.

De verwachting is dan ook dat de

vastgoedontwikkeling in en rond Helmond,

ondanks de economische crisis, de komende

jaren niet stagneert. We blijven bouwen.

Denk dan niet aan risicovolle projecten, maar

aan nieuwbouw die zowel maatschappelijk

als financieel goed onderbouwd is en dus in

alle opzichten verantwoord.”

met het terrein gaat gebeuren is vooralsnog

niet duidelijk, daar beslist uiteindelijk de

gemeenteraad over. Mijn idee is dat het

zicht op de kubuswoningen onbelemmerd

moeten blijven. De woningen zijn en blijven

immers de meest markante bouwwerken

van Helmond. Dus geen nieuwe hoogbouw

of groot theater op de plek van ‘t Speelhuis.

Een cultuurplein of cultuurpark met een

klein openluchttheater is een betere optie,

ofwel een plek waar kleinschalige muzikale

en culturele evenementen plaats kunnen

vinden. Hierdoor blijven wonen en cultuur

verenigd, zoals Piet Blom het bedoeld heeft.

Een nieuw theater kan dan op een andere

locatie verrijzen.”

Adriaans Vastgoed is bijna 85 jaar geleden

gestart als bouwbedrijf in Siphout. Vooral in

de naoorlogse jaren is het bedrijf succesvol.

Fons Adriaans heeft tal van bouwprojecten

in ‘zijn’ Helmond op zijn naam staan,

waaronder de bouw van ‘t Speelhuis en

kubuswoningen. In tegenstelling tot veel

huidige projectontwikkelaars, bouwde

Adriaans niet alleen voor de verkoop, maar

ook voor de verhuur. Het bedrijf heeft dan

Interview Tekst: Sandra Kagie • Fotografi e: Hans van Asch

Spreken op de World Partner Conference van

Microsoft in Los Angeles. Vorig jaar juli was het

de beurt aan Solid IT Solutions uit Nuenen. Een

ervaring die het bedrijf geen windeieren heeft

gelegd. De publiciteit die het optreden in Los

Angeles genereerde, heeft het allround IT-bedrijf

dat de wind toch al in de zeilen had een extra lift

gegeven. Sinds het optreden in Los Angeles hebben

ze meer nieuwe klanten dan ooit gekregen.

Philipp Müller geeft direct toe dat

de factor geluk hierbij een rol heeft

gespeeld. “Dat wij namelijk mochten

spreken op de Microsoft-conferentie had te

maken met het feit dat we als eerste bedrijf

ter wereld een licentie verkochten voor

Windows Intune van Microsoft, een online

beheer- beveiligingstool. En natuurlijk

wisten we niet dat wij de primeur hadden

toen we de deal sloten met onze klant, de

Nederlandse Handboog Bond”, legt hij uit.

Geluk dwing je af

Alleen geluk mag je het volgens Müller

echter niet noemen. Geluk dwing je immers

af en dat doet Solid IT Solutions volgens

hem door nieuwe ontwikkelingen op de

voet te volgen en indien interessant in een

vroeg stadium uit te testen. Müller:

“Zo waren wij al bezig met Windows Intune

toen de software nog in ontwikkeling was,

er was nog sprake van een bètaversie.”

“En toen zagen we de mogelijkheden

voor onze klanten, kleine en middelgrote

mkb’ers, al”, vult Serge van Isterdael

zijn collega aan. “Windows Intune sluit

namelijk naadloos aan bij de opkomst van

zogenoemde cloud-diensten. Software en

data staan hierbij niet meer op een eigen,

lokale server, maar op optimaal beveiligde

servers van grote IT-dienstverleners zoals

Microsoft. Voordeel voor gebruikers is dat

je alleen een internetverbinding nodig

hebt om plaats- en tijdonafhankelijk je

werk te kunnen doen”, legt hij uit.

“Vooral voor onze klanten erg interessant

omdat investeringen in dure servers tot

het verleden behoren”, vervolgt Müller.

“Kosten beperken zich tot een maandelijkse

fee voor softwarelicenties.”

Wat betreft Windows Intune vestigt

Müller vervolgens graag de aandacht op

de nieuwe versie die eraan zit te komen.

De verwachting is dat ook niet-Microsoft

systemen hiermee beheerd kunnen

worden. De tool wordt hierdoor volgens

Müller steeds interessanter voor een

brede groep mkb-bedrijven. Zeker ook

omdat ondernemers die een abonnement

hebben op Intune altijd recht hebben op

Solid IT Solutions omarmt de

cloud en het nieuwe werken

het ONDERNEMERS BELANG 26

het ONDERNEMERS BELANG

ons onderscheidend vermogen in de

markt”, geeft Müller aan. “Daaraan zullen

we

nooit concessies doen.”

Reden voor de Brabantse ondernemers om

vast te houden aan de fi losofi e van gestage

groei die zij bij de oprichting van hun

bedrijf in 2004 hebben omarmd. Müller

en Van Isterdael bestieren het bedrijf dan

ook nog altijd met tweeën. Om toch aan de

toenemende vraag van klanten te kunnen

blijven voldoen, zijn ze altijd op zoek naar

strategische partnerships.

Van Isterdael: “Onze samenwerking met

CallHosted en D-link zijn hiervan mooie

voorbeelden. Perfect fi ts waardoor we

onze klanten optimaal kunnen blijven

bedienen als IT-afdeling op afstand. Dit

zonder het persoonlijk contact te verliezen.

Juist dat stapje extra voor je klanten willen

zetten, vinden we namelijk ook terug bij

CallHosted en D-link. Een eigenschap die

we zoeken in alle partners waarmee we

samenwerken. Dit geldt dus ook voor

zzp’ers en freelancers op het gebied van

systeembeheer en softwaredevelopment

met wie we graag in contact komen.”

Plannen voor Experience Center

Wilt u meer weten over wat Solid IT

Solutions voor u kan betekenen? Neem

dan zeker eens contact op. Houd ook

de website van de IT-specialist voor het

mkb in de gaten: www.soliditsolutions.

nl. Van Isterdael en Müller onderzoeken

momenteel namelijk de mogelijkheid om

in samenwerking met Microsoft in Oss

een Experience Center te starten. Een plek

waar het nieuwe werken centraal moet

komen staan. Samenwerken op afstand,

virtueel vergaderen en bellen vanuit de

wolk. Het moet er allemaal aan bod komen

en bezoekers van het Experience Center

moeten het nieuwe werken er zelf kunnen

ervaren.

Het nieuwe werken mogelijk gemaakt door

uiteenlopende cloud-oplossingen is de

toekomst. Iets waarvan Solid IT Solutions u

graag op de hoogte stelt. In een persoonlijk

gesprek en in de toekomst dus wellicht in

het Experience Center in Oss.

de laatste en meest uitgebreide versie van

Windows. Wanneer Windows 8 er is, kan

dit bij Intune-gebruikers dus direct worden

uitgerold.

Vervanging voor klassiek netwerk

Windows Intune is een cloud-dienst.

Net als Microsoft Offi ce 365, dat de

vertrouwde programma’s van Microsoft

Offi ce levert via de cloud. In combinatie

een perfecte vervanging voor een klassiek

servernetwerk. Zeker voor bedrijven tot

zo’n vijftig werkplekken.

De doelgroep waar Solid IT Solutions zich

qua netwerkbeheer en infrastructurele

oplossingen op richt.

Het grote voordeel van het werken in

de cloud vormt volgens Müller, naast de

al genoemde lage investeringskosten,

de schaalbaarheid van cloud-diensten. “In

een handomdraai kan extra serverruimte

of opslagcapaciteit worden gerealiseerd.

Ditzelfde geldt voor softwarelicenties. In

een tijd waarin bedrijven meer en meer

werken met fl exibele krachten een enorm

voordeel”, legt hij uit.

Bedrijven hoeven overigens niet per se

te kiezen voor werken in de cloud óf op

de traditionele manier. “Er zijn namelijk

ook hybride oplossingen beschikbaar

waarbij een bedrijf ervoor kan kiezen

de traditionele server in eigen beheer

te houden. Dit bijvoorbeeld vanwege

veiligheids- of stabiliteitsredenen”, geeft

Van Isterdael aan. “IT is nu eenmaal

niet alleen een technisch verhaal, maar

zeker ook eens een gevoelskwestie. En

daaraan willen wij zeker niet voorbijgaan.

Reden voor ons om altijd te kiezen voor

maatwerk.”

Cloud is de toekomst

Dat cloud-oplossingen de toekomst zijn,

staat voor Müller en Van Isterdael absoluut

vast. Als Solid IT Solutions zijn de twee

daarom continu op zoek naar uitbreidingen

van het cloud-pakket dat ze klanten

kunnen bieden. Het jongste voorbeeld

hiervan is telefonie uit de wolk. Dit via een

hosted VoIP-telefooncentrale van partner

CallHosted. Een ontwikkeling die volgens

Van Isterdael helemaal past in de trend van

het nieuwe werken. “Op kantoor, thuis, in

de auto, waar ook ter wereld bereikbaar

zijn. Ook telefonisch op een vast nummer.

Flexibiliteit en schaalbaarheid in optima

forma”, verduidelijkt hij.

Met verschillende partners, waaronder

Microsoft, maar bijvoorbeeld ook D-link

als het gaat om netwerk- en infrastructuur

hardware, werkt Solid IT Solutions dus

continu aan een steeds breder (cloud-)

pakket van IT-oplossingen. Oplossingen

waarbij maatwerk vooropstaat. “Dit

maatwerk en de persoonlijke aandacht die

we voor onze klanten hebben, is namelijk

Solid IT Solutions B.V.

Luiperse 4a, 5673 PN Nuenen

T 040 - 295 29 25

M 06 - 483 895 97

F 040 - 290 64 34

info@soliditsolutions.nl

www.soliditsolutions.nl

Bezoek ook cloud.soliditsolutions.nl

om een gratis proefversie van Offi ce365 /

Windows Intune aan te vragen.

“IT is nu eenmaal niet

alleen een technisch

verhaal, maar zeker ook

eens een gevoelskwestie.

En daaraan willen wij

zeker niet voorbijgaan.

Reden voor ons om altijd

te kiezen voor maatwerk.”

27

Nieuw Evenement

ICT Vakdagen is dé nieuwe vakbeurs voor Zuidoost

Nederland op het gebied van ICT. Evenementenhal

Venray, de snelst groeiende beurslocatie van Neder-

land, zal op 9, 10 en 11 oktober het toneel zijn van dit

nieuwe evenement. Tijdens de eerste editie van ICT

Vakdagen staan de onderwerpen E-commerce, Cloud

Computing en Document Management centraal.

ICT Vakdagen in Evenementenhal Venray 9-10-11 oktober 2012

Online zaken doen is booming

business. Het aantal webwinkels

in Nederland is de afgelopen

jaren explosief gegroeid. E-commerce is

een volwassen branche geworden met vele

interessante aspecten; marketing, optimaal

klantcontact en logistiek zijn hiervan enkele

voorbeelden.

Cloud Computing lijkt allang geen hype

meer te zijn. Het gebruik van de cloud en

de beweging richting centralisatie en uitbe-

steding van IT-middelen neemt een steeds

belangrijkere basisplaats in en biedt vaak

voordelen.

Document Management richt zich specifiek

op het beheer en opslag van documenten.

Het managen van documenten in een

organisatie en alle bijbehorende processen

is een essentieel onderdeel van iedere

bedrijfsvoering. Document Management is

tegenwoordig voor ieder bedrijf interessant

en actueel, omdat daar grote kansen liggen

voor bedrijven op efficiencyverbetering,

betere communicatie en grotere slagvaardig-

heid.

ICT-dienstverleners die cloud en document

oplossingen/diensten aanbieden presente-

ren zich tijdens ICT Vakdagen aan een zake-

lijk en doelgericht publiek. Dit zijn beslissers

(ICT-Managers/directeuren) van MKB/MKB+

bedrijven, instellingen en overheden.

Bedrijven of personen die graag een web-

winkel willen starten kunnen tijdens deze

vakbeurs terecht bij webshop ontwikkelaars,

internet marketing specialisten en aanbie-

ders van pakket- en verpakkingsdiensten.

Exposeren tijdens ICT Vakdagen is erg

interessant. Standhouders profiteren

namelijk van de onderscheidende fullservice

formule van Evenementenhal. Voor één vast

betaalbaar bedrag wordt de stand gebouwd,

is er gratis catering op de beursvloer voor

bezoekers en standhouders, kan de stand-

houder gebruik maken van een dinerbuffet

in het standhoudersrestaurant en worden via

de uitnodigingsservice de door de exposant

gewenste bezoekers uitgenodigd. Zo ont-

staat een sterk bezoekersveld.

Wilt u meer informatie over deze beurs en

deelnamemogelijkheden?

Scan de QR-code met uw smartphone of ga

naar www.evenementenhal.nl/venray.

Evenementen

HALHARDENBERG

GORINCHEM VENRAY

het ONDERNEMERS BELANG 28

Kozijnen • Ramen, deuren in hot, kunststof en aluminium • Dakkapellen • Dakramen

• Beglazing • Gevelbekleding • Timmerwerk • Trappen • Veiligheid en sierbeslag

Renovatie en nieuwwerk

Koperslager 3 • Eersel • Tel. 0497 - 53 57 37Bruggelaan 2a • Eindhoven • Tel 040 - 238 01 58

www.kimtimendamenkozijnen.nl

De nieuwe Ford Transit First Edition.

Prijzen in euro’s excl. BTW/BPM en excl. kosten rijklaarmaken.

Stiller. Zuiniger. Goedkoper per km.

Financial Lease slechts 4,9% rente.

U rijdt de TRANSIT EURO 5 FIRST EDITION al vanaf 20.850,-.

Er is al een TRANSIT EURO 5 vanaf 14.245,-.

Prijzen incl. kortingscheque.

Om de introductie van de Transit Euro 5 te vieren brengt Ford een

extra uitgebreide First Edition uit. Uw voordeel: 4.600,-. Dat terwijl

hij standaard al zo compleet is. En bovendien veel voordeliger

in het gebruik. Zo is nog maar eens per twee jaar/50.000 km

onderhoud nodig. En zijn de nieuwe 2.2 TDCi motoren zuiniger,

stiller en schoner door ECOnetic Technology. Volgens de ANWB

en anderen is deze Transit zelfs de állerzuinigste bestelauto! De

First Edition is er met enkele of dubbele cabine en staat nu in de

showroom. Dus snel naar de dealer en profi teer van de voordelen!

4.600,-introductievoordeel

Standaard o.a. voorzien van:

verstelbare bestuurders stoel met armsteun en velours bekleding

Ford HelmondTrambrugweg 2, 0492 - 50 61 00.