Embed Size (px)
Citation preview
В любом крупном городе в России в условиях уже существующей дорожной инфраструктуры
могло бы быть гораздо больше велосипедов
Почему ты так уверен?
1. Есть где ездить на велосипеде. Много точек притяжения в городе
можно соединить маршрутами удобным для движения на велосипеде
А Б
2. Есть кому ездить на велосипеде. Между такими точками горожане совершают
огромное количество поездок ежедневно
А Б
Как сделать чтобы для этих поездок горожане чаще выбирали
велосипед?
А Б
56% готовы выбрать
велосипед при
наличии
инфраструктуры
Да, «велосипедной инфраструктуры» в городах России
…мало
Зато достаточно транспортной инфраструктуры, удобной для передвижения на велосипеде
Машины по этой набережной
ездят редко и медленно
На аллее по одной из сторон
дороги обычно мало пешеходов
Удобная инфраструктура есть, а велосипедов на улицах нет.
Почему?
Потому что удобные маршруты для передвижения на велосипеде сложно найти
Прочие причины
Удобная инфраструктура есть, а велосипедов на улицах нет.
Почему?
Иллюстрация из жизни
Сразу после поступления в университет я начал ездить по городу на велосипеде
Я начал с маршрута,
подсказанного Google Maps и
здравым смыслом…
Садовая улица в час пик
…И попал сюда
Через год, путѐм проб и
ошибок, я наконец нашѐл
оптимальный маршрут
Набережная канала
Грибоедова в любое время
С этого дня мои
ежедневные поездки
проходили так
1. найдём наиболее удобные для велосипедистов маршруты между точками притяжения в городе
2. нанесём маршруты на карту с комментариями и фотографиями
3. сделаем удобный инструмент для планирования регулярных велосипедных поездок по городу
1) research
2) content
3) dev.
Упростим поиск удобного маршрута:
300 метров по аллее по правой
стороне проезжей части до
пешеходного перехода…
Безопасность: безопасно
ПДД: грубое нарушение
- И как это будет выглядеть?
- Примерно вот так.
И мы не изобретаем велосипед: подобные карты
есть во многих городах.
Пример: велосипедная карта Бостона с
автоматическим построением удобного маршрута.
• Runkeeper
• Open street map
