ИЗДАЕТСЯ С ИЮНЯ 1936 ГОДА № 2 (10954) СРЕДА, 13 ЯНВАРЯ 2016 г.

6 стр.

Дорпрофсож подводит итоги 2015-го

4 стр.

3 стр.

предстанет железнодорожный мост на перегоне Кричев-1 – Ходосы

Получить компетентный ответ

Изменения в Законе «Об обращениях граждан и юридических лиц»

Насыщенный и знаковый год

В обновленном виде

Эта зима полна сюрпризов от «небесной канцелярии». Очень теплый декабрь сменил непредсказуемый январь: в первые дни нового года двадцатиградусный минус, а к Рождеству – потепление и продолжительные снегопады. На этой неделе метеорологи вновь прогнозируют сложные погодные условия: метели, сильный ветер, гололед. В Беларусь пришел циклон Даниэлла…

…Ут р о з а м е -стителя на-ч а л ь н и к а

Минской дистанции пути по эксплуатации Владимира Коваленко в эти дни начи-нается с обязательного про-смотра и анализа прогноза погоды. Чтобы обеспечить безопасность движения, нуж-но вовремя сориентироваться, просчитать, смогут ли природ-ные капризы спровоцировать сбой технических средств, и своевременно принять профи-лактические меры. Серьезный подход дает положительные результаты – минувшие мо-розы столичные путейцы от-работали на «отлично». Чтобы не допустить изломов рельсов, на участках, подверженных дефектности, организовали дополнительные технические проверки дефектоскопами. Работники обеспечены зим-ней спецодеждой и валенками, а пункты обогрева – электро-чайниками и микроволновы-ми печами.

– Снегопад тоже не за-стал нас врасплох, – говорит Владимир Анатольевич. – Мы заранее утвердили план снегоборьбы на важнейших станциях и перегонах. Техника – две снегоуборочные маши-ны и два снегоочистителя – к работе готова. Кстати, в этом году мы их задействовали впер-вые. Сформирован график ра-боты экипажей, как в дневное, так и в ночное время. Чтобы очистить стрелочные пере-воды, используем ранцевые воздухообдувки, их у нас око-ло шестидесяти. В основном эти приспособления задей-ствуем на станциях Минского узла – Минск-Пассажирский, Минск-Сортировочный, Асе-евка, остановочном пункте Роща. В этом году начали эксплуатировать новые уда-ленные схемы электрообогре-ва стрелочных переводов на

станции Минск-Северный. Автоматическими датчика-ми еще летом оборудовали около тридцати станционных стрелок. Теперь следим за их работой. Так что такая пого-да нам, в какой-то мере, даже на руку – можем в условиях снегопадов протестировать новое оборудование. Пока объявлена первая очередь сне-гоборьбы, но если своих сил будет недостаточно, привле-чем смежников – дистанции электроснабжения и сигнали-зации и связи.

На уборку снега вышли не только столичные путейцы. Задействованы железнодо-рожники всех подразделений – на Привокзальной пло-щади и платформах станции Минск-Пассажирский, мож-но сказать, целые бригады оранжевых жилетов.

– Мы прикладываем много усилий для того, чтобы терри-тория содержалась в должном состоянии, – говорит главный инженер станции Минск-Пассажирский Виктор Низо-хин. – Делаем все возможное,

чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно.

– Пока ни морозы, ни сне-гопады серьезных сбоев в ра-боте железной дороги не вы-звали, – говорит заместитель начальника службы техниче-ской политики и инвестиций Александр Хачков. – Ведь к таким погодным капризам на Белорусской готовились за-ранее. Во всех отделениях на-кануне осенне-зимнего сезона утвердили оперативные планы по снегоборьбе, определи-ли места вывоза и складиро-вания снега. Имеющиеся 24 снегоуборочных поезда и 39 снегоочистителей в исправ-ном состоянии – их в любой момент можно задействовать на полную мощность. Созданы запасы песчано-соляной сме-си в объеме 220 тонн, воспол-нение которых осуществляет-ся постоянно, в соответствии с потребностями организаций.

Большая подготовительная работа на дороге проведена по ремонту котельных и тепловых сетей, создан необходимый за-пас топлива и аварийные запа-

сы насосного оборудования, запорной арматуры, труб, прокладочного материала для оперативного устранения возможных повреждений на теплотрассах, паро- и трубо-проводах, системах тепло- и водоснабжения. Обследова-ны и подготовлены к работе кабельные линии электропе-редачи напряжением 0,4 кВ, 6 кВ, запасами топлива обе-спечены автономные источ-ники электрической энергии. Большую работу проделали и специалисты дистанций сиг-нализации и связи. Осенью эсцебисты осмотрели все без исключения устройства, вы-полнили ряд мер по недопу-щению попадания в них снега и влаги.

– Сейчас мы еще раз про-веряем обогрев стрелочных электроприводов, электро-обогрев и герметизацию ре-лейных шкафов, проходные светофоры, – говорит пер-вый заместитель начальника службы сигнализации и связи Николай Федюкович. – Под контролем также дизель-гене-раторные установки и наличие запасов дизельного топлива, необходимого для надежного электроснабжения устройств СЦБ и связи. Думаю, что осо-бых проблем нынешние снего-пады не вызовут.

Впрочем, по прогнозам си-ноптиков экстрим последних дней – и есть начало настоя-щей зимы. Циклон Даниэлла, который сейчас хозяйничает в Беларуси, сменят настоящие крещенские морозы. Так что расслабляться железнодорож-никам пока не следует.

Малая БелорусскаяВ гостях у сказкиВ дни зимних каникул, рождественских и новогодних праздников – в период с 24 декабря по 7 января – по Детской железной дороге имени К. С. Заслонова перевезено около 7 тыс. пассажиров.

Это почти на тысячу больше, чем за аналогичный период прошлого года. В нынешнем праздничном сезоне Дет-ской железной дорогой совместно с Минским Дворцом культуры и спорта железнодорожников традиционно на станции «Сосновый Бор» было орга-низовано театрализованное представ-ление «В гости к Деду Морозу». Дети встретились со сказочными героями: главным новогодним волшебником, Снегурочкой, Метелицей, Бабой-Ягой, Мартышками, Богатырем и многими другими персонажами. Все-го проведено 49 таких представлений.

Пассажирскиеперевозки

Хорошая традицияВ целях изучения мнения потребителей транспортных услуг, а также обеспечения обратной связи с пассажирами Белорусская железная дорога в 2016 году продолжит информационное мероприятие «Единый день пассажира».

Его проведение предусмотрено в последний четверг третьего месяца квартала на железнодорожных вок-залах внеклассных и 1-го класса: в Минске, Бресте, Барановичах, Гродно, Гомеле, Могилеве, Витебске, Орше. В течение года Единый день пассажира на Белорусской железной дороге прой-дет 31 марта, 30 июня, 29 сентября и 29 декабря. В проведении информаци-онного мероприятия примут участие руководители и специалисты отделе-ний дороги, пассажирских отделов, начальники станций и вокзалов. Пас-сажиры смогут задавать специалистам магистрали вопросы устно, а также оставлять письменные заявления – они будут рассмотрены в соответствии с Законом Республики Беларусь «Об обращениях граждан и юридических лиц».

Общение в новом формате получи-ло положительные отзывы пассажиров в 2015 году. В основном в адрес Бело-русской магистрали поступали пред-ложения, связанные с расписанием движения поездов, а также по совер-шенствованию работы пассажирского комплекса. Проведение таких меро-приятий способствует дальнейшему развитию пассажирских перевозок.

Татьяна БОНДАРЕВА

Фот

о Ви

ктор

а Д

УЛЕБ

ОДаниэлле – теплый прием

2 Xpress.by2 Среда, 13 января 2016 г.

Xpress.byБ Л А Г О Т В О Р И

Более полутора тысяч работников Военизирован-ной охраны приняли участие в традиционной новогодней благотворительной акции «Наши дети». Доброволь-ные пожертвования и спон-сорская помощь составили свыше 40 млн. рублей.

Во время нынешней акции аппарат Военизированной ох-раны Белорусской железной до-роги присоединился к Гомель-скому отряду. Областной дом ребенка для детей с поражением центральной нервной системы и нарушением психики посетили заместитель начальника Воени-зированной охраны по идеологи-ческой работе, кадрам и социаль-ным вопросам Сергей Семенник, председатель первичной профсоюзной ор-ганизации Виктор Рябов и заместитель на-чальника Гомельского отряда Владимир Го-лубев. В доме ребенка проживает более сотни малышей в возрасте до 4-х лет. Им оказали спонсорскую помощь на общую сумму свы-ше 20 млн. рублей. По просьбе администра-ции учреждения закупили средства гигиены для воспитанников. Первичная профсоюз-ная организация ВОХР перечислила 10 млн. рублей для поддержания материально-тех-нической базы и приобретения паровароч-ного оборудования.

По словам старшего инструктора по ор-ганизации службы Военизированной охраны Игоря Владыко, работники стрелковой ко-манды на станции Жлобин перечислили сред-ства на счет местного детского социального приюта. А стрелковые команды на станциях Осиповичи, Березина и Елизово закупили и передали для воспитанников Осипович-ской государственной общеобразовательной школы-интерната для детей с нарушением функций опорно-двигательного аппара-та памперсы на сумму более 2 млн. рублей.

Представители ВОХР на станции Кричев приобрели тетради, карандаши, пластилин, краски и другие канцелярские принадлежно-сти для воспитанников Кричевского район-ного социально-педагогического центра.

– Не остались в стороне и другие отряды, – отметил Игорь Викентьевич. – К примеру, около 6 млн. собрали представители шта-ба Брестского отряда и стрелковых команд на станциях Доманово, Брест-Восточный, Барановичи, Столбцы. Средства перевели на счет Телеханской специальной общеоб-разовательной школы-интерната. Сладкие новогодние подарки вручили работники ВОХР станций Лунинец и Припять во главе с начальником стрелковой команды Игорем Санюковичем ребятам из Лунинецкого со-циально-педагогического центра. Сотруд-ники Минского отряда перечислили на счет Руденской вспомогательной школы-ин-терната для детей-сирот более 6 млн. и еще около 4,5 млн. рублей – на счет социально-педагогического центра Полоцкого района.

Елена КРАВЕЦ

Согреть тепломВ благотворительной республиканской акции «Наши дети» приняли участие железнодорожники Брестского отделения, представители райпрофсожа и ОО «БРСМ». Они навестили воспитанников ГУО «Вспомогательная школа г. Бреста», чтобы поздравить их с новогодними и рождественскими праздниками.

В гости к своим подопечным заглянули заместитель начальника Брест-ского отделения Виктор Иснюк, начальник сектора идеологии и социаль-но-культурной работы Владимир Кондак. А также заместитель председате-ля райпрофсожа Владимир Дубовик, главный бухгалтер этой организации Ольга Гайдурова и председатель координационного совета ОО «БРСМ» Мария Козлова. Они вручили ребятам подарки, а школе передали компью-тер стоимостью 12,5 млн. рублей.

Как отмечали железнодорожники, главное для них – видеть детские улыбки. Воспитанники вместе со взрослыми, сказочными персонажами, Дедом Морозом и Снегурочкой водили хороводы вокруг елки, рассказы-вали стихи, участвовали в конкурсах. Дети остались довольны праздником, их глаза светились от счастья. Приятным мгновением для всех стало общее праздничное фото. Администрация школы и ее педагогический коллектив благодарили железнодорожников за подарки, внимание и заботу о детях.

Юрий ФЕДОРЕНКО

По доброй традиции работники аппарата Минского отделения дороги несколько раз в год навещают своих подопечных из детского дома № 7 «Семь Я» Октябрьского района столицы. Железнодорожники шефствуют над воспитанниками одной из квартир уже 15 лет. В нынешний раз они навестили ребят накануне Рождества.

Поздравить детей приехали заме-ститель начальника отделения Юрий Воробьев, заместитель председате-ля райпрофсожа Евгений Коробков, начальник и ведущий специалист сектора идеологии и социально-куль-турной работы отделения Оксана Сморгова и Екатерина Гудкова, за-меститель начальника Минской дистанции пути Сергей Гришель. А вместе с ними и Дед Мороз со Снегурочкой. В этой роли выступили начальник отдела охраны труда Александр Кевра и начальник ОРЦ Наталья Пстыга.

Райпрофсож подготовил ребятишкам сладкие подарки, а железнодорожники столичного узла и аппарата отделения собрали деньги, на которые приобрели корпусную мебель в зал, два обеден-

ных стола и стулья для кухни, одеяла, а также канцтовары и игрушки. Безусловно, не обо-

шлось без детской железной дороги – это ведь мечта любого ребенка. Дети, которые ждали шефов с нетерпением, в свою очередь рас-сказали гостям, как живут и учатся, пригла-сили в свои комнаты, где проживают по два человека. Вместе со взрослыми они водили хоровод, рассказывали стихи и фотографи-ровались на память.

«Семь Я» – социально-педагогическое учреждение квартирного типа, которое обеспечивает воспитание и содержание де-тей-сирот и детей, оставшихся без попече-ния родителей. Ребята проживают в девяти

квартирах, благодаря планировке которых условия максимально приближены к домаш-

ним. Все они объединены комплексом соци-ально-бытовых помещений: медицинским и пищеблоком, прачечной, библиотекой, трена-жерным залом.

Педагоги детского дома создают условия для развития у детей личностных качеств, го-товят их к взрослой жизни. Среди приоритет-ных направлений работы – семейные формы воспитания. В каждой квартире проживает по

9 – 10 разновозрастных детей, в том числе и по семейному принципу (братьев и сестер здесь не разлучают). Учатся ребята в школах Октябрьского района столицы. Кроме того, воспитательная ра-бота строится с учетом склонностей и способно-стей: в соответствии со своими интересами ребята сами выбирают кружки и секции.

Ольга НИКОЛАЕВА

Участие в мероприятиях, проходивших в Барановичском, Лунинецком, Волковысском и Лидском железнодорожных узлах, приняли заместитель на-чальника Барановичского от-деления Михаил Володько, главный инженер отделения Григорий Патеюк, начальник сектора идеологии и социально-культурной работы Владимир Чеботаренко. А также председа-тель Барановичского райпроф-сожа Иван Колоденко и его за-меститель Андрей Чувак.

– Специалисты Культурно-спортивного центра Баранович-ского отделения постарались создать в зале атмосферу насто-ящего праздника, – поделился впечатлениями Андрей Чувак, побывавший на новогоднем утреннике. – Представление превратилось в интерактивную игру: юные зрители активно взаимодействовали с героями сказки. Было видно, что им дей-ствительно интересно. Мальчи-ки и девочки с удовольствием участвовали в конкурсах. Пом-ню, как мои дочки были в их возрасте (на елке присутствова-ли дети от 4 до 11 лет – авт.): они с огромным нетерпением ждали прихода Деда Мороза, насту-пления Нового года и с любо-пытством открывали подарки, спрятанные под елкой.

По словам Андрея Андрееви-ча, важно, что в теплую атмос-феру новогодней сказки смогли окунуться дети из многодетных и малообеспеченных семей. Ведь им в первую очередь нуж-ны внимание и забота.

В ходе благотворительной акции представители Барано-

вичского отделения по тради-ции поддержали своих подшеф-ных из Брестского областного детского центра медицинской реабилитации «Лахва», а также учреждений, с которыми на-ладили тесное сотрудничество: Барановичскую детскую город-скую больницу, Баранович-скую городскую организацию ОО «Белорусская ассоциация помощи детям-инвалидам и молодым инвалидам», Барано-вичскую городскую организа-цию ОО «Белорусское общество инвалидов», Барановичскую городскую организацию ОО «БелТИЗ», Минскую духовную семинарию, Волковысский районный социально-педаго-гический центр с детским со-циальным приютом, Лидский районный территориальный центр социального обслужива-ния населения.

К слову, в железнодорож-ных узлах отделения прошла и акция «Профсоюзы – детям», призванная также одарить детей заботой. Ну и какой же Новый год без подарков! Мальчики и девочки получили новогодние сюрпризы – сладости, игрушки, книги, костюмы и т. д.

Особенно дефицит душев-ного тепла испытывают те, кто остался без родителей, дети, ставшие социальными сиротами в силу сложных жизненных си-туаций. Поэтому неравнодуш-ные взрослые – железнодорож-ники, активисты ОО «БРСМ» – постарались в эти дни хоть немного согреть сердца ребят своей поддержкой и добротой.

Ирина ПРИМАК

С открытым сердцемВ числе участников республиканской благотворительной акции «Наши дети» – и железнодорожники Барановичского отделения. Большинство из них сами являются родителями, поэтому знают, как важно подарить детям радость праздника.

Быть волшебником – просто. Нужно иметь доброе сердце и желание сделать что-то хорошее для тех, кто в этом очень нуждается. Особенно в эти наполненные удивительной магией, по-настоящему сказочные зимние дни. Не иначе как волшебников воспринимают работников Белорусской железной дороги воспитанники школ-интернатов, социально-педагогических центров, детских домов. Они всегда, независимо от времени года, желанные гости. И дело не столько в подарках (хотя в праздничные дни без них никак), сколько во внимании, тепле и заботе, в которых так нуждаются малыши. А их искренние улыбки и огоньки в глазах говорят сами за себя.

В подарок – железная дорога

Добро отзовется добром

Среда, 13 января 2016 г. 3П У Л Ь С О Т Р А С Л ИXpress.by

Правоприменительная практи-ка и изменяющиеся реалии показывают новые направ-

ления для совершенствования отдель-ных норм законодательства. С 23 января 2016 года вступает в силу Закон «О вне-сении изменений и дополнений в Закон Республики Беларусь «Об обращениях граждан и юридических лиц». Документ уточняет отдельные понятия, конкрети-зирует сроки, дополняет условия пре-кращения переписки с заявителем и так далее. Подробнее о том, как данные нововведения будут применяться на практике, мы попросили рассказать веду-щего специалиста службы делопроизвод-ства и контроля исполнения Управления Белорусской магистрали Татьяну Зайцеву.

– Татьяна Николаевна, в новой редак-ции Закона уточнена сфера его действия. Для чего это сделано?

– Например, сейчас законодатель-ством о труде предусматриваются раз-личные случаи обращения работника к нанимателю, однако процедура их рас-смотрения детальной регламентации не получила. Для того чтобы исключить возникающие на практике спорные ситуации, устанавливается, что действие Закона не распространяется на обраще-ния работника к нанимателю.

– Какие еще изменения содержит но-вый документ?

– В нем детализированы формули-ровки некоторых понятий. К приме-ру, повторное обращение. По прежним нормам повторным признавалось об-ращение независимо от срока, про-шедшего со дня подачи предыдущего. На практике это зачастую приводило к определенным сложностям, вызванным, например, ограниченными сроками хра-нения обращений. Кроме того, неясно было, можно ли признавать обращение повторным, если оно переадресовано из одной организации в другую, что име-ет важное практическое значение, по-скольку связано с возможностью прекра-щения переписки с заявителем. Новая редакция Закона предлагает признавать повторным обращение, поступившее от одного и того же заявителя по одному и тому же вопросу в одну и ту же организа-цию (в том числе направленное из других организаций) в течение трех лет со дня поступления, если на первоначальное обращение заявителю был направлен от-вет или уведомление.

– То есть после вступления в действие обновленного Закона появится возмож-ность прекратить переписку с заявите-лями, направляющими повторные обра-щения в одну и ту же организацию, в чью компетенцию не входит рассмотрение таких обращений?

– Именно так. Из статьи 15 Закона исключено указание на необходимость рассмотрения обращения по существу как обязательное условие прекращения переписки с заявителем, направляющим повторное обращение.

– В новом Законе уточнены и призна-ки анонимного обращения. Расскажите об этом подробнее.

– Такими будут признаваться не только обращения, в которых не указа-ны фамилия, собственное имя, отчество (если таковое имеется) либо инициалы гражданина или адрес его места жи-

тельства (пребывания), наименование юридического лица (полное или сокра-щенное) или его место нахождения, но и обращения, в которых эти данные не со-ответствуют действительности.

– А что касается сроков рассмотре-ния обращений?

– Их также коснулись изменения. В настоящее время законодательство предусматривает совершение в отно-шении поступающих обращений цело-

го ряда действий в достаточно короткие сроки. Например, организация – при поступлении к ней письменного обра-щения, содержащего вопросы, решение которых не относится к ее компетен-ции, – в течение пяти дней направляет его для рассмотрения организациям в соответствии с их компетенцией и уве-домляет об этом заявителя. Либо в тот же срок в установленном порядке оставляет обращение без рассмотрения по суще-ству и уведомляет об этом заявителя с разъяснением, в какую организацию и в каком порядке следует обратиться для решения вопросов. Письменные обра-щения, в которых обжалуются судебные постановления, не позднее пяти дней возвращаются заявителю с разъясне-нием порядка обжалования судебных постановлений. Проблемы здесь возни-кали при поступлении обращений нака-нуне праздничных или выходных дней. В связи с этим в новой редакции Закона предлагается исчислять подобные сроки не в календарных, а в рабочих днях. Кро-ме того, сейчас Законом установлено, что сроки, определяемые месяцами или днями, начинают отсчитываться со дня регистрации обращения в организации, внесения замечаний или предложений в книгу замечаний и предложений и ис-числяется в месяцах или календарных днях. Сроки приведены в соответствие с гражданским, гражданско-процессуаль-ным законодательством. Определено, что их отсчет начинается со дня, следующего за днем регистрации обращения. Анало-гичный принцип установлен для исчис-ления сроков рассмотрения обращений, направленных в организации в соответ-ствии с их компетенцией.

– Белорусы все активнее осваивают Ин-тернет, соответственно растет доля элек-

тронных обращений. Что говорится о них в новой редакции Закона?

– В новой редакции принята статья 25 Закона «Рассмотрение электронных обращений». Определено, в частности, что электронные обращения, поступив-шие в государственные органы и иные государственные организации, подле-жат рассмотрению в порядке, установ-ленном для письменных обращений, с учетом особенностей, предусмотренных

статьей 25 Закона. На официальном сай-те государственного органа, иной госу-дарственной организации в глобальной компьютерной сети Интернет должна быть размещена информация о способе либо способах подачи электронных об-ращений в этот государственный орган (направление на адрес электронной по-чты и (или) размещение в специальной рубрике на официальном сайте. Порядок определяет руководитель.

В случае, если поступающие элек-тронные обращения аналогичного со-держания от разных заявителей носят массовый характер (более десяти обра-щений), ответы на них по решению ру-ководителя государственного органа мо-гут размещаться на официальном сайте государственного органа или иной госу-дарственной организации без направле-ния ответов (уведомлений) заявителям.

– А если информация, которая интере-сует обратившегося, носит общедоступ-ный характер?

– Закон сохранил возможность по-дачи обращений за получением общедо-ступной информации и за разъяснением законодательства. Частью второй пункта 1 статьи 14 Закона предусмотрено: если запрашиваемая информация находится в открытых источниках, то в ответах не требуется ее дублировать, а можно огра-ничиться лишь указанием на источник ее размещения.

– Говорится ли в Законе о расходах, которые могут быть взысканы с заяви-телей?

– Они более детализируются. Для обеспечения практического применения уже действующей нормы п. 2 ст. 19 Зако-на (о возможности взыскания в судебном порядке расходов, связанных с рассмо-трением обращений, а также совершен-ствования механизма воздействия на лиц, злоупотребляющих своим правом на обращение) уточняется содержание указанного пункта в части расходов, ко-торые могут быть взысканы с заявителей в случае направления систематически необоснованных обращений в одну и ту же организацию, к одному и тому же индивидуальному предпринимателю от одного и того же заявителя, а также об-ращений, содержащих заведомо ложные сведения. К таким расходам отнесены: суммы, подлежащие выплате экспертам и другим специалистам, привлеченным к рассмотрению обращений, почтовые расходы, расходы, связанные с рассмо-трением обращений с выездом на место. Издано постановление Совета Мини-стров Республики Беларусь по указанно-му вопросу от 5.11.2015 № 922 «О поряд-ке расчета расходов…». В нем указано, что расходы учитываются суммарно за все необоснованные обращения и долж-ны быть подтверждены документально.

Хочу отметить: статьей 8 Закона за-креплено, что при рассмотрении об-ращений заявители обязаны соблюдать требования Закона, вежливо относиться к работникам организаций, не употреблять нецензурных либо оскорбительных слов или выражений, своевременно инфор-мировать организации, индивидуальных предпринимателей об изменении своего места жительства (места пребывания) или места нахождения в период рассмо-трения обращения, исполнять иные обя-занности, предусмотренные Законом и иными законодательными актами.

Инга МИНДАЛЁВА

Разрешите обратиться…

Фот

о Ви

ктор

а Д

УЛЕБ

О

КомпетентноЗа последние годы в Беларуси сформировалась фундаментальная законодательная база, определяющая систему работы с обращениями граждан и юридических лиц, упрощающая взаимоотношения людей с представителями госорганов. Все это подтверждает ту значимость, которая придается в нашей стране защите интересов отдельной личности.

– До сих пор гражданам, их пред-ставителям и представителям юри-дических лиц нельзя было отказать в личном приеме…

– Практика показывает, что этим нередко злоупотребляли, даже появился неофициальный термин «штатные посетители». Не секрет, что они отнимали немало времени, придя не с вопросом по существу, а восполнить дефицит общения. В свя-зи с этим в новой редакции Закона определено, что должностные лица организаций, проводящие личный при-ем, а также работники организаций, уполномоченные осуществлять пред-варительную запись на личный прием, могут отказать в приеме и в запи-си на него. В документе содержится перечень обстоятельств, при кото-рых отказ правомерен. Это позволит упростить процедуру организации и проведения личного приема.

4 Xpress.byМ А Г И С Т Р А Л Ь Среда, 13 января 2016 г.

Дела путейские

Хорошая новость Конкурсы

Железнодорожный мост через реку Черная Натопа на перегоне Кричев-1 – Ходосы (111-й км) предстанет в обновленном виде. На объекте близится к завершению капитальный ремонт. Основные работы были выполнены в ходе «окна» протяженностью почти 3,5 суток.

– Этот средний трехпролетный мост имеет богатую историю, – рас-сказывает начальник отдела пути Мо-гилевского отделения Николай Мам-сиков. – Согласно сохранившимся документам, его строительство было начато еще в 1908 году. А для дви-жения поездов участок открылся в 1926-м. Возводили мост в основ-ном вручную – вся конструкция по элементам собиралась на месте. В годы Великой Отечественной одна из промежуточных опор (со стороны станции Ходосы) была разрушена, а после ее восстанавливали хозспосо-бом: пролетное строение поднимали домкратами, опору заливали бетоном в несколько слоев. Старая пролетная система имела и свои особенности – на большой межрусловой пролет, кон-цы которого одновременно представ-ляли собой и подферменные блоки, опирались два малых береговых. Со временем главные элементы пролет-ных строений моста из-за коррозии перестали отвечать установленным нагрузкам от подвижного состава. Движение поездов по участку было ограничено до 40 км/ч.

Накануне «окна» специалисты до-ставили по железной дороге к месту проведения работ два малых берего-вых и большой межрусловой пролет. Также избавились от старого мосто-вого бруса, установили опоры под краны на железнодорожном ходу. Их для замены всех трех пролетных стро-

ений задействовали сразу два – каж-дый грузоподъемностью до 250 тонн. Эта техника прибыла на «окно» из восстановительных поездов Минск и Гомель.

– Чтобы уложиться в отведенное время, и люди, и машины работали, можно сказать, на пределе своих воз-можностей, – продолжает начальник отдела пути. – С наибольшими труд-ностями специалисты столкнулись в ходе снятия старых пролетов, стро-повка и подъем которых произво-дились на максимально допустимом вылете стрелы кранов. К тому же вес каждого из элементов на деле оказал-ся выше, чем ожидалось. А вот новые пролеты из высокопрочного, устойчи-вого к коррозии металла гораздо легче своих предшественников. По заказу Могилевского отделения конструк-ции изготовила компания «Протос»

(Могилевский район). Это первый опыт сотрудничества железнодорож-ников с данным предприятием в об-ласти мостостроения.

Новые пролеты идеально легли в путь, после чего специалисты уло-жили на них плиты безбалластного мостового полотна и новые рельсы Р-65, произвели выправку пути как на самом мосту, так и на подходах к со-оружению.

В ближайшие дни будет осущест-вляться обкатка моста. В это же вре-мя труженики Кричевской дистанции пути произведут окончательную вы-правку пути, укладку контруголков и благоустройство откосов, частично забетонируют конусы устоев. После этого скорость движения всех поез-дов по мосту можно будет увеличить до 120 км/ч.

Андрей ИВУТЬ

Один из них расположен на 938-м киломе-тре (пикет 6) перегона Доманово – Лесная через реку Щара. Сначала это был деревянный мост, который построили еще до Великой Отечествен-ной войны. Потом его серьезно отремонтирова-ли, сделав металлическим двухпутным. В 1948-м восстановили, а через год установили пролетные строения. Сейчас он предназначен под расчетную нагрузку Н-7. У этого искусственного сооружения двухпутные береговые опоры, а промежуточная опора – рамная.

Второй металлический мост, где трудились путейцы, был построен более 70 лет назад и вос-становлен в 1951-м. Он расположен на 738-м ки-лометре (пикет 1) в пределах станции Кобрин. Это искусственное сооружение проходит через Дне-про-Бугский канал и также предназначено под расчетную нагрузку Н-7.

В 2015 году специалисты участков искусствен-ных сооружений Жабинковской дистанции пути отремонтировали 400 метров водоотводных лот-ков, окрасили 300 квадратных метров пролетных строений и опор. Помимо железнодорожных так-же был обновлен и пешеходный мост на 676-м ки-лометре на станции Янов-Полесский.

В нынешнем году планируется выполнить ка-питальный ремонт двух искусственных сооруже-ний на участке Лунинец – Брест.

Текущую эксплуатацию мостов, а также над-зор за их техническим состоянием осуществляют работники участков искусственных сооружений дистанции пути под руководством мастеров Алек-сандра Мартысевича и Олега Шороха. Они обслу-живают 151 мост общей протяженностью свыше 2 тыс. погонных метров.

Юрий ФЕДОРЕНКО

Дорожный конкурс профессионального мастерства среди работников вокзалов и станций прошел в Минске. Лучших определяли среди билетных кассиров, дежурных помощников начальника вокзала и приемосдатчиков груза и багажа.

Все 24 участника уже успели заявить о себе – они стали победителями аналогич-ных отделенческих соревнований. И вот – новое испытание. Теперь им предстояло ответить на шесть вопросов по своей тема-тике.

– Во всех пяти номинациях оценива-лась правиль-ность и полнота ответа. В слу-чаях, когда два участника наби-рали одинаковое количество бал-лов, им задава-ли одинаковые дополнительные в о п р о с ы , – пояснил член жюри конкур-са, начальник о т д е л а п а с -с а ж и р с к о й службы Денис Тонконог.

Н а ч а л ь -ник профильной службы Александр Захаревич отметил, что уровень профессионального мастерства участников год от года повышается. Он также выразил уверенность в том, что все конкурсанты, независимо от итогового места, вернутся домой с хорошими впе-чатлениями.

– Отрадно видеть на конкурсе много отлично подготовленной молодежи, на-стоящих профессионалов. Ведь это буду-щее Белорусской железной дороги, – от-метил Александр Захаревич.

В номинации «Дежурный помощ-ник начальника вокзала» победителем признан Владимир Ивановский (Брест-Центральный), второе место заняла Свет-

лана Довнар (Осиповичи), третье – Та-тьяна Барановская (Молодечно). Лучшей среди билетных кассиров 5-го разряда по оформлению проездных документов на поезда региональных линий эконом-класса стала Елена Супронович (вокзал станции Минск-Пассажирский), вторая – Анна Кононова (Могилев), третья – Та-тьяна Бортник (Дрогичин). В номинации «Кассир билетный 6-го разряда по оформ-лению проездных документов на поезда международных, межрегиональных линий эконом- и бизнес-класса и региональных линий бизнес-класса» не было равных Дине Рыбак (вокзал станции Бобруйск),

на втором месте – Наталья Крупская (Минск-Пассажирский), третьем – Ма-рина Бут-Гусаим (Брест-Центральный). Лучшим билетным кассиром 7-го разряда по оформлению проездных документов в международном сообщении стала Ольга Сидорик (Минск-Пассажирский), вто-рое место заняла Елена Кустовская (Бо-бруйск), третье – Елена Швайкова (Грод-но). Победителем среди приемосдатчиков груза и багажа назван Евгений Хведченя (Брест-Центральный), второй – Андрей Забродский (Могилев), третья – Татьяна Рабушко (Минск-Пассажирский).

Елена КРАВЕЦ

У Барановичской дистанции защитных лесонасаждений появился новый автомобиль УАЗ. Машину подарило Барановичское предста- вительство ЗАСО «ТАСК».

Такой техни-ки – повышен-ной проходимо-сти в комплекте с электролебед-кой и решетча-тым багажником для перевозки инструмента – на предприятии не было. После п р о х о ж д е н и я техосмотра ма-шину сразу на-чали эксплуа- тировать на про-изводственном участке дистанции.

– Вместимость автомобиля состав-ляет шесть человек и водитель, – расска-зывает ведущий механик предприятия Владимир Лукашеня. – Ранее работни-кам приходилось добираться на нужный остановочный пункт дизель-поездами и электропоездами региональных ли-ний экономкласса, подстраиваясь под их расписание. Затем еще и идти пеш-ком с инструментом до места проведе-ния работ. Теперь же весь инвентарь и лестницу можно положить в багажник, размещенный на крыше автомобиля. Выезжать можно незамедлительно. Та-ким образом, данная техника позволи-ла значительно улучшить условия труда наших работников, а также повысить оперативность и эффективность выпол-нения работ.

Преимущество нового автомобиля состоит еще и в том, что он способен выбраться из снежной западни благо-даря предусмотренной в нем электро-

лебедке, что особенно актуально сейчас, зимой, и при бездорожье. Кроме того, в машине вальщики, лесорубы и другие специалисты дистанции могут укрыть-ся от дождя в ненастье или погреться в сильные морозы. А благодаря входяще-му в конструкцию автомобиля столику в ней можно и пообедать, как в импрови-зированной столовой.

Очевидно, что эта техника стала для работников предприятия большим под-спорьем в их нелегком и важном труде. Ведь общая протяженность обслужи-ваемого дистанцией участка в развер-нутом виде составляет 2192 км, общая площадь защитных лесонасаждений – 3386,77 га, а технической полосы отвода – 3596,59 га.

По словам директора Баранович-ского представительства ЗАСО «ТАСК» Андрея Станчика, ежегодно для пред-приятий отделения выделяется финан-сирование из фонда предупредительных мероприятий на приобретение средств малой механизации, запасных частей для технологического оборудования и шин для грузовых автомобилей. Это по-зволяет существенно снизить риск на-ступления страховых случаев.

Ирина ПРИМАК

Мостам – новую жизнь

Силами работников Жабинковской дистанции пути выполнено плановое задание по смене мостовых (936 погонных метров) и охранных (70 погонных метров) брусьев на двух железнодорожных мостах.

Под знаком обновления

Начальник Барановичского производственного участка

Александр Говор

А у нас – УАЗ! Определили лучших

Фот

о Ви

ктор

а Д

УЛЕБ

О

Среда, 13 января 2016 г. 5Д О Р О ГА В Л И Ц А ХXpress.by

– После того как разобрали буксовый узел, подшипник по-ступает к нам на участок, – зна-комит со своей работой Леонид Федорович. – Здесь его разби-раем и визуально осматриваем, определяем, что с ним делать дальше – годен или не годен он для восстановления и какой объ-ем ремонта нужно производить. Каждую деталь – сепаратор, кольцо, ролики (их в обойме 15) – протираем и обследуем на наличие надиров, шелушений, раковин или трещин. За 14 лет работы слесарем глаза и руки уже «натренировались» – безоши-бочно обнаруживают дефекты.

Д а л е е о т о б р а н н ы е и признанные годными детали

проходят через руки дефекто-скопистов. После подшипник собирается и устанавливается в «умную» машину «Робокон». Оборудование проверяет, пра-вильно ли подобраны ролики, выполнен монтаж и комплек-тация сепаратора подшипника. Если все в порядке, на мониторе загорится зеленый огонек, а это означает, что диаметр, длина ро-лика и осевой зазор соответству-ют требованиям инструкции. Если загорается красный, значит по своим параметрам, к примеру, диаметр больше пяти микрон, он не подходит. Такие ролики не от-браковывают, а просто отклады-вают для другой группы, где за-даны другие параметры.

Убедившись, что все сделано правильно, бригадир маркирует подшипник, ставит свое клеймо, а затем передает его на колесный участок на комплектацию, где и собирают буксовый узел.

По словам Леонида Капусти-на, современная техника про-верки намного облегчила труд и исключила вероятность ошибки из-за человеческого фактора. Раньше, когда ролики перебира-ли вручную, производственный

процесс проходил медленнее и требовал гораздо больших уси-лий и внимания. Современное оборудование позволяет выпол-нить больший объем работы со значительно меньшими затрата-ми и более эффективно. За сме-ну Леонид Федорович ремонти-рует порядка 50 подшипников.

– В вагонное депо пришел в 2001 году. До этого трудился водителем и не думал, что буду работать на железной дороге, но

жизнь сама расставила приори-теты, – вспоминает Леонид Ка-пустин. – А я ни разу не пожалел, что устроился в депо слесарем. С теплотой до сих пор вспоминаю первых наставников – слесарей, мастеров, отработавших здесь 20 – 30 лет. Они помогали, совето-вали, поддерживали и при этом проявляли тактичность, стара-лись не обидеть новичка.

Сегодня Леонид Капустин сам – пример для подражания. В коллективе его ценят за про-фессиональную грамотность и исполнительность, а молодые коллеги уважают за дельные со-веты и объективную критику.

Работа у него важная и от-ветственная. Тому, как Леонид Федорович быстро и ловко с ней справляется, как спорится дело в его умелых руках, можно толь-ко позавидовать. Не случайно он отмечен Почетной грамотой Белорусской железной дороги, Благодарностью начальника до-роги, неоднократно его имя за-носилось на Доску почета депо. Но, как признается собеседник, самой любимой наградой, с которой он не расстается, ста-ли именные часы, полученные когда-то ко Дню железнодорож-ника.

Лидия СЕРГЕЕВА

– На железной дороге работал мой дедушка. Он был помощником маши-ниста. Часто ездил по маршруту Гродно – Москва, – рассказывает Павел.

Когда пришло время определять-ся с профессией, молодой человек по примеру дедушки выбрал Белорусскую железную дорогу. Изучив возможные варианты, остановился на дежурном по станции и поступил в оршанский отраслевой техникум. Был старостой группы и, по его признанию, старался почерпнуть максимум знаний. Получив диплом с отличием, хотел поступать на дневное обучение в БелГУТ. Но порабо-тав на станции Молодечно пару летних месяцев после окончания техникума, решил совмещать дальнейшее обучение с практикой:

– На станцию Молодечно я устро-ился оператором пункта резервного управления вагонами. Через полгода был уже дежурным по сортировочной горке. Параллельно учился в универси-тете транспорта.

Последние три с половиной года Па-вел – дежурный по станции.

– На мой взгляд, это самая интерес-ная работа. В первую очередь, своей не-предсказуемостью. Никогда не знаешь, чем будет заполнен день. Особенно сей-час, когда на станции идет электрифи-кация, трудятся строители и различные специалисты, устанавливаются опоры для контактного провода. В будние дни ремонтом занимается около 10 путей-ских бригад.

Впрочем, работа на узловой станции никогда не была простой. Множество пассажирских и грузовых поездов, а также необходимость предъявлять по-езда, которые движутся в Вильнюс и об-ратно, на таможенный и пограничный контроль.

– Все 12 часов приходится плани-ровать, рассчитывать и анализировать. Поэтому после тяжелой смены я ни-когда не сажусь за руль автомобиля, а люблю прогуляться пешком. Вечером после дежурства часто хожу в бассейн, плавание помогает снять усталость, – рассказывает собеседник.

Опыт практической работы на та-кой крупной станции помог достойно ее представить на конкурсе «Дирижер движения». Павел Захарич подошел к подготовке со всей ответственностью:

– Читал специальную литературу, историю Белорусской железной доро-ги – эти знания потребовались в тео-ретической части. О себе я рассказал в стихотворной форме, затем вместе с командой мы разыграли сценку о рабо-чей смене дежурного, а в творческом со-стязании вместе с другом спели. Заранее решил, что песня будет про мой родной город. Для наглядности сфотографи-ровал то, как изменился Молодечно в последние годы: фонтаны, парк, наши площади.

За успешное участие в конкурсе, а также добросовестный труд на железно-дорожном транспорте Павлу Захаричу объявлена Благодарность начальника Белорусской железной дороги. Отме-чает его успехи и руководство станции – уже принято решение о переводе на должность маневрового диспетчера:

– Координировать деятельность нескольких звеньев производствен-ного процесса сложно. Но у меня есть опыт работы оператором и дежурным по сортировочной горке, по парку и по станции. И я знаю, как делать эту работу хорошо.

Елена КРАВЕЦ

Наталья Чугуевская говорит, что с детства любит цифры. Она окончила школу с золотой

медалью, затем БелГУТ с красным ди-пломом. И в 2004 году трудоустроилась оператором в товарную контору станции Минск-Южный.

Старт оказался успешным. За стара-тельность и профессионализм ее пере-вели в Расчетный центр Минского отде-ления, а затем – в Главный расчетный информационный центр (ИРЦ) маги-страли. С 2014 года она – начальник от-дела получения и контроля доходов от транзитных перевозок.

По ее словам, отдел специализирует-ся в том числе на начислении провозных платежей и дополнительных сборов за перевозку грузов во всех видах сообще-ния по договорам, заключенным Бело-русской железной дорогой с экспедитор-скими организациями и предприятиями.

– В моем отделе 40 человек, – объ-ясняет она. – По результатам работы отдела доход от начисленных провоз-ных платежей составляет более 40% от общего дохода грузовых и пассажирских перевозок.

Документы стекаются со всей дороги. При транзитных и экспортных перевозках – с передаточных станций, а при импорте – со станций назна-чения.

– Необходимо быть очень внимательным, точным, от-ветственным, хорошо разби-раться в специфике оформле-ния документов, – отмечает Наталья Чугуевская. – Ведь от этого зависит своевременное и правильное начисление провозных платежей, а вме-сте с этим – и ритмичность, полнота поступления плате-жей в бюджет дороги, а также глубина аналитических рас-четов, которые производятся для планирования развития магистрали.

Работа начальника отдела направлена на то, чтобы на-ладить эффективную деятель-

ность коллектива. Важно и отслеживать изменения в законодательстве, локаль-ных нормативно-правовых актах.

– Система начисления провозных платежей, как и вся сфера документо-оборота, регулярно совершенствуется, – отмечает она. – Поэтому и нам, как правило, постоянно приходится что-то корректировать в нашей деятельности. И это также требует от каждого работника отдела профессионального роста, повы-шения квалификации.

Как не устать от «водоворота» цифр и сохранить интерес к работе? По мне-нию Натальи Александровны, рецепт профессионального успеха очень прост: нужно выбирать ту специальность, ко-торая тебе нравится и искренне любить то, чем ты занимаешься, отдавать этому много сил.

Безусловно, хороший стимул в работе – и всевозможные поощрения. Почетная грамота Белорусской железной дороги, которую Наталья Чугуевская получила в конце 2015 года, – еще одно свидетель-ство ее профессионального развития.

Руслан АНАНЬЕВ

Один микрон… Обычному человеку даже представить сложно эту величину. А вот слесарю по ремонту подвижного состава Жлобинского вагонного депо Леониду Капустину с ней приходится сталкиваться ежедневно. Ведь чтобы укомплектовать один подшипник, нужны ролики строго определенных параметров…

Профессионалы

С точностью до микрона

Фот

о ав

тора

Крупным планом Женщины Белорусской

Арифметика успехаМиром цифр Наталья Чугуевская увлеклась еще в школе, когда решала сложные математические задачи. Такой интерес определил и выбор профессии. От четкости и оперативности работы отдела, которым руководит Наталья Александровна в Главном расчетном информационном центре, зависит своевременность и точность пополнения бюджета Белорусской железной дороги.

Фот

о Ви

ктор

а Д

УЛЕБ

О

Дирижер своей судьбы

Все в Павле Захариче обнаруживает максималиста и человека активного. Если учиться – то на отлично, в работе выполнять свои обязанности с полной самоотдачей, а если участвовать в соревновании – то обязательно стремиться к победе. В ушедшем году на отделенческом этапе конкурса «Дирижер движения» молодой человек занял третье место в Минском отделении.

6 Xpress.byП Р О Ф С О Ю З Ы Среда, 13 января 2016 г.

Январь На заседании президиума

Дорпрофсожа проанализирова-ли результаты работы профсо-юзных организаций с обраще-ниями граждан, подвели итоги участия в республиканской бла-готворительной акции «Проф- союзы – детям». Для детей ра-ботников магистрали были организованы праздничные мероприятия, тематические елки, приобретались билеты на новогодние представления, организовывались экскурсии. И конечно – детям дарили по-дарки. На проведение этих ме-роприятий было направлено более 11,5 млрд. рублей.

В Жлобине прошел День информирования при участии профсоюзного актива. В тече-ние года он проводился 12 раз в разных железнодорожных уз-лах.

Февраль Итоги работы по

о р г а н и з а ц и и п р а з д -н о в а н и я 7 0 - й г о д о в -щ и н ы о с в о б о ж д е н и я Беларуси от немецко- фашистских захватчиков, а также реализацию меро-приятий, приуроченных к 70-летию Победы в Вели-кой Отечественной войне, рассмотрели на совмест-ном заседании президиу-мов Дорпрофсожа, совета ветеранов магистрали и бюро отраслевого комите-та ОО «БРСМ».

Дорпрофсожу при-суждено первое место в республиканском смо-тре-конкурсе на лучшую организацию физкуль-турно-оздоровительной и спортивно-массовой ра-боты среди 28 отраслевых проф- союзов.

Март Итоги выполнения Согла-

шения Белорусской железной дороги по социально-трудовым отношениям за 2014 год подве-ли на конференции трудового коллектива.

Состоялось торжествен-ное собрание и награждение членов профсоюза в честь 110-летия образования Дор-профсожа. Более 150 чело-век были отмечены юбилей-ной медалью ФПБ «110 гадоў прафсаюзнаму руху», грамота-ми и поощрениями Дорпроф-сожа.

Апрель Прошла отчетно-выбор-

ная конференция Дорпрофсожа. Представители отрасле-

вого профсоюза принимали участие в республиканском субботнике (собранные сред-ства были перечислены на ре-конструкцию мемориального комплекса «Курган Славы»), а также в благотворительной ак-ции, приуроченной к годовщи-не катастрофы на Чернобыль-ской АЭС.

По итогам республикан-ского смотра-конкурса звание «Лучший общественный ин-спектор по охране труда Феде-рации профсоюзов Беларуси» за работу в 2014 году было при-своено дежурному по станции Городок Витебского отделения Евгению Геннадьевичу Нисте-ренко с вручением ему дипло-ма Совета ФПБ.

Члены профсоюза приня-ли участи в старте Международ-ного велопробега, посвященно-

го 70-летию Победы в Великой Отечественной войне и 110-ле-тию образования профсоюза железнодорожников и транс-портных строителей, по марш-руту Хабаровск – Волгоград (он проходил в три этапа).

апреля исполнилось 110 лет со дня образования Дорпрофсожа.

Май Прошел VII съезд Федера-

ции профсоюзов Беларуси. В его работе приняла участие делега-ция Дорпрофсожа.

Члены профсоюза уча-ствовали в первомайской де-монстрации и торжественных мероприятиях, прославляющих

человека труда, в празднова-нии 70-летия Великой Победы (в том числе в открытии после реконструкции мемориального комплекса «Курган Славы»), а также в 47-м заседании Между-народной конфедерации про-фсоюзов железнодорожников и транспортных строителей.

Работники ма-гистрали, ушедшие на заслуженный от-дых, участвовали в XIII Республикан-ском фестивале на-родного творчества ветеранских коллек-тивов «Не стареют душой ветераны».

Июнь В Москве со-

с т о я л а с ь п е р в а я Региональная мо-лодежная конфе-ренция профсоюзов транспортников, в ней приняли уча-стие молодые пред-ставители Дорпроф-сожа.

июня в Бресте старто-вал второй этап Международ-ного велопробега по маршруту Брест – Великие Луки.

В Гомеле прошел XVI чемпионат Международного спортивного союза железнодо-рожников (МССЖ) по волей-болу среди мужских команд. На его организацию Белорусским профессиональным союзом же-лезнодорожников и транспорт-ных строителей было выделе-

но более 200 млн. рублей.Июль

Состоялось расширенное засе-дание президиума Дорпрофсожа, где было рассмотрено выполнение Со-глашения Бело-русской железной дороги по соци-ально-трудовым отношениям на 2013 – 2015 годы.

На базе от-дыха «Галактика» (а. г. Раков) прошел Международный т у р и с т и ч е с к и й слет, в котором приняли участие

команды райпрофсожей всех отделений магистрали, а также сборные железнодорожников Латвии и России. Первое место заняли могилевчане, второе – команда Брестского отделения, третье – Минского.

В Волгограде завершился Международный велопробег, посвященный 70-летию побе-ды в Великой Отечественной войне и 110-летию образования профсоюза железнодорожни-ков и транспортных строите-лей. Команда Дорпрофсожа проехала по дорогам России более 400 км и приняла участие в торжественных мероприятиях в станице Вешенская, городах Серафимович, Суровикино, Пятиморск, Волгоград.

Отраслевой профсоюз присоединился к Республикан-ской народно-патриотической акции «Мы – вместе!»

Август Профсоюзные организа-

ции приняли активное участие в организации празднования Дня железнодорожника.

Дорпрофсож заключил соглашение с туристско-экс-курсионным унитарным пред-приятием «Беларустурист».

Сентябрь Команда Дорпрофсожа в

составе работников Брестско-

го отделения приняла участие в туристическом слете ФПБ. Команда, представленная ра-ботниками Могилевского от-деления, заняла первое место на Всероссийских спортивных играх железнодорожников в Сочи «Спорт поколений – 2015».

Традиционно отраслевой профсоюз выступил одним из организаторов конкурса про-фессионального мастерства «Машинисты нашей магистра-ли».

Членам профсоюза была оказана материальная помощь для подготовки детей к новому учебному году.

Представители профсо-юза белорусских железнодо-рожников приняли активное участие в избирательной ком-пании Президента Республики Беларусь.

Октябрь Подведены итоги летней

оздоровительной кампании в ДОЛ Белорусской магистрали в 2015 году.

Представители отрасле-вого профсоюза участвовали в гала-концерте, которым завер-шалась Республиканская на-родно-патриотическая акция Федерации профсоюзов Бела-руси «Мы – вместе!»

Дорпрофсож принял уча-стие в организации дорожных соревнований санитарных дру-жин, которые прошли в Бресте на базе отдыха «Белое озеро».

Ноябрь Состоялся Первый Пле-

нум Республиканского коми-тета Белорусского профес-сионального союза железно-

дорожников и транспортных строителей, где обсуждалось создание стимулов для привле-чения молодежи в ряды проф- союза.

На заседании Президиу-ма Дорпрофсожа был рассмо-трен ряд конкретных вопросов, касающихся деятельности пер-вичных профсоюзных органи-заций.

В Гродно проведен семи-нар освобожденных профсо-

юзных работников, на котором были изучены вопросы орга-низации работы первичных профсоюзных организаций.

Подготовлен и издан «Справочник профсоюзного работника».

Делегация отраслево-го профсоюза участвовала в

48-м заседании Совета Между-народной кон-ф е д е р а ц и и профсоюзов же-лезнодорожни-ков и транспорт-ных строителей в Ташкенте.

Дорпроф-сож стал одним из организаторов конкурса про -фессионального мастерства «Ди-р и ж е р д в и ж е -ния», конкурса по интеллекту-а л ь н ы м и г р а м среди молодеж-ных команд ма-

гистрали. Заключен договор со

с п о р т и в н о - о з д о р о в и т е л ь -ным комплексом «Фристайл» на предоставление членам профсоюза 50-процентной скидки на банно-термальные услуги, аквапарк, боулинг и бильярд. Ими уже успели вос-пользоваться более тысячи че-ловек.

Дорпрофсож принял уча-стие в организации молодеж-ного туристического слета, по-священного 70-летию Великой Победы, который прошел на базе детского оздоровитель-ного лагеря «Лесные дали» Го-мельского отделения.

Декабрь Отраслевой профсоюз

принял участие в организации конкурсов «Мисс стальных магистралей», финала фести-валя «Клуб веселых железно-дорожников» и фестиваля по-эзии «Свитязи ясной изящные крылья», турнира по боулингу среди молодежи в Гомеле.

Завершился первый от-борочный этап Республикан-ского профсоюзного конкурса творчества трудовых коллек-тивов «Новые имена Белару-си – 2016», который проходит под девизом «Созидая – тво-рить!». Его успешно прошли 112 членов отраслевого проф- союза.

В КСК Минского отде-ления Дорпрофсожем в тече-ние трех дней организованы новогодние представления для детей работников магистра-ли, которые являются члена-ми профсоюза. Все юные по-сетители новогодней елки, а это около тысячи детей со всех узлов Белорусской железной дороги, получили сладкие по-дарки и незабываемые впечат-ления.

Ушедший 2015 год стал для Белорусского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей знаковым. Помимо организации праздничных мероприятий, приуроченных к своему 110-летнему юбилею и 70-летию Великой Победы, Дорпрофсож активно проявил себя в культурно-массовой, спортивной, идеологической работе, достиг определенных успехов в международном сотрудничестве. Не остались без внимания и традиционные вопросы – защита интересов трудящихся, оздоровление железнодорожников и их детей, поддержка ветеранов магистрали.

22

20

7Xpress.byК О Н Т Е К С ТСреда, 13 января 2016 г.

Антикоррупция

Языком цифр

Профилактика

В рамках декады «Дети и безопасность», которая проводилась Белорусской железной дорогой совместно с сотрудниками транспортной милиции в период зимних каникул, состоялась экскурсия столичных школьников в музей истории локомотивного депо Минск.

Мероприятие организовали сотрудни-ки Минского ОВДТ для девятиклассников 119-й и 97-й школ. В музее ребят познакоми-ли с историей локомотивного депо, которое ведет свой отсчет с 1873 года, а также расска-зали о важных вехах развития Белорусской железной дороги. Особый интерес у школь-ников вызвала возможность посидеть в каби-не локомотива, познакомиться с ее оборудо-ванием и бытом локомотивных бригад.

Во время мероприятия участковый ин-спектор ИДН Минского ОВДТ Марина Купрейчик напомнила ребятам о правилах безопасного поведения вблизи объектов ма-гистрали и административной ответственно-сти за их несоблюдение.

– Эти школы выбраны не случайно. Они расположены вблизи остановочного пункта Курасовщина, – пояснил исполняющий обя-занности начальника ИДН Минского ОВДТ Андрей Павлович.

В ближайшее время сотрудники столич-ного ОВДТ напомнят о правилах поведения на объектах магистрали ученикам двух де-сятков столичных школ. Также во время де-кады «Дети и безопасность» прошла акция «Стоп – неверный шаг».

Елена КРАВЕЦ

Состояние организации работы по противодействию коррупции на подконтрольной территории обсудили стражи правопорядка Минского транспортного региона. В тематическом координационном совещании, возглавляемом Минским транспортным прокурором Николаем Кротовым, приняли участие представители руководства Минского ОВДТ, ОВД на воздушном транспорте, УВД по охране метрополитена, Минской региональной таможни, столичного отделения Белорусской железной дороги и ряда предприятий отрасли.

Открывая совещание, Николай Кротов отметил, что на предприятиях и в организациях Минского транспорт-ного региона ведется целенаправленная работа по профилактике правонару-шений, в том числе и коррупционной направленности. Созданы и функцио-нируют на местах комиссии по противо- действию коррупции, у соответству-ющих должностных лиц истребуются декларации о доходах, осуществляется ведомственный контроль за соблюде-нием законодательства при проведении закупок, проводится разъяснительная работа на семинарах-совещаниях. Тем не менее, факты нарушения антикор-рупционного законодательства все же имеются.

Цифры статистики гласят, что в минувшем году правоохранительными органами столицы и столичной области выявлено свыше 1520 экономических преступлений. Более половины их них имеют коррупционную составляющую.

Так, в 2015-м Минской транс-портной прокуратурой поддержано

гособвинение по уголовному делу в отношении бывшего инспектора Бо-рисовского участка Госинспекции по маломерным судам, который, ис-пользуя свое служебное положение, неоднократно получал взятки при вы-даче международных удостоверений на право управления прогулочными катерами и свидетельств о прохожде-нии необходимого для этого обучения. Судом Борисовского района инспек-тор признан виновным в совершении преступлений, предусмотренных ч. 2 ст. 430 и ч. 2 ст. 426 УК Республики Беларусь и приговорен к четырем го-дам лишения свободы с конфискацией имущества.

Государственные закупки, закуп-ки за счет собственных средств, за-купки при строительстве – одна из важнейших сфер прокурорского над- зора. Анализ проводимой работы свит-детельствует о многочисленных и рас-пространенных нарушениях закона на всех стадиях закупок. Среди них – не-обоснованное ограничение доступа к участию в процедурах закупок, созда-ние должностным лицом препятствий физическим и юридическим лицам в реализации их законных интересов, отказ в предоставлении информации, предусмотренной законодательством. А также умышленное несвоевремен-ное предоставление такой информа-ции или ее предоставление в неполном объеме, манипулирование конкурсны-ми документами, необъективная оцен-ка предложений участников, оказание государственным должностным лицом при подготовке и принятии решений неправомерного предпочтения интере-сам физических или юридических лиц либо предоставление им необоснован-ных льгот и привилегий.

Также Минской транспортной про-куратурой в минувшем году расследо-

вано и направлено в суд уголовное дело в отношении одного из работников РУП «Белжелдорснаб», обвиняемого в неоднократном получении вознаграж-дения за положительное решение во-просов, касающихся заключения сде-лок по результатам биржевых торгов.

Одна из мер профилактического ха-рактера, направленная на предупреж-дение коррупционных проявлений, – подписание обязательств о соблюде-нии ограничений для государственных и приравненных к ним должностных лиц. В то же время эта работа кадро-выми службами некоторых поднад-зорных предприятий и организаций, по мнению контролирующих органов, налажена не на должном уровне. На-рушения Закона «О борьбе с корруп-цией» имелись на станции Минск-Сортировочный, ЗАСО «ТАСК», УП СКУП «Минскметрострой», других предприятиях и в организациях.

Как было отмечено на совещании, среди причин коррупционных престу-плений и правонарушений, создающих условия для возникновения корруп-ции, – ненадлежащая работа с кадра-ми, ослабленная трудовая и испол-нительская дисциплина в отдельных коллективах, определенные упущения в работе ведомственных контролирую-щих служб.

По итогам совещания правоохра-нительным органам и организациям транспорта даны конкретные поруче-ния, направленные на нейтрализацию негативных изменений криминоген-ной ситуации и противодействие кор-рупции.

Андрей ИВУТЬ

Сотрудники Могилевского ОВДТ и работники станции Могилев посетили детский оздоровительный лагерь «Дубровенка» и рассказали школьникам, как нужно вести себя вблизи железной дороги.

Всего отдохнуть и оздоровиться в дни зимних каникул в лагерь приехало около сотни ребят в возрасте от 6 до 17 лет. Стра-жи правопорядка и железнодорожники продемонстрировали им познавательный фильм о стальной магистрали, на-помнили о прави-лах безопасного поведения на объ-ектах транспорт-ной инфраструк-т у р ы , р а з д а л и тематические ли-стовки и буклеты, с т и л и з о в а н н ы е под расписание уроков в школе. Особое внимание заострили на ад-министративной ответственности, н а с т у п а ю щ е й в отношении лиц, совершивших пра-вонарушения на железнодорожном транспорте, будь то кража или порча иму-щества магистрали, распитие спиртных напитков, курение, переход путей в не-установленных местах и ряд других.

– Профилактике этих правонаруше-ний мы традиционно уделяем особое вни-мание, – подчеркнул старший инспектор по делам несовершеннолетних Могилев-

ского ОВДТ Николай Дыщенко. – Ведь зачастую из-за своей невнимательности, самоуверенности, а порой и отсутствия надлежащего контроля со стороны взрос-лых, дети и подростки становятся объек-том противоправных посягательств, сами совершают преступления, необдуманно рискуют своими жизнями и здоровьем. Донести до каждого несовершеннолетнего гражданина, что железная дорога – объект повышенной опасности, а отнюдь не место для игр и шуток – наша главная задача.

Всего в зоне обслуживания Могилев-ского ОВДТ в минувшем году было со-вершено четыре правонарушения, созда-ющих угрозу для безопасного движения поездов. Установлено, что два из них со-

вершили несовершеннолетние. Также один подросток был травмирован прохо-дящим грузовым составом. За переход же-лезнодорожных путей в запрещенных ме-стах привлечено к ответственности около шестидесяти ребят.

Андрей ИВУТЬ

Снижение количества ДТП с участием детей в возрасте до 16 лет отмечено в 2015 году в Минске. В столице зарегистрировано 52 таких дорожно-транспортных происшествия, что на 21% меньше, чем в 2014-м. Гибели детей не допущено, 53 несовершеннолетних получили травмы различной степени тяжести (это на 26% меньше, чем в 2014-м).

Десять детей пострадали в качестве пассажиров транспортных средств. Изменения в ПДД, внесенные в ми-нувшем году, а также введение адми-нистративной ответственности за не-использование детских удерживающих устройств позволили сократить коли-чество пострадавших несовершен-нолетних пассажиров более чем в два раза. 35 детей пострадали в ДТП – как пешеходы, 8 получили ранения – как велосипедисты.

Из 52 ДТП в 42 случаях виновен во-дитель, в 10 – ребенок, то есть только 20% происшествий произошло по вине детей.

– Из статистики видно, что про-блемной категорией среди участников дорожного движения являются вовсе не несовершеннолетние, а водители, – отметила старший инспектор ОГАИ Октябрьского РУВД Минска Викто-

рия Царук. – За ушедший год на тер-ритории Октябрьского района столи-цы также зарегистрировано снижение числа дорожно-транспортных проис-шествий с участием несовершеннолет-них. Произошло четыре таких ДТП, что вдвое меньше, чем за аналогичный период 2014-го. В них четыре ребенка получили травмы. Все они являлись пешеходами.

В тех случаях, когда ДТП с участи-ем детей происходит в результате их необдуманных поступков, основными причинами являются переход проез-жей части в неустановленном месте, внезапный выход на дорогу перед дви-жущимся транспортом, игры на про-езжей части или в непосредственной близости от нее, нарушение требова-ний ПДД при движении на велосипе-дах, мопедах, мотоциклах и роликах.

– Ознакомление детей с правилами дорожного движения, воспитание на-выков безопасного поведения на ули-це не приносит желаемых результатов, если в этом процессе не участвуют ро-дители, – подчеркнула Виктория Ца-рук. – Поэтому они должны подавать детям только положительный пример поведения на дороге.

Елена КРАВЕЦ

Противодействовать – вместе

С 24 января текущего года всту-пит в силу новая редакция закона «О борьбе с коррупцией». Свою ра-боту по противодействию этому пагубному явлению всем заинтере-сованным ведомствам предстоит налаживать в соответствии с реа-лиями настоящего времени.

Экскурсия – чтобы быть в курсе

Напомнили о важном Водители,

будьте бдительны!

8 Xpress.by

Дежурный

по выпуску:

Андрей ИВУТЬ,

тел. (8-017)225-59-26.

Газета набрана и сверстана на настольно-издательском комплексе редакции газеты «Железнодорожник Белоруссии». Выходит по средам и субботам на русском и белорусском языках. Подписана в печать 12.01.2016 г. в 12.00. Формат А3. Заказ № 144. Тираж 35587 экз. Цена договорная. Подписные индексы: для индивидуальных подписчиков – 64117, для предприятий и организаций – 641172. Отпечатана в республиканском унитарном предприятии «Издательство «Белорусский Дом печати». ЛП № 02330/106 от 30.04.2004. Пр. Независимости, 79, 220013, Минск. М 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 П 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Авторы опубликованных материалов несут ответственность за подбор и достоверность фактов. Их рассуждения не всегда совпадают с мнением редакции. Редакция оставляет за собой право не вступать в переписку с читате-лями, не возвращать и не рецензировать рукописи. Ответственность за содержание рекламы несут рекламодате-ли. Рекламно-информационные материалы обозначаются значком

Регистрационное свидетельство № 575. Выдано Министерством информации Республики Беларусь ☑

Главный редактор Сергей Васильевич КОКТЫШ

Учредитель:Государственное объединение «Белорусская железная дорога»,ул. Ленина, 17, 220030, г. Минск

Адрес редакции: e-mail: lvs@mnsk.rw.by, GB-press@tut.by www.xpress.by 220006, Минск, ул. Кирова, 2 Телефоны: главный редактор – (8-017)225-47-44, заместитель главного редактора – (8-017)225-21-31, ответственный секретарь – (8-017)225-20-68,справки по письмам – (8-017)225-20-42, корреспонденты – (8-017)225-24-62, 225-68-48,т/ф (8-017)225-59-26, 225-23-63, 225-43-30бухгалтерия (реклама) – (8-017)225-57-11, т/ф (8-017)225-12-88, фотокорреспондент – (8-017)225-67-19.

П О С Т С К Р И П Т У М Среда, 13 января 2016 г.

Настроение

В учебных заведениях

Руководство, профсоюзный комитет, коллектив работ-ников и совет ветеранской

организации Гомельского отделения Белорусской железной дороги по-здравляют юбиляров ян-варя:

с 90-летием – Николая Емельяновича

ДЕРКУНСКОГО,с 85-летием – Татьяну Ивановну

ТЕРЕШКИНУ,с 75-летием – Николая Алексеевича

ФИЛЮТИЧА, Галину Васильевну ВЕЧЕРСКУЮ,

Анну Федоровну СТАРЧЕНКО и Тамару Леонидовну БАКАЙКИНУ,

с 65-летием – Надежду Ивановну ПОДБЕРЕЗСКУЮ,

Татьяну Михайловну РОМАНОВУ, Людмилу Алексеевну ФАТЕЕВУ,

Николая Дмитриевича ЮРЧЕНКО, Светлану Григорьевну ЗОЗУЛЮ,

Валерия Павловича СТАРОВОЙТОВА и Людмилу Ивановну КУХАРЕНКО,с 60-летием – Татьяну Николаевну

ЕВЗРЕЗОВУ и Валентину Петровну ШАЛАДОНОВУ.А также поздравляем всех именинников

января с днем рождения.Желаем вам мира, здоровья, счастья,

радости, бодрости духа, неиссякаемой жиз-ненной энергии!

Руководство, профсоюзный комитет и совет ветеранов станции Могилев сердечно поздравляют:

с 90-летием – Антонину Тарасовну АНДРОСОВУ

и Янину Феликсовну БОНДАРЕВУ,с 80-летием – Екатерину Николаевну

ЯКИМЦОВУ и Николая Федоровича ГОРДЕЕНКО,

с 70-летием – Тамару Васильевну КЛИМОВУ,

с 60-летием – Галину Никифоровну ЕМЕЛЬЯНЕНКО,

Василия Петровича МАЛАХОВА и Тамару Викторовну МИХАЙЛЕНКО,

а также всех ветеранов предприятия, именинников января, – с днем рождения.

Многого желают в юбилеи:Чтобы вас не старили года,Чтобы жизнь во всем была светлееИ хандре не поддаваться никогда…Чтоб любовью близких и знакомых,Каждый день ваш был всегда согрет,Чтоб тепло и ладно было дома,И летели мимо ветры бед!

Увидев сказочных персонажей, малыши радостно улыбались, рас-сказывали Деду Морозу, какой по-дарок они бы хотели получить в праздники. Главные новогодние ге-рои вручали детям конфеты и «вол-шебные» снежинки, исполняющие любое желание. Взрослые благода-рили Деда Мороза и Снегурочку за прекрасную новогоднюю атмосферу, а Белорусскую железную дорогу –

за надежность, точ-ность, заботу о пас-сажирах и за хорошее настроение.

– Для меня Новый год – самый люби-мый праздник, – по-делился впечатлениями осмотрщик вагонов Гомельского вагонного депо Сергей Гриб, который исполнил роль главного сказочного волшебника. –

Замечательно, что у меня есть такая возможность – своими позитивны-ми эмоциями поделиться с пассажи-рами.

Вероника ПОТЕХИНА

Конкурс на лучшее новогоднее украшение рабочих мест и кабинетов прошел в РУП «Дорводо- канал». Кроме ди-зайна оценивалось и креативное пред-ставление своего новогоднего стиля.

Фантазии и ориги-нальности сотрудников предприятия остается только позавидовать. Елочки из мишуры, скрепок никого не оста-вили равнодушными. Оригинальные елочные игрушки, сделанные своими руками снежин-ки на окнах и снег из ваты… И, конечно, куда без главного символа наступившего 2016-го – Огненной обезьяны – все это создавало ощу-щение торжества и сказки.

– Каждому хочется почувство-вать праздник не только дома, но и на работе, – отметила заместитель начальника РУП «Дорводоканал» по идеологической работе, кадрам и со-циальным вопросам Наталья Стре-жак. – Неудивительно, что традиция украшать кабинеты накануне лю-бимого праздника с легкостью при-жилась в нашем коллективе. Чтобы создать из обычной бумаги и скрепок

новогодние украшения, нужно при-ложить много фантазии и труда.

В конкурсе создания празднично-го настроения участвовали работники кабинетов различных подразделений РУП «Дорводоканал».

На представлении кабинетов зву-чали песни, стихи, частушки. Ново-годний антураж придавали и кар-навальные костюмы – Бабы-яги, Снегурочки, Деда Мороза, Лешего, Обезьянок… Как отметили зрители и

жюри, все участни-ки ответственно по-дошли к конкурсу и были достойны на-град. Так, первое ме-сто разделили между с о б о й с е к т о р п о кадрам и правовой работе и Минский участок водоснабже-ния. Участники под-готовили настоящие костюмированные представления. Вто-рое место едино-гласно присудили отделу эксплуатации и строительства, а приз зрительских симпатий за душев-ное стихотворение про Новый год в ис-полнении освобож-

денного бригадира Галины Горудко получил сектор материально-техни-ческого снабжения.

– Мы каждый год украшаем рабо-чие места, чтобы они радовали своим убранством, – отметила Галина Ми-хайловна. – Каждый раз, как только на столе появляется елочка, а на окнах искусственные снежинки – у всех воз-никает ощущение сказки.

Лидия СЕРГЕЕВА

Хорошим новогодним подарком для своего учебного заведения стала победа команды Минского государственного профессионально-технического колледжа железнодорожного транспорта имени Е. П. Юшкевича в турнире по волейболу.

Соревнования объединили сотрудников учреждений среднеспециального и профтехобразования Минска и прошли под названием «Белая Русь» – за спортивную на-цию». Его организатором стала Московская районная ор-ганизация г. Минска Республиканского общественного объединения «Белая Русь».

В возглавляемой руководителем физвоспитания кол-леджа Юрием Пауковым команде играли заместители директора колледжа Дмитрий Стурлис и Александр Си-моненко, преподаватель физвоспитания Елена Дайнеко.

А новогодние праздники в этом учебном заведении встре-тили ярким шоу под названием «Новогодний переполох». Его поставила педагог дополнительного образования Ана-стасия Лутохина, в роли ведущего – будущий помощник машиниста Сергей Лаптев.

Заместитель директора колледжа по учебно-производ-ственной работе Александр Симоненко поздравил учащих-ся и педагогов с Новым 2016 годом и пожелал им успехов в освоении знаний и работе.

Концертную программу продолжил вокально-инстру-ментальный ансамбль «Бліскавіца», а также вокальный дуэт будущих проводников Николая Овчинникова и Еле-ны Инученко. Роль Деда Мороза и Снегурочки исполнили осваивающий специальность помощника машиниста те-пловоза и электровоза Руслан Сенкевич и будущий про- водник пассажирского вагона Юлия Пролейчик. Они объ-явили конкурс на альтернативные костюмы Деда Мороза и Снегурочки. Зрители определяли пару-победительницу. Ею стали второкурсники – будущие помощник машиниста Владислав Зайяц и проводник Ангелина Лобанова. Им, а также всем участникам концерта достались сладкие призы от Московского райкома БРСМ г. Минска.

Евгений ВОЛОСТНЫХ

Плюс волшебные снежинки

Праздничный креатив

Руководство, профсоюз-ный комитет, совет ветера-нов и трудовой коллектив

Барановичской дистанции гражданских сооружений сердечно поздравляют с юбилейными датами:

с 75-летием – Владимира Ивановича ЖУРОМСКОГО,

с 65-летием – Тамару Ивановну БАЛИЦКУЮ

и Людмилу Васильевну КРАСИКОВУ,с 60-летием – Веру Николаевну МАСЮК,

с 55-летием – Любовь Ильиничну БРЕЗИНУ,

а также всех ветеранов и работников дистанции, родившихся

в январе, – с днем рождения.Пусть замечательная дата в душе оставит

теплый след, а мы желаем вам всего, чем жизнь богата – любви, здоровья, счастья, мира, долгих лет!

В колледже переполох. Новогодний

Для тех, кого новогодние и рождественские праздники застали в пути, активисты ОО «БРСМ» вокзала станции Гомель и вагонного депо постарались создать хорошее настроение. На вокзале пассажиров встречали Дед Мороз со Снегурочкой, желали всего самого доброго в наступившем году.

Фот

о ав

тора

Поздравляем!