Скачать газету № 59 (10915) от 15 августа 2015 г. в формате PDF

5 стар.

Станцыя Ражанка рыхтуецца да Дня беларускага пiсьменства

2 стр.

3 стр.

с китайскими партнерами обсудили в Управлении дороги

Плетевозы собственного производства

продемонстрировали вагонники на совещании в Барановичах

Сардэчна запрашаем!Перспективы сотрудничества

ИЗДАЕТСЯ С ИЮНЯ 1936 ГОДА № 59 (10915) СУББОТА 15 АВГУСТА 2015 г.

До конца нынешнего года в Бресте планируется создать совместное предпри-ятие (СП) по оказанию комплексных логистических услуг в сфере перевозок грузов в контейнерах. Оно станет основной инфраструктурной сервисной компанией на II Международном транспортном коридоре и транзитном маршруте Китай – Европа.

Новая структура создает-ся с целью увеличения объемов железнодо-

рожных контейнерных перевозок в евроазиатском направлении. Ключевую роль в этом играет Брестский перегрузочный район. Поэтому именно в городе над Бу-гом состоялось координационное совещание руководителей транс-портно-логистических компаний Беларуси, России, Казахстана и Германии, на котором обсуждал-ся проект создания совместного пред-приятия. Среди них – ПАО «ТрансКон-тейнер», АО «РЖД Логистик», АО «КТЖ Экспресс», АО «Кедентранссервис», АО «Казтранссервис», Государственное предприятие «БТЛЦ», «ТрансКонтейнер Европа», «Транс-Евразия Лоджистик» и «Белинтертранс-Германия». Также в совещании приняли участие представи-

тели железнодорожных администраций Беларуси, России и Казахстана.

В настоящее время контейнерные пе-ревозки, особенно транзитные, занима-ют значительную часть в общем сегменте грузовых железнодорожных перевозок. По словам президента АО «Объединен-ная транспортно-логистическая компа-ния» (ОТЛК) Петра Баскакова, создание совместного предприятия в Бресте не только будет способствовать увеличению объема перевозок грузов в контейнерах (до миллиона единиц в год к 2020-му), но и улучшит сервис.

– Это позволит экономить издержки, связанные с загрузкой контейнеров, со-ставить конкуренцию автомобильным и морским перевозчикам, а также предо-ставлять качественные комплексные услуги, в том числе инновационные, –

отметил Петр Баскаков. – Мы рассчиты-ваем, что уже в начале следующего года предприятие начнет работать и прино-сить прибыль. Российская сторона вно-сит миллион долларов в уставной капитал компании – эти инвестиции пойдут на закупку новой техники и оборудования. По нашим подсчетам окупить вложен-ные средства предприятие сможет че-

рез девять лет. В свою очередь, Белорусская ма-гистраль получит дополнительные объемы грузов, доходы от погру-зочно-разгрузоч-ной деятельности, новые рабочие ме-ста и увеличение прибыли.

О б щ и й о б ъ -е м и н в е с т и ц и й будущей компа-нии оценивается в 6,65 млн. долларов. В отличие от Рос-сии, белорусская сторона вносит в

уставной капитал СП неденежный вклад: терминальные активы крупной грузовой станции Брест-Северный. Оптимальное распределение долей инвести-ционных ресурсов (86% – у Беларуси и 14% – у России) по-зволит использовать их наибо-лее эффективно.

Проект создания совмест-ного предприятия в Бресте практически готов. Завершена работа над отчетом об оценке имущества и бизнес-планом. Сейчас специалисты трудятся над учредительным договором и уставом.

– Предприятие войдет в корпоративную структуру груп-пы Объединенной транспорт-но-логистической компании

(она создана в декабре прошлого года странами Таможенного союза) по органи-зации железнодорожных контейнерных перевозок, – отметил вице-президент ОТЛК по развитию Юрий Юрьев. – Одна из основных задач, которую ставим перед собой, – увеличить долю импортных грузов через Брест в Россию железно-дорожным транспортом. Определенные успехи уже имеются – с 2007 года объем перевозок автомобильным транспортом из Европы в Россию вырос на 30%, тог-да как железнодорожным – в 15 раз. С 2013-го в Бресте осуществляется пере-грузка грузов, поступающих в Польшу и обратно. Это позволило оптимизировать затраты для наших клиентов.

Предполагается, что совместное пред-приятие поспособствует расширению спектра услуг. В частности, получат раз-витие такие направления, как перегруз и хранение контейнеров с выделением складских площадей в Бресте и Минске, таможенное оформление транзита, орга-низация перевозок мелких партий грузов. Последняя услуга получила широкое раз-витие в России, где уже сформированы более 11 тыс. маршрутов через 118 горо-дов. Это прибыльный бизнес, поэтому такой сервис планируется развивать так-же на транспортных рынках Беларуси и Казахстана.

В свою очередь, представи-тели Белорусской магистрали заинтересованы в совместном сотрудничестве и готовы в даль-нейшем обеспечивать и разви-вать транспортные транзитные связи на европейском конти-ненте. А в Бресте для этого име-ется все необходимое.

– Здесь сосредоточены ос-новные мощности, способные перегружать около 700 ваго-нов и свыше 900 контейнеров в сутки, – рассказал первый заместитель начальника Бело-русской магистрали Владимир Михайлюк. – Максимальный объем хранения 40-футовых контейнеров в два яруса на станции Брест-Северный со-ставляет почти 1600 единиц. В настоящее время мы пере-гружаем около 100 вагонов в сутки (за 6 месяцев перевезли 19,4 тыс. контейнеров ДФЭ в

сообщении Китай – ЕС – Китай, что в 2,2 раза больше, чем за аналогич-ный период 2014-го). При создании СП сможем по одним только контейнерам увеличить объем работы в десять раз. С этой целью внедряем новые технологии по сокращению времени обработки поез-дов от станции Красное до Бреста, когда маршрутная скорость поезда достигает 1400 км в сутки.

Совместное предприятие, по оценкам специалистов, станет «первой скрип-кой» на западных рубежах и сможет по-новому работать на рынке контейнерных перевозок. Поэтому его создание очень важно для нашей страны и Белорусской магистрали.

– Мы будем совместно развивать наш транзитный коридор, привлекая грузо-потоки. А сделать это можно при грамот-ном бизнес-плане и заинтересованности каждой из сторон, – отметил первый за-меститель министра транспорта и комму-никаций Беларуси Евгений Рогачев.

В рамках совещания также об-суждались вопросы развития группы компаний ОТЛК, организации желез-нодорожных перевозок грузов с исполь-зованием объединенного парка вагонов, взаимодействия с генеральными парт- нерами АО «ОТЛК» и дочерними обще-ствами, развития рынка информаци-онных технологий. К примеру, на Бело-русской магистрали разрабатываются информационные системы «Операции с контейнером» и «Исполненные контей-

нерные потоки». Они пред-назначены для эффектив-ного взаимодействия между компаниями-участниками ОТЛК, отслеживания под-вижного состава, его исполь-зования и совершенствова-ния оказания услуг клиентам. На станции Колядичи уже применяется в работе про-граммное обеспечение, пре-доставляющее полную ин-формацию о дислокации инвентарных контейнеров Белорусской магистрали и собственных вагонов.

Юрий ФЕДОРЕНКО

Совместно: логично и уместно Ф

ото

Викт

ора

ДУЛ

ЕБО

Суббота, 15 августа 2015 г.2 А К Т У А Л Ь Н ОXpress.by

Пьедестал почета

Наград – достойныЗа достигнутые успехи в труде, своевременное и качественное выполнение производственных заданий награждены нагрудным знаком отличия «За добрасумленную працу на Беларускай чыгунцы» II степени:

Козелецкий Михаил Григорьевич – бригадир (освобожденный) предприятий железнодорож-ного транспорта Волковысской дистанции пути,

Антонович Станислав Никодымович – заме-ститель начальника локомотивного депо Лида,

Брилевский Станислав Станиславович – ма-шинист тепловоза локомотивного депо Лида,

Хвалей Николай Николаевич – начальник Барановичского вагонного депо,

Левкович Иван Иванович – заместитель на-чальника Барановичского отделения Белорус-ской железной дороги,

Поживилко Павел Ульянович – машинист дизель-поезда локомотивного депо Лунинец,

Петрушко Сергей Константинович – прием-щик поездов станции Барановичи-Центральные,

Шматов Александр Михайлович – начальник Брестского отделения Белорусской железной до-роги,

Борушко Сергей Васильевич – водитель дре-зины Жабинковской дистанции пути,

Козловский Василий Иванович – начальник вагонного депо Брест,

Петрашкевич Александр Владимирович – начальник отдела Брестского отделения Бело-русской железной дороги,

Атаманчук Ольга Николаевна – дежурный по станции Барбаров,

Дворак Григорий Владимирович – начальник Гомельского отделения Белорусской железной дороги,

Кулевский Анатолий Иосифович – маши-нист мотовоза Гомельской дистанции сигнали-зации и связи,

Мороз Александр Михайлович – составитель поездов станции Калинковичи,

Петрушенко Александр Васильевич – маши-нист тепловоза локомотивного депо Калинкови-чи,

Суров Алексей Иванович – оператор дефек-тоскопной тележки Гомельской дистанции пути,

Чайковский Анатолий Николаевич – началь-ник Жлобинского вагонного депо,

Осипова Надежда Ивановна – начальник от-дела Могилевского отделения Белорусской же-лезной дороги,

Заячковский Юрий Николаевич – начальник Витебского вагонного депо,

Булкин Алексей Евгеньевич – заместитель начальника отделения – главный ревизор по безопасности движения Витебского отделения Белорусской железной дороги,

Долбич Владимир Иванович – промываль-щик-пропарщик цистерн Новополоцкой про-мывочно-пропарочной станции,

Емельянов Валерий Геннадьевич – машинист тепловоза локомотивного депо Полоцк,

Смирнов Петр Алексеевич – старший регу-лировщик скорости движения вагонов станции Новополоцк,

Маленькая Марина Вячеславовна – на-чальник отдела Государственного предприятия «Белинтертранс – транспортно-логистический центр»,

Максименко Николай Николаевич – дирек-тор УП «Белтрансавтоматика»,

Михайлюк Владимир Борисович – первый заместитель начальника Белорусской железной дороги,

Балахонов Владимир Васильевич – замести-тель начальника Белорусской железной дороги,

Стромук Валерий Владимирович – замести-тель начальника Белорусской железной дороги,

Журавский Владимир Николаевич – главный ревизор дорожный по безопасности движения поездов,

Шубадеров Валерий Николаевич – главный инженер Белорусской железной дороги,

Киреня Елена Александровна – начальник финансово-экономической службы,

Пильгун Татьяна Владимировна – замести-тель начальника отдела службы перевозок,

Хомич Алла Александровна – заместитель начальника отдела службы бухгалтерского учета и методологии,

Полубинский Александр Владимирович – начальник службы делопроизводства и контроля исполнения.

Переговоры прошли в Управ-лении Белорусской магистрали. Во встрече приняли участие предста-вители китайского подразделения DHL Global Forwarding. Они выска-зали заинтересованность в развитии контактов с белорусскими коллегами при организации перевозок грузов в европейскую часть России, страны Балтии и Скандинавии.

По итогам встречи был подписан Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве. Главная цель – раз-витие перевозок грузов железно-дорожным, воздушным и другими видами транспорта по маршрутам в Китай, страны ЕАЭС и Балтии, Скандинавии, Центральной и За-падной Европы.

В перечень предлагаемых для реализации проектов входят пере-возки китайскими контейнерными поездами с консолидацией и добав-лением грузов в Бресте и Минске в страны Скандинавии и Балтии. Кро-ме того, обсуждается возможность транспортировки компанией DHL Global Forwarding из Китая в запад-ном направлении с деконсолидаци-ей грузов в Бресте и последующим

отправлением с использованием за-планированных прямых поездов из Бреста в Западную Европу. В планах – развивать Брест и Минск как логи-стические хабы для перевозки грузов в европейскую часть России, а также северные и южные области Украины и страны Балтии, в том числе с ис-пользованием поездов «Викинг» и ZUBR. Предлагаются и другие про-екты.

Кроме того, в подписанном ме-морандуме отмечено, что стороны будут осуществлять обмен передо-вым опытом и информацией по раз-витию различных видов транспорта, транспортной логистики и инфра-структуры, организации перевозок грузов.

Компания DHL Global Forwarding специализируется на мультимо-дальных и авиаперевозках, морском фрахте. Она входит в состав Deutsche Post DHL – ведущей международной группы компаний, работающей в об-ласти почтовых услуг и логистики, и включает четыре подразделения – DHL Express, DHL Global Forwarding, DHL Freight и DHL Supply Chain. В перечень предоставляемых ими услуг

входят международная экспресс-до-ставка, транспортировка грузов воз-душным, морским, автомобильным и железнодорожным транспортом, складские решения (от упаковки до ремонта и хранения), доставка почты по всему миру и другие специализи-рованные логистические услуги.

У Белорусской железной доро-ги накоплен хороший опыт сотруд-ничества с DHL Global Forwarding (China). Благодаря совместным уси-лиям через нашу страну успешно курсируют около десяти контейнер-ных поездов, соединяющих Подне-бесную с другими регионами мира. Есть предпосылки для организации новых поездов в рамках реализации программы развития экономическо-го пояса Великого шелкового пути.

Развитие сотрудничества с такой компанией, как ожидается, поможет повысить эффективность исполь-зования транзитного потенциала Беларуси и транспортной и логисти-ческой инфраструктуры, в том числе принадлежащей Белорусской желез-ной дороге.

Руслан АНАНЬЕВ

Выборы-2015Теледебаты кандидатов на пост президента Беларуси пройдут 3 октября. Об этом сообщила председатель Центризбиркома Лидия Ермошина по итогам заседания ЦИК, на котором рассматривались вопросы подготовки и проведения предстоящих выборов.

«Буквально накануне досрочного голосования, и это тоже в определенном плане является новеллой ны-нешней избирательной кампании, 3 октября в 17.00 в прямом эфире будут проходить теледебаты», – рас-сказала Лидия Ермошина. По ее словам, для участия в теледебатах кандидат на пост главы государства сможет направить свое доверенное лицо, если не желает вы-ступать лично, либо вообще отказаться от участия. В том случае, если кандидатов будет более пяти, на теле-дебаты предоставят 90 минут – с 17.00 до 18.30. Если участников дебатов будет меньше, то время составит

60 минут. «Порядок проведения теледебатов и ведущие будут определяться Белтелерадиокомпанией», – уточ-нила председатель ЦИК.

В регионах страны и за рубежом уже организо-вано более 6,1 тыс. участков для голосования. Так, в Брестской области образовано 939 участков, в Витеб-ской – 848, в Гомельской – 1070, в Гродненской – 692, в Минской – 1032, в Могилевской – 782, в городе Мин-ске – 717. В том числе участки будут работать в сана-ториях, профилакториях, домах отдыха, больницах и других организациях здравоохранения, оказывающих медпомощь в стационарных условиях, а также в во-инских частях. Для граждан Беларуси, проживающих за пределами страны, образовано 49 участков, при-дя на которые, они смогут отдать свой голос в пользу одного из кандидатов на пост главы государства. В об-щей сложности проголосовать можно будет на 6 тыс. 129 участках.

Урожай-2015Лидеров жатвы чествовали в сельскохозяйственном республиканском дочернем унитарном предприятии «Свитязь» Барановичского отделения магистрали. Денежные премии и подарки комбайнеры и водители – члены профсоюза железнодорожников и транспортных строителей – получили прямо на рабочем месте.

В настоящий момент у хлеборобов хозяйства нет более важной задачи, чем уборка зерновых. Потому, не считаясь со временем, трудятся в эти дни и комбайнеры, и водители на отвозке зерна, и машинисты зернотоков – словом, все, кто задействован в уборке урожая.

– Зерно сухое и почти не требует дополнительной об-работки, – отмечает руководитель хозяйства Александр Петлич. – Это значит, экономится дорогостоящее топли-во, снижаются транспортные издержки.

В СРДУП «Свитязь» уборочные площади зерновых и зернобобовых составляют 2104 гектара – это второй по-казатель среди дорожных сельхозпредприятий. Из них уже убрано более 1,5 тыс. гектаров, или около 70% площадей. Намолочено свыше 5 тыс. тонн зерна при средней уро-жайности 36,6 центнера с гектара. При плане 1820 тонн государству продано в счет госзаказа 2389 тонн (131,3%). Наиболее весомый намолот в каравай в настоящее время внесли лучшие комбайнеры хозяйства Александр Пиво-варчик и Сергей Стариков, водители Алексей Хомич и Станислав Вешко. Впрочем, не только их высокие заслуги были отмечены председателем райпрофсожа Иваном Ко-лоденко. Поощрительные подарки достались также во-дителю Виктору Бастюку, механизатору Юрию Скрундю, комбайнерам Николаю Жуку, Петру Пискуну, операторам зерносушильного комплекса Вячеславу Зайко и Леониду Янушкевичу.

Татьяна МАЗУРА

Отдать голос сможет каждый

Сотрудничество

На новый уровеньРасширить использование транспортной и логистической инфраструктуры Минска, Бреста и Гродно планируется в рамках сотрудничества Белорусской железной дороги и других отечественных предприятий и организаций с компанией DHL Global Forwarding. Перспективы такого сотрудничества министр транспорта и коммуникаций Беларуси Анатолий Сивак обсудил с представителями данной корпорации.

На поля – с подарками

Фот

о Ви

ктор

а Д

УЛЕБ

О

3Xpress.byСуббота, 15 августа 2015 г.

Xpress.byП У Л Ь С О Т Р А С Л И

На предприятиях дороги

СовещанияИтоги работы вагонных депо магистрали за семь месяцев этого года подвели на совещании в вагонном депо Барановичи. Динамика положительная – за отчетный период произведен плановый ремонт 4990 грузовых вагонов инвентарного парка дороги, что составило 101,2% к заданию.

Кроме того, эффектив-ное использование п р и п р о и з в о д с т в е

деповского и капитального ремонта восстановленных ремонтнопригодных узлов и деталей, демонтированных с исключаемых вагонов, по-зволило снизить финансо-вые затраты на ремонтную программу на 20% (при за-планированных 257,4 млрд. руб. фактически израсходо-вано 205,9 млрд. руб.) По-мимо вагонов инвентарного парка вагонными депо до-роги выполнен деповской и капитальный ремонт 5430 приватных грузовых вагонов, в том числе: 3365 – собствен-ности предприятий Беларуси и 2065 вагонов – собственности резидентов стран СНГ и Балтии. Получена прибыль в 21,9 млрд. рублей.

Одна из задач, которая об-суждалась на совещании и которую вагоноремонтникам

Белорусской магистрали нуж-но решать максимально опера-тивно, – завершение плановых видов ремонта полувагонов и нефтебензиновых цистерн, наи-более востребованных в пере-возочном процессе, и ввод их в

эксплуатацию. Чтобы решить этот вопрос, часть полувагонов, которые раньше ремонтирова-ли только в депо Жлобин, были перенаправлены в другие ва-гонные депо дороги. Скоррек-тирована программа ремонта цистерн для Витебского и По-лоцкого вагонных депо. При-

нимаемые меры позволили уже сегодня увеличить вдвое еже-суточный выпуск из ремонта указанных родов подвижного состава.

Кроме того, в марте на за-седании технико-экономиче-

ского совета вагонникам было поручено рассмотреть возмож-ность переоборудования на базе вагонных депо Белорус-ской железной дороги 60 плат-форм инвентарного парка под состав для перевозки рельсо-вых плетей. С порученным за-данием они справились.

Службами вагон-ного хозяйства, пути совместно с Мин-ским, Барановичским в а г о н н ы м и д е п о , РСП-10, БелГУТом, Барановичским заво-дом автоматических линий (БЗАЛ) разра-ботана техническая документация, а так-же программы пере-оборудования универ-сальных платформ под специализированный состав для перевозки длинномерных рель-совых плетей и мето-дики их испытаний.

В настоящее время БЗАЛом изготовлены комплекты съемного оборудо-вания. На производственных мощностях Барановичского ва-гонного депо под контролем спе-циалистов БЗАЛа осуществляет-ся монтаж этого оборудования на универсальные платформы, прошедшие ремонт в Минском вагонном депо. На 38 платфор-мах оно уже смонтировано. До конца августа планируется за-вершить работы по переобору-дованию еще 22 платформ под состав для перевозки рельсовых плетей. Все это позволит дороге сэкономить значительные де-нежные средства, отказавшись

от закупки нового специализи-рованного подвижного состава, необходимого для производства путевых работ.

В ходе совещания была также проведена презентация новых разработок тормозных компо-зиционных колодок компании Tribo (Украина) и литых дис-ков для формирования колес-ных пар компании Amsted Rail (США). Обсуждены возможные направления дальнейшего со-трудничества и перспективы применения инновационных разработок на Белорусской же-лезной дороге.

Первые плетевозы, собранные на базе Барановичского вагонного депо,

уже переданы на базу ПМС-115

Профсоюзный комитет локомо-тивного депо Минск стал первым на Белорусской магистрали, застраховавшим членов проф- союза своего предприятия от несчастных случаев в быту. Деповчане уже сумели оценить новшество. Особенно те, для кого, в силу обстоятельств, страховка оказалась необходимой и помогла в лечении.

– С предложением застра-ховать железнодорож-ников к нам обратились

специалисты акционерного страхово-го общества «ТАСК» в июле прошлого года, – рассказала главный бухгалтер Белорусского профсоюза железнодо-рожников и транспортных строителей Илона Колосовская. – К инициативе отнеслись с интересом, так как знакомы с подобным опытом в других странах. Страхование от несчастных случаев чле-нов профсоюзов железнодорожников за счет средств профсоюзного бюджета успешно реализуется в России, Украине, Латвии, Литве. Профсоюзы этих стран подчеркивают повышение мотивации профсоюзного членства, заинтересо-ванность работой профкомов. Кроме того, среди учредителей этой страховой компании – Белорусская железная до-рога, Брестское отделение магистрали, Государственное предприятие «Белин-тертранс – транспортно-логистический центр». Поэтому «ТАСК» тесно связан с Белорусской магистралью. Именно этим обусловлены льготы членам профсоюза, предоставленные в договоре о сотрудни-честве, заключенном между страховой компанией и Дорпрофсожем.

Эту инициативу предложили участ-никам семинара профсоюзных работ-ников, проходившего осенью прошлого года. Кроме того, ее поддержали члены шестого пленума Республиканского ко-митета Белорусского профсоюза желез-нодорожников и транспортных строите-лей в октябре 2014 года.

Среди тех, кто с заинтересованно-стью воспринял идею страхования, был

и профсоюзный комитет столичного ло-комотивного депо.

– После тщательного изучения ус-ловий на заседании профкома пред-приятия, было решено воспользовать-ся этой возможностью, – рассказывает председатель профсоюзного комитета локомотивного депо Минск Виктор Ко-вецкий. – После переговоров с компа-нией «ТАСК» мы подписали договор о страховании членов профсоюза от не-счастных случаев в быту со скидкой в размере 10%, оговорен список травм, разработаны льготные условия страхо-вания. В частности, внесены изменения и дополнения в установленные прави-ла, в которых предусмотрено страхова-ние людей, имеющих вторую и третью группы инвалидности с правом работы. Действие договора рассчитано на 2015 год. Застрахованы все члены профсо-юза предприятия, а это 1064 человека. Годовой страховой взнос на каждого составляет из расчета 6 долларов по курсу Национального банка Республи-ки Беларусь, максимальная выплата в случае несчастного случая – из расчета 1600 долларов. Для тех, кто занимается

любительскими видами спорта, взнос – из расчета 9 долларов. 70% страховых выплат взял на себя профсоюзный ко-митет предприятия, 20% компенсирует райпрофсож Минского отделения и 10% – Дорпрофсож.

– В каких случаях работники подле-жат страхованию?

– Список достаточно обширен. Это такие травмы, как ушибы, переломы, вы-вихи костей, ранения, разрывы органов (частичные, полные), попадание ино-родных тел в органы и ткани, ожоги, об-морожения, поражение электрическим током (в том числе молнией), отравление ядами насекомых и змей в связи с укуса-ми, ожоги и т. д. Выплата страхового обе-спечения производится в соответствии с диагнозом, установленным медицин-ским учреждением.

Как рассказали нам в ЗАСО «ТАСК», в первом полугодии в компанию обрати-лось 23 работника локомотивного депо Минск, получивших разного рода трав-мы в быту, – от переломов рук и ног до глубоких порезов. На лечение и оздоров-ление (в зависимости от диагноза) вы-плачено более 32 млн. рублей.

В компании «ТАСК» надеются, что практику страхования, широко распро-страненную во всем мире, активно под-хватят и другие профсоюзные комитеты предприятий магистрали. Тем более, что представительства ЗАСО «ТАСК» есть во всех областных центрах Беларуси.

– В страховании от несчастных случаев в быту заинтересованы железнодорожники многих пред-приятий. Об этом свидетельствуют обращения

в компанию «ТАСК» и Дорпрофсож, – отмечает председатель Белорусского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей Владимир Ринг. – Работники стальной магистрали, как никто другой, нуждаются в страховании. Основная часть их трудовой деятельности находится в зоне повышенного риска, связанного с движением поездов, обслуживанием перевозочного процесса и т. д. Защитить интересы железнодорожников можно путем добровольного страхова-ния от несчастных случаев в быту. Это даст страховое обеспечение 24 часа в сутки с учетом существующего обязательного страхования от несчастных случаев на производстве. Сегодня эту задачу согласны взять на себя профсоюзы, тем самым расширив социальный пакет, повысив свой престиж и престиж отрасли.

Серьезный положительный эффект от страхования ощутили труженики железных дорог соседних государств. В нашей стране, как известно, действует Республиканская программа развития страховой деятельности на 2011 – 2015 годы, принятая Постановлением Совета Министров Республики Беларусь, где, в частности, делается акцент и на добровольное страхование жизни. Думаю, со временем страхование жизни и медицинское страхование станет нормой. И, без-условно, во многом благодаря поддержке профсоюзов.

Комментарий

Железнодорожников подстраховали

Подвели итоги, обсудили перспективы

Ольга ОРЛОВА

Обсуждение вопроса страхования железнодорожников в Дорпрофсоже

4 Xpress.byМ А Г И С Т Р А Л Ь Суббота, 15 августа 2015 г.

Партнерство

Это одно из старейших предприятий города на Березине и единственное

подобного профиля в Беларуси, делающее ставку на развитие производства, повышение ка-чества продукции. Сегодня за-вод производит порядка 30 тыс. шпал в месяц. Основным рын-ком сбыта является внутренний.

– Более половины общего объема пропитанной древеси-ны реализуется для Белорусской железной дороги, – рассказы-вает директор завода Александр Пашкеев. – Это более 170 тыс. шпал в год. В первом полугодии поставлено уже 85 тыс. шпал и 203 комплекта переводного бру-са. Среди экспортеров наиболь-ший удельный вес занимает Российская Федерация. К при-меру, в прошлом году для ОАО «РЖД», Московского метро-политена и другим российским потребителям было поставлено свыше 12,6 тыс. м3 пропитан-ной шпалопродукции. Всего за 2014 год нами было экспор-тировано 14,6 тыс. м3 на сум-му 4138,5 тыс. долларов. При этом доля экспорта в выручке от общего объема реализации составила 24,2%. В первом по-лугодии 2015-го она достигла 43,3%, за пределы Беларуси мы отправили 9924 м3 пропитанной шпалопродукции.

Все это не было бы возмож-ным без реконструкции и мо-дернизации производства. Пер-вая символическая свая нового современного цеха пропитки была забита в 2000 году. Через два года началась реконструк-ция, в ходе которой были по-строены бытовой корпус и цех приготовления пропиточных растворов, обновился склад естественной сушки шпал с системой пожаротушения, ре-конструированы очистные соо-ружения. В цехе пропитки дре-весины внедрены современные автоматизированные системы управления вентиляцией и про-цессом пропитки. К 2006 году завод превратился в современ-ное, хорошо оснащенное пред-приятие, где, что очень важно, значительно улучшились ус-ловия труда и экологическая обстановка. Кроме того, ощу-тимо – в 18 раз – уменьшились выбросы вредных веществ в ат-мосферу. Этому способствова-

ло и применение новых видов антисептиков – пропиточных растворов на основе сланце-вого масла и водного раствора «Таналит Е». Они разработаны в результате тесного сотрудни-чества с кафедрой технологий деревообрабатывающих произ-водств Белорусского государ-ственного технологического

университета. Являются более эффективными и менее опас-ными, чем ранее используемые, способны продлить срок служ-бы деревянной шпалы на 25%.

Не останавливаясь на достигнутом, руковод-ство завода продолжает модернизировать про-изводство. Еще одним шагом на пути совер-шенствования была за-пущенная в 2013 году по-точная линия по наколке шпал и забивке торцевых пластин.

– Внедренный ком-плекс позволил опти-мизировать технологию пропитки шпал и брусь- ев, – отмечает главный инженер предприятия Василий Новик. – Он обеспечивает равно-мерное проникновение антисептика по всей поверхности и на мак-с и м а л ь н у ю г л у б и н у. Безусловно, это спо-собствует улучшению качества продукции, повышению ее конку-рентоспособности. А это

необходимое условие для выхо-да на международный рынок.

В числе главных причин успешности предприятия – на-пряженная работа и правильная маркетинговая политика. Бори-совчанам пришлось приложить немало усилий, чтобы заявить о себе, повысить и удержать свой авторитет. Безусловно, это по-стоянное участие в конкурсах на продажу продукции как в Беларуси, так и за ее пределы. При формировании маркетин-говой стратегии предприятие ориентируется на установление долгосрочных отношений с по-ставщиками сырья и потребите-лями продукции. Кроме того, на заводе постоянно ведется рабо-та по экономии и бережливому отношению к материальным,

трудовым, энергетическим ре-сурсам, использованию отходов производства. Разрабатываются и реализуются планы снижения трудоемкости изготовления пропитанной продукции, пере-

сматриваются нормы расхода материалов, сырья, топлива, элек-троэнергии, воды. К слову, действующие в Беларуси системы ме-неджмента качества СТБ ISO 9001 – 2009, управления охраной труда СТБ 18001 – 2009 и окружающей с р е д о й С Т Б И С О 14001 – 2005 здесь внедрены еще в про-шлом десятилетии.

Все это способ-ствует повышению имиджа завода, по-лучению выгодных контрактов, увели-чению объема про-даж продукции, как на внутреннем, так и на внешнем рынках, что, в свою очередь, обеспечивает допол-нительную валют-ную выручку. В числе клиентов борисовчан – Московский метро-политен, компания «Металлоинвест» – один из крупнейших горно-металлурги-

ческих холдингов России. В его состав входит ряд крупных предприятий, в том числе Лебединский и Михайловский горно-обо-гатительные комбинаты, для которых в 2013 году бе-лорусы выполняли заказы по поставке пропитанных шпал и бруса. В прошлом году, помимо взаимодей-ствия с потребителями в Российской Федерации, наладили выгодные отно-шения со странами Бал-тии, Молдовой и Грузией, в нынешнем – с Придне-стровьем. Значительно увеличили объемы заказов Литва и Грузия.

Достигнутые результаты, уверены на предприятии, – следствие умелого руководства и дальновидности директора завода Александра Пашкеева и его команды. Хотя сам Алек-сандр Иванович, в этом году на-гражденный знаком «Почетный железнодорожник», считает, что это итог напряженного труда и взаимопонимания всего трудо-вого коллектива – от руковод-ства до рядовых тружеников. Имена лучших из них – на Доске почета. А накануне Дня желез-нодорожника многолетний труд заместителя директора Юрия Лютомского оценен знаком «Выдатнiк Беларускай чыгункi», инженера по охране труда Ва-лентины Ржеутской – Почет-ной грамотой Белорусской ма-гистрали, инженера-технолога Аллы Маевской – Почетной грамотой Борисовского рай-исполкома, бухгалтеру Ирине Красовской объявлена Благо-дарность начальника дороги.

Останавливаться на до-стигнутом борисовчане не со-бираются – ищут новые воз-можности, новых партнеров. Рассчитывают выйти на рынок Казахстана и Азербайджана. Безусловно, продолжают экс-периментировать. Надеются претворить в жизнь услугу по пропитке опор линий электро-передач. Одним словом, жизнь не стоит на месте.

ОАО «Борисовский шпалопропиточный завод» осуществ- ляет автоклавную пропитку древесины (шпал для широкой колеи и полушпал, переводного и мостового бруса, прочей про-дукции) маслянистыми и водорастворимыми антисептиками под давлением. Технология пропитки древесины обеспечивает полную защиту от всех форм гниения, а также от насеко-мых. Помимо пропитки древесины (белорусской сосны и ели), ее распиловки, в стенах предприятия происходит весь процесс производства шпал, брусьев и другой продукции.

Юридический адрес и телефоны:222120, г. Борисов, ул. Сенная, 5. Тел./факс: 0177-78-28-62, 78-22-57.

Давний партнер Белорусской магистрали Борисовский шпалопропиточный завод за достижение высоких показателей по экономии ресурсов в 2014 году признан победителем республиканского соревнования с занесением на Республиканскую доску Почета. Кроме того, коллектив завода стал лучшим и в районе среди промышленных предприятий с численностью менее 1000 человек и также занесен на районную Доску почета.

По современным технологиям☑

Суббота, 15 августа 2015 г. 5М А Г И С Т Р А Л ЬXpress.by

По итогам минувшего года на стан-ции установили новый рекорд – по-грузка составила более миллиона тонн. Лидерские позиции среди станций сво-его класса Гродзянка сохраняет и в ны-нешнем году. За семь месяцев 2015-го железнодорожники погрузили 1854 ва-гона, выгрузка составила 1806 вагонов.

– Основными клиентами оста-ются УП «Нефтебитумный завод», ОАО «Червенский райагросервис», ОАО «Березинский райагросервис», ГОЛХУ «Осиповичский опытный лес-х о з » , Г Л Х У «Жорновская эксперимен-тальная лесная база Институ-та леса НАН Б е л а р у с и » , – рассказыва-ет начальник станции Ири-на Харитон-чик. – А всего их у нас более двух десятков.

С т а р а ю т -ся привлекать ж е л е з н о д о -рожники к со-вместной работе на станции и новых грузоотправителей. Так, в нынешнем году был заключен договор на транс-портное обслуживание с одним из частных предприятий региона, кото-рое планирует осуществлять поставки щепы в Польшу. Интерес проявляют и некоторые другие производители раз-личной продукции, для которых Грод-зянка может стать надежным связую-щим звеном с потребителями.

О значимости этой станции, да и всей железнодорожной ветви Верей-цы – Гродзянка для Осиповичского района Могилевской области, Чер-веньского и Березинского районов Минской спорить не приходиться. Построенная еще в конце 1911 года благодаря Николаю Радзивиллу, она

всегда оставалась востребованной. В прошлом веке по ней вывозили цель-ную древесину, брус, доски, паркет, дубовые бочки, сено, картофель, зер-но, яблоки и многое другое. Сегодня в обоих направлениях составы везут все те же лесоматериалы, нефтяные и мо-дифицированные битумы, битумные эмульсии, дорожные и герметизиру-ющие мастики, минеральные удобре-ния, строительные материалы. А еще по участку Осиповичи – Гродзянка курсирует единственный на Белорус-ской магистрали грузопассажирский поезд, который совершает ежедневно два оборота – утром и вечером, нахо-дится в пути полтора часа.

Коллектив станции, который объе-диняет семь человек, работает слажен-но. Во многом благодаря грамотному и ответственному руководителю.

Своей главной помощницей Ири-на Павловна называет молодого де-журного по станции Анну Федосенко. Девушка пришла в коллектив два года назад после окончания отраслевого вуза, зарекомендовала себя с положи-тельной стороны. Также Анна успеш-но освоила вторую смежную профес-сию – приемосдатчика груза и багажа 6-го разряда.

– С такими кадрами я уверена в успешном развитии нашей станции, – резюмирует Ирина Харитончик.

Андрей ИВУТЬ

– Услугами стальной маги-страли пользуются еще два мест-ных предприятия – ОАО «Го-мельдрев» и ЗАО «Мозырьлес», но основные объемы работы дает именно лесхоз, – рассказывает начальник станции Василевичи Сергей Орешко. – Всего за семь месяцев погрузка возросла в 1,5 раза к аналогичному периоду прошлого года и составила 1828 вагонов (66 904 тонны). За такой же период 2014-го погрузили 1204 вагона (50 757 тонн) лесных грузов. Выгрузка на станции не производится.

Станция расположена на пересечении однопутных ли-ний Гомель – Лунинец – Брест и Василевичи – Хойники. В адрес станции Хойники два раза в сутки из сборных соста-вов, прибывших на Василевичи, формируют вывозные поезда. А после порожние и груженые вагоны «притягивают» обрат-но в Василевичи, прицепляют к сборным в соответствии с на-

значением – на Гомель или Ка-линковичи.

– Согласно технологии раз-воза местного груза, мы оформ-ляем документы на вагоны, по-груженные на станциях Бабичи и Нахов, – рассказывает Сергей Александрович. – Но объемы скромные.

Железнодорожный транс-порт среди местного населе-ния пользуется большой по-пулярностью. Пассажиропоток в среднем в месяц составляет свыше 14 тыс. человек. К слову, население самого города почти 5 тысяч. Поезда региональных и межрегиональных линий эко-номкласса связывают Василеви-чи с Гомелем, Речицей, Калин-ковичами, Минском, Брестом, Полоцком. Со станции также можно добраться и в российскую столицу – здесь останавливается поезд Брест – Москва – Брест. Между Василевичами и Хой-никами ежедневно курсирует дизель-поезд серии ДП1, а в вы-

ходные пускают трехвагонный ДР1Б.

Василевичи – одна из старей-ших станций Гомельского отде-ления – в следующем году от-метит свой 130-летний юбилей. В 1911-м от нее протянули же-лезнодорожную линию на Хой-ники. Сегодня здесь находится 14 путей: 8 приемоотправочных, 4 погрузочно-разгрузочных, по одному подъездному и выста-вочному.

Планомерно происходит и внедрение информационно-управляющих систем, позволя-

ющих значительно сократить оформление перевозочных документов и сроки доставки грузов, повысить надежность и скорость передачи данных. Появление здесь автоматизи-рованной системы управления станцией региона (АСУС – Р) позволило автоматизировать технологические процессы по обработке вагонопотоков как на станционных, так и на подъездных путях. В опытной эксплуатации работает програм-ма для выдачи предупреждений АС «ПРЕД».

– Но самые масштабные перемены, – отмечает Сергей Орешко, – произошли в 2004 году. Тогда работники станции отметили новоселье в двух-этажном здании вокзала. В него переехали пост ЭЦ и товарная контора. Появилось помеще-ние для составителей поездов. Нашлось место и для коллег из других подразделений – дис-танций сигнализации и связи и электроснабжения.

Штат станции – 32 человека: начальник, пять дежурных по станции, столько же составите-лей поездов, билетных кассиров и разъездных, старший билет-ный кассир, три товарных кас-сира, три приемосдатчика груза и багажа, четыре станционных рабочих.

– Наша молодежь – в ос-новном потомственные желез-нодорожники, – рассказывает Сергей Александрович. – В этом есть свои плюсы. Они знакомы со спецификой работы с детства. На станции Василевичи много лет занимал должность товар-ного кассира Александр Пырко. Сегодня здесь трудится состави-телем поездов его сын Михаил. В нынешнем году на заслуженный отдых проводили приемосдат-чика груза и багажа Ольгу Есину, а ее дочь Татьяна Сохор – би-летный кассир. По стопам отца машиниста Виктора Картеля пошел и сын Михаил, став де-журным по станции Василевичи.

Лидия СЕРГЕЕВА

Переработка леса играет важнейшую роль в экономике города Василевичи Речицкого района Гомельской области. ГЛХУ «Василевичский лесхоз» является основным клиентом местной железнодорожной станции. В текущем году здесь начали грузить щепу. Это в перспективе составит прибавку в 90 – 140 вагонов ежемесячно. Наращивать потенциал планируют и дальше.

Лес – их главный интерес

Слева направо: дежурный по станции Сергей Микитюк, товарный кассир Наталья Крамар, начальник станции Сергей Орешко,

приемосдатчик груза и багажа Ирина Астапенко, разъездной билетный кассир Надежда Скакун, билетный кассир Виктория Белая

Сардэчна запрашаем!

Як жывеш,станцыя?

Стабильную работу демонстрирует станция Гродзянка Могилевского отделения. Выполнив все доведенные задания, местный железнодорожный коллектив оказался среди победителей отраслевого производственного состязания и был занесен на отделенческую Доску почета.

Успех – один на всех

Фот

о ав

тора

Менш месяца застаецца да Дня беларускага пісьменства, які сёлета пройдзе ў Шчучыне. Свята адбудзецца 6 верасня. Плануецца, што гасцямі горада стануць тысячы беларусаў. Многіх з іх першай сустрэне станцыя Ражанка Баранавіцкага аддзялення Беларускай чыгункі.

Яна размяшчаецца на ўчастку Ліда – Гродна, да раённага цэнтра – усяго сем кіламетраў. Праз станцыю праходзіць шмат цягнікоў, якія звязваюць Грод-на з Гомелем, Віцебскам, Магілёвам, Мінскам, Брэстам ды іншымі гарадамі. Таму работнікі станцыі спадзяюцца, што пасажыраў напярэдадні свята стане знач-на больш і ў сваю чаргу абяцаюць забя-спечыць сэрвіс паслуг на высокім узроўні. Дарэчы, ужо зараз ёсць чым пахваліцца – толькі за сёлетні ліпень чыгуначным транспартам скарысталіся амаль 35 тыс. пасажыраў. Даход ад продажу білетаў склаў больш за 150 млн. рублёў. Гэта добры па-казчык – лічаць на станцыі.

– Мы нібы прадбачылі гэта важнае мерапрыемства. Некалькі гадоў таму зрабілі капітальны рамонт пасажырска-га будынка, добраўпарадкавалі прыле-глую тэрыторыю, там маштабныя работы не спатрэбіліся, – расказвае начальнік станцыі Юрый Амялішка. – Зараз правялі касметычны рамонт памяшканняў дзя-журнага па станцыі, таварнай канторы, білетнага касіра, прыёму ежы. Абнавілі фасад будынка, пакасілі траву – а ў нас восем гектараў тэрыторыі, прычым сваімі сіламі! Перед уваходам на станцыю зрабілі альпійскую горку. Падышлі па-гаспадарску: заказалі дзве аўтамашыны грунту, пасадзілі кветкі, упрыгожылі наш «шэдэўр» камянямі.

Дасканала прадумалі і транспартную сувязь з райцэнтрам. Ад станцыі да Шчу-чына заўсёды можна даехаць рэйсавым аўтобусам, які ходзіць рэгулярна. У сувязі з тым, што пасажырапаток у верасні можа павялічыцца, зараз кіраўніцтва станцыі абмяркоўвае з гарадскімі транспартнікамі магчымасць пусціць дадатковыя рэйсы

аўтобусаў. Пераглядаецца і расклад іх руху – хадзіць яны будуць часцей і падавацца пад прыбыццё пасажырскіх цягнікоў.

– На момант свята наша станцыя ста-не своеасаблівай візітнай карткай Бела-рускай чыгункі. Таму мы вельмі стараем-ся, каб гасцям, якія прыедуць у Шчучын цягнікамі, было камфортна і зручна, – кажа начальнік станцыі Юрый Амялішка. – Ва ўсякім разе, мы прыкладаем да гэтага максімум намаганняў.

Дарэчы, калектыў станцыі невялікі – усяго дванаццаць чалавек. Большасць з іх вопытныя прафесіяналы, якія адпрацавалі тут не адзін дзесятак гадоў.

– Гэта Іван Бурко, Іван Трафімовіч, Іван Кажухоўскі, Наталля Чарняк. З мала-дых работнікаў найбольш перспектыўная білетны касір Ірына Сарока – яна на станцыі толькі другі год, але добра сябе зарэкамендавала, – гаворыць Юрый Сяргеевіч.

А вось дзяжурны па станцыі Наталля Чарняк адзначае, што напярэдадні свята і Шчучын значна змяніў сваё аблічча:

– Гасцям будзе на што паглядзець. Я за-хапляюся кветкамі, таму мне, напрыклад, падабаецца незвычайная клумба-кніга, якая разгарнула свае кветкавыя старонкі ў маляўнічым куточку Шчучына – ля кас-цёла святой Тэрэзы. Тых, хто будзе ехаць аўтамабільным транспартам, на ўездзе сустрэне легендарны самалёт МіГ-25, які ўжо заняў сваё ганаровае месца на п’едэстале. Абнаўляецца таксама мясцовы стадыён, цэнтральная раённая бібліятэка імя Цёткі (Элаізы Пашкевіч), набярэж-ная, фасады будынкаў. Да свята плануецца прымеркаваць і адкрыццё палаца Друцкіх-Любецкіх – помніка неакласіцызму, рэстаўрацыя якога вялася больш за дзе-сяць гадоў. Так што сардэчна запрашаем!

Таццяна МАЗУРА

6 Xpress.byД О Р О ГА В Л И Ц А Х Суббота, 15 августа 2015 г.

Профессионалы Личность

Крупным планом

Более двух десятков лет трудится на магистрали Анжелика Штурдымова. За эти годы на родном предприятии – в Оршанской дистанции пути – зарекомендовала себя как отличный работник, настоящий профессионал. Она пользуется уважением коллег, на хорошем счету у руководства. Недавно ее труд был отмечен нагрудным знаком «Выдатнік Беларускай чыгункі». Высокая награда стала отличным подарком к профессиональному празднику.

Анжелика Александров-на – представитель третьего поколения

славной железнодорожной династии. Ее дедушка – Алексей Алексеевич Егоров – в свое время работал главным кондуктором на станции Орша. А в годы войны сражал-ся с захватчиками в составе партизанского соединения под руководством Константи-на Заслонова. Имел боевые награды. Сын основателя династии (отец моей собесед-ницы) – Александр Алексеевич Егоров – до выхода на пенсию трудился бригадиром в мостовом цехе Оршанской дистанции пути. Его супруга (мать Анжелики) – Та-мара Карповна – на этом же предприятии много лет была бригадиром и начальни-ком мастерских. Отмечена нагрудным знаком «Отличник Белорусской железной дороги».

– Проблемы с выбором будущей про-фесии у меня не было, – говорит Анжели-ка Александровна. – Имея такие крепкие железнодорожные корни, куда ж еще я могла пойти? У меня была одна дорога – на стальную магистраль. И ни минуты не жалею, что поддержала семейную тради-цию.

После окончания оршанского отрасле-вого техникума 25-летняя Анжелика при-шла в дистанцию пути распределителем работ (сегодня эта профессия называется «оператор»). Но по сути моя собеседница выполянет функции диспетчера. К ней ежедневно стекается вся оперативная ин-формация, в соответствии с которой при-нимаются необходимые решения. Напри-мер, оператор дефектоскопной тележки в ходе осмотра выявил остродефектный рельс. Мастер тут же связывается с дежур-

ным оператором дистанции – просит на-править специализированную технику для замены рельса. Или ночью на перегоне отказывает устройство автоблокировки. На время, пока специалисты дистанции сигнализации и связи будут его ремонти-ровать, необходимо выставить охрану. Ан-желика Александровна звонит монтерам пути, живущим ближе всего к месту про-исшествия, ставит задачу.

– Дисциплина у нас железная, – пояс-няет собеседница. – Поэтому время суток или погодные условия значения не имеют. Надо – значит надо. В любое время дня и ночи я по звонку могу вызвать любого ра-ботника дистанции. И хоть большинство из них мужчины, женщину-оператора слу-шаются беспрекословно.

– Коллектив у нас слаженный, друж-ный, высокопрофессиональный, – гово-рит Анжелика Штурдымова. – Большое значение в создании благоприятного мо-рально-психологического климата и в достижении высоких показателей играет умение руководства предприятия найти подход к людям. Нам здесь грех жаловать-ся.

Железнодорожную трудовую династию Анжелики Штурдымовой продолжил ее сын. Он – электромеханик в Оршанской дистанции сигнализации и связи. Его су-пруга тоже работает на дороге. Вскоре в молодой семье ожидается пополнение (будущий железнодорожник – уверена моя собеседница). На магистрали также трудится ее брат, племянник и еще много близких и дальних родственников.

Инга МИНДАЛЁВА

Признание за стараниеМихаил Згурский сам себя в шутку называет хирургом для вагонов. И не случайно. Его задача – с помощью сварочного аппарата исправить на вагоне участки, деформированные в процессе эксплуатации. С этим Михаил Иванович справляется блестяще. За свой профессиональный подход к делу накануне Дня железнодорожника он получил отраслевую награду – знак «За добрасумленную працу на Беларускай чыгунцы» III степени.

Ровно тридцать лет Михаил Згур-ский работает в Жлобинском вагонном депо. Эти годы, по

признанию железнодорожника, про-летели незаметно. В нашем разгово-ре он вспомнил, каким был выбор профессионального пути:

– Сам я родом из деревни Ляды в Жлобинском районе. Вырос в кре-стьянской семье. Окончил школу, за-тем курсы трактористов. Потом от-служил в армии – в разведывательном батальоне на территории Германской демократической республики. Вернул-

ся домой, работал в одном из колхозов трактористом. Женился, переехал с су-пругой в Жлобин. От знакомого узнал о вакансии в вагонном депо. Как сей-час помню его слова: «Приходи сюда, не пожалеешь!». И на семейном совете мы приняли такое решение.

Михаил Иванович говорит, что за три десятка лет действительно ни разу не пожалел о своем выборе. Работы никогда не боялся, всегда старался выполнять ее на совесть. В коллекти-ве заметили такое старание, и вскоре на новичка уже смотрели с уважени-ем. Начинал Михаил Згурский сле-сарем по ремонту подвижного соста-ва. Через три года стал газорезчиком вагоносборочного участка. Уровень ответственности – выше, спрос – также. Но и на этом поприще Михаил Иванович прекрасно себя проявил. Привык быть доктором для вагонов, в разговоре не раз называет свой ра-бочий инструмент огненным скаль-пелем. К своим «подопечным» отно-сится с максимальной серьезностью, как и подобает настоящему лекарю. В

смену, которая у него длится 12 часов, оказывает «сроч-ную медицинскую помощь» примерно десяти вагонам. Отмечает, что работать не-трудно – сказывается не только многолетний опыт, но и то, что подвижной со-став на магистрали обнов-ляется.

Р у к о в о д с т в о п р е д -приятия отмечает высокий профессионализм Михаила Згурского. Он признавался лучшим газорезчиком ва-гонного депо, был удостоен Почетной грамоты Гомель-ского отделения. В нынеш-нем году получил новую отраслевую награду. Вспо-минает, что торжественная церемония вручения состо-ялась в Гомеле с участием заместителя начальника Белорусской магистрали Петра Стоцкого. «Впечат-ления незабываемые. Ко-нечно, волновался, не без этого. Но в то же время было приятно, что на на-

шей магистрали ценят людей труда», – говорит железнодорожник. С на-градой Михаила Ивановича поздра-вили и в семье – любимая супруга, сын и дочь. Праздники сменяются трудовыми буднями, а напряженная работа – заслуженным отдыхом. Для Михаила Згурского это охота, к ко-торой стал особенно неравнодушен в последние годы, и сбор грибов. А свой отпуск предпочитает проводить на даче. Говорит, что родная земля придает новые силы.

Дмитрий ВЛАДИМИРОВ

Захватил дух романтикиНагрудным знаком отличия «За добрасумленную працу на Беларускай чыгунцы» III степени отмечена оператор по обслуживанию и ремонту вагонов и контейнеров Осиповичского вагонного депо Данута Мирончик. Эта награда стала достойным признанием трудовых заслуг железнодорожницы, чей стаж на магистрали насчитывает более трех десятилетий.

Будучи еще школьницей Данута хо-тела стать преподавателем и даже всерьез задумывалась над тем, что-

бы поступать на географический факуль-тет Белгосуниверситета. Но отправить дочь учиться в столицу в те времена для родителей девушки было непозволи-тельной роскошью. Отец трудился сле-сарем-ремонтником на ПТО вагонов на станции Гродно, там же работала и мать

– мойщицей подвижного состава. Дома, в приграничном Поречье, оставались еще трое младших братьев и сестер. Жили не-богато, поэтому Дануте пришлось рано вносить свой вклад в семейный бюджет.

За серьезную работу впервые девушка взялась, когда ей еще не исполнилось и 18 лет. В 1982-м устроилась в резерв про-водников комплектовщиком белья, затем перешла в проводники пассажирского вагона.

– Дух романтики, царящий на маги-страли, захватил меня, – говорит Данута Мирончик. – Помню свою первую поездку в составе бригады поезда Гродно – Гомель. Ночью я не сомкнула глаз. Люди, вокзалы, линейные станции – все для меня было новым и интересным. Также сопровождала поезда на Москву, Санкт-Петербург.

А однажды девушка познакомилась с молодым десантником, который был в командировке в Поречье. Через два года пара поженилась, и Сергей увез жену на свою Родину – в Осиповичи. Моя со-беседница устроилась работать в город-ской автопарк. Но как только появилась возможность вернуться на магистраль, ее решение было безоговорочным.

В Осиповичском вагонном депо Да-нута Мирончик начинала проводником санитарного вагона, затем была табель-щиком. Последние десять лет трудится в должности оператора по обслуживанию

и ремонту вагонов и контейнеров. В ее обя-занности входит контроль за процессом технического обслуживания вагонов на пу-тях станций и процесса опробования тор-мозов с использованием дистанционных автоматических установок, наблюдение за

прохождением поездов по гарантийным участкам по показаниям специальных приборов, передача сообщений о техни-ческом состоянии вагонов по каналам связи, установка и снятие ограждений от-цепов и многое другое. Со всем этим моя собеседница справляется на «отлично», за что пользуется заслуженным уважением у руководства предприятия и коллег. К слову, и сама железнодорожница о работе отзывается только хорошо. Говорит, что ее труд хоть и тяжелый, но очень значимый. А это помимо большой ответственности добавляет и гордости за свою профессию.

– Даже ночные смены меня совсем не пугают, – признается железнодо-рожница. – Наоборот, ночью работать интереснее. Со временем научилась бы-стро принимать решения в нестандарт-ной ситуации и действовать грамотно. Иначе и нельзя, ведь на магистрали от каждого зависит безопасность всего перевозочного процесса.

Своими знаниями, богатым практи-ческим опытом она охотно делится с мо-лодыми работниками депо. В свободное время любит фотографировать краси-вые пейзажи, ухаживать за цветами. Их

немало и в квартире моей собеседницы, и во дворе родительского дома в Поречье, где Данута Мирончик старается бывать почти каждые выходные.

Андрей ИВУТЬФ

ото

авто

ра

Одна дорога – на магистраль

Фот

о ав

тора

Фот

о А

лекс

андр

а БА

ЧИЛО

7Xpress.byТ Е Л Е Н Е Д Е Л Я 1 7 – 2 3 А В Г У С ТА

Беларусь 1

06.00, 07.20, 08.15 Доброе утро, Беларусь!

07.00, 08.00, 09.00, 12.00, 15.00, 19.00, 00.05 Новости.

07.05 Новости экономики.07.10, 08.10 «Зона Х». Кри-

минальная хроника.08.05 Новости экономики.09.10 Детективный сериал

«След» (Россия).10.00, 13.00, 16.00 90 секунд.11.05 Комедийный детектив

«Любопытная Варвара» (Россия).

12.10, 16.35 Т/с «Семейные мелодрамы-5».

13.05 День в большом городе.

14.05 Т/с «Девичья охота» (Россия).

15.15 Новости региона.15.25 Детектив «Выхожу тебя

искать» (Россия).17.35 Белорусское времечко.18.40 Новости региона.19.20 Сфера интересов.19.40 «Зона Х». Кри-

минальные новости.20.00 Комедийный детектив


21.00 Панорама.21.40 Специальный репор-

таж.22.00 Детективный сериал

«След» (Россия).23.30 «Зона Х». Кри-

минальные новости.23.50 Сфера интересов.00.25 День спорта.00.35 Детектив «Выхожу тебя

искать» (Россия).

ОНТ

06.00, 08.30, 09.00, 11.00, 13.00 Наши новости.

06.05 «Наше утро».09.05 «Жить здорово!»

10.25 «Контрольная закупка».

11.05 Новости спорта.11.10 «Фазенда».11.55 «Модный приговор».13.05 Новости спорта.13.10 «Мужское/Женское».14.10 Т/с «Дурная кровь».16.00 Наши новости.16.15 Новости спорта.16.20 «Учиться жить» с

доктором Сайковым.16.50 «Давай поженимся!»18.00 Наши новости.18.15 Новости спорта.18.20 Т/с «Одноклассники».18.50 «Пусть говорят» с

Андреем Малаховым.20.00 Время.20.30 Наши новости.21.00 Новости спорта.21.05 Т/с «Крик совы».23.05 Остросюжетный

фильм «Пожар».00.45 Ночные новости.

СТВ

06.00 «24 часа».06.10 «Минщина».06.20, 07.45 «Утро. Студия

хорошего настроения».07.30 «24 часа».07.40 «СТВ-спорт».08.30 Жан Рено в фильме

«Васаби» (Франция – Япония).

10.10 «Дальние родственни-ки».

10.30, 13.30, 16.30 «24 часа».10.40 Т/с «Солдаты-8».11.30 «Семейные драмы».12.30 «Не ври мне!»13.50 «Наше дело».14.00 «Пища богов».14.45 Т/с «Желанная».16.50 «Центральный

регион».17.25 «Минщина».17.35 «Званый ужин».18.35 «Документальный

проект»: «Душа в наследство».

19.30 «24 часа».

20.00 «Столичные подроб-ности».

20.10 «СТВ-спорт».20.15 «Территория заблужде-

ний с Игорем Проко-пенко».

22.00 «Смотреть всем!»22.30 «24 часа».22.55 «СТВ-спорт».23.00 Т/с «Желанная».00.45 Интеллект-шоу «Умнее

не придумаешь».01.40 «Охотники за сенсаци-

ями»: «Технологии древних богов».

Беларусь 2

07.00 Телеутро. 09.00 Телебарометр.09.05 Фантастико-приклю-

ченческий сериал «Ковчег» (Испания).

10.35 Азбука вкуса.11.10 Научное шоу профес-

сора Открывашкина.11.35 «Экстрасенсы-детекти-

вы». Документальный цикл расследований (Украина).

12.35 Детективный сериал «Кости» (США).

13.30, 19.10 Т/с «Не родись красивой».

15.20 «Орел и Решка. Шопинг». Познава-тельное стайл-шоу (Украина).

16.15 Фантастико-приклю-ченческий сериал «Ковчег» (Испания).

17.55 Детективный сериал «Участковая» (Россия).

21.00 Мозговой штурм.21.30 Телебарометр.21.35 Спортлото 6 из 49,

КЕНО.21.45 Футбол. Лига Чемпио-

нов УЕФА. «БАТЭ» (Беларусь) – «Парти-зан» (Сербия). Прямая трансляция.

23.45 Футбол. Лига Чемпио-нов УЕФА. Обзор дня.


01.10 Комедийный сериал «Как я встретил вашу маму» (США).

Беларусь 3

07.35 «Дабраранак».08.05 Мультфільмы.08.30 «Калейдаскоп».08.40 «Гори, гори, моя

звезда…». Трагікамедыя (СССР).

10.10 «Старыя казкі». Гісторыя стварэння фільма «Гора баяцца – шчасця не бачыць».

10.35 «Гора баяцца – шчасця не бачыць». Музычная казка (СССР). 1 – 2 серыі.

12.45 «Святло далёкай зоркі».

13.15 «Калейдаскоп».13.25 «Жыў-быў Пётр».

Кінааповесць (СССР).14.35 Д/ф «Кінаіндустрыя

Краіны Саветаў». 15.30 «Каліна чырвоная».

Драма (СССР).17.15 «Калейдаскоп».17.25 «Гора баяцца – шчасця

не бачыць». Музычная казка (СССР). 1 – 2 серыі.

19.35 «Старыя казкі». Гісторыя стварэння фільма «Гора баяцца – шчасця не бачыць».

20.00 «Белая гвардыя». Гістарычная драма (Расія). 1 серыя.

20.45 «Калыханка».21.10 «Вялікая вайна». Фільм

першы «Ачышчальная навальніца».

21.45 «Белая гвардыя». Гістарычная драма (Расія). 2 – 3 серыі.


23.40 «Калейдаскоп».

Беларусь 5

07.15 PRO спорт. Новости.07.35 Спорт-микс.07.55 PRO спорт. Новости 08.10 Профилактика.13.50 Хоккей. КХЛ. «Торпе-

до» (Нижний Новго-род) – «Нефтехимик» (Нижнекамск).

15.40 Хоккей. КХЛ. «СКА» (Санкт-Петербург) – «ЦСКА» (Москва).

17.30 Спорт-кадр.18.00 Теннис. Турнир ВТА.

Цинциннати. 21.40 Футбол. Лига Чемпио-

нов УЕФА. Плей-офф. Первые матчи. Онлайн игрового дня.

23.40 Европейский покер-ный тур.

00.35 PRO спорт. Новости.

РТР

07.00 «Утро России».11.00, 14.00, 17.00 Вести.11.30 Т/с «Вечный зов».13.50 Новости – Беларусь.14.30 «О самом главном».

Ток-шоу.15.30 «Прямой эфир».16.50 Новости – Беларусь.17.10 Свидетели. «Жизнь

продолжается. Олег Табаков». Фильм 1.

18.00 Т/с «Последний янычар».

19.50 Новости – Беларусь.20.00 Вести.20.55 «Особый случай».21.55, 23.10 Т/с «Шапова-

лов».23.00 Новости – Беларусь.23.45 Т/с «Вечный зов».

НТВ-Беларусь

06.00 «Солнечно. Без осадков».

08.10 Т/с «Возвращение Мухтара».

10.00, 13.00, 16.00 Сегодня.10.20 Остросюжетный

сериал «Дорожный патруль».

12.00 «Суд присяжных».13.15 «Суд присяжных.

Окончательный вердикт».

14.20 Обзор. Чрезвычайное происшествие.

14.45 «Дело вкуса».15.10, 16.20 Детективный

сериал «Москва. Три вокзала».

17.55 «Говорим и показыва-ем». Ток-шоу.

19.00 Сегодня.19.40 Остросюжетный

сериал «Учитель в законе. Возвращение».

21.15 Остросюжетный сериал «Шеф».

23.00 Детективный сериал «Пятницкий. Глава третья».

МИР

09.00 «Сделано в СССР».09.30 Фильм «Прощальная

гастроль «Артиста».11.00 Фильм «Залезь

на Луну».13.00, 16.00, 19.00 Новости.13.20 Детективный сериал

«Давайте разберемся!».14.15 Т/с «Мужчина во мне».16.20 «Секретные материа-

лы».16.50 Т/с «По имени Барон».19.25 Фильм «Дом на краю».21.10, 23.15 Т/с «Разлучни-

ца».23.00 Новости.00.25 Новости. Главная тема.00.35 Фильм «Мечтатель».02.25 Т/с «Время любить».04.10 Т/с «Мужчина во мне».


07.00, 08.00, 09.00, 12.00, 15.00, 19.00, 23.30 Новости.


минальная хроника.08.05 Новости экономики.09.10 Главный эфир.10.05 Клуб редакторов.10.45 Мелодрама «Долгий

путь домой» (Россия). Заключительная серия.

11.00, 13.00, 16.00 90 секунд.11.55 Авантюрная комедия

«На крючке» (Россия).13.40 Мелодрама «Когда его

совсем не ждешь» (Россия). 1 серия.

15.15 Новости региона.15.50 Мелодрама «Когда его

совсем не ждешь» (Россия). 2 серия.

17.35 Белорусское времечко.18.40 Новости региона.19.20 Арена.19.40, 23.10 «Зона Х». Кри-



21.00 Панорама.21.40 Детективный сериал

«След» (Россия).23.45 День спорта.00.00 Мелодрама «Невеста

моего жениха» (Рос-сия).

ОНТ

06.00, 08.30, 09.00, 11.00, 13.00 Наши новости.

06.05 «Наше утро».09.05 Контуры.10.00 «Жить здорово!»11.05 Новости спорта.11.10 «Фазенда».11.55 «Модный приговор».13.05 Новости спорта.

13.10 «Мужское/Женское».14.10 Т/с «Дурная кровь».16.00 Наши новости.16.15 Новости спорта.16.20 «Учиться жить» с

доктором Сайковым.16.50 «Давай поженимся!»18.00 Наши новости.18.15 Новости спорта.18.20 «Обратный отсчет».

«Илья Муромец». Прерванный полет».

18.55 «Пусть говорят» с Андреем Малаховым.

20.00 Время.20.30 Наши новости.21.00 Новости спорта.21.05 «Дело принципа».22.15 «Три аккорда».23.55 Ночные новости.

СТВ


хорошего настроения».07.30 «24 часа».07.40 «СТВ-спорт».08.30 «Неделя». Информаци-

онно-аналитическая программа.

09.25 «Документальный проект»: «Битва за троном».


10.30, 13.30, 16.30 «24 часа».10.40 Т/с «Солдаты-8». 11.30 «Семейные драмы».12.30 «Не ври мне!»13.50 «Пища богов».14.45 «Чистая работа».15.35 Концерт Михаила

Задорнова.16.50 «Большой город».17.25 «Минщина».17.35 «Званый ужин».18.35 «Документальный

проект»: «Спящие демоны».

19.30 «24 часа».20.00 «Столичные подроб-

ности».

20.10 «СТВ-спорт».20.15 «Военная тайна с

Игорем Прокопенко».22.30 «24 часа».22.55 «СТВ-спорт».23.00 Фильм «Брак

по-исландски» (Ислан-дия).

00.40 «Охотники за сенсаци-ями»: «Ядерные войны каменного века».

Беларусь 2

07.00 Телеутро.09.00 Телебарометр.09.05 Фантастико-приклю-


10.40 Телебарометр.11.10 Анимация для всей

семьи. «Смурфики» (США).

12.50 Комедийная мелодра-ма «Море. Горы. Керамзит» (Россия). 1 – 4 серии.



19.10 Т/с «Не родись красивой».

21.00 Мозговой штурм.21.35 Телебарометр.21.40 КЕНО.21.45 «Экстрасенсы-детекти-





Беларусь 3

07.35 «Дабраранак».08.00 Мультфільмы.

08.30 «Калейдаскоп».08.40 «Місіс Браўн». Драма

(Вялікабрытанія – Ірландыя –ЗША).

10.20 «Размаўляем па-бела- руску». Тэлевіктарына.

10.50 Хіт-парад «Сто песень для Беларусі».

11.45 «Наперад у мінулае».12.10 «І смех, і бяда».

Кароткаметражны фільм.

12.50 «Калейдаскоп».13.00 «Грані Перамогі».

Мемарыялы Перамогі.13.25 «Чартоўкі».

Дэтэктыўны трылер (Францыя).

15.20 «Гори, гори, моя звезда…». Трагікамедыя (СССР).

16.50 «Калейдаскоп».17.00 «Сорак першы». Драма

(СССР).18.25 «Таямніцы першай

сусветнай». Фільм трэці «Галгофа Расійскай імперыі».

19.10 «Служылі два тавары-шы». Ваенная драма (СССР).

20.45 «Калыханка».21.05 «Размаўляем па-бела-

руску». Тэлевіктарына.21.35 «Жыў-быў Пётр».

Кінааповесць (СССР).22.50 Д/ф «Янка Купала.

...Я адплаціў народу». 23.15 «Калейдаскоп».

Беларусь 5

07.00 PRO спорт. Новости.07.15 Спорт-микс.07.30 PRO спорт. Новости.07.50 Овертайм.08.15 Футбол. Чемпионат

Англии. 2 тур. «Манче-стер Сити» – «Челси».

10.05 Хоккей. КХЛ. «Аван-гард» (Омская обл.) – «Витязь» (Московская обл.).

11.55 Теннис. Турнир ВТА. Торонто. Финал.

14.00 Футбол. Чемпионат Англии. 2 тур. «Кри-стал Пэлас» – «Арсе-нал».

15.50 Хоккей. КХЛ. «Салават Юлаев» (Уфа) – «Ди-намо» (Москва).

17.40 Время футбола.18.25 Хоккей. Кубок

Беларуси. «Шахтер» (Солигорск) – «Дина-мо» U-20 (Бобруйск).

20.35 Селфи.20.55 Футбол. Чемпионат

Англии. Обзор тура.21.55 Футбол. Чемпионат

Англии. «Ливерпуль» – «Борнмут».



РТР

07.00 «Утро России».10.55 Погода на неделю.11.00, 14.00, 17.00 Вести.11.35 «Вся Россия».12.10 Фильм «Добрая

подружка для всех».13.50 Новости – Беларусь.14.30 «О самом главном».

Ток-шоу.15.30 «Прямой эфир».16.50 Новости – Беларусь.17.10 «Вся Россия».18.00 Т/с «Последний

янычар».19.50 Новости – Беларусь.20.00 Вести.20.55 «Особый случай».21.55, 23.10 Т/с «Шапова-










14.45 «Едим дома».15.10, 16.20 Детективный






23.00 Сегодня.23.25 Детективный сериал

«Пятницкий. Глава третья».

МИР

06.00 Утренний информаци-онный канал «180 минут».

09.00 «Сделано в СССР».09.30 Фильм «Испытатель-

ный срок».11.20 Фильм «Семь невест

ефрейтора Збруева».13.00, 16.00, 19.00 Новости.13.20 Детективный сериал


лы».16.50 Фильм «По имени

Барон».19.25 Фильм «Я думал, ты

будешь всегда».21.10, 23.15 Т/с «Разлучни-

ца».23.00 Новости.00.25 Новости. Главная тема.00.35 Фильм «Свадьба».

Понедельник, 17 августа

Вторник, 18 августа

Беларусь 1

Суббота, 15 августа 2015 г.

В программе возможны изменения. Перепечатка программы запрещена.

8 Xpress.byТ Е Л Е Н Е Д Е Л Я 1 7 – 2 3 А В Г У С ТА

Беларусь 1


07.00, 08.00, 09.00, 12.00, 15.00, 19.00, 00.05 Новости.


минальная хроника.08.05 Новости экономики.08.50 Слово Митрополита

Павла на праздник Преображения Господне.

09.10 Детективный сериал «След» (Россия).

10.00, 13.00, 16.00 90 секунд.11.05 Комедийный детектив





15.15 Новости региона.15.25, 00.35 Детектив

«Выхожу тебя искать» (Россия).

17.35 Белорусское времечко.18.40 Новости региона.19.20 Сфера интересов.19.40, 23.30 «Зона Х». Кри-



21.00 Панорама.21.40 Актуальное интервью.22.00 Детективный сериал

«След» (Россия).23.50 Сфера интересов.00.25 День спорта.

ОНТ

06.00, 08.30, 09.00, 11.00, 13.00 Наши новости.


10.25 «Контрольная закуп-ка».



Андреем Малаховым.20.00 Время.20.30 Наши новости.21.00 Новости спорта.21.05 Т/с «Крик совы».23.05 Фантастический

фильм «Явление».00.45 Ночные новости.

СТВ


хорошего настроения».07.30 «24 часа».07.40 «СТВ-спорт».08.30 Катрин Денёв в

фильме «Мои звезды прекрасны» (Франция).


10.30, 13.30, 16.30 «24 часа».10.40 Т/с «Солдаты-8».11.30 «Семейные драмы».12.30 «Не ври мне!»13.50 «Пища богов».14.45 Т/с «Желанная».16.50 «Минск и минчане».17.25 «Минщина».17.35 «Званый ужин».18.35 «Нам и не снилось»:

«Коварство судьбы». 1 часть.


ности».

20.10 «СТВ-спорт».20.15 Милла Йовович в

фильме «Плохая ма- мочка» (США – Ни-дерланды – Велико-британия).

22.00 «Смотреть всем!»22.30 «24 часа».22.55 «СТВ-спорт».23.00 Т/с «Желанная». 00.45 «Секретные террито-

рии».

Беларусь 2



10.25 Комедийная мелодра-ма «Мой любимый раздолбай» (Россия).

11.55 Познавательно-развле-кательная программа «Разрушители мифов» (США).


13.50 Репортер.14.40 Т/с «Не родись

красивой». 16.30 Фантастико-приклю-



19.10 Т/с «Не родись красивой» (Россия).


КЕНО.21.45 Футбол. Лига Чемпио-

нов УЕФА. «Валенсия» (Испания) – «Монако» (Франция).

23.45 Футбол. Лига Чемпио-нов УЕФА. Обзор дня.



Беларусь 3

07.30 «Дабраранак».07.55 Мультфільмы.08.30 «Калейдаскоп».08.40, 14.05 «Размовы пра

духоўнае».08.50 «Белая гвардыя».

Гістарычная драма (Расія). 1 – 2 серыі.

10.15 «Вялікая вайна». Фільм першы «Ачышчальная навальніца».

10.55 «Белая гвардыя». Гіста- рычная драма. 3 серыя.

11.45 «Васа». Драма (СССР). 13.55 «Калейдаскоп».14.15 «Святло далёкай

зоркі». 14.45 «Наперад у мінулае».15.10 «Дваранскае гняздо».

Меладрама (СССР).17.00 «Калейдаскоп».17.10 «Размовы пра

духоўнае».17.20 «Васа». Драма (СССР). 19.35 Д/ф «Фрыцьёф

Нансен. Няма жыцця без барацьбы».



другі «Вялікі зыход».21.40 «Белая гвардыя». Гіста-

рычная драма. 5 – 6 серыі.


23.35 «Калейдаскоп».23.45 «Размовы пра

духоўнае».

Беларусь 5

07.15 PRO спорт. Новости.07.30 Козел про футбол.07.45 PRO спорт. Новости.08.05 Спорт-кадр.08.35 Футбол. Лига Чемпио-

нов УЕФА. Плей-офф.

Первые матчи. Обзор игрового дня.

09.10 Футбол. Лига Чемпио-нов УЕФА. Плей-офф. Первый матч. «БАТЭ» (Беларусь) – «Парти-зан» (Сербия).

11.05 Хоккей. КХЛ. «ЦСКА» (Москва) – «АкБарс» (Казань).

13.00 Бокс. Чемпионат Европы. Финал.

16.05 Хоккей. КХЛ. «Дина-мо» (Рига) – «Йоке-рит» (Хельсинки).

18.00 Теннис. Турнир ВТА. Цинциннати.

21.40 Футбол. Лига Чемпио-нов УЕФА. Плей-офф. Первые матчи. Онлайн игрового дня.



РТР


Ток-шоу.15.30 «Прямой эфир».16.50 Новости – Беларусь.17.10 Свидетели. «Жизнь

продолжается. Олег Табаков». Фильм 2.




















МИР


09.00 «Сделано в СССР».09.30 Фильм «Смерть

на взлете».11.10 Фильм «Дом на краю».13.00, 16.00, 19.00 Новости.13.20 Детективный сериал


лы».16.50 Т/с «По имени Барон».19.25 Фильм «Жестокость».21.10, 23.15 Т/с «Разлучни-

ца».23.00 Новости.00.25 Новости. Главная тема.00.35 Фильм «Тереза Д».02.30 Т/с «Время любить».04.15 Т/с «Мужчина во мне».

Среда, 19 августа

Четверг, 20 августа

Беларусь 1


07.00, 08.00, 09.00, 12.00, 15.00, 19.00, 00.10 Новости.

07.05 Новости экономики.07.10, 08.10 «Зона Х».

Криминальная хроника.

08.05 Новости экономики.09.10 Детективный сериал








17.35 Белорусское времечко.18.40 Новости региона.19.20 Сфера интересов.19.40, 23.30 «Зона Х». Кри-



21.00 Панорама.21.40 Специальный репор-

таж.22.00 Детективный сериал

«След» (Россия).23.50 Сфера интересов.00.25 День спорта.

ОНТ

06.00, 08.30, 09.00, 11.00, 13.00 Наши новости.

06.05 «Наше утро».09.05 «Жить здорово!»10.25 «Контрольная

закупка».



Андреем Малаховым.20.00 Время.20.30 Наши новости.21.00 Новости спорта.21.05 «Надо разобраться».21.30 Т/с «Крик совы».23.30 Мишель Пфайффер,

Рутгер Хауэр в мистическом триллере «Леди-ястреб».

01.45 Ночные новости.

СТВ


хорошего настроения».07.30 «24 часа».07.40 «СТВ-спорт».08.30 Милла Йовович в

фильме «Плохая ма- мочка» (США – Ни-дерланды – Велико-британия).

10.10 «Добро пожаловаться».10.30, 13.30, 16.30 «24 часа».10.40 Т/с «Солдаты-9».11.30 «Семейные драмы».12.30 «Не ври мне!»13.50 «Пища богов».14.45 Т/с «Желанная». 16.50 «Приключения

дилетанта».17.25 «Минщина».17.35 «Званый ужин».18.35 «Нам и не снилось»:



ности».20.10 «СТВ-спорт».20.15 Фильм «На живца»

(Канада – Австралия – США).

22.20 «Смотреть всем!»22.30 «24 часа».22.55 «СТВ-спорт».23.00 Т/с «Желанная».00.45 «Тайны мира с Анной

Чапман».

Беларусь 2



10.40 Фантастико-приклю-ченческий фильм «Мой домашний динозавр» (США – Ве-ликобритания).


13.20 Познавательно-развле-кательная программа «Разрушители мифов» (США).

14.25, 19.10 Т/с «Не родись красивой».




КЕНО.21.45 «Экстрасенсы-детекти-





Беларусь 3

07.25 «Дабраранак».07.50 Мультфільмы.08.30 «Калейдаскоп».08.40 «Белая гвардыя». Гіста-


10.10 «Вялікая вайна». Фільм другі «Вялікі зыход».


11.35, 16.50 «Ціхія троечнікі». Камедыйна-прыгод- ніцкі фільм (СССР).

13.50, 23.05 «Святло далёкай зоркі».

14.15 «Калейдаскоп».14.25 «Дваранскае гняздо».

Меладрама (СССР).16.10 «Сустрэчы ў «Буква-

едзе». 19.05 «Калейдаскоп».19.15 «Белая гвардыя». Гіста-



трэці «Вайна акопаў».21.40 «Белая гвардыя». Гіста-


23.35 «Стихи и музыка, любовь и Петербург». Марафон аўтарскай песні.


Беларусь 5

07.15 PRO спорт. Новости.07.30 Селфи.07.45 PRO спорт. Новости.08.00 Футбол. Лига Чемпио-

нов УЕФА. Плей-офф. Первые матчи. Обзор игрового дня.

08.30 Футбол. Лига Чемпио-нов УЕФА. Плей-офф. «Валенсия» (Испания) – «Монако» (Франция).

10.20 Хоккей. КХЛ. «СКА» (Санкт-Петербург) – «Сибирь» (Новосибир-ская обл.).

12.10 Плавание. Кубок мира. Москва.

14.00 Хоккей. КХЛ. «Метал-лург» (Магнитогорск) – «СКА» (Санкт-Петербург).

15.55 Футбол. Суперкубок УЕФА. «Барселона» (Испания) – «Севи-лья» (Испания).

17.45 Пляжный футбол. Евролига. Суперфи-нал.

18.55 Футбол. Лига Европы УЕФА. Плей-офф. Первый матч. «Дина-мо» (Минск) – «Заль-цбург» (Австрия).


00.00 РRO спорт. Новости.

РТР


Ток-шоу.15.30 «Прямой эфир».16.50 Новости – Беларусь.17.10 «Старатели морских

глубин. Найти затонув-шие миллиарды».









12.00 «Суд присяжных».13.15 «Суд присяжных. Окон-

чательный вердикт».14.20 Обзор. Чрезвычайное

происшествие.14.45 «Дело вкуса».15.10, 16.20 Детективный








МИР


09.00 «Сделано в СССР».09.30 Фильм «Его звали

Роберт».11.00 Фильм «Жестокость».13.00, 16.00, 19.00 Новости.13.20 Детективный сериал


лы».16.50 Т/с «По имени Барон».19.25 Фильм «Третий

лишний».21.20, 23.15 Т/с «Разлучни-

ца».23.00 Новости.00.25 Новости. Главная тема.00.35 Фильм «Уимблдон».02.25 Фильм «Частная жизнь

Петра Виноградова».04.00 Т/с «Мужчина во мне».

Суббота, 15 августа 2015 г.

9Xpress.byТ Е Л Е Н Е Д Е Л Я 1 7 – 2 3 А В Г У С ТАСуббота, 15 августа 2015 г.

Беларусь 1

07.15 Існасць.07.40 Мелодрама «Не поки-

дай меня, Любовь» (Россия).

09.00, 12.00 Новости.09.35 Комедийный сериал

«Байки Митяя».10.45 «50 рецептов первого».

Кулинарное шоу.11.20 Дача.12.10 «Здоровье». Ток-шоу.12.50 Кулинарная диплома-

тия.13.30 Выход есть.14.05, 00.35 Т/с «Семейные

мелодрамы-5».15.00 Новости.15.15 Новости региона.15.30 Сделано в Беларуси.15.50 Детективная мелодра-

ма «Ключи от прошло-го» (Россия). 1 – 3 серии.

21.00 Панорама.21.35 Детективная мелодра-

ма «Ключи от прошло-го» (Россия). 4 серия.

23.20 Комедийный сериал «Байки Митяя».

00.25 День спорта.

ОНТ

07.00 «Субботнее утро».08.00, 09.00 Наши новости.09.05 М/с «Смешарики.

Новые приключения».09.25 «Здоровье».10.30 «Смак».11.10 «Идеальный ремонт».12.20 Т/с «Личная жизнь сле-

дователя Савельева». 16.00 Наши новости.16.15 Новости спорта.16.20 «Ералаш».16.45 «Романовы».18.45 «ДОстояние РЕспубли-

ки: Вячеслав Добры-нин».

20.30 Наши новости.

21.00 Новости спорта.21.05 «Сегодня вечером» с

Андреем Малаховым.22.35 «КВН». Премьер-лига.00.05 Остросюжетный

фильм «Люди Икс: Начало. Росомаха».

СТВ

06.20 Евгений Стычкин и Иван Ургант в фильме «От 180 и выше».

07.55 «Анфас».08.10 «Тайны мира с Анной

Чапман».09.05 «Секретные террито-

рии».10.00 «Другая страна».

«Узбекистан: место под солнцем».


11.00 «Минск и минчане».11.40 Т/с «Солдаты-4». 13.30, 16.30 «24 часа».13.40, 00.10 Фильм «Выйти

замуж за капитана» (СССР).

15.20 «Водить по-русски».15.50 «Большой город».16.40 «Наше дело».16.50 Концерт Михаила

Задорнова.17.50 Ким Бейсингер в

фильме «Сотовый» (США – Германия).

19.30 «24 часа».20.00 «СТВ-спорт».20.10 Фильм «Девушка,

которая играла с огнем» (Швеция – Дания – Германия).

22.25 «Документальный проект»: «Спящие демоны», «Душа в наследство».

01.40 «Москва. День и ночь».

Беларусь 2

07.00 М/с «Клуб Винкс. Школа волшебниц».

07.30 Научное шоу профес-сора Открывашкина.

08.00 Телебарометр.08.05 Комедийный сериал

«Моя прекрасная няня» (Россия).

10.05 Азбука вкуса.10.40 Анимация для всей

семьи. «Смурфики-2» (США).

12.25 Копейка в копейку.13.05 «Битва экстрасенсов.

Третья мировая». Мистическое реалити-шоу (Украина).

15.00 Фантастическо-при-ключенческий сериал «Баффи – истребитель-ница вампиров» (США).

17.30 Комедийная мелодра-ма «Море. Горы. Керамзит» (Россия). 5 – 8 серии.


КЕНО.21.45 Авантюрная комедия

«Одноклассники» (США).

23.35 Фантастическо-при-ключенческий сериал «Баффи – истребитель-ница вампиров» (США).

Беларусь 3

08.00 «Калейдаскоп».08.10 «АРТиШОК». 08.35 «Тарцюф». Музычная

камедыя (Расія).10.15 «Камертон». 10.40 «Вялікая вайна». Фільм

чацвёрты «Крах імперый».

11.20 «Агонія». Гістарычная драма (СССР).

13.45 Д/ф «Чорная рука». 14.35 «Калейдаскоп».14.45 «Размаўляем па-бела-

руску». Тэлевіктарына.15.15 «Збянтэжаны Саўка».

Кароткаметражны фільм.

15.45 «Вецер забыцця». Мастацка-публітыс- тычны фільм (СССР).

17.20 «Калейдаскоп».17.30 «Тарцюф». Музычная

камедыя (Расія).19.10 «Халоднае лета

пяцьдзесят трэцяга…». Драма (СССР).

20.45 «Калыханка».21.05 «Мелодыі лета. Вялікая

бард-рыбалка-2015».22.40 «Арланда». Фантастыч-

ная драма (Вялікабры- танія – Расія – Фран-цыя – Нідэрланды).


Беларусь 5

07.00 PRO спорт. Новости.07.15 Спорт-микс.07.30 Хоккей. КХЛ. «Аван-

гард» (Омская обл.) – «Салават Юлаев» (Уфа).


11.25 Гребля на байдарках и каноэ. Чемпионат мира.

13.00 Мир английской премьер-лиги.

13.25 Легкая атлетика. Чемпионат мира.

16.20 Гребля на байдарках и каноэ. Чемпионат мира.

17.45 Футбол. Чемпионат Англии. «Лестер» – «Тоттенхэм».

19.25 Футбол. Чемпионат Беларуси. «БАТЭ» (Борисов) – «Неман» (Гродно).


22.40 Баскетбол. 3х3. Чемпионат Европы. U-18.



РТР

07.00 «Ха». Маленькие комедии.

07.40 Фильм «Мир для двоих».

11.00, 14.00 Вести.11.15 «Танковый биатлон».12.10 Алексей Баталов в

фильме «Дело Румян-цева».

14.15 Фильм «Другой берег».16.10 Фильм «Любовь из

пробирки».18.10 «Субботний вечер».19.55 Погода на неделю.20.00 Вести.20.35 Фильм «Нинкина

любовь».22.25 Фильм «Потому что

люблю».


05.55, 08.20 Т/с «Брачный контракт».

08.00 Сегодня.08.50 «Их нравы».09.25 «Дело вкуса».10.00, 13.00, 16.00 Сегодня.10.25 «Главная дорога».10.55 «Поедем, поедим!»11.55 «Квартирный вопрос».

13.20 «Спето в СССР».14.15, 16.20 Т/с «Псевдоним

«Албанец».18.05 «Следствие вели».19.00 Сегодня.19.25 Елизавета Боярская,

Филипп Янковский в детективном сериале «Охотники за голова-ми».

23.10 «Ты не поверишь!»23.45 «Как на духу».00.35 «Дело темное».

МИР

06.00 Мультфильмы.08.10 «Союзники».08.40 Мультфильмы.09.30 «Ой, мамочки».10.00, 16.00 Новости.10.15 Т/с «Чисто английское

убийство».13.15 Фильм «Тереза Д».15.15 «Культпросвет».16.15 Т/с «Уральская

кружевница».23.00 Фильм «Эдит и

Марсель».01.55 «По поводу. Аромат

любви: История парфюмерии».

02.45 Фильм «Светлый путь».04.35 Мультфильмы.

Беларусь 1


07.00, 08.00, 09.00, 12.00, 15.00, 19.00 Новости.


минальная хроника.08.05 Новости экономики.09.10 Детективный сериал








17.30 Беларусь ХХI.17.50 Сделано в Беларуси.18.10 Terra incognita.

Беларусь неизвестная. 18.40 Новости региона.19.20 «Зона Х». Итоги

недели.20.00 Комедийный детектив


21.00 Панорама.21.40 Сделано в Беларуси. 22.00 Детский конкурс песни

«Евровидение-2015» . Национальный отборочный тур. Финал. Прямая трансляция.

00.00 День спорта.

ОНТ

06.00, 08.30, 09.00, 11.00, 13.00 Наши новости.


10.25 «Контрольная закупка».


доктором Сайковым.16.50 «Давай поженимся!»18.00 Наши новости.18.15 Новости спорта.18.20 Т/с «Одноклассники».18.55 «Поле чудес».20.00 Время.20.30 Наши новости.21.00 Новости спорта.21.05 Т/с «Крик совы».23.05 Шон Коннери

в приключенческом фильме «Лига выдаю-щихся джентльменов».

01.00 Ночные новости.

СТВ


хорошего настроения».07.30 «24 часа».07.40 «СТВ-спорт».08.30 Фильм «На живца»

(Канада – Австралия – США).

10.30, 13.30, 16.30 «24 часа».10.40 Т/с «Солдаты-9».11.30 «Семейные драмы».12.30 «Не ври мне!»13.50 «Пища богов». 14.45 Т/с «Меч».16.50 «У парадного подъез-

да».17.25 «Минщина».17.35 «Званый ужин».18.35 «Нам и не снилось»:



ности».

20.10 «СТВ-спорт».20.15 Евгений Стычкин и

Иван Ургант в фильме «От 180 и выше».

22.00 «Смотреть всем!»22.30 «24 часа».22.55 «СТВ-спорт».23.00 Т/с «Меч».00.25 «Большая игра».

Покер-дуэль.01.10 Фильм «Рейд» (Индо-

незия – США – Фран-ция).

Беларусь 2



10.50 Научное шоу профес-сора Открывашкина.

11.15 «Экстрасенсы-детекти-вы». Документальный цикл расследований (Украина).


13.20 Копейка в копейку.14.10 Т/с «Не родись

красивой».16.05 Фантастико-приклю-



19.10 Приключенческий боевик «Фантастиче-ская четверка» (США).


КЕНО.21.45 «Битва экстрасенсов.

Третья мировая». Мистическое реалити-шоу (Украина).

23.45 Репортер.00.30 Фантастико-приклю-

ченческий фильм «Мой домашний динозавр» (США – Великобритания).

Беларусь 3

07.35 «Дабраранак».08.00 Мультфільмы.08.30 «Калейдаскоп».08.40 «Белая гвардыя». Гіста-


10.10 «Вялікая вайна». Фільм трэці «Вайна акопаў».

10.45 «Белая гвардыя». Гіста- рычная драма. 9 – 10 серыі.

12.15 «Бэла». Драма (СССР).14.05, 01.00 «Калейдаскоп».14.15 «Волга-Волга». Музыч-

ная камедыя (СССР).15.55 «Адвечная песня».

Канцэрт фальклорнага гурта Белдзяржфілар- моніі «Купалінка».

17.10 «Калейдаскоп».17.20 «Бэла». Драма (СССР).19.10 «Вецер забыцця».

Мастацка-публітыс- тычны фільм (СССР).


чацвёрты «Крах імперый».

21.40 «Пан афарміцель». Фантастычная драма (СССР).

23.20 «Камертон». 23.50 «Дажджы ў акіяне».

Драма (Расія).

Беларусь 5

06.55 PRO спорт. Новости.07.10 Спорт-микс.07.25 PRO спорт. Новости.07.45 Футбол. Лига Европы

УЕФА. Плей-офф. Первый матч. «Дина-мо» (Минск) – «Заль-цбург» (Австрия).

09.35 Хоккей. КХЛ. «Дина-мо» (Рига) – «ЦСКА» (Москва).

11.25 Пляжный футбол. Евролига Суперфинал.

12.35, 20.35 Теннис. Турнир ВТА. Цинциннати.

14.35 Хоккей. КХЛ. «Метал-лург» (Магнитогорск) – «Барыс» (Астана).

16.30 Пит-стоп.16.55 Гребля на байдарках и

каноэ. Чемпионат мира.


19.40 Баскетбол. 3х3. Чем- пионат Европы. U-18.



РТР


Ток-шоу.15.30 «Прямой эфир».16.50 Новости – Беларусь.17.10 «Мы отточили им

клинки. Драма военспецов».


18.55 «Тамерлан. Архитектор степей».

19.50 Новости – Беларусь.20.00 Вести.21.00 «Особый случай».22.00, 23.10 «Кривое

зеркало». Театр Евгения Петросяна.

23.00 Новости – Беларусь.00.00 Фильм «Другой берег».












19.00 Сегодня.19.40 Боевик «По следу

зверя».22.55 Детективный сериал


МИР

06.00 Утренний информа-ционный канал «180 минут».

09.00 «Сделано в СССР».09.30 Фильм «Раз на раз не

приходится».10.55 Фильм «Третий

лишний».13.00, 16.00, 19.00 Новости.13.20 Детективный сериал


лы».16.50 Т/с «По имени Барон».19.25 Т/с «Право на

помилование».22.50 Фильм «Злоключения

китайца в Китае».00.55 Фильм «Чисто

английское убийство».03.55 Т/с «Мужчина во мне».

Пятница, 21 августа

Суббота, 22 августа

Руководство, профсоюзный комитет, совет ветеранов и коллектив Могилевской дистанции пути сердечно поздравляют ветерана дистанции

Марию Кузьминичну ЧАУСОВУ с 90-летием,а также поздравляем всех ветеранов

и работников дистанции пути, родив-шихся в августе, с днем рождения.

От души желаем счастья,Много-много долгих лет.Ну, а главное – здоровья –Ничего дороже нет!

Администрация, профсоюзный комитет и со-вет ветеранов Гомельского вагонного депо

сердечно поздравляют ветерана труда Василия Трофимовича

ПЕТРИКОВА с 85-летием.От всей души желаем Вам креп-

кого здоровья, благополучия, счастливого долголетия, любви и тепла родных и близких!

Поздравляем!

10 Xpress.byТ Е Л Е Н Е Д Е Л Я 1 7 – 2 3 А В Г У С ТА Суббота, 15 августа 2015 г.

Беларусь 1

05.55 Мелодрама «Мое любимое чудовище» (Россия). 1 – 2 серии.

09.00, 12.00 Новости.09.10 «Арсенал». Программа

об армии.09.40 Комедийный сериал

«Два отца и два сына» (Россия). 1 – 2 серии.

10.45 «50 рецептов первого». Кулинарное шоу.

11.20 XXL WOMAN TV. Женский журнал.

12.10 Новости. Центральный регион.

12.35 «Зона Х». Итоги недели.

13.05 Большой репортаж.13.40 Коробка передач.14.15 Вокруг планеты.15.00 Новости.15.15 Твой город.15.30 Мелодрама «Не поки-

дай меня, Любовь» (Россия).

17.25 Остросюжетная мелодрама «Анютино счастье» (Россия). 1 – 2 серии.

21.00 Главный эфир.22.15 Клуб редакторов.22.50 Навіны надвор’я.23.15 Мелодрама «Путь

к сердцу мужчины» (Россия).

00.55 Комедийный сериал «Два отца и два сына» (Россия). 1 – 2 серии.

ОНТ

07.00 «Воскресное утро».08.00, 09.00 Наши новости.09.05 «Воскресная пропо-

ведь».09.20 М/с «Смешарики.

ПИН-код».

09.35 «Непутевые заметки» с Дмитрием Крыловым.

09.55 «Пока все дома».10.40 «Фазенда».11.15 «Идеальный ремонт».12.25 Людмила Гурченко

в фильме «Любимая женщина механика Гаврилова».

13.55 Ольга Дроздова, Дмитрий Певцов в фильме «Ангел в сердце».

16.00 Наши новости.16.15 Новости спорта.16.20 «Владимир Мигуля.

Мелодия судьбы».17.20 «Музыкальный

фестиваль «Голосящий КиВиН».

20.00 Контуры.21.05 «Аффтар жжот».22.10 Романтическая коме-

дия «Флирт со зверем».00.00 Комедия «Развод».

СТВ

06.20 «Афромосквич». Комедийный сериал.

07.10 «Добро пожаловаться».07.30 Фильм «Большой

вальс» (США).09.20 «Документальный

проект»: «Рай обречен-ных».

10.15 «Чистая работа».11.00 «Большой завтрак».11.40 Т/с «Солдаты-4». 13.30 «24 часа».13.40 Жан Марэ в фильме

«Железная маска» (Италия – Франция).

16.00 «Центральный регион».

16.30 «24 часа».16.50 «Документальный

проект»: «Непримени-мые способности».

17.45 «Военная тайна с Игорем Прокопенко».

19.30 «Неделя». Информаци-онно-аналитическая программа.

20.25 Фильм «Спеши любить» (США).

22.15 «Званый ужин». Самые яркие недели.

00.00 Жан Марэ в фильме «Железная маска» (Италия – Франция).

02.05 «Москва. День и ночь».

Беларусь 2

07.05 М/с «Клуб Винкс. Школа волшебниц».

08.45 Комедийный сериал «Счастливы вместе» (Россия).

10.30 Я хочу это увидеть!11.15 Телебарометр.11.20 Ваше лото.11.50 Лотерея «Пятерочка».12.10 Комедийный сериал

«Моя прекрасная няня» (Россия).

14.15 «Орел и Решка. Шопинг». Познава-тельное стайл-шоу (Украина).

15.15 Авантюрная комедия «Одноклассники» (США).

17.05 Приключенческий боевик «Фантастиче-ская четверка» (США).

19.15 Суперлото.20.05 Телебарометр.20.40 «Кипяток».21.00 Мозговой штурм.21.40 Спортлото 5 из 36,

КЕНО.21.45 Комедийный сериал

«Счастливы вместе» (Россия).

23.25 «Хали-гали». Скетч-шоу.

Беларусь 3

08.00 «Калейдаскоп».08.10 «Халоднае лета

пяцьдзесят трэцяга…». Драма (СССР).

09.45 «Подых струн». Музычная праграма.

10.30 «Мелодыі лета. Вялікая бард-рыбалка-2015».

12.00 «Наперад у мінулае».12.30 Хіт-парад «Сто песень

для Беларусі».13.25, 00.55 «Калейдаскоп».13.35 «Вікторыя і Альберт».

Гістарычная драма (Вялікабрытанія – ЗША). 1 – 2 серыі.

16.35 «Запаведнымі сцежкамі беларускай зямлі».

17.30 «Грані Перамогі». Дзень Перамогі.

17.55 «Музеі Беларусі». Мірскі замак.

18.50 «Калейдаскоп».19.00 «Пан афарміцель».

Фантастычная драма (СССР).

20.45 «Калыханка».21.00 Хіт-парад «Сто песень

для Беларусі».21.55 «Вікторыя і Альберт».

Гістарычная драма (Вялікабрытанія – ЗША). 1 – 2 серыі.

Беларусь 5

06.40 PRO спорт. Новости.06.55, 08.55 Теннис. Турнир

ВТА. Цинциннати.10.55 Гребля на байдарках и

каноэ. Чемпионат мира.

13.00 Овертайм.13.25 Легкая атлетика.

Чемпионат мира.

16.30 Автоспорт. Velcom – чемпионат Беларуси по дрифтингу. 5 этап. Брест.

17.55 Футбол. Чемпионат Англии. «Эвертон» – «Манчестер Сити».

19.55 Футбол. Чемпионат Беларуси. «Торпедо БелАЗ» – «Динамо» (Минск).

22.00 Теннис. Турнир ВТА. Цинциннати. Финал.


01.10 Баскетбол. 3х3.Чем- пионат Европы. U-18.


РТР

07.00 «Ха». Маленькие комедии.

07.40 Фильм «Потому что люблю».

11.00, 14.00 Вести.11.15 «Сам себе режиссер».12.05 «Смехопанорама

Евгения Петросяна».12.40 «Утренняя почта».13.20 Мультфильмы.14.15 «Кулинарная звезда».15.10 Фильм «Мама напро-

кат».16.50 «Смеяться разрешает-

ся». Юмористическая программа.

18.00, 21.00 Фильм «Ключи от прошлого».

20.00 Вести.


05.55, 08.20 Т/с «Брачный контракт».

08.00 Сегодня.08.55 «Хорошо там, где мы

есть!»

09.20 «Едим дома».10.00 Сегодня.10.25 «Главная дорога».10.50 «Соль и сахар. Смерть

по вкусу». Научное расследование Сергея Малоземова.

11.50 «Дачный ответ».13.00 Сегодня.13.20 «Балет – шик нашей

страны» из докумен-тального цикла «Соб- ственная гордость».

14.15, 16.20 Т/с «Псевдоним «Албанец».

16.00 Сегодня.18.05 «Следствие вели».19.00 «Акценты». Информа-

ционная программа.19.35 Детективный сериал

«Охотники за голова-ми».

23.25 «Жизнь как песня. Андрей Губин».

00.45 «Дело темное».

МИР

06.15 Мультфильмы.07.30 Фильм «Его звали

Роберт».09.05 «Знаем русский».10.00, 16.00 Новости.10.15, 05.25 «Почему я?»10.45 Т/с «Право на помило-

вание».13.55 Фильм «Злоключения

китайца в Китае».16.15 Т/с «Лилии».21.00 Итоговая программа

«Вместе».22.00 Фильм «Тот, кто гасит

свет».23.35 Фильм «Уимблдон».01.20 Фильм «Залезь на

Луну».03.00 Д/с «По поводу.

Пленить великого».03.55 Фильм «Музыкальная

история».

Воскресенье, 23 августа

Книжная полка С 29 июля текущего года вступило в силу Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 14.07.2015 г. № 592. Оно вносит изменения в отдельные пункты Положения о порядке обеспечения пособиями по временной нетрудоспособности и по беременности и родам, утвержденного Постановлением Совета Министров от 28 июня 2013 г. № 569.

Сегодня государственная политика на-правлена, в частности, и на поддержку мо-лодых специалистов и рабочих. При насту-плении у них страхового случая временной нетрудоспособности (из-за заболеваний или травмы) пособие исчисляется исходя из среднедневного размера заработка, не-зависимо от продолжительности периода уплаты страховых взносов в бюджет фонда социальной защиты населения Республики Беларусь (ФСЗН). Ранее оно назначалось в минимальном размере. Данные изменения внесены в пункт 17 Положения.

Пункт 22 данного документа дополнен следующим содержанием: «из числа кален-дарных дней расчетного периода – шесть месяцев, предшествующих тому, в котором возникло право на пособия, – исключают-ся дни освобождения от работы в соответ-ствии с законодательством».

Изменения в начислении пособий кос-нулись и других категорий физических лиц. Указом Президента Республики Беларусь № 174 предусмотрено, что индивидуаль-ные предприниматели, осуществляющие деятельность по оказанию услуг в сфере агроэкотуризма без государственной ре-гистрации, являются плательщиками обя-зательных страховых взносов в бюджет

фонда, если пожелают участвовать в право-отношениях по социальному страхованию. В этой связи пособия выплачиваются в порядке, предусмотренном для лиц, упла-чивающих взносы самостоятельно. Размер пособия назначается территориальными органами ФСЗН по месту постановки ИП на учет в качестве плательщиков взно-сов. Все подробности прописаны в пункте 26 Положения.

Внесены уточнения и в пункт 28. Если право на пособие по временной нетрудо-способности возникло в период после или в день объявления простоя, его размер за дни простоя должен быть не более размера сохраняемой заработной платы и не менее размера двух третей его тарифной ставки (оклада). Если право на пособие возникло у работника до дня объявления простоя, пособие исчисляется в общеустановленном порядке.

Согласно новой редакции пункта 30 Положения, физические лица, являющие-ся собственниками имущества (участника-ми, членами, учредителями) юридического лица и выполняющие функции его руко-водителя, отнесены к работающим граж-данам. В связи с этим пособия указанной категории граждан назначаются и выплачи-ваются плательщиками страховых взносов с применением норм Положения, регули-рующих порядок назначения и выплаты ли-цам, работающим по трудовым договорам.

Людмила БОРОВИК, начальник Октябрьского районного отдела Минского

городского управления ФСЗН

Пособия начислят по-новому

Важно знатьАдминистрация, профсоюзный комитет, ветеранская организация и коллектив локомотивного депо Брест скорбят по случаю смерти бывше-го работника депо, ветерана труда Юрия Константиновича СНЕТКО и выражают глубокое соболезнование его родным и близким.

Руководство, профсоюзный коми-тет, совет ветеранов войны и труда, коллектив локомотивного депо Ви-тебск скорбят по случаю смерти вете-рана труда, бывшего работника депо Владимира Павловича КАРНИЦКО-ГО и выражают глубокое соболезно-вание его родным и близким.

Правила по обеспечению промыш-ленной безопасности при эксплуатации лифтов и строительных грузопасса-жирских подъемников. – Утверждены постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Беларуси 31 декабря 2013 г. № 80; вступили в силу с изменениями с 1 апреля 2015 г. – Минск: Энергопресс, 2015. – 68 с. – Правила устанавливают требования к проектированию, изготовлению, монтажу, наладке, техническому об-служиванию, модернизации, рекон-струкции, ремонту, техническому освидетельствованию, техническому диагностированию, оценке соответ-ствия, вводу в эксплуатацию, эксплуа- тации лифтов и подъемников, их уз-лов и механизмов, включая приборы и устройства безопасности, оборудо-вание диспетчерского контроля.

Правила промышленной безопас-ности в области газоснабжения Ре-спублики Беларусь. – Утверждены постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Беларуси 2.02.2009 г. № 6 (в редакции пост. Ми-нистерства по чрезвычайным ситуа-циям РБ 3 мая 2014 № 14); вступило в силу с изменениями с 1 апреля 2015 г. – Минск: Энергопресс, 2015. – 264 с. – Правила устанавливают специ-альные требования промышленной безопасности к проектированию, строительству, реконструкции, экс-плуатации, консервации объектов газораспределительной системы и газопотребления, а также к конструи-

рованию, изготовлению, монтажу, ремонту, наладке и обслуживанию применяемого на этих объектах обо-рудования.

Правила по обеспечению промыш-ленной безопасности при эксплуатации паровых котлов с давлением пара не более 0,07 МПа (0,7 бар) и водогрей-ных котлов с температурой нагрева воды не выше 1150С. – Утверждены постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Беларуси 31 декабря 2013 г. № 79; вступили в силу с изменениями с 1 апреля 2015 г. – Минск: Энергопресс, 2015. – 166 с. – Правила устанавливают требования промышленной безопасности к мон-тажу, наладке, эксплуатации, ремонту и техническому диагностированию.

Предельная деформация транс-портных систем и оценка их эксплуа-тационного ресурса / И. А. Воробьев [и др.]. – Нижний Новгород: Книги, 2011. – 336 с. – Разработан комплекс-ный подход по оценке эксплуатаци-онных возможностей материалов с позиций теории механики разруше-ния. Оценены основные причины повреждения металлоконструкций в процессе эксплуатации и установ-лены основные факторы, влияющие на их долговечность. Разработаны методики, позволяющие оценить ра-ботоспособность любой металло-конструкции с учетом напряженного состояния и закономерностей пове-дения материалов под динамической нагрузкой.

Поступления литературы в НТБ ЦНТИ

Суббота, 15 августа 2015 г. 11Р А К У Р СXpress.by

– Наш Гомель – город же-лезнодорожный, – замечает Валентина Литвинова. – Если сам не работал на магистрали, значит, кто-то из родствен-ников непременно трудился на Белорусской. У меня, к примеру, это был отец Петр Иванович. Он работал на ре-монтно-механическом заводе. Разрабатывал модели деталей для железнодорожной тех-ники. Сначала по чертежам их изготавливали из дерева, а затем отливали из металла. Я помню, как в детстве ча-сто приходила к отцу и вды-хала запахи свежей стружки. А когда отцу, как работнику железной дороги выписывали раз в год проездной билет, мы путешествовали по Советско-му Союзу. Особенно запом-нились поездки в Ленинград, Ригу, Черновцы.

Путешествовать – по магистрали

Кроме того, как рассказала Валентина Литвинова, отец ее родной тети был машинистом локомотивного депо Гомель. А братья дядиной жены, Евге-ний и Георгий Хомичи, рабо-тали еще до войны в паровоз-ном депо в городе над Сожем, были подпольщиками. Их

отец Иван Хомич был маши-нистом в том же депо.

Уже долгие годы Валенти-на Петровна живет в Гомеле на улице Бориса Царикова, кото-рая расположена недалеко от магистрали. «Гул тепловозов, – с улыбкой продолжает собе-седница, – давно стал неотъ-емлемой частью моей жизни». Именно по железной дороге она больше всего любит пу-тешествовать. В детстве – в пионерский лагерь в украин-ский Щорс. А затем в Минск, где училась на биологическом факультете БГУ.

На протяжении многих лет Валентина Литвинова труди-лась на разных предприятиях Гомеля. В 2004 году вышла на заслуженный отдых. И заня-лась исследовательской рабо-той. Самостоятельно соста-вила генеалогическое древо своей семьи, куда вошло семь поколений родственников (более 340 человек!), написа-ла повесть «Я и моя родня». Один за одним вышли семь сборников рассказов. Не-малое место в них занимает и железнодорожная тематика, прежде всего судьбы людей, проявивших себя в годы Ве-ликой Отечественной. А когда тем для рассказов и очерков

поубавилось, как говорит сама Валентина Литвинова, она стала составлять кроссворды. Всегда старалась найти ориги-нальные решения. К 40-летию окончания школы составила кроссворд из 122 слов, посвя-щенный одноклассникам и годам учебы. Отличный полу-чился сюрприз.

Затем преподнесла такой же подарок однокурсникам – к 40-летию окончания БГУ. А вообще в коллекции Вален-тины Петровны есть кросс-ворды на разные темы: Ве-ликая Отечественная война, история и современность Го-меля и многое другое.

За словом слово…– На моем столе мно-

жество книг, словарей – это незаменимое подспорье в работе, – раскрывает подроб-ности своей творческой кухни Валентина Литвинова. – К слову, мой самый маленький кроссворд состоит из 32 слов, а самый большой – из 505.

Валентина Петровна от-мечает, что для нее самое про-стое – подобрать то или иное слово. Гораздо труднее выпол-

нить механическую работу – создать «сетку» кроссворда на мониторе компьютера. Впро-чем, терпения Валентине Литвиновой не занимать: уже вышло более полутора десят-ков ее сборников кроссвор-дов. К изданию готовятся еще два. И это – не предел, уверяет собеседница.

Несколько ее кроссвордов публиковались и в «Железно-дорожнике…». И это всегда событие, причем не только для самого автора.

– Каждый раз после вы-хода газеты мне звонят зна-комые железнодорожники. Поздравляют с публикацией и очень удивляются, откуда я знаю те или отраслевые тер-мины, понятия. Говорят, что всегда с удовольствием раз-гадывают такие кроссворды, – замечает Валентина Лит-винова. – Мне приятно, что эта сложная работа высоко ценится. И для себя я реши-ла, что «железнодорожных» кроссвордов в моей коллек-ции непременно станет боль-ше.

…Рассказ об этой удиви-тельной женщине не будет полным без упоминания дру-гих ее талантов и увлечений. Еще со студенческих лет ее хобби – вязание спицами и крючком. Одна из последних обновок – связанное вруч-ную… ажурное пальто. А в квартире Валентины Петров-ны – настоящий зимний сад, нельзя отвести глаз от «зеле-ного» изобилия. «Среди этой красоты и уюта мне лучше всего работается, – признает-ся собеседница. – У растений, как и у людей, своя энерге-тика. Думаю, это чувствуется и в моих работах. А главная оценка труда – благодарности и добрые пожелания читате-лей».

КлассическийРисунок данного кроссворда имеет,

как правило, двух- или четырехсторон-нюю симметрию. В нем минимум два пересечения, а в идеале – одиночные черные блоки, которые соприкасаются по диагонали.

СканвордВопросы к словам записываются

внутри сетки, в клетках, не занятых бук-вами. Соответствие вопросов словам указывается стрелками. Если стрелки только горизонтальные и вертикальные – это вид сканворда, называемый «готи-ка». Если есть стрелки и по диагонали – «италика».

Эстонский (с перегородками)Слова в этом кроссворде раз-

делены не блоками, а утолщенными сторонами клеток, в которых располо-жены буквы.

Крисс-кроссВ нем дается сетка кроссворда и сло-

ва, которые необходимо в ней разместить. Возможно, так же как и в кейворде, в сет-ке вписано слово или буквы, чтобы упро-стить начальный процесс.

ФиллвордТакой кроссворд представляет из себя

поле, заполненное буквами. Во всем их скоплении необходимо отыскать слова, которые приведены рядом в виде списка. Филлворды бывают двух типов: венгер-ские и немецкие. Первые предполагают написание слова в любом направлении, в том числе по ломаной линии. В данном типе филлворда одна буква может быть

использована один раз. Немецкий тип предполагает рас-положение слов по прямой линии в любом направ-лении, при этом одна буква может использоваться не-сколько раз.

ЯпонскийЭто особый вид головоломки, где

нужно, базируясь на кодовых числах-подсказках, разгадать не слова, а зашиф-рованную картинку. Существует два вида японских кроссвордов: черно-белые и цветные. Числа показывают, сколько слитных клеток данного цвета находятся в соответствующей колонке или строке.

Группы клеток обязательно долж-ны разделяться как минимум од-ной пустой (белой) клеткой. Задача разгадывающего сводится к тому, чтобы узнать, сколько именно пу-стых клеток разделяют группы. Хотя этот вид задачек по большому счету не является кроссвордом как таковым, словосочетание «япон-ский кроссворд» прижилось.

КейвордВ каждую клетку кроссворда

внесено число, заменяющее бук-ву. Одним и тем

же буквам соот-ветствуют одни и те же числа. Иногда к кросс-ворду прилага-ется табличка с цифрами для в п и с ы в а н и я уже отгадан-ных букв. Бук-вы или слова-ключи даются в табличке либо в самом кросс-ворде.

АфриканскийВ этой разно-

видности кроссворда повторяющиеся знаки в строках и столбцах зачеркивают-ся. После того как все зачеркнуто, оста-ется нужное слово – это и есть отгадка кроссворда.

Подготовил Дмитрий ВЛАДИМИРОВ

Виды кроссвордов

Мир увлечений

По горизонтали и по вертикалиМир кроссвордов удивителен. И кажется, что бесконечен. Каких только видов и форм этих «словесных ребусов» не существует! Разгадывать их – одно удовольствие. Впрочем, не меньшую радость доставляет и составление кроссвордов, уверена гомельчанка Валентина Литвинова. В ее коллекции уже больше тысячи ста кроссвордов и многие она посвятила железной дороге. Как признается сама Валентина Петровна, для нее это не просто увлечение, а жизненная потребность. Иногда, как в шутку говорит собеседница, она полночи не может заснуть, пока мысленно не расставит все слова в будущем кроссворде по своим местам.

Интересный факт

Исследователям встречались находки, похожие на кроссворд, датированные еще 1 – 4 вв. н. э. В частности, во время раскопок, производимых в Помпеях, была обнаружена го-ловоломка, удивительно напоминающая совре-менный кроссворд, которую ученые датировали 79 годом н. э. Существуют различные версии изобретения кроссвордов. Среди стран, пре-тендующих на звание родины кроссвордов, – Италия, Великобритания и США. По одной из версий, прототипы современных кроссвордов появились в XIX веке. Самый первый дошедший до нас кроссворд был опубликован в 1875 году

в сентябрьском номере журнала «Святой Николас» в Нью-Йорке.

P. S. В следующем году наша газета отметит свое 80-летие. Узнав об этом, Валентина Литвинова выразила желание соста-вить кроссворд, посвященный отраслевому изданию.

Поздравляем!А д м и н и с т р а ц и я ,

профсоюзный коми-тет и совет ветеранов локомотивного депо Молодечно сердечно поздравляют ветеранов труда, которые отме-чают юбилейные даты в августе:

с 75-летием – Марию Николаевну ГАЛКО,

с 70-летием – Александра Васильевича ПОЛИВКО,

с 65-летием – Ирину Николаевну БЕЛАНОВИЧ.

Выражаем глубокую призна-тельность за ваш долголетний и добросовестный труд.

Пусть светлая сила любвиИ нежная музыка счастьяУкрасят, как солнышко, дниИ в будущем, и в настоящем!Пусть радость приятно бодритИ дарит мечты и идеи,Друзья и родные придутПоздравить вас в день юбилея!

А д м и н и -страция, проф-союзный ко-м и т е т, с о в е т в е т е р а н о в и весь коллек-т и в В и т е б -

ской дистанции сигнализации и связи сердечно поздравляют

ветерана предприятия, почетно-го железнодорожника Валерия Васильевича ШУЛЬГУ с юбилейной датой – 75-летием!

Уважаемый Валерий Васильевич!Ваша трудовая биография – яр-

кий пример высокого профессиона-лизма, творческой инициативы, пре-данности железной дороге.

Более 30 лет Вы проработали в нашем коллективе на должности на-чальника дистанции. Здесь Вы проя-вили свои лучшие профессиональные и человеческие качества, сделали для коллектива и его работников много хорошего. Выйдя на заслуженный от-дых, Вы оставили о себе хорошую па-мять своими созидательными делами, Вас и теперь помнят и уважают, Ваш труд оценен высокими наградами: ор-деном Трудового Красного Знамени, знаками «Отличный работник Бело-русской железной дороги» и «Почет-ный железнодорожник».

От всей души желаем Вам креп-кого здоровья, долголетия, бодрости, тепла семейного очага. Пусть удача сопутствует каждому дню Вашей жиз-ни, а душа остается молодой долгие годы!

Руководство, профсоюзный ко-митет и совет ветеранов Полоцкой дистанции сигнализации и связи сер-дечно поздравляют ветеранов труда предприятия:

с 80-летием – Тамару Степановну КУВАЛДИНУ (20 августа),

с 60-летием – Ирину Александровну ЖИЛОВАЧИК (5 августа)

и Людмилу Константиновну САМУСЕВУ (15 августа).

От всей души желаем вам крепко-го здоровья, счастья и благополучия. Пусть рядом всегда будут дорогие и любящие люди!Желаем вам здоровья,

бодрости, успеха,Больше радости и смеха,Счастья столько, сколько надо,Чтоб душа была бы рада,Чтобы сердце ваше пело,Чтобы радовало дело,Чтоб с годами

не стареть,А цвести и молодеть!

Самые искрен-н и е п о з д р а в л е -ния всем ветера-нам и работникам дистанции, которые отмечают свой день рождения в августе.

Суббота, 15 августа 2015 г.12 Н О В О С Т И С К О Л Е СXpress.by

«В гости к радимичам»

Этнопраздник под таким на-званием, основанный на событиях и стилистике Х – ХІІ веков, пройдет сегодня в Чаусском районе на Моги-левщине.

«Мероприятие во второй раз соберет в агрогородке Радомля любителей белорусской истории», – сообщила методист Чаусского районного центра культуры и досуга Алеся Далецкая. На площадке возле ста-ринного городища радимичей гостей и туристов ждет теа-трализованное пред-ставление с древним обрядом ритуально-го костра. Для акте-ров по специальным эскизам реконстру-ированы костюмы

Х – ХІІ веков. На мероприятии бу-дет продемонстрирован уникаль-ный обряд «Турица». Кроме того, желающие смогут посетить аттрак-ционы, соответствующие тематике празднества. Особое внимание уде-лят музыкальному сопровождению. На празднике выступят этнокол-лективы из Хотимска и Краснопо-лья, дудари из Могилева и Минска. Гости мероприятия смогут послу-шать игру на лире и цимбалах.

В кадре – приключения

Мистический фильм «Они» о под-ростках, попавших в несуществу-ющий лес, снимают в Вилейском районе.

В проекте задействовано около 300 человек, сообщила режиссер Диана Цыкунова. Главные герои фильма – подростки, которые по сюжету отправляются в поход и по-падают в необычный лес. На пути они сталкиваются с преградами – дикими животными, природными катаклизмами. К примеру, в первые дни съемок героям пришлось то-нуть в болоте, спасаться от волков, ночевать в шалашах, переплывать реку на самостоятельно постро-енном плоту. «Это мистический фильм, в котором поднимаются социальные проблемы современ-ной молодежи. Мне 17 лет, поэтому хотелось рассказать о жизни своих сверстников, о том, что их волнует, о чем думают и переживают. Спа-саясь от неприятностей, мои герои узнают, что такое настоящая друж-ба, любовь, учатся ценить жизнь и искать компромисс в сложной ситуации», – говорит Диана Цыку-нова. Это не первая режиссерская работа девушки. Ранее она снимала социальные и рекламные ролики. А в июне текущего года ее команда создала короткометражный фильм.

«Умный» паркБелорусские ученые в тече-

ние 2015 – 2021 годов намере-ны реализовать в Националь-ном научно-технологическом парке «БелБиоград» около 200 инвестиционных проек-тов.

«БелБиоград» – это осо-бая технологическая зона в Минске со специальным на-логовым режимом, где будут реализованы проекты в сфере био-, нанотехнологий, фар-мацевтики, микро- и наноси-стемной техники. Этот про-ект, говорят специалисты, не придется создавать с нуля. В районе Академгородка, рядом с Парком высоких техноло-гий, расположено достаточно много научных учреждений: Институт биоорганической

химии НАН Беларуси, Фи-зико-технический инсти-тут, Институт химии новых материалов, Институт ми-кробиологии, которые станут базой для создания «БелБи-ограда». Кроме того, у этих НИИ имеются собственные производства, где они вы-пускают продукцию. В 2013 году Минэкономики вело подготовительную работу по созданию Национального на-учно-технологического парка «БелБиоград». Был подготов-лен проект указа Президента, подобран земельный участок для размещения инфраструк-турного комплекса, проведе-ны предварительные техни-ко-экономические расчеты, намечены участники управ-ляющей компании парка.

Электронный учебник-навигаторЕго планируют создать в нашей стране.Об этом рассказала начальник образовательного центра

Национального института образования, кандидат филологиче-ских наук Ирина Шевлякова-Борзенко. Идея создания такого учебника на постсоветском пространстве активно обсуждается с начала 2000 годов. Сегодня в институте в рамках одного из на-учно-исследовательских проектов разрабатывается макетный образец электронного учебника-навигатора по химии для 10-го класса, который станет новым типом электронного учебного издания. «Учебник-навигатор, безусловно, расширяет возмож-ности классического учебного обеспечения. Гипертекстовая организация материала позволяет быстро перейти к необхо-димому разделу, параграфу, словарю или к тестовым заданиям. Можно в случае необходимости выйти по ссылке на ресурс уда-ленного доступа, например, на сайт или портал, где размещены другие компоненты учебно-методического комплекса (хресто-матии, справочники, другой дополнительный материал). Кро-ме того, можно попробовать себя в моделировании каких-либо процессов, если учебник содержит виртуальную лабораторию с соответствующими возможностями», – сказала Ирина Шев-лякова-Борзенко. До конца текущего года разработчики пред-ставят макетный образец первого такого учебника.

Точки взаимодействияПрезидент Беларуси Александр Лукашенко видит

все предпосылки для увеличения белорусско-пакистан-ского товарооборота до 1 млрд. долларов.

Об этом он заявил во время Белорусско-пакистан-ского бизнес-форума в Минске. Президент Беларуси напомнил, что такая цель была поставлена во время его недавнего визита в Пакистан. «Для этого есть все предпосылки, есть те товары, в которых нуждаемся мы и в которых нуждается Пакистан», – сказал Алек-сандр Лукашенко. В экономических отношениях Беларуси и Пакистана наметилась тенденция к по-степенному переходу от торговли к производствен-ной кооперации, в чем заинтересованы обе стороны. «Беларусь приветствует подписание в мае текущего года в Исламабаде двух соглашений, предусматрива-ющих создание условий для полноценного развития двусторонних отношений в области промышленной кооперации и сельского хозяйства», – сказал Алек-сандр Лукашенко. Глава государства отметил, что «наши страны могут усилить взаимодействие в про-мышленности, энергетике, логистике, связи, био-технологиях. Белорусская сторона заинтересована также в развитии совместных производств в области фармакологии, информационных и коммуникаци-онных технологий».

Вред виртуального общения

Зависимые от Интернета люди более подвержены простудам и гриппу.

К такому выводу пришли ученые из университета британского горо-да Суонси. У любителей посидеть за компьютером иммунитет слабее,

и дело тут не в к а к и х - л и б о

вредных из-лучениях. Проблема в том, что

любители виртуального общения гораздо реже выходят «в люди» и об-щаются. То есть, сидят они в своей чистой среде, микробов вокруг них гораздо меньше, и организм посте-пенно может разучиться бороться. А когда сталкивается с внешней средой, эта самая среда оказывает-ся опасной и непривычной. «Боль-ше общения – крепче иммунитет» – это самая подходящая поговорка для приверженцев сидячего образа жизни. 70% опрошенных призна-лись, что проводят у компьютера примерно 6 часов в день. 30% смо-трит в экран более 10 часов в день. Кроме того, многие зависимые от

Интернета люди испытывают не-досыпание, гораздо больше курят и употребляют алкоголь, а также не занимаются спортом. Все это не-гативно сказывается на сердечной деятельности, что впоследствии приводит к инфарктам и инсультам.

Альтернативы не нашлиВ Японии впервые после аварии на АЭС «Фукусима-1» переза-

пустили ядерный реактор.К выработке электроэнергии приступили на станции

«Сендай» в префектуре Кагосима. Второй реактор здесь плани-руют запустить в октябре после получения всех необходимых разрешений. В общей сложности в настоящий момент возобно-вить работу планируют 25 атомных электростанций. Все реакто-ры на 48 японских АЭС отключили в марте 2011 года. До аварии на станции «Фукусима-1» на атомную энергетику приходилось порядка 30% в энергобалансе Японии. В результате временного отказа от мирного атома стране пришлось возложить основную нагрузку по электрификации на тепловые станции. Япония практически лишена энергетических ресурсов и полностью их импортирует, так что закупка дополнительных объемов топлива ложится тяжелым бременем на экономику и приводит к нарас-танию дефицита платежного баланса.

Напомним, в марте 2011-го в результате землетрясения магнитудой 9,1 и вызванного им цунами погибли около 16 тыс. человек, еще свыше 2,5 тыс. жителей Японии числятся пропав-шими без вести. Это землетрясение стало причиной аварии на АЭС «Фукусима-1».

Добавили стимуловВ Египте создадут особую эко-

номическую зону Суэцкого канала.Соответствующее распоряже-

ние подписал президент Египта Абдель Фаттах аль-Сиси. Зона площадью более 460 квадратных километров будет включать в себя шесть портов. В ней, как предполага-ется, разместятся порядка 1 тыс. про-изводств. Инвесторам предложат для реализации 18 проектов на общую сум-му примерно 40 млрд. долларов. Проект планируется реализовать в течение 3 – 5 лет. Задача новой экономической зоны – стимулировать экономику Египта, пострадавшую от «арабской весны» и связанного с нею экономического кри-зиса. Создаваемая экономическая зона привязана к проекту Нового Суэцкого канала, торжественно открытого 6 ав-густа. Он позволит к 2023 году, когда реновированный канал должен зара-ботать в полную силу, пропускать вдвое больше судов в сутки, чем мог старый канал. Как подсчитали в Каире, только увеличение пропускной способности Суэца должно поднять государствен-ный доход от пользования им с нынеш-них примерно 5,3 млрд. долларов в год до 13,2 миллиарда.

Ради туристовПравительство Китая рассматривает вопрос о сокращении

рабочей недели.Нерабочей предлагается сделать вторую половину дня пят-

ницы, увеличив количество выходных дней в неделе до двух с половиной. Таким образом, продолжительность рабочей неде-ли сократится с 40 до 36 часов. Эта мера ставит своей целью раз-витие туристической отрасли и увеличение внутреннего спроса в стране. В опубликованном канцелярией Госсовета КНР доку-менте говорится: «Обладающие соответствующими условиями регионы и предприятия, исходя из конкретной ситуации, могут на законном основании оптимизировать график выходных дней в летний период, присоединив вторую половину дня пятницы к двум последним дням недели в целях создания благоприятных условий для выезда работников на отдых». Документом также предусматривается развитие инфраструктуры для туристов, вы-езжающих на отдых на собственных автомобилях. В частности, к 2020 году в Китае планируется построить 1 тыс. автокемпингов за счет стимулирования негосударственных инвестиций. Се-рьезное внимание будет уделяться развитию речного круизного туризма. В этих целях планируется построить в течение 5 лет 10 речных портов для круизных теплоходов.

Продукт участияВ британских супермаркетах появится молоко

с наценкой для помощи фермерам.Исследование общественного мнения показало,

что более половины клиентов одной из крупных тор-говых сетей, которая проводит эту акцию, намерены помочь фермерам подобным путем. «Мы запустим молочный бренд, который даст возможность по-купателям заплатить чуть больше, если они захотят оказать поддержку британским фермерам. Этот про-дукт будет продаваться с наценкой в 10 пенсов (0,16 доллара) за литр вдобавок к стандартной цене, уста-новленной у нас на молоко. Все средства, получен-ные от этой наценки, будут напрямую направлять-ся фермерам, которые снабжают оператора наших молочных поставок. На магазинных полках данный продукт появится осенью», – сообщил представитель компании. Национальный союз фермеров поблаго-дарил руководство сети за проявленную инициативу и призвал всех розничных продавцов взять за образец такой подход. В последние годы производство моло-ка для британских фермеров стало убыточным из-за низких закупочных цен на продукцию.

По материалам информационных агентств

13Xpress.byМ Е Ж Д У Н А Р О Д Н Ы Е Ж Е Л Е З Н О Д О Р О Ж Н Ы Е Н О В О С Т ИСуббота, 15 августа 2015 г.

У наших коллег

Россия

Чтобы не было беды

На сети российских же-лезных дорог после схода с рельсов вагонов пассажир-ского поезда в Мордовии проводят масштабный ос-мотр путей. Также активи-зировано взаимодействие с правоохранителями для выявления пунктов неза-конного приема металло-лома. Об этом сообщают местные СМИ. Четыре ва-гона пассажирского поезда сообщением Екатеринбург – Адлер сошли с рельсов на прошлой неделе на Куйбы-шевской железной дороге в трех километрах от станции Рузаевка. Сообщалось о нескольких пострадавших. По данным Приволжской транспортной прокурату-ры, причиной схода по-служило уширение пути. Источник в правоохранитель-ных органах в качестве наиболее вероятной причины ЧП назвал хищение рельсовых скреплений на протяжении нескольких метров. «Компания проводит сплошной ос-мотр железнодорожных путей и полосы отвода на пред-мет нарушений безопасности движения поездов. Ведется взаимодействие с правоохранительными органами по вы-явлению критических участков, мест незаконного приема металлолома», – пишут СМИ со ссылкой на представите-ля ОАО «Российские железные дороги». Также установлен

особый контроль за местами хра-нения специального путейского инструмента, а в некоторых рай-онах организованы совместные оперативные группы полиции и военизированной охраны.

Услугой большеСвыше 60 электропоездов,

курсирующих в Подмоско-вье, будут оборудованы досту-пом в Интернет по технологии Wi-Fi. Об этом сообщил директор по операционной деятельности ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» Влади-мир Козлов. «В первую очередь эта система будет развиваться на нашем премиальном сегменте – в «Спутниках» и межрегиональ-ных экспрессах. В перспективе, если проект себя оправдает, мы будем и дальше его развивать», – заявил он. По словам Влади-мира Козлова, сейчас в аренде у компании 395 электропоездов, еще 32 состава являются соб-ственными. Первым составом,

оборудованным системой беспроводного доступа в Ин-тернет, стал пригородный поезд № 479, курсирующий по Савеловскому, Белорусскому и Курскому направлениям. По результатам голосования, объявленным на одном из сайтов, более 91% проголосовавших выступили за осна-щение электропоездов технологией Wi-Fi. ОАО «Цен-тральная пригородная пассажирская компания» является крупнейшим перевозчиком пассажиров в пригородном сегменте. В Московском узле на ее долю приходится око-ло 80% пассажиропотока.

Украина

Ночь отдадут грузам

Исполняющий обязанности гене-рального директора «Укрзализныци» Александр Завгородний заявил, что компания работает над новой кон-цепцией перевозок пассажиров, в скором времени планируется значи-тельное сокращение так называемых ночных поездов. «Если мы стремим-ся к европейской стране, то должны соответственно поднимать планку. В Европе все поезда являются дневны-ми. Они отправляются в 5.40 утра, для того, чтобы последнего пассажи-ра привезти на конечную станцию в 00.00», – заявил Александр Завго-родний. По его словам, в Украине пока все линии совмещенные, ис-пользуются для перевозок и пассажи-ров, и грузов. «Возникает проблема: увеличивая скорость перемещения составов, мы когда-нибудь придем к ситуации, когда не сможем перевезти необходимое количество груза, чтобы не совмещать дневные и ночные пере-возки», – отметил и. о. гендиректора. Также Завгородний подчеркнул, что сегодня рассматриваются новые под-ходы: есть базовые станции, к кото-рым подходят дневные поезда, и они

стыкуются с ночными, чтобы человек не ночевал на вокзале. Кроме того, гендиректор отмечает, что маршруты дальнего следования все же останутся ночными, но их будет немного, а по всем остальным направлениям будут курсировать дневные экспрессы.

Для состоятельных клиентов

П р и д н е п р о в -ская железная до-рога представила новый комфорта-бельный вагон для VIP-пассажиров. Поездка в нем из Днепропетровска в Киев обойдется почти в 8 тыс. гри-вен (около 400 дол-ларов). Впрочем, состоятельные кли-енты могут арендо-вать отдельный ва-гон на любую дату и направление. Вагон-салон, как его называют в пресс-службе Придне-провской железной дороги, имеет две шикарные спальни, кабинет со спальным местом, конференц-зал, а также кухню и туалетную комнату с душевой кабиной. Он оформлен

в помпезном стиле, украшен позо-лотой, мозаикой и дорогим деревом. В вагоне также есть кондиционер, современная теле-, видео- и музы-кальная аппаратура. По сообщениям украинских СМИ, пока услугой ни-кто не воспользовался. Но на При-днепровской железной дороге ожи-дают, что «квартира на колесах» будет востребована у молодоженов, а также

и бизнесменов. Последние смогут и работать в пути, причем с тем уровнем комфорта, к которому привыкли. По статистике каждый шестой житель планеты страдает аэрофобией, то есть боится летать на самолетах. Поэтому у новой услуги есть все шансы на успех.

Латвия

Требуют отставкиНесколько политических партий страны

намерены добиваться отставки министра со-общения Андрийса Матисса на фоне двух скандальных историй, которые взбудоражили латвийское общество. Депутаты планируют вы-нести на заседание парламента вопрос о соот-ветствии чиновника занимаемой должности. На прошлой неделе норвежская полиция от-странила от полета и задержала экипаж латвий-ской национальной авиакомпании Air Baltic. По некоторым данным, командир воздушного судна и три члена экипажа находились под воз-действием алкоголя. В этот же день был задер-жан руководитель ГАО «Латвийская железная дорога» Угис Магонис. Рижский районный суд уже выдал санкцию на его арест. По сообще-ниям местных СМИ, председателя правления компании подозревают в получении взятки в размере 500 тыс. евро в связи с закупкой че-тырех тепловозов в Эстонии на общую сумму около 8 млн. евро. Угис Магонис возглавлял Латвийскую железную дорогу с 2005 года. Но-вый руководитель ГАО «Латвийская железная дорога» будет выбран в порядке конкурса. Для этой цели планируется привлечь международ-ную компанию по подбору персонала.

Япония

Не только талисманНа железнодорожной станции Киси в город-

ке Кинокава выбрали нового станционного смо-трителя. По местной традиции это будет кошка. В 2006 году в небольшую железнодорожную ком-панию, осуществляющую перевозки в префектуре Вакаяма, устроилась на работу женщина, которая очень любила кошек и подкармливала их. Пас-сажиры, ожидая поезда, нередко играли с живот-ными, и железнодорож-ники решили извлечь из этого выгоду. В 2007 году одна из бродячих кошек по кличке Тама была офи-циально назначена стан-ционным смотрителем. «Должность» предполагала ношение фуражки, «рабочий день» длился с 9.00 до 17.00, а зарплата

выплачивалась едой. Тама сидела в специальной будке, приветствуя путешественников. Вести о хвостатом смотрителе распространились бы-стро, и на станцию Киси хлынул поток тури-стов – как местных, так и иностранцев. Только в течение первого месяца пассажиропоток вы-рос на 17%. Здесь открылись кафе и сувенир-

ный магазин. За годы своей работы Тама привлекла в местную экономику порядка 1,1 млрд. иен (почти 9 млн. долларов). Этим летом в возрасте 16 лет Тама скончалась, а ос-вободившееся место заняла 5-летняя Нита-ма, или Тама Вторая. На днях состоялась торжественная цере-мония ее вступления в должность. В админи-страции железнодо-рожной компании на-

деются, что новый хвостатый смотритель будет не менее популярен у пассажиров и туристов.

Великобритания

Опоздания обходятся дорогоУправление по надзору за железными дорогами страны оштра-

фовало на 2 млн. фунтов стерлингов оператора железнодорожной инфраструктуры Network Rail за многочисленные сбои в движении поездов в течение 2014-го и 2015 годов. В этот период компании не-однократно приходилось извиняться перед пассажирами за достав-ленные неудобства в связи с техническими неисправностями, вне-плановыми работами на путях и, как следствие, сбоями в движении поездов. Исполнительный директор управления по надзору за же-лезными дорогами Ричард Прайс заявил следующее: «Значительная сумма штрафа объясняется масштабом нарушений в расписании, от которых пострадали сотни тысяч пассажиров. Этот штраф компания должна расценивать как прямое указание: «Вы должны немедленно исправить выявленные недочеты и обеспечить пассажирам то каче-ство обслуживания, за которое они заплатили, приобретя билеты». Финансовые средства будут перечислены в казну государства. Про-тив решения надзорного органа выступил профсоюз работников же-лезнодорожного транспорта. Генеральный секретарь этой организа-ции Мик Кэш уверен, что для выплаты штрафа руководству Network Rail придется либо сократить запланированный объем ремонтных работ, либо уволить часть сотрудников, и оба решения ведут к даль-нейшему ухудшению качества услуг на железных дорогах.

Молдова

Снижая расходыВ ближайшее время на государственном

предприятии «Железная дорога Молдовы» мо-гут сократить до 30% работников. «Из 10 700 сотрудников нужно прийти к 7500. Это не поло-вина, но треть. Мы уже отправили запросы в фи-лиалы, чтобы они выбрали должности, которые можно сократить», – заявил исполняющий обя-занности генерального директора Юрий Топалэ.

По его словам, сокращение станет одним из этапов реформы, которая призвана вывести отрасль на безубыточную работу. Руководитель также сообщил, что сокращенным сотрудникам выплатят выходное пособие, а до конца текуще-го года погасят и долги по заработной плате. По оценкам экспертов, самые большие проблемы железной дороги страны – это износ подвижно-го состава и общая деградация инфраструктуры, что непосредственно влияет на безопасность. Сейчас на многих участках скорость движения поездов ограничена до 25 км/ч. Это негативно влияет на конкурентоспособность железнодо-рожных перевозок по сравнению с другими ви-дами транспорта. Предприятие остро нуждается в инвестициях. Согласно стратегии развития транспорта и логистики страны, на реализацию задач в области железнодорожного транспорта в ближайшие годы необходимо направить около 1 млрд. евро.

По материалам информационных агентств

Суббота, 15 августа 2015 г.14 Р А К У Р СXpress.by

Се г о д н я М о н п а р -нас – один из шести крупнейших вокза-

лов Парижа. Он обслуживает в среднем 137 тыс. человек в сутки. Вокзал открылся в 1849 году под названием «Левобе-режный восточный». В 1852-м по проекту архитектора Вик-тора Ленуара было выстроено новое здание. К нему в сере-дине тридцатых годов прошло-

го века добавили еще один корпус, который обслуживал дальние линии. Но в таком виде вокзал просуществовал относительно недолго: было принято решение перенести этот корпус в сторону, что-бы на освободившемся месте построить одноименный не-боскреб.

Небоскреб «Тур де Мон-парнас», возвышающийся в

одноименном районе Парижа, распахнул свои двери в 1972 году. Но он до сих пор предмет критики и насмешек парижан. Небоскреб – инородное тело среди классической застройки южных округов Парижа и смо-трится он не совсем уместным. В шутке о том, что лучшие виды Парижа открываются именно с него, поскольку крыша баш-

ни Монпарнас – единствен-ное место в Париже, откуда ее не видно, есть немалая доля правды. Впрочем, кроме ви-дов на город от строительства башни Париж получил еще одну выгоду: проект оказался столь неудачным, что через пару лет после возведения «Тур де Монпарнас» власти фран-цузской столицы запретили строительство в центральной части города сооружений выше семи этажей.

Что касается нового вокза-ла, его строили архитекторы Раймон Лопес, Эжен Бодуэн, Юрбен Кассан и многие дру-гие. Здание открыли в 1969 году. А в 1990-м его фасад оформили стеклянными пане-лями. Возможно, поэтому он получил романтическое назва-ние «Дверь в океан».

Вокзал находится на грани-це 14-го и 15-го округов Пари-жа. Это современный транс-

портный комплекс, который предлагает пассажирам все-возможные услуги – от ком-нат отдыха и камер хранения багажа, обменных пунктов до множества закусочных. Отсю-да поезда дальнего следования отправляются в основном на запад и юго-запад Франции. Есть также пригородные и региональные маршруты. Наи-

более популярные у туристов направления – Тур, Бордо, Нант и Ренн.

Есть у Монпарнаса и свои особенности. К примеру, этот вокзал работает только в днев-ное время. На ночь он закры-вается. Еще один интересный

факт: здание имеет три выхода, и на билете может быть указа-но, которым из них удобнее воспользоваться. Цифрой 1 обозначается главный вход, 2 – боковой, 3 – дальний. При-обрести билеты можно в кассах вокзала, их несколько видов: обычные и для отправлений в тот же день. Также есть возмож-ность забронировать билеты заранее или воспользоваться терминалом. Такие варианты удобны еще и для тех, кто не очень уверенно владеет фран-цузским и хотел бы избежать общения на языке жестов.

Район вокруг вокзала счи-тается в Париже удобным для проживания. Он находится достаточно далеко от центра, цены на жилье здесь более при-емлемые. К тому же людей на улицах значительно меньше, нежели в центральных окру-гах города. При этом отсю-да легко можно добраться до любой точки Парижа. Прямо под зданием вокзала располо-жена одна из узловых станций столичного метро – «Мон-парнас-Бьенвеню» (ее так на-звали, отдавая дань уважения Фюльжансу Бьенвеню, по про-екту которого в соавторстве с Эдмоном Уэ в 1898 году на-чалась постройка метрополи-тена). К слову, долгое время это были две разные станции: Монпарнас соединяла 4-ю и 12-ю линии, Бьенвеню – 6-ю и 13-ю. И только в конце трид-цатых между ними проложили

тоннель. Окончательное объ-единение произошло во время войны, 6 октября 1942 года. Одно из ноу-хау этой станции – траволатор, который рабо-тает со скоростью 9 км/ч, то есть почти в три раза быстрее, чем привычный для нас. Ро-дителям с детьми нужно быть начеку: малыши очень любят кататься на движущейся ленте. При этом стоит знать, что при небольшом пассажиропотоке и в выходные дни траволатор от-ключают.

Анна ЛИСИЦА

Интересные факты Именно на

вокзале Монпарнас произошла одна из самых известных железнодорожных катастроф. Случи-лась она 22 октября 1895 года. Утром и з Гр а н в и л л я в Париж отправил-ся экспресс № 56. Поездом управлял машинист с девят-надцатилетним ста-жем Гийом-Мари Пелерен. Но рейс не задался, отста-вание от графика было приличным. Чтобы успеть во-время, машинист

нарушил инструкцию и не стал применять тормоза на уклоне. В итоге – сильный разгон. Начальник поезда Альбер Мариэтт ре-шился на экстренное торможение. Он не учел того, что незадолго до катастрофы Пелерен получил указания не применять тормоза Вестингауза (воздушный тормоз) и попросту отключил их. В ре-зультате скорость поезда на уклоне продолжала возрастать. К тому моменту, как Пелерен решился использовать вспомогательный и ручной тормоза, было поздно. На скорости 40 км/ч состав снес путевой упор, пролетел 30 метров перрона и пробил шестидесяти-сантиметровую стену вокзала. Так как пути находились на высоте в десять метров, паровоз рухнул на землю.

К счастью, первые два вагона были багажными, а третий – по-чтовым. Поэтому пострадало всего шесть человек: двое из брига-ды паровоза, два пассажира и пожарный (все они остались живы). Погибла продавец вечерних газет Мари-Огюстэн Агилар, которая в этот день подменяла своего мужа на работе. Газетный киоск раз-давило обломком стены. По решению суда вдовец Агилар и два его сына получили пенсию. Гийом-Мари Пелерен был приговорен к двухмесячному тюремному заключению и штрафу в 50 франков в пользу семьи Мари. Начальник поезда выплатил 25 франков.

Фотографии с места крушения и по сей день продаются в Па-риже в качестве сувениров.

Другое памятное событие произошло в августе 1944 года. При отступлении немецких войск был отдан приказ о разруше-нии города на Сене. Но генерал фон Хольтиц, немецкий военный комендант Парижа, отказался подчиниться и сдал свой гарнизон французскому генералу Филиппу Леклерку. Произошло это в

старом здании вокзала Монпарнас.

Из дальних странствий

Даже те, кто никогда не был в Париже, слышали это звучное и красивое название – Монпарнас. Это один из районов французской столицы, который прочно ассоциируется с творчеством и искусством. В разные годы здесь жили известные поэты, художники, музыканты – Гийом Аполлинер, Сальвадор Дали, Пабло Пикассо… Немало здесь достопримечательностей и просто интересных мест. Одно из них – железнодорожный вокзал, который так и называется – Монпарнас.

Дверь в… океан

15Xpress.byК Р У Г Л А Я Д А ТАСуббота, 15 августа 2015 г.

Л е н т а в р е м е н и : 1 6 _ 2 2 а в г у с т а

Любимый «Бременский» музыкант

80 лет исполняется популярному ав-тору не только стихов, но и разобранных на цитаты сценариев, пьес и просто от-дельных крылатых выражений, легендар-ному поэту-песеннику, чьи поклонники рукоплещут его творчеству, порой еще в том возрасте, когда не могут выразить свой восторг словами.

Ведь 21 августа 1935-го родился не про-сто талантливый литератор, но литератор в первую и главную очередь детский – Юрий Сергеевич Энтин. При этом говорить, что он попал в историю отечественной по-пулярной музыки только благодаря свое-

му историческому образованию, наверное, нельзя. Но вот то, что работа школьным учителем помогла Энтину лучше понимать самых маленьких – это наверняка. Однако свою главную роль, видимо, сыграло все же вто-рое образование Юрия Сергеевича – он стал редактором. Благодаря этому оказался на фирме «Мелодия». Поработав там со многими современными композиторами, Энтин развил в себе дар быстрого, импровизированного и одновременно точного, злободневного, острого стихосложения. Мно-жество фраз из детских стихов Энтина в советские годы всерьез озадачи-вали цензоров. И тем не менее «Эх, жизнь моя жестянка» (из «Летучего корабля»), «Величество должны мы уберечь» (из культовых «Бременских музыкантов») и иные неоднозначные фразы более чем из сотни фильмов и мультфильмов нашли преданного слушателя и пересказчика.

Стихам Юрия Сергеевича на музыку Гладкова, Рыбни-кова, Шаинского, Крылатова, Дунаевского не в последнюю очередь обязаны своей славой «Приключения Буратино», «Приключения Электроника», «Гостья из будущего» и многие другие любимые фильмы. А его «Антошка» (из анимационной ленты «Веселая Карусель»), «Чунга-Чанга» (из «Катер-ка»), «Расскажи, Снегурочка, где была» (из «Ну, погоди!») и «Кабы не было зимы» (из «Зимы в Простоквашино») – в личных хит-парадах нескольких поко-лений и постсоветских детей. Да и у взрослых меломанов пес-ни на стихи Энтина «Лесной олень» и «Учкудук – три колод-ца», что называется, на слуху.

Такой нужный, такой опасный

Ровно век тому назад, со-гласно военным донесениям, впервые в истории (и только ввиду исключительно неблаго-приятных обстоятельств) на дороге прошла боевое крещение особая конструкция, суще-ствование которой в прямом смысле подрывало устои – магистральный путеразруши-тель «Червяк».

Железнодорожная во-енная машина, целью которой было уничтожение пути за собой без применения взрывчатки, была задействована при отходе частей российской армии из Галиции и Польши в период с 17 августа по 14 сентября 1915 года, на второй год Первой миро-вой. Особый протест в душах инженеров вызывало то, что часть рельсов, которые необходимо было уничтожить, чтобы замедлить наступающего врага, положили совсем недавно они же – военные железнодорожники (после того как эти ветви были взорваны немцами годом ранее – во время их отступления из этих мест в 1914 году).

Однако такова реальность позиционной войны. Новый путь, созданный тяж-ким трудовым подвигом инженеров, всего несколько месяцев спустя им же пред-стояло «разбирать». К тому же из-за нехватки динамита и других взрывчатых ве-ществ сделать это необходимо было вручную либо с помощью некого механизма или конструкции. И она была изобретена. «Путевой разрушитель» собрали в 4-м железнодорожном батальоне. Он представлял собой петлю из согнутого рельса, которая заводилась под рельсошпальную решетку, а затем крепилась к паровозу. Набрав ход, машина «протягивала» «Червяка» за собой. Ломались шпалы, а рельсы вырывались и деформировались. И даже насыпь под ними частично уничтожалась, будто срезанная огромным ножом. В итоге быстрое наступление немцев осенью 1915-го было практически сорвано.

Впрочем, несколько десятилетий спустя путеразрушители пришлось применить вновь. В 1941-м 5-я железнодорожная бригада советских войск с их помощью раз-

рушила часть линии Проскуров – Греча-ны – Жмеринка. Свой аналог страшной машины создали и немцы. В 42-м пер-вый путеразрушитель типа «Крюк» был собран на заводе Круппа. Для недопу-щения масштабных разрушений пути во время операции «Багратион» в 44-м на эти фашистские устройства была объяв-лена охота. И объединенными усилиями партизан, военной разведки, наземных сил, а также воздушных частей большую часть «Крюков» удалось «выдернуть» из белорусской земли! А это значило, что советские части быстрее могли продви-гаться на запад. К Победе.

Еще и крестиком вышивать умеет80 лет исполняется со дня рождения знакового для современ-

ной сцены режиссера, поставившего не один культовый спектакль, наставника-патриарха, выпустившего из своей учебной студии множество современных звезд. Благодаря сыгранным жанровым ролям плутов и незабываемому голосу одного «великого» кота в се-рии мультфильмов его по сей день буквально с детским восторгом принимает массовый зритель всех возрастов.

День рождения потрясающего лицедея, прославившегося колоритными образами шельм и различных неодномерных персонажей, приходится на 17 августа 1935-го. Тогда в семье саратовских врачей родился Олег Табаков.

Детство будущего гениального служителя Мельпомены пришлось на непростые военные годы. Отец, Павел Кондра-тьевич, ушел на фронт главой медсостава военно-санитарного поезда. Мать, Мария Андреевна, заступила на пост врача при-станционного госпиталя Рязано-Уральской магистрали, отку-да порой по несколько суток не могла выйти – ухаживала за ранеными бойцами. И все же маленький Олег не остался со-всем без тепла семейного очага. Его «крестной мамой» стала педагог театрального мастерства Наталья Сухостав из кружка Саратовского дома пионеров. Именно общение с ней и опре-делило дальнейший путь Табакова.

Сразу по окончании средней школы он был принят в зна-менитую Школу-студию МХАТ, где заслужил имя одного из лучших студентов. На третьем курсе впервые снялся в кино. А уже в 1957-м, едва достигнув полного совершеннолетия, Олег Табаков выступил одним из шести (самым молодым) соосно-вателем театра «Современник», исповедовавшего принципы актерской игры, определенные Станиславским и Немирови-чем-Данченко.

Востребованность таланта Табакова на экране и на сцене в следующие годы – колоссальна. Десятки ролей в аншлаговых спектаклях и не меньшее число запоминающихся образов, соз-данных в кино очень молодым в то время мэтром, – вот что по-дарил Олег Павлович советскому зрителю. Его незабываемая мисс Фурия, она же мисс Гарпия, Эндрюс из «Мэри Поппинс», его блистательный, отвратительный Шелленберг в «Семнадца-ти мгновениях весны», Людовик в «Трех Мушкетерах» и обая-тельный мерзавец из шедевра «Москва слезам не верит». Мил-лионы были готовы тогда и сейчас пересматривать эти фильмы с неизменным восторгом.

Гений и злодейство, совмещенные другим гением

265 лет назад родился человек, который в ряду своих многочисленных достоинств как композитора, музыкаль-ного педагога и исследователя мог бы считать главным то, что он НЕ отравил другого выдающегося маэстро эпохи – Моцарта. Но как же трудно выкинуть даже одно слово из песни хорового общественного заблуждения!

Имя родившегося 18 августа 1750 года итальянского НЕотравителя – Антонио Сальери. Он появился на свет в семье богатого торговца, но в отрочестве осиротел. Правда, к тому времени Антонио уже нашел дело всей жизни – музыку, первые уроки которой ему дал старший брат. Вскоре талантливый юноша уехал из родных мест в Венецию, где его заметил именитый австрийский компо-зитор Леопольд Гассманн. Он-то, на правах придворного капельмейстера Габсбургов, и позвал Сальери в Вену.

Там, оставшись на всю жизнь чужестранцем, италья-нец пришелся ко двору. Сменив имя на более созвучное

местным традициям (Антон Сальери), в двадцать один год он представил свою первую оперу. Эта и ряд следующих постановок имели успех в столицах по всей Европе, и новое имя молодого таланта из Вены «зазвучало». Сальери был высоко оценен и годы спустя даже пожалован местом придвор-ного капельмейстера. Но утверждать, что это было незаслуженно, нельзя. Лист чтил итальянца, как своего наставника. Бетховен предпочел видеть учителем Сальери, а не Гайдна. С успехом мэтр Антонио преподавал в учебном заведении и у Шуберта.

И все же нынешней русскоговорящей аудитории имя итальянского музыканта известно в первую очередь из «Маленькой трагедии» Пушкина, в которой гений словесности вывел Салье-ри отравителем Моцарта. В качестве основы для литературного шедевра была использована одна из версий гибели великого композитора. И то, что версия не была подтверждена, Пушкина не остановило. Так из-под пера одного гения вышла книга об убийстве другого гения третьим. И по прошествии лет художественный вымысел обрел свою собственную жизнь, потеснив реальность. Вот она – сила искусства!

Прямо мифическое невезение!

20 лет назад в Индии имело место на-столько масштабное и неординарное кру-шение двух поездов, что потрясло всю эту страну, магистрали которой никогда не славились безопасностью. При этом глав-ным поводом всеобщего шока стали отнюдь не следствия трагедии, а причина (но не первопричина).

Столкновение двух составов произо-шло ночью 20 августа 1995 года у Фиро-забада в самом густонаселенном штате

государства – Уттар-Прадеш – на ветви, связывающей крупнейший город региона Канпур и столицу Индии – Нью-Дели. Из географических реалий неудивительно, почему вагоны обоих поездов были пере-полнены даже по индийским меркам. В итоге, когда в три часа ночи экспресс из Пури, направлявшийся в столицу, на полном ходу врезался в стоявший неподвижно экспресс из Канпура, следовавший в том же направлении, мгновенное разрушение нескольких вагонов привело к гибели (только по официальной информации) бо-лее 350 человек и ранению еще нескольких сотен. По другим данным число жертв превысило четыре сотни. Из-за разрушений выяснить точное число погибших не удалось.

При этом причиной внезапной остановки канпурского состава стала корова – священное животное Индии. Поздно заметив ее из-за темноты, машинист не смог предотвратить наезд, но в последний момент попытался затормозить. Для этого он выполнил ряд поспешных действий, что привело к разрушению тормозного меха-низма. В то же время, не убедившись в том, что канпурский экспресс проследовал по расписанию, путь открыли составу из Пури.

Столкновение поездов было такой силы, что, по словам очевидцев, три послед-них вагона стоящего экспресса и локомотив, а также два первых вагона следовав-шего – были «скомканы, будто сделанные из бумаги». Для оперативной реакции и нейтрализации последствий чудовищной аварии была создана комиссия во главе с профильным министром. Но ее усилия были недостаточны.

16 Xpress.by

Дежурный

по выпуску:

Лидия СТАШКЕВИЧ,

тел. (8-017)225-25-38.

Газета набрана и сверстана на настольно-издательском комплексе редакции газеты «Железнодорожник Белоруссии». Выходит по средам и субботам на русском и белорусском языках. Подписана в печать 14.08.2015 г. в 12.00. Формат А3. Заказ № 3070. Тираж 35093 экз. Цена договорная. Подписные индексы: для индивидуальных подписчиков – 64117, для предприятий и организаций – 641172. Отпечатана в республиканском унитарном предприятии «Издательство «Белорусский Дом печати». ЛП № 02330/106 от 30.04.2004. Пр. Независимости, 79, 220013, Минск. М 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 П 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Авторы опубликованных материалов несут ответственность за подбор и достоверность фактов. Их рассуждения не всегда совпадают с мнением редакции. Редакция оставляет за собой право не вступать в переписку с читате-лями, не возвращать и не рецензировать рукописи. Ответственность за содержание рекламы несут рекламодате-ли. Рекламно-информационные материалы обозначаются значком

Регистрационное свидетельство № 575. Выдано Министерством информации Республики Беларусь ☑

Главный редактор Сергей Васильевич КОКТЫШ

Учредитель:Государственное объединение «Белорусская железная дорога»,ул. Ленина, 17, 220030, г. Минск

Адрес редакции: e-mail: [email protected], [email protected] www.xpress.by 220006, Минск, ул. Кирова, 2 Телефоны: главный редактор – (8-017)225-47-44, заместитель главного редактора – (8-017)225-21-31, ответственный секретарь – (8-017)225-20-68,справки по письмам – (8-017)225-20-42, корреспонденты – (8-017)225-24-62, 225-68-48,т/ф (8-017)225-59-26, 225-23-63, 225-43-30бухгалтерия (реклама) – (8-017)225-57-11, т/ф (8-017)225-12-88, фотокорреспондент – (8-017)225-67-19.

Суббота, 15 августа 2015 г.П О С Т С К Р И П Т У М

Закон и порядок Транспортная милиция

Культура

Профилактика

В «Дубровенке» – японские мотивыС культурой Страны восходящего солнца познакомились дети и подростки, отдыхающие в оздоровительном лагере «Дубровенка» Могилевского отделения магистрали. В рамках турне по Беларуси здравницу посетил японский коллектив «Мандзюсяка», который представил юным зрителям свою шоу-программу.

Лирическое действие с танцами, боями на мечах и дракона-ми, развернувшееся на сцене лагеря, яркие костюмы, пластика, музыка захватили всех присутствующих. После выступления

артисты с радостью фотографировались с детьми, которые с восторгом рассматривали настоящий самурайский меч.

Театр «Мадзюсяка» (так у японцев называется белоснежный мифический цветок, который, согласно преданию, растет в раю и изгоняет все плохое) был создан в 1995 году Ф. Киеэ (сцени-ческий псевдоним Мама Роза). С момента основания артисты ансамбля активно участвуют в продвижении японской культуры за рубежом. Их творчество отличается высокой степенью само-бытности, уникальностью танцев, костюмов и неповторимой интерпретацией разных жанров японского традиционного ис-кусства. Примечательно, что все костюмы и декорации участ-ники коллектива из Хиросимы делают сами.

С гастролями театр уже посетил более 30 стран мира. В Беларуси «Мандзюсяка» гастролирует в шестой раз. Нынешняя встреча в «Дубровенке» стала возможной благодаря тесному взаимодействию Могилевского облисполкома и администра-ции Могилевского отделения магистрали. Выступление арти-стов позволило ребятам прикоснуться к богатой самобытной культуре Японии, узнать для себя много нового и полезного об этой стране, зарядиться положительными эмоциями.

Андрей ИВУТЬ

Безопасный путьИтоги профилактических мероприятий по предупреждению гибели и травматизма граждан, правонарушений на объектах железнодорожного транспорта, ДТП на переездах подвели в Гомельском отделении.

В ходе мероприятий особое вни-мание сотрудники Гомельского отдела внутренних дел на транспорте уделяли информированию граждан о правилах поведения на железной дороге. Про-филактические беседы на эту тему вели с пассажирами и нарушителями правил перехода путей также предста-вители добровольных дружин, провод- ники пассажирских вагонов. Кроме того, активисты раздали на перронах, в зданиях вокзалов и станций около 300 листовок-памяток. Проведено 37 про-филактических выступлений на пред-приятиях и в организациях.

Во время рейдов привлекли к админи-стративной ответственности за наруше-ние правил проезда железнодорожного переезда четырех водителей. За проход по путям или нахождение на железнодо-рожных путях в неустановленном месте привлечено к ответственности 66 право-нарушителей.

В один из дней сотрудники Гомель-ского ОВД на транспорте совместно с сектором идеологии Гомельского отде-ления Белорусской железной дороги и ОО «БРСМ» провели акцию «Стоп! Не-верный шаг!». В рамках акции активисты ОО «БРСМ» Гомельского отделения, уче-

ники гомельской школы № 27 организо-вали раздачу памяток-правил поведения на железной дороге тем, кто пытался переходить пути в запрещенных местах, а также пассажирам.

По статистике с начала года в Гомель-ском регионе произошло 16 несчастных случаев, пострадало 16 человек. Ос-новные причины – грубые нарушения правил поведения на объектах железно-дорожного транспорта, личная невнима-тельность и беспечность.

Анатолий ЦАЛКО, начальник милиции общественной

безопасности Гомельского ОВДТ

А в сумках – сумма!В пункте таможенного оформления «Брест-Центральный» сотрудники Брестской таможни изъяли крупную сумму валюты, которую двое минчан пытались ввезти в Беларусь с нарушением порядка перемещения наличных денежных средств через границу.

Внимание работников тамож-ни привлекли два пассажира поез-да сообщением Варшава – Минск, которые ехали в одном купе. Во время контроля они заявили об отсутствии товаров для личного пользования и денежных средств, которые подлежат обязательному декларированию. Однако досмотр их багажа в сумках выявил спря-танную от таможенного контроля иностранную валюту: у 44-летнего минчанина имелось при себе свы-ше 150 тыс. евро, а у его 33-летне-го спутника – 119 тыс. евро.

Согласно таможенному зако-нодательству, при единовремен-

ном перемещении через границу де-нежных средств в эквиваленте более 10 тыс. долларов вся сумма подле-жит декларированию в письменном виде путем подачи пассажирской та-моженной декларации. В противном случае это считается нарушением.

В отношении владельцев валюты составлены протоколы и начаты ад-министративные процессы за пере-мещение через таможенную границу незадекларированной валюты.

По материалам пресс-группы Брестской таможни

подготовил Юрий ФЕДОРЕНКО

Не прокатило…Внедорожник немецкого производства (БМВ Х5), на котором гомельчанин занимался частным извозом, арестован до решения суда. Это только один из результатов рейда, который провели сотрудники Гомельского ОВД на транспорте и работники Инспекции Министерства по налогам и сборам Центрального района города над Сожем.

Целью мероприятия было выявление тех, кто занимается предпринимательской деятельностью без государственной регистрации (частным изво- зом) в районе железнодорожного вокзала станции Гомель. В ходе рейда был задержан нигде не рабо-тающий житель областного центра. На протяже-нии долгого времени он «таксовал» без государ-ственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя. В марте этого года гомельчанин уже был привлечен к административной ответ-ственности за аналогичное правонарушение. Сей-час помимо возможной конфискации автомобиля ему грозит и штраф – до 100 базовых величин.

Внимание к деятельности нелегальных такси-стов не случайно. Ведь они не обременяют себя уплатой налогов в бюджет, кроме того, использу-емые ими транспортные средства часто не прохо-дят техосмотр. А значит подвергается опасности жизнь и здоровье пассажиров.

Сергей ГОНЧАРЕНКО, начальник линейного пункта

Гомельского ОВД на транспорте

УП «Белжелдорснаб»(официальный дилер Осипович-

ского завода железобетонных кон-струкций)

реализует за наличный и безналич-ный расчет тротуарную плитку, бор-дюрный камень со склада в Минске.

Также под заказ возможна постав-ка полного перечня продукции Оси-повичского завода железобетонных конструкций.

Контактные тел.: 225-25-12, 225-65-80,

факс 225-07-25.

Администрация, профсоюзный комитет, ветеранская организация и коллектив локомотивного депо Брест сердечно поздравляют:

с 85-летием – Варвару Кирилловну ЕГОРОВУ

(11 августа) и Алексея Алексеевича ЛЬВОВА

(14 августа),с 80-летием –

Анну Владимировну ТЕРЕШКО (13 августа),

с 75-летием – Анатолия Павловича КОРСУНА


Андрея Харитоновича ДУНЬКО (20 августа),

с 65-летием – Владимира Петровича СТЕЛЬМАХА

(1 августа), Александра Ивановича ОСИПУКА

(4 августа) и Сергея Алексеевича СКАКУНА


Ивана Ивановича ИВАНЮКА (23 августа)

и Тамару Васильевну ПАНАСЮК (24 августа).

Поздравляем также всех именин-ников августа с днем рождения.Искренне желаем вам крепко-

го здоровья, счастья, благополучия, бодрости и оптимизма. Выражаем глубокую при-знательность за ваш д о л г о - л е т н и й и добро- совест-н ы й труд!

Поздравляем!А д м и -

н и с т р а ц и я , профсоюзный ко-митет, совет вете-ранов Борисовской дистанции пути сердеч-но поздравляют ветеранов и работников предприятия, которые отмечают юбилейные даты в августе:

с 85-летием – Софию Михайловну ГАПЕЕВУ,

с 70-летием – Иосифа Владимировича МИКЛАШЕВСКОГО,

с 65-летием – Ольгу Ивановну КЛИМОВИЧ,

с 60-летием – Валерия Федоровича ВОРОБЬЕВА,

с 50-летием – Галину Георгиевну ШМАНАЙ,

с 40-летием – Владимира Владимировича ЛИСЕЧКО.

Самые наилучшие пожелания всем работникам дистанции пути и ветеранам труда, которые отмечают дни рождения в августе.

Примите искренние пожелания благополучия и счастья, крепкого здоровья, неиссякаемой жизненной энергии, долголетия, любви и тепла родных, близких и друзей на долгие-долгие годы.

Выражаем вам глубокую призна-тельность и благодарность за много-летний добросовестный труд в Бори-совской дистанции пути.

...От души желаем счастья,Много-много долгих лет,Ну, а главное – здоровья,Ничего дороже нет!

Documents

Скачать газету № 59 (10915) от 15 августа 2015 г. в формате PDF