Повний БАК №14 (грудень 2011)

GPSКОСМІЧНІ ТЕХНОЛОГІЇ

В АВТОМОБІЛІ№9(15) ГРУДЕНЬ 2011

Suzuki BoulevardПРИБОРКАТИ МОНСТРА

НОВОРІЧНИЙ НОВОРІЧНИЙ ВИПУСК!ВИПУСК!

ШУКАЙ СВОЮ ЗНИЖКУ НА СТОР. 27

www.fullbak.com.ua 1

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №8 Редакція

Дорогі друзі!

Від усього колективу авто журналу «Повний БАК - Бориспіль» хочу приві-тати Вас з наступаючим Новим роком та Різдвом Христовим! Бажаю Вам здоров’я, щастя та гарного настрою на весь рік. Нехай Новий рік прине-се Вам тільки успіхи, допоможе вті-лити в життя всі ваші бізнес-плани та найпотаємніші бажання. Нехай Ваші автомобілі будуть Вам справжніми друзями і приносять тільки радість і задоволення.

Хочу подякувати нашим партнерам за постійну співпрацю з нашим жур-налом. Сподіваюся, ми зуміли допо-могти Вам у просуванні Ваших товарів і послуг. Бажаємо вам процвітання та успіхів у Новому році.

На завершення цього року, ми хо-чемо подякувати Вам за те, що були з нами. Все, що ми робили в цьому не-простому році, ми робили для Вас!

З повагою та найкращими поба-жаннями, головний редактор,

Віталій Гученко

Засновник та видавець:ФОП Гученко В. М.

Свідоцтвопро державну реєстрацію

серія КІ №1301Р

Наклад 2000 екз.

Розповсюджуєтьсяпо м. Бориспіль та району

Головний редакторГученко Віталій

Журналісти:Сайко Ольга

Greta СарібєгянБровко Влад

Ващенко ОлександрЗвєздогляд Олександр

Фото:Свідро Сергій

Рекламний відділтел.: (04595) 5-45-01

Наша адреса:м. Бориспіль,

вул. Лютнева, 1, оф. 7тел.: (04595) 5-45-01

e-mail: [email protected]сайт: www.fullbak.com.ua

За зміст, достовірність фактів, цитат та інших відомостей від-

повідальність несуть автори публікацій та рекламодавці. Редакція журналу не завжди поділяє думку авторів публі-

кацій.Листування з читачами

ведеться тільки на сторінках журналу.

ЧИТАЙТЕ В НОМЕРІ:


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №8 АвтоНовини

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9АвтоНовини

www.fullbak.com.ua4

Днями в Запоріжжі відкрився най-більший і єдиний на сьогодні в Україні музей раритетних автомобілів. За сло-вами члена місцевого автомотоклубу «Фаетон» Віталія Дзюби, всі представ-лені на виставці моделі були повністю відновлені, і кожна з них знаходиться в робочому стані. «У приміщенні на площі 1000 кв. м нам вдалося розмістити по-над шістдесят машин, мотоциклів та ве-лосипедів періоду 30-60-х років минуло-го століття. Крім того, колекція постійно поповнюється. Ми вже почали замис-люватися про те, що виставковій про-стір скоро доведеться розширювати, можливо, добудовуючи нові приміщен-ня», — розповів поціновувач раритетних

авто. Музей розташований на вул. Ви-борзька, 8. Вартість квитка — 30 грн.

Родзинкою і найунікальнішим екс-понатом музейної колекції глава клубу «Фаетон» Дмитро Позняк вважає ле-гендарний ЗІС-6 «Катюша», що зробив неоціненний внесок у перемогу СРСР у Великій Вітчизняній війні. «У нас пред-ставлений відреставрований автомо-біль 1941 року випуску. Іншого такого, та ще й повністю на ходу, на території нашої країни просто більше немає», — сказав Дмитро Позняк.

Не менш цікавим екземпляром, за словами фахівця, є «полуторка» ГАЗ-АА 1935 року випуску. Її учасники клубу роз-шукали в Одеській області, де машина

використовувалася для підвозу води в пожежній частині. Причому цю функцію дідок ГАЗ виконував ще за часів війни, під час німецької окупації. «Це найста-ріша вантажівка на території України. А от серед легкових автомобілів найдав-нішим у нас є трофейний «Опель» 1937 року випуску. Над реставрацією його багажника довелося неабияк потру-дитися, оскільки він був дуже побитий осколками від вибухів», — додав Дми-тро Позняк.

До запорізьких колекціонерів рари-тетної автотехніки частенько звертають-ся кіностудії, щоб орендувати машини для зйомок. Як розповів Дмитро Позняк, саме зараз на виставці не вистачає кіль-кох примірників, тому що вони задіяні у проекті «Мосфільму». «Під Балаклавою проходять зйомки фільму «Гагарін», в якому будуть фігурувати і наші автомо-білі. Там задіяні машини 50-60-х років ХХ століття: ГАЗ-51, ГАЗ-63 і кілька ін-ших. Всього ми відправили на цей фільм шість машин», — розповів Дмитро. А влітку для того ж «Мосфільму» клуб «Фаетон» надав раритетні «Шевроле» і «Фольксваген-жук», які «засвітяться» у фільмі про відому польську співачку Анну Герман. Зйомки цієї картини про-ходили в Ялті. До речі, там же навесні знімався фільм «Ялта-45», що оповідає про Ялтинську конференцію. Запорожці не тільки надали для цього проекту ав-томобілі військового періоду, але сам Дмитро Позняк взяв у ньому участь в якості технічного консультанта.

Запорізька влада з натхненням сприйняли відкриття нового музею. За словами Віталія Дзюби, обласне управ-ління туризму збирається вже в наступ-ному році включити цей об’єкт у марш-рутні туристичні плани. А міський голова Олександр Сін пообіцяв передати в дар клубу «Фаетон» списаний ретроавтомо-біль ГАЗ-51 ранніх випусків, який зараз перебуває на балансі КП «Комунсан-трансекологія».

ДЕ ПОБАЧИТИ «КАТЮШУ» НА

ХОДУ І ТРОФЕЙНИЙ

«ОПЕЛЬ» 1937 РОКУ

Співробітники ДАІ будуть контролювати швидкість, рухаю-чись у транспортному потоці на службових автомобілях.

Для контролю швидкісного режиму працівники ДАІ за-стосовують відповідні технічні засоби, використання яких дозволено наказом МВС України від 27.03.2009 року № 33. Державтоінспекція буде віддавати перевагу контролю швидкості в режимі патрулювання. Якщо в стаціонарному режимі вимірювач швидкості нерухомий і перебуває в од-ному місці, то в патрульному режимі фіксація перевищення

швидкості здійснюється під час руху службового автомо-біля в потоці автотранспорту. У цьому випадку вимірювач встановлюється в автомобілі на панелі приладів на спеці-альному кронштейні. Якщо під час руху патрульного авто-мобіля прилад фіксує перевищення швидкості, працівники ДАІ зупиняють правопорушника і вживають заходів адміні-стративного впливу.

Найбільша кількість дорожньо-транспортних пригод, які призводять до трагічних наслідків, трапляється саме через перевищення водіями безпечної швидкості руху. Більшість та-ких аварій відбуваються на заміських дорогах.

Аварії, які відбуваються через порушення швидкісного режиму, характеризуються, як правило, тяжкими наслід-ками — значною кількістю травмованих та загиблих лю-дей. Унаслідок перевищення швидкості в цьому році від-булося майже 6 тисяч ДТП, в яких загинули 1219 чоловік і 7609 були травмовані.

ДАІ ЛОВИТИМЕ ЛИХАЧІВ У

РЕЖИМІ ПАТРУЛЮВАННЯ



Міністерство соціальної політики оприлюднило проект закону про вне-сення змін до Податкового кодексу України про введення податку на ба-гатство. Згідно із законопроектом, до 2017 року фізичні особи, як резиденти, так і нерезиденти, які володіють рухо-мим (автомобілі, мотоцикли і катери) та нерухомим майном в Україні і хто купує дорогі товари, платитимуть податок на багатство.

Так, один раз на рік власники квар-тири, площа якої перевищує 300 кв. м, за 1 кв. м будуть платити 2% мінімальної заробітної плати (1073 грн). Така ж став-ка буде застосовуватися при володінні будинком площею від 600 кв. м. Із землі несільськогосподарського призначення площею понад 0,5 га потрібно буде пла-тити 5% від нормативної оцінки ділянки або 25% від оцінки землі в області.

За володіння легковим автомобілем

або мотоциклом з об'ємом двигуна від 4000 куб. см і 800 куб. см відповідно громадяни заплатять 20% мінімальної зарплати за кожні 100 куб. см. Власники літаків і вертольотів будуть платити по 0,2% мінімальної зарплати за 1 кг ваги, а податок для водних суден в 20% МЗ буде прив'язаний до потужності двигу-на.

Крім того, при середньомісячному обсязі доходу, що перевищує 15 міні-мальних зарплат, ставка податку стано-витиме 20% на суму перевищення.

Податок сплачується в національ-ній валюті і розраховується за офіцій-ним курсом гривні до іноземної валюти, встановленим Національним банком України.

Таким чином, податок на багатство для автомобілів фактично замінює по-даток з власників транспортних засо-бів, який існував до прийняття нового Податкового Кодексу. Правда, поки він торкнеться лише автомобілів з дви-гуном більше 4 л, зате як! Наприклад, власник «Porsche Cayenne» з двигу-ном 4800 куб.см щорічно буде платити близько 214,6 грн за 100 куб.см об'єму (це при мін. зарплаті 1073 грн) або 10300,80 грн. Власники «Lexus LX570» розлучаться з 12232,20 грн, а любите-лі «Mercedes-Benz S600» віддадуть до бюджету 11803 грн.

При всьому популізмі такого подат-ку в нинішньому вигляді, не варто за-бувати, що грошей в бюджеті від цього більше не стане, а один раз прописавши норму такого податку, наступного разу нічого не варто знизити «планку» мотора до 2,5 або 3 л, а якщо буде зовсім важко, то і до 1,5 л.

АВТОМОБІЛІ З ДВИГУНОМ

БІЛЬШЕ 4 Л ОБКЛАДУТЬ

ПОДАТКОМ НА БАГАТСТВО

За найгіршими прогнозами, ціна на бензин в Україні зрос-те до 15 гривень за літр у наступному році, запевняє директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн.

«У наступному році все буде залежати від рішень держа-ви. Зокрема, мова йде про те, яким буде податок на пальне. На сьогодні 30% вартості бензину або дизпального формують акцизні податки та ПДВ. Вже оголошена ініціатива Міністер-ства інфраструктури про підвищення податку на окремі марки дизельного пального в два-три рази.

Є ініціатива збільшити акцизний збір по бензину на 10 або 20 євро за тонну. Це може дати імпульс для цінового зростан-ня дизпального в районі близько 60-70 копійок на літрі, бензи-ну — 20 копійок», — сказав він.

За словами фахівця, найважливішим фактором, який може вплинути на ціну, буде рішення про введення мита на імпорт. Якщо це рішення буде прийнято в грудні, тоді можна сміливо додавати близько 1,3 гривні до ціни бензину і близько 80 ко-пійок до ціни дизельного пального. Така сума може з’явитися знову ж таки з легкої руки держави.

«Третій фактор, дуже неприємний, за яким ми сьогодні звіря-ємося як споживачі — це валютний курс. Оскільки нафтопродукти — це повністю імпортований товар, то він закуповується за дола-ри. Не будемо забігати на перед, будемо сподіватися, що все буде стабільно, але навіть без фактора девальвації державі доведеться прийняти дуже серйозні рішення», — підкреслив Куюн.

Експерт прогнозує, що за найбільш песимістичним сценарієм, коли буде і високий акциз, і запроваджено мито, дизельне пальне впевнено подолає позначку 1 євро за літр, бензин впритул наблизить-ся до 15 гривень за літр, що буде непідйомним для багатьох українців.

БЕНЗИН МОЖЕ

ПОДОРОЖЧАТИ ДО

15 ГРН ЗА ЛІТР

www.fullbak.com.ua6

У Полтавській області співробітники УБОЗ знешкодили організовану зло-чинну групу, учасники якої впродовж останніх років займалися крадіжками з вантажних автомобілів.

Як повідомили в ГУБОЗ МВС Украї-ни, троє жителів Кременчука, віком від

32 до 37 років, діяли вночі на трасі Київ—Дніпропетровськ.

«Згідно з розробленим планом, їх легковий автомобіль впритул під’їжджав до завантаженого товарами авто, яке рухалося вгору на невеликій швидкості», — розповіли в МВС. — Далі один з учас-

ників ОЗГ відкривав замки вантажівки.Після цього члени групи демонстрували

справжні чудеса акробатики і відмінні фізич-ні навички: один з хлопців залазив у причіп і передавав товар спільнику, який стояв на капоті легковика», — розповіли в міліції.

Здобутком могли бути «як недорогі речі, так і цінна апаратура, комп’ютери, телевізори тощо».

«Для здійснення нападів трійця мала не тільки необхідні інструменти, але і декілька автомобілів з форсованими двигунами і посиленими капотами. У «каскадерів» також були радіостанції, на-лаштовані на загальні частоти з водіями-далекобійниками. Тому зловмисники добре володіли інформацією про пересу-вання вантажів, маршрути і зупинки ван-тажівок», — підкреслили в МВС.

У міліції розповіли, що нападників затримали за допомогою бійців спецпі-дрозділу «Сокіл».

«В ході проведених обшуків право-охоронці вилучили сім автомобілів, се-ред яких дорогі іномарки, різні технічні пристосування, які використовувалися під час нападів, маски та частину викра-деного», — відзначили в МВС.

Згідно з повідомленням, слідчим управлінням УМВС Полтавської облас-ті порушено кримінальну справу за ч.3 ст.185 (крадіжка) КК України. На сьогод-ні оперативникам відомо, що на рахунку учасників банди більше 30 злочинів.

У ПОЛТАВСЬКІЙ ОБЛАСТІ ТРОЄ

«КАСКАДЕРІВ» ОБКРАДАЛИ

ВАНТАЖІВКИ ПІД ЧАС РУХУ

Новий «Шеврове-Авео» виявився одним з най-більш небезпечних на трасі авто. Вся справа в тому, що машина успішно проходить лобові краш-тести, але не може впоратися з боковими ударами і має серйозні проблеми з утриманням на дорозі на швид-кості більше 110 км на годину, — відзначають екс-перти Автоконсалтинг України. При обгоні з боку джипа або тим більше фури «Авео» просто зносить з дороги. Втім, новий «Авео» трохи нагадує попере-дника, але має набагато агресивніший вигляд. Осо-бливо це помітно при погляді в анфас. Але зовнішній вигляд, як відомо, оманливий.

НАЗВАНО

НАЙНЕБЕЗПЕЧНІШИЙ

АВТОМОБІЛЬ УКРАЇНИМерія Маріуполя і міськДАІ

знайшли застосування досвіду інспекторів, що потрапили під скорочення на початку осені під час реформи у правоохоронних органах. Нагадаємо, що штат УДАІ в Донецькій області скоро-тився на 701 людину — до 1 тис. 220 співробітників. Ось уже два тижні в місцевих маршрутках під виглядом звичайних пасажирів працюють екс-інспектори ДАІ, які фіксують порушення водіїв, на основі чого складаються адмінп-ротоколи.

За словами градоначаль-ника, порушення фіксуються і оформляються протоколи. «Ми вже склали 8 протоколів. За цими матеріалами караються водії і йде розмова з власниками таких маршруток. Ми попереди-ли приватників, що при повтор-ному порушенні міськрада буде позбавляти їх ліцензії. Поки ж застосовуються штрафні санкції від 400 до 1 тис. 700 гривень», — каже мер.

Зараз погодилися попрацю-вати на маршрутах Маріуполя

шість колишніх співробітників ДАІ. У мерії обіцяють розширю-вати штат дружинників. Поки що вони працюють на громадських засадах, але депутати обгово-рять, як можна матеріально заці-кавити громадських спостеріга-чів. «Ми постараємося створити велику дружину. Подумаємо ра-зом з депутатами, як простиму-лювати цих людей — або неве-ликою винагородою, або якоюсь іншою допомогою. Найголовні-ше, що вони — фахівці, а не про-сті пасажири. Вони можуть про-токольно, за всіма правилами, зафіксувати порушення», — по-відомив мер Маріуполя.

Як розповів начальник УДАІ в Донецькій області Володимир Астапкович, Маріуполь — поки перше і єдине місто в регіоні, де почала працювати добровільна дружина. «Це місцева ініціатива мерії та міської ДАІ. Ми подивимо-ся, наскільки ця програма дієва. Якщо буде ясно, що вона ефек-тивна, можна поширити досвід Маріуполя і на інші міста», — гово-рить Володимир Астапкович.

СПЕЦАГЕНТИ ДАІ ПІД

ВИГЛЯДОМ ПАСАЖИРІВ

ШТРАФУЮТЬ ВОДІЇВ

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9АвтоНовини

ЧОРНІ СПИСКИ. «Люди, хочу попередити всіх, хто їздить у 461-й маршрутці, працює кишеньковий зло-дій! Щоранку в один і той же час! Будь-те уважні і стежте за своїми кишенями. У мене він поцупив телефон! У мене хороша пам’ять на обличчя, згадала всіх, хто стояв поруч, і цього підозрі-лого типа, почала за ним стежити, він реально злодій. Я і заяву в міліцію писала, все без толку», — скаржить-ся киянка Наталя. «Кишенькові злодії орудують в 563, 241, 245 маршрутках і 24 тролейбусі», — діляться на фору-мах інформацією інші.

«До списку можу додати 69 ав-тобус. Кілька разів був свідком. Раз зробив зауваження — попередили, щоб не ліз не в свою справу. В перелік «гарячих точок» неодмінно треба до-дати станцію «Вокзальна»: ранковий час пік, поїзда в бік «Університету». «А мене обчистили в маршрутці 6-к, в районі «Пташки», працювали хлопець і дівчина», — розповідає киянка Оль-га М. «Кишенькові злодії завжди там, де багато людей — так що всі основні маршрутки можна занести в список ризикованих», — пише Зінаїда. У мілі-ції це підтверджують.

«Найпопулярніші місця кишень-кових злодіїв — великі транспортні розв’язки, де відбувається пере-садка з одного виду транспорту на інший. Це салони громадського транспорту», — пояснює заступник начальника ЦГЗ київської міліції Во-лодимир Дмитренко. Але зараз, як кажуть у міліції, злочинці воліють пра-цювати не стільки в трамваях, авто-бусах і тролейбусах, а в маршрутках. Кишенькові злодії туди перебралися з «об’єктивних» причин — в марш-рутках їздить більш заможна катего-

рія громадян, і там простіше вкрасти дорожчий телефон або гаманець з великою сумою грошей.

«Якщо говорити про метро — ки-шенькові злодії найчастіше орудують на найбільш завантажених станціях, наприклад, «Вокзальна». У зоні ризику також пересадочні вузли — «Хреща-тик», «Майдан Незалежності». Також це кінцеві і передостанні станції ме-тро, на яких заходить багато паса-жирів», — говорить Дмитренко. Обі-красти можуть не тільки у вагонах, а й при виході-посадці, під час яких люди часто товпляться і не стежать за ото-чуючими.

ЯК УБЕРЕГТИСЯ. Кишенькових злодіїв спіймати важко, до того ж, люди неохоче звертаються із заявами до міліції. Хтось не вірить, що злочинця можуть спіймати, хтось не хоче витра-чати час, якщо втрата була невеликою. Хтось не впевнений, обікрали його чи він сам десь загубив той же гаманець або мобільний, адже, зазвичай, про-пажа виявляється не відразу.

Середній вік київського кишенько-вого злодія, як кажуть у міліції, 22-23 роки, хоча трапляються і літні люди, і навіть діти. І мова не тільки про чоло-віків, «промишляють» і жінки. Багато кишенькових злодіїв працюють гру-пами, а не поодинці — один відволі-кає, другий обчищає. Крім банальних порад ховати гаманці і телефони по-далі, застібати сумки і не залишати в кишенях цінного, правоохоронці радять не розглядати інформаційні монітори, не розмовляти по телефо-ну, а вивчати людей що стоять поруч. У зоні ризику й ті, хто любить читати. «Коли людина занурена в читання, вона не відчує небезпеки», — кажуть у міліції.

«ЧОРНИЙ» СПИСОК КИЄВА

У Києві активізувалися кишенькові злодії. У міліції кажуть, що для холодної пори року це характерно. У верхньому одязі люди майже не відчувають, що до них хтось забирається в сумку, і часто залишають у зовнішніх кишенях гаманці або мобільні. Щоб не обі-крали, міліція радить у метро і маршрутках не читати, не дивитися на монітори і не розмовляти по телефону



www.fullbak.com.ua8

ПРИЗНАЧЕННЯ ПРИСТРОЮ

Головне завдання цієї системи — розпізнавати номери проїжджаючих ав-томобілів і виявляти з потоку машин ті, які включені в «чорний список» (до нього ми незабаром повернемося).

Основою системи «Рубіж» є віде-окамери, встановлені за 1-2 км перед постом ДАІ, що фіксують увесь потік транспорту. При цьому одна камера захоплює відразу дві смуги руху. А зо-браження з цих камер безперервно пе-редається по радіоканалу на пост ДАІ, де обробляється, зберігається в пам'ять комп'ютера й виводиться на екран мо-нітора. На цей же екран, крім безпе-рервної «картинки», виводяться й великі кадри розшукуваних автомобілів, із су-путньою інформацією.

Не можна не зауважити, що вся ін-формація з камер спостереження пере-дається й у центральну базу даних УДАІ МВС України. За наявності такої інфор-мації згодом значно простіше відстежи-ти маршрут пересування того чи іншого

автомобіля. Наприклад, викраденого, зниклого з місця ДТП або використано-го зі злочинною метою. Хоча є всі підста-ви вважати, що водії таких автомобілів об'їжджатимуть КП десятою дорогою...

Природно, всі камери, за давно сформованою у нас традицією, вста-новлені так, щоб водії їх не бачили, і зні-мають транспорт ззаду. Але зроблено це не лише для того, щоб застати водіїв зненацька. Адже, з одного боку, «Ру-біж» не виявляє порушників Правил до-рожнього руху, а тому в цьому випадку неважливо, хто перебуває за кермом автомобіля. А з іншого боку, багато транспортних засобів (мотоцикли, при-чепи, трактори тощо) мають номерний знак тільки ззаду. До того ж, при зйомці машин ззаду, в темний час доби каме-ри не сліпить світло фар. А на випадок, якщо номерний знак не висвітлюється, відеокамери забезпечені потужними інфрачервоними прожекторами.

При виявленні автомобіля, що пере-буває в розшуку, система не лише ви-водить його зображення на екран, а й подає звуковий сигнал, щоб привернути

увагу інспектора ДАІ, якому залишаєть-ся тільки вийти з будівлі поста й зупини-ти водія, який не підозрює біди.

При впровадженні системи «Рубіж» було задекларовано, що її головне при-значення — виявляти транспортні засо-би, які викрадені або перебувають під арештом. Але насправді «Рубіж» вирі-шує значно ширше коло завдань.

У середньому, на кожному посту ДАІ, обладнаному системою «Рубіж», зараз зупиняють від одного до двох десят-ків автомобілів, занесених до «чорного списку».

«ЧОРНИЙ СПИСОК»Звичайно, на першому місці стоїть

розшук викрадених автомобілів. Але в реальному житті виявити такий автомо-біль практично неможливо. Адже жодно-му викрадачеві навіть на думку не спаде роз'їжджати із «засвіченими» номерами, а враховуючи оперативність роботи на-ших спецслужб, до того часу, коли ін-формація про викрадений автомобіль потрапить у базу «Розшук», він давно вже буде перегнаний до іншої країни, перереєстрований або розібраний на запчастини. Якщо ж когось і затримують із цієї причини, то це ті автовласники, яким уже повернули викрадений у них автомобіль, але через наше традицій-не нехлюйство не видалили його дані з бази «Розшук».

Зате автомобілі, які значаться у спис-ку боржників, система «Рубіж» виявляє досить часто. До цього числа входять ті, хто не виплачує кредити, аліменти або має заборгованість за штрафами, й чиї дані судові виконавці передали в ДАІ. Як правило, автомобілі боржників затри-мують і направляють на штрафмайдан-чик (хоча робити це мають право тільки судові виконавці). І якщо автовласник швиденько не погасить борг, його ма-шину можуть пустити «з молотка».

Утім, більша частина затриманих цієї категорії давно вже розрахувалася з боргами, але все ще числиться у списку боржників. Тепер же колишніх боржни-ків зупиняють на кожному КП, де вони змушені доводити свою невинність, а точніше, той факт, що з боргами вони вже розрахувалися.

Дуже значна кількість автомобілів затримується за крадіжку номерних зна-ків. Але й тут усе йде точно так само, як і у випадку з викрадачами: перш за все, страждають самі жертви викрадачів, які заявили про крадіжку номерних знаків у міліцію й замовили собі дублікати. Ось

ЗА ВОДІЯМИ СТЕЖИТИМЕ НОВИЙ

РАДАР «РУБІЖ»Новий пристрій з’явився на 34 постах ДАІ

З кожним роком ДАІ вигадує щоразу нові й нові методи контр-олю за водіями. І ось, до середини листопада в УДАІ МВС України відрапортували про те, що на 34-х стаціонарних постах ДАІ поча-ла діяти в робочому режимі система «Рубіж». Нагадаємо, у травні нинішнього року в Україні було відновлено роботу перших 34-х КП ДАІ. У липні до них додалося 53 пости, а у вересні — ще 4. Тому можна очікувати, що система «Рубіж» незабаром з’явиться й на всіх інших стаціонарних постах


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9 Небезпечна ділянка

РЕКЛАМА

за цими дублікатами потерпілих тепер знаходять, зупиняють і прискіпливо з ними розбираються, ретельно переві-ряючи документи й номери агрегатів.

А якщо врахувати, що номерні зна-ки перебувають у розшуку до закінчення 15-річного терміну давності (якщо, зви-чайно, їх не знайдуть до цього), то таким автовласникам не позаздриш. Зрозумі-ло, що в цьому випадку працівники ДАІ переслідують гарну мету, але потер-пілим чомусь від цього не стає легше. Тому в ДАІ радять у разі крадіжки номер-них знаків обов'язково перереєструвати автомобіль і отримати нові номери. Хоча значно дешевше виготовити дублікат, нікуди про це не заявляючи.

ВІДСУТНІСТЬ ПРАВАле найбільше число водіїв за навод-

кою системи «Рубіж» зупиняють за під-озрою у відсутності прав. Річ у тому, що в базу «Розшук», крім усього іншого, вно-сять усі автомобілі, власники яких були по-збавлені водійських посвідчень. Причому, йдеться не тільки про тих водіїв, які «забу-ли» здати свої права після позбавлення, а й про тих, яких позбавили їх фактично. Адже в ДАІ переконані, що якщо авто-власника позбавили прав, то він однаково їздитиме, а це потрібно припиняти. Хоча автовласник має повне право передати автомобіль комусь у користування, про-дати за «генеральною» довіреністю або просто знайти собі водія.

Попри те, що подібні зупинки в прин-ципі неправомірні, водіїв відпускають тільки після перевірки прав. Причому, про це роблять відповідний запис у спе-ціальному журналі, де реєструються всі випадки реагування системи «Рубіж». Адже число виявлених цією системою розшукуваних автомобілів має відпо-відати числу зафіксованих зупинок, із розшифровкою вжитих заходів. Щоб інспектори ДАІ не змогли домовитися з порушником.

Водночас, якусь частину автомобі-лів «Рубіж» фіксує помилково, що може статися як при внесенні автомобілів у «чорний список», так і при неправильно-му розпізнаванні номерних знаків. Якщо

помилилася система, водія після пере-вірки документів відразу ж відпускають. Але якщо номер помилково внесено в базу даних, голову водієві поморочать неабияк.

Якщо говорити про перспективи цього нововведення, то очевидно, що ефект від використання системи «Ру-

біж» день у день буде дедалі меншим. Адже знаючи про наявність подібних систем, жодному водію, автомобіль якого з якоїсь із перелічених вище при-чин може розшукуватися, й на думку не спаде їздити через пости ДАІ. Принай-мні, через ті, перед якими встановлені камери стеження.

www.fullbak.com.ua10

— При неявці пред-ставників ДАІ суд може винести рішення на основі матеріалів, що є у справі. Ви ж може-те заявляти клопотан-

ня про допит свідка, якого не допитали інспектори при розгляді справи. Того свідка, що інспектори вказали в про-токолі, швидше за все, суд не буде до-питувати з власної ініціативи (судді не потрібен зайвий клопіт). Показів того свідка у справі немає.

Отже, за все крім протокола жодних інших доказів немає. Тож суддя буде ви-носити рішення, керуючись протоколом і свідченнями Вашого свідка і Вашими поясненнями, які спростовують прото-кол.

Я б сказала, що справа вирішується не автоматично, а напівавтоматично.

У разі, якщо суд уже виніс рішення по цій справі, то у вас є можливість подати в десятиденний термін «апеляцію», пе-ред цим зібравши всі необхідні докази та свідків по цьому адміністративному порушенню.

Згідно ст.251 КУпАП докази у спра-вах про адміністративні порушення встановлюються протоколом про ад-міністративне правопорушення, пояс-неннями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, по-терпілих, свідків, висновком експерта,

речовими доказами, показаннями тех-нічних приладів та технічних засобів, що мають функції фото- і кінозйомки, відеозапису чи засобів фото- і кіно-зйомки, відеозапису, які використову-

ються при нагляді за виконанням пра-вил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху, протоколом про вилучення речей і документів, а також іншими докумен-тами.

Цей лист потрібно надіслати в Апе-ляційний суд замовним листом або за-везти особисто і поставити відмітку про його отримання. Апеляційний суд роз-гляне вашу скаргу і повідомить Вам про рішення. У більшості випадків це рішен-ня про перерозгляд справи.

Стаття 9. Право на інформацію

Всі громадяни Укра-їни, юридичні особи і державні органи мають

право на інформацію, що передбачає можливість вільного одержання, вико-ристання, поширення та зберігання ві-домостей, необхідних їм для реалізації ними своїх прав, свобод і законних ін-тересів, здійснення завдань і функцій.

Реалізація права на інформацію громадянами, юридичними особами і державою не повинна порушувати гро-мадські, політичні, економічні, соціальні, духовні, екологічні та інші права, свобо-ди і законні інтереси інших громадян, права та інтереси юридичних осіб.

Кожному громадянину забезпечу-ється вільний доступ до інформації, яка стосується його особисто, крім випад-ків, передбачених законами України.

Стаття 23. Інформація про особуІнформація про особу — це сукупність

документованих або публічно оголоше-них відомостей про особу. Основними даними про особу (персональними да-ними) є національність, освіта, сімейний стан, релігійність, стан здоров’я, а також адреса, дата і місце народження.

Стаття 42. Учасники інформацій-них відносин

Учасниками інформаційних відно-син є громадяни, юридичні особи або держава, які набувають передбачених законом прав і обов’язків у процесі ін-формаційної діяльності. Основними учасниками цих відносин є автори, спо-живачі, поширювачі, зберігачі (охоронці) інформації.

Стаття 43. Права учасників інфор-маційних відносин

Учасники інформаційних відносин мають право одержувати (виробляти, добувати), використовувати, поширю-вати та зберігати інформацію в будь-якій формі з використанням будь-яких засобів, крім випадків, передбачених законом.

Кожний учасник інформаційних від-носин для забезпечення його прав, сво-бод і законних інтересів має право на одержання інформації про:

— діяльність органів державної влади;

— діяльність народних депутатів;— діяльність органів місцевого і регі-

онального самоврядування та місцевої адміністрації;

— те, що стосується його особисто.Стаття 45. Охорона права на ін-

формаціюНіхто не може обмежувати права

особи у виборі форм і джерел одержан-ня інформації, за винятком випадків, пе-редбачених законом.

Адміністративний позовпро визнання протиправною та скасування

постанови про притягнення до адміністративної відповідальностісерія № ___ від ___ 20__ року (копію постанови Вам повинні надати після

суду)«__» ___ 20__ року стосовно мене було винесено постанову про притягнен-

ня до адміністративної відповідальності серія № __ за порушення п.12.4. пра-вил дорожнього руху в с.________ району __________ої області.

Зазначену постанову (копія постанови і протоколу додається) винесено щодо мене співробітником ДАІ нібито за зупинку на пішохідному переході. По-станова не відповідає обставинам справи, вимогам закону та підлягає скасу-ванню з таких підстав.

«Обставини справи»(Потрібно чітко вказати обставини даної справи)

Все це може підтвердити свідок _____________, дані про якого співробітник ДАІ неправомірно відмовився внести в протокол про адміністративне право-порушення (адже згідно ст. 272 КУпАП Як свідок у справі про адміністративне правопорушення може бути викликана кожна особа, про яку є дані, що їй ві-домі які-небудь обставини, що підлягають установленню по даній справі), про що я зробив запис в графі «пояснення» протоколу. Натомість співробітник ДАІ вписав до протоколу в якості свідка невідому особу, яка не була присутня на момент моєї зупинки.

Додати:ІДПС ______________ відмовився надати свідоцтво про повірку прилада, за

допомогою якого зафіксоване дане порушення.

— Ми програли суд. Суддя відразу був налаштований на наш програш і почав із запитання: «Чим можете довес-ти свою невинність?». Я завжди думала, що у нас діє пре-зумпція невинуватості, а нам довелося це ще й доводити в суді. Інспектор, який складав протокол, на суд не з’явився.

Штраф був накладений за стоянку на пішоходному переході. Ми дово-дили, що не було ні замірів, ні свідків. Чи можемо ми оскаржити рішення цього судді? І як це виглядає?

— Чи можна зні-мати працівників ДАІ зі свого автомобіля на відеокамеру?


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9 АвтоПраво

Відомство вже розпочало закупіве-лю мобільних діагностичних пунктів, які діятимуть у всіх регіонах України. Могі-лев запевнив, що приватні автомобілі ці станції перевіряти не будуть.

Відповідно до Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо усунення надмір-ного державного регулювання у сфері автоперевезень» №3565-VI (далі — За-кон), ДАІ не наділена правом проведен-ня обов’язкового технічного контролю, який прийшов на зміну державного тех-нічного огляду. Будь-які подібні дії (або схиляння до них) є незаконними і пови-нні опротестовуватся шляхом звернен-ня до прокуратури або суду.

Разом з тим, Законом переглянуто низку повноважень співробітників ДАІ. Так, інспекція отримала право зупиняти автомобіль виключно у випадках, перед-бачених п.211 ст.11 Закону України «Про міліцію», серед яких можна виділити як класичні (порушення ПДР), так і спеціальні (наприклад, наявність ознак, що свідчать про технічну несправність ТЗ).

Фактично, даішник може зупинити будь-який автомобіль, якщо присутні на-очні ознаки технічної несправності. Адже внутрішні і невидимі із зовнішнього боку несправності, які явно не впливають на характер руху, можна визначити лише за допомогою спеціальної апаратури.

Крім того, відповідно до Закону «Про міліцію», ДАІ ніхто не позбавляв права ви-користовувати передбачені нормативно-правовими актами технічні засоби, у тому числі засоби фото- і відеоспостереження, для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху (абзац 3 ст. 21). Таким чином, мобільні діагностичні станції і встановлена в них апаратура, які нібито збирається закупити відомство, цілком можуть бути ідентифіковані як технічні за-соби, які будуть використовуватися ДАІ для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху.

Тобто, якщо дотримуватися букви закону, наявність і використання цих коштів вже регламентовано законодав-ством у його чинній редакції. Перевірка технічних несправностей за допомогою діагностичної станції на дорозі буде кваліфікуватися як виявлення і підтвер-дження невідповідності технічної части-ни автомобіля загальним вимогам, які

передбачені законодавством до таких транспортних засобів.

При цьому ДАІ не повинна переві-ряти всі робочі механізми автомобіля. Апаратура, яку закуповує відомство, призначається для визначення не-справностей ефективності гальмівної системи, параметрів світла фар, дим-ності відпрацьованих газів, затемнення скла, справності кермового механізму і т.д. Несправності подібного характеру передбачені в ПДР — за наявності таких несправностей експлуатація авто або забороняється, або обмежується.

Разом з тим, закупівлю мобільних діагностичних станцій в ДАІ пояснюють необхідністю об’єктивної оцінки техстану авто, адже в разі звернення до суду ДАІ не зможе довести, що на час скоєння пору-шення автомобіль був несправний.

За наявною інформацією, ці стан-ції будуть обладнані сертифікованими вимірювальними пристроями, які точ-но дозволять встановити характер не-справності. Цих фактів буде досить як доказової бази для суду щодо винесен-ня того чи іншого рішення або регламен-тації дій співробітника ДАІ (наприклад, заборона експлуатації авто).

У той же час виникає питання, хто буде здійснювати контроль над роботою таких техстанцій і наскільки об’єктивно і правильно співробітники ДАІ будуть проводити виміри? Тут може виникнути досить потужна база для корупції.

Наприклад, залежно від характеру виявленої технічної несправності і її по-дальшої кваліфікації співробітники ДАІ, в тому числі і виходячи з суб’єктивної оцін-ки, мають право тимчасово затримати або заборонити подальшу експлуатацію транспортного засобу. Не варто забува-ти, що на перевірку техстану авто також доведеться витратити час, який особливо цінний для рейсового транспорту.

Якщо вас зупинив даішник, а наочних технічних несправностей немає, варто поцікавитися у інспектора, з якої саме причини був зупинений автомобіль, яка ознака несправності була помічена.

Якщо це сталося через порушення правил дорожнього руху, таких як пере-вищення швидкості, або іншого право-порушення, не пов’язаного з технічною складовою, співробітник ДАІ не має права відправляти автомобіль на техпе-

ревірку, оскільки явних ознак технічної несправності автомобіля зафіксовано не було, а покарання за перевищення швидкості чітко передбачено Кодексом про адміністративні порушення.

Юристи відзначають, що Закон пе-редбачає загальні правила гри, а сам механізм його реалізації досі залиша-ється прихованим.

Враховуючи, що Закон набирає чин-ності через 30 днів після опублікуван-ня, залишається дуже невеликий тер-мін для підготовки необхідних супутніх нормативно-правових документів щодо механізму його реалізації. За цей час ДАІ також має встигнути підготувати і навчити кваліфікованих працівників сво-їх мобільних техстанцій.

За керування несправною машиною передбачений штраф (при першому по-рушенні) від 20 до 25 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (340-425 грн). При повторному випадку виявлен-ня керування несправним автомобілем передбачено більш жорстке покарання — позбавлення водійських прав термі-ном від 3-х до 6-ти місяців.

Крім того, новим Законом введена стаття, яка передбачає відповідальність суб’єктів господарювання, які будуть проводити техконтроль, а також страхо-вих компаній.

Наприклад, за порушення порядку проведення перевірки техстану при ви-дачі документа про технічну справність транспортного засобу суб’єкт господарю-вання може бути оштрафований у розмірі від 1360 грн до 1700 грн. За порушення порядку видачі спеціального державно-го знаку при укладенні договору ОСАГО страхову компанію можуть оштрафувати на суму в розмірі від 1700 до 2040 грн.

Таким чином, опосередковано ДАІ зможе контролювати діяльність суб’єктів господарювання, які проводять тех-контроль, і страхових компаній у сфері ОСАЦВ. Наприклад, у випадку, якщо ДАІ виявила несправний автомобіль, то виникають підстави для перевірки від-повідної станції, де цей автомобіль про-ходив техконтроль. Але й тут виникають питання. Адже треба ще довести, що виявлене ДАІ невідповідність існувало на момент проходження обов’язкового контролю на такій станції, а не виникло після його проведення.

ТЕХОГЛЯД НА ДОРОГАХ

Техогляд в Україну скасували, але не для всіх: ДАІ, як і раніше, буде перевіряти справність комерційного транспорту, причому прямо на дорогах

www.fullbak.com.ua1212 13

Акція «Автомобіль року в Україні» у форматі загальнонаціонального рейтингу

популярності проводиться з 2001 року. За цей час через рамки конкурсного

відбору пройшло більше 500 автомобілів, представлених у нашій країні. Най-

вищого титулу «Автомобіль року в Україні» удостоєні: Hyundai Sonata (2011),

Opel Insignia (2010), Skoda Superb (2009), Ford Mondeo (2008), Toyota Camry

(2007), Volkswagen Passat (2006), Peugeot 407 (2005), BMW 5 Serіes (2004),

Mazda 6 (2003).

у фоформрммрматататіі загалььнононаціоно алльного рейтингуу

ВИБІР ВИБІР ЗА ЗА

ВАМИВАМИ


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9 Подія

Організатор акції – Медіагрупа «Авто-центр» за участю ВГО «Клуб автомобільних журналістів України» (КАЖУ) та за підтрим-ки Транспортної академії України (ТАУ), Всеукраїнської асоціації автомобільних ім-портерів і дилерів (ВААІД), Асоціації укра-їнських автовиробників «УкрАвтопром» (УАП).

Всеукраїнська акція «Автомобіль року в Україні 2012» – це національний рей-тинг популярності нових автомобілів, які з’явилися на ринку з 20 листопада 2010 року до 20 листопада 2011 року.

Кращі моделі нових авто у різних номі-націях визначають Громадське та Журна-лістське журі.

Громадське журі – українські власники та шанувальники авто. Голосують шляхом заповнення та направлення до організа-тора акції спеціальних анкет, отриманих ними з використанням друкованих ЗМІ чи Інтернету.

Журналістське журі – компетентні представники ЗМІ, які входять до складу Клубу автомобільних журналістів України. Голосують шляхом заповнення спеціаль-них бюлетенів.

Задля підтвердження відкритості й підвищення об’єктивності отриманих результатів в рамках акції створюєть-ся Наглядова рада. До її складу входять представники компаній – учасників ак-ції, Транспортної академії України (ТАУ), Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів (ВААІД), Асоціації українських автовиробників «УкрАвто-пром» (УАП).

КРАЩИЙ ДОСТУПНИЙ

АВТОМОБІЛЬ (100 000 грн.)

ЛЕГКОВИЙ АВТОМОБІЛЬ МАЛОГО КЛАСУ

ВИБІР ЗА

ВАМИ

Детальніше про автомобілі та голосування на сайті www.autoroku.ua


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9Подія

ЛЕГКОВИЙ АВТОМОБІЛЬ КОМПАКТНОГО КЛАСУ

КРОСОВЕР0SUV



Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9 Подія


ЛЕГКОВИЙ АВТОМОБІЛЬ СЕРЕДНЬОГО КЛАСУ



Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9Подія

www fullbak com ua66

ЛЕГКОВИЙ АВТОМОБІЛЬ

БІЗНЕС0КЛАСУПОЗАШЛЯХОВИК

Голосування в акції «Автомобіль року в Україні 2012» проводиться з 28 листопада по 31 грудня 2011 року.

У Всеукраїнській акції «Автомобіль року в Україні 2012» беруть участь нові моделі, що дебютували на вітчизня-ному ринку з 20 листопада 2010 р. до 20 листопада 2011 р. (за інформацією офіційних дистрибуторів) і не брали участі у попередніх акціях «Автомобіль року в Україні».

Автомобілі-переможці акції у осно-вних номінаціях визначаються за су-мою балів, набраних за результатами голосування двох журі: Громадсько-го та Журналістського. Автомобілі-переможці акції у додаткових номіна-ціях визначаються за результатами голосування тільки Громадського журі. Автомобіль-переможець акції у номінації «Гібридний автомобіль» визначається тільки за результатами голосування Журналістського журі. Автомобілі-переможці, визначені за результатами підрахунку голосів,

будуть оголошені на початку лютого 2012 року.

У Громадському журі можуть взяти участь усі бажаючі громадяни Украї-ни, яким виповнилось 18 років. Взяти участь у голосуванні можна двома спо-собами:

• Заповнити спеціальну анкету для голосування, що розміщена у дру-кованих ЗМІ: «Автоцентр», «Автоба-зар» і надіслати її до 31 грудня 2011 р., обов’язково вказавши зворотну адресу: поштою за адресою – 04112, м. Київ, вул. Дегтярівська, 52, «Авто року 2012»; факсом: (044) 206-56-66; кур’єром за адресою – м. Київ, вул. Дегтярівська, 52, «Авто року 2012». Копії розміщених у друкованих ЗМІ анкет до розгляду при-йматися не будуть. Анкети, що отримані після «15» січня 2012 року прийматися до уваги при підрахунку голосів не бу-дуть, і відповідно не будуть приймати участі в розіграші подарунків.

• Проголосувати через Інтернет на сайті www.autoroku.ua після відповідної

авторизації. Прийматиметься не більше одного голосу від однієї особи, і виключ-но з ІР, які територіально належать Укра-їні. Подробиці – на сайті www.autoroku.ua. Обробку анкет для голосування Гро-мадського журі забезпечує Виконавча дирекція акції. Телефон/факс: (044) 206-56-66, e-mail: [email protected].

Серед усіх анкет Громадського журі, врахованих при підрахунку голосів, бу-дуть розіграні подарунки. Розіграш від-будеться шляхом жеребкування після визначення результатів акції. Переможці будуть поінформовані представника-ми Організатора по телефону протягом п’яти днів з дня проведення розіграшу про місце і час отримання подарунків. Подарунки можуть бути видані після пред’явлення паспорта та ідентифіка-ційного коду. Головний подарунок (ав-томобіль Renault Megane) надається АТ «Рено Україна». Оподаткування вартості головного подарунку провадиться від-повідно до чинного законодавства Укра-їни АТ «Рено Україна».

Детальніше про автомобілі та голосування на сайті

www.autoroku.ua

2012

НЕМАЄ МЕЖІ

ДОСКОНАЛОСТІ...


ПРИСАДКИ — ЧИ Є В ЦЬОМУ СЕНС?Не варто відразу ж довіряти порадам друзів

і заливати собі те ж саме

Автомобільна присадка - це пре-парат, який додається до палива, мас-тильних матеріалів та інших речовин у невеликих кількостях для поліпшення їх-ніх експлуатаційних властивостей. При-садки бувають депресорні, протизносні, відновлювальні, антидимні, миючі, анти-окислювальні, диспергуючі, інгібітори корозії, промоутери горіння, антитурбу-лентні.

Крім того, присадки поділяються на дві великі категорії: мастильні й па-ливні. Мастильні присадки для двигуна додають у мастило при його заміні та заміні паливних фільтрів. Частинки, які містяться у присадці, дуже дрібні, мен-ше мікрона. Вони вільно проникають усередину двигуна через чисті фільтри. Паливні присадки додають у майже по-

рожній бак перед заправкою бензобака. Частота застосування присадок зале-жить від стану двигуна й експлуатаційної необхідності. Кожен виробник присадок для двигуна дає докладну інструкцію щодо кількості й частоти застосування присадок.

Автомобільні присадки при непра-вильному або нецільовому застосуванні можуть бути й небезпечними. Не варто відразу ж довіряти порадам друзів і за-ливати собі те ж саме. Спершу потріб-но знати, що й куди заливати, в яких кількостях, і чи підходить вибрана вами добавка типу двигуна або трансмісії на вашій машині. Але як би там не було, присадки у двигун або будь-які інші при-садки для автомобіля іноді просто необ-хідні.

Асортимент присадок до палива на-лічує понад 20 основних типів, а кількість композицій, які використовуються на практиці, обчислюється сотнями. Біль-шість із них призначені для поліпшення процесів горіння палива, і тим самим сприяють зниженню токсичності про-дуктів згоряння, а також для підвищення експлуатаційних характеристик двигуна й коробки передач.

Ми розглянемо основні типи при-садок на ринку. Отже, паливні присадки діляться на:

— присадки, які служать для поліп-шення якості бензину, зокрема підви-щують його октанове число;

— присадки для очищення паливної системи й особливі присадки для очи-щення поршневих кілець, впускних кла-


панів і камери згоряння;— присадки, які здатні видаляти з

бака воду. З’являється вона там через конденсацію пари, а також може потра-пити з неякісним бензином.

У свою чергу, мастильні присадки ді-ляться на:

— присадки для нових двигунів, дія яких спрямована на поліпшення прити-рання нових вузлів двигуна;

— присадки для забруднених двигу-нів, що допомагають видаляти смолисті відкладення всередині моторів;

— присадки, що збільшують продук-тивність і зменшують силу тертя частин двигуна;

— присадки для зношених двигу-нів, дія яких спрямована на відновлен-ня шару металу, що зношується під час тертя деталей двигуна.

Багато автомобілістів зададуть ціл-ком резонне питання - а навіщо взагалі потрібні ці присадки, невже не можна обійтися без них? Заради справедли-вості зауважимо, що обійтися без при-садок можна, якби не якість нашого палива та звичка вітчизняних автолюби-телів відтягнути до останнього ремонт свого залізного коня.

ПАЛИВНІ ПРИСАДКИПочнемо з палива. Як відомо, бензин

і дизельне паливо містять певну кількість речовин, що утворюють смоли при збе-ріганні. Навіть найвисокоякісніші з них можуть містити від декількох десятків до сотень міліграмів смолистих речовин на один літр бензину. А оскільки виготовля-ються бензини на безлічі підприємств, із різноманітної сировини й часто за спро-щеною технологією, то кількість ця може бути досить великою.

Дизельне паливо містить іще більше смол, ніж бензин, а оскільки смоли скла-даються з речовин кислотної природи й дуже погано розчиняються в паливах, вони легко відкладаються на метале-вих поверхнях: стінках паливного бака, стінках паливних магістралей та інших деталях паливної системи. Потрапляю-чи в камеру згорання, вони згорають не

повністю через малу випаровуваність і перетворюються на тверді відкладення - нагар.

Відкладення нагару на свічках і в камері згоряння, закоксовування фор-сунок і втрата рухливості поршневих кілець, засмічення карбюратора, пали-вопроводів, паливних баків і випускно-го колектора зазвичай призводять до підвищення димності й токсичності від-працьованих газів, зниження потужності двигуна, збільшення витрати палива й мастила і так далі.

Нагар неминучий, але кількість його можна регулювати - підтримувати дви-гун у стані, близькому до нового. Нехай нагар буде, але невеликий. Тут неоці-ненну послугу можуть надати саме ми-ючі присадки до бензину - своєрідний засіб оперативного регулювання якості палива.

Присадки до палива призначені для збільшення розчинності смол у бензи-ні чи дизельному паливі, щоб не дати їм осісти в паливній системі. Крім того, бензин із присадкою повинен розчиняти вже наявні відкладення, за можливості, видаляти воду, наявну в паливному баку. Присадку рекомендується засто-совувати через кожні 2-10 тис. км про-бігу автомобіля.

Залежно від типу паливної системи випускаються присадки для карбюра-торних і інжекторних двигунів. Карбюра-

торні присадки повинні не лише “мити”, але й боротися зі зледенінням - адже атмосферна волога постійно потрапляє в карбюратор, а інжектори від цього позбавлені. Крім того, і ті, й інші при-садки мають зв’язувальні властивості, тобто можливість частково зв’язувати воду, що потрапила в бензин. Але це не значить, що якщо в бензобаку містить-ся літр води, то вся вона опиниться у зв’язаному вигляді.

Дизельне паливо ще більше потре-бує додаткових присадок, ніж бензин. Вітчизняні промислові технології ви-готовлення дизельного палива давно потребують модернізації. Основні про-блеми, які виникають у автомобілів, що працюють на солярці, - утворення сажі в системі випуску газів і велика витрата пального.

Використовуючи різні присадки, що оптимізують процес згоряння дизель-ного палива, можна поліпшити і харак-теристики самого палива, й роботу самого двигуна. Чистити двигун, тобто змивати відкладення, які залишилися від згоряння неякісної солярки, треба регулярно. Існує спеціальний очисник дизельних форсунок. Є присадка для зниження вмісту сажі у вихлопі. Основна перевага дизеля - економічність - може бути зведена нанівець при використанні вітчизняного дизпалива без присадок.

МАСТИЛЬНІ ПРИСАДКИЯкщо з присадками в паливо все

зрозуміло, то для чого служать присад-ки для мастил? Що можна поліпшити у звичайному моторному мастилі, голо-вне завдання якого - змащувати?

Левова частка присадок для автомо-більних мастил призначена для очищен-ня двигуна від шлаків і нагару. Так, про-блема актуальна, але чи завжди вона може бути вирішена швидко й дешево за рахунок присадки? Додавши миючу присадку, ви майже миттєво отримує-те рекламований очищувальний ефект. Увесь нагар і шлаки опиняються на дні картера, всі канали для руху мастила вільні.

Але дрібні частинки шлаку нікуди не діваються, а подаються разом із мас-тилом у систему змащення. Спочатку дуже швидко забивається мастильний

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9 Гараж

фільтр, і мастило подається в систему, минаючи його через пропускний кла-пан. Усе сміття, змите вами, починає по-дорож по двигуну. Частина його осідає і вбирається у м’який метал вкладишів. Їхня поверхня перетворюється на абра-зив і починає з’їдати шийку колінвала.

Виробники також пропонують за-хисні присадки, призначення яких - мак-симальний захист деталей від тертя за рахунок утворення на їхній поверхні захисної плівки. Існують присадки із вмістом кераміки, які, якщо вірити ви-робникам, утворюють на поверхні дета-лі ще й керамічний захисний шар, який перешкоджає зносу деталі. Захисні при-садки рекомендується використовувати тільки після ретельної промивки двигу-на, додаючи присадку в мастило кожні 40-50 тис. кілометрів. Таким чином, за-хисний шар на деталі постійно оновлю-

ється, і метал перебуває під постійним захистом.

Є також присадки, що дозволяють іще трохи потягнути час перед ремон-том двигуна або коробки передач. Вони запобігають витоку мастила й потраплянню мастила в навколишнє середовище: на вулиці й у гаражі. При-садка відновлює еластичність гумових і пластикових прокладок, сальників, знижує витрату мастила на чад, за-побігаючи, таким чином утворенню сизого вихлопного диму. Вирівнює високотемпературну в’язкість масти-ла і знижує шуми при роботі двигуна. Сприяє відновленню компресії.

У середовищі автолюбителів про ко-ристь і даремність використання приса-док ідуть запеклі суперечки. При цьому дуже часто негативна дія присадки ви-кликана неправильною її експлуатацією.

Тож, лити чи не лити присадку, а також як вибрати присадку, щоб вона не вия-вилася останнім, що прийме всередину двигун вашої улюбленої машини, вирі-шувати вам.

Ми ж тільки можемо порадити: при виборі присадки віддавайте перевагу присадкам того виробника, який випус-кає різні продукти для паливних систем із карбюраторами й окремо для систем з інжекторами, з наявністю в асорти-менті окремих присадок для бензинових двигунів із безпосереднім уприскуван-ням GDi. Ну і, звичайно, перед викорис-танням почитайте відгуки про присадку, яка вас цікавить, на інтернет-форумах, і порадьтеся з автомеханіком.

І не чекайте чогось надприродного від присадок, задовольняйтеся тим не-великим ефектом, який вони можуть дати!

РЕКЛАМА


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9Гараж

Що ж, ця стаття не для них. І не для тих, хто прагне заощадити якісь там ко-пійки, і з цієї причини не затемнює скло всього авто.

Отже, тонування. Давайте розгля-немо плюси і мінуси. З беззаперечних і об’єктивних плюсів можна виділити на-ступні:

— Автомобілі з тонуванням рідше стають жертвами автопідстав. Не віри-те? Поговоріть з даішниками.

— Власники тонованих машин наба-гато (!) рідше стають жертвами так зва-них барсетників.

— На стоянках із затонованих машин дуже рідко крадуть залишені водієм або

пасажирами особисті речі.— Власники (а особливо це актуаль-

но для жінок-водіїв) так само істотно рід-ше стають жертвами розбійних нападів з метою заволодіння автомобілем. Це стосується, в першу чергу, природно, дорогих і статусних автомобілів.

— Салон тонованого автомобіля не вигорає і довше залишається «новим».

— Тонована машина має кращу те-плоізоляцію салону. Тобто втрати тепла/холоду через скло у неї істотно менші. А це означає, що влітку, наприклад, конди-ціонер вашої машини буде працювати не на межі, а в ощадному режимі. Звідси еко-номія пального і збільшення ресурсу.

— При розбиванні тоноване скло не засипає водія і пасажирів осколками, які залишаються висіти на плівці.

Із суб’єктивних плюсів можна сказа-ти те, що перебувати «не в акваріумі», як мінімум, комфортніше.

Тепер про мінуси. Ви їх знаєте? А я ні, можете поділитися.

ОКРЕМО ВАРТО ЗУПИНИТИСЯ НА МІФАХ

Міф 1. З тонованого автомобіля на-багато гірша видимість. Це неправда, за винятком тих випадків, коли хтось з причини вродженого ідіотизму зако-чує всі вікна авто «в кругову» плівкою з 100-відсотковою або близькою до цього світлопропускною здатністю.

Міф 2. Аварійність тонованих ма-шин вища. Все правильно з точністю до навпаки — нижча. Чому — розповім іншим разом, бо це тягне на обсяг окре-мої статті.

Міф 3. Тоновані автомобілі частіше зупиняють співробітники ДАІ. Тут теж все не так. Найчастіше їх зупиняють тіль-ки під час проведення будь-яких спецо-перацій. В інший час рідше (правильно щодо великого мегаполісу) або точно так же (правильно щодо руху по трасі).

Тепер — як тонувати. Заднє скло і бічні пасажирські скла заднього ряду ви можете затонувати взагалі непрозо-рою плівкою, забити фанерою і обклеї-ти газетами — це можна. Аби дзеркала були на місці, і Ви, як водій, вміли ними користуватися. Лобове скло тонувати по суті не можна, за винятком смуги за-вширшки до 14 см вгорі.

Світлопропускна здатність лобово-го скла, за законом, повинна становити мінімум 75%, що не допускає нанесення будь-якої плівки або напилення, оскіль-ки скло само по собі і без покриття не дає ста відсотків проходження світла.

ТОНУВАННЯ АВТОМОБІЛЯ: ТОНУВАННЯ АВТОМОБІЛЯ:

ТАК ЧИ НІ?ТАК ЧИ НІ?Погодьтеся, тонований автомобіль має набагато

привабливіший вигляд, ніж його «акваріумний» ана-лог. Хоча на смак і колір, звичайно, товаришів немає — комусь приємно виставляти себе на огляд, пере-буваючи в шкіряному салоні дорогого автомобіля і поглядаючи на інших учасників дорожнього руху з висоти кліренсу свого джипа, матеріального благо-получчя і гарного смаку


Бічні вікна, водійське і пасажирське, повинні пропускати 70% світла, так що тут теж особливо не розгуляєшся.

Але не забуваємо про дефлектори! Це така аеродинамічна штука, наклею-ється на верх дверей і перешкодить задуванню вітру в салон автомобіля при його русі зі злегка прочиненими вікнами. Вони часто робляться напівпрозори-ми з темного, димчастого пластика. При вдалому підборі цього нехитрого при-стосування, його ширини і вильоту, від нього можна добитися і виконання ним невластивої функції, а саме — зменшення «прозорості» автомобіля. І що важли-во — застосування дефлекторів законодавчо ніяк не обумовлено.

На практиці можна отримати практично непрозорий салон автомобіля, не порушуючи букву закону: шляхом покупки авто з чорним або темно-сірим салоном; затемнення заднього скла і бічних пасажирських заднього ряду, що називається, «в нуль»; нанесення на лобове скло чотирнадцятисантиметрової темної смуги; тонування бокових вікон на 30% і підбору широких дефлекторів.

Ваша машина перестане бути акваріумом відповідно до закону.


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9 Гараж

Авто леді


Фото та відеозйомка будь-якої складності та найвищого гатунку

050 353 5776066 214 9684063 406 2150

ЯКІСТЬ НАШИХ ПОСЛУГ ЗНАЧНО ВИЩА ЗА ЇХ ЦІНУ

РЕКЛАМА


ВІДРІЗАЙ ТА ОТРИМУЙ

ЗНИЖКУ!

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9 ЗНИЖКИ!


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9ЗНИЖКИ

ВІДРІЗАЙ ТА ОТРИМУЙ

ЗНИЖКУ!


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9Автобазар

Мазда 626, 1994 року, об'єм двигуна 2.0, сигналізація, цен-тральний замок, тонована, магнітола, літня та зимова гума в комплекті. Ціна 5.400 у.о. Тел.:066 2288228 Валентина.

CHERY QQ 1,1, мех., червоний, 2008, 1200км, подушки безпе-ки, захист, ГУ, Ц\З, тонування, АВС, кондиціонер, електропа-кет, склоочисник та підігрів зад-нього скла, вмонтоване радіо, противотуманні фари, чехли, коврики, резина. Не битий, не фарбованний, перший власник, сервісна книжка, 5900 торг. 067 8634771

RENAULT 11, 1988р.,1.6 дизель, білий, хечбек, сигналізація, цен-тральний замок, електроскло, салон RECARO, фаркоп, 2.300 у.о. Тел.096 2080020, 063 9911511

Деу-Ланос, 2006 р., 1,5, польсь-ка збірка, один господар, гар-ний стан, ціна договірна. Тел.: 0 97 5062777.

Мазда-3, 2006 р., тіп-тронік, клімат-контроль, пробіг 35 тис.км, комплект зимової гуми, 14200 у.о. Тел.: 0 67 9348643.

Мерседес-Віто 111LONG, паса-жирський, 2006-07 р., білий, клімат-контроль, шкіряні сидіння, щойнопригнаний, 20800 у.о. Тел.: 0 50 0777790, Сергій.

Мерседес-Віто, 2006 р., білого кольору, пасажирський. Тел.: 0 97 3921224.

Опель-Рекорд, Астра Ф, Вектра А, Омега А, Деу-Нексія, Фіат-Дукато, Темпра по запчастинах. Тел.: 0 97 8033344.

Рено-Кенго, 2007 р., дизель, щойно пригнаний, вантажний, кондиціонер, 10000 у.о. Тел.: 0 66 4404010, 0 97 3774861.

Тіго-Чері, 2008 р., темно-зелена, гарний стан. Тел.: 0 63 1013663.

Фольксваген ЛТ-28, фургон, малотонажний, дизель, 2,4, потребує ремонту, 2900 у.о. Тел.: 0 96 8244372.

Фольксваген-Пасат, 1988 р., 1,6, механіка, бежевий металік, 5300 у.о. Тел.: 0 97 5982249.

Форд-Сієра універсал, 1985 р., 2,3Д, 2500 у.о. Тел.: 0 98 5351483.

Форд-Сієра, 1987 р., 1,6, синьо-го кольору, не на ходу, 700 у.о. Тел.: 0 99 9246026.

Чері-Тіго, 2008 р., тонована, тюнінг, 12500 у.о. Тел.: 0 67 9644147.

Черрі-QQ, 2008 р., 1,1, мех., чер-вона, пробіг 12 тис.км, ц/з, АВС, кондиціонер, електропакет, не бита, не фарбована, перший власник, сервісна книжка, 5900 у.о., торг. Тел.: 0 67 8634771.

Шевроле-Лачеті, 2005 р., нова гума, чорного кольору, захист двигуна, 10500 у.о., торг. Тел.: (4595) 73291, 0 68 1283577.

Шевроле-Лачеті, газ-бензин, 2005 р., 1,8, електродзеркала, седан, чорного кольору, анти-кор, гідропідсилювач, ц/з, 2 с/г, тонування, відмінний стан, 11600 у.о. Тел.: 0 97 1789113.

ВАЗ-2101, 1980 р., гарний стан, нова гума, не потребує зварю-вальних робіт, ціна договірна, можливий обмін. Тел.: 0 98 0351325, Володимир.

ВАЗ-2101, 1982 р. Тел.: 0 98 9102099.

ВАЗ-2101, 977 р., темно-зелений. Тел.: 0 66 1560880.

ВАЗ-21011, 1980 р., зварювальні роботи, АКБ. Тел.: 0 96 3740648.

ВАЗ-21013, 1984 р. Тел.: 0 98 9102099, Володимир.

ВАЗ-2104, 1998 р., один го-сподар, відмінний стан, ціна договірна. Тел.: 0 93 5724484.

ВАЗ-21043, 1997 р., білий, 2500 у.о. Тел.: 0 67 9952786.

ВАЗ-2105, 1986 р., 5-ст. КПП, гарний стан, 2200 у.о. Тел.: 0 96 2845670, 0 93 6738088.

ВАЗ-2105, бежевий, 1990 р., 1,3, гарний стан, ціна договірна. Тел.: 0 66 5573451.

ВАЗ-2106, 1978 р., на ходу, 550 у.о., торг. Тел.: 0 50 1702219.

ВАЗ-2106, 1987 р., пробіг 65 тис.км, маишна в оригіналі, не фарбована, 1400 у.о. Тел.: 0 66 9498353.

ВАЗ-2107, 1999 р., 1,6, 4-ст. КПП, ціна договірна. Тел.: 0 67 1565793.

ВАЗ-2107, 2004 р., пробіг 67 тис.км. Тел.: 0 50 1885582.

ВАЗ-2109, білого кольору, 3350 у.о., торг. Тел.: 0 93 114011.

ВАЗ-2121, зеленого кольору, 1985 р., газ-бензин вписаний у техпаспорт, 5-ст. КПП, «перева-рена», перефарбована. Тел.: 0 93 4674297.

Волга ГАЗ-24, чорна, 1975 р., на ходу, 7000 грн, торг, с.Глибоке. Тел.: 0 96 4588722.

ГАЗ-3110, 2001 р., 88000 км, 3200 у.о. Тел.: 0 95 2833672.

ГАЗ-31105, 2005 р., 98000 км, тюнінг, електродзеркала, с/г, 57000 у.о., торг. Тел.: 0 67 2195180.

ГАЗель, 2008 р., газ-метан, по-силена рама, ціна договірна. Тел.: 0 68 5992911.

ЗІЛ ГЯ автокран, 1992 р., в/п 10 т, виліт стріли 15 м, 11000 у.о. Тел.: 0 50 6380936, 0 50 1874648.

ЗІЛ-130-4502, гарний стан, ГБУ, самоскид. Тел.: 0 67 4337586.

ЗІЛ-431410, бортовий кузов з металевим покриттям, 1990 р., колір хакі, газове обладнання 10 балонів, 45000 км, після ка-премонту, 25000 грн. Тел.: 0 97 1290754, Ольга Миколаївна.

ЗІЛ-ГАЗ-5301, бичок, 2004 р., відмінний стан, 40000 у.о.; ЗІЛ-5301, бичок, 40000 у.о. Тел.: (044) 5449826.

Москвич, ІЖ-2125. Тел.: 0 97 6624516.

Москвич-407, 1963 р., на ходу, ціна договірна. Тел.: 0 67 4879382.

Москвич-412, 1978 р., на ходу, 350 у.о., торг. Тел.: 0 50 1702219.

Таврія, 1996 р., новий АКБ, нова гума, гарний стан, гаражне зберігання, без вкладів. Тел.: 0 63 0406137.

Мотоцикл «Дніпро-12», мотор К-750, 10000 км, 1983 р., на ходу, чорного кольору, ціна договірна. Тел.: (4595) 34233.

Мотоцикл «Планета-4», ціна договірна. Тел.: 0 98 3078976, 0 93 9718016.

Бульдозер Т-170, 1991 р., 60000 грн. Тел.: 0 98 2507650.

Документи на Деу-Сенс, доку-менти мотоцикла МТ «Днепр», зварювальний апарат 380В, бен-зопила «Дружба», шасі причепа ЗІЛ. Тел.: 0 97 2378240, Юрій.

Екскаватор, ЮМЗ, ЕО-2621, 1988 р., по запчастинах. Тел.: 0 67 6757770.

Капот, скло до Таврії, нова поршнява до ГАЗ-24, двигун УД-2М, ходова для вагончика-кунга, скло до ЮМЗ, кабіна. Тел.: 0 97 2378240, Юрій.

Кран КрАЗ-260, вантажопідйомність 10 т, 1992 р., стріла — 14 м, 140000 грн або здам. Тел.: 0 98 2507650.

Кран, гусенечний, МКГ 25-Бр, 150000 грн. Тел.: 0 98 2507650.

Т-16, ціна договірна. Тел.: 0 67 4502112.

ЮМЗ-6 АК, 1994 р., ціна договірна. Тел.: 0 63 0327019.

АВТОМОБІЛІ

ПРОДАМ

ПРИЙМАЄМО ОГОЛОШЕННЯ ЗА ТЕЛ.: (04595) 5-45-01ЗВИЧАЙНЕ ОГОЛОШЕННЯ - БЕЗКОШТОВНООГОЛОШЕННЯ З ФОТО - 15 ГРН.


ЮМЗ-6, відмінний стан. Тел.: 0 96 2590463, 0 66 4244442.

Японський міні-трактор із фрезою та відвалом (грейдер: земля, сніг), по-вний привід, ГУР, ВОМ, гарний стан, реєстрація. Тел.: 0 97 2378240, Юрій.

Багажник, універсал, «Білаз», 120 грн. Тел.: 0 96 8840735.

ГАЗ-33021; ГАЗ-2705, по запчастинах, двигун. Тел.: 0 66 2157770.

Глушник до ЗАЗ, новий, 50 грн. Тел.: 0 95 8399617.

Гума зимова, 4 шт., «Asselara», 3000 км, 195х65х15, 400 грн/шт. Тел.: 0 66 7740744.

Двигун ВАЗ, Таврія, Фольксваген, зап-частини до Ниви, нутромір. Тел.: 0 68 5982862.

До ЮМЗ: корито КПП+мости, ТНВД (паливна), колесо заднє з диском, передплужники, окучник-мотига для картоплі, буртообкидач. Тел.: 0 97 2378240, Юрій.

Запчастини до ГАЗель. Тел.: 0 93 3278806.

Зимова гума, Росава WQ-102, 195/65-R-15, комплект. Тел.: 0 97 9496386.

Зимова гума, Росава WQ-103, 3000 км, ціна договірна. Тел.: 0 97 8332311.

Коренні листи передньої ресори ГАЗ-53, тени прямі 2,5 кВт, довж. 2 м, за-сувки діам. 50, 80, усе нове. Тел.: 0 67 3156117, Віктор.

Кузов вантажного автомобіля, ГАЗ-3307, металевий, бортовий, новий, заводський. Тел.: 0 67 6757770.

Шини до ГАЗ-66, ГАЗ-53, КРАЗ-255, КРАЗ-260, Урал, фронтальні навантажувачі, нові. Тел.: 0 66 2157770.

Широкий вибір б/в запчастин до Деу-Ланос та ВАЗ-2109-10 (кузови, двигу-ни, коробки п/п, електрообладнан-ня та інше). Тел.: 0 63 5290314, 0 67 5475598.

Автомобіль, у гарному стані, терміново, від 2004 р. випуску. Тел.: 0 66 3627210.

Будь-який автомобіль: проблемний, нерозмитнений, після ДТП, який потребує ремонту. Тел.: 0 67 7616560, 0 66 9498353.

Куплю автомобіль у будь-якому стані, будь-якої марки і моделі, нерозмит-нений, після ДТП. Тел.: 0 50 6380936, 0 97 1658474.

Терміновий викуп авто, биті, нерозмитнені, після ДТП. Тел.: 0 63 8354575, Сергій, 0 98 5458334, Ми-кола.

Моторолер «Муравей», будь-який стан або документи, запчастини, дви-гун. Тел.: 0 97 2378240, Юрій.

Запчастини до Фіат-Уно-45. Тел.: 0 96 3019815.

Пусковий двигун до трактора Т-40. Тел.: 0 96 4318800.

5х3, новий, металевий, 7000 грн. Тел.: 0 67 6888761, 0 99 2235183, Олек-сандр.

ветлікарня р-н, кооп. «Прометей», 6х5, підвал на весь гараж, 380 Вт, оглядова яма, ціна договірна. Тел.: 0 67 4337586.

РЕКЛАМА

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9 Автобазар

АВТОМОБІЛІ

КУПЛЮ

ГАРАЖІ

ПРОДАМ

ПРИЙМАЄМО ОГОЛОШЕННЯ ЗА ТЕЛ.: (04595) 5-45-01ЗВИЧАЙНЕ ОГОЛОШЕННЯ - БЕЗКОШТОВНО

ОГОЛОШЕННЯ З ФОТО - 15 ГРН.

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9Оголошення


РЕКЛАМА

Глібова вул., капітальний, підвал це-гляний, оглядова яма, кахель, доку-менти, торг. Тел.: 0 95 4910190.

Горького вул., 6х4 м, оглядова яма, ціна договірна. Тел.: 0 67 7397005.

Горького вул., кооп. «Авіатор-2», капітальний, ремонт, новий, ціна договірна. Тел.: 0 98 9342125.

Дачна вул., металевий, погріб, огля-дова яма, виноградний каркас, 2000 у.о., торг. Тел.: 0 66 3480510.

ЗОШ №3 р-н, капітальний або здам. Тел.: 0 67 1553994.

ЗОШ №3 р-н, металевий, капітальний. Тел.: 0 99 3813092.

кооп. «Авіатор-1», металевий. Тел.: 0 66 9307744.

кооп. «Авіатор-2», 6х4, оглядова яма, погріб на всю площу, вагонка, уте-плений, 8000 у.о., торг. Тел.: 0 97 5179949.

кооп. «Авіатор-2», 6х4, оглядова яма, погріб. Тел.: 0 63 3368571.

кооп. «Авіатор-2», Горького вул., 6900 грн. Тел.: 0 67 2447068.

кооп. «Авіатор-2», цегляний, оглядо-ва яма, погріб, світло, теплий, не тече. Тел.: 0 68 3564501.

кооп. «Автопілот», новий, капітальний, 10000 у.о. Тел.: 0 98 4541190.

кооп. «Еко», новий, капітальний, погріб, яма, панельне перекриття. Тел.: 0 93 8356338.

кооп. «Мотор», р-н УМБ-17, 6,3х4,1, з ракушняка, металева яма, рейки під кран-балку, висота воріт 2,1, під бус, ціна договірна. Тел.: 0 93 5740838, 0 97 5988843.

кооп. «Мотор», УМБ-17, 5000 у.о., торг. Тел.: 0 93 9801436, 0 50 7449993.

кооп. «Прометей» р-н ветлікарні, 6х4 м, оглядова яма, 6500 у.о.; кооп. «Ав-тосупутник», р-н центр 6х4 м, оглядо-ва яма, 11000 у.о.; кооп. «Авіатор-2», 10000 у.о. Тел: 0 66 7207737, 0 67 9505934, Сергій. АН «Центр ріелторських послуг».

кооп. «Стріла», капітальний погріб, ціна договірна. Тел.: 0 67 1430195, 0 63 1816787, 0 50 5454910.

кооп. «Схід», Горького вул., 6х5 м, кутовий, оглядова яма, погріб, ціна договірна. Тел.: 0 67 7291669, 0 93 9251966.

кооп. «Схід», Горького вул., капітальний, цегляний, яма, підвал. Тел.: (4595) 91052, 0 67 7434157.

кооп. «Схід», другий ряд, світло, яма, погріб, гарний стан, 50000 грн. Тел.: 0 97 7575705, Олександр.

кооп. «Схід», оглядова яма, цегляний. Тел.: (4595) 91052.

кооп. «Схід», погріб, оглядова яма, зручний виїзд, 380 Вт. Тел.: 0 66 1670303, 0 67 1959492.

кооп. «Схід», ціна договірна. Тел.: 0 50 6970297.

кооператив в УМБ-17, декілька варіантів. Тел.: 0 95 1585806, Олек-сандр.

Ленінградський р-н, цегляний, світло, яма. Тел.: 0 67 1553994.

металевий, на вивіз. Тел.: 0 98 2507650.

металевий, оглядова яма, по-руч вантажні склади, аеропорт «Бориспіль», 5000 у.о. Тел.: 0 95 4223796.

металевий, розбірний, 5,6х3,3, на вивіз; елементи для подовження гаражів, ціна договірна, або обмін на авто. Тел.: 0 68 5301377.

металевий, розбірний, на вивіз, під іномарку, 2800 у.о., терміново, або обмін на авто! Тел.: 0 50 7299377.

Польова вул., фасад, ідеально під шиномонтаж, 6000 у.о. Тел.: 0 98 5855639, Наталія.

соцмістечко р-н, 5х6,5, висота 2,20, погріб, ціна договірна, господар. Тел.: 0 97 3891977.

соцмістечко р-н, металевий. Тел.: 0 50 1531347.

УМБ-17 р-н, кооп. «Мотор», гарний стан, погріб, оглядова яма. Тел.: 0 97 7310123.

УМБ-17, кооп. «Мотор», 6х4, ціна договірна. Тел.: 0 93 2950066.

центр р-н, металевий, погріб, 12000 грн або здам. Тел.: 0 67 1410492.

Червоноармійська вул., центр, кооп. «Супутник», 6х4, капітальний, ціна договірна, господар. Тел.: 0 66 7615122.

Ясна вул., ЗОШ №3 р-н, метале-вий, ціна договірна. Тел.: 0 99 3701942

гараж, вул.Горького, кооп. «Схід», гарний стан, висота воріт 2 м, підвал на всю площу, оглядова яма, ціна договірна або продам. Тел.: 0 98 3558861, Олександр.

гараж, ГК «Прометей», ціна договірна. Тел.: 0 98 2757762.

гараж, кооп. «Авіатор-2», капітальний, 6х4, світло, погріб. Тел.: 0 67 7070989.

гараж, Мануїльського вул., цегляний, світло, 300 грн. Тел.: (4595) 69672.

гараж, Червоноармійська вул., центр р-н, приватний сектор. Тел.: (4595) 52471.

Терміново на постійну роботу потрібен автослюсар. Тел. 098 772-67-32, 050 580-72-91

Редакція журналу «Повний БАК-Бориспіль» запрошує на робо-ту менеджера з реклами. Вимоги: комунікабельність, знання ПК, твор-чий підхід до роботи, бажання працю-вати на результат. Навчання. Можна без д\р. Резюме на адресу: [email protected]. Тел.: (04595) 5-45-01

РОБОТА

ПРОПОНУЮ

ЗВИЧАЙНЕ ОГОЛОШЕННЯ - БЕЗКОШТОВНООГОЛОШЕННЯ З ФОТО - 15 ГРН.

ПРИЙМАЄМО ОГОЛОШЕННЯ ЗА ТЕЛ.: (04595) 5-45-01

- За скільки секунд «Ока» розганяється до 100 км?- Дивлячись за яку ма-шину бампером заче-питься ...

- Прошу тебе, посидь хвилину тихо, - зверта-ється чоловік до дру-жини в автомобілі, - я не можу зрозуміти, чи вдалося мені завести двигун ...

- А ти чув, що на автомо-біль “Ока” стали вста-новлювати глушник з подвійним вихлопом?- Це ще навіщо?- А коли зламається, щоб зручніше було ко-тити як тачку.

Якщо ви хочете продати ваш “Запорожець” вдвічі дорожче, наповніть його бак бензином.

Підходжу до автостоян-ки і очам не вірю - блон-динка заливає масло в двигун! Підходжу ближ-че - ні, все гаразд - за-ливає в бачок омивача.

PIT STOPPIT STOP

Лукойл- мийка, шиномонтаж- ремонт ходової,- заміна масла, фільтра та всі види послугм. Бориспіль, вул. Лугова, 1(098) 023-41-14(097) 676-58-25

BOSCH Serviceремонт бензинових та дизель-них двигунів, автоелектрик, кузовний ремонт, ремонт хо-дової, чистка інжекторів, за-правка кондиціонерівм. Бориспільвул. Сосюри, 2ател.: 097 952-28-82

ПП “Дніпро”СТО, автомийкам. Бориспільвул. Київський Шлях 1/24(099) 445-19-74

ПП “Бліхар”всі види ремонтум. Бориспіль,вул. Горькогокооператив “Схід” № 1(093) 059-92-19

СТО Віртуоз- розвал-сходження, промив-ка інжектора та всі інші види послугм. Бориспіль,вул. Радгоспна,1(050) 585-83-51(067) 960-12-12

Лебеда А.П.СТО, ремонт та технічнеобслуговування автомобі-лів, замына маслам. Бориспількооп “Південний” №160(067) 781-06-04

СТО АвтоЛайфвул. Тельмана 37 097-337-94-37063-140-42-36

СТО ОкрасРемонт кузова автомобіляфарбування, поліруваннярихтування, зварювання,

ремонт бамперів,антикорозійна обробка.вул. Горького 100ГК «Авіатор 2»067-389-61-62 Володимир;066-126-91-26 Григорій www.okras.com.ua

V.V.Autоservice- проведення тех огляду- шиномонтаж, балансування- ремонт двигунів, КПП, АКПП- чистка інжекторів- компютерна діагностика ав-томобіля- повна заміна масла АКПП- корректировка одометрів- програмуванняавтомобільних ключів вул. Київський шлях 10(територія Нового ринку)050 351-80-84050 440-55-06067 [email protected]

«Hunter» - шиномонтаж- Балансування- Заміна масла- Розвал-сходження- Ремонт ходової м. Бориспільвул. Липова 1 067-938-29-51

СТОРемонт та заміна глушників м. Бориспільвул. Дзержинського, 205067 90-36-146

Автопостач- Автокондиціонери , рефри-жератори-Комп’ютерний розвал/схо-дження- Ремонт двигунів та МКПП- Рихтування, фарбування- Чистка інжекторів- Ремонт ходової- Шиномонтаж- Діагностика- Мийка044 331-87-12050 416-17-81050 332-87-03

СТО-шліфовка колінчатих валів-шозточка блоків-токарні роботи-ремонт автомобілів-мийкам. Бориспільвул. Шевченка , 104г067 962-40-36

СТО- чистка інжекторів- компютерна діагностикам. Бориспільвул. Січнева 1 050 580-72-91098 772-67-32 Олександр

Перетяжкасалонуавтомобілявул. Броварска063 617-75-05067 265-42-10www.passtil.com.ua

Автономеравиготовлення державнихавтомобільних номерівм. Бориспільвул.Ботанічна,1099-421-28-73093-059-71-72e-mail: [email protected]

«Абсолют ЛТД»Оформленнятранспортних засобів, авто-страхуванням. Бориспільвул. Горького 42, каб.№3097-988-43-05067-725-07-89(04595)6-25-61e-mail: [email protected]

Світ Автом. Бориспіль,вул. Київський шлях, 10(04495) 6-32-50

АВТОТОВАРИна Новопрорізнійзапчастини для іномарокФільтри, всі види ременів, ролики натяжні, підшипники ступиць, деталі ходової час-тини та рульового керуванням. Бориспільвул. Новопрорізна, 8А050 251 00 55067 247 00 57

Шиномонтаждископрав (метал.диски)м. Бориспіль,вул. Київський Шлях,173(067) 947-62-43(096) 126-19-04

BOSCH Serviceрозвал-сходження та інші по-слуги по шиномонтажум. Бориспільвул. Сосюри, 2а097 952-28-82

Шиномонтажм. Бориспіль,вул. Привокзальна, 42096 931-66-83

Шиномонтаж дископравкомп’ютерне балансуванням. Бориспільвул. Котовського, 154А067 788-84-54

Парковкацілодобовом. Бориспільвул. Броварская, 54(066) 35-99-000(067) 35-79-000 (093) 496-07-38 www.mc-keeper.com

З ПИТАНЬ РОЗМІЩЕННЯ

ІНФОРМАЦІЇ В “ДОВІДНИК

АВТОМОБІЛІСТА“ ЗВЕРТАЙТЕСЯ

В РЕДАКЦІЮ ЗА ТЕЛ.: 5-45-01.

ВІАРТІСТЬ РОЗМІЩЕННЯ ІНФОРМАЦІЇ - 50 ГРН.

Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9 На замітку


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9Pit-stop

ОВЕН.ОВЕН. Вам належить вирі- Вам належить вирі-шити безліч питань, пов’язаних шити безліч питань, пов’язаних з улюбленим засобом пересу-з улюбленим засобом пересу-вання. Яких? А ви подумайте вання. Яких? А ви подумайте самі — настав зимовий період, самі — настав зимовий період, не за горами і більш неприємні не за горами і більш неприємні погодні «сюрпризи». До речі, погодні «сюрпризи». До речі,

цей період сприятливий для оформлення докумен-цей період сприятливий для оформлення докумен-тів, страховок та іншої автомобільної документації так тів, страховок та іншої автомобільної документації так само, як навчання і отримання водійських прав.само, як навчання і отримання водійських прав.

ТЕЛЕЦЬ.ТЕЛЕЦЬ. Сприятливий Сприятливий місяць і для професіоналів, і місяць і для професіоналів, і для любителів. Проте варто для любителів. Проте варто пам’ятати, що настала справ-пам’ятати, що настала справ-жня зима. А значить що? Пе-жня зима. А значить що? Пе-ріод підступний щодо погоди ріод підступний щодо погоди — то сніг, то сльота. Дороги — то сніг, то сльота. Дороги

слизькі, та й машина потребує більш ретельного до-слизькі, та й машина потребує більш ретельного до-гляду. Що робити? Побільше уважності під час водін-гляду. Що робити? Побільше уважності під час водін-ня, та й більш ретельний техогляд не зашкодить.ня, та й більш ретельний техогляд не зашкодить.

БЛИЗНЮКИ.БЛИЗНЮКИ. Місяць буде Місяць буде заповнений поїздками, подо-заповнений поїздками, подо-рожами і, отже, принесе чима-рожами і, отже, принесе чима-ло додаткових турбот з приводу ло додаткових турбот з приводу технічного стану автомобіля, технічного стану автомобіля, та й підтримка зовнішнього ви-та й підтримка зовнішнього ви-гляду вашого улюбленого тран-гляду вашого улюбленого тран-

спортного засобу вартуватиме чималих зусиль. Про спортного засобу вартуватиме чималих зусиль. Про уважність за кермом вам нагадувати не варто? Ну і чу-уважність за кермом вам нагадувати не варто? Ну і чу-дово, а з усім іншим ви чудово впораєтеся й самі. дово, а з усім іншим ви чудово впораєтеся й самі.

РАК. РАК. Збираєтеся ви в да-Збираєтеся ви в да-леку автомобільну подорож леку автомобільну подорож або просто на прилеглу «фа-або просто на прилеглу «фа-зенду», у відрядження або на-зенду», у відрядження або на-мітили поїздку по місцях «ми-мітили поїздку по місцях «ми-нулої слави» — не поспішайте. нулої слави» — не поспішайте. Ретельно розраховуйте мож-Ретельно розраховуйте мож-

ливості, визначайте маршрути і фінансове підґрунтя ливості, визначайте маршрути і фінансове підґрунтя задуманого — це дозволить вам без технічних і фі-задуманого — це дозволить вам без технічних і фі-нансових втрат здійснити плани.нансових втрат здійснити плани.

ЛЕВ. ЛЕВ. На початку місяця не На початку місяця не поспішайте здійснювати да-поспішайте здійснювати да-лекосяжні плани щодо свого лекосяжні плани щодо свого автомобіля. Бажаєте продати, автомобіля. Бажаєте продати, поміняти або купити новий за-поміняти або купити новий за-сіб пересування? Потерпіть, сіб пересування? Потерпіть, заздалегідь розрахуйте свої фі-заздалегідь розрахуйте свої фі-

нансові можливості відповідно до глобальних бажань, нансові можливості відповідно до глобальних бажань, але відкладіть здійснення своїх планів на останній тиж-але відкладіть здійснення своїх планів на останній тиж-день грудня або другий тиждень після новорічних свят.день грудня або другий тиждень після новорічних свят.

ДІВА.ДІВА. Готуйтеся! Не встиг- Готуйтеся! Не встиг-нете й оком моргнути, як по-нете й оком моргнути, як по-чнуться автомобільні неприєм-чнуться автомобільні неприєм-ності — слизьке покриття доріг, ності — слизьке покриття доріг, погана видимість. Зовсім не за-погана видимість. Зовсім не за-вадить до всіх цих «задоволень» вадить до всіх цих «задоволень» підготуватися заздалегідь. Так підготуватися заздалегідь. Так

що, відкладіть частину поїздок і розпочніть профілакти-що, відкладіть частину поїздок і розпочніть профілакти-ку і своєчасний ремонт свого автомобіля. Ретельна під-ку і своєчасний ремонт свого автомобіля. Ретельна під-готовка — запорука вашої безпеки на дорогах.готовка — запорука вашої безпеки на дорогах.

ГОРОСВодій трейлера замовив у придо-

рожньому кафе біфштекс, але не встигла офіціантка принести йому страву, як три байкера відібрали в нього м’ясо і з’їли. Шофер як ні в чому не бувало розплатив-ся з офіціанткою і покинув кафе.-Одразу видно, - хмикнув один з

байкерів,- цей хлопець не вміє за себе постояти!

-Так, - погодилася офіціантка.-Водити він теж не вміє. Не встиг від’їхати, як розчавив чиїсь три мото-цикла!

Даішник чатує біля виходу з ресторану. Вихо-дить напідпитку натовп, розсідається по машинах і роз’їжджається хто куди. Гаішник примітив одного, який взагалі ледве ноги пересував, поїхав за ним, зу-пинив:

— Подуйте в трубочку!Результат - нульовий.Даішник:— Як так може бути?Мужик:— А я сьогодні черговий по відволікаючому ма-

невру.

Стоїть гаішник на дорозі, повз його проно-

ситься 600-тий мерс. Даішник по радару бачить,

що швидкість машини 240 км в час. Він зупиняє

машину, і каже: «Ви перевищити швидкість,

дайте Ваші документи. На що водій відповідає:»

Документів немає, машина в угоні. «Вийдіть з

автомобіля» «Не вийду, у мене повні кишені нар-

котиків» «негайне машину до огляду!» У мене в

багажнику труп «. Даішник викликає підмогу.

Вони приїжджають, оглядають машину, а там

все в порядку.» Ну ти, козел, де наркота, де труп,

де вкрадена машина? «запитують вони у гаішні-

ка. На що водій автомобіля говорить:» Ось-ось

цей дурень зараз скаже що я їхав зі швидкістю

240 км. на годину.

Їде самоскид, а на дорозі гуси. Одного гу-

сака задавив, а решта побігли у двіp. А у дворі

баба. Водій зупинив машину і питає:

- Бабусь, он там я гусака задавив, поди-

віться, не ваш?

Бабка подивилася і каже:

- Hі, синочку, у мене плоских немає.

• • •

Чоловік і дружина штовхають свою машину

до ремонтної майстерні. Чоловік каже дружині:

- Той тип, який продав нам свою машину,

де в чому мав рацію ...

- А саме?

- У тому, що ця “тачка” майже зовсім не ви-

трачає бензину.


Автожурнал «Повний БАК - Бориспіль» №9 Pit-stop

ТЕРЕЗИ.ТЕРЕЗИ. Ех, дороги. Та Ех, дороги. Та вже на тумани, бруд, сльоту вже на тумани, бруд, сльоту і сніг місяць не поскупиться, і сніг місяць не поскупиться, втім, як і на слизьке покриття втім, як і на слизьке покриття транспортних магістралей. транспортних магістралей. Однак обачності в цьому мі-Однак обачності в цьому мі-сяці від вас зажадають, як не сяці від вас зажадають, як не

дивно, не ваші водійські навички і технічний стан ма-дивно, не ваші водійські навички і технічний стан ма-шини, а пішоходи, переходи і трамвайні розв’язки.шини, а пішоходи, переходи і трамвайні розв’язки.

СКОРПІОН. СКОРПІОН. Несприятли-Несприятли-вий період для придбання, об-вий період для придбання, об-міну або продажу автомобіля. міну або продажу автомобіля. Якщо ж у цьому назріла гостра Якщо ж у цьому назріла гостра необхідність, то ретельно пла-необхідність, то ретельно пла-нуйте передбачувані витрати і нуйте передбачувані витрати і не поспішайте витрачати гроші не поспішайте витрачати гроші

під впливом імпульсу. Краще сто разів обміркуйте свої під впливом імпульсу. Краще сто разів обміркуйте свої дії та їх наслідки. Зате ремонт машини і всілякі поїздки дії та їх наслідки. Зате ремонт машини і всілякі поїздки тільки вітаються і виявляться вельми вдалими.тільки вітаються і виявляться вельми вдалими.

СТРІЛЕЦЬ.СТРІЛЕЦЬ. На початку На початку місяця не варто розраховува-місяця не варто розраховува-ти на здійснення всіх планів. ти на здійснення всіх планів. Але ви наполегливі й уперті і Але ви наполегливі й уперті і обов’язково бажаєте досяг-обов’язково бажаєте досяг-ти поставленої перед собою ти поставленої перед собою мети? Тоді беріть себе в руки, мети? Тоді беріть себе в руки,

розсудливо оцінюйте свої особисті і фінансові можли-розсудливо оцінюйте свої особисті і фінансові можли-вості, контролюйте себе на дорогах і до Нового року зу-вості, контролюйте себе на дорогах і до Нового року зу-мієте домогтися бажаного: отримання прав, придбання мієте домогтися бажаного: отримання прав, придбання машини і рішення інших автомобільних турбот.машини і рішення інших автомобільних турбот.

КОЗЕРІГ.КОЗЕРІГ. Контролюйте себе Контролюйте себе під час водіння, проявляйте обач-під час водіння, проявляйте обач-ність по відношенню до оточую-ність по відношенню до оточую-чих вас машин і їхніх водіїв — це чих вас машин і їхніх водіїв — це запорука вашого матеріального запорука вашого матеріального благополуччя та безпеки на до-благополуччя та безпеки на до-рогах. Ремонт автомобіля та інші рогах. Ремонт автомобіля та інші

автомобільні «задоволення» виявляться нескладними і не автомобільні «задоволення» виявляться нескладними і не позначаться надмірно на вашому гаманці.позначаться надмірно на вашому гаманці.

ВОДОЛІЙ.ВОДОЛІЙ. Девіз місяця: Девіз місяця: будь готовий! До чого? Та до будь готовий! До чого? Та до всього, що тільки може трапи-всього, що тільки може трапи-тися з автомобілем на наших, тися з автомобілем на наших, правду сказати, не особливо правду сказати, не особливо комфортних, дорогах. Проте комфортних, дорогах. Проте ставити машину «на прикол» ставити машину «на прикол»

не варто, адже спущене колесо може врятувати від не варто, адже спущене колесо може врятувати від «засідки» представників ДАІ або аварії, а ваше неба-«засідки» представників ДАІ або аварії, а ваше неба-жання сідати за кермо — заощадить час і нерви, адже жання сідати за кермо — заощадить час і нерви, адже ви уникнете багатогодинної пробки.ви уникнете багатогодинної пробки.

РИБИ. РИБИ. Дуже хочеться і Дуже хочеться і новий автомобіль, і щоб світ-новий автомобіль, і щоб світ-лофори давали тільки «зеле-лофори давали тільки «зеле-ну хвилю», і представники ДАІ ну хвилю», і представники ДАІ не помічали ваших помилок не помічали ваших помилок або перевищення швидкості. або перевищення швидкості. А виходить все не так? Нічого А виходить все не так? Нічого

страшного, скоригуйте своє власне сприйняття і по-страшного, скоригуйте своє власне сприйняття і по-ведінку за кермом, і тоді машина стане працювати, як ведінку за кермом, і тоді машина стане працювати, як годинник, світлофор підморгне зеленим.годинник, світлофор підморгне зеленим.

СКОП

- Що спільного між “Запорожцем” і вагітною восьмикласницею?- І те й інше - ганьба сім’ї!

• • •- Ви перевищили швидкість-порушили правила.

- Ну так у вас же там знак висить - “обгін заборонений”.- А це-то тут при чому?- Так я і їхав з такою скорістю, щоб

ніхто не обігнав.

- У мене для тебе дві новини: одна - добра, інша - погана.

- Почнемо з поганої.- Я розбила твій мерс.- А яка ж гарна???- Я більше не буду!

м. Бориспіль, вул. Київський Шлях, буд. 71а, офіс 305тел.: (04595) 9-55-55, (044) 59-111-59 www.monolith.net.ua

Придорожний комплекс Придорожний комплекс

«350й км»«350й км»

Готель0ресторанГотель0ресторан

«НОН0СТОП»«НОН0СТОП»

Ресторанний комплексРесторанний комплекс

«СТАРА ПРАГА»«СТАРА ПРАГА»

КафеКафе

«СИТИЙ КУМ»«СИТИЙ КУМ»

ЗОНИ ПОКРИТТЯЗОНИ ПОКРИТТЯ ТОЧКИ ДОСТУПУ ДО ТОЧКИ ДОСТУПУ ДО Wi-FiWi-Fi

РесторанРесторан

«МАР’ЯНА»«МАР’ЯНА»

КінотеатрКінотеатр

«ЄВРОПА»«ЄВРОПА»

Розважальний комплексРозважальний комплекс

«БАРХАТ»«БАРХАТ»

Кав’ярняКав’ярня

«МАРЦИПАН»«МАРЦИПАН»

БІБЛІОТЕКАБІБЛІОТЕКА

РесторанРесторан

«СІЦИЛІЯ»«СІЦИЛІЯ»

Центр міста

Documents

Повний БАК №14 (грудень 2011)