за 2009 год · 2012-09-14 · года производили подвижной состав только 13 предприятий из 34. Однако уже в конце

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ за 2009 год

ОАО «ТРАНСМАШ»

Предварительно утвержден:

Советом директоров

ОАО «Трансмаш»

13 апреля 2010г. протокол №4

Председатель Совета директоров Общества

___________________ Лебедев А.А.

Утвержден:

Общим годовым собранием

акционеров ОАО «Трансмаш»

20 мая 2010г. протокол №26

Председатель собрания Общества

_________________ Кляузер В.Э.

ГОДОВОЙ ОТЧЕТ ОАО «ТРАНСМАШ»

2

Оглавление ОБРАЩЕНИЕ К АКЦИОНЕРАМ ................................................................................................................................ 4

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБЩЕСТВА ............................................................................................................................... 5

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ..................................................................................................................... 6

ОСНОВНЫЕ АКЦИОНЕРЫ ОБЩЕСТВА .................................................................................................................. 7

ЭМИССИИ ...................................................................................................................................................... 7

СВЕДЕНИЯ ОБ АУДИТОРЕ ................................................................................................................................. 7

ПОЛОЖЕНИЕ ОБЩЕСТВА В ОТРАСЛИ .................................................................................................................. 8

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ ....................................................................................................................................... 9

СТАТИСТИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ............................................................................................................................. 10

ЧИСЛЕННОСТЬ ПЕРСОНАЛА ........................................................................................................................ 10

СРЕДНЯЯ ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА .................................................................................................................... 11

ВЛИЯНИЕ ФАКТОРА СЕЗОННОСТИ................................................................................................................ 11

ОСНОВНЫЕ КЛИЕНТЫ ОАО «ТРАНСМАШ» ....................................................................................................... 12

КОНКУРЕНТЫ ............................................................................................................................................... 13

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ВЫПУСКАЕМОЙ ПРОДУКЦИИ ..................................................................................................... 14

ВАГОННАЯ ТЕХНИКА ...................................................................................................................................... 14

ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КРУПНОТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ И ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ МОДЕЛЬ 13-9744 ... 14

ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КРУПНОТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ МОДЕЛИ 13-9744-01 ................................. 15

ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КРУПНОТОННАЖНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ МОДЕЛИ 13-9751-01 ................................. 15

ХОППЕР-ДОЗАТОР МОДЕЛИ ВПМ-770 ....................................................................................................... 16

СНЕГОУБОРОЧНАЯ ТЕХНИКА ........................................................................................................................... 16

МАШИНА СНЕГОУБОРОЧНАЯ ОДНОВАГОННАЯ САМОХОДНАЯ СМ-5 ................................................................ 16

ПОЕЗД СНЕГОУБОРОЧНЫЙ СМ-7Н ............................................................................................................. 17

ПОЕЗД СНЕГОУБОРОЧНЫЙ САМОХОДНЫЙ СМ-2МС ..................................................................................... 18

ПОЕЗД СНЕГОУБОРОЧНЫЙ СМ-2М ............................................................................................................ 19

СНЕГООЧИСТИТЕЛЬ СДП-М2 .................................................................................................................... 19

НАГРАДЫ ОАО «ТРАНСМАШ» ........................................................................................................................... 21

СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА .................................................................................................................... 22

ПЕРСПЕКТИВЫ И ИННОВАЦИИ ............................................................................................................................. 24

ПЕРСПЕКТИВНАЯ ПРОДУКЦИЯ ......................................................................................................................... 24

ИННОВАЦИИ ................................................................................................................................................ 24

СОЦИАЛЬНАЯ СФЕРА ......................................................................................................................................... 25

СОЦИАЛЬНАЯ ПОЛИТИКА ............................................................................................................................... 25

МЕРОПРИЯТИЯ, ПРОВЕДЕННЫЕ ДЛЯ РАБОТНИКОВ В 2009 ГОДУ .......................................................................... 26

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРИРОДООХРАННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «ТРАНСМАШ» ЗА 2009 ГОД ........................................ 27

ОСНОВНЫЕ ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ОАО «ТРАНСМАШ» ЗА 2009 ГОД ....................................... 28

БУХГАЛТЕРСКИЙ БАЛАНС ................................................................................................................................ 28

АКТИВ .................................................................................................................................................... 28

ПАССИВ .................................................................................................................................................. 29

ОТЧЕТ О ПРИБЫЛЯХ И УБЫТКАХ .................................................................................................................. 30

ОТЧЕТ ОБ ИЗМЕНЕНИИ КАПИТАЛА .............................................................................................................. 31

КОРПОРАТИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ........................................................................................................................... 32

СТРУКТУРА КОРПОРАТИВНЫХ ОРГАНОВ ОАО «ТРАНСМАШ» ............................................................................... 32


3

ХАРАКТЕРИСТИКА ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА ............................... 32

ОБЩЕЕ СОБРАНИЕ АКЦИОНЕРОВ ................................................................................................................. 32

СОВЕТ ДИРЕКТОРОВ .................................................................................................................................. 33

СВЕДЕНИЯ О ЛИЦЕ, ЗАНИМАЮЩЕМ ДОЛЖНОСТЬ ЕДИНОЛИЧНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ОРГАНА ОБЩЕСТВА. ......... 39

РЕВИЗИОННАЯ КОМИССИЯ ОАО «ТРАНСМАШ» ........................................................................................... 39

ПЕРЕЧЕНЬ СОВЕРШЕННЫХ СДЕЛОК .................................................................................................................. 40

СВЕДЕНИЯ ОБ АФФИЛИРОВАННЫХ ЛИЦАХ ........................................................................................................ 41

СВЕДЕНИЯ О СОБЛЮДЕНИИ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ КОДЕКСА КОРПОРАТИВНОГО ПОВЕДЕНИЯ ........................ 42

РИСКИ ............................................................................................................................................................. 43

РЕГИОНАЛЬНЫЕ РИСКИ .................................................................................................................................. 43

ФИНАНСОВЫЕ РИСКИ .................................................................................................................................... 43

ПРАВОВЫЕ РИСКИ ......................................................................................................................................... 44

РИСКИ, СВЯЗАННЫЕ С ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ ЭМИТЕНТА ............................................................................................ 45

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ............................................................................................................................... 46


4

Обращение к акционерам

Уважаемые акционеры!

2009 год для открытого акционерного

общества «Транспортное машиностроение» был

довольно тяжелым.

В связи с мировым финансовым

кризисом большинство потенциальных

заказчиков остановили инвестиционные проекты

по приобретению нового подвижного состава.

Долговые обязательства перед кредиторами,

трудности с поставкой комплектующих узлов и

деталей и общее финансовое состояние

экономики - значительно усложнило процесс

развития предприятия.

Новые руководители общества

приложили немало усилий, чтобы выйти из

финансового кризиса и найти оптимальные

решения по вопросам финансирования

производства и выпуска важной для железных

дорог продукции. Были сохранены и укреплены

связи с такими партнерами как ОАО

«ТрансКонтейнер» (г. Москва), ООО «Юрганз»

(г.Москва), ЗАО «УниверсалТрансГрупп»

(г.Москва), ЗАО «Желдормаштехкомплект»

(г.Горно-Алтайск) и еще целым рядом

организаций, которые занимаются перевозками

по железным дорогам России и кому

необходима снегоуборочная техника.

Предприятие продолжает развиваться в

соответствии с долгосрочной стратегией,

укрепляя свои позиции на рынке. В начале 2009

года был стабилизирован производственный

процесс, внесены изменения в структуру

управления Общества.

Строгому контролю были подчинены

производственные затраты, ужесточена

финансовая дисциплина. Коллектив, в целом,

был настроен на эффективную работу, начала

увеличиваться производительность труда.

В бизнес-плане 2009 года руководители

предприятия чётко придерживались

стратегических целей - увеличение объёмов

производства, решение вопросов

финансирования и материально-технического

обеспечения предприятия, разработка новых

конструкций подвижного состава, повышение

качества продукции, которое должно привести

за собой увеличение заработной платы и

улучшение условий труда и жизни работников

общества.

От лица Общества благодарю всех

работников ОАО «Трансмаш» за стойкость,

выдержку в нелёгком 2009 году. Руководители

понимают, что люди - это основной потенциал

развития, и ценят вклад каждого сотрудника в

общее дело процветания открытого

акционерного общества «Транспортное

машиностроение».

ОАО «Трансмаш» в 2010 году будет

продолжать руководствоваться основными

стратегическими целями, стандартами в области

качества и проводить активную социальную

политику. Коллектив ОАО «Трансмаш» - это

коллектив, нацеленный на достижение

максимальных показателей.

Генеральный директор

ОАО «Трансмаш»

В.Э.Кляузер


5

Общие сведения общества

Полное фирменное наименование Общества на русском языке: Открытое акционерное общество

«Транспортное машиностроение».

Сокращенное фирменное наименование Общества на русском языке: ОАО «Трансмаш».

Полное фирменное наименование Общества на английском языке: Joint Stock Company «Transportnoye

mashinostroenie».

Сокращенное фирменное наименование Общества на английском языке: «Transmash» JSC.

Номер и дата выдачи свидетельства о государственной регистрации:

№ 000676 Серия Ю-50 от 27 января 1999 г.

Юридический адрес Общества: 413117, Саратовская область, г. Энгельс, ул. Заводская, 1.

Почтовый адрес Общества: 413117, Саратовская область, г. Энгельс, ул. Заводская, 1.

Контактный телефон Общества: (8452) 76-22-51; (8453) 56-19-07; Факс: (8453) 76-22-51.

E-mai Общества: [email protected]

Полное наименование и адрес реестродержателя

Открытое акционерное общество «Центральный Московский Депозитарий»

Юридический адрес: 105082, г. Москва, ул. Б.Почтовая , д. 34, стр. 8

Почтовый адрес: 105066, г. Москва, а/я 145.

Телефон: (8495) 221-13-35

Факс(8495) 221-13-33

Электронная почта: [email protected]

Уставный капитал и доли

Размер уставного капитала - 660 000 (шестьсот шестьдесят тысяч) рублей.

Общее количество обыкновенных именных бездокументарных акций -

660 000 (шестьсот шестьдесят тысяч) штук.

Номинальная стоимость обыкновенных именных бездокументарных акций -

1(один) рубль каждая.

Привилегированных акций - нет.

Доля Российской Федерации в уставном капитале - нет.

Доля Российской Федерации по обыкновенным акциям - нет.

mailto:[email protected]


6

Основные виды деятельности

Проектирование путевой техники, путевого оборудования;

Производство и ремонт снегоуборочной и снегоочистительной техники для железных дорог;

Производство и ремонт путевого оборудования;

Транспортно - экспедиционное обслуживание грузов железнодорожным и иными видами транспорта;

Оказание услуг по организации перевозок грузов, транспортно - экспедиционных и агентских услуг по организации внутрироссийских и международных перевозок грузов всеми видами транспорта для физических и юридических лиц;

Осуществление грузовых перевозок собственным и привлеченным железнодорожным подвижным составом и иными видами транспорта;

Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава на железнодорожном транспорте;

Техническое обслуживание и ремонт технических средств, используемых на железнодорожном транспорте;

Погрузочно-разгрузочная деятельность на железнодорожном транспорте;

Материально-техническое снабжение предприятий железнодорожного транспорта;

Организация перевозок грузов железнодорожным и иными видами транспорта;

Оказание услуг по организации хранения, переработки и консолидации грузов на собственных и арендованных складских площадях;

Аренда и предоставление услуг по сдаче в аренду железнодорожного подвижного состава, лизинг;

Транспортировка грузов (перемещение грузов без заключения договора перевозки) по железнодорожным путям общего и не общего пользования;

Осуществление научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в сфере развития транспорта;

Строительство, реконструкция и модернизация объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта;

Инвестиционная и инновационная деятельности;

Участие в благотворительной деятельности;

Организация и проведение мероприятий по мобилизационной подготовке и гражданской обороне и других мероприятий, в условиях военного положения и чрезвычайного положения;

Обеспечение защиты государственной тайны;

Общество вправе осуществлять помимо перечисленных выше видов деятельности также другие, не

запрещенные законодательством РФ виды деятельности.


7

Основные акционеры Общества

Акционеры ОАО «Трансмаш»

г. Энгельс

Тип Количество акций,

шт.

Доля в %

ЗАО «Депозитарно-Клиринговая

Компания»

Номинальный

держатель

234 100 35,47%

ЗАО «ЕВРОМЭНС» Владелец 1 504 47 22.8%

ООО Дельта-Транс-Инвест Владелец 99 004 15%

ООО «Фэст-Лайн» Владелец 157 291 23.83%

ОАО «Энгельсский завод

транспортного машиностроения»

Владелец 10 272 1,55%

Физические лица Владелец 8 886 1.35%

Итого: 660 000 100%

Эмиссии

Уведомление о государственной регистрации выпуска ценных бумаг при учреждении № 05-18/679 от

16.03.99 г.

Уведомление о государственной регистрации выпуска ценных бумаг № 05-18/876 от 15.04.99 г.

Сведения об Аудиторе

Закрытое акционерное общество БДО Юникон (ЗАО БДО Юникон)

Юридический адрес: 117545, г. Москва, Варшавское шоссе, д. 125.

Генеральный директор: Дубинский Андрей Юрьевич

Сайт: www.bdo.ru ,Телефон: +7 (495) 797-56-65

ОГРН 1037739271701, ИНН 7716021332, лицензия на осуществление аудиторской деятельности

№ Е000547 выдана Министерством Финансов РФ 25.06.2002г., действительна до 25.06.2012г.

Закрытое акционерное общество БДО Юникон - крупнейшая российская аудиторско-консультационная

компания, член международной аудиторской организации ВDO International.

http://www.bdo.ru/


8

Положение общества в отрасли

ОАО «Трансмаш» - один из крупнейших

в России производителей железнодорожных

грузовых вагонов, в том числе фитинговых,

многофункциональных платформ, путевой и

снегоуборочной техники.

Для железнодорожной отрасли России

2009 год стал одним из самых сложных: на 31%

снизился объем перевозки грузов по Российской

Федерации, более чем на 48% снизился объем

производства грузовых вагонов, в начале 2009

года производили подвижной состав только 13

предприятий из 34.

Однако уже в конце 2009 года

наметилась твердая тенденция к росту спроса,

как на грузоперевозки, так и на новые грузовые

вагоны. Емкость внутреннего рынка грузового

подвижного состава составляет более 140 млрд.

руб. и, несмотря на катастрофическое сокращение

в 2009 году (до 34 млрд. руб.), он должен быстро

восстановиться в ближайшие годы и выйти к 2012

году на свои максимальные значения.

Износ технологического оборудования

отрасли составляет около 63%, против 51% по

промышленности в целом, и поэтому обновление

подвижного парка в ближайшие годы крайне

необходимо.

Исходя из вышеизложенного и учитывая

потребности наиболее крупных операторов

перевозок, емкость рынка подвижного состава

составит в ближайшие годы (2010-2012гг.)

порядка 100 тыс. ед., не учитывая мелких

перевозчиков.

В условиях развития рынка грузовых

перевозок железнодорожным транспортом

целесообразно осуществить расширение

номенклатуры выпускаемой продукции, а

именно разработать и сертифицировать

универсальные платформы длиной 40 и 60

футов, платформу длиннобазовую для перевозки

труб большого диаметра, платформу для

перевозки листовой стали. Уже сегодня есть

заинтересованность крупных транспортных

компаний именно в универсальных платформах

т.к. они дают ряд преимуществ собственникам

подвижного состава – это снижение вероятности

порожнего передвижения платформы, а так же

значительное снижение железнодорожного

тарифа.

Таким образом, производственные

мощности ОАО «Трансмаш» позволяют

Обществу оставаться конкурентоспособным на

рынке производства грузовых вагонов. Наличие

потенциальных покупателей, с готовностью

заключения среднесрочных договоров на приоб-

ретение продукции, гарантируют загруженность

мощностей и востребованность продукции

Общества.


9

История создания

Завод Транспортного машиностроения

был основан в 1893 году в Покровской слободе

(г. Энгельс) и занимался ремонтом подвижного

состава. В 1956 году завод приступил к

организации производства по изготовлению

мощных цельнометаллических снегоочистителей

СДП-М и уже с 1957 года начинается серийный

выпуск снегоуборочной техники следующих

модификаций:

СДП-М2 - снегоочиститель двухпутный

плужный;

СМ-2 - несамоходный четырехвагонный

поезд;

СМ-3 - первый самоходный поезд;

СМ-2МС - самоходный четырехвагонный

поезд;

СМ-М2 - машина для метрополитена;

СМ-5 - одновагонная самоходная машина;

СМ-7Н - несамоходный трехвагонный поезд -

усовершенствованная модель СМ-2.

В 1996 году завод акционировался в

Открытое акционерное общество "Транспортное

машиностроение" (ОАО "Трансмаш").

С 1999 года открылось производство по

изготовлению путевой техники и первым

представителем данной категории стал состав

для засорителей СЗ-240-6.

В 2001 году ОАО «Трансмаш» начинает

серийный выпуск составов для перевозки

стрелочных переводов. В 2003 году предприятие

осваивает выпуск вагонной продукции,

открывает производство по изготовлению

хоппер-дозатора модели ВПМ-770 и

четырехосного люкового полувагона модели 12-

132. В 2004 году предприятие приступает к

изготовлению многофункциональной

платформы для перевозки крупнотоннажных

контейнеров, труб большого диаметра и пакетов

листового металла, модель 13-9744, а также

производство начинает испытания

многофункциональной платформы для

перевозки труб, контейнеров и других

крупногабаритных грузов модели 13-9743. В

конце 2004 года предприятием была

разработана и направлена на испытания

платформа для перевозки крупнотоннажных

контейнеров модели 13-9751 способная

перевозить два 40-ка футовых контейнера. С

2005 года на предприятии были разработаны и

поставлены на серийное производство две

модификации многофункциональной

платформы модели 13-9744 — платформа для

перевозки крупнотоннажных контейнеров,

модель 13-9744-01 и платформа для перевозки

лесоматериалов и крупнотоннажных

контейнеров, модель 13-9744-02.

В 2006 г. ОАО «Трансмаш» начинает

серийное производство длиннобазовых

платформ (80-футовые), годовой объем выпуска

которых составил 870 единиц. Однако,

недоработки конструкции повлекли за собой

остановку производства длиннобазовых

платформ и отзыв уже имеющихся вагонов у

покупателей. Таким образом, данный фактор

негативно отразился на конкурентоспособности

Общества и возникла необходимость смены

руководящего состава.

В настоящее время ОАО «Трансмаш»

является специализированным предприятием

занимающимся производством вагонной,

путевой и снегоуборочной техники,

универсальных фитинговых платформ, сварных

металлоконструкций, поковок и горячей

штамповки. Производственные мощности

предприятия рассчитаны на выпуск 3 000-3 500

грузовых вагонов в год.


10

Статистические данные

Численность персонала

1996 год – 300 чел.

2003 год – 1 000 чел.

2004 год – 1 200 чел.

2005 год – 1 850 чел.

2006 год – 1 860 чел.

2007 год – 1 464 чел.

2008 год – 1 557 чел.

2009 год – 1 285 чел.


11

Средняя заработная плата

1996 год – 400 руб.

2003 год – 6 000 руб.

2004 год – 8 000 руб.

2005 год – 10 000 руб.

2006 год – 8 994 руб.

2007 год – 11 736 руб.

2008 год – 16 531 руб.

2009 год – 10 710 руб.

Влияние фактора сезонности

Учитывая специфику выпускаемой продукции, сезонных колебаний по отношению к покупателям на

основные виды продукции (платформы) не наблюдается, незначительные колебания спроса

наблюдаются в III – ем квартале (увеличивается спрос на снегоуборочную технику).

2003г. 2004 г. 2005 г. 2006 г. 2007 г. 2008 г. Итого

1 квартал 2 5 2 0 1 3 13

2 квартал 2 4 0 1 3 6 16

3 квартал 6 2 2 5 3 2 20

4 квартал 2 0 2 4 3 1 12 *2009год не учитывался, т.к. он значительно отличается от среднестатистического.


12

Основные клиенты ОАО «Трансмаш»

Продукция ОАО «Трансмаш» пользуется большим спросом не только у ОАО «РЖД», но и у

частных предприятий: горно-обогатительных комбинатов, угольных разрезов, операторов перевозок и у

других промышленных предприятий, имеющих железнодорожные пути, а именно:

ОАО «ТрансКонтейнер», г. Москва;

ОАО «ДВТГ», г. Москва;

ОАО «ММК», г. Магнитогорск;

ОАО «Уралкалий», г. Березники;

ОАО «Южный Кузбасс», г. Междуреченск;

ООО «Газпромтранс», г. Москва;

ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат», г. Липецк;

ООО «Балаковские минеральные удобрения», г. Балаково;

ОАО «Кузнецкпогрузтранс», г. Новокузнецк;

ООО «Ямалремстрой», г. Лабытнанги;

ОАО «Выксунский металлургический завод», г. Выкса;

ОАО «В-Сибпромтранс», г. Красноярск;

ОАО «Сибнефть», г. Омск;

ОАО «Воркутауголь», г. Воркута.


13

Конкуренты

Платформы:

ОАО «ВКМ»;

ОАО «Днепровагонмаш»;

ОАО«ЗМК»;

ОАО «Алтайвагон»;

ОАО «Азовмаш»;

ОАО «Стахановский ВЗ»;

ОАО «Крюковский ВЗ»;

ОАО «Оргский ВЗ»;

ОАО «Абаканвагонмаш».

Хоппер-дозатор ВПМ-770:

ОАО «Ярославский ВРЗ»;

ОАО «Людиновский МЗ».

Снегоуборочная техника:

Имеется конкурент только на одновагонную самоходную машину СМ-5 -

«Верещагинский ПРМЗ».


14

Основные виды выпускаемой продукции

Вагонная техника

Платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров и лесоматериалов модель

13-9744

Платформа предназначена для перевозки:

одного контейнера длиной 40 футов типа 1А, 1АА, 1АХ, 1ААА ISO массой 30,48 тонн;

двух контейнеров длиной 20 футов типа 1С, 1СС, 1СХ ISO массой 24 тонны каждый;

стальных труб диаметром от 350 мм до 1200 мм с полиэтиленовым покрытием и без него;

пакетов листового металла.

Платформа оснащена:

тормозным оборудованием;

автосцепным устройством;

тележками 18-100;

установленными на раму стойками, торцевыми упорами и устройствами для установки и

закрепления контейнеров, труб и других длинномерных грузов.

На данную продукцию получен сертификат соответствия: № ССФЖТ RU.ЦВ02.Б.03776.


15

Платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-9744-01


одного контейнера длиной 40 футов типа 1А, 1АА, 1АХ, 1ААА ISO массой 30,48 тонн;

двух контейнеров длиной 20 футов типа 1С, 1СС, 1СХ ISO массой 24 тонны каждый;

лесоматериалов длиной от 3 до 13,2 метров.


Платформа для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-9751-01


одного или двух контейнеров типоразмера 1ААА, 1АА, 1А, 1АХ;

одного контейнера типоразмера 1ААА, 1АА, 1А, 1АХ и двух контейнеров типоразмера 1СС, 1С,

1СХ;

одного, двух, трех или четырех контейнеров типоразмера 1СС, 1С, 1СХ.

На данную продукцию получен сертификат соответствия: № ССФЖТ RU. ЦВ02.А.05616.


16

Хоппер-дозатор модели ВПМ-770

Хоппер-дозатор предназначен для перевозки по железным дорогам с колеей 1520 мм всех видов

балласта, не требующих защиты от атмосферных осадков и крупностью зерен от 5 мм до 70 мм, с

механизированной его разгрузкой с одновременной укладкой в путь, с дозировкой и

разравниванием балласта на путевой решетке, с возможностью прерывания процесса выгрузки

балласта и ограничения его засыпки в середину колеи.

Конструкция хоппер-дозатора выполнена в исполнении «УХЛ» категории 1 по ГОСТ 15150-69.


Снегоуборочная техника

Снегоуборочная техника: уборка снега, льда в зимний период, летом – для очистки и уборки

путей от мусора и других загрязнений

Машина снегоуборочная одновагонная самоходная СМ-5

Снегоуборочная одновагонная самоходная машина СМ-5 предназначена для очистки от

снега и засорителей станционных путей, стрелочных переводов и горловин железнодорожного

пути, с погрузкой в кузов и механизированной выгрузкой в отдельных местах и в подвижной

состав (полувагоны, платформы, думпкары), стоящий на соседнем пути. Выгрузка снега может

производиться и непосредственно при работе машины через 2-3 пути в левую и правую стороны

от оси пути. Машина СМ-5 состоит из следующих основных сборочных единиц: рама ходовая,

питатель с приводом, конвейер питателя, конвейер накопителя, устройство выбросное,

рыхлитель, кабина управления передняя, кабина управления задняя, вентиляторы,

гидрооборудование, электрооборудование, пневмооборудование, дизель-генераторная

установка, машинное отделение, скоростемер, устройство охлаждения электродвигателей


17

тележек. При помощи крыльев и боковых щеток снег и засорители с межпутья поступают в зону

вырезания материала питателем, который, в свою очередь, подает на конвейер-накопитель.

Выгрузка производится с помощью выбросного ротора, который отбрасывает снег в правую или

левую сторону от оси пути на расстояние до 15 метров. Рабочие органы приводятся в действие

при помощи электрооборудования, пневмо- и гидрооборудования. . Электродвигатели приводов

тяговых тележек и рабочих органов питаются электроэнергией от стационарной дизель-

генераторной установки, находящейся в машинном помещении. Управление рабочими органами

осуществляется из передней и задней кабин управления.

Поезд снегоуборочный СМ-7Н

Снегоуборочный поезд СМ-7Н предназначен для уборки:

в зимний период — снега и льда на станционных путях, стрелочных переводах и горловинах;

летом — для очистки путей от мусора и других засорителей с погрузкой убираемого материала в

полувагоны, перевозки и механизированной разгрузки в отведенных местах.

В состав поезда входят:

головная машина;

промежуточный полувагон и концевой полувагон.

Для передвижения снегоуборочного поезда СМ-7Н применяется локомотив любой серии. Между

локомотивом и снегопоездом устанавливается телефонная связь. Очистку путей, сбор снега производит

головная машина с помощью крыльев, боковых щеток и питателя, который подает снег с засорителями

на конвейер – питателя. Далее снег при помощи ленточного транспортера промежуточного полувагона

перемещается в концевой полувагон. Выгрузка осуществляется поперечным выбросным транспортером

с роторами-метателями. Разгрузка может производиться в обе стороны от оси пути на расстоянии 5-10м.

Технические усовершенствования СМ-7Н:

Питатель удлиненный приближен к наклонной части транспортера (отсутствует просыпание

между транспортером и питателем, преимущества при ремонте);

Новый двухступенчатый редукторноцепной привод питателя с пониженной окружной

скоростью;

Резинотканевая лента транспортеров-накопителей на полувагонах (исключение просыпания

снега и засорителей при работе);

Наклонное лобовое стекло кабины управления головной машины (улучшение обзора рабочей

зоны);


18

Новая конструкция и компоновка шкафа дистанционного управления (увеличение рабочей

площади в кабине);

Конвейер выбросной с роторами метателями в базе машины с рыхлителем (выгрузка может

осуществляться в движении при работе, как вправо, так и влево от пути);

Загрузка поезда может осуществляться как в ручном, так и в автоматическом режиме;

Поезд оборудован автоматическим тормозом с авторегулятором и ручным стояночным

тормозом;

Установлен дополнительный топливный бак.

Управление движением и рабочими органами производится из кабин головной машины и

концевого полувагона. Возможно оснащение монитором и телекамерами для контроля за ходом

загрузки и движением назад.

Поезд снегоуборочный самоходный СМ-2МС

Самоходный снегоуборочный поезд СМ-2МС предназначен для уборки снега, льда на

станционных путях, стрелочных переводах и горловинах в зимний период, летом – для очистки и уборки

путей от мусора и других загрязнений, погрузки убираемого материала в полувагон, перевозки и

механизированной разгрузки в отведенных местах.

В состав поезда входят:

головная машина;

два промежуточных полувагона;

один концевой полувагон.

Передвижение снегоуборочного поезда СМ-2МС при работе осуществляется за счет установки

тяговых тележек под концевым полувагоном.

Головная машина предназначена непосредственно для очистки путей. Она оборудована

крыльями с боковыми щетками, питателем для забора снега, льдоскалывателями. Кабина головной

машины имеет наклонное лобовое стекло для улучшения обзора, монитор для наблюдения за ходом

загрузки и движением назад, шкаф дистанционного управления, кондиционер. Промежуточный

полувагон служит емкостью для сбора снега и загрязнителей. Перемещение снега вдоль поезда

производится ленточными и пластинчатыми транспортерами. На полувагоне установлена телекамера,

передающая на монитор ход загрузки. Концевой полувагон служит для выгрузки снега и засорителей

поперечным выбросным транспортером с роторами- метателями. Разгрузка может производиться в обе

стороны от оси пути на расстоянии 5-10 м в пределах станции или вне её, в движении или на стоянке.


19

Концевой полувагон оснащен двумя кондиционерами, имеет шкаф для одежды. По требованию

заказчика возможна установка дополнительной системы слежения за движением назад при работе.

Поезд снегоуборочный СМ-2М

Снегоуборочный поезд СМ-2М предназначен для очистки и уборки станционных путей и

стрелочных переводов от снега и льда зимой, и от мусора и других загрязнений – летом. В состав

снегоуборочного поезда входят: головная машина, первый промежуточный полувагон, второй

промежуточный полувагон и концевой полувагон. Головная машина предназначена непосредственно

для очистки путей. Она оборудована крыльями с боковыми щетками, питателем для забора снега,

льдоскалывателями. Промежуточные полувагоны служат емкостями для сбора снега и загрязнителей.

Перемещение снега и загрязнителей вдоль поезда производится ленточными и пластинчатыми

транспортерами. Концевой полувагон служит для выгрузки снега и засорителей поперечным выбросным

транспортером с роторами-метателями. Разгрузка может производиться в обе стороны от оси пути на

расстоянии 5-10 м в пределах станции или вне нее, в движении или на стоянке. В головной машине

установлен дизель-генератор для обеспечения энергией электродвигателей рабочих органов поезда.

Имеется компрессор для питания воздухом пневмоцилиндров. Для передвижения поезда применяется

локомотив любой серии. Между локомотивом и снегопоездом устанавливается телефонная связь.

Управление рабочими органами поезда осуществляется из кабин управления головной машины и

концевого полувагона. При необходимости возможна эксплуатация поезда из трех единиц: головной

машины, одного промежуточного полувагона и концевого полувагона.

Снегоочиститель СДП-М2

Снегоочиститель двухпутный, плужный СДП-М2 предназначен для очистки на повышенной

скорости железнодорожных путей от снежных заносов высотой до одного метра при плотности снега


20

0,5-0,6 т/куб.м. Снегоочиститель представляет собой специальный цельнометаллический четырехосный

вагон, оборудованный по концам отвальными плоскостями под углом 50 градусов к оси пути.

Основные узлы и механизмы снегоочистителя:

рама и ходовые части;

подрезной щит с механизмом подъема;

боковое крыло с механизмами подъема и открытия;

угловое крыло с механизмами подъема и открытия;

автосцепка с фиксатором;

кузов;

пневматическое оборудование;

тормоза.

Особенность снегоочистителя: возможность производить очистку путей от снега с локомотивом,

поставленным как сзади, так и впереди него, благодаря чему снегоочиститель СДП-М2, кроме очистки

перегонов, может использоваться для очистки станционных железнодорожных путей. Для работы

снегоочистителя требуется локомотив любой серии, имеющий тормозную и питательную магистрали,

оборудованный компрессором и генератором с напряжением 50, 75 или 110 В.

Кроме выпуска снегоуборочной, путевой и вагонной техники, ОАО «Трансмаш» производит

ремонт снегоуборочных поездов и снегоочистителей, как капитальный, так и модернизирует старые

образцы снегоуборочных поездов, выпускает более 150 наименований запасных частей. Ниже

приведены наиболее часто заказываемые позиции запасных частей к снегоуборочной технике:

Головная машина СМ-2М;

Пневмооборудование;

Промежуточный и концевой полувагоны;

Снегоочиститель СДП-М2;

Питатель с выносным приводом;

Привод ленточного транспортера без редуктора с цепью;

Привод ленточного транспортера с редуктором ;

Боковые щетки (машины с 31-№ 571, № 700 - № 799, № 900 - № 947);

Крылья с боковыми щетками (машины № 572-№ 699, № 800 - № 899, № 948);

Льдоскалывающее устройство;

Концевой полувагон снегоуборочного поезда;

Транспортер питателя;

Рыхлитель;

Конвейер разгрузочный;

Промежуточный полувагон снегоуборочного поезда.


21

Награды ОАО «Трансмаш»

ОАО «Трансмаш» является обладателем многих престижных наград, присуждаемых организациям за

достижения в их работе:

В 2002 году ОАО «Трансмаш» участвовало в Российском конкурсе на присуждение Премии «Российский

Национальный Олимп» в номинации «Выдающиеся предприятия малого и среднего бизнеса»;

В 2004 году предприятие было награждено орденом Минина и Пожарского "Возвеличим Россию";

В 2005 году предприятие было награждено дипломом областного конкурса "Лидер года - 2005" в

номинации "За динамичность в развитии". Также в 2005 году ОАО «Трансмаш» было удостоено

международной премии "Европейский стандарт", г.Страсбург;

В январе 2006 году ОАО «Трансмаш» было награждено Губернатором Саратовской области.


22

Система менеджмента качества

С 23 мая 2002 года система менеджмента качества ОАО «Трансмаш» имеет сертификат

одобрения фирмой Lloyd’s Register Quality Assurance (LRQA) на соответствие системы менеджмента

качества международному стандарту ISO 9002:1994.

С 21 ноября 2002 года - на соответствие системы менеджмента качества международному

стандарту ISO 9001:1994.

В мае 2003 года был получен сертификат одобрения на соответствие ISO 9001:2000.

В июне 2005 года и в мае 2008 года проведены ресертификационные аудиты СМК с

подтверждением соответствия СМК требованиям МС ISO 9001:2000.

Сертификат одобрения, выданный LRQA имеет срок действия 3 года. За это время каждые 6

месяцев, осуществляются обязательные инспекционные визиты асессоров. Цель – подтверждение

функционирования СМК в рамках требований международных стандартов (МС).

В июне 2008 года СМК получила очередной сертификат одобрения LRQA, срок действия

которого - до 31 мая 2011 года.

На май 2010 года намечено получение сертификата одобрения LRQA о соответствии СМК

требованиям МС ISO 9001:2008.

На предприятии разработаны, введены в действие, выполняются и постоянно поддерживаются в

рабочем состоянии 24 стандарта предприятия и 2 инструкции, охватывающие весь спектр деятельности

СМК в соответствии с требованиями МС ISO 9001:2008.

Служба качества предприятия охватывает все этапы изготовления продукции, начиная от

входного контроля материалов и комплектующих изделий, продолжая эту работу на всех стадиях

изготовления и заканчивая проведением приёмо-сдаточных испытаний готовой продукции. Контроль

качества продукции выполняется по трёхступенчатой схеме (исполнитель – мастер - работник ОТК).

Статус контроля отражается в журналах летучего контроля, журналах контроля режимов сварки,

журналах сменных заданий, в сопроводительных документах на каждое изделие. Контроль

осуществляют имеющиеся на предприятии отдел технического контроля, отдел главного метролога, куда

входит аккредитованная центральная заводская лаборатория и аккредитованная лаборатория

неразрушающего контроля, в которых трудятся около 50 высококвалифицированных работников. Весь

металлопрокат, идущий на изготовление ответственных узлов и деталей, проходит проверку на

соответствие сертификатам качества по химическому составу, механическим свойствам. Для этого в

составе центральной заводской лаборатории имеются оборудованные всем необходимым

оборудованием и квалифицированным персоналом химическая лаборатория и механическая

лаборатория. Только после получения подтверждения качества материалов производство приступает к

их использованию. В процессе изготовления продукции выполнение каждой технологической операции

отслеживается квалифицированным контрольным аппаратом ОТК (контролёры не ниже 5 разряда), на

вооружении которого имеются универсальные шаблоны сварщика УШС, лазерные дальномеры и вся

необходимая контрольная оснастка, предусмотренная технологической документацией.

Кроме визуально-измерительного контроля сварных соединений и сборки конструкций,

используется метод неразрушающего контроля. А именно: ультразвуковой контроль и


23

магнитопорошковая дефектоскопия. Ни одно сварное соединение не прошедшее процедуру

неразрушающего контроля, не может быть использовано в производстве при изготовлении вагонной

продукции. Вся номенклатура тормозных тяг после сварки и проведения визуально-измерительного

контроля проходит испытания на растяжение, и также осуществляется магнитопорошковый контроль на

наличие микротрещин. На страже этого стоит персонал лаборатории неразрушающего контроля и ОТК,

работающий в строгом соответствии с нормативными документами как ОАО «РЖД», так и внутренними

документами Общества.

Многие текущие и нештатные ситуации по вопросам качества рассматриваются и решаются на

еженедельных совещаниях по качеству в цехах и на ежемесячных общезаводских Днях Качества в

присутствии и с активным участием руководителей предприятия и представителя заказчика. На

территории предприятия работает постоянный представитель заказчика — старший заводской

инспектор-приёмщик Центра технического аудита — структурного подразделения ОАО «РЖД», который

принимает активное участие в контроле качества продукции на всех этапах её изготовления.


24

Перспективы и инновации

Перспективная продукция

Платформа универсальная, для перевозки крупнотоннажных контейнеров, колесной техники и

прочих грузов, модель 13-9744-03;

Специализированная платформа для перевозки широкоформатной листовой стали;

Полувагон;

Вагон-цистерна для перевозки светлых нефтепродуктов;

Вагон – хоппер для перевозки окатышей;

Платформа длиннобазовая для перевозки труб большого диаметра;

Запуск участка по формированию колесных пар.

Инновации

На данный момент, на предприятии запущен автоматизированный комплекс, состоящий из

двенадцати сварочных роботов японской фирмы «Кавасаки».

Партнер ОАО «Трансмаш» в данном проекте — известная итальянская фирма «Tiesse Robot».

Платформа модели 13-9751-01 была оборудована тормозной системой с раздельным приводом

нажатия на колодки каждой тележки, что обеспечивает в эксплуатации улучшенные тормозные

характеристики при перевозке грузов со смещением центров масс относительно базы платформы.

Также в соответствии с «Общими техническими требованиями к грузовым вагонам нового

поколения» рама платформы модели 13-9751-01 изготовлена из материалов класса прочности не менее

345 Н/мм2 (по факту 390 Н/мм2) категории не менее 14, что обеспечивает неснижение прочностных

характеристик платформы при эксплуатации до -55оС.

Основные несущие конструкции платформы 13-9751-01 сварены в смеси защитного газа Ar+CO2,

что увеличивает прочность сварных соединений, по сравнению с традиционным способом сварки в CO2,

примерно на 20%.

По отчету отдела сварки ВНИИЖТ, ответственные элементы конструкции платформы, имеют

временное сопротивление разрыву на 15%, а ударную вязкость на 40% больше нормативных значений.

На данный момент на стадии испытаний находится новая модель платформы 13-9751-02,

которая отличается от своей предшественницы оснащением: тележками с межремонтным пробегом 500

тыс. км. и установленным на нее безрезьбовым тормозным оборудованием, что в сумме дает

платформе уникальные эксплуатационные характеристики. На данный момент платформа на

Российском рынке не имеет аналогов.


25

Социальная сфера

Социальная политика

Социальная политика предприятия направлена на оказание работникам всемерной помощи и

поддержки.

На предприятии действует коллективный договор. В связи с экономическим кризисом часть льгот

была приостановлена.

Предприятие предоставляло работникам социальный пакет, который включает гарантии в

соответствии с законодательством Российской Федерации. Работники вовремя получали заработную

плату, необходимые пособия, медицинское страхование; выдавалась спецодежда и т.п.

Эти гарантии помогли удержать основную часть квалифицированных кадров, несмотря на

сокращение и на организацию неполной рабочей недели.

Кроме того, выдавались разные виды материальной помощи: в связи с болезнью, смертью

близких, бракосочетанием и рождением детей.

В связи с экономическим кризисом проводилась работа по стабилизации морально-

психологического климата в коллективе, совместно с городским Центром занятости населения с июня по

декабрь были организованы общественные (временные) работы.

Работники имели возможность в течение года участвовать в проводимых мероприятиях на

предприятии, пользоваться прокатом лыж, залом атлетики, тиром. Было организовано питание в

столовой, а также доставка на работу и с работу транспортом предприятия. Работал медицинский

кабинет, участок по пошиву, ремонту и стирке спецодежды, художественная библиотека.

В целях информирования работников о делах предприятия и общественной жизни предприятия

на досках информации и в информационных уголках производственных подразделений вывешивались

материалы, выпускались стенгазеты к праздничным датам календаря, давалась регулярно информация

на сайт ОАО «Трансмаш» в рубрику «Социальная сфера», выпущено два номера газеты «Лидер» о

работе профсоюзной организации.

В честь Дня машиностроителя была обновлена Доска передовиков производства. 20 работников

получили Свидетельства о занесении их на Доску Почета и премии. Четырем работникам вручены

Почетные грамоты Министерства промышленности РФ.


26

Мероприятия, проведенные для работников в 2009 году

в январе состоялась программа «В полдень, на Крещение», в рамках которой была проведена

выставка декоративно-прикладного творчества работников;

в феврале состоялась традиционная заводская спартакиада, посвященная Дню защитника

Отечества по стрельбе из пневматической винтовки, дартс, поднятие гирь, армспорт,

поуэрлифтинг, настольный теннис, лыжи. В спартакиаде приняли участие около ста человек;

в марте в театре оперетты состоялась праздничная программа «С любовью к женщине»;

в мае в честь Дня Победы в кафе предприятия была проведена программа «Встреча поколений»

для ветеранов войны, тружеников тыла и молодежи предприятия;

9 мая приняли участие в городском параде Победы и возложении цветов к обелискам Славы;

в сентябре в конференц-зале проведен праздник «С Днем машиностроителя!», где чествовали

передовиков производства и состоялся концерт городского оркестра «Универсал-бэнд» под

управление В.В.Шевченко.

В течение года

с января по апрель по льготным абонементам было организовано посещение бассейна 70

работников;

работал зал атлетики, тир, теннисная секция, была оборудована спортивная площадка для игры

в волейбол и мини-футбол, зимой на территории предприятия заливали каток, работал прокат

лыж;

проводились Дни донора;

приобреталась вакцина против гриппа (октябрь-ноябрь);

в течение года санаторно-курортное лечение получили 4 работника;

в течение года работники посещали по льготным билетам концерты известных певцов,

спектакли в театре оперетты, ТЮЗе, театре им. Слонова.

Для детей работников

новогодний утренник для детей работников в театре оперетты (январь);

вручение новогодних подарков (декабрь);

поздравление детей работников от Деда Мороза и Снегурочки по домам (декабрь);

вручение подарков детям-первоклассникам (август);

в День защиты детей вручены билеты в цирк (июнь);

было организовано оздоровление детей работников: в течение года 47 детей отдохнули в

санаториях области и на Черноморском побережье по путевкам соцстраха.

Работа с ветеранами

в течение года работал Совет ветеранов под руководством А.М.Фоминой. В прошлом году на

учете в ветеранской организации состояло около четырехсот человек, из них 13 ветеранов

Великой Отечественной войны, 56 тружеников тыла, 210 ветеранов труда, проработавших на

предприятии от 20 и более лет;

в октябре в честь Дня пожилых людей от администрации предприятия вручили ветеранам сто

праздничных наборов;

от профкома вручено 50 новогодних подарков;

в течение года ветераны по бесплатным билетам посещали спектакли театра оперетты.


27

Мероприятия по природоохранной деятельности ОАО «Трансмаш» за 2009 год

Наименование мероприятия Затраты,

тыс.руб.

Эффективность

проведенных мероприятий

Заключение договоров с

лицензированными организациями на

сдачу отходов производства 96,896

Снижение токсичности образующихся

отходов, своевременная их утилизация

Организация и проведение

инструментальных замеров промвыбросов

в атмосферу (в том числе при НМУ) 111,000

Контроль за выбросами ЗВ в атмосферу,

снижение выбросов ЗВ в атмосферу

Организация и проведение замеров

атмосферного воздуха на границе СЗЗ (в

том числе при НМУ) 57,147

Контроль за выбросами ЗВ в атмосферу,

снижение выбросов ЗВ в атмосферу

Приведение в надлежащее санитарное

состояние территории предприятия

(включая вывоз мусора на свалку)

201,513

Улучшение санитарно -

эпидемиологического состояния

территории предприятия

Получение лицензии для предприятия на

деятельность по сбору, использованию,

обезвреживанию, транспортировке,

размещению опасных отходов 45,169

Соответствие деятельности предприятия

требованиям, предъявляемым

законодательством РФ.

Итого: 511,725


28

Основные финансово-экономические показатели ОАО «Трансмаш» за 2009 год

Бухгалтерский баланс

Актив

АКТИВ Код

показателя

На начало

отчетного

периода

На конец

отчетного

периода

I. Внеоборотные активы

Нематериальные активы

110 42 33 Основные средства

120 679 280 718 237 Незавершенное строительство

130 231 484 165 346 Отложенные налоговые активы

145 6 524 102 823 Итого по разделу 1

190 917 330 986 439

II. Оборотные активы

Запасы

в том числе:

210 1 382 667 1 100 595

сырье, материалы и другие аналогичные ценности

211 404 638 281 561

затраты в незавершенном производстве

213 160 968 75 366 готовая продукция и товары для перепродажи

214 97 912 22 750 расходы будущих периодов

216 719 149 720 918 Налог на добавленную стоимость по приобретенным

ценностям

220 23 339 17 053

Дебиторская задолженность (платежи по которой ожидаются в

течение 12 месяцев после отчетной даты)

240 205 436 80 464

в том числе: покупатели и заказчики

241 146 459 46 015

Краткосрочные финансовые вложения

250 249 74 242 Денежные средства

260 1 699 194 Прочие оборотные активы

270 92 512 Итого по разделу II

290 1 613 482 1 273 060

БАЛАНС

300 2 530 812 2 259 499


29

Пассив

ПАССИВ Код строки

На начало отчетного

года

На конец отчетного периода

периода III. Капитал и резервы

Уставный капитал

Добавочный капитал

Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)

Итого по разделу III

IV. Долгосрочные обязательства

Уставный капитал

410 660 660 Добавочный капитал

420 481 776 481 593 Резервный капитал 430 - 33 Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)

470 82 049 -368 389 Итого по разделу III

490 564 485 113 897

IV. Долгосрочные обязательства

Займы и кредиты 510 1 001 158 1 273 600 Отложенные налоговые обязательства 515 1 345 6 720 Итого по разделу IV

Займы и кредиты Кредиторская задолженность в том

числе;

поставщики и подрядчики

задолженность перед персоналом организации

задолженность перед государственными внебюджетными

фондами

задолженность по налогам и сборам

прочие кредиторы Задолженность участникам

(учредителям) по выплате доходов Доходы будущих

периодов

Итого по разделу V

БАЛАНС

590 1 002 503 1 280 320

V. Краткосрочные обязательства

Займы и кредиты

610 102 162 465 999 Кредиторская задолженность

620 843 686 382 246 в том числе:

поставщикам и подрядчикам

621

491 348

305 233

задолженность перед персоналом организации

622 14 074 7 449 задолженность перед государственными

внебюджетными фондами

623 21 884 3 177

задолженность по налогам и сборам

624 22 520 6 280 прочие кредиторы

625 293 860 60 107 Задолженность участникам (учредителям) по выплате

доходов

630 13 624 13 624

Доходы будущих периодов

640 4 352 3 413

Итого по разделу V

690 963 824 865 282

БАЛАНС

700 2 530 812 2 259 499

СПРАВКА О НАЛИЧИИ ЦЕННОСТЕЙ, УЧИТЫВАЕМЫХ НА

ЗАБАЛАНСОВЫХ СЧЕТАХ

Списанная в убыток задолженность неплатежеспособных

дебиторов

940 3 856 5 587

Обеспечения обязательств и платежей выданные 960 1 191 915 1 641 945


30

Отчет о прибылях и убытках

Показатель За отчетный

период

За аналогичный

период

предыдущего

года

Доходы и расходы по обычным видам деятельности

Выручка (нетто) от продажи товаров, продукции, работ,

услуг (за минусом налога на добавленную стоимость,

акцизов и аналогичных обязательных платежей)

770 075

010 3 545 174

Себестоимость проданных товаров, продукции, работ, услуг 020 (751 084) (3 084 878)

Валовая прибыль 029 18 991 460 296

Коммерческие расходы 030 (2 938) (6 489)

Управленческие расходы 040 (157 125) -

Прибыль (убыток) от продаж 050 (141 072) 453 807

Прочие доходы и расходы

Проценты к получению 060 106 4

Проценты к уплате 070 (183 910) (122 223)

Прочие доходы 090 28 554 30 727

Прочие расходы 100 (240 353) (177 720)

Прибыль (убыток) до налогообложения 140 (536 675) 184 595

Отложенные налоговые активы 141 96 299 (62 165)

Отложенные налоговые обязательства 142 (5 376) 1 229

Текущий налог на прибыль 150 - -

Иные платежи по налогу на прибыль 180 (4 576) (420)

Чистая прибыль (убыток) отчетного периода 190 (450 328) 123 239

СПРАВОЧНО:

Постоянные налоговые обязательства (активы) 200 16 411 16 633


31

Отчет об изменении капитала

Показатель Уставной

капитал

Добавочный

капитал

Резервный

капитал

Нераспре-

деленная

прибыль

(непокрытый

убыток)

прибыль

(непокрытый

убыток)

Итого

Остаток на 31 декабря года,

предшествующего предыдущему 010 660 12 295 - 13 117 26 072

Остаток на 1 января

предыдущего года 030 660 12 295 - 13 117 26 072

Чистая прибыль 032 X X X 123 239 123 239 Дивиденды 033 X X X (53 160) (53 160)

Увеличение величины капитала

за счет:

Использования прибыли

прошлых лет

054 661 - - 274 935

Уменьшение величины капитала

за счет:

Использования прибыли

прошлых лет

064 (661) (492) - (1 309) (2 462)

Остаток на 31 декабря

предыдущего года

070 660 11 803 - 82 161 94 624

Результат переоценки объектов

основных средств 072 Х 469 973 Х (112) 469 861

Остаток на 1 января отчетного

года 100 660 481 776 - 82 049 564 485

Чистая прибыль 102 X X X (450 328) (450 328) Отчисления в резервный фонд 110 Х Х 33 (33) -

За отчетный период дивиденды не начислялись и не выплачивались.

За 2009 год вознаграждения не выплачивались.

Задолженность по выплате дивидендов за 2008 год по состоянию на 01.01.2010 г. составляет

13 707 122,72 руб., в том числе:

- юридические лица - 13 446 298,80 руб.

- физические лица - 260 823,92 руб.


32

Корпоративное управление

Структура корпоративных органов ОАО «Трансмаш»

Общее собрание акционеров Общества.

Совет директоров Общества.

Генеральный директор Общества.

Ревизионная комиссия Общества.

Характеристика органов управления и контроля открытого акционерного общества

Общее собрание акционеров

Годовое Общее собрание акционеров ОАО «Трансмаш» состоялось 28 апреля 2009 года (протокол №25)

со следующей повесткой дня: 1. Утверждение годового отчета.

2. Утверждение годовой бухгалтерской отчетности, в том числе утверждение отчета о

прибылях и убытках.

3. Распределение прибыли и убытков по результатам финансового года.

4. Избрание членов Совета директоров Общества.

5. Избрание членов ревизионной комиссии Общества.

6. Утверждение аудитора Общества.

7. Утверждение счетной комиссии Общества.

8. Утверждение решения о передаче полномочий Единоличного исполнительного органа

Общества коммерческой организации (управляющей организации) ООО «ТМХ

Вагоностроение» г.Москва.

9. Об одобрении сделок с ОАО «ТрасКредитБанк»:

1. об одобрении крупных сделок, заключаемых с ОАО «ТрансКредитБанк»;

2. об одобрении сделок, заключенных ранее с ОАО «ТрансКредитБанк».

Внеочередные Общие собрания акционеров не проводились.


33

Совет директоров

Годовым Общим собранием акционеров Общества, состоявшимся 28 апреля 2009 года, Совет

директоров ОАО «Трансмаш» избран в следующем составе:

№

п/п

Фамилия, имя,

отчество

Дата

наступ-

ления

основа-

ния

Должность

Доля участия

лица в

уставном

капитале

акционерного

общества,%

Доля

принадлежащих

лицу

обыкновенных

акций

1. Лебедев Алексей

Александрович

25.07.1982г.р.,

Председатель

Совета

директоров

Общества,

образование

высшее, ГОУ ВПО

«Государст-

венный

университет

управления»

28.04.

2009г.

Генеральный

директор ООО

«Покровка Финанс»

0 0

2. Липа Кирилл

Валерьевич

24.07.1971г.р.,

Член Совета


Общества,


высшее,

Московская

Государтсвенная

Юридическая

Академия

(г.Москва)

28.04.

2009г.

Юни Кредит Атон

Управляющий

директор

департамента

инвестиционного

банковского сервиса

0 0

3. Лейко Игорь

Романович

18.10.1960г.р.,



Общества,


высшее,

Куйбышевский

Авиационный

институт

им.С.П.Королева,

28.04.

2009г.

Начальник

управления

Проектного

Финансирования ОАО

«ТрансКредит Банк»

0 0


34

Экономическая

Академия

им.Плеханова

4. Трухманова Марина

Александровна

22.10.1959г.р.,



Общества,


высшее, МГУ

им.Ломоносова

Хабаровский

институт

народного

хозяйства.

28.04.

2009г.

Генеральный

директор ООО «Ханса-

Аудит»

0 0

5. Харламова Ольга

Васильевна

22.05.1975г.р.,



Общества,


высшее,

МГИМО МИД РФ.

28.04.

2009г.

Зам.директора

департамента

кредитов и гарантий

ОАО

«ТрансКредитБанк»

0 0

6. Шпак Игорь

Иванович

07.11.1961г.р.,



Общества,


высшее,

Магнитогорский

горно-

металлургичес-

кий институт

28.04.

2009г.

Первый заместитель

Генерального

директора ЗАО

«Трансмашхолдинг»

0 0


35

Председатель Совета директоров избирается членами Совета директоров.

Николаев Дмитрий Львович Избран Председателем Совета директоров ОАО «Трансмаш»

протоколом Совета директоров Общества

№21 от 01.10.2008г.

10.09.1972г.р., место рождения: Ленинск, Казахстан,

Образование высшее, военная инженерно-космическая Краснознаменная Академия им.

Можайского.

Специальность: автоматизированные системы обработки информации и управления

инженер-механик,

Генеральный директор ООО «ТрансГруппАС».

Лебедев Алексей Александрович Избран Председателем Совета директоров ОАО «Трансмаш»

протоколом Совета директоров Общества

№33 от 12.05.2009г.

25.07.1982 г.р., образование высшее, ГОУ ВПО «Государственный университет

управления», специальность — Менеджмент.

Генеральный директор ООО «Покровка Финанс» г. Москва.

Указанными лицами (членами Совета директоров) за отчетный период сделки по приобретению или

отчуждению акций акционерного общества не совершались.

Совет директоров назначил секретарем Совета директоров Общества Антипину Елену Александровну,

юрисконсульта юридического отдела ОАО «Трансмаш».

Изменения состава Совета директоров Общества в отчетный период не проводились.


36

Заседания Совета директоров Общества в отчетном периоде

№

п.п. Дата Повестка дня № протокола

Примечание

1. 16.01.2009 г. 1.О досрочном прекращении исполнения полномочий

Генерального директора ОАО «Трансмаш» Алешина Сергея

Ивановича «16» января 2009 г.

2.Об избрании Генеральным директором ОАО «Трансмаш»

Белинского Алексея Анатольевича с «17» января 2009 г.

3. Об утверждении условий трудового договора с Генеральным

директором Общества Белинским А.А.

27

2. 13.02.2009 г. 1.Рассмотрение и утверждение бизнес-плана ОАО «Трансмаш»

на 2009 г.

2.Рассмотрение и согласование изменений в организационной

структуре ОАО «Трансмаш».

3. Разное.

28

3. 06.03.2009 г. 1.Рассмотрение предложения акционера Общество с

ограниченной ответственностью «ДЕЛЬТА-ТРАНС-ИНВЕСТ» о

внесении вопросов в повестку дня годового Общего собрания

акционеров ОАО «Трансмаш» в 2009 году.

2.Рассмотрение предложения акционера Открытое

акционерное общество «ТранКредитБанк» о выдвижении

кандидатур для голосования по выборам в Совет директоров и

Ревизионную комиссию ОАО «Трансмаш» на годовом Общем

собрании акционеров ОАО «Трансмаш»в 2009 году, а также

предложения о включении вопросов в повестку дня годового

Общего собрания акционеров в 2009 г.

3.О включении кандидатуры в список кандидатур для избрания

в Ревизионную комиссию Общества на годовом Общем

собрании акционеров ОАО «Трансмаш»в 2009 году.

4.О включении в повестку дня годового Общего собрания

акционеров ОАО «Трансмаш» в 2009 году вопроса об

утверждении счетной комиссии Общества.

29

4. 12.03.2009 г. 1.Утверждение формы проведения годового Общего собрания

акционеров.

2.Утверждение даты, время, места проведения Общего

собрания акционеров, время начала регистрации участников

годового Общего собрания акционеров.

3. Утверждение повестки дня годового Общего собрания


4.Утверждение даты составления списка акционеров, имеющих

право на участие в годовом Общем собрании акционеров.

5.Утверждение порядка и текста сообщения о проведении

Общего собрания акционеров.

6.Утверждение перечня информации (материалов) и порядок

30


37

ее предоставления акционерам.

7.Утверждение формы и текста бюллетеней для голосования на

годовом Общем собрании акционеров.

8.Избрание Председателя Общего собрания акционеров.

9.Избрание Секретаря Общего собрания акционеров.

5. 26.03.2009 г. 1.Утверждение годового отчета Открытого акционерного

общества «Транспортное машиностроение» г. Энгельс.

31

6. 22.04.2009 г. 1. О делегировании полномочий на ведение годового Общего

собрания акционеров 28.04.2009 г.

32

7. 12.05.2009 г. 1.Избрание Председателя Совета директоров Общества.

2.Избрание заместителя председателя Совета директоров

Общества.

3.Избрание секретаря Совета директоров Общества.

4. Об утверждении отчета Генерального директора Общества за

I квартал 2009 г.

5. Об утверждении плана реструктуризации кредиторской

задолженности Общества.

6. Разное. Об избрании Генеральным директором Общества

Кляузера В.Э. с 14.05.2009 г.

33

8. 21.05.2009 г. 1.Одобрение заключения сделки – договора поставки между

ЗАО «Управляющая компания «Брянский машиностроительный

завод», г.Брянск и ОАО «Трансмаш» г.Энгельс на поставку:

- листа Б-ПН-О-8мм ст.345-09г2с-14 в количестве 500 тн. по

цене за ед. изм., без НДС – 15 310,00 (пятнадцать тысяч триста

десять) рублей оо копеек;

- листа Б-ПН-О-10мм ст.345-09г2с-14 в количестве 1200 тн. по

цене за ед. изм., без НДС – 15 310,00 (пятнадцать тысяч триста

десять) рублей 00 копеек.

2. О проведении переоценки основных средств по группам

«Здания» и «Сооружения» по состоянию на 01.01.2009 г.

Поручить Генеральному директору Общества Кляузеру В.Э.

заключить договор с целью организации работ по проведению

переоценки основных средств.

Назначить ответственным лицом за проведение переоценки

основных средств главного бухгалтера Общества Болотную Л.В.

34

9. 05.08.2009 г. 1.О принятии решения о заключении сделки – договора на

выполнение опытно-конструкторских работ, изготовление и

поставку товара (железнодорожных вагонов – платформ в

количестве 54 шт. в срок декабрь 2010 – февраль 2011) между

Открытым акционерным обществом «Транспортное

машиностроение» (ОАО «Трансмаш») и Открытым

акционерным обществом «Магнитогорский металлургический

комбинат (ОАО «ММК»)» на общую сумму 170 132 400,00

(сто семьдесят миллионов сто тридцать две тысячи четыреста)

рублей, в т.ч. НДС – 18%.

35


38

10. 13.08.2009 г. 1.Принятие решения в соответствии с пп.22 п.15.1 устава

Общества в части заключения договоров займа, а именно:

принятие решения о заключении нескольких взаимосвязанных

сделок – договоров целевого займа между Открытым

акционерным обществом «Транспортное машиностроение»

(заемщик) и Обществом с ограниченной ответственностью

«ТМХ Вагоностроение» (юридический адрес: 107078 Москва,

Докучаев переулок д 4 стр 1, ИНН/КПП: 7708699614/770801001,

ОГРН 1097746240382) (займодавец) со следующими условиями:

-общая максимальная сумма займов до 600 000 000 (шестьсот

миллионов) рублей;

-проценты по займам не более 21,52 годовых;

-срок займов не позднее 28.09.2010 г.

36

11. 13.10.2009 г. 1.О продлении срока полномочий Генерального директора ОАО

«Трансмаш» Кляузера В.Э. с 15 ноября 2009 г. по 31 декабря

2009 г.

37

12. 25.12.2009 г. 1.О рассмотрении и согласовании кандидатуры Воробьёва

Евгения Александровича на должность директора по экономике

и финансам.

2. Об одобрении договора №К7900/09-0014ЛЗ/Д000 от

26.06.2009г. с филиалом ОАО «ТрансКредитБанк» г.Саратов о

кредитной линии в размере 100 000 000 (сто миллионов)

рублей, в целях пополнения оборотных средств и улучшения

финансового положения Общества.

3.Об одобрении заключения Дополнительных соглашений с

Филиалом ОАО «ТрансКредитБанка», г. Саратов в целях

пополнения оборотных средств и улучшения финансового

положения Общества.

4.Рассмотрение отчета Генерального директора

ОАО «Трансмаш» Кляузера В.Э. за 9 месяцев 2009 г.

5. Рассмотрение отчета Коммерческого директора

ОАО «Трансмаш» Кирьянова Д.А. за 9 месяцев 2009 г.

6.О продлении срока исполнения полномочий Генерального

директора ОАО «Трансмаш» Кляузера В.Э.

с «01» января 2010 г. по «04» июня 2010 г.

38


39

Сведения о лице, занимающем должность единоличного исполнительного органа Общества.

Руководство текущей деятельностью Общества осуществляется единоличным исполнительным

органом -Генеральным директором.

Кляузер Виктор Эдуардович Генеральный директор Общества –

(протокол Совета директоров Общества № 33 от 12 мая 2009 г.),

18.06.1962 года рождения.

образование высшее - Алма-Атинский институт железнодорожного транспорта;

доля участия Кляузера В.Э. в уставном капитале Общества, % - 0;

доля принадлежащих Кляузеру В.Э. лицу обыкновенных акций Общества , % - 0;

размер заработной платы, премий и других выплат Генеральному директору

устанавливается трудовым договором с ним, который от имени Общества подписывает

председатель Совета директоров Общества;

совершение сделок по приобретению или отчуждению акций Общества указанным

лицом в отчетном периоде отсутствует;

женат.

Ревизионная комиссия ОАО «Трансмаш»

№ Ф.И.О. Должность и место работы

1. Изотов Антон Вячеславович ,06.06.1974 г.р., образование высшее

Заместитель начальника отдела управления проектами Управления Проектного Финансирования ОАО «ТрансКредитБанк».

2. Гридчина Елена Витальевна, 11.04.1964 г.р., образование высшее

Директор департамента внутреннего аудита и контроля ООО «ВорлдВайтИнвест АС».

3 Разумовский Сергей Валериевич, образование высшее

Главный специалист по комплексным и тематическим проверкам ДЗО и анализу бизнесу процессов ЗАО «Трансмашхолдинг».

За отчетный период обращений и заявлений от акционеров в Ревизионную комиссию не

поступало. Ревизионная комиссия составила заключение по годовому отчету Общества за 2009 год, в

котором подтвердила достоверность фактических данных отчета, валюты баланса, прибыли, основных

результатов хозяйственной деятельности и соответствие осуществленных Обществом в отчетном году

видов деятельности, действующему законодательству и имеющихся лицензий.


40

Перечень совершенных сделок

Перечень совершенных Обществом в отчетном году сделок между ОАО «Трансмаш» и

ОАО «ТрансКредитБанк», которые были одобрены на годовом Общем собрании акционеров Общества

(протокол № 25 от 28.04.2009г.).

Тип

соглашения/договора

№

соглашения/

договора

№ основного

соглашения/

договора

Дата

соглашения

/договора

Сумма

договора/

соглашения,

руб.

Про-

цент-

ная

ставка

Комис-

сия

Дата

погашения

Предмет

соглашения/договора

Кредитный договор К2600/08-

0096КС/Д000 - 24.03.08 800 000 000,00 11,20% 3,30% 24.03.2011 выдача денежных средств

дополнительное

соглашение 1

К2600/08-

0096КС/Д000 07.07.08

продление сроков заключения

договоров ипотеки, залога

оборудования, изменение

суммы к погашению и графика

погашения

дополнительное соглашение

2 К2600/08-0096КС/Д000

26.11.08 12,20% увеличение % ставки, преобразование земельного участка

Договор залога

К2600/08-0096КС/З010

- 07.07.08 залог оборудования


1 К2600/08-0096КС/З010

26.11.08 изменение условий основного обязательства

Договор ипотеки К2600/08-0096КС/З020

- 30.06.08 залог недвижимого имущества


1 К2600/08-0096КС/З020

26.11.08 изменение условий основного обязательства

Договор о кредитной линии

К7900/08-0047ЛЗ/Д000

- 26.11.08 Лимит

задолженности 100 000 000,00

16,00% - 26.11.2009 выдача денежных средств

Договор залога К7900/08-0047ЛЗ/З010

- 02.12.08 Залог оборудования

Договор о кредитной

линии

К7900/08-

0051ЛВ/Д000 - 17.12.08

Лимит выдачи

300 000 000,00 15,00% 3,00% 17.04.2010 выдача денежных средств

дополнительное

соглашение б/н

К7900/08-

0051ЛВ/Д000 23.12.08

В случае, если Заемщик по

своей инициативе полностью

или частично вернет суммы

(части суммы) кредита ранее

установленного Договором

срока (за исключением случая,

предусмотренного

п.7.2.1.Договора) Кредитор

вправе потребовать уплаты

штрафной неустойки в размере

1% от возвращенной суммы

Договор залога К7900/08-

0051ЛВ/З010 - 17.12.08 залог товаров в обороте


41

Сведения об аффилированных лицах

Аффилированные лица на 31.12.2009г. % от Уставного капитала

Лица, которые обладают 20 и более процентами голосов:

1. ЗАО «ЕВРОМЭНС», г. Москва 22,79

2. ООО «ФэстЛайн», г. Москва 23,83

3. ЗАО УК РВМ «Капитал»/ДУ ЗПИФ ВИ «Профиль» 24,9

Члены Совета директоров:

1. Лебедев Алексей Александрович 0

2. Лейко Игорь Романович 0

3. Липа Кирилл Валерьевич 0

4. Трухманова Марина Александровна 0

5. Харламова Ольга Васильевна 0

6. Шпак Игорь Иванович 0

Лицо, осуществляет полномочия единоличного исполнительного органа акционерного общества

1. Кляузер Виктор Эдуардович 0


42

Сведения о соблюдении акционерным обществом Кодекса корпоративного поведения

Кодекс корпоративного поведения, одобренный на заседании Правительства РФ от 28 ноября

2001г. (протокол №49), Распоряжение Федеральной комиссии по рынку ценных бумаг от 04.04.2002г. №

421/р «О рекомендации к применению Кодекса корпоративного поведения» в ОАО «Трансмаш»

соблюдаются.

Принципы корпоративного поведения являются основой для рекомендаций Кодекса

корпоративного поведения, а также основными началами, которыми руководствуется ОАО «Трансмаш»

при осуществлении своей деятельности.

Практика корпоративного поведения Общества учитывает предусмотренные законодательством права

заинтересованных лиц, в т.ч. работников Общества.

Практика корпоративного поведения обеспечивает акционерам Общества реальную

возможность осуществлять свои права, связанные с участием в Обществе.

Акционеры - владельцы обыкновенных именных акций могут в соответствии с Федеральным

Законом «Об акционерных обществах» и Уставом ОАО «Трансмаш» участвовать в Общем собрании

акционеров с правом голоса по всем вопросам его компетенции, имеют право на получение

дивидендов, а в случае ликвидации Общества - право на получение части его имущества, а также имеют

иные права, предусмотренные указанным законом.

Акционеры, являющиеся в совокупности владельцами не менее чем 2% обыкновенных именных

акций Общества, вправе внести вопросы в повестку дня годового Общего собрания акционеров и

выдвинуть кандидатов в Совет директоров и Ревизионную комиссию, число которых не может

превышать количественный состав соответствующего органа.

Такие предложения должны поступать в Общество не позднее 60 дней после окончания

финансового года.

Акционеры осуществляют свои права, связанные с управлением компанией, путем голосования

на Общих собраниях акционеров. Для осуществления этого права обеспечен надлежащим образом

порядок сообщения о проведении Общего собрания акционеров. Предоставлена возможность

акционерам ознакомиться со списком лиц, имеющих право участвовать в Общем собрании акционеров.

Каждый акционер имеет возможность реализовать право голоса самым простым и удобным для него

способом.

Акционеры получают полную и достоверную информацию об Обществе. Акционерам

предоставляется исчерпывающая информация по каждому вопросу повестки дня при подготовке

Общего собрания акционеров.

В годовой отчет включена необходимая информация, позволяющая оценить итоги деятельности

Общества за год.

Совет директоров определяет стратегию развития общества, а также обеспечивает эффективный

контроль за финансово-хозяйственной деятельностью Общества. С этой целью Совет директоров

утверждает приоритетные направления деятельности Общества.

Практика корпоративного поведения Общества обеспечивает эффективный контроль

финансово-хозяйственный деятельности Общества с целью защиты прав и законных интересов



43

Риски

Региональные риски

К региональным политическим рискам в первую очередь принято относить вероятность смены

руководства страны, прихода к власти оппозиции, вероятность выборов парламента, оппозиционного

текущему политическому курсу правительства и т.п.

К региональным политическим рискам принято относить смену руководства конкретного региона.

Основными факторами возникновения политических рисков являются: неустойчивость

федеральной власти, неопределенность политического курса федеральной власти, неопределенность

экономической политики федерального правительства, отсутствие либо несовершенство

законодательной базы, регулирующей экономические отношения, недостаточная эффективность

судебной системы, неустойчивость власти субъектов РФ.

К географическим рискам относится вероятность стихийных бедствий (наводнений, селевых потоков и

т.п.).

Финансовые риски

Финансовый риск - это вероятность потерь или недополучения денежных средств.

К финансовым рискам относят: кредитные, процентные, валютные.

В настоящее время финансирование операционной деятельности ОАО «Трансмаш» обеспечено

заемными ресурсами, привлеченными по четырём действующим кредитным договорам с ОАО

“ТрансКредитБанк”. По состоянию на 26.03.2010г.:

№ договора

Дата

договор

а

Остаток

/лимит

задолженно

сти (млн.

руб.)

%

ставка

Дата

погашения Обеспечение

К2600/08-0096КС/Д000

24.03.08 700/800 15,5% по графику с 28.05.2010г. по 24.03.2011г.

залог недвижимого имущества залоговой стоимостью 730 422 459,00руб., 243 единиц оборудования, а также 9 объектов недвижимости общей залоговой стоимостью 266 532 000,00 руб.

К7900/08-0047ЛЗ/Д000

26.11.08 99,99/100 16% 26.05.2010г.

залог 243 единиц оборудования залоговой стоимостью 117 529 641,93руб., а также 9 объектов недвижимости общей залоговой стоимостью 266 532 000,00 руб.

К7900/08-0051ЛВ/Д000

17.12.08 300/300 18% 26.05.2010г.

залог товаров в обороте с залоговой стоимостью 191 746 467,41руб., а также 9 объектов недвижимости общей залоговой стоимостью 266 532 000,00 руб.

К7900/09-0014ЛЗ/Д000

26.06.09 100/100 18% 01.06.2010г. 9 объектов недвижимости общей залоговой стоимостью 266532 000 руб.


44

Ежеквартально, за пользование кредитными ресурсами, ОАО «Трансмаш» уплачивает проценты

и комиссии в размере ~50 млн. руб., при этом процентные ставки изменяются под влиянием темпов

роста инфляции. А также по условиям кредитных договоров, Банк может в одностороннем порядке

изменить размер ставки процентов в случае, если в течение срока действия Договора изменится размер

ставки рефинансирования Банка России. Однако, в последнее время наблюдается тенденция снижения

ставки рефинансирования, что несколько снижает процентный риск у предприятия.

Согласно условиям кредитных соглашений, в мае-июне 2010 г. наступает срок погашения 499,99

млн. руб. Учитывая текущее финансовое состояние, предприятие не сможет своевременно погасить

основную сумму задолженности за счет собственных средств. Единственным источником погашения в

сложившейся ситуации будет являться рефинансирование задолженности в полном объеме. В таком

случае предприятию будет грозить кредитный риск, который заключается в возможном отказе Банка

предоставить или продлить кредит.

Предприятие так же может подвергаться и валютным рискам. В настоящее время можно отметить

значительные колебания валютного курса, что влияет, прежде всего, на экономику России в целом, а

значит и на деятельность предприятия. В частности, значительное снижение курса рубля по отношению к

доллару США и ЕВРО с большей вероятностью будет сопровождаться снижением внутреннего спроса и

падением промышленного производства.

Правовые риски

Правовые риски, связанные с деятельностью эмитента для внутреннего рынка:

изменение валютного регулирования – влияет не значительно;

изменение налогового законодательства – в сторону увеличения налогового бремени может оказать

влияние на ухудшение финансового состояния, на стабильность работы;

изменение правил таможенного контроля и пошлин – влияют не значительно;

изменение требований по лицензированию основной деятельности эмитента либо лицензированию

прав пользования объектами, нахождение которых в обороте – не влияют;

изменение судебной практики не может негативно сказаться на результатах деятельности эмитента и

текущих судебных процессов, поскольку суммы предъявленных исков существенно не влияют на

результаты финансово-хозяйственной деятельности эмитента и не могут привести к банкротству

эмитента.


45

Риски, связанные с деятельностью эмитента

Возможный риск неисполнения эмитентом обязательств перед владельцами акций может быть

вызван следующими возможными факторами:

возможными неблагоприятными тенденциями в экономике (региональные риски). Неблагоприятные

финансовые или экономические условия, вероятно, повлекут за собой уменьшение деловой активности

потребителей продукции эмитента. Кроме того, покупатели могут оказаться частично или полностью

неспособными оплачивать полученную продукцию эмитента. В таких условиях в качестве оплаты могут

использоваться не денежные способы (встречные поставки, векселя и др.), что также окажет негативное

влияние на финансовое положение эмитента;

изменением процентных ставок. Изменения денежно-кредитной политики в стране могут привести к

усилению инфляции, росту процентных ставок по привлеченным кредитам, используемым эмитентом, и,

соответственно, росту затрат эмитента. Аналогичное влияние на процентные ставки поставщиков

материалов, используемых эмитентом, может привести к росту цен на материалы с соответствующим

увеличением затрат эмитента на их покупку либо снижением объемов покупки материалов и

производства продукции;

ухудшением налоговой политики в РФ. Возможный рост ставки по налогам, выплачиваемым эмитентом

в ходе своей производственно-финансовой деятельности, может привести к увеличению расходов

эмитента и снижению денежных средств, остающихся на предприятии на финансирование текущей

деятельности и исполнение обязательств перед владельцами акций.

Риски, связанные с текущими судебными процессами, в которых участвует эмитент, не могут

быть существенными настолько, чтобы эмитент не исполнил обязательства перед владельцами акций.


46

Справочная информация Юридический адрес:

Российская Федерация, 413117,Саратовская обл., г. Энгельс, ул. Заводская, 1

Почтовый адрес:

Российская Федерация, 413117,Саратовская обл., г. Энгельс, ул. Заводская, 1

Контактные телефоны:

(8452) 73-55-37; (8453) 76-22-49, 75-20-43, 76-36-76.

Факс: (8453) 76-31-71, 56-15-62.

Е-mail: [email protected]

WEB-сайт: www.transmash.com

Информация, содержащаяся в настоящем годовом отчете, подлежит раскрытию в соответствии с

законодательством Российской Федерации о ценных бумагах.

Генеральный директор Общества В.Э. Кляузер

Главный бухгалтер Общества Л.В. Болотная

Documents

за 2009 год · 2012-09-14 · года производили подвижной состав только 13 предприятий из 34. Однако уже в конце