Автовитрина Петербурга №23, 2012

ПЕШЕХОДЫ В БРАСЛЕТАХ

Обслуживание, ремонт, эксплуатация

Федеральная антимонопольная служба хочет снова заморозить цены на автомобильное топливо

FORDTRANSIT

стр. 4

стр. 6 стр. 7

СУПЕРКРАСКАДЛЯСУПЕР-ГЛАМУРА

стр. 18

стр. 8

№ 23 (730) 31.05.12 - 06.06.12

БЕНЗИНУЗАПРЕТЯТДОРОЖАТЬ

2 | АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 23 (730) 31.05.12 - 06.06.12 г.

100 млрд рублей…

…будет стоить проект «Ав-тотора» по созданию авто-кластера в Калининградской области совокупной мощностью 350 тысяч машин в год. Из них 75-80 млрд рублей найдут пред-приятие и его партнеры, а ос-тальную часть суммы «Автотор» попросит у государства

Ç/ × Ä Ë ß Í Å Ì Å Ö Ê È Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å É

À Â Ò Î Ñ Ò Å Ê Ë À

Ç / × È Ñ Å Ð Â È Ñ Ô Ð À Í Ö Ó Ç Ñ Ê È Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å É

Ç / × È Ñ Å Ð Â È Ñ À Ì Å Ð È Ê À Í Ñ Ê È Õ À / Ì

Ç/× È ÑÅÐÂÈÑ ßÏÎÍÑÊÈÕ À/Ì

Ô Î Ð Ä

Размещениерекламы

по телефону:

493-47-47

| 3 АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 23 (730) 31.05.12 - 06.06.12 г.

Ç À Ï × À Ñ Ò È & Ñ Å Ð Â È Ñ


700 тысяч машин...

. . .поставил на внешние рынки в мае Китайский автопро-изводитель Chery Automobile Россияне

определили самый безопасный вид транспорта

Самым безопасным видом транспорта большинство россиян считает поезд. Такая оценка была получена по итогам опроса, проведенного Всероссийским центром изучения общественного мнения в рамках комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте. Как сообщил журналистам генеральный директор ВЦИОМ Валерий Федоров, согласно результатам опроса самым безопасным видом транспорта россиянам представляется поезд дальнего следования (58%). На втором месте — трамвай (53%), на третьем — электричка (52%), далее — метро (48%), троллейбус (46%), автобус (38%), пригородный и междугородний автобус (33%), самолет (26%), речной и морской транспорт (19%) и маршрутное такси (16%).

Среди объектов транспортной инфраструктуры са-мый лучший показатель оснащенности с точки зрения обеспечения безопасности пассажиров и защиты от террористических актов у аэропортов (66% опрошенных сочли уровень оснащенности в целом высоким). На втором месте — железнодорожные вокзалы (61%), на третьем — метрополитен (58%). По уровню профессио-нализма водителей (машинистов, пилотов) лидирует поезд (81%) и пригородные и междугородние автобусы (80%). Метрополитен назвали 78% опрошенных, самолет — 77%. Замыкает рейтинг речной морской транспорт (56%) и маршрутное такси (42%). По критерию профессиональной подготовки остальных сотрудников транспортных компа-ний лидирует самолет (75%) и поезд (73%). Замыкают рейтинг наземные виды городского транспорта (54%) и речной, морской транспорт — 51%.

Опрос ВЦИОМ проводился в марте — апреле 2012 года. Общероссийский опрос охватил 1600 человек из 138 населенных пунктов в 46 областях, краях и республиках России.

От редакции

По материалам Санкт-Петербургского государственного бюджетногог учреждения ЦЕНТР МОНИТОРИНГА И ЭКСПЕРТИЗЫ ЦЕН

Глава Федеральной анти-монопольной службы (ФАС)Игорь Артемьев, выступая на конференции по пробле-мам применения антимо-нопольного права, заявил, что бензин в России стоит относительно дешево.

Однако позже Артемьев поправился, объяснив, что сравнивал цену российского топлива с его ценой в Ев-росоюзе, подчеркнув, что в США бензин стоит примерно на 10% дешевле.

Также он заявил, что всего

несколько лет назад бензин в России стоил на 20% дороже, чем по миру в среднем. При этом нынешнее снижение цен относительно мирового уровня Артемьев объяснил заслугами ФАС, напомнив, что его ведомство постоянно контролирует крупнейшие российские нефтедобываю-щие компании. Так, лишь за последние два года, по словам Артемьева, ФАС взы-скала с нефтяных компаний около 650 миллионов дол-ларов.

Между тем среди стран СНГ

бензин в России стал самым дорогим. Что касается Евро-пы, то самый дорогой бензин в Норвегии, там 1 литр Аи-95 стоит около 76 рублей. Но если среднестатистический норвежец может купить на свою месячную зарплату 3000 литров бензина (на пер-вом месте в Европе по этому показателю жители Люк-сембурга — 3200 литров), то в России на среднестати-стическую зарплату можно приобрести всего 740 лит-ров топлива (а украинские автолюбители вообще 211

литров). То есть в сравнении с Европой в России действи-тельно не дорогой бензин, при этом антимонопольное ведомство не учло разницу в размере зарплат.

При всем этом Россия ос-тается крупнейшей неф-тедобывающей страной, в которой бензин (исходя из логики других нефтедо-бывающих стран) должен стоить копейки. На практике эта теория, к сожалению, не подтверждается.

Мария Серебренникова

Òèï òîïëèâàÑðåäíÿÿ öåíà òîïëèâà çà 1 ë (â ðóá.)

ÿíâàðü ôåâðàëü ìàðò àïðåëü ìàé

Äèçåëüíîå 28.54 28.55 26.60 28.67 28.87

Áåíçèí À95 28.51 28.51 28.58 28.79 29.22

Áåíçèí À92 26.79 26.73 26.82 26.99 27.50

Áåíçèí À76 25.94 25.94 25.99 26.05 26.37

Федеральная антимонопольная служба хочет снова заморозить ценына автомобильное топливо

БЕНЗИНУ ЗАПРЕТЯТДОРОЖАТЬ

Ç À Ï × À Ñ Ò È Ä Ë ß Í Å Ì Å Ö Ê È Õ À / Ì

Ç / × È Ñ Å Ð Â È Ñ ß Ï Î Í Ñ Ê È Õ À / Ì Ç / × È Ñ Å Ð Â È Ñ ÁÐÈÒÀÍÑÊÈÕ È ÀÌÅÐÈÊÀÍÑÊÈÕ À/M

Ç / × Ä Ë ß Ê Î Ð Å É Ñ Ê È Õ À/Ì


О том, в каких автосервисах находят понимание владельцы новых автомобилей, газете «Автовитрина Петербурга» рассказала Ирина Викторовна Карпухина, предприниматель, собственник автосервисов i.car

i.car: «Качество дилера по цене гаража — такова концепция наших автосервисов»

Петербургский автобизнес

— Бытует мнение, что автомобильные сервисы с широкой специализацией более поверхностно подхо-дят к решению задач, чем узкоспециализированные мастерские. Каким образом вы разрушаете подобный стереотип?

— Это не стереотип. Мож-но сказать, что это расклад рынка по его сегментации. Но это в идеале. Если смот-реть на вещи реально, то есть узкоспециализированные сервисы, которые блестяще делают свою работу, а есть те, кто только говорит об этом. Есть и мультибрендовые сер-висы, которые ответственны за свою работу, но есть и стяжатели — они во главу угла ставят не качество ра-боты, а «выуживание» денег с клиента.

Наш сервис — это сервис клубного формата. Мы стара-емся как можно больше узнать не только об автомобиле, но и о самом клиенте. Это по-зволяет ремонтировать авто максимально комфортно для заказчика. Если существует технологическая возмож-ность, мы выполняем работу в день обращения. Владельцам автомобилей надо объяснять, как поломка может сказаться на дальнейшем поведении авто, как максимально эффек-тивно устранить все пробле-мы. Под эффективностью мы понимаем соотношение цены, качества и сроков.

— Очень интересная ус-луга — оценка стоимости кузовного ремонта авто-мобиля по фотографии. Но

точна ли такая оценка — может быть, в процентах, в среднем на сколько вы-растает калькуляция после разбора автомобиля?

— Данная услуга прежде всего сначала должна успо-коить клиента, что катастрофы не произошло. (Очень часто люди даже небольшую ца-рапину воспринимают очень болезненно.) Мы составляем список видимых повреждений по фотографии и рассчиты-ваем заказ-наряд исходя из базовых цен. При этом разъ-ясняем клиенту, что скрытые дефекты оценить по фото нельзя. Как показывает прак-тика, цена ремонта может уве-личиться, но не более чем на 30%, хотя мы очень тщательно работаем над тем, чтобы дан-ную дельту минимизировать. Мы прекрасно понимаем, что люди не хотят переплачивать. В связи с этим сотрудникам на приемке поставлена задача объявлять финальную цену, которая уже не будет менять-ся, либо очень подробно рас-сказывать, что может быть при таких повреждениях (имеются в виду скрытые дефекты) и какие затраты это может повлечь. Если клиент хочет наблюдать за «вскрытием» своей машины, потому что у него есть какие-то сомнения, мы это разрешаем.

— Какие уникальные ус-луги вы предлагаете клиен-там — возможно, в области малярно-кузовных работ?

— Уникальность услуг — в ценах. Дилерское качество по цене гаражного сервиса. Часто люди, чтобы меньше

платить, идут в гаражи. В каждом КАСе есть умельцы. Но без хорошего оборудова-ния, обученных специалистов практически невозможно качество, на которое рас-считывает владелец авто. А очень часто первоначальная цена может возрасти в разы. Мы свою работу делаем на хорошем профессиональном оборудовании, стараемся регулярно отправлять наших сотрудников на переподго-товку к нашим партнерам, а установить существующие цены было непросто — это секреты нашей внутренней экономики.

— У вас очень низкие на-чальные цены на работы. Окраска — от 2500 рублей за элемент, нормо-час — от 650 рублей. Какие виды ра-бот подпадают под началь-ные цены на кузовные рабо-ты и на сколько подорожает нормо-час в зависимости от класса автомобиля?

— Расчет цены индиви-дуален для каждого клиента. Мы стараемся максимально следовать технологиям, пред-писанным для тех или иных видов работ. Однако практи-чески любой ремонт предпо-лагает различные варианты исполнения (и в техноло-гическом смысле и в плане используемых материалов), которые мы предлагаем для минимизации затрат клиента. Но всегда информируем обо всех наших действиях.

— Существуют ли у вас системы скидок или сезон-ные предложения?

— Мы предлагаем каждую пятую мойку машины бесплат-но. А вот все скидки на ремонт обсуждаются индивидуально. И еще почему-то клиенты час-то отмечают такую мелочь, как бесплатный кофе.

— Каковы планы на бу-дущее — планируете ли развивать интернет-на-правление или же какие-то другие сервисы для удобст-ва клиентов?

— Наше развитие заклю-чается в предложении новых сервисных возможностей

для клиентов. В планах на 2012 год — открытие пунк-та технического осмотра по Федеральному закону № 170, а также открытие отдела по прокату автомобилей. Уже сейчас у нас на сервисе мож-но оформить кредит на ре-монт автомобиля, а также полисы КАСКО и ОСАГО.

— Расскажите об аэро-графии. Было время, когда это направление тюнинга было очень развито. Затем — повальное увлечение матовыми кузовами, так-тильным лаком...

— Аэрография по всему кузову — дорогое удовольст-вие. Мы стараемся продвигать более доступные формы для придания автомобилю ин-дивидуальности. Например, нанесение аэрографии на крышки зеркал или лючок.

— Ваш автомобильный сервис очень многоплано-вый, и вы наверняка сле-дите за современными тенденциями. Какие новые потребности развиваются у автомобилистов? С каки-ми запросами приходится сталкиваться все чаще и чаще?

— Сейчас многие автомо-билисты, даже владельцы дорогих машин, сознательно уходят от гарантии дилеров и проходят техническое об-служивание в тех сервисах, где они находят понимание. Поскольку высок наплыв но-вых автомобилей, с новыми техническими решениями, мы направляем наших сотруд-ников на курсы повышения квалификации.

— Ирина, после зимнего сезона как наиболее эффек-тивно вернуть автомобилю новизну?

— Прежде чем наводить красоту, необходимо про-верить все узлы и агрегаты, сменить резину, проверить уровень всех жидкостей. Тех-нически исправный автомо-биль всегда самый красивый. Безопасность должна прева-лировать. После можно по-зволить себе навести лоск.

Мы предлагаем нашим кли-

ентам начать с полировки кузова. Полировочные мате-риалы мы делим на восковые, синтетические и абразив-ные.

— А чем именно покры-вать кузов автомобиля?

— Самый старый способ придать автомобилю «бле-стящий вид» — восковая полировка. Это наиболее доступная процедура и при этом она позволяет добиться прекрасного конечного ре-зультата. Очень хорошо заре-комендовали себя полировки, содержащие натуральный карнаубский воск.

Среди недостатков — не-долговечность. Как правило, восковая полировка держится до первой мойки, в лучшем случае до второй или третьей. Поэтому говорить о каких-то защитных свойствах восковых полировок, как вы понимаете, не приходится.

Синтетические полировки также позволяют быстро вер-нуть свежий вид автомобилю благодаря удалению окислив-шейся краски (когда краска окислена, машина имеет бо-лее тусклый и потрепанный вид), трудновыводимых пятен и небольших царапин.

По сравнению с восковой полировкой этот вид имеет более длительный эффект при условии, что кузов будет обра-ботан защитной полиролью. Если же машину не обработать подобной полиролью, то че-рез неделю-две краска вновь окислится и машина потеряет свой блеск.

Силиконовые полироли по своим свойствам близки к восковым. Девиз «Нанес и

стер!» наиболее подходящий. Быстрый эффект, который так же быстро исчезает.

Полимерные полироли, по нашему мнению, — самый перспективный тип полиролей для автомобиля. В отличие от восковых и силиконовых этот тип имеет ряд защитных свойств: защита от дорожной соли, от выгорания на солнце, от древесного сока и птичьего помета, т. е. практически от любого воздействия. Если вынести за скобки высо-кую стоимость полировки, то именно полимеры дают самый стойкий эффект блеска.

— Говорят, что поли-ровка может и навредить автомобилю…

— Отчасти можно и так ска-зать, говоря об абразивных поли-ролях, при применении которых удаляется микрослой лака. Без этого не обойтись при желании устранить глубокие дефекты лакокрасочного покрытия. Ца-рапины, потертости, окисленная краска, старые пятна — во всех этих случаях может помочь аб-разив. Тут стоит отметить, то на некоторых корейских машинах, например марки KIA , «увле-ченное» применение абразива может привести к катастрофи-ческим последствиям — тонкий базовый слой краски легко «про-тереть» до грунта, вследствие чего в этом месте образуется так называемая дырка.

Главное, что хочется поже-лать автолюбителям: не важ-но, большой или маленький у вас автомобиль, новый или старый, дорогой или нет, — ухаживайте за ним, и его благодарностью будет ваша безопасность.



493-47-47

Ý Â À Ê Ó À Ö È ß

6 | АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 23 (730) 31.05.12 - 06.06.12 г.Тема номера Ford Transit

В последние годы соперничество автомобильных фирм заставляет их искать любой повод, чтобы быстро повысить рейтинг продукции. Самым простым оказалось приурочить появление новой модели к какой-нибудь значительной дате, особенно юбилею, иногда придуманному. И вот почему...

НачалоВ 1952-м в германском городе

Кёльне на заводе европейского отделения Ford начались работы над созданием малотоннажного фургона на агрегатах легко-вушки Taunus. Руководителем проекта был Альфред Хесснер, автор бестселлера Volkswagen Transporter, перешедший на за-вод Ford за пару лет до этого. Ес-тественно, он знал все тонкости конструкции своего первенца, а потому создание нового фургона не заняло много времени. Спустя год первый Ford VAN, но только вагонной компоновки, выехал из ворот завода. Кстати, для справки: когда компания Ford праздновала 30-летний юбилей нашего «героя», отсчет велся с самого первого — кёльнского фургона.

Название модели Transit впервые появилось в конце 1959 года, а первый Transit интересующей нас концепции представили широкой публике в октябре 1965-го. Производ-ство началось в следующем году, и с тех пор удачное «про-движение по службе» конку-ренты остановить не в силах. Этот автомобиль — типичный представитель полукапотни-ков: водитель сидел далеко за передней осью (а не над ней), его посадка — «полугрузовая», перед ветровым стеклом распо-лагался небольшой капот, а под ним — двигатели мощностью 50 — 65 л. с. Обилие кузовов и всевозможных вариантов рам, шасси, кабин и дверей пора-жало воображение покупателя. У обычного фургона было 18 комбинаций дверей! Семейство

состояло из шести основных ва-риантов грузоподъемностью от 600 до 1750 кг. Самым большим был пассажирский вариант на 15 посадочных мест со сдвоенными задними шинами и высокой крышей.

В 1971-м после незначитель-ной модернизации изменилась передняя часть, в качестве опции предлагалась КП «автомат», при-чем управление осуществлялось рычажком на панели приборов, как на современных концептах. Из гаммы двигателей выпал самый слабый 50-сильный, но добавился 75-сильный, а спустя год в этом семействе появится дизель мощностью 62 л. с. Для него в моторном отсеке места не хватило, а потому пришлось вы-двинуть вперед и изменить об-лицовку радиатора. В остальном кузов остался без существенных изменений как по конструкции, так и по дизайну.

Новый обликПри очередной модерниза-

ции в 1978 году значительно изменились облик автомобиля и интерьер, гамма двигателей и элементы конструкции. Дизай-нерам удалось минимальными средствами придать фургону совсем иной характер. Новый Transit, несмотря на то что се-чение борта, ветровое стекло, двери и крыша остались преж-ними, приобрел серьезный и даже солидный вид во многом благодаря замене округлых фар модными прямоугольными.

В этом семействе появился и свой рекордсмен — Ford Transit Supervan II с двигателем DFL V8 мощностью 570 л. с. Он набирал скорость 160 км/ч всего за 6,5 с.

Говорят, при шоу-выезде этого автомобиля водителя вынули из салона без сознания — сра-ботала тормозная автоматика. Кабина именно этой версии фургона перешла на новое европейское семейство грузо-виков 1973 года Ford А-series грузоподъемностью до 3 т.

1986 год преподнес автомо-бильному миру подарок в виде совершенно нового облика модели. Современнейший ди-зайн, независимая передняя подвеска, усилитель рулевого управления и многое другое вновь вознесли Transit над конкурентами.

На машинах выпуска после 1991 года не были забыты ком-форт и безопасность водите-ля и пассажиров. В серийную комплектацию теперь входили надувная подушка безопасности для водителя (для правого пас-сажира — по заказу) и сиденья специальной формы, не позво-ляющие водителю при фрон-тальном ударе выскользнуть из-под ремней безопасности.

Еще более стильный вид Transit приобрел после рес-тайлинга в конце 1994 года, но наиболее сильно повлиял на премьеру нового бестселлера Transit 2006 концепт 1998 года.

Смена веков ознаменовалась появлением совершенно новой модели — и конструктивно, и внешне. К большому сожале-нию, руководство компании Ford не рискнуло взять за основу концептуальную идею 1998 года, даже начало нового века не сдвинуло косность его мыш-ления — новый Transit несо-мненно отличался новизной внешнего вида, но все могло быть иначе. Автомобиль выгля-дел современно, даже стильно в отличие от конкурентов и сразу завоевал симпатии покупателей. Мало того, он получил титул VAN of the Year’ 2001. От концепта новый Transit перенял лишь по-хожий рисунок боковых стекол и... все.

Низы могут, верхине хотят

Тем временем в недрах кон-структорских и дизайнерских бюро уже зрела небольшая, но ощутимая «революция». Под-чиненные никак не могли понять инертность мышления руково-дства, в некотором смысле даже его элементарную трусость, и по

этой причине несколько веду-щих конструкторов и дизайне-ров были вынуждены покинуть стены родного английского филиала, куда к тому времени переехал Центр стиля фургонов и где, кстати, родилось новое поколение Ford Transit. И все же здравый смысл возобладал, и весь 2005 год в Центре стиля велись работы над модерни-зацией практически нового автомобиля. Небывалый слу-чай — модернизация внешности всего через три неполных года с начала выпуска действитель-но красивого автомобиля. Но кто мог знать, что к 2006 году концерн Volkswagen совместно с Daimler Chrysler уже подгото-вили аналог с очень похожей внешностью! Можно подумать, что сама история этих автомоби-лей отомстила за неправедный поступок создателей первого полукапотника Transit.

История Transit «2006» нача-лась в 1997 году, когда дизайне-ры Ford получили разрешение на создание фургона «завтраш-него дня» в их понимании и в их видении, но речь шла лишь об одном экземпляре, т. е. о концепте, но никак не о серии. Судьбе, как оказалось, было угодно поставить у руля талант-ливейших дизайнеров, которые смогли заглянуть не просто в завтрашний день, а на десяти-летие вперед, ведь облик того концепта, уже готового через год после начала работ над ним, оказал сильнейшее влияние на стилевые решения развозных автомобилей многих фирм.

Особенно сильным элементом в стилевом смысле оказалось вертикальное расположение блоков фар с углами, заходя-щими на капот. Кому-то это событие покажется малозначи-мым, но в конкурентной борьбе автопроизводителей мелочей не бывает, а случившееся может стоить много миллиардов дол-ларов по простой причине — первым всегда становится более талантливый и грамотный.

Ходовая часть несколько иначе скомпонована, причем автомобиль может быть постав-лен заказчику как с передним приводом, так и с задним. Как и у предшественника, в семействе с передним приводом двига-тель расположен поперечно, в семействе с задним приво-

дом — продольно. Готовится и полноприводная версия. Одной из новинок стало шасси с перед-ним приводом и расширенной колеей задних колес для спе-циальных кузовов развозных городских автомобилей. Пока запланировано три основных размера колесной базы — ко-роткая, средняя и длинная. Естественно, сохранилось та-кое понятие, как специаль-ное исполнение. К сожалению, конкретные размеры станут известны, как и многие другие параметры автомобиля, только в середине года, когда начнутся производство и продажи.

«Новый» Transit оснащается новейшими дизелями Duratorq TDCi рабочим объемом 2,2, 2,4 и 3,2 л с системой Common Rail. Двигатели разрабатывали совместно с группой PSA, они со-ответствуют нормам «Евро-4».

Совершенно иначе выглядит интерьер кабины водителя. Панель приборов в стандартном исполнении помимо нового дизайна оснащена новыми дат-чиками, мощной навигационной системой, расположенным в ее центре (а не на полу) рычагом переключения передач и двумя подушками безопасности — для водителя и пассажира.

Первое время модернизи-рованный Ford Transit станут выпускать только в Велико-британии, а затем в Португа-лии, Бельгии, Польше, Турции, Малайзии, Вьетнаме, Китае, Белоруссии и России. За почти 50-летнюю историю Ford Transit разошелся по планете тиражом более 5 миллионов. История этого автомобиля полна не-ожиданных и запланированных удач, драматизма, непростых ситуаций, и в ней пока рано ставить точку.

Ford отмечает присвоение автомобилю Ford Transit титула «Международный фургон 2007 года».

Спортивные новичкиОчень интересный предста-

витель семейства Transit — SportVan. С этим автомобилем дело обстоит сложней. Он предназначен для тех, кто покупает машину не только для работы, но и для личного пользования и хочет, чтобы она подчеркивала его инди-видуальность. Оснащается такое авто дизельным мотором

2,2 л мощностью в 140 л. с. и 6-ступенчатой механикой, так же как и более тяжелый Transit. Но основной фишкой SportVan является не это, а специальный обвес, который должен придавать машине спортивности, эксклюзивный цвет Performance Blue и опцио-нально устанавливающиеся белые полоски на капоте. Внутри SportVan является точ-ной копией остальных Transit. Вот только 200-сильный дви-гатель, несмотря на то что он установлен на более тяжелую машину, придает ей больше динамики.

Также Ford анонсировал ин-тересную экспериментальную новинку — так называемый заряженный развозной фур-гончик, который по своим ди-намическим характеристикам не уступает многим спортивным моделям. За основу для этого автомобиля взяли Ford Transit Connect, который после дорабо-ток получил имя Transit Connect X-Press.

Силовой агрегат, а это 2-лит-ровый турбодвигатель мощно-стью 215 лошадиных сил, поза-имствовали у самого быстрого Ford Focus в версии RS. С этим мотором фургончик может уско-ряться с нуля до ста километров в час за семь секунд и достигать максимальной скорости в 210 километров в час. При этом, по словам разработчиков, Ford Transit Connect X-Press управ-ляется и тормозит как настоя-щий спортивный автомобиль благодаря серьезно дорабо-танной подвеске и тормозной системе.

Другие отличия суперфур-гона заключаются в немного ином пластиковом обвесе ку-зова, специальной окраске с двумя темными полосами по всему кузову, а также в наличии 18-дюймовых колесных дисков OZ со спортивными покрышка-ми. Отметим также и тот факт, что колесную базу фургона расширили на 7 сантиметров для придания ему большей устойчивости в повороте и для компенсации высоко располо-женного центра тяжести.

Внутри фургона Ford появился каркас безопасности, а также новые спортивные сиденья и новые органы управления авто-мобилем, также выполненные в

«Транзитом» по конкурентам

1953-1965 гг.

1965-1978 гг.

2003-2006 гг.1986-1991 гг. 1994-2003 гг.

1978-1986 гг.

| 7 АВТОВИТРИНА ПЕТЕРБУРГА № 23 (730) 31.05.12 - 06.06.12 г.Ford Transit Тема номера

Не все Красные Шапочки хо-дят в гости к бабушкам, многие из них ездят! «Красная Шапоч-ка» — таково первоначальное название всем известной ма-шины Ford Transit. В начале 60-х годов специалисты Ford решили создать удобную и универсаль-ную машину, рассчитанную на европейский рынок. Лишь в 1965 году перед самым запуском в производство авто именова-ли Transit, аргументируя этот выбор интернациональностью данного названия, которое будет понятно покупателям во всем мире.

С тех пор фургоны Transit использовались в различных

сферах человеческой деятельно-сти: они служили в качестве по-лицейских и пожарных автомо-билей, выступали в роли скорой помощи и школьных автобусов и, конечно, перевозили самые различные грузы. На базе Transit делали специальные цистерны и самосвалы. А по заказу одного из арабских шейхов Transit пре-вратили в передвижную спальню с шикарной кроватью.

Первое поколение этих авто-мобилей появилось в 1965 году. А в 1978 году начался выпуск второго, сильно модернизиро-ванного поколения. Появились новые двигатели, облик стал более строгим. Transit третьего

поколения встал на конвейер в 1986 году. Он выпускался в виде нескольких моделей, которые от-личались различными длинами баз и максимальными нагрузка-ми. Новое поколение появляется и в 2000 году. Семейство Transit становится еще более многочис-ленным: фургоны, автобусы и грузопассажирские автомобили с двумя вариантами длины базы, плоской, повышенной или высо-кой крышей.

История Ford Transit про-должается и по сей день. Так, желая угодить самым требова-тельным клиентам, летом 2003 года Transit наделили дополни-тельными опциями. Например,

пакет опций Security включает сигнализацию, обогреваемые зеркала с электроприводом, неостекленную перегородку между кабиной водителя и грузовым отсеком и систему парковочных датчиков. Ford Transit вполне можно назвать культовой моделью.

Статистика показывает, что проблемы с этими машинами возникают не очень часто, но все же их не избежать. В Петербурге есть отличный автосервис, опытные, высоко-квалифицированные специа-листы готовы всегда прийти вам на помощь и исправить неполадки в вашем автомо-

биле. Автосервис Ford Transit находится в Калининском рай-оне по адресу: Лабораторный проспект, дом 18, корпус 4. Также в автосервисе открыт ма-газин автозапчастей. Здесь мы рады предложить вам широкий выбор качественных деталей по низким и выгодным ценам. Система логистики позволяет

большинство необходимых для ремонта запчастей привезти в день обращения или в любой другой удобный вам день. Авто-сервис всегда к вашим услугам! Вам нужно лишь обратиться к нам по телефону 324-64-69, бо-лее подробная информация на нашем сайте http://ftservice.spb.ru/.

В мае состоялось открытие нового автоцентра «Удельный, 5» компании «Автокар». Центр представляет собой светлое, просторное помещение с обшир-ной ремонтной зоной с несколь-кими подъемниками и, конечно же, с удобной зоной отдыха для клиентов автосервиса, где всегда можно выпить чашечку кофе. В «Удельном, 5» проводится компьютерная диагностика всех автомобилей с помощью ком-

плекса BARS IV, ремонтируются двигатели, подвески; также на территории есть мойка и шино-монтаж, охраняемый круглосу-точный паркинг.

Магазин автозапчастей FORD

Компания «Автокар» яв-ляется партнером Ford Motor Company на протяжении мно-гих лет. В настоящее время «Удельный, 5» — это не только магазин автозапчастей Ford

и сервисный центр в Санкт-Петербурге но и интернет-магазин автозапчастей для большинства автомобильных марок. Компания уже более 15 лет занимается розничными и оптовыми продажами запча-стей для европейских автомо-билей марок Ford, VOLVO, Mazda и других известных брендов.

В автоцентре можно купить или заказать запчасти, постоян-ным клиентам предоставляются скидки, проводятся акции на запчасти для Ford Transit, Ford Focus, Ford Mondeo. В магазине всегда есть в продаже ориги-нальное масло Ford, автомо-бильные диски и шины.

О стоимости ремонта можно узнать по телефону (812) 970-74-55.

Автоцентр «Удельный, 5» предлагает специальные про-граммы обслуживания автопар-ков корпоративных клиентов.

Подробности об акциях и спецпредложениях для корпо-ративных клиентов можно узнать по телефону (812) 956-70-73.

В «Удельном, 5» клиенты могут:

• Экономить время — на сайте магазина постоянно об-новляется информация об автозапчастях;

• Экономить деньги — систе-ма скидок порадует постоянных оптовых и розничных клиентов интернет-магазина «Автокар»;

• Получить консультации опытных специалистов по эксплуатации и применению запасных частей Ford, а также по вопросу, как сэкономить на обслуживании;

• Выбирать — многолетний опыт сотрудничества «Автокар» с ведущими поставщиками мировой автоиндустрии по-зволяет предложить клиентам огромный перечень ориги-нальных и неоригинальных запчастей Ford;

• Все запчасти Ford имеют необходимые сертификаты и гарантии производителя.

Автозапчасти на заказ Для владельцев автомобилей

других брендов европейского, японского и американского производства в магазине орга-низован стол заказов по подбо-ру необходимых запчастей.

Клиенты также могут вос-пользоваться каталогом зап-частей в интернет-магазине и самостоятельно подобрать необходимую деталь.

Горячая линия по вопросам наличия и заказа запчастей: +7 (981) 850-63-83.

«Реалфорд» — это команда

специалистов, имеющих огром-

ный опыт обслуживания авто-

мобилей Ford Transit. В основном

мы занимаемся «Транзитами» 2000 — 2006 гг. выпуска — это наиболее часто приезжающие к нам машины.

Собственный склад запчастей

На нашем скла-де всегда в нали-чии все необхо-димые запчасти, ремкомплекты и расходные мате-риалы, необходи-мые для ремонта «Транзитов», вы-пущенных в пери-

од с 2000 по 2006 год. Мы можем предложить как новые, так и бывшие в употреблении запча-сти (прошедшие, разумеется, необходимые ремонт и диагно-стику). В случае необходимости мы можем оперативно заказать требуемые запчасти и материалы у наших партнеров.

Станция технического обслу-живания (сервис)

Необходимая запчасть может быть сразу же установлена на автомобиль в вашем присутст-вии — на нашей станции имеет-ся все необходимое оборудова-

ние, позволяющее производить замену и ремонт любых узлов и агрегатов вашего автомобиля. Все работы выполняются в спе-циальном боксе, оборудованном компьютерным стендом, подъем-ником и прочим необходимым для ремонта оборудованием. Это позволяет нам давать гарантию на все выполняемые работы.

Услуги по ремонту и обслу-живанию автомобилей Ford Transit:

— Полная диагностика узлов и агрегатов;

— Поиск и устранение неис-

правностей электронных сис-

тем автомобиля (диагностика

электрики);

— Ремонт и замена любых

узлов и агрегатов;

— Кузовной ремонт любой

сложности (авторобот);

— Малярные работы;

— Установка и настройка до-

полнительного оборудования.

8 (921) 570-17-78

8 (921) 333-20-15

Компания «Разборка Ford Transit» уже более 10 лет ра-ботает на рынке запчастей для микроавтобусов. Мы предлагаем как новые, так и б/у запчасти для всего модельного ряда Ford Transit, Conneсt с 1984 по 2012 год выпуска. Компания специа-лизируется на разборке мик-роавтобусов и ремонте любой сложности (от замены масла до капитального ремонт двигателя и кузовного ремонта).

Мы предоставляем ряд до-полнительных услуг: выезд ква-лифицированного мастера в пределах Санкт-Петербурга, если неисправность можно устранить на месте; бесплатную доставку запчастей независимо от стои-мости заказа; прокат микроав-тобусов без водителя (очень удобно, если вам пришлось внепланово поставить на ремонт рабочий автомобиль). Если вы наклеите наши стикеры на свой автомобиль, мы предоставим вам

бесплатные мойки в неограни-ченном количестве, бесплатную эвакуацию к нам на ремонт в пределах КАДа. Мы работаем со всеми регионами, предос-тавляя бесплатную доставку до транспортной компании, а также занимаемся продажей агрегатов под заказ из Европы (срок дос-тавки — от 1 до 3 дней).

Также при сдаче автомобиля на разборку мы предоставляем бесплатную эвакуацию и снятие с учета. Мы выкупаем микроав-тобусы любого года выпуска и в любом состоянии.

Политика нашей компании — конкурентоспособные цены. Если вы найдете запчасти, ус-луги ремонта, проката микро-автобусов дешевле, чем у нас, мы предложим вам еще более низкую цену!

Наш сайт: www.spbtransit.ru, телефоны 972-23-58, 972-23-02.

Работаем без выходных с 9:00 до 20:00.

«Ю-Техсервис»: всегда к вашим услугам!

Открытие автоцентра «Удельный, 5»

«РЕАЛФОРД» — истинные мастера своего дела

«Разборка Ford Transit»


Госавтоинспекция предло-жила внести поправки в ГОСТы и Правила дорожного движе-ния, которые могут обязать пешеходов носить браслеты со световозвращающими элемен-тами. Если поправки будут при-няты, пешие граждане должны будут надевать браслеты со специальным покрытием.

В ГИБДД уверены, что ис-пользование подобных эле-ментов на одежде снизит число наездов на пешеходов в вечер-нее и ночное время сразу на 30-35%. Для тех, кто отказывается надевать такие приспособле-ния, Госдума готова установить высокий штраф.

Другой мерой обеспечения безопасности значится увели-чение штрафов для пешеходов за нарушения ПДД с 200 до 500 рублей. Кроме того, в ГИБДД предлагают изменить вид не-которых дорожных знаков, что позволит выделить их на

дороге. Например, «кирпич» предлагается сделать выпук-лым, а временные дорожные знаки, которые обозначают дорожные работы, выпускать с флуоресцентным покрытием. Кроме того, в ГИБДД не отка-зываются от идеи осветить все нерегулируемые пешеходные переходы. Еще одно предло-жение — поднять переход над дорогой, превратить его в «лежачего полицейского».

В Государственную думу внесен законопроект, который пре-дусматривает выплату семьям погибших в ДТП суммы в 1 млн рублей. Причем речь идет о государственной компенсации в тех случаях, когда ГИБДД так и не смогла установить виновника аварии, передает РИА «Новости».

«Действующее законодательство вроде бы заставляет нас поверить в то, что жизнь человека является высшей охра-няемой ценностью. Однако на деле все оказывается совсем иначе, — заявил один из авторов данного законопроекта, депутат Василий Журко. — Чтобы переломить сложившуюся ситуацию, в тех случаях, когда правоохранительные органы из-за недобросовестного или небрежного исполнения своих обязанностей не нашли виновника ДТП, предлагается выпла-чивать материальную помощь родственникам погибшего в размере одного миллиона рублей».

В результате будет серьезно усилена ответственность государственных органов, а полиция станет активно искать виновников аварии.

Пешеходыв браслетах

За погибшегов ДТП предлагают выплачивать1 млн рублей

Ñ È Ã Í À Ë È Ç À Ö È ß , ÀÓ Ä È Î , Â È Ä Å Î , À Â Ò Î Ý Ë Å Ê Ò Ð È Ê À

УправлениеГосавтоинспекции

информируетСовместный проект ИД «Автовитрина» и отделения пропаганды безопасности дорожного

движения Управления ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области

На территории Санкт-Пе-тербурга и Ленинградской об-ласти за 4 месяца 2012 года произошло 237 (+35) дорожно-транспортных происшествий с участием детей, в которых 7 (+3) детей погибли, 250 (+32) получили ранения, в том числе 45 (2) детей получили травмы по собственной неосторожности. Наибольшее количество детей пострадало по вине взрослых из-за непредоставления детям преимущества на пешеходных переходах, нарушений родите-лями правил перевозки детей, а также из-за несоблюдения во-дителями скоростных режимов и требований сигналов светофо-ров и других нарушений.

В целях привлечения внима-ния общественности к проблеме детского дорожно-транспорт-ного травматизма, профилак-тики дорожно-транспортных происшествий с участием детей и обеспечения безопасности детей во время летного отдыха Управлением ГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области в пери-од с 23 мая по 18 июня 2012 года на территории Санкт-Петербур-га и Ленинградской области проводится профилактическое мероприятие «Внимание — дети!».

Основные мероприятия в этот период реализуются си-лами сотрудников Госавтоин-спекции и образовательными учреждениями. Во время про-ведения широкомасштабного мероприятия «Внимание — дети!» запланировано:

— ориентирование лич-ного состава органов внутрен-них дел на повышенное вни-мание к детям-пешеходам и выявление нарушений правил перевозки детей-пассажиров,

приближение маршрутов пат-рулирования нарядов ДПС к местам массового скопления детей;

— в школах, детских садах и оздоровительных лагерях Санкт-Петербурга и Ленинград-ской области будут проводиться профилактические беседы с несовершеннолетними о необ-ходимости соблюдения Правил дорожного движения, а также будут организованы тематиче-ские конкурсы, викторины и соревнования в целях закрепле-ния у детей навыков безопасно-го поведения на дорогах;

— инспекторы по пропа-ганде безопасности дорожного движения, в том числе совме-стно со службами по делам несовершеннолетних, примут участие в проведении родитель-ских собраний, посвященных окончанию учебного года, на которых особое внимание будет уделено обеспечению безопас-ности детей на дорогах, разъ-яснению уголовно-правовых последствий за неисполнение обязанностей по содержанию и воспитанию детей и необ-ходимости применения рем-ней безопасностей и детских удерживающих устройств при

перевозке детей в салоне ав-томобиля;

— проведение проверок эксплуатационного состояния подъездных путей улиц (дорог) к оздоровительным лагерям и образовательным учреждени-ям, дорожных знаков, размет-ки, светофорных объектов и ограждений и принятие дей-ственных мер по приведению технических средств органи-зации дорожного движения, проезжей части и элементов дорог в соответствие с дейст-вующими стандартами;

— обеспечение контро-ля за наличием у общеоб-разовательных учреждений, имеющих автобусы, лицензий на пассажирские перевозки; проведение проверок соблюде-ния требований безопасности при организации школьных перевозок;

— в период проведения мероприятия сотрудники ГИБДД будут принимать макси-мальные меры административ-ного воздействия в пределах санкций, предусмотренных действующим законодательст-вом, к водителям транспортных средств за неиспользование ремней безопасности и дет-

ских удерживающих устройств, а также за такие грубые на-рушения Правил дорожного движения, как превышение скоростных режимов и непре-доставление преимущества движения пешеходам;

— сотрудники ГИБДД будут активно проводить профилак-тическую работу со взрослыми участниками движения (бесе-ды, агитационные мероприя-тия).

Все запланированные мероприятия направлены на повышение культуры участ-ников дорожного движения и воспитание чувства ответ-ственности за собственную жизнь, жизни окружающих людей.

Уважаемые участ-ники дорожного дви-жения!

Жизнь и здоровье юных участников дорожного дви-жения находятся прежде всего в руках взрослых! Береги-те детей, предупреждайте и пресекайте правонарушения несовершеннолетних. Соблю-дайте Правила дорожного движения, показывая пример безопасного поведения.

Сохраните будущее!

Профилактическое мероприятие «Внимание — дети!»

Размещениерекламы потелефону:

493-47-47


До 50 тысяч автомобилей…

…планирует в 2013 году продавать в России компания Citroen, входящая во фран-цузский альянс PSA Peugeot-Citroen

На смену звонкам и написанию текстовых сообщений за рулем приходят социальные сети. По данным ис-следования, проведен-ного Британским ав-томобильным клубом, количество молодых водителей, посещающих за рулем свои личные страницы, увеличилось на 50% по сравнению с прошлым годом.

Больше всего зависают в соцсетях молодые люди в возрасте от 25 до 44 лет, имеющие смартфоны с большой диагональю экрана. По словам исследователей, такая статистика должна быть учтена правоохранительными органами для введения нового штрафа — за использование мобильных приложений во время управления автомобилем.

Технический директор Британского автомобильного клуба Дэвид Бизли сравнивает новое увлечение автомобилистов с алкогольной зависимостью. Также, по результатам исследования, по сравнению с прошлым годом на 4% увеличилось количество молодых людей в возрасте от 17 до 24 лет, управляющих автомобилем в состоянии наркотического опьянения. Более 10% опрошенных признались в том, что употребляли наркотики сами или ездили с водителем, находящимся под воздействием наркотических веществ.

Водителей отвлекают соцсети Ã Ë Ó Ø È Ò Å Ë È

Ð Å Ì Î Í Ò Ë Å Ã Ê Î Â Û Õ À Â Ò Î Ì Î Á È Ë Å É


Уникальное купеот BMW и Zagato

20 новинокот Great Wall

Итальянское ателье Zagato и компа-ния BMW построили уникальное купе, которое было продемонстрировано на выставке Concorso d'Eleganza Villa d'Este.

Сделанный в единственном экземп-ляре автомобиль под названием BMW Zagato Coupe — это не просто концепт. Данная машина полностью готова к эксплуатации и даже имеет все необхо-димые сертификаты. То есть ее можно купить, поставить на учет и спокойно ез-дить по дорогам общего пользования.

Представители BMW не разглашают технические характеристики машины, но, вероятнее всего, под капотом купе скрывается 3-литровый мотор с двойным турбонаддувом, который выдает 340 л. с. Цена купе так и не была названа.

Китайский автомобильный производитель Great Wall готов в ближайшее время расширить свой модельный ряд двадцатью но-винками. Уже к 2015 году китайцы планируют продавать более 1,5 млн автомобилей в год.

Через несколько месяцев модельный ряд пополнится большим се-даном Great Wall C70, новым кроссовером средних размеров Haval H7 и компактным кроссовером Hover H2. Таким образом бренд еще раз обозначит свою новую стратегию, согласно которой он постепенно отходит от выпуска исключительно внедорожников.

Ã È Ä Ð Î Ó Ñ È Ë È Ò Å Ë È

Ê Ó Ç Î Â Í Î É Ð Å Ì Î Í Ò

ÔÎÒÎÂÈÒÐÈÍÀÑ Ò À Ð Ò Å Ð Û È Ã Å Í Å Ð À Ò Î Ð Û


ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ, ÀÊÊÓÌÓËßÒÎÐÛ

Размещение рекламы по телефону:

493-47-47

Ñâåæèé íîìåðÓÆÅ Â ÏÐÎÄÀÆÅ!

Ñïðàøèâàéòå â ìåñòàõ ïðîäàæèïðåññû.

Íîâèíêè ðûíêà, íîâîñòè àâòîïðîìà, òåñò-äðàéâû, ñðàâíåíèå è àíàëèç êîíêóðåíòîâ, ëó÷øèå ïðåäëîæåíèÿ îò àâòîñàëîíîâ Ïåòåðáóðãà — â ñâåæåì íîìåðå æóðíàëà «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð».

À òàêæå â íîìåðå:

ÑÊÎÐÎ Â ÑÅÐÈÞPeugeot Urban Crossver ConceptÆèòåëü ìåãàïîëèñà

ÖÅËÅÂÎÉ ÂÛÁÎÐÊðàñíàÿ êíèãàÎáçîð íîâûõ êîìïàêòíûõêðîññîâåðîâ

ÒÅÑÒ-ÄÐÀÉÂChevrolet Aveo ïðèáàâèò æàðó

Â äèëåðñêèõ öåíòðàõ «Ëàóðà» íàì áûëî ïðåäëîæåíî îöåíèòü âîçìîæíîñòè ìîòîðà îáúåìîì 1,6 ëèòðà íîâîãî

Aveo â ïàðå ñ àâòîìàòè÷åñêîé êîðîáêîé ïåðåäà÷.

ÔÈÐÌÀ ÃÀÐÀÍÒÈÐÓÅÒÎñòðîâíîé äèëåð KIA

Áåñåäà ñ ñîòðóäíèêàìè «Àâòîöåíòðà Âàñèëåîñòðîâñêèé» î òîì, êàêèì îáðàçîì íîâûé äèëåðñêèé öåíòð KIA îòâå-

÷àåò ñîâðåìåííûì òðåáîâàíèÿì ïðîèçâîäèòåëÿ.

ËÈ×ÍÛÉ ÎÏÛÒLand Rover Freelander

Ñâîèì îïûòîì ýêñïëóàòàöèè áðèòàíñêîãî êðîññîâåðà äåëèòñÿ ãîñòü íàøåé ïîñòîÿííîé ðóáðèêè.


4 304 автомобиля… …Chevrolet Malibu Eco, проданных в США, отзывает американ-

ский автоконцерн General Motors Co для перепрограммирования модуля, контролирующего подушки безопасности

Интересный автомобиль от Mitsuoka Прототип нового DBS

À Â Ò Î Ñ Ò Å Ê Ë À

È Í Ò Å Ð Ü Å Ð È Ý Ê Ñ Ò Å Ð Ü Å Ð À Â Ò Î Ì Î Á È Ë ß

Ê Î Í Ä È Ö È Î Í Å Ð Û È Î Ò Î Ï È Ò Å Ë È

Японская компания Mitsuoka почти неизвестна в нашей стра-не. Между тем у себя на родине она продает очень интересные автомобили, которые внешне сделаны в стиле Jaguar середины прошлого века.

Mitsuoka объявила о выпус-ке третьего поколения своего маленького седана Viewt Mk3, который построен на платформе нового Nissan Micra (в Японии последний известен под име-нем March). Но при этом ди-зайн машины по-прежнему выдержан в ретростиле. Под капотом не-

обычного Viewt Mk3 скрывается моторчик объемом 1,2 л (79 л. с.), который трудится в паре с бесступенчатым вариатором. Привод у машины передний, хотя при желании покупатель может заказать и полноприводную трансмиссию.

В Японии Mitsuoka Viewt Mk3 будет стоить от 25 800 до 34 300 долларов США в зависимости от

комплектации.

Британский производитель элитных су-перкаров, компания Aston Martin, в рамках конкурса элегантности Concorso d'Eleganza Villa d'Este представила прототип следую-щего поколения купе DBS. Автомобиль носит рабочее название Aston Martin Project AM310 Concept, а дебют серийной версии намечен на начало 2013 года.

Автомобиль будет построен на новой платформе VH с широким применением уг-лепластика и алюминия, что положительно скажется на весе новинки, ее динамических характеристиках и будет способствовать топливной экономичности. Общий стиль прототипа напоминает модель One-77, в особенности сходство заметно благодаря покатой крыше, узким передней и задней частям кабины, хромированной отделке оконной линии и задней оптике.

Силовая установка предсерийной вер-сии — это 6-литровый бензиновый V12, выдающий более 550 л. с. О технических характеристиках пока ничего неизвестно.


с 1 июня 2012 года… …КАМАЗ может сократить рабочую неделю на один день —

такая возможность предусмотрена приказом, подписанным руко-водством компании и профсоюзом

Сбербанк и правительство Москвы инвестируют в ЗиЛ 12 млн рублей

Грузовики-троллейбусы уже начали тестировать

В Петербурге в октябре будет запущен завод компании МАN

Сбербанк и правительство Москвы подписали соглашение о развитии завода ЗиЛ. Сторо-ны создадут совместное пред-приятие, в котором 51% акций будет принадлежать Сбер-банку, а оставшиеся 49% — столичному правительству. В возрождение завода будет инвестировано около 12 млрд рублей, из них 6 млн предоста-вит Сбербанк из собственных кредитных средств.

На ЗиЛе будет организовано производство коммерческих автомобилей Fiat, Renault и Chrysler. Представители имен-но этих компаний принимали участие в переговорах о созда-нии на ЗиЛе мультибрендового сборочного производства, со-общил РБК источник, близкий к сделке. Планируется, что

к 2019 году завод выйдет на проектную мощность и будет выпускать 150 тысяч машин в год. Оператором проекта станет ООО «МосАвтоЗИЛ». В 2017 году Сбербанк планирует выйти из проекта.

Напомним, ранее сооб-щалось, что Fiat собирает-ся запустить на мощностях ЗиЛа производство автомо-билей Jeep Compass и Grand Сherokee. В рамках реконст-рукции завода власти Моск-

вы предоставили часть его территорий итальянскому автопроизводителю для реа-лизации планов по откры-тию высокотехнологичного производства совместно со Сбербанком.

Компания Siemens запустила новую программу, которая соз-даст по сути новый вид автомобильного транспорта, объединив троллейбус и грузовик. Система eHighway предлагает исполь-зовать троллейбусные провода для нужд грузовых перевозок и сокращения топливного потребления. На некоторых, самых ходовых, участках дорог будут сконструированы линии элек-тропередач, по которым автомобили смогут передвигаться без топливных затрат. На остальных участках дороги транспорт будет передвигаться как обычно.

Пантограф, который используется в этой системе для соедине-ния с проводами, был специально разработан компанией Siemens и позволяет точно отслеживать соединение между грузовиком и проводами, позволяя им быть в контакте даже при нормальных горизонтальных колебаниях автомобиля на полосе. Водитель может автоматически или принудительно подсоединяться и отсоединяться от сети.

Завод компании MAN в Санкт-Петербурге будет запущен в октябре текущего года. Премьер-министр Баварии Хорст Зеехофер планирует лично присутствовать на открытии производства в городе на Неве. Об этом стало известно в ходе официального визита губернатора Санкт-Пе-тербурга Георгия Полтавченко в Мюнхен.

Полтавченко провел ряд перего-воров с руководителями крупных баварских компаний. В частности, он посетил автоконцерн «МАН Трак» (MAN Truck), где встретился с его топ-менеджментом.

Губернатор заверил руково-дство немецкой компании в том, что Петербург заинтересован в

скорейшей реализации проекта строительства нового завода. На переговорах была достигнута до-говоренность о том, что в Смоль-ном появится ответственный сотрудник, который будет содей-ствовать автоконцерну на всех этапах реализации проекта.

Инвестиции в строительство завода МАN в Петербурге оцени-ваются в 25 млн евро. Мощность производства на первом этапе составит 6 тыс. грузовиков в год. По итогам встречи стало известно, что рядом с новым заводом автоконцерн также со-бирается открыть собственный сервисный центр в декабре 2013 года. Инвестиции в этот проект оцениваются в 10 млн евро.



493-47-47

ÊÎÌÌÅÐ×ÅÑÊÀß ÒÅÕÍÈÊÀ

ÒÅÍÒÛ, ÔÓÐÃÎÍÛ, ÊÀÐÊÀÑÛ

ÐÅÑÑÎÐÛ


Ð Å Ì Î Í Ò ÊÎ Ì Ì Å Ð × Å Ñ ÊÎ É Ò Å Õ Í È Ê È

ÒÓÐÁÎÊÎÌÏÐÅÑÑÎÐÛ. ÏÐÎÄÀÆÀ, ÐÅÌÎÍÒРазмещение

рекламыпо телефону:

493-47-47

Универсальныев применении погрузчики Volvo L45G и L50G

Nissan начнет выпуск коммерческого электромобиля e-NV200 в 2013 году

Компания Volvo Construction Equipment выпустила две но-вые модели колесных погруз-чиков L45G и L50G, предназна-ченные для работы на различ-ных площадках и оснащаемые специальным гидравлическим устройством для быстрой сме-ны навесного оборудования. Машины агрегатируются че-тырехцилиндровыми четырех-литровыми дизельными двига-телями Volvo с турбонаддувом, отвечающими требованиям и нормам Stage IIIB/Tier 4 Interim. Моторы вырабатывают от 99 до 116 л. с. и отличаются топливной экономичностью и надежностью. Двигатели оборудованы системой рецир-куляции отработанных газов с водяным охлаждением и

сажевым фильтром с активной регенерацией.

Обе модели погрузчиков оснащаются бесступенчатой гидростатической трансмис-сией. В зависимости от об-ласти применения доступны скоростная и низкоскоростная версии, однако максимальное тяговое усилие на колесе есть

при любой скорости вне за-висимости от движения и его направления. Погрузчики L45G и L50G имеют более компакт-ные размеры, чем другие ана-логичные машины, обладают высокой маневренностью и подходят для использования на ограниченном простран-стве.

Компания Nissan M otor объявила о том, что электро-мобиль e-NV200, созданный на базе компактного коммер-ческого фургона NV200, будет производиться на заводе в Барселоне с 2013 финансо-вого года.

Новый электромобиль бу-дет создан на базе уже су-ществующей и заслужившей много наград модели NV200. Таким образом, модель ста-нет вторым стопроцентным электромобилем компании Nissan вслед за Nissan Leaf, появившимся в 2010 году.

В организацию производ-ства нового электромобиля Nissan в Испании будет ин-вестировано €100 млн. На заводе и в сети локальных поставщиков будет создано

около 700 новых рабочих мест. При этом завод в Бар-селоне станет единственным предприятием по производ-ству e-NV200, отмечают в компании.

В настоящее время в Ев-ропе проводятся тесты про-тотипов модели, которые позволят собрать «полные данные о его поведении в реальных суровых условиях

эксплуатации», говорится в сообщении. «Модель e-NV200 вносит значительный вклад в реализацию задачи компании Nissan стать к 2016 году самым крупным в мире производите-лем легких коммерческих ав-томобилей, — добавляется в пресс-релизе. — Это одно из стратегических направлений среднесрочного плана Nissan Power 88».


ÎÔÈÖÈÀËÜÍÛÅÄÈËÅÐÛÂ ÏÅÒÅÐÁÓÐÃÅALFA ROMEO

Àëüôà ÷åíòðî. Ìîñêîâñêèé ïð., 181. ò. 3718286

Ìèëàí Àâòî. Àïòåêàðñêàÿ íàá., 20. ò. 6666102

AUDI Àóäè Öåíòð Ïåòðîãðàäñêèé. ò. 3260808

Àóäè-Öåíòð Âèòåáñêèé. ò. 3343500

Àóäè-Öåíòð Ïåòåðáóðã. ò. 6000106

BMW ÀâòîDOM. ò. 7777700

Àêñåëü Ìîòîðñ Â.Î. ò. 3255252

Àêñåëü Ìîòîðñ Ñåâåð. ò. 3253000

ÁàëòÀâòîÒðåéä. ò. 3131777

Åâðîñèá-Cåðâèñ. ò. 7403000

Åâðîñèá-Ëàõòà. ò. 7405555

CADILLAC Ëàóðà Îçåðêè. Âûáîðãñêîå øîññå, ä. 27, ò. 3333336. www.laura.ru

Ëàóðà Êóï÷èíî. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 2, ò. 3333336. www.laura.ru

Àòëàíò-Ì Ëàõòà. ò. 4483333

Êàïèòàë Àâòî Êóäðîâî. ò. 6077777

ÐÐÒ-Ìîòîðñ (íà Ïóëêîâñêîì øîññå). ò. 9999000

CHERY ÀÑÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñåäîâà, ä. 12, ò. 3344412. www.ask-auto.ru

ÀÂÒÎÖÅÍÒÐ ÑÎÞÇ. ò. 3261818. www.souzcenter.ru

Èñòêîì. Óë. Áóõàðåñòñêàÿ, ä. 6, ò. 3310133. www.eastcom.spb.ru

Èñòêîì. Ñåâåðíûé ïð., ä. 7, ò. 3310304. www.eastcom.spb.ru

SPB-MOTORS. ò. 4496060

CHEVROLET Àòëàíò-Ì Áàëòèêà. ò. 7030703


Ëàóðà Îçåðêè. Âûáîðãñêîå øîññå, ä. 27, ò. 3280707. www.laura.ru

ÐÐÒ-Ìîòîðñ. Óë. Ìàðøàëà Çàõàðîâà, ä. 41, ò. 9999000

ÐÐÒ-Ìîòîðñ. Ïóëêîâñêîå øîññå, ä. 36, êîðïóñ 2, ò. 9999000



Ïðàãìàòèêà. ò. 4494490

Ñêàðò. ò. 7770333

CHRYSLER Ôîðèñ. ò. 3291188

Ýëüâà-Ìîòîðñ. ò. 3799091; 3791521

CITROEN axis ïåòåðáóðã. ò. 3262244

Ñèòðîåí Öåíòð Ëèãîâñêèé. ò. 6004040

DAEWOO ÝËÀÍ ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ïðîôåññîðà Ïîïîâà, ä. 38, ò. 3319000. www.elan-motors.ru

ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Êðàñíîïó-òèëîâñêàÿ, ä. 69, ò. 3319000. www.elan-motors.ru

ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Îêòÿáðüñêàÿ

íàáåðåæíàÿ, ä. 44, ò. 3319000. www.elan-motors.ru

ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ñèìîíîâà, 11ò. 3319000. www.elan-motors.ru

ÀÑÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñåäîâà, ä. 12, ò. 3344412. www.ask-auto.ru



Íîðä-Àâòî. Óë. Âîçäóõîïëàâàòåëüíàÿ, ä. 19. ò. 6550010. www.nord-auto.ru

Àâòîöåíòð Ïàðèòåòú. Óë. Ðîçåíøòåéíà, ä. 21, ò. 3262525. www.paritet-avto.ru


Àâòî-Ñòèëü. ò. 5421176

Ìåðêóðèé. ò. 2952262; 2951417

DODGE Ýëüâà-Ìîòîðñ. ò. 3799091; 3791521

Ôîðèñ. ò. 3291188

FIAT Ãðèôôèí. ò. 6111011

Ýëüâà-Ìîòîðñ. Óë. Òèïàíîâà, ä. 30, ò. 3799091; 3791521. www.alva-motors.ru

Sollers. ò. 3130313

Àâòîöåíòð Àâðîðà (íà Êóáèíñêîé). ò.3252025

Ôîðèñ Ôèàò. ò. 3291009

FORD ÀËÀÐÌ-ÌÎÒÎÐÑ ËÀÕÒÀ. Óë. Ñàâóøêèíà, ä. 108, ò. 7772777. www.777-2-777.ru

ÀËÀÐÌ-ÌÎÒÎÐÑ ÍÅÂÀ. Ëåâàøîâ-ñêèé ïð., ä. 21, ò. 7772777. www.777-2-777.ru

ÀËÀÐÌ-ÌÎÒÎÐÑ ÎÇÅÐÊÈ. Âûáîðãñêîå øîññå, ä. 23, ò. 7772777. www.777-2-777.ru

ÀËÀÐÌ-ÌÎÒÎÐÑ ÞÃÎ-ÇÀÏÀÄ. Ïð. Ìàðøàëà Æóêîâà, ä. 51, ò. 7772777. www.777-2-777.ru

Ðîëüô Îêòÿáðüñêàÿ. Îêòÿáðüñêàÿ íàá., ä. 8/2, ò. 6355555. www.newfocus.ru

Ðîëüô Êàðëàéí Ford. Âèòåáñêèé ïð., ä. 17/6, ò. 3200010. www.newfocus.ru

ÒÄÂ-Àâòî. ò. 3290110

Åâðî-ìîòîðñ Ïóëêîâî. ò. 3344040

Ôîðä Öåíòð Ìàêñèìóì. ò. 7771100

GEELY ÁÀËÒÈÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 8, ò. 7777990. www.baltic-auto.ru

ÀÂÒÎËÀÍÄ. Óë. Ðóñòàâåëè, ä. 37À, ò. 7770282. www.tagaz-spb.ru

ÀÂÒÎÖÅÍÒÐ ÑÎÞÇ.Ò. 3261818

Àìèòè-Ìîòîðñ. ò. 7770250



Ýêñïî Êàð. ò. 3340334; 9718510. www.expocar.biz

Ýêñïî Êàð. ò. 3340334; 9702399. www.expocar.biz

Ýêñïî Êàð. ò. 7770282

GREAT WALL ÀÂÒÎËÀÍÄ. Óë. Ðóñòàâåëè, ä. 37À, ò. 7770282. www.tagaz-spb.ru

ÁÀËÒÈÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 8, ò. 7777990. www.baltic-auto.ru

ÝËÀÍ ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ïðîôåññîðà Ïîïîâà, ä. 38, ò. 3319000. www.elan-motors.ru


ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Îêòÿáðüñêàÿ íàáåðåæíàÿ, ä. 44, ò. 3319000. www.elan-motors.ru

Ýêñïî Êàð. Ïåòðîâñêèé ïð., ä.20/4, ò. 3340334; 9718510. www.expocar.biz

Ýêñïî Êàð. Ïð. Èñïûòàòåëåé, ä. 1, ò. 3340334; 9702399. www.expocar.biz

Ýêñïî Êàð. Ïð. Ìàðøàëà Áëþõåðà, ä. 54À, ò. 3340334; 9717777. www.expocar.biz

Àâòîëàíä. ò. 7770282


HAIMASPB-MOTORS. ò. 4496060


HONDA Ìàêñèìóì Ëàõòà. ò. 7777765

Õîíäà Êðàñíîñåëüñêèé. ò. 7773366

Õîíäà Êóäðîâî. ò. 6110011

Õîíäà Ëèãîâñêèé. ò. 4956848

Õîíäà íà Ïåòðîãðàäñêîé. ò. 3256622

Õîíäà-ÐÐÒ. ò. 9999444

HYUNDAI Àâòîöåíòð Ïàðèòåòú. Óë. Ðîçåíøòåéíà, ä. 21, ò. 3262525. www.paritet-avto.ru

Âîñòîê-Àâòî. ò. 7030404

Èñò Ìàðêåò Ìîòîðñ. ò. 4301111; 4300808. www.hyundai-eastmarket.ru

Àâòîöåíòð Äàêàð. ò. 3270000

Îëèìï Öåíòð. ò. 3264004

ÐÐÒ-Âûáîðãñêîå. ò. 9996666

ÐÐÒ-Ïèñêàðåâñêèé. ò. 9996666

INFINITI Àâòîïðîäèêñ. ò. 4481111

JAGUAR Jaguar Centre Ïåòðîãðàäñêèé. ò. 3183353

Àâòîáèîãðàôèÿ. ò. 7401000; 7405888

JEEP Ýëüâà-Ìîòîðñ. ò. 3799091; 3791521

Ôîðèñ. ò. 3291188

KIA Àâòî öåíòð Îòêðûòàÿ äîðîãà. Èðèíîâñêèé ïðî-ñïåêò, ä. 10À, ò. 6001800

ÏËÒ Àâòîöåíòð. ò. 4481212

Àâòîöåíòð Ñîëíå÷íûé Âåòåð. ò. 4480205

Àâòîìèð. ò. 3202200

Àâòîöåíòð Àâðîðà. ò. 3252025

Àâòîöåíòð Äàêàð. ò. 3270000

Àâòîöåíòð Ïàíäîðà. ò. 3252020

ÁÅÑÒ Ìîòîðñ. ò. 3495522

Øóâàëîâî-Ìîòîðñ. ò. 3130223

LADA ÀÂÒÎÖÅÍÒÐ ÏÀÐÍÀÑ. ò. 3207439

ÂÀÑÈËÅÎÑÒÐÎÂÑÊÈÉ ÀÂÒÎ-ÖÅÍÒÐ. ò. 4480500; 3513001

ËÀÄÀ-ÖÅÍÒÐ ÊÓÏ×ÈÍÎ. ò. 4481212; 7786100

Ýêñïî Êàð. Ïåòðîâñêèé ïð., ä.20/4, ò. 3340334; 9718510. www.expocar.biz

Ýêñïî Êàð. Ïð. Èñïûòàòåëåé, ä. 1, ò. 3340334; 9702399. www.expocar.biz

Ýêñïî Êàð. Ïð. Ìàðøàëà Áëþõåðà, ä. 54À, ò. 3340334; 9717777. www.expocar.biz


Èíòåé. ò. 3021772; 5280889

Ñêàðò. ò. 7770333

Ñïåöàâòîöåíòð Ïèòåð-Ëàäà. ò. 7414141

LAND ROVER Àâòîáèîãðàôèÿ. ò. 7401000

Àâòîïðàéì Ëýíä Ðîâåð. ò. 3340100

Îìåãà-Ïðåìèóì ÑÏá. ò. 3341616

LEXUS Ëåêñóñ-Ïðèìîðñêèé. ò. 3365888

Ëåêñóñ-Ïóëêîâî. ò. 3262266; 3262268

LIFAN SPB-MOTORS. ò. 4496060


Ýêñïî Êàð. ò. 3340334; 9718510; 9702399; 9717777

MINI ÀâòîDOM. ò. 7777700

Àêñåëü Ìîòîðñ Ñåâåð. ò. 3253000

Åâðîñèá-Ëàõòà. ò. 7405555

MAZDA Àâòîïîéíò Mazda. Ìàðøàëà Áëþõåðà, 54À. ò. 3341414

Åâðîñèá-Àâòî. ò. 7402000

Ðîëüô Ëàõòà Mazda. ò. 3356777

MERCEDES-BENZ Çâåçäà Íåâû. ò. 3313300

Àâàíãàðä. ò. 3333344

Àâòîôîðóì Íåâà. ò. 3291000

Îëèìï. ò. 3212121

MITSUBISHI Àâòîìèð (íà ïð. Íàóêè). ò. 4954141

Ãàëàíò-àâòî. ò. 3341001; 4381527

Ðàäóãà-àâòî. ò. 3332688; 3332686

Ðîëüô Êàðëàéí Mitsubishi. ò. 3200020

Ðîëüô Ëàõòà Mitsubishi. ò. 3356777

NISSAN ÀÂÒÎÏÐÎÄÈÊÑ-NISSAN ÃÐÀÆÄÀÍÑÊÈÉ. Ïð. Íåïîêîðåííûõ, ä. 49, ò. 7030707. www.autoprodix.ru

ÀÂÒÎÏÐÎÄÈÊÑ-NISSANÌÎÑÊÎÂÑÊÈÉ. Ìîñêîâñêîå øîññå, ä. 11/1, ò. 7024292. www.autoprodix.ru

ÀÂÒÎÏÐÎÄÈÊÑ-NISSAN ÏÐÈÌÎÐÑÊÈÉ. Óë. Øêîëüíàÿ ä. 71/2, ò. 3130303. www.autoprodix.ru

Aurore Auto. ò. 3271000

ÐÐÒ-Îçåðêè Nissan (ÀÄÐ). ò. 9999111

ÑÒÊ CENTER. ò. 3369122

OPEL Ëàóðà Îçåðêè. Âûáîðãñêîå øîññå, ä. 27, ò. 3280707. www.laura.ru


Àòëàíò-Ì Áàëòèêà. ò. 7030703

ÐÐÒ-Ìîòîðñ. Óë. Ìàðøàëà Çàõàðîâà, ä. 41, ò. 9999000

ÐÐÒ-Ìîòîðñ. Ïóëêîâñêîå øîññå, ä. 36, êîðïóñ 2, ò. 9999000



Ïðàãìàòèêà. ò. 4494490

PEUGEOT Àâòîöåíòð Êîíêîðä. ò. 3244730; 3206403; 3348310

Àâòî Ïðåìèóì. ò. 3345555; 3252535

RENAULT ÀÂÒÎÏÐÎÄÈÊÑ — RENAULT. Óë. Ñåäîâà, ä. 13, ò. 7770880

Ðîëüô Ëàõòà Renault. Óë. Ñàâóøêèíà, ä. 103, ò. 6355858. www.rolf-renault.ru

Ðîëüô Ïîëþñòðîâî Renault. Ïîëþñòðîâñêèé ïð., ä. 68À, ò. 3340101. www.rolf-renault.ru

Ëàóðà-Îçåðêè Renault. ò. 3333336

Ïåòðîâñêèé Àâòîöåíòð. ò. 3201600; 7021111; 3094884; 4648284

Ðàëüô-Êàð. ò. 3050800

SEAT Ñèãìà Ñåàò. ò. 7777070

Àâòîïðåìèóì. ò. 3250010

SKODA Ñèãìà Ñåðâèñ. ò. 3270088

Àâòîöåíòð Ñîôèéñêàÿ. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 17, êîðï. 3. ò. 7775555

Ãðèôôèí-Àâòî. ò. 4413939

Àâòî Ãàììà. ò. 7770353

Àâòîöåíòð íà Õàñàíñêîé. ò. 3262679

Àâòîöåíòð íà Ýíãåëüñà. ò. 3269770

Íåîí-Àâòî. ò. 3231111

Ïóëêîâî-Àâòî. ò. 3317773

ÐÐÒ-Àâòî. ò. 9999333

SSANGYONG Ýëüâà-Ìîòîðñ. Óë. Òèïàíîâà, ä. 30, ò. 3799091; 3791521. www.ssangyong-alva.ru


SsangYong Öåíòð Ïåòåðáóðã. ò. 3333336

Àâòîöåíòð Àâðîðà. ò. 3252025

SUBARU Ñóáàðó Öåíòð Ëàõòà. Óë. Ñàâóøêèíà, ä. 119/4, ò. 9999555. www.rrt.ru

Ñóáàðó Öåíòð Ïóëêîâî. Ïóëêîâñêîå øîññå, 27À, ò. 9999555. www.rrt.ru

Ñóáàðó Öåíòð Øóâàëîâî. Âûáîðãñêîå øîññå ä. 31 ê. 3, ò. 9999555. www.rrt.ru

SUZUKI Ñóçóêè-Êóï÷èíî. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 6, ò. 3333336. www.laura.ru

Ñóçóêè-Îçåðêè. Âûáîðãñêîå øîññå, ä. 27, ò. 3333336. www.laura.ru

Àâòîìèð. ò. 3202200; 4954141

Ôåíèêñ Ìîòîðñ. ò. 6600018; 6600060

TAGAZ ÝËÀÍ ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ïðîôåññîðà Ïîïîâà, ä. 38, ò. 3319000. www.elan-motors.ru



ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ñèìîíîâà, 11 ò. 3319000. www.elan-motors.ru

ÀÂÒÎËÀÍÄ. Óë. Ðóñòàâåëè, ä. 37À, ò. 7770282. www.tagaz-spb.ru

ÀÑÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñåäîâà, ä. 12, ò. 3344412 www.ask-auto.ru

ÀÂÒÎÖÅÍÒÐ ÑÎÞÇ. ò. 3261818



Àâòîöåíòð Ïàðèòåòú. Óë. Ðîçåíøòåéíà, ä. 21, ò. 3262525



Ìåðêóðèé. ò. 2952262, 2951417

Ñêàðò. ò. 7770333

Ýêñïî Êàð (íà Ïåòðîâñêîì ïð.). ò. 3340334; 9718510; 9702399; 9717777

TOYOTA Òîéîòà Öåíòð Àâòîâî. ò. 3364888

Òîéîòà Öåíòð Íåâñêèé. ò. 4499933

Òîéîòà Öåíòð Ïàðíàñ. ò. 3362888

Òîéîòà Öåíòð Ïèñêàðåâñêèé. ò. 3216181

Òîéîòà Öåíòð Ïðèìîðñêèé. ò. 3363888

Òîéîòà Öåíòð Ïóëêîâî. ò. 3201030

UAZ Àâòî XXI. ò. 4480200; 9726609


Àâòîöåíòð Àâòîâî. ò. 7843541

Îðèåíò. ò. 7027119

VOLKSWAGEN ÁàëòÀâòîÒðåéä Volkswagen. Óë. Êîìïîçèòîðîâ, ä. 28. ò. 2440201

Íåâà-Àâòîêîì. Ìîñêîâñêèé ïðîñïåêò, ä. 154, ò. 2447788. www.vwspb.ru

Àâòîöåíòð Êëàññèêà. ò. 3369888

Àâòîøòàäò. ò. 3341334

Àêñåëü-Ñèòè. ò. 3257000

Àêñåëü-Ñèòè Þã. ò. 3233000

Ñèãìà Ìîòîðñ. ò. 3205050

Ôîëüêñâàãåí Öåíòð Ëàõòà. ò. 3238888

Ôîëüêñâàãåí Öåíòð Ïóëêîâî. ò. 3317777

VOLVO SWED-MOBIL. ò. 3038585

Àâòîáèîãðàôèÿ. ò. 7401000; 7405888

Ïîáåäà Ìîòîðñ. ò. 6110116

Ñìîëüíèíñêèé Àâòîöåíòð. ò. 7027028

ZAZ ÁÀËÒÈÊ-ÀÂÒÎ. Óë. Ñîôèéñêàÿ, ä. 8, ò. 7777990. www.baltic-auto.ru

ÝËÀÍ ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ïðîôåññîðà Ïîïîâà, ä. 38, ò. 3319000. www.elan-motors.ru



ÝËÀÍ-ÌÎÒÎÐÑ. Óë. Ñèìîíîâà, 11ò. 3319000. www.elan-motors.ru

ÀÂÒÎÖÅÍÒÐ ÏÀÐÈÒÅÒÚ. Óë. Ðîçåíøòåéíà, ä. 21, ò. 3262525. www.paritet-avto.ru


Ýêñïî Êàð (íà Ïåòðîâñêîì ïð.). ò. 3340334; 9718510; 9702399

ËÅÃÊÎÂÛÅ ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈ


Размещение рекламы по телефону:

493-47-47

Суперкар AlpineКомпания Renault офици-

ально представила свой кон-цептуальный спорткар Alpine A110-50, который стал первым автомобилем в возрожденной спортивной линейке фран-цузского бренда. Премьера концепта состоялась в рамках Гран-при Монако в честь 50-ле-тия спортивного Alpine A110.

В недрах футуристичного спорткупе лежит настоящий «гонщик» Renault Megane

Trophy, который передал но-вому Alpine трубчатую раму и среднемоторную компоновку. Колея A110-50 стала шире донорской, при этом колесная база не изменилась. Габариты Alpine составляют 4330 мм в длину, 1960 мм в ширину, высота авто — всего 1230 мм. Вес спорткупе равен лишь 880 кг, такой показатель достигнут благодаря легкой конструкции кузова из углеволокна.

В движение прототип приво-дится 3,5-литровым 6-цилинд-ровым мотором, наделенным 400 «лошадками», которому помогает 6-ступенчатая се-квентальная трансмиссия. Среди истинно спортивных атрибутов присутствует воз-можность настройки высоты подвески, угла продольного наклона оси поворота колеса и жесткости стабилизаторов. Останавливать автомобиль

будут внушительные 356-миллиметровые передние и330-миллиметровые задние диски с шестью и четырьмя тормозными суппортами соот-ветственно. Завершают карти-ну спортивные амортизаторы Sachs и 21-дюймовые колесные диски. В автомобиле отсутст-вуют системы ESP и ABS.

Будет ли начато серийное производство суперкара, пока не сообщается.

Êóïëþ àâòîìîáèëè â ëþáîì ñî-ñòîÿíèè, áèòûå, öåëûå, êðåäèò-íûå. Îôîðìëåíèå, áûñòðî, äîðî-ãî, ò.: 922-60-66

Ñêóïêà àâòî â ëþáîì ñîñòîÿíèè: àâà-ðèéíûå, êîððîçèéíûå, öåëûå è ò. ä., îòå÷åñòâ. è èíîìàðêè. Ò.: 958-25-01, 8-921-860-47-78

Âûêóï èíîìàðîê â ëþáîì ñîñòîÿíèè, áûñòðî, äîðîãî. T. 944-97-57

Êóïëþ ÂÀÇ, ÃÀÇ, «Ãàçåëü», ÓÀÇ, ìèêðîàâòîáóñû, èíîìàðêó Ãåðìà-íèÿ, ßïîíèÿ, Åâðîïà, ðàññì. ëþá. ïðåäëîæåíèÿ, îôîðìëþ çà ñâîé ñ÷åò. Ýâàêóàòîð 24 ÷àñà. Ò. 974-44-81

Èíîìàðêè ëþáûå ÂÀÇ 2107-08-09-099-10-15, ÍÈÂÀ, àâàðèéíûå, öåëûå è ò.ä., âûåçä íà ìåñòî, îöåíêà è îôîðìëåíèå çà ñ÷åò ôèðìû! T. 973-00-70, Àíäðåé

Èíîìàðêè ëþáûå ÂÀÇ 2107-08-09-099-10-15,ÍÈÂÀ, àâàðèéíûå, öåëûå, âûåçä íà ìåñòî. Áûñòðî, äîðîãî! Ò. 972-00-00

Êóïëþ ñðî÷íî, âûêóï à/ì ëþáîãî ïðîèçâîäèòåëÿ, ïîìîùü â îôîðì-ëåíèè, âåæëèâîå îòíîøåíèå, äåíüãè ñðàçó. Ò. 923-79-79.

Êóïëþ ÂÀÇ, ÃÀÇ, ÓÀÇ, èíîìàðêè, ðàñ-ñìîòðþ âñå ïðåäëîæåíèÿ, âîçìîæåí îáìåí è ïîìîùü â ïðèîáðåòåíèè íîâûõ àâòîìîáèëåé. Êðåäèò. Òåë. 913-30-80 Àëåêñåé

ÎÁÚßÂËÅÍÈß

MERCEDES-BENZ

ÓÀÇ

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ

Ìîòîð ëîäî÷íûé, ýëåêòðî, áåíçèí, çàï÷àñòè, Òåë.: 8-901-301-60-35

Ôàðêîï äëÿ èíîìàðîê, â ò. ÷ . íåðæ. Ñòàëü, ýëåêòðèêà, äîñòàâêà. Ò. 8(812)9742886.

ËÎÄÊÈ



493-47-47

Êóïëþ èíîìàðêó ëåãêîâóþ èëè äæèï, ìîæíî â íåèñïðàâíîì èëè õîðîøåì ñîñòîÿíèè, ðàññìîòðþ âñå âàðèàí-òû. Òåë. 923-79-79

ËÎÄÊÀ àëþìèíèåâàÿ «Ìñòà»: íî-âàÿ, âåñ 40 êã, äëèíà 3 ì, 3,5 ì è 3.7 ì,, øèð.1.35 ì, âûñîòà 55 ñì, íåðàçáîð-íàÿ, êëåïàíàÿ, ã/ï 300 êã, ñ áóëÿìè èëè áåç, òðàíåö ïîä ìîòîð, ñ âåñëàìè è áëîêàìè ïëàâó÷åñòè ïîä ñèäåíüÿìè, ïåðåâîçèòñÿ íà áàãàæíèêå êðûøè, äîñòàâêà, 61000 ðóá. ò.: 8-911-604-33-77, www.malutka.org

ËÎÄÊÀ àëþìèíèåâàÿ «Ðîìàíòè-êà»: íîâàÿ, âåñ 30 êã, äëèíà 2,8 ì, 3 ì è 3.5 ì, øèð.1.1 ì, âûñ. 50 ñì, íåðàçáîðíàÿ, êëåïàíàÿ, ã/ï 250 êã, ñ áóëÿìè èëè áåç, òðàíåö ïîä ìîòîð, ñ âåñëàìè è áëîêàìè ïëàâó÷åñòè ïîä ñèäåíüÿìè, ïåðåâîçèòñÿ íà áàãàæ-íèêå êðûøè, äîñòàâêà, 46000 ðóá. ò.: 8-911-604-33-77, www.malutka.org

Mercedes-Benz GL450 (X164) Brabus

2008 ã.â., 340 ë. ñ., 4.5ë., 27 òûñ. êì., áåíçèí, ïîëíûé ïðèâîä, ÷åðíûé ìåòàëëèê, ñàëîí — ÷åðíàÿ êîæà.

Àâòîìîáèëü â îòëè÷íîì ñîñòîÿíèè. Êóïëåí íîâûì â Ðîññèè. Îáñëóæèâàíèå ó îôèöèàëüíîãî äèëåðà. Òþíèíã Brabus. Òåëåâèçîðû â ïîäãîëîâíèêàõ êðåñåë. Ñíÿò îãðàíè÷èòåëü îáîðîòîâ.

2450000 ðóá.,+7-911-779-5669. ÑÐÎ×ÍÎ!

UAZ Patriot: 2007 ã., 20 òûñ. êì, öâåò «ïîñåéäîí», 349000 ðóá., ò.: +8(921)976-09-34

Ï Î Ê Ó Ï Ê À , Â Û Ê Ó Ï

ÀÂÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈßÏðèåì îáúÿâëåíèé ñ 10.00 äî 18.00, 493-47-33, 974-04-84, [email protected] Ð À Ç Á Î Ð Ê À

È Â Û Ê Ó Ï À / Ì


Эксклюзивот «АСК-АВТО»

Оформленный на тему Street Art («Уличное искусство») ав-томобиль Daewoo Matiz пред-ставлен в шоу-руме по адресу: ул. Седова, 12.

Все желающие могут в лю-

бой день не только посмот-реть и сфотографировать этот необычный автомобиль, но и стать его владельцем.

Также любой обладатель Daewoo Matiz и тот, кто со-

бирается стать владельцем данного автомобиля в бли-жайшее время, могут заказать в автоцентре «АСК-АВТО» эксклюзивный дизайн для своей машины.

Автоцентр «АСК-АВТО» приготовил для своих клиентов эксклюзивный автомобиль Daewoo Matiz


Ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»:Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð, ãëàâíûé ðåäàêòîðÍàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð,Íàäåæäà Äàâûäîâà — äèðåêòîð ïî ðàñïðîñòðàíåíèþ, Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — êîììåð÷åñêèé äèðåêòîð, Ìàðèÿ Ñòóêîâà — âûïóñêàþùèé ðåäàêòîð, Ñâåòëàíà Êðûëîâà, Òàìàðà Äðîçäîâà, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà, Ìàðèÿ Êàðïåêèíà Àëëà Âàñèëüåâà, Äàðüÿ ×óãóåâà, Åëåíà Ãðà÷åâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà — ìåíåäæåðû ïî ðåêëàìåÀëåêñàíäð Ãóñàð — àðò-äèðåêòîð, Êèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü îòäåëà äèçàéíà è ïðåäïå÷àòíîé ïîäãîòîâêè, Ïîëèíà Ôåäîðîâà, Àðñåíèé Ñîëäàòåíêîâ, Ìàêñèì Ïåðâàêîâ — äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ ïîäãîòîâêàÌàðèÿ Ëàäîíåíêî — êîððåêòîðÎôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå: Èðèíà Áóåâà. Òåë. 8-926-246-0333. Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû ïîäëåæàò îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè. Öåíû è ñêèäêè íà òîâàðû è óñëóãè, ðåêëàìèðóåìûå â ýòîì íîìåðå, óñëîâèÿ ðîçûãðûøåé, ïðåäîñòàâëåíèÿ ïîäàðêîâ äåéñòâèòåëüíû ñ 31.05.12 ïî 06.06.12, åñëè ýòî íå îãîâîðåíî äîïîëíèòåëüíî.Òèðàæ 80 000 ýêçåìïëÿðîâ. Ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ áåñïëàòíî. Ïîäïèñàí â ïå÷àòü 29.05.2012 ã.Îòïå÷àòàíî â ÎÎÎ “Òèïîãðàôñêèé êîìïëåêñ Äåâèç”, 199178, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, Â.Î., 17 ëèíèÿ, ä. 60, ëèò. À. . Çàêàç ¹ ÒÄ-2287

Ó÷ðåäèòåëü è èçäàòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñêèé äîì «Àâòîâèòðèíà». Ñâ. ÏÈ ¹2-6043 îò 9 èþëÿ 2002 ã., âûäàíî Ñåâåðî-Çàïàäíûì îêðóæíûì ìåæðåãèîíàëüíûì òåððèòîðèàëüíûì óïðàâëåíèåì Ìèíèñòåðñòâà ÐÔ

ïî ïå÷àòè.Òåë.: (812) 493-47-47. Òåë./ôàêñ (812) 493-47-32, 493-47-31.

E-mail: [email protected]. 196084, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óë. Êîëè Òîì÷àêà, ä. 28/1, ÁÖ «Ãåïàðä», ïîì. 312, 300.

Ferrari Эрика Клэптона

Porsche Гейтса — на аукцион

За гараж — 1 млн долларов

Компания Ferrari завершила работу над уникальным купе SP12 EC, которое было построено при участии ателье Pininfarina по заказу певца Эрика Клэп-тона. Машина, построенная в единственном экземпляре, была передана заказчику в конце прошлой недели.

Автомобиль Клэптона создан на базе купе Ferrari 458 Italia и выполнен в стиле модели 512 BB, которая была выпущена тиражом в 929 штук. Одно из классических купе есть в кол-лекции музыканта. От базовой «Италии» SP12 EC отличается полностью переделанным ку-зовом с новыми задними стой-ками, другой светотехникой и иначе оформленной передней частью. Кроме того, машина

Клэптона имеет двухцветную (красно-черную) окраску, как на классическом 512 BB.

Правда, в отличие от ориги-нального купе, оснащавшегося 12-цилиндровым мотором, его

современная версия сохранила от базовой модели мотор V8 мощно-стью 570 лошадиных сил и робо-тизированную трансмиссию.

В какую сумму обошлась пе-ределка, официально не сооб-

щается, но по некоторым данным Клэптон потратил на этот проект три миллиона фунтов стерлин-гов — примерно в 20 раз больше, чем в Великобритании стоит ба-зовое купе Ferrari 458 Italia.

Принадлежащий Биллу Гейтсу автомобиль Porsche Turbo 930 выставили на аукцион. Органи-заторы торгов планируют выручить за спорткар основателя Microsoft от 55 500 до 71 000 долла-ров. Вероятно, Гейтс направит вырученные от продажи авто средства в свой благотворитель-ный фонд.

Основатель Microsoft является большим поклонником спорткаров немецкой марки. В его гараже имеются Porsche 911 и Porsche 959 Coupe. Также он владеет Porsche 959, на котором катал президента Клинтона, чтобы убедить его

разрешить легализацию этой модели.Напомним, месяц назад на торги был выстав-

лен Volkswagen Golf, ранее принадлежавший канцлеру Германии Ангеле Меркель. Автомо-биль был продан за 10 165 евро. Напомним, Меркель ездила на этом Golf в первой половине 90-х годов: в собственности канцлера машина находилась с 1990 по 1995 год, затем ее вла-дельцем стал муж Меркель Йоахим Зауэр, а в 1996-ом машину продали. В настоящее время пробег 22-летнего автомобиля составляет 190 тысяч километров.

За гараж в центре Нью-Йор-ка просят 1 млн долларов. В такую сумму обойдется одно парковочное место владельцу пентхауса в новом многоквар-тирном доме, расположенном по адресу: 11-я стрит, 66 E.

Отметим, что , заплатив 1 млн долларов, владелец апартаментов сможет рассчи-тывать только на охраняемую парковку, в то время как рас-ходы по ее содержанию, в том числе уборку, ему придется оплачивать отдельно.

Ширина помещения состав-ляет 3,6 м, а длина — около 7 м. Сообщается, что над ним можно соорудить пристройку

для второй машины.Как пояснила вице-прези-

дент риелторского агентства Prudential Douglas Ell iman Долли Ленц, гараж предна-значен для людей, которым жизненно необходима кон-фиденциальность и защита от вмешательства в свою жизнь. «Вы можете заехать на парковку, и никто вас не увидит. Она предназначена для людей, которые находят такие условия жизни привле-кательными. Это может быть знаменитость или бизнесмен, которые не хотят, чтобы их фотографировали», — ска-зала она.

Легендарное тюнинг-ателье Gemballa, известное своими переделками автомобилей Porsche, представило фанатам тюнинга новое изобретение. Мастера готовы выкрасить автомобиль как снаружи, так и внутри краской, содержащей бриллиантовую пыль.

По словам представителей ателье, они первыми додума-лись использовать бриллианты для придания автомобилям столь эксклюзивного и доро-гого внешнего вида. Согласно технологии, в процессе созда-ния краски используются на-стоящие камни, а не какие-либо другие сверкающие стекляшки

или железки. Бриллианты спе-циально измельчаются для того, чтобы их можно было наносить на кузов вместе с лакокрасочным покрытием. Итоговый результат обещает поразить даже самых стойких индивидуумов.

К сожалению, стоимость пре-

вращения автомобиля в один большой и сверкающий брил-лиант в Gemballa не называют. В любом случае конечная цена будет сугубо индивидуальной для каждого клиента. Получила ли компания первые заказы на перекраску кузова элитных ав-томобилей, не уточняется.

Суперкраска для супергламура



61 387 новых легковых автомобилей…

…продано в январе — апреле в Петербурге — на 17% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В апреле в городе реализовано 18 486 автомобилей, что на 10% превышает показатель годичной давности. По итогам четырех месяцев на рынке города сменился ли-дер. Если на протяжении всего первого квартала самой продаваемой маркой был Nissan, то в апреле в лидеры вырвался Volkswagen

Более 6% российского авторынка…

…планирует занять Renault в 2012 году

В 2014 году……американский автоконцерн

Chrysler Group прекратит произ-водство модели Jeep Compass, а вместо мини-вэна Chrysler Town & Country будет выпущен компакт-ный кроссовер


по телефону:493-47-47

Ã Ë Ó Ø È Ò Å Ë È

Ý Â À Ê Ó À Ö È ß

ÀÂÒÎÑÈÃÍÀËÈÇÀÖÈÈÀ Â Ò Î Ñ Ò Å Ê Ë À

Documents

Автовитрина Петербурга №23, 2012