Ðîññèéñêèé àâòîðûíîê èùåò âûõîä

¹ 30 (840) 11.09.14 - 17.09.14 ã.

16+

Äîðîãîå Äîðîãîå óäîâîëüñòâèå óäîâîëüñòâèå

ñòð. 12

ñòð. 4

30.indd 130.indd 1 09.09.2014 17:33:1909.09.2014 17:33:19

2 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

30

(84

0) 1

1.09

.14

-17.

09.1

4 г.

Ðàçìåùåíèåðåêëàìû

ïî òåëåôîíó:

493-47-47

С Е Р ВИ С , З /Ч Д ЛЯФРАНЦУ З С КИХ А /М

А В Т О С Т Е К Л А

30.indd 230.indd 2 09.09.2014 17:33:2309.09.2014 17:33:23

| 3 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

30

(840) 11.09.14 -17.09.14 г.

11 061автомобиль реализовали российские дилеры Nissan в августе 2014 года — на 5% меньше, чем годом ранее. Как отмечают в компании, несмотря на снижение продаж, доля рынка Nissan по сравнению с прошлым годом растет и по итогам августа составила 6,4%

www.autosuper.ru

÷èòàéòåíàñ íà

Ш И Н Ы , Д И С К И , А К К У М У Л Я Т О Р Ы

30.indd 330.indd 3 09.09.2014 17:33:2809.09.2014 17:33:28

4 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

30

(84

0) 1

1.09

.14

-17.

09.1

4 г.

Òåëåôîí äîâåðèÿ ÓÃÈÁÄÄ (812) 335-43-80

Ïîæàðíàÿ îõðàíà èëè Ì×Ñ 010, 8 (812) 01/Åäèíûé íîìåð Ì×Ñ 112/(812) 234-15-02

Ïîëèöèÿ 020 èëè 8 (812) 02

Ñêîðàÿ ïîìîùü 030 èëè 8 (812) 03

Ðîçûñê àâòî, ñêðûâøèõñÿñ ìåñòà ÄÒÏ (812) 635-60-70

Äåæóðíàÿ ÷àñòü ÃÓÂÄ äëÿ îáðàùåíèÿ ãðàæäàí (812) 702-21-95, 340-10-20, 792-21-84, 234-90-21, 234-26-46

Îòäåë ïî îðãàíèçàöèè ðîçû-ñêà óãíàííîãî è ïîõèùåííîãî àâòîòðàíñïîðòà: (812) 635-60-44, 234-90-21, 335-43-80

Î íåðàáîòàþùèõ ñâåòîôî-ðàõ êðóãëîñóòî÷íî ìîæíî ñîîáùàòü â äèñïåò÷åðñêóþ äèðåêöèè ïî îðãàíèçàöèè äîðîæíîãî äâèæåíèÿ (812) 766-35-74, 576-01-91

Âîïðîñû î äåÿòåëüíîñòè ÃÈÁÄÄ (812) 234-90-21

Ñïðàâî÷íàÿ ðåãèñòðàöè-îííîãî îòäåëà ÃÈÁÄÄ ïðè ÃÓÂÄ 335-38-48 (åæåäíåâ-íî ñ 08:00 äî 20:00, îáåä ñ 13:00 äî 14:00)

Ñïðàâî÷íàÿ ýêçàìåíàöè-îííîãî îòäåëà ÃÈÁÄÄ ïðè ÃÓÂÄ, èíôîðìàöèÿ ïî âûäà÷å âîäèòåëüñêèõ óäîñòîâåðå-íèé 335-38-98 (åæåäíåâ-íî ñ 08:00 äî 20:00, îáåä ñ 13:00 äî 14:00)

ÏÎËÅÇÍÛÅÒÅËÅÔÎÍÛ

ÄËß ÀÂÒÎÌÎÁÈËÈÑÒÎÂ

Ðàçìåùåíèå

ðåêëàìû

ïî òåëåôîíó:

493-47-47

Ðîññèéñêèé àâòîðûíîê Ðîññèéñêèé àâòîðûíîê èùåò âûõîäèùåò âûõîä

Показатели российско-го авторынка в августе 2014 года снизились на 25,8%, после 23-про-центного снижения в предыдущем месяце. 172 015 новых легковых и легких коммерческих автомобилей было про-дано в России в августе, что на 60 000 меньше, чем год назад. В ян-варе-августе продажи в целом составили 1 582 713 единиц, что на 12,1% меньше, чем в 2013 году. Российский авторынок падает уже второй год: в 2013 году продажи снизились на 5%, а в 2014 году ры-нок, по разным оценкам, ждет спад на 10–20%. Причинами падения автопродаж называют обостренную экономи-ческую и политическую ситуации, а также то, что в 2011–2013 годах большинство авто-любителей поменяли старые машины на но-вые. В среднем ценовом

сегменте, по статистике, автомобиль обновляют примерно раз в 5 лет, в премиум-классе — раз в 3 года.Лидером на российском авторынке пока оста-ется «АвтоВАЗ», однако в августе 2014 года про-дажи автомобилей Lada рухнули сразу на 32%. У Kia продажи в России сократились на 20% — до 13 644 авто, Hyundai продала 13 416 штук (–6%). Вдвое и более в августе сократились продажи автомобилей Chevrolet (–50%), Ford (–57%), Daewoo (–55%), Suzuki (–58%), Peugeot (–56%), Citroen (–52%), Geely (–56%), FAW (–59%).Большинство автокомпа-ний возлагают надежды на осеннее оживление среди покупателей и за-пущенную с 1 сентября госпрограмму утилиза-ции,которая до сих пор не заработала. В связи с этим автоконцерны

«АвтоВАЗ», «Камаз», ГАЗ, «Соллерс», PSA Peugeot Citroen и Ford Sollers вынуждены запускать собственные программы утилизации, рассчитывая на то, что впоследствии государство компенсиру-ет им предоставленные скидки.По оценке руководителя Toyota Motor в России Такеши Исогая, пер-спективы российского рынка не так печальны: в ближайшие пять лет рынок России начнет показывать увеличе-ние и выйдет из отри-цательной динамики. Начиная с будущего года, емкость российского авторынка будет при-растать на 100 000 про-данных машин в год, и к 2019 года в РФ будет продано около 3 мил-лионов автомобилей. Некоторые российские эксперты полагают, что восстановление отече-ственного рынка начнет-ся с 2016 года.

30.indd 430.indd 4 09.09.2014 17:41:0509.09.2014 17:41:05

| 5 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

30

(840) 11.09.14 -17.09.14 г.

Citroen ñ êðèñòàëëàìè Swarovski

Êîìïàíèÿ Citroen ïîêàçàëà îôèöèàëüíûå èçîáðàæåíèÿ êîíöåïòà Divine DS. Ïóáëè÷íàÿ ïðåìüåðà õåò÷áýêà ñîñòîèòñÿ íà ïàðèæñêîì àâòîñàëîíå â íà÷àëå îêòÿáðÿ.

Äèçàéí ìàøèíû ðàçðàáàòûâàëñÿ ñîâìåñòíî ñ êîìïàíèåé Swarovski. Íåóäèâèòåëüíî, ÷òî â ðåçóëüòàòå àâòîìîáèëü ïîëó-÷èë ìíîæåñòâî êðèñòàëëîâ â îòäåëêå èíòåðüåðà. Êðîìå òîãî, õåò÷áýê êîìïëåêòóåòñÿ ãîëîãðàôè÷åñêèì äèñïëååì è ïîëíîñòüþ ñòåêëÿííîé êðûøåé, êîòîðàÿ ñäåëàíà èç ìíîæåñòâà ðàçëè÷íûõ ïî ðàçìåðó êðèñòàëëîâ. Òàêæå ìàøèíà ïîëó÷èò ìàññèâíûå 20-äþéìîâûå êîëåñíûå äèñêè. Ïîéäåò ëè àâòîìîáèëü â ñåðèþ, ïîêà íåèçâåñòíî.

Íîâèíêà íà 65 ìì êîðî÷å è íà 173 ìì íèæå ñòàíäàðòíîé âåðñèè Citroen DS4. Äëèíà êîíöåïòà ðàâíà 4210 ìì, à âûñî-òà — 1350 ìèëëèìåòðàì. Òàêæå õåò÷áýê ïîëó÷èò ìàññèâíûå 20-äþéìîâûå êîëåñíûå äèñêè. ×òî êàñàåòñÿ äèçàéíà ñàëîíà, òî äëÿ íåãî ôðàíöóçû ðàçðàáîòàëè òðè òåìû — Male, Parisian Chic è Fatale Punk.

Ïîä êàïîòîì ìàøèíû óñòàíàâëèâàåòñÿ 1,6-ëèòðîâûé áåí-çèíîâûé äâèãàòåëü ñ òóðáèíîé. Ìîùíîñòü ìîòîðà ñîñòàâëÿåò 270 ëîøàäèíûõ ñèë. Äðóãèå òåõíè÷åñêèå ïîäðîáíîñòè àâòî-ìîáèëÿ ïîêà íåèçâåñòíû.

З А П Ч А С Т И & С Е Р В И С

З / Ч Д Л Я АМ Е Р И КА Н С К И Х А/М

30.indd 530.indd 5 09.09.2014 17:33:3209.09.2014 17:33:32

6 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

30

(84

0) 1

1.09

.14

-17.

09.1

4 г. Óïðàâëåíèå ÃÈÁÄÄ èíôîðìèðóåò

Совместный проект газеты «Автовитрина Петербурга» и отдела пропаганды безопасности дорожного движения и взаимодействиясо средствами массовой информации 5-го отдела УГИБДД ГУ МВД России по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области

5 ñåíòÿáðÿ â 18.00 â Âàñèëåîñòðîâñêîì ðàéîíå Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà, íà ïëîùàäè Ñîá÷àêà, ïåðåä Äâîð-öîì êóëüòóðû èìåíè Êèðîâà, ñîñòîÿëñÿ áîëüøîé ñåìåéíûé ïðàçäíèê â ôîðìàòå ôåñòèâàëÿ.

 íà÷àëå ñåíòÿáðÿ, êîãäà çàêàí÷èâàþòñÿ ëåòíèå îòïóñêà, ñàìîå âðåìÿ îñâåæèòü â ïàìÿòè ïðàâèëà äîðîæíîãî äâèæåíèÿ. Ñåãîäíÿ åãî ó÷àñòíèêàìè ÿâëÿþòñÿ îáëàäàòåëè ðàçëè÷íûõ âèäîâ òðàíñïîðòà: ñàìîêàòîâ, âåëîñèïåäîâ, ìîòîöèêëîâ, àâòîìîáèëåé. Íî ñàìûé ãëàâíûé ó÷àñòíèê äîðîæíîãî äâèæåíèÿ — ýòî âñå-òàêè ïåøåõîä. Ïðàçäíèê ïðèçâàí îáúåäèíèòü âñåõ, ïîìî÷ü â ñîçäàíèè êîìôîðòíîé ñðåäû äëÿ êàæäîãî.

Ìàñøòàáíîå øîó, ïîñâÿùåííîå äðóæáå íà äîðîãå, áûëî çàäóìàíî è îðãàíèçîâàíî àäìèíèñòðàöèåé Âàñèëåîñòðîâñêîãî ðàéîíà Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà ïðè ó÷àñòèè è ïîääåðæêå Êóëüòóðíîãî öåíòðà ÃÓ ÌÂÄ ïî Ñàíêò-Ïåòåðáóðãó è Ëåíèíãðàäñêîé îáëàñòè, ÃÈÁÄÄ Âàñèëåîñòðîâñêîãî ðàéîíà, îáùåñòâåííûõ îáúåäèíå-íèé («Âåëîñèïåäèçàöèè» è äð.), ðîëëåðîâ, áàéêåðîâ.

Äëÿ ãîñòåé ïðàçäíèêà áûëè îáîðóäîâàíû ëàãå-ðÿ-ñòîÿíêè ïî âèäàì òðàíñïîðòíûõ ñðåäñòâ (àâòî-ìîáèëè, âåëîñèïåäû, ìîòîöèêëû è ïð.), óñòàíîâëåíû «ïóíêòû äîðîæíîé ãðàìîòíîñòè», áàòóòû, êðîìå òîãî, çäåñü ðàçìåñòèëèñü æèâîïèñíûå òîðãîâûå òî÷êè, à òàêæå ñòèëüíûå òåìàòè÷åñêèå ïëîùàäêè äëÿ ìà-ñòåð-êëàññîâ.

 ïðàçäíè÷íîì øîó, ðàññ÷èòàííîì íà ðàçíûå âîç-ðàñòà è èíòåðåñû ãîñòåé, ïðèíÿëè ó÷àñòèå ýêñêëþçèâ-íûå è ñàìûå íåîáû÷íûå àâòîìîáèëè ìèðà. Äåéñòâèå çàâåðøèëîñü ãàëà-êîíöåðòîì.

 Ñàíêò-Ïåòåðáóð-ãå è Ëåíèíãðàäñêîé îáëàñòè ïðîâîäèòñÿ ïðîôèëàêòè÷åñêîå ìåðîïðèÿòèå «Âíè-ìàíèå — äåòè!», çà-äà÷à êîòîðîãî — ñíè-çèòü óðîâåíü äåòñêîãî òðàâìàòèçìà íà äî-ðîãàõ.

Çà ïðîøåäøèé ïå-ðèîä 2014 ãîäà â äîðîæíî-òðàíñïîðòíûõ ïðîèñøåñòâèÿõ íà òåð-ðèòîðèè òîëüêî Ìîñêîâñêîãî ðàéîíà ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà ïîëó÷èëè òðàâìû 44 ðåáåíêà.

Âûçûâàåò òðåâîãó òîò ôàêò, ÷òî ïî÷òè 90% ÄÒÏ ñ ó÷àñòèåì äåòåé ïðîèçîøëè ïî âèíå âîäèòåëåé. Âîò ïî÷åìó âî âðåìÿ ïðîôèëàê-òè÷åñêîãî ìåðîïðèÿòèÿ îñîáîå âíèìàíèå óäåëÿåòñÿ ñîáëþäåíèþ âîäèòåëÿìè Ïðàâèë äîðîæíîãî äâèæåíèÿ, òàêèõ êàê ïðåäîñòàâëåíèå ïðåèìóùåñòâà â äâèæåíèè ïåøåõîäàì, ñîáëþäåíèå ñêîðîñòíîãî ðåæèìà, îñîáåííî â ìåñòàõ ìàññîâîãî ïðèòÿæåíèÿ äåòåé, à òàêæå ïðàâèë ïåðåâîçêè ìàëåíüêèõ ïàññàæèðîâ.

 íà÷àëå ó÷åáíîãî ãîäà â øêîëàõ è äåòñêèõ ñàäàõ ñ äåòüìè è ðî-äèòåëÿìè ïðîâîäÿòñÿ äîïîëíèòåëüíûå çàíÿòèÿ, áåñåäû íà òåìó áåçîïàñíîãî ïîâåäåíèÿ íà óëèöàõ è äîðîãàõ.

8 ñåíòÿáðÿ 2014 ãîäà ñîòðóäíèêè îòäåëà ÃÈÁÄÄ ÓÌÂÄ Ðîññèè ïî Ìîñêîâñêîìó ðàéîíó ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðãà ñîâìåñòíî ñ ïðåäñòà-âèòåëÿìè òåëåêàíàëà «Ñàíêò-Ïåòåðáóðã» ïðîâåëè ðåéä ïî êîí-òðîëþ çà âûïîëíåíèåì âîäèòåëÿìè ïðàâèë ïðîåçäà ïåøåõîäíîãî ïåðåõîäà, à òàêæå òðåáîâàíèé ïî ïåðåâîçêå äåòåé-ïàññàæèðîâ, à ïîòîì ïðîâåëè îòêðûòûå óðîêè ïî ÏÄÄ â îäíîé èç íà÷àëüíûõ øêîë ðàéîíà.

ÏÄÄ — ÏÐÀÇÄÍÈÊ ÄÐÓÆÁÛ ÍÀ ÄÎÐÎÃÅ

ÂÎÄÈÒÅËÜ Â ÎÒÂÅÒÅ ÇÀ ÞÍÎÃÎ ÏÀÑÑÀÆÈÐÀ

Э В А К У А Ц И Я

30.indd 630.indd 6 09.09.2014 17:33:3509.09.2014 17:33:35

| 7 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

30

(840) 11.09.14 -17.09.14 г.

Bridgestone ïðåäñòàâèë êîíöåïòóàëüíûå øèíû

Г И Д Р О У С И Л И Т Е Л И

Р Е М О Н Т Л Е Г К О В Ы Х А В Т О М О Б И Л Е Й

Íà Ìåæäóíàðîäíîì Ìîñêîâñêîì àâòîñà-ëîíå — 2014 Bridgestone ïðåäñòàâèò

äâå êîíöåïòóàëüíûå òåõíîëîãèè øèí: Ologic è áåçâîçäóøíóþ øèíó Air Free

Concept.Äåáþòèðîâàëè øèíû Air Free

Concept âòîðîãî ïîêîëåíèÿ â 2013 ãîäó íà 43-ì Òîêèéñêîì àâòîñàëîíå. Áåçâîçäóøíûå øèíû íå òðåáóþò ïîäêà÷êè, íåîáõîäè-ìîñòü òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèÿ

ñâîäèòñÿ ê ìèíèìóìó, î âîçìîæíî-ñòè ïðîêîëà ìîæíî çàáûòü. Íåòðèâè-

àëüíàÿ êîíñòðóêöèÿ ïðèâåëà íå òîëüêî ê óëó÷øåíèþ åçäîâûõ õàðàêòåðèñòèê,

íî è ê óâåëè÷åíèþ ãðóçîïîäúåìíîñòè, à òàêæå ñäåëàëà øèíû áîëåå ýêîëîãè÷íûìè. Âåñ àâòîìîáèëÿ óäåðæèâàåò êàð-êàñ èç ñïèö, ðàñïðåäåëÿÿ åãî ïî âñåé âíóòðåííåé ïîâåðõíîñòè øèíû.

Ïðîòåêòîð è ñïèöû èçãîòîâëåíû èç òåðìîïëàñòè÷íîé ðåçèíû è êàó÷óêà. Âñå ýòè ìàòåðèàëû ïîäëåæàò ïîâòîðíîé ïåðåðàáîòêå, ÷òî îáåñïå÷èâàåò öèêëè÷åñêèé ïðîöåññ ïðîèçâîäñòâà, à ãëàâíîå — ýêî-íîìíûé ðàñõîä ïðèðîäíûõ ðåñóðñîâ.

Âòîðîé ïðîäóêò êîìïàíèè Bridgestone — ñóïåðóçêèå øèíû òåõ-íîëîãèè Ologic.

 îòëè÷èå îò òðàäèöèîííûõ øèí, ó Ologic óçêàÿ ïðîòåêòîðíàÿ ÷àñòü, áîëüøå äèàìåòð, ÷òî îáåñïå÷èâàåò âûñîêîå âíóòðåííåå ýêñïëóàòàöè-îííîå äàâëåíèå â øèíå. Äàííàÿ ðàçðàáîòêà ïîçâîëÿåò çíà÷èòåëüíî óìåíüøèòü äåôîðìàöèþ ïîêðûøêè â çîíå êîíòàêòà ñ äîðîãîé, ÷òî îáåñïå÷èâàåò ñíèæåíèå óðîâíÿ ñîïðîòèâëåíèÿ êà÷åíèþ è, êàê ñëåä-ñòâèå, óìåíüøåíèå ðàñõîäà òîïëèâà.

Ó øèí Ologic èñêëþ÷èòåëü-íî âûñîêèå õàðàêòåðèñòèêè áåçîïàñíîñòè. Ïîêàçàòåëè ñöåïëåíèÿ íà ìîêðîé äîðîãå ó Ologic íà 8% ëó÷øå, ÷åì ó òðàäèöèîííûõ øèí.

30.indd 730.indd 7 09.09.2014 17:33:3709.09.2014 17:33:37

8 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

30

(84

0) 1

1.09

.14

-17.

09.1

4 г.

30.indd 830.indd 8 09.09.2014 17:33:4009.09.2014 17:33:40

| 9 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

30

(840) 11.09.14 -17.09.14 г.

С И Г Н А Л И З А Ц И Я , Э Л Е К Т Р И К А , П Е Р Е Т Я Ж К А С А Л О Н А

А В Т О С Т Е К Л А

Ïðèíàäëåæàâøèé Àðíîëüäó Øâàðöåíåããåðó Unimog âûñòàâëåí íà òîðãè

Íåìåöêàÿ êîìïàíèÿ Merex Autovertrieb âûñòàâèëà íà ïðîäàæó Unimog, ïðèíàäëåæàâøèé Àðíîëüäó Øâàðöåíåããåðó. Àâòîìîáèëü ïðåäëàãàåòñÿ ïîêóïàòåëÿì çà 208 250 åâðî.

Óíèêàëüíûé Unimog áûë ïîñòðîåí òþíåðîì èç Ãàããåíàó íà áàçå îðèãèíàëüíîãî øàññè 1977 ãîäà âûïóñêà. Àâòîìîáèëü îñíàùåí 6,4-ëèòðîâûì äèçåëüíûì äâèãàòåëåì ìîùíîñòüþ 320 ëîøàäèíûõ ñèë.  2012–2013 ãîäàõ äàííûé Unimog áûë ïåðåäåëàí ïî çàïðîñó Àðíîëüäà Øâàðöåíåããåðà. Àâòîìîáèëü ïîëó÷èë ïíåâìàòè÷åñêóþ ïîäâåñêó, ïîâîðîòíóþ êàìåðó, óëó÷øåííóþ òîðìîçíóþ ñèñòåìó, «êåíãóðÿòíèê», à òàêæå ñïåöèàëüíóþ ñêàìüþ, ðàññ÷èòàííóþ íà òðåõ ïàññàæèðîâ, â êóçîâå àâòîìîáèëÿ. À íà ïàíåëè ñàëîíà óíèêàëüíîãî Unimog ñîäåðæèòñÿ ëè÷íûé àâòîãðàô àìåðèêàíñêîãî àêòåðà. Ïî îôè-öèàëüíîé èíôîðìàöèè, Øâàðöåíåããåð ñäåëàë âûáîð â ïîëüçó äðóãîãî òðàíñïîðòíîãî ñðåäñòâà.

30.indd 930.indd 9 09.09.2014 17:33:4409.09.2014 17:33:44

10 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

30

(84

0) 1

1.09

.14

-17.

09.1

4 г.

Óñîâåðøåíñòâîâàíà ñèñòåìà îñâåùåíèÿ äëÿ àâòîêðàíîâ «Èâàíîâåö»

Òðàêòîð John Deere 9RX ñ ÷åòûðüìÿ ãóñåíèöàìè

Çàâîä «Àâòîêðàí» ïðîâåë óñîâåðøåí-ñòâîâàíèå ñèñòåìûîñâåùåíèÿ ðàáî÷åé çîíû àâòîêðàíîâ «Èâà-íîâåö». Âèäèìîñòü ãðóçà ñòàëà áîëåå ÷åò-êîé çà ñ÷åò íîâîãî ðàñ-ïîëîæåíèÿ ôàðû.

Ï ð î è ç â î ä è ò å ë ü ïåðåíåñ ôàðó-ïðî-

æåêòîð ñ ïåðâîé ñåêöèè ñòðåëû íà îãîëîâîê. Ýòî, êàçàëîñü áû, íåçíà÷èòåëüíîå èçìåíåíèå ñóùåñòâåííî ïîâëèÿëî íà óäîáñòâî ðàáîò. Ïðè âûïîëíåíèè êðàíîâûõ îïåðàöèé â òåìíîå âðåìÿ ñóòîê èëè ïðè ïëîõèõ ïîãîäíûõ óñëîâèÿõ (äîæäå è ñíåãå) ïîäâåøåííàÿ ó îãîëîâêà ñòðåëû ôàðà îñâåùàåò ìåñòî ïðîâåäåíèÿ ðàáîò è óëó÷-øàåò âèäèìîñòü ãðóçà. Îñîáåííî ýòî âàæíî ïðè ðàáîòàõ íà äàëüíèõ âûëåòàõ è íà áîëüøîé âûñîòå. Äëèíà òåëåñêîïè÷åñêîé ñòðåëû ó îòäåëüíûõ ìîäåëåé àâòîêðàíîâ «Èâàíîâåö» ïîçâîëÿåò ðàáîòàòü íà âûñîòå 40,8 ìåòðîâ áåç ãóñüêà è íà äàëüíîñòÿõ äî 46 ìåòðîâ, õîðîøàÿ âèäèìîñòü â òàêèõ óñëîâèÿõ ÿâëÿåòñÿ êðèòè÷åñêè âàæíûì ïîêàçàòåëåì äëÿ áåçîïàñíîé è êà÷åñòâåííîé ðàáîòû êðàíîâùèêà.

Äîïîëíèòåëüíàÿ ôàðà óñòàíîâëåíà íà êàáèíå êðàíîâùèêà àâ-òîêðàíîâ «Èâàíîâåö» ñåðèè ÀÊ-16 è ÀÊ-25 (ãðóçîïîäúåìíîñòüþ 16 è 25 òîíí ñîîòâåòñòâåííî). Ýòà ôàðà ïîìîãàåò äîïîëíèòåëüíî îñâåòèòü ðàáî÷åå ïðîñòðàíñòâî ïðè âûïîëíåíèè ðàáîò âáëèçè àâòîêðàíà.

Ïðîâåäåííîå óëó÷øåíèå ÿâëÿåòñÿ öåïî÷êîé â îáùåì ðÿäó ìåðî-ïðèÿòèé ïî ìîäåðíèçàöèè òåõíèêè çàâîäà «Àâòîêðàí».

Êðóïíåéøèé àìåðèêàíñêèé ïðîèçâîäèòåëü ñïåöòåõíèêè John Deere ïðîâåë äîïðåìüåðíûé ïîêàç íîâîé òåõíèêè. Íà ýòîò ðàç ñïåöèàëèñòàì îòðàñëè áûë ïðîäåìîíñòðèðîâàí òðàêòîð John Deere 9RX. Òåõíèêà èìååò êëàññè÷åñêèé äëÿ áðåíäà çåëåíûé öâåò ïîêðàñêè, íî îñíàùåíà ÷åòûðüìÿ ãóñåíèöàìè, ÷òî ïðèäàåò íîâèíêå ìîùíîñòè.

Íîâàÿ ìàíåâðåííàÿ ãóñåíè÷íàÿ ìîäåëü John Deere ïðåäíàçíà÷åíà äëÿ ðàáîòû íà ïîëÿõ áîëüøèõ ðàçìåðîâ è õàðàêòåðèçóåòñÿ âûñîêîé ïðîõîäèìîñòüþ.  ïëàíàõ êîìïàíèè-ïðîèçâîäèòåëÿ — ïðîâåñòè îôèöèàëüíóþ ïðåçåíòàöèþ òðàêòîðà John Deere 9RX íà âûñòàâêå Agritechnica 2015, êîòîðàÿ ïðîéäåò â Ãàííîâåðå. Âñå òåõíè÷åñêèå ïîäðîáíîñòè î íîâîì John Deere áóäóò ïîñëå îôèöèàëüíîé ïðå-çåíòàöèè.

З А П Ч А С Т И Д Л Я К О М М Е Р Ч Е С К О Й Т Е Х Н И К И

30.indd 1030.indd 10 09.09.2014 17:33:5009.09.2014 17:33:50

| 11 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

30

(840) 11.09.14 -17.09.14 г.

Ôðîíòàëüíûé ïîãðóç÷èê Komatsu WA200-7Êîíñòðóêòîðû ÿïîíñêîãî áðåíäà Komatsu ïðîäîëæàþò ðàäîâàòü

ïîêóïàòåëåé íîâîé ñïåöòåõíèêîé. Êîìïàíèÿ ïðåäñòàâèëà íîâûé ôðîí-òàëüíûé ïîãðóç÷èê ìîäåëè Komatsu WA200–7. Íîâèíêà çàìåíèëà â ìî-äåëüíîì ðÿäå WA200–6 è WA200PZ-6. Íà òåõíèêå óñòàíîâëåí äâèãàòåëü SAA4D107E-2 íà 126 ë. ñ. Íîâûé ñèëîâîé àãðåãàò ïîçâîëèë ñîêðàòèòü òîïëèâíîå ïîòðåáëåíèå íà 3% ïî ñðàâíåíèþ ñ ïðåäøåñòâåííèêàìè. Òàêæå íîâûé äâèãàòåëü ñòàë ñîîòâåòñòâîâàòü ýêîëîãè÷åñêèì íîðìàì Tier IV áëàãîäàðÿ ñèñòåìàì ýëåêòðîííîãî óïðàâëåíèÿ âïðûñêà ãîðþ÷åãî, òåõíîëîãèè îáðàáîòêè âûõëîïíûõ ãàçîâ, à òàêæå ñèñòåìå ðåöèðêóëÿöèè îòðàáîòàâøèõ ãàçîâ.

Íà íîâèíêå óñòàíîâëåíî íåñêîëüêî íîâûõ ñèñòåì, êîòîðûå îáëåã÷à-þò ðàáîòó îïåðàòîðó, íàïðèìåð, Komatsu Traction Control (óïðàâëåíèå íà ñêîëüçêèõ è ãëàäêèõ ïîâåðõíîñòÿõ).

Ëó÷øàÿ çâóêîèçîëÿöèÿ îáåñïå÷èâàåò êîìôîðò ðàáîòû îïåðàòîðà, à íàêëîí êàáèíû ïîçâîëÿåò âèäåòü, ÷òî ïðîèñõîäèò ó ïåðåäíèõ êîëåñ ïîãðóç÷èêà.  êàáèíå óñòàíîâèëè ðîçåòêó è USB-ðàçúåì.

Âûêóï ãðóçîâèêîâ è ñïåöòåõíèêè. Ýâàêóàòîð 24 ÷àñà. Ò. 974-44-81

Р Е М О Н Т К О М М Е Р Ч Е С К О Й Т Е Х Н И К И

30.indd 1130.indd 11 09.09.2014 17:33:5209.09.2014 17:33:52

12 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

30

(84

0) 1

1.09

.14

-17.

09.1

4 г.

ÃÈÁÄÄ Ðîññèè ïðåäëîæèëà ââåñòè íîâóþ ïî-øëèíó íà ïîëó÷åíèå âîäèòåëüñêèõ ïðàâ â ðàçìå-ðå 4500 ðóáëåé. Åñëè äàííûé çàêîíîïðîåêò áó-äåò ïðèíÿò, òî óæå ñî ñëåäóþùåãî ãîäà çà ñäà÷ó ýêçàìåíà ïðèäåòñÿ ïëàòèòü. Îðèåíòèðîâî÷íûå ñòàâêè ñëåäóþùèå: 1000 ðóáëåé — çà ñäà÷ó òåîðèè, 1500 — çà ñäà÷ó «ïëîùàäêè», 2000 — ïðàêòè÷åñêîé ÷àñòè â «ãîðîäå». Äîëæíà âûðàñòè è ñòîèìîñòü èçãîòîâëåíèÿ ñàìèõ óäîñòîâåðåíèé: ñóììà óâåëè÷èòñÿ ñ íûíåøíèõ 800 äî 2000 ðóá-ëåé. Òàêèì îáðàçîì, ïîëó÷åíèå çàâåòíûõ ïðàâ îáîéäåòñÿ â 6500 ðóáëåé. È ýòî åñëè ýêçàìåíû áûëè ñäàíû ñ ïåðâîãî ðàçà (ñåé÷àñ ýòî óäàåòñÿ ñäåëàòü ëèøü 21% ó÷àùèõñÿ). Åñëè æå ýêçàìåí ïðîâàëåí, òî ÃÈÁÄÄ ïðåäëàãàåò áðàòü ñ âîäè-òåëåé äîïîëíèòåëüíûå äåíüãè — åùå îäíó-äâå òûñÿ÷è.  Ãîñàâòîèíñïåêöèè ïðåäïîëàãàþò, ÷òî òàêèì îáðàçîì îíè áóäóò ñòèìóëèðîâàòü âîäè-òåëåé ëó÷øå ãîòîâèòüñÿ ê ýêçàìåíàì.

Äîðîãîå Äîðîãîå óäîâîëüñòâèå óäîâîëüñòâèå

30.indd 1230.indd 12 09.09.2014 17:33:5509.09.2014 17:33:55

| 13 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

30

(840) 11.09.14 -17.09.14 г.

ËÎÄÊÈ

Âûêóï èíîìàðîê â ëþáîì ñîñòîÿíèè, áûñòðî, äîðîãî. T. 8-904-559-1827

В Ы К У П А В Т О М О Б И Л Е Й

30.indd 1330.indd 13 09.09.2014 17:33:5909.09.2014 17:33:59

14 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

30

(84

0) 1

1.09

.14

-17.

09.1

4 г.

Ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»:Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð, ãëàâíûé ðåäàêòîðÀíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — äèðåêòîð èçäàíèÿ, Ìàðèÿ Ñòóêîâà — âûïóñêàþùèé ðåäàêòîð, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà, Òàòüÿíà Òêà÷åâà — ìåíåäæåðû ïî ðåêëàìåÊèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü îòäåëà äèçàéíà è ïðåäïå÷àòíîé ïîäãîòîâêèÏî âîïðîñàì ñàéòà îáðàùàéòåñü ïî àäðåñó seo@mediavibor.ruÎôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå: Èðèíà Áóåâà. Òåë. 8-926-246-0333. Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû ïîäëåæàò îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè. Öåíû è ñêèäêè íà òîâàðû è óñëóãè, ðåêëàìèðóåìûå â ýòîì íîìåðå, óñëîâèÿ ðîçûãðûøåé, ïðåäî-ñòàâëåíèÿ ïîäàðêîâ äåéñòâèòåëüíû ñ 11.09.14 ïî 17.09.14, åñëè ýòî íå îãîâîðåíî äîïîëíèòåëüíî.Òèðàæ 80 000 ýêçåìïëÿðîâ. Ðàñïðîñòðàíÿåòñÿ áåñïëàòíî. Ïîäïèñàí â ïå÷àòü 09.09.2014 ã.Îòïå÷àòàíî â ÎÎÎ “Òèïîãðàôñêèé êîìïëåêñ Äåâèç”, 199178, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, Â.Î., 17 ëèíèÿ, ä. 60, ëèò. À. Çàêàç ¹ ÒÄ-5620

Èçäàòåëü: ÎÎÎ Èçäàòåëüñòâî «Íàøà äåëîâàÿ ïðåññà».Ñâ. ÏÈ ¹2-6043 îò 9 èþëÿ 2002 ã., âûäàíî Ñåâåðî-Çàïàäíûì îêðóæ-íûì ìåæðåãèîíàëüíûì òåððèòîðèàëüíûì óïðàâëåíèåì Ìèíèñòåðñòâà

ÐÔ ïî ïå÷àòè.Òåë.: (812) 493-47-47. Òåë./ôàêñ (812) 493-47-32, 493-47-31.

E-mail: asju@mediavibor.ru. 196084, ã. Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, óë. Êîëè Òîì÷àêà, ä. 28

Ñêàíâîðä

Ï À Ð Ê ÊÎ Â À

Îòâåòû:

***— Ñêîëüêî òû âåñèøü?— Êàê ðàäèî.— Ýòî êàê?— Íó, âñòàíó íà âåñû, à òàì òî 103,2, òî 104,7.

***«Ìîðæ» Âàëåíòèí Ïåòðîâè÷ Ìîðîçîâ ñëó÷àéíî âîøåë ëåòîì

â ðåêó è ïîëó÷èë ãëóáîêèå îæîãè.

***— Òðè ðàçà ìåíÿ âûãîíÿëè èç óíèâåðà, è òðè ðàçà ÿ âîññòàíàâëè-

âàëñÿ.— Òû ïðÿìî êàê Ëåíèí.— Êàê ýòî?— Íó, «ó÷èòüñÿ, ó÷èòüñÿ è åùå ðàç ó÷èòüñÿ!»

Àíåêäîòû

30.indd 1430.indd 14 09.09.2014 17:34:0209.09.2014 17:34:02

| 15 А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТЕР

БУР

ГА №

30

(840) 11.09.14 -17.09.14 г.

30.indd 1530.indd 15 09.09.2014 17:34:0809.09.2014 17:34:08

16 | А

ВТО

ВИ

ТРИ

НА

ПЕТ

ЕРБ

УРГА

№

30

(84

0) 1

1.09

.14

-17.

09.1

4 г.

Э В А К У А Ц И Я

С И Г Н А Л И З А Ц И Я , Э Л Е К Т Р И К А

Ýêñêëþçèâíûé êàð îò Morgan

Êîìïàíèÿ Morgan îôèöèàëüíî ïðåäñòàâèëà ñâîþ íîâóþ ìîäåëü SP1. Àâòîìîáèëü âûïóùåí â åäèíè÷íîì ýêçåìïëÿðå è ïðåäñòàâ-ëÿåò ñîáîé ñïîðòêàð, âûïîëíåííûé â ðåòðî-ñòèëå. Èìÿ âëàäåëüöà ìàøèíû íå íàçûâàåòñÿ.

Êîðïóñ àâòîìîáèëÿ ñäåëàí èç àëþìèíèÿ è ñîáèðàëñÿ âðó÷íóþ. Âíóòðè íåêîòîðûå ýëåìåíòû âûïîëíåíû ñ èñïîëüçîâàíèåì äðåâåñè-íû äâóõ ïîðîä — ÿñåíÿ è êðàñíîé àôðèêàíñêîé áóáèíãè. Ñèäåíüÿ àâòîìîáèëÿ îòäåëàíû êîæåé.

Ïîä êàïîòîì óñòàíàâëèâàåòñÿ 3,7-ëèòðîâûé ìîòîð V6 ïðîèçâîä-ñòâà Ford. Ìîùíîñòü äâèãàòåëÿ íåèçâåñòíà.

30.indd 1630.indd 16 09.09.2014 17:34:0909.09.2014 17:34:09