ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΠΟΣΤ • ΤΕΥΧΟΣ 361/31 ΝΕΑ ΠΕΡΙΟΔΟΣ • ΙΟΥΛΙΟΣ - ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ - ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012Αριστοτέλους 11 - 15, 104 32 Αθήνα, τηλ.: 210/5200301

Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

�

περιεχόμενα

ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ ΠΟΣΤΠανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων Ταχυδρομικών

Κωδικός: 5000

Αριστοτέλους 11 - 15, 104 32 Αθήνα Τηλ.: 210 5200301, Fax: 210 5225748

e-mail: post@postnet.gr

www.postnet.grΥπεύθυνος Έκδοσης: Παπανικολάου Β. Γιώργος, Τηλ.: 6977 280 171

Παραγωγή-Εκτύπωση:ΚΑΜΠΥΛΗ Advertising

Αντιγόνης 60, 104 42 Αθήνα Τηλ.: 210 5156810-20-30, Fax: 210 5156811

info@kambili.gr, www.kambili.gr

Aπό την σύνταξη ................................................. 3

Ο δρόμος του αγώνα....................................4-32

Συνέδριο Νορβηγών ταχυδρομικών ................ 33

ΠΑΣΚΕ ΕΛΤΑ ...................................................34-35

ΔΑΚΕ ΕΛΤΑ ....................................................36-38

ΠΑΚ ΕΛΤΑ ....................................................... 39-41

ΔΑΚ-ΕΛΤΑ ......................................................42-44

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ .........................45-46

Προϊόντα & υπηρεσίες του ΕΛΤΑ & των θυγατρικών του .......................................47

Παγκόσμια ημέρα ταχυδρομείων ..................... 48

Συμμετοχή Ελληνικών ταχυδρομείων ............... 49

Υγιεινή και ασφάλεια ΕΛΤΑ ..........................50-51

Ημερίδες ενημέρωσης ...................................... 52

Οι αφανείς ήρωες ............................................. 53

Ταχυδρομική ιστορία ...................................54-55

Νικηφόρος Βρεττάκος ...................................... 56

Έχεις γράμμα ..................................................... 57

Ιστορίες χρέους ............................................58-59

Το δημοτικό εργατικό τραγούδι ....................... 60

Βιβλιοπαρουσίαση.............................................61

Ουράνιο τόξο .................................................... 62

Γράμμα από το μέτωπο .................................... 63

Φιλοτελικά μυστικά .......................................... 64

Aπελευθέρωση της Θεσ/νίκης ........................ 65

30 χρόνια κλασσικός Μαραθώνιος .......... 66-67

Μικροί ήρωες .....................................................67

ΨΑΟ ΕΛΤΑ Θεσσαλονίκης ...........................68-69

Παγκόσμιο Ταχυδρομείο .................................. 70

Σκίτσα των Γιάννη Ιωάννου, Θανάσης Παπαθανασίου ................................71

�

Οι μέρες αυτές που κυκλοφορεί ο «Αγωνιστής» είναι μέρες εορτασμού δύο κορυφαίων στιγμών της Ελλη-νικής ιστορίας.

Είναι μέρες μεγαλείου της Ελληνικής ψυχής, μέρες μνήμης και θύμησης ανθρώπων που δεν «βολεύτη-καν με τίποτα λιγότερο από έναν ήλιο λεύτερο….».

Τότε που λέξεις και έννοιες όπως ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ, ΑΝΘΡΩΠΟΣ, ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΑ, ΠΑΤΡΙΔΑ απέκτησαν άλλη αξία και σφραγίστηκαν με αίμα και ηρωισμό.

Αφιερώνουμε τούτη τη σελίδα, ως ελάχιστο φόρο τιμής, σε όλους αυτούς που στο ραντεβού τους με την ιστορία δήλωσαν παρών, σήκωσαν αγόγγυστα το βάρος που τους αναλογούσε και μοίρασαν απλό-χερα τη δίψα τους για ζωή, για λευτεριά.

«Αν δεν καώ εγώ, αν δεν καείς εσύ,πως θα γενούνε τα σκοτάδια λάμψη…»

28 Οκτώβρη 1940, ο Ελληνικός στρατός γράφει το δικό του έπος, γράφει τις σελίδες της ιστορίας με « τη δόξα της Ελλάδας που ουδέποτε θα λησμονηθεί όσο υπάρχουν ελεύθεροι άνθρωποι».

17 Νοέμβρη 1973, τα παιδιά του Πολυτεχνείου, σπου-δαστές, οικοδόμοι, εργάτες, ωραία παιδιά, δικά μας, τραγουδάνε για τη Ρωμιοσύνη και αγωνίζονται για ΨΩΜΙ-ΠΑΙΔΕΙΑ-ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ.

Μικροί σχοινοβάτες, με ένα επίδεσμο φωτιά στο κούτελο,

Πάνω από τα τανκς, μέσα στους πυροβολισμούς, όρθιοι. Πως μεγαλώνει το μπόι, το βήμα, η παλάμη του ανθρώπου.

Και πως χτυπάει πιο γρήγορα τ’ όνειρο μέσα στο αίμα. Έλληνες μέσα στα σκοτεινά δείχνουν το δρόμο:

ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΓια σένα θα δακρύσει από χαρά ο ήλιος.

«Σύντροφοι καλοί μου, εδώ η ζωή αρχίζει».Πως μπορείς να περιγράψεις το μεγαλείο αυτών των

ανθρώπων, το μεγαλείο της ψυχής τους, δεν μπορείς ούτε καν ν’ αντιληφθείς την θυσία τους.

Ηρωικές μορφές του χθες, φωτεινές σπίθες στο δρόμο μας σήμερα.

Ας γίνουμε τουλάχιστον θεματοφύλακες της μνή-μης τους.

Να μην ξεχάσουμε. Γιατί ένας λαός χωρίς συνείδηση και μνήμη χάνε-

ται. Γυρίζουμε στο χθες, όχι σαν φυγάδες του σήμερα,

αλλά προσκυνητές αυτών που κρατούσαν όρθια τα διάσελα της ιστορίας, καθώς τα φαράγγια κατέβαζαν τραγούδια και ιαχές:

«ΙΤΕ ΠΑΙΔΕΣ ΕΛΛΗΝΩΝ….»Όρθιος ο γιός πολέμαγε κι η μάνα κράταγε τα

βουνά….Από τους ηρωικούς αγώνες του χθες στο σήμε-

ρα. Οι γενιές μεγαλώνουν, φεύγουν, αλλά μένουν οι στιγμές της ιστορίας για να θυμίζουν μικρούς και μεγάλους ήρωες, στιγμές μεγαλείου ψυχής, στιγμές που είναι ικανές να αφυπνίσουν μια φοβισμένη και διστακτική ακόμα κοινωνία, που κάποιο κομμάτι της λοξοκοιτάει σε σύμβολα φρίκης και ντροπής.

Δεν θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε γλώσσα που εξορίζει, ή αναθεματίζει ανθρώπους, αλλά φαίνεται

πως κάποιοι έχουν λησμονήσει, πως για κάποιους ακόμη και η εξέγερση του Πολυτεχνείου φαντάζει τόσο μακρινή και έχει περάσει στη σφαίρα της λήθης.

Κι όμως 39 χρόνια μετά την εξέγερση, στην Ελλάδα του ΔΝΤ και των Μνημονίων συνθήματα όπως, Ψωμί-Παιδεία-Ελευθερία είναι επίκαιρα περισσότερο, ίσως, από ποτέ.

Η σύγχρονη επιβολή περνάει από διαφορετικά σύμ-βολα και μέσα, αλλά διεξάγεται με την ίδια βιαιότητα. Επιτηρούμενες οικονομικές και κοινωνικές πολιτικές από ισχυρούς οικονομικούς διεθνείς Οργανισμούς, από ισχυρούς κρατούντες Ευρωπαίους ηγέτες.

Κάπως έτσι γράφεται η σύγχρονη ιστορία της χώρας μας. Βιώνουμε ήδη τον τέταρτο χρόνο της βαθειάς ύφεσης με μακρούς δύσκολους χειμώνες και φθινόπωρα περιμένοντας την «άνοιξη».

Μια άνοιξη που κατά πως φαίνεται αργεί, καθώς η αριθμητική παράσταση της επόμενης μέρας λέει πως έρχεται περαιτέρω μείωση μισθών και συντάξεων, νέο κούρεμα στις αποζημιώσεις, απολύσεις, ελαστικά ωράρια εργασίας, κατά την βούληση του εργοδότη, φθηνά εργατικά χέρια.

Όλα αυτά συνεπικουρούμενα και από την έλλειψη ρευστότητας ασφαλώς και δεν αποτελούν λύσεις σωτηρίας, τουναντίον στραγγαλίζουν την Ελληνική οικονομία και την οδηγούν σε ένα επικίνδυνο αδιέξο-δο.

Κανείς δεν μπορεί να σώσει μια χώρα ερήμην του λαού της. Αντιθέτως μέτρα ισοπέδωσης και δυσλει-τουργικοί θεσμοί εγείρουν οδοφράγματα.

Η ιστορική ευθύνη όλων μας σε ένα τόσο κρίσιμο κομβικό σημείο για τη χώρα μας είναι μεγάλη.

Πρέπει να αναλάβουμε τον ιστορικό μας ρόλο. Χρει-άζεται συσπείρωση, δράση και συλλογικός αγώνας, για να μην γραφτεί η χώρα μας στον Ευρωπαϊκό χάρτη με τον τίτλο «Ιστορίες ευζωίας θαμμένες στη στάχτη….».

Και καθώς θα ζητάμε και μείς το δικό μας μερτικό στο «ψωμί-παιδεία-ελευθερία», να μην ξεχνάμε τα εικοσάχρονα παιδιά που υπερβήκαν το σκότος και τον φόβο και πήραν μέρος σε ένα πανηγύρι όλο θεριακλίκι.

Ήταν ο αέρας της λευτεριάς που τους φλόγιζε…… «Κινήσαν οι φωνές τουςΝα παραβγούν στο πάλεμα τους σιδηρόφρακτους.

Να γιομίσει η ΕΛΛΑΔΑ, ΕλλάδαΠροτάσσουν το στήθος τους στα τανκς, στα όπλα

………………………………………………..Των ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ

………………………………………………………Οι φωνές άλλοτε μετουσιώνονται σε κραυγή: Ελευ-

θερία. Και άλλοτε σε αίμα: και πάλι Ελευθερία…….Εις μνήμην, αντί για στεφάνι κάποιοι σκόρπιοι στίχοι

στο διαδίκτυο.Και να μην λησμονάμε ο αέρας αυτής της χώρας,

η γη της είναι ποτισμένα με το αίμα όλων αυτών που μπόρεσαν να ονειρευτούν ένα κόσμο καλύτερο, όλων αυτών που μας άφησαν παρακαταθήκη τα όνειρα τους.

Aπό

την

σύν

ταξη

�

«Οι μικρές αγγελίες προς πώληση έχουν αρχί-σει και κάνουν την εμφάνιση τους και στις καλέν-δες των Κυβερνώντων οι μεγάλοι Οργανισμοί της χώρας είναι πρώτοι στην λίστα της παραχώ-ρησης, καθώς έτσι προστάζει η πολιτική ελίτ των ισχυρών της Ευρώπης ………» αυτά γράφαμε στο τελευταίο τεύχος του Αγωνιστή.

Δεν είχε προλάβει να στεγνώσει το μελάνι και «εν μέσω θέρους», 11 Αυγούστου, η Κυβέρνηση ανακοινώνει την ιδιωτικοποίηση του Ταχυδρομεί-ου, πιθανόν επειδή θεώρησε ότι «το μαγαζί ήταν κλειστό λόγω διακοπών».

Πόσο έξω έπεσε…..Για εμάς τους εργαζόμενους ήταν ένα έργο

που το έχουμε δει πολλές φορές στο παρελθόν και το βλέπαμε ακόμη μία φορά.

Αντί οι Κυβερνώντες να προσπαθήσουν να λύσουν τα προβλήματα της Ελληνικής κοινωνίας και οικονομίας που συνεχώς διογκώνονται, έχουν εναποθέσει τις τύχες μας στα χέρια των ισχυρών της Ευρώπης, δεν προκρίνουν πολιτικές που να «υπηρετούν» τους πολίτες της, τουναντίον απερ-γάζονται πολιτικές που ζημιώνουν την χώρα και τους εργαζόμενους.

Η πώληση ενός από τους ιστορικότερους

Οργανισμούς της χώρας, αυτού του

Ταχυδρομείου, το ξεπούλημα του

δημόσιου πλού-του οδηγούν σε

αδιέξοδο.Φτάνει πια.

Δεν μπορούμε άλλο. Δεν μπορούμε να επωμισθούμε εμείς και μόνο

εμείς τα βάρη.Δεν μπορούμε να «συμμορφωθούμε» στις

παράλογες απαιτήσεις των Τροικανών.Απαιτείται βαθειά αλλαγή των κοινωνικών σχέ-

σεων και ανατροπές, καθώς η κοινωνία, οι εργα-ζόμενοι, οι νέοι, οι συνταξιούχοι, οι άνεργοι κατα-λαβαίνουν ότι ο δρόμος που τους πηγαίνουν είναι αδιέξοδος και οι λύσεις που τους προτεί-νουν, που μας προκρίνουν είναι καταδικασμένες σε παταγώδη αποτυχία.

Κάθε μέρα κάτι που κερδίσαμε, κάτι που κατα-κτήσαμε «πεθαίνει».

Ο δρόμος του αγώνα μας ξεκίνησε.Η πορεία ενημέρωσης του Έλληνα πολίτη σε

κάθε γωνιά της Ελλάδας, για τις συνέπειες της πώλησης του ιστορικότερου Οργανισμού της χώρας έχει ξεκινήσει.

Η πορεία δράσης μας, ο αγώνας μας για το Ταχυδρομείο άρχισε.

Αλλά δεν θα είμαστε μόνοι μας.Συμμετέχουμε και σε συνεργασία με τις Ομο-

σπονδίες και τα εργατικά κέντρα, στον αγωνιστι-κό συντονισμό της ΓΣΕΕ.

Συμμετέχουμε δυναμικά και μαζικά σε κάθε συλλαλητήριο, κινητοποίηση, σε κάθε πρόσκλη-ση που θα αποτελεί ανάχωμα στην υποθήκευση των κοινωνικών, εργατικών και ασφαλιστικών μας δικαιωμάτων.

Συμμετέχουμε στη συγκρότηση ενός ισχυρού πυρήνα, ενός πόλου πάλης, για να σταματήσου-με την «εκτός ορίων» πολιτική της λιτότητας.

Η Δ

ΡΑΣΗ

ΤΗ

Σ Π

ΟΣΤ

Ο Δρόμος του αγώνα

�

Δεν αντέχουμε άλλο.Τα δικαιώματα και οι κατακτήσεις μας υπερα-

σπίζονται στο δρόμο με μαζικούς αγώνες.Η κοινωνική συνείδηση διαμορφώνεται κάθε

μέρα.

Η κοινωνική αλληλεγγύη και συνοχή κατακτάται κάθε μέρα.

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΣΤΗ ΔΡΑΣΗ. ΟΛΟΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ.

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

Αθήνα 11.08.2012

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η Κυβέρνηση αγνοώντας τη σημασία και το ρόλο του Δημόσιου Ταχυδρομείου στην οικονομική, κοινω-

νική, πολιτιστική και περιφερειακή ανάπτυξη του τόπου εξήγγειλε, την εβδομάδα του Δεκαπενταύγουστου

(τηρώντας έτσι πιστά τα πολιτικά ήθη και τις πρακτικές της τελευταίας οκταετίας) την ιδιωτικοποίηση των

Ελληνικών Ταχυδρομείων.

Αυτή η επιλογή αποτελεί παγκόσμια πρωτοτυπία. Σε όλο τον πλανήτη η ταχυδρομική εξυπηρέτηση προ-

σφέρεται από δημόσιους φορείς, ακόμα και στις μητροπόλεις του καπιταλισμού όπως: ΗΠΑ, Αγγλία, Γερ-

μανία, Ιταλία, Ισπανία, Ιαπωνία, Ρωσία, Καναδάς, Βραζιλία, Αργεντινή και παντού, σ’όλη την Ευρώπη και σε

όλο τον κόσμο.Αυτό γίνεται, γιατί όλοι θέλουν να προσφέρουν το κοινωνικό αγαθό της ταχυδρομικής εξυπηρέτησης σε

όλους τους πολίτες τους και σε όλη την επικράτεια, με χαμηλό κόστος και υψηλή ποιότητα.

Είναι απορίας άξιον πως στην πρωτοβουλία για την ιδιωτικοποίηση Ταχυδρομείου πρωταγωνιστεί μια

χώρα, όπως η Ελλάδα, που έχει πολίτες που κατοικούν σε ένα τεράστιο ορεινό όγκο και σε εκατοντάδες

νησιά. Σ’ αυτούς τους πολίτες ο ΕΛΤΑ παρέχει, εκτός της Ταχυδρομικής εξυπηρέτησης και Υπηρεσίες Γενικού Οικο-

νομικού Συμφέροντος (Συντάξεις, ταχυδρομικές επιταγές, εμβάσματα, Λιανική Τραπεζική κλπ).

Είναι προφανές ότι αδιαφορείτε για τις συνέπειες που θα επιφέρει η πολιτική σας, από τις κερδοσκοπικές

πρακτικές που θα εφαρμοστούν αλλά και από την υποβάθμιση της εξυπηρέτησης των πολιτών και της ποι-

ότητας των υπηρεσιών.

Κάνετε πως αγνοείτε ότι η ιδιωτικοποίηση του ΕΛΤΑ θα έχει ως άμεσο αποτέλεσμα το κλείσιμο Ταχυδρο-

μικών Καταστημάτων στην περιφέρεια, στα νησιά και στις απομακρυσμένες περιοχές, τη διάλυση του πα-

νελλαδικού δικτύου και οι πολίτες θα πληρώνουν ακριβές τιμές ως απόρροια της ανεξέλεγκτης αγοράς των

ταχυδρομικών υπηρεσιών.

Κύριοι της κυβέρνησης, δεν υπάρχει κανένα επιχείρημα που να δικαιολογεί το ξεπούλημα των Ελληνικών

Ταχυδρομείων.Γνωρίζετε καλά ότι τα Ελληνικά Ταχυδρομεία δεν έχουν επιβαρύνει και δεν επιβαρύνουν ούτε με ένα ευρώ

το κράτος και τον Έλληνα φορολογούμενο και έχουν αποδείξει ότι και σε περιόδους κρίσης είναι βιώσιμα και

αποτελούν μοχλό ανάπτυξης του τόπου και κοινωνικής προσφοράς στους πολίτες.

Το τίμημα από την πώληση τους, σαφέστατα και δεν λύνει κανένα δημοσιονομικό πρόβλημα της χώρας.

Και αναρωτιόμαστε τελικά γιατί πουλάτε τα Ελληνικά Ταχυδρομεία?

Αν μας πείσετε ότι “με την πώληση του ταχυδρόμου” θα βγει η οικονομία μας από τα αδιέξοδα, τότε και

εμείς ...μαζί σας.Πιστεύετε ότι με τη στοχοποιημένη εδώ και καιρό στρατηγική της κατασυκοφάντησης των δημοσίων υπη-

ρεσιών, των συνδικάτων και των εργαζομένων, έχετε πετύχει τον προσδοκώμενο για σας κοινωνικό αυτομα-

τισμό. Όμως, να είσαστε σίγουροι ότι η πολιτική σας θα ξεσηκώσει τεράστιο κύμα αντίδρασης σε όλη τη χώρα,

γιατί το Ταχυδρομείο είναι ταυτισμένο με τον Έλληνα πολίτη, τον αγρότη, το μικρομεσαίο, το συνταξιούχο, το

μετανάστη, το φοιτητή.

Οι εργαζόμενοι, οι απλοί πολίτες, οι κοινωνικοί φορείς, η Περιφερειακή, η Νομαρχιακή και η Τοπική Αυτοδι-

οίκηση δε θα επιτρέψουν να διαπραχθεί τέτοιο έγκλημα σε βάρος της κοινωνίας, του λαού και της χώρας. Η

αντίδραση τους θα βάλει φρένο στο ξεπούλημα του Ταχυδρομείου.

Η ΠΟΣΤ συγκαλεί εκτάκτως τα συνδικαλιστικά της όργανα για λήψη αποφάσεων.

�

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,Οι μέρες που διανύουμε είναι κρίσιμες για

όλους εμάς τους εργαζόμενους στο Ταχυδρο-μείο, καθώς λίγες μόνο μέρες έχουν περάσει από την απόφαση - εξπρές της Κυβέρνησης να βγά-λει τα Ελληνικά Ταχυδρομεία στο σφυρί.

Δια στόματος της Διυπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων, η Κυβέρνηση εξήγγειλε την πώληση του συνόλου των μετοχών του ΕΛΤΑ, που κατέχει το Ελληνικό Δημόσιο και μάλι-στα εξουσιοδότησε το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιω-τικής Περιουσίας του Δημοσίου, να σχεδιάσει και να υλοποιήσει την διαγωνιστική διαδικασία.

Κατ’ απαίτηση των κομισάριων της Ευρω-παϊκής Ένωσης και της Τρόικας, το σχέδιο της ιδιωτικοποίησης του ΕΛΤΑ και της εκποίησης του δημόσιου πλούτου της χώρας, εν μια νυχτί και με συνοπτικές διαδικασίες, μπήκε σε εφαρμογή, καθώς η απόφαση ελήφθη το βράδυ της Παρα-σκευής της 10ης Αυγούστου.

Υπολόγισαν όμως χωρίς εμάς τους εργαζόμε-νους στα Ελληνικά Ταχυδρομεία.

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,Το Ταχυδρομείο βρισκόταν πάντοτε στο στόχα-

στρο ντόπιων και ξένων συμφερόντων.Με την αγωνιστική μας πορεία και την αντίσταση,

ό λ α

αυτά τα χρόνια, αποτρέψαμε τα σχέδια τους για ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού, ακυρώσαμε τις επιχειρούμενες πολιτικές συρρίκνωσης και απα-ξίωσης.

Διεκδικητικά και αγωνιστικά διασφαλίσαμε την βιωσιμότητα, την ανάπτυξη, την κερδοφορία του ΕΛΤΑ.

Πάνω από όλα, όμως, διασφαλίσαμε τους άρρηκτους δεσμούς του Ταχυδρομείου με τον Έλληνα πολίτη, δεσμοί που οικοδομήθηκαν λιθαράκι- λιθαράκι μέσα από μια πορεία 185 χρόνων.

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,Διαμηνύουμε προς κάθε κατεύθυνση, ότι αυτοί

οι δεσμοί επικοινωνίας και προσφοράς προς τον Έλληνα πολίτη, σε κάθε γωνιά της Ελλάδας, όπου και αν κατοικεί, δεν χαρίζονται σε κανέναν.

Ο ΕΛΤΑ έχει ιστορία, παρόν και μέλλον που ταυ-τίζονται με τα συμφέροντα των πολιτών αυτής της χώρας.

Και είναι απόφαση όλων μας να υπερασπι-στούμε αυτόν τον δεσμό και τον ρόλο του Ταχυδρομείου και του Ταχυδρόμου μέσα στην κοινωνία.

Τώρα πρέπει όλοι να συστρατευτούμε στον κοινό αγώνα.

Να στείλουμε μήνυμα προς την Κυβέρνηση και την Τρόικα, ότι δεν μπορούν να ξεπουλήσουν τον ΕΛΤΑ, ότι πρέπει να ακούσουν τη φωνή των εργαζομένων και της κοινωνίας.

Σε μια, μάλιστα, χώρα που τελεί υπό οικονομική παράλυση, που υπάρχει αποδόμηση των κοινω-νικών, εργατικών και ασφαλιστικών δικαιωμάτων, που η βαθειά κρίση οδηγεί στην αποσύνθεση της κοινωνίας και των θεσμών της, χρειαζόμαστε,

20-8-2012Α Ν Α Κ Ο Ι Ν Ω Σ Η

Τ Ο Χ Ρ Ο Ν Ι ΚΟ Τ Η Σ Δ ΡΑ Σ Η Σ Μ Α Σ . . .

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

�

περισσότερο από ποτέ, τον πλούτο της χώρας, τους Οργανισμούς δημοσίου συμφέροντος για να στηριχτούμε και να βγούμε από την κρίση.

Ο αγώνας μας έχει ήδη ξεκινήσει.Ο ΕΛΤΑ δεν πωλείται.Θα αγωνιστούμε για να μην ξεπουληθούν οι

κόποι των εργαζομένων στις σκοπιμότητες των ντόπιων και ξένων συμφερόντων.

Θα αγωνιστούμε για να μην υποθηκευτεί το εργασιακό, οικονομικό και κοινωνικό μέλλον

όλων των εργαζομένων στα Ελληνικά Ταχυδρο-μεία.

Δεν χαρίζουμε σε κανέναν αυτά που με αγώ-νες, θυσίες και κόπους στην πορεία της ιστορι-κής μας διαδρομής κατακτήσαμε.

Αγωνιστήκαμε και θα αγωνιστούμε για ένα Ταχυδρομείο δημόσιο στην υπηρεσία του Έλληνα πολίτη.

Και να είναι σίγουροι ότι ο αγώνας μας θα δικαιωθεί.

Πραγματοποιήθηκε στις 22 Αυγούστου, η έκτα-κτη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΠΟΣΤ, για την λήψη αποφάσεων και δράσεων κατά της εξαγγελίας της Κυβέρνησης για την πώληση των ΕΛΤΑ.

Οι μέρες που διανύουμε είναι κρίσιμες για όλους εμάς τους εργαζόμενους στο Ταχυδρο-μείο, καθώς λίγα 24ωρα έχουν περάσει από την απόφαση - εξπρές της Κυβέρνησης να βγάλει τα Ελληνικά Ταχυδρομεία στο σφυρί.

Δια στόματος της Διυπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων, η Κυβέρνηση εξήγγειλε την πώληση του συνόλου των μετοχών του ΕΛΤΑ που κατέχει το Ελληνικό Δημόσιο και εξουσιοδό-τησε το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου, να σχεδιάσει, αποφασίσει και υλο-ποιήσει την διαγωνιστική διαδικασία.

Έτσι μπήκε σε εφαρμογή, εν μια νυχτί και με συνοπτικές διαδικασίες, το σχέδιο της εκποίησης ενός από τους ιστορικότερους, μεγαλύτερους και σημαντικότερους Οργανισμούς του κράτους.

Και όλα αυτά χωρίς να υπάρχει κανένα επι-χείρημα που να δικαιολογεί το ξεπούλημα του Ταχυδρομείου.

Το Ταχυδρομείο βρισκόταν πάντοτε στο στόχα-στρο ντόπιων και ξένων συμφερόντων και μάλι-στα τα τελευταία χρόνια είχε αφεθεί στην τύχη του και οδηγείτο σε αδιέξοδο, καθώς αναπτυξιακές πολιτικές και επιλογές στρατηγικού χαρακτήρα είχαν αποκοπεί.

Αντί να εξασφαλιστεί για τον ΕΛΤΑ μια ισχυρή θέση στο μελλοντικό περιβάλλον, μέσα από ανάπτυξη, επιχειρήθηκε η καθήλωση του για να βρεθεί σε καθεστώς υποχώρησης και συρρίκνω-σης.

Οι εργαζόμενοι στα Ελληνικά Ταχυδρομεία

κατάφεραν, όλα αυτά τα χρόνια, υπό δυσμενείς συνθήκες, να αποτρέψουν τα σχέδια ιδιωτικο-ποίησης του Οργανισμού και να ακυρώσουν τις επιχειρούμενες πολιτικές συρρίκνωσης και απαξίωσης.

Διεκδικητικά και αγωνιστικά διασφαλίσαμε την βιωσιμότητα, την ανάπτυξη και την κερδοφορία του ΕΛΤΑ.

Πάνω από όλα, όμως, διασφαλίσαμε τους άρρηκτους δεσμούς του Ταχυδρομείου με τον Έλληνα πολίτη, δεσμοί που οικοδομήθηκαν μέσα από μια πορεία 185 χρόνων.

Το ίδιο θα κάνουμε και τώρα υπεύθυνα, με συνεχείς παρεμβάσεις με στρατηγική και χρονο-διάγραμμα.

Στέλνουμε μήνυμα στην Κυβέρνηση, στους Υπουργούς και τα κόμματα που τη στηρίζουν, ότι η προσπάθεια τους για την εκποίηση του Ταχυδρομείου θα αποτύχει και οι στόχοι τους, οι δεσμεύσεις και τα σχέδια τους θα αποκαλυ-φθούν.

Στην έκτακτη συνεδρίαση του Δ.Σ. ομόφωνα αποφασίστηκαν: Κλιμακούμενες απεργιακές κινητοποιήσεις

(3ωρες, 24ωρες, 48ωρες, ακόμα και απεργίες διαρκείας) σε Πανελλαδικό και Περιφερειακό επίπεδο.

Συγκροτήθηκε και εξουσιοδοτήθηκε Διαπα-ραταξιακή Επιτροπή για να αποφασίζει για τον χρόνο, τον τόπο και την μορφή των αγώ-νων και δράσεων.

Περιφερειακές Συνδιασκέψεις με περιεχόμενο: • Την ενημέρωση των εργαζομένων, • Των Τοπικών φορέων, • Των πολιτών,

22-8-2012Δ Ε Ν Π Ω Λ Ε Ι ΤΑ Ι

�

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ • Των τοπικών μέσων ενημέρωσης.

Σε συνδυασμό με: • Συνεντεύξεις Τύπου, • Πορείες, • Καταλήψεις και • Απεργιακές κινητοποιήσεις. Οι Περιφερειακές Συνδιασκέ-

ψεις ξεκινούν την πρώτη εβδομάδα του Σεπτεμβρί-ου από την περιφέρεια Κεντρικής και Ανατολι-κής Μακεδονίας και Θράκης.

Ενημέρωση της κοι-νής γνώμης, μέσω του έντυπου και ηλεκτρο-νικού τύπου για τις συνέπειες της απόφασης πώλησης των Ελληνικών Ταχυδρομείων.

Ενημέρωση των Πολιτικών Κομμάτων, Βου-λευτών, Ευρωβουλευτών, Φορέων Τοπικής, Νομαρχιακής και Περιφερειακής Αυτοδιοίκη-σης.

Συνεργασία με την ΓΣΕΕ, τα Εργατικά Κέντρα, την UNI POST και τους διεθνείς συνδικαλιστι-κούς φορείς που μετέχουμε για να συντονί-σουμε κοινό αγώνα για την προστασία του δημόσιου ταχυδρομείου.

Ζητούμε διάλογο με την Κυβέρνηση για την ανάπτυξη και όχι για το ξεπούλημα του Ταχυ-δρομείου.

Είναι απόφαση όλων μας να δώσουμε τον αγώνα μας να υπερασπιστούμε τον δεσμό και

τον ρόλο του Ταχυδρομείου και του Ταχυδρόμου μέσα στην κοινωνία.

Διαμηνύουμε προς κάθε κατεύθυνση, ότι αυτοί οι δεσμοί επικοινωνίας και προσφοράς προς τον Έλληνα πολίτη, σε κάθε γωνιά της Ελλάδας, όπου και αν κατοικεί, δεν χαρίζονται σε κανέναν.

Ο ΕΛΤΑ έχει παρελθόν, παρόν και μέλλον που ταυτίζονται με τα συμφέροντα των πολιτών αυτής της χώρας.

Στέλνουμε μήνυμα προς την Κυβέρνηση και την Τρόικα, ότι δεν μπορούν να ξεπουλήσουν τον ΕΛΤΑ, ότι πρέπει να ακούσουν τη φωνή των εργαζομένων και της κοινωνίας.

Σε μια, μάλιστα, χώρα που τελεί υπό οικονομική παράλυση, που υπάρχει αποδόμηση των κοινω-νικών, εργατικών και ασφαλιστικών δικαιωμάτων, που η βαθειά κρίση οδηγεί στην αποσύνθεση της κοινωνίας και των θεσμών της, χρειαζόμα-

στε, περισσότερο από ποτέ, τον πλούτο της χώρας, τους Οργανισμούς δημοσίου συμ-

φέροντος για να στηριχτούμε και να βγούμε από την κρίση.

Ο αγώνας μας για την διάσωση και τη βιωσιμότητα του Ταχυδρομείου έχει ήδη ξεκινήσει.

Θα αγωνιστούμε για να μην υπο-θηκευτεί το εργασιακό, οικονομικό

και κοινωνικό μέλλον όλων των εργαζομένων στα Ελληνικά Ταχυ-

δρομεία.Αγωνιστήκαμε και θα αγωνι-

στούμε για ένα Ταχυδρομείο δημόσιο στην υπηρεσία του Έλληνα πολίτη.

Ο αγώνας μας θα δικαιωθεί.

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

�

H αιφνιδιαστική απόφαση της Κυβέρνησης να επισπεύσει την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων του Τ.Τ. για το 2011, προκειμέ-νου αυτό να εμφανίσει ζημιές (λόγω P.S.I) και η σκόπιμη, όπως εκ των υστέρων αποδείχτηκε, μη πρόνοια ανακεφαλαιοποίησης, γίνεται για να διευκολυνθούν επικοινωνιακά στο κλείσιμο της πιο υγιούς τράπεζας της χώρας.

Έτσι ο Υπουργός Οικονομικών, όπως σε ανά-λογες περιπτώσεις μας έχει συνηθίσει, με ΔΟΥ-ΡΕΙΟ ΙΠΠΟ τον Διοικητή της Τράπεζας της Ελλά-δος ή ο Διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος με ΔΟΥΡΕΙΟ ΙΠΠΟ τον Υπουργό Οικονομικών, δεν το γνωρίζουμε, έριξαν το σύνθημα για το ξεπούλημα του Τ.Τ.

Αποκαλύπτονται σήμερα οι προθέσεις και οι σχεδιασμοί της Κυβέρνησης, που επέβαλαν την εσπευσμένη απόφαση για ιδιωτικοποίηση των Ελληνικών Ταχυδρο-μείων.

Το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, είναι μια σύγχρονη τράπεζα, που σε συνερ-γασία με τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, υποστήριξε διαχρονικά την οικο-νομική και κοινωνική ανάπτυξη, ενίσχυσε την Εθνική Οικονομία, ενώ δεν επιβάρυνε ποτέ, έστω και με ένα ευρώ τον κρατικό προϋπολογισμό.

Το Τ.Τ. είναι η σύγχρονη τράπεζα που ακουμπά ο μικροκαταθέτης, ο βιοπαλαιστής, ο μικροεπαγγελματίας στην πόλη και την επαρχία. Είναι η Τράπεζα του νησιού, του χωριού και της γειτονιάς και έχει δώσει ανάσα στους πολίτες και έχει διαμορφώσει ελπίδες προοπτικής, στο δυσμενέστατο οικονομικό και κοινωνικό περιβάλλον της κρίσης.

ΕΛΤΑ και Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο από την ίδρυση τους μέχρι σήμερα, με την παροχή υπηρεσιών σε κάθε γωνιά της ελληνικής γης και με σύγχρονη υποδο-μή, δίνουν διέξοδο στον έλληνα πολίτη να αποφύγει τις παγίδες και τις επιθέ-σεις του κερδοσκοπικού τραπεζικού κεφαλαίου.

Η πλήρης συγχώνευση ΕΛΤΑ και Τ.Τ., σχήμα που υπάρχει στο σύνολο των χωρών της Ε.Ε., είναι η εθνικά, οικονομικά και κοινωνικά συμφέ-ρουσα επιλογή. Η πολιτική της απαξίωσης και του ξεπουλήματος των δύο αυτών οργανισμών είναι πολιτική αυτοκτονίας.

Οι εργαζόμενοι στον ΕΛΤΑ και το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο συντονίζουν τον αγώνα τους για να διαφυλάξουν τους δύο Οργανισμούς, να υπε-ρασπιστούν τα δικαιώματα και τις ελπίδες του ελληνικού λαού.

30-8-2012Σ Υ Γ Χ Ω Ν Ε Υ Σ Η Ε Λ .ΤΑ . Κ Α Ι Τ . Τ .

10

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

Σ υνάντηση με συνδικαλιστική αντιπροσωπεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων

Ταχυδρομικών (ΠΟΣΤ) είχε η Γ.Γ. της ΚΕ του ΚΚΕ Α. Παπαρήγα, στην έδρα της ΚΕ του Κόμματος στον Περισσό.

Αντικείμενο της συζήτησης ήταν η προωθού-μενη ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ, η οποία εξαγγέλ-θηκε στα μέσα Αυγούστου από τη διυπουργική επιτροπή αποκρατικοποιήσεων, στο πλαίσιο της συνολικότερης εκποίησης μιας σειράς επι-χειρήσεων με κρατική συμμετοχή (ΕΛΒΟ, ΟΠΑΠ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ και άλλα) και με στόχο να δημιουργη-θούν νέα πεδία κερδοφόρας δράσης για τους μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους.

Αμέσως μετά τη συνάντηση, η Αλέκα Παπαρή-γα δήλωσε:

«Το ΚΚΕ είναι ριζικά αντίθετο στην ιδιωτικοποί-ηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων, γνωρίζουμε και το ρόλο τους.

Αυτό θα έχει γενικότερες συνέπειες για όλο τον ελληνικό λαό σε μια περίοδο μάλιστα που τα πάντα ιδιωτικοποιούνται για να ανοιχτεί έδαφος

στην κερδοφορία των μονοπωλίων, για νέες επενδύσεις, με τους εργαζόμενους όμως σε συν-θήκες εργασιακής βαρβαρότητας και με πάρα πολλές απολύσεις.

Πιστεύουμε ότι σ’ αυτόν τον αγώνα πρέπει να ευαισθητοποιηθούν όλοι οι εργαζόμενοι γιατί δεν μπορεί να βλέπει ο καθένας μόνο τα προβλήμα-τα του δικού του κλάδου, όσο κι αν αυτά είναι πιεστικά.

Επειδή έχουμε μια ενιαία στρατηγική του κεφα-λαίου με όλη τη βαρβαρότητα που ξετυλίγεται, το σύνθημα πρέπει να είναι όλοι για έναν και ένας για όλους.

Απ’ αυτήν την άποψη, ο αγώνας των ταχυδρο-μικών υπαλλήλων δεν μπορεί να μείνει μόνο στο δικό τους αντικείμενο ή δεν μπορεί να αφήσει αδι-άφορους τους υπόλοιπους εργαζόμενους».

Από την πλευρά των συνδικαλιστών, ο πρό-εδρος της ΠΟΣΤ, Γ. Βασιλόπουλος, επισήμανε μεταξύ άλλων: «Θέλουν να αφήσουν χωρίς τα-χυδρομική εξυπηρέτηση τον Ελληνα πολίτη, ο οποίος κατοικεί κατά κύριο λόγο σε έναν τερά-

στιο ορεινό όγκο που έχει η χώρα μας και σε εκατοντάδες νησιά.

Μετά τι; Ως εργαζόμενοι και ως συνδικά-τα έχουμε χρέος να αρθρώσουμε λόγο

και να μπορέσουμε να αναστρέψουμε το κλίμα που έχουν διαμορφώσει στην

κοινή γνώμη».

Σ Υ Ν Α Ν Τ Η Σ Ε Ι Σ Μ Ε ΤΑ ΚΟ Μ Μ ΑΤΑ

3-9-2012Σ Υ Ν Α Ν Τ Η Σ Η Τ Η Σ Ε Π Ι Τ Ρ Ο Π Η Σ Τ Η Σ Π ΟΣ Τ

Μ Ε Τ Η Γ. Γ. Τ ΟΥ Κ Κ Ε

Από τη συνάντηση, στην έδρα της ΚΕ

του Κόμματος στον

Περισσό.

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

11

Η Διαπαραταξιακή Συντονιστική Επιτροπή της Π.Ο.Σ.Τ συνεχίζοντας τον κύκλο ενημέρωσης των αρχηγών των πολιτικών κομμάτων για τις συνέπειες που θα έχει η ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ συνα-

ντήθηκε με τον πρόεδρο του ΛΑ.Ο.Σ., κ. Γ. Καρατζαφέρη στον οποίο εξέθεσε αναλυτικά τις θέσεις της Ομοσπονδίας για το παρόν και το μέλλον του Ταχυδρομείου. Ο κ. Καρατζαφέρης συντάχθηκε με τις θέσεις της Π.Ο.Σ.Τ τονίζοντας ότι «ο Ταχυδρόμος είναι ζωντανός και έτοιμος να δώσει τη μάχη του».

Μετά το τέλος της συνάντησης, ο Πρόεδρος του ΛΑ.Ο.Σ κ. Γ. Καρατζαφέρης και ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών προέβησαν στις ακόλουθες δηλώσεις:

Γιώργος Βασιλόπουλος Πρόεδρος της Π.Ο.Σ.Τ.Είχαμε την ευκαιρία να κουβεντιάσουμε διεξοδικά με τον Πρόεδρο του ΛΑ.Ο.Σ., τον

Γ. Καρατζαφέρη, για το θέμα των Ταχυδρομείων που έχει να κάνει με το ότι η κυβέρνηση εξήγγειλε την πώληση του συνόλου των μετοχών που κατέχει το Δημόσιο.

Για μας είναι μια απόφαση αυτοκτονίας, με δεδομένα την κοινωνική και την οικονομι-κή προσφορά που έχουν τα Ταχυδρομεία στο τόπο μας. Και ειδικά σε μία χώρα που έχει ένα τεράστιο ορεινό όγκο, με πάρα πολλά κατοικημένα χωριά και εκατοντάδες νησιά. Και αναρωτιέται κανείς πως αγνοείται αυτό και ποια θα είναι η εξυπηρέτηση αυτών των πολιτών, μια που η Πολιτεία σήμερα μέσα από τα ταχυδρομικά κατα-στήματα, μέσα από τους αγροτικούς διανομείς, μέσα από τους πράκτορες των ταχυδρομείων, παρεμβαίνει σ’ αυτούς τους πολίτες και τους προσφέρει πέντε-δέκα υπηρεσίες και όχι μόνο.

Με τον κ. Καρατζαφέρη, είχαμε μια πολύ καλή κουβέντα και πιστεύουμε πως με την ολοκλήρωση όλων των επαφών μας με τα κόμματα, αλλά και τους φορείς (Δημάρχους, Περιφερειάρχες, βουλευτές) και στην συνέχεια με την ανάδειξη του θέματος στην κοινωνία, να καταφέρουμε να πείσου-με γιατί πρέπει να αλλάξει αυτή την πολιτική της η κυβέρνηση απέναντι στο ξεπούλημα των Ελληνικών Ταχυδρομείων και γενικότερα σε ότι έχει να κάνει με το Δημόσιο πλούτο της χώρας.

Ο Πρόεδρος του ΛΑ.Ο.Σ., κ. Γ. Καρατζαφέρης δήλωσε τα εξής:

«Η κυβέρνηση πιστεύει ότι “ο ταχυδρόμος πέθανε, ο τα-χυδρόμος πάει”. Κάνει μεγάλο λάθος. Ο ταχυδρόμος είναι “ζωντανός” και έτοιμος να δώσει την μάχη του. Ο ταχυδρόμος, όχι μόνο για την Αθήνα, αλλά και για την Περιφέρεια είναι η εκπροσώπηση του κράτους. Είναι μεγάλο λάθος. Κρύβονται συμφέροντα και αυτά τα συμφέροντα θα αποκαλυφθούν. Μπο-ρεί να είναι δυνατά και να ελέγχουν την “τρικο-λόρ” κυβέρνηση, αλλά δεν θα μπορέσουν να ελέγξουν ποτέ ούτε την συνείδηση των εργα-ζομένων, ούτε του Ελληνικού λαού.

Είμαστε στο πλευρό των Ταχυδρομι-κών».

5-9-2012Σ Υ Ν Α Ν Τ Η Σ Η Τ Η Σ Ε Π Ι Τ Ρ Ο Π Η Σ Τ Η Σ Π ΟΣ Τ

Μ Ε Τ Ο Ν Π Ρ Ο Ε Δ Ρ Ο Τ ΟΥ Λ Α .Ο. Σ .

1�

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

Η Διαπαραταξιακή Συντονιστική Επιτροπή της ΠΟΣΤ, συνεχίζοντας τον κύκλο των επαφών

της, συναντήθηκε, την Τρίτη 11 Σεπτέμβρη, με τον Γραμματέα της Πολιτικής Επιτροπής της Ν. Δη-μοκρατίας κ. Μανώλη Κεφαλογιάννη.

Στη συνάντησή μας, εκθέσαμε αναλυτικά τις θέσεις μας για το παρόν και το μέλλον του Ταχυδρομείου, αναδείξαμε τη σημασία του και τον καταλυτικό του ρόλο στην δημόσια ζωή της χώρας και τις συνέ-πειες της πώλησης του Οργανισμού.

Από την πλευρά του ο κ. Μανώλης Κεφαλογιάννης μας διαβεβαίωσε, ότι η Νέα Δημοκρατία βρίσκεται σε αναζήτηση «εφικτών λύσεων» και θα είναι σε διαρκή επικοινωνία με τους εκπροσώπους των εργαζο-μένων.

Ολοκληρώθηκε με επιτυχία η συνάντηση του Προέδρου της ΠΟΣΤ κ. Γ. Βασιλόπουλου και

μελών της Διαπαραταξιακής Συντονιστικής Επιτρο-πής με τον Πρόεδρο της ΔΗΜΑΡ κ. Φώτη Κουβέλη, στα γραφεία του κόμματος.

Ενημερώσαμε τον Πρόεδρο της ΔΗΜΑΡ, για τις θέσεις μας και τις προτάσεις μας για το Ταχυδρο-μείο, τη σημασία του, όλα αυτά τα χρόνια, στη δη-μόσια ζωή της χώρας και αναδείξαμε τις συνέπειες της πώλησης του.

Ο κ. Κουβέλης δήλωσε, ότι θα είναι συμπαρα-στάτης στον αγώνα που δίνουμε για να αποτρα-

πεί η ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ.

11-9-2012Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΠΟΣΤ ΣΤΟΝ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑ

ΤΗΣ ΠΟΛ. ΕΠΙΤΡ. ΤΗΣ Ν. ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

4-10-2012Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΚΑΙ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ

ΤΗΣ ΠΟΣΤ ΜΕ ΤΟΝ ΠΡΟΕΔΡΟ ΤΗΣ ΔΗΜΑΡ

1�

Κυρίες - Κύριοι,

Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, ένας από τους αρ-χαιότερους και ιστορικότερους Οργανισμούς της χώρας, εδώ και 185 χρόνια προσφέρουν στην πολιτιστική, οικονομική και κοινωνική ζωή της.

Στην μακρόχρονη ιστορική διαδρομή τους δη-μιούργησαν και διασφάλισαν δεσμούς και σχέ-σεις αλληλεγγύης με τον Έλληνα πολίτη, σε κάθε γωνιά της χώρας, που παρέμειναν άρρηκτες στο πέρασμα των χρόνων.

Έγιναν κοινωνοί έργου, δράσης και αγώνα συ-μπορευόμενα με την κοινωνία.

Σήμερα, σε μια εποχή όπου η βαθειά κρίση της Ελληνικής οικονομίας δημιουργεί και διαμορφώ-νει μια επικίνδυνη ασυμμετρία, είναι αναγκαία, πε-ρισσότερο ίσως από ποτέ, η ύπαρξη δομών και θεσμών που θα συμβάλουν στην ανασύσταση και την ανασυγκρότηση της οικονομίας και του κράτους.

Ένα τέτοιο ρόλο μπορούν να επιτελέ-σουν τα ΕΛΤΑ, που παραμένουν μια αξι-όπιστη κρατική υποδομή και που μπο-ρούν να συμβάλλουν, με καθοριστικό τρόπο, στην συνολική προσπάθεια για να ξεπεράσει ο λαός και η χώρα την κρίση.

Τα 826 Ταχυδρομικά Γραφεία σε όλη τη χώρα, τα 729 Ταχυδρομι-κά Πρακτορεία, τα 780 Αγροτικά δρομολόγια διανομής, τα 3200 Αστικά δρομολόγια διανομής, οι 7800 περίπου Εργαζόμενοι και οι 2000 περίπου εποχικοί, όλος ο μηχανισμός του Δη-μόσιου Ταχυδρομείου είναι στην υπηρεσία του πολίτη, των φορέων και της οικο-νομίας.

Σε κάθε σπίτι, σε κάθε χωριό, ορεινό απομακρυ-σμένο ή νησιωτικό, το Ταχυδρομείο είναι καθημε-ρινά ΠΑΡΟΝ.

Τα χρόνια της κρίσης, της ύφεσης και της ανα-σφάλειας, στα δύσκολα χρόνια που ζούμε, τα ΕΛΤΑ όχι μόνο δεν επιβαρύνουν τον κρατικό προ-ϋπολογισμό ούτε με ένα ευρώ, αλλά αντίθετα πα-ρουσιάζουν κερδοφόρες χρήσεις.

Τα ΕΛΤΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΕΛΛΕΙΜΜΑΤΙΚΑ. Οι εργαζόμενοι στα Ταχυδρομεία, μέσα από

τις θυσίες, την υπερεργασία και την προσφορά

σηκώνουν το φορτίο των αλλαγών και περικο-πών. Ένα φορτίο άδικο και δυσανάλογα μεγάλο, διογκωμένο και από τα διοικητικές ανεπάρκειες και επιλογές. Με αυτόν τον τρόπο τα Ελληνικά Ταχυδρομεία συνεχίζουν να προσφέρουν το κοι-νωνικό αγαθό της ταχυδρομικής εξυπηρέτησης σε όλους τους πολίτες της επικράτειας με χαμηλό κόστος και υψηλή ποιότητα, αλλά είναι και κερ-δοφόρα.

Ο Οργανισμός έχει αναπτύξει υπηρεσίες λια-νικής τραπεζικής, έχει ενταχθεί στο διατραπεζικό σύστημα και μπορεί να αναπτύξει ακόμη περισ-σότερο την εξυπηρέτηση των πολιτών και του εμποροβιομηχανικού κόσμου, την προσφορά υπηρεσιών Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος σε όλη τη χώρα, χωρίς να επιβαρύνουν, με αξιοπι-στία και μακριά από κερδοσκοπικές πρακτικές.

Προς την κατεύθυνση της ανάπτυξης και της παροχής υπηρεσιών σε όλη την Ελλάδα είναι και η συμμετοχή και η συνεργασία των ΕΛΤΑ με τα ΚΕΠ.

Η τράπεζα του νησιού, του χωριού και της γει-τονιάς, έχει αρχίσει να κτίζεται μέσα από το Ταχυ-δρομικό Δίκτυο.

Οι σχέσεις συνεργασίας και εμπιστοσύνης με τους πολίτες, τους φορείς και την κοινωνία, απο-τελούν τη βάση που στηρίζει μια ανάπτυξη υπη-ρεσιών με ανθρώπινο πρόσωπο και κριτήριο την εξυπηρέτηση του κοινωνικού συνόλου.

Με αυτά τα δεδομένα, αντί η Κυβέρνηση και τα

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

Α Ν Ο Ι Χ Τ Η Ε Π Ι Σ Τ ΟΛ Η Τ Η Σ Π ΟΣ Τ

1�

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ κόμματα που τη στηρίζουν, να ακουμπήσουν

στην υποδομή του ΕΛΤΑ και να αξιοποιήσουν κάθε δυνατότητα που προσφέρει το πανελλα-δικό του δίκτυο, αντί να εξασφαλιστεί για τον Οργανισμό μέσα από την ανάπτυξη, μια ισχυρή θέση στο μελλοντικό περιβάλλον, αποφάσισαν ξαφνικά, χωρίς αφορμή, δίχως προοπτική και έξω από το γενικότερο συμφέρον του λαού και της χώρας, την ιδιωτικοποίηση του Δημόσιου Ταχυδρομείου.

Είναι σε όλους γνωστό ότι κάθε λογής κερδο-σκοπικά συμφέροντα από το εσωτερικό και το εξωτερικό, αρκετά χρόνια τώρα πίεζαν και διεκδι-κούσαν την απόκτηση του Δημόσιου Ταχυδρομεί-ου, όχι βέβαια για να προσφέρουν στο λαό, αλλά για το υπερκέρδος τους, για την κερδοσκοπία σε βάρος του λαού.

Την επανάληψη του ίδιου έργου ζούμε και τώρα, καθώς όπως φαίνεται έχουν χαθεί οι «πρωτοτυπί-ες» από τους Κυβερνώντες.

Μέσω της Διυπουργικής Επιτροπής Αποκρατι-κοποιήσεων, η Κυβέρνηση ανακοίνωσε την πώ-ληση του συνόλου των μετοχών του ΕΛΤΑ που κατέχει το Ελληνικό Δημόσιο και εξουσιοδότησε το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου να σχεδιάσει, αποφασίσει και υλοποιή-σει τη διαγωνιστική διαδικασία.

Με αυτό τον τρόπο, η Ελλάδα κατέκτησε μια παγκόσμια πρωτοτυπία:

Σε όλο τον πλανήτη η ταχυδρομική εξυπηρέτηση προσφέρεται από δημόσιους φορείς, ακόμα και στις μητροπόλεις του καπιταλισμού όπως: ΗΠΑ, Αγγλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία, Ιαπωνία, Ρω-

σία, Κα-ν α -δ ά ς ,

Βραζιλία, Αργεντινή και παντού, σ’ όλη την Ευρώ-πη και σε όλο τον κόσμο.

Μία - δύο προσπάθειες που έγιναν ανά τον κό-σμο για την ιδιωτικοποίηση Ταχυδρομείων απέτυ-χαν οικτρά.

Ο δημόσιος χαρακτήρας των Ταχυδρομείων σε παγκόσμιο επίπεδο, είναι συνειδητή και αιτιο-λογημένη επιλογή από τις κυβερνήσεις και αυτό, γιατί όλοι θέλουν να προσφέρουν το κοινωνικό αγαθό της ταχυδρομικής εξυπηρέτησηςσε όλους τους πολίτες τους και σε όλη την επικράτεια, με χαμηλό κόστος και υψηλήποιότητα.

Είναι απορίας άξιον πως στην πρωτοβουλία για την ιδιωτικοποίηση Ταχυδρομείου πρωταγω-νιστεί μια χώρα, όπως η Ελλάδα, που έχει πολίτες που κατοικούν σε ένα τεράστιο ορεινό όγκο και σε εκατοντάδες νησιά. Όταν μάλιστα οι Ταχυδρο-μικές Υπηρεσίες στο σύνολό τους έχουν χαρακτη-ριστεί Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος (Συντά-ξεις, ταχυδρομικές επιταγές, εμβάσματα, Λιανική Τραπεζική κλπ).

Μήπως θα έπρεπε να συμπεράνουμε ότι οι Κυ-βερνώντες αδιαφορούν πλήρως για τις συνέπει-ες που θα επιφέρει η πολιτική τους, από τις πρα-κτικές που θα εφαρμοστούν, αλλά και από την υποβάθμιση της εξυπηρέτησης των πολιτών και της ποιότητας των υπηρεσιών.

Οι συνέπειες της πώλησης του Ταχυδρομείου θα είναι οδυνηρές τόσο για την κοινωνία και τους

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

1�

πολίτες της όσο και για τη λειτουργία των κρατι-κών και κοινωνικών δομών.

Σε μια χώρα όπου εργαζόμενοι και συνταξιού-χοι βιώνουμε μια οικονομική και κοινωνική ισο-πέδωση, καθώς οι εκφάνσεις της κρίσης οδη-γούν σε: εξάντληση της οικονομίας ανεργία χάσιμο θέσεων εργασίας κατάρρευση του βιοτικού επιπέδου και αποδόμηση κοινωνικών, εργατικών και ασφα-

λιστικών δικαιωμάτωνΗ εκποίηση του Ταχυδρομείου σημαίνει:

1. Κλείσιμο Ταχυδρομικών καταστημάτων και Πρακτορείων, συρρίκνωση του ταχυδρομι-κού δικτύου.

2. Κατάρρευση του Κοινωνικού προσώπου του κράτους.

3. Εμπορευματοποίηση ενός εκ των ισχυρών εκφράσεων και υποδομών του κράτους που είναι το Ταχυδρομείο.

4. Επιτάχυνση της ερημοποίησης της περιφέ-ρειας.

5. Ακριβότερη παρεχόμενη υπηρεσία.6. Υποβάθμιση της ποιότητας και του εύ-

ρους των Υπηρεσιών.7. Εκμετάλλευση μόνο κερδοφόρων

περιοχών8. Οικονομική ενίσχυση του «επενδυ-

τή» από τον Κρατικό προϋπολογι-σμό για την παροχή Καθολικής Υπηρεσίας.

9. Μείωση του ποσοστού συνει-σφοράς του Ταχυδρομείου στην αύξηση του ΑΕΠ

10. Απολύσεις εργαζομένων και εργασιακές σχέσεις που θα διαμορφώνονται με όρους σκλαβοπάζαρου.

Η ιδιωτικοποίηση του ΕΛΤΑ, η παραχώρηση μιας βασικής υποδομής του κράτους σε ιδιω-τικά συμφέροντα αποτελεί ΕΓΚΛΗΜΑ απέναντι στη χώρα και το λαό.

Είναι απόφαση κόντρα σε λογικές, στις προτάσεις των εργαζομένων και στη επι-θυμία της κοινωνίας. Είναι απόφαση ενά-ντια στα συμφέροντα του τόπου.

Η Κυβέρνηση εναπόθεσε την τύχη της χώρας στα χέρια της πολιτικής ελίτ των Βρυξελλών και του Βερολίνου που απαιτεί το ξεθεμελίωμα των οικονομι-κών και κοινωνικών αγαθών, μέσα από ένα ορυμαγδό περικοπών μι-σθών και συντάξεων, απολύσε-

ων, εφεδρειών και πωλητηρίων express σε Δημό-σιους Οργανισμούς.

Αυτά τα μέτρα δεν μπορούν να αποτελέσουν το «σωσίβιο» για τη Ελληνική οικονομία. Δεν μπορεί η πώληση του Ταχυδρομείου να σταματήσει τον κατήφορο της οικονομίας της χώρας.

Αν το χρηματιστήριο της πολιτικής δεν συνδεθεί με προτάσεις ανάπτυξης και ανταγωνιστικότητας για την Ελληνική οικονομία και περιοριστεί μόνο σε περικοπές και σε χαράτσια που πλήττουν την πλατιά μάζα του λαού και σε ξεπουλήματα της Δημόσιας περιουσίας, τότε είναι σίγουρο ότι θα γίνουμε κοινωνοί μιας πραγματικότητας ζοφε-ρής.

Εμείς οι εργαζόμενοι στα Ελληνικά Ταχυδρομεία, όλα αυτά τα χρόνια, με τους αγώνες τους και την

1�

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ συμπαράσταση της κοινωνίας και των

φορέων, αποτρέψαμε κάθε προσπά-θεια να διαλυθεί το Δημόσιο Ταχυ-δρομείο και να εκποιηθεί σε κερδο-σκοπικά συμφέροντα.

Με σύμμαχο την κοινωνία, με την αμοιβαία σχέση εμπιστοσύ-νης, με την εργατικότητα μας και την σταθερή προσήλωση στην εξυπηρέτηση και την προσφορά στον πολίτη, δίνουμε και πάλι τον αγώ-να για την διάσωση του ΕΛΤΑ από τις σκοτεινές επιδιώξεις των συμφερόντων και την αδυναμία της Κυβέρνησης να υπερασπιστεί το κράτος, τις υποδομές και την προοπτική και το μέλλον του λαού και της χώρας.

Ξεκινούμε τον αγώνα για την αποτροπή της εκ-χώρησης του ΕΛΤΑ παράλληλα με την προσπά-θεια για την ανάπτυξη του.

Σε αυτή τη κρίσιμη συγκυρία τα συγκριτικά μας πλεονεκτήματα ως αποτέλεσμα των πολυετών προσπαθειών και αγώνων μας είναι πολλά:

Δεν είμαστε ελλειμματικοίΔεν επιδοτούμαστε από το κράτοςΕξυπηρετούμε το σύνολο της Ελλάδος, κάθε

Δήμο, χωριό, νησί, οικισμό.Παρέχουμε υπηρεσίες που είναι κοινωνικό αγα-

θό.Ενσωματώσαμε και λειτουργούμε πολλές υπη-

ρεσίες και προϊόντα.Εκσυγχρονίστηκαν πολλά καταστήματα, ανα-

πτύχθηκε δίκτυο ταχ. Πρακτορείων.Έχουμε έμπειρο και εξειδικευμένο προσωπικόΙσχυρό Brand-name αναγνωρίσιμο παντού.Δημιουργήθηκαν και λειτουργούν υπερσύγ-

χ ρ ο ν ε ς υποδομές

(κομβ ικά κέντρα).

Α π ο -τελού-

μ ε

ακρογωνιαίο λίθο του Ελληνικού κράτους με συ-νεχή λειτουργία για 185 χρόνια, προσφέροντας σε όλες τις ιστορικές περιόδους συμβάλλοντας στις μεγάλες κοινωνικές και πολιτειακές εξελίξεις.

Κάθε εξέλιξη στην πορεία του Ταχυδρομείου έχει άμεσες επιπτώσεις στις εργασιακές σχέσεις και τις αμοιβές των εργαζομένων στο Ταχυδρομείο. Αυτό όμως δεν είναι το βασικό κίνητρο του ανυ-ποχώρητου αγώνα μας. Σαν εργαζόμενοι ζούμε καθημερινά το ρόλο και τη σημασία του Δημόσι-ου Ταχυδρομείου στην κοινωνική, οικονομική και πολιτιστική ζωή του τόπου. Αυτή η συμμετοχή και προσφορά του Ταχυδρομείου είναι ανεκτίμητη και αναντικατάστατη.

Αυτό είναι το κίνητρο του αγώνα μας.Σε αυτό τον αγώνα καλούμε κάθε πολίτη, κάθε

φορέα, την Τοπική Αυτοδιοίκηση και τις πολιτι-κές δυνάμεις να συμπαρασταθούν ενεργά και με όλες τους τις δυνάμεις.

Σας καλούμε να σταθείτε στο ύψος των περι-στάσεων και να εμποδίσετε την εκποίηση του Οργανισμού.

Αγωνιστήκαμε για ένα Δημόσιο Ταχυδρομείο στην υπηρεσία του Έλληνα πολίτη και αυτό θα συνεχίσουμε και τώρα.

Ο ΕΛΤΑ δεν είναι επιχείρηση, είναι βασική κρατική υποδομή.

Ο ΕΛΤΑ δεν πωλείται, H Ελλάδα, η ιστορία της,

το μέλλον και η προοπτική της ΔΕΝ ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ.

ΓΙΑ ΤΗΝ Ε.Ε. ΤΗΣ Π.Ο.Σ.ΤΟ ΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣΟ ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣΗΛΙΑΣ ΜΠΑΚΕΛΛΑΣ

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

1�

Κύριε....

Επικοινωνούμε μαζί σας με αφορμή την πρόσφατη Κυβερνητική απόφαση για την ιδιωτι-

κοποίηση των Ελληνικών Ταχυδρομείων.

Η Κυβέρνηση αγνοώντας τη σημασία και το ρόλο του Δημόσιου Ταχυδρομείου στην οι-

κονομική, κοινωνική, πολιτιστική και περιφερειακή ανάπτυξη του τόπου εξήγγειλε, την εβδο-

μάδα του Δεκαπενταύγουστου την ιδιωτικοποίηση του Ταχυδρομείου.

Αυτή η επιλογή αποτελεί παγκόσμια πρωτοτυπία. Σε όλο τον πλανήτη η ταχυδρομική εξυ-

πηρέτηση προσφέρεται από δημόσιους φορείς, ακόμα και στις μητροπόλεις του καπιταλι-

σμού όπως: ΗΠΑ, Αγγλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία, Ιαπωνία, Ρωσία, Καναδάς, Βραζιλία,

Αργεντινή και παντού, σ’όλη την Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο.

Αυτό γίνεται, γιατί όλοι θέλουν να προσφέρουν το κοινωνικό αγαθό της ταχυδρομικής

εξυπηρέτησης σε όλους τους πολίτες τους και σε όλη την επικράτεια, με χαμηλό κόστος και

υψηλή ποιότητα.Είναι απορίας άξιον πως στην πρωτοβουλία για την ιδιωτικοποίηση Ταχυδρομείου πρω-

ταγωνιστεί μια χώρα, όπως η Ελλάδα, που έχει πολίτες που κατοικούν σε ένα τεράστιο

ορεινό όγκο και σε εκατοντάδες νησιά.

Σ’ αυτούς τους πολίτες ο ΕΛΤΑ παρέχει, εκτός της Ταχυδρομικής εξυπηρέτησης και Υπη-

ρεσίες Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος (Συντάξεις, ταχυδρομικές επιταγές, εμβάσματα,

Λιανική Τραπεζική κλπ).

Κύριε....Μια τέτοια εξέλιξη θα έχει ως πρώτο θύμα το δίκτυο του ΕΛΤΑ, καθώς θα κλείσουν πολ-

λά Ταχυδρομικά γραφεία, θα υποβαθμιστεί η ταχυδρομική εξυπηρέτηση, θα καταργηθούν

αγροτικοί Ταχυδρόμοι και αγροτικά δρομολόγια.

Για εμάς τους εργαζόμενους αυτό είναι πολύ κακό και το ίδιο θεωρούμε ότι θα είναι για

όλους τους Έλληνες πολίτες και κυρίως για αυτούς που ζουν στην Περιφέρεια, στο νησί,

στο χωριό.

Ζητάμε την συμπαράσταση σας στον αγώνα μας.

Ζητάμε να προκαλέσετε απόφαση των οργάνων, (περιφέρεια Δήμου)την οποία να κοι-

νοποιήσετε, στους επικεφαλής των κομμάτων του Κυβερνητικού συνασπισμού, (Πρωθυπουργό κ.

Αντώνη Σαμαρά, Πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ κ. Ευάγγελο Βενιζέλο και Πρόεδρο της ΔΗΜΑΡ κ.

Φώτη Κουβέλη). Στον Υπουργό Οικονομικών κ. Γιάννη Στουρνάρα

Στον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Κωστή Χατζηδάκη

Στον Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, αρμόδιο για θέματα ΕΛΤΑ

κ. Σταύρο Καλογιάννη

Στην Π.Ο.Σ.Τ. - Αριστοτέλους 11-15 Αθήνα Τ.Κ. 10432

Με εκτίμησηΟ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΠΟΣΤ

ΓΙΩΡΓΟΣ ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ

Κ Α Λ Ε Σ Μ Α Σ ΥΜ Π Α ΡΑ Σ ΤΑ Σ Η Σ

1�

Ξεκίνησε στις 6 Σεπτεμβρίου, ο κύκλος επαφών της Συντονιστικής Διαπαραταξιακής Επιτροπής για να ενημερώσει τους φορείς, τους δημοσι-ογράφους, τους εργαζόμενους στα Ελληνικά Ταχυδρομεία, τους πολίτες σε όλη τη χώρα, με πρώτο σταθμό- όπως και είχε αποφασιστεί- την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και την πόλη της Καβάλας.

Στο πλαίσιο αυτό, η Επιτροπή με επικεφαλής τον Πρόεδρο της ΠΟΣΤ κ. Γιώργο Βασιλόπουλο, συναντήθηκε με τον Δήμαρχο της Καβάλας και Πρόεδρο της ΠΕΔ, κ. Κωνσταντίνο Σιμιτζή στο Δημαρχιακό γραφείο.

Το απόγευμα, στο Εργατικό Κέντρο Καβάλας ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωμα-τείων Ταχυδρομικών παραχώρησε συνέντευξη στους δημοσιογράφους των τηλεοπτικών, ραδι-οφωνικών και έντυπου τύπου της πόλης της Καβάλας.

«Παγκόσμιο φαινόμενο» χαρακτήρισε ο κ. Γ. Βασιλόπουλος την ιδιωτικοποίηση των Ελληνι-κών Ταχυδρομείων, στη συνέντευξη που στους δημοσιογράφους.• Η ανάδειξη του ρόλου του Ταχυδρομείου μέσα

στην Ελληνική κονωνία και επικράτεια

• Η σημασία της Ταχυδρομικής εξυπηρέτησης, ως αγαθού για όλους τους Έλληνες πολίτες, όπου και αν κατοικούν και

• Η λανθασμένη επιλογή της Κυβέρνησης, για την εκποίηση ενός από τους ιστορικότε-ρους και σημαντικότερους Οργανισμούς της χώρας, αυτό του Ταχυδρομείου,

ήταν τα κύρια σημεία της συνέντευξης του Πρό-εδρου στους τοπικούς δημοσιογράφους.

Στο Εργατικό Κέντρο Καβάλας, μετά την ολο-κλήρωση της συνέντευξης Τύπου, πραγματοποι-ήθηκε, η πρώτη Περιφερειακή Συνδιάσκεψη, με την συμμετοχή όλων των εργαζομένων στα ΕΛΤΑ από την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης (Νομοί Καβάλας, Δράμας, Ξάνθης, Κομοτηνής και Έβρου).

Μέσα από μια ανοιχτή διαδικασία, οι εργαζό-μενοι στα Ελληνικά Ταχυδρομεία, κατέθεσαν τις απόψεις τους και τις προτάσεις τους για το μέλ-λον του ΕΛΤΑ.

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ Η ΔΡΑΣΗ ΜΑΣ

ΣΕ ΚΑΘΕ ΓΩΝΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

1�

Επόμενος σταθμός η Θεσσαλονίκη καθώς ο κύκλος των επαφών μας συνεχίζεται για να με-ταφέρουμε τις θέσεις μας, τις απόψεις μας, για την διάσωση, για την ανάπτυξη, για το μέλλον

του Ταχυδρομείου σε κάθε γωνιά της Ελ-

λάδας.

Δελτιο ΤύπουΗ Διαπαρα-ταξιακή Συ-

ντονιστ ική Ε π ι τ ρ ο π ή

της Πα-ν ε λ λ ή -

ν ι α ς Ο μ ο -

σπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών συναντάται την Παρασκευή 7 Σεπτεμβρίου 2012 και ώρα 10 π.μ. με τον Αντιπεριφερειάρχη Θεσσαλονίκης κ. Απόστολο Τζιτζικώστα, στα γραφεία της Περιφέ-ρειας στην Θεσσαλονίκη.Μετά το πέρας της συνάντησης με τον Αντιπερι-φερειάρχη Θες/νίκης ακολουθεί: • η συνέντευξη που παραθέτει ο Πρόεδρος της

Ομοσπονδίας κ. Γ. Βασιλόπουλος στις 17.00,

στους δημοσιογράφους όλων των μέσων της Κεντρικής Μακεδονίας και

• η δεύτερη Περιφερειακή Συνδιάσκεψη με την συμμετοχή όλων των εργαζομένων στα ΕΛΤΑ Κεντρικής Μακεδονίας.

Η παρουσία της Διαπαραταξιακής Συντονιστι-κής Επιτροπής της Π.Ο.Σ.Τ. στην Θεσσαλονίκη ολοκληρώνεται με την συνάντηση με τον δήμαρ-χο της Θεσσαλονίκης κ. Γιάννη Μπουτάρη.

Η υπεράσπιση και ανάδειξη του ρόλου και της σημασίας του Δημόσιου Ταχυδρομείου στην οικονομική, κοινωνική, πολιτισμική και περι-φερειακή ανάπτυξη του τόπου, αποτελεί τον κυρίαρχο στόχο μας, το όραμα μας.

Με την μαζικοποίηση και την ενότητα μας, θα προασπίσουμε το όραμα μας και θα ακυρώσου-με πολιτικές και συμφέροντα που απεργά-ζονται την π ώ λ η σ η του Ταχυ-δρομείου.

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

Την Παρασκευή 21 Σεπτέμβρη 2012, η Διαπα-ραταξιακή Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα της ΠΟΣΤ συναντάται με τον Δήμαρχο Αθηναίων κ. Γιώργο Καμίνη, στα γραφεία της Δημαρ-χείας του Δήμου.

Ο Πρόεδρος της ΠΟΣΤ κ. Γιώργος Βασιλό-πουλος, ενημέρωσε τον Δήμαρχο για τις θέσεις και τις απόψεις των εργαζομένων για την ανάπτυξη του Ταχυδρομείου, εκ-φράζοντας συνάμα και την αντίθεση μας στην απόφαση της Κυβέρνησης για την ιδιωτικοποίηση και το ξεπούλη-μα του Ταχυδρομείου.

7-9-2012Η Ε Π Ι Τ Ρ Ο Π Η Σ Τ Η Θ Ε Σ Σ Α ΛΟ Ν Ι Κ Η

21-9-2012Μ Ε Τ Ο Ν Δ Η Μ Α ΡΧΟ ΑΘ Η Ν Α Ι Ω Ν

�0

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ 20-9-2012

ΟΙ ΔΡΑΣΕΙΣ ΜΑΣ ΣΤΗ ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ

Σ το εργατικό κέντρο Πάτρας, σε συνέχεια των ενημερώσεων και των προγραμματισμένων

δράσεων της ΠΟΣΤ, μέλη της Διαπαραταξιακής Συντονιστικής Επιτροπής βρέθηκαν στην πόλη της Πάτρας, όπου πραγματοποιήθηκε την Πέ-μπτη 20 Σεπτέμβρη 2012, η Περιφερειακή Συνδιά-σκεψη Δυτικής Ελλάδας.

Η Συνδιάσκεψη ολοκληρώθηκε με επιτυχία με την συμμετοχή συνδικαλιστικών οργάνων και εργαζομένων στα Ταχυδρομεία, από την Περι-φέρεια της Δυτικής Ελλάδας (Αιτωλοακαρνανία, Ηλεία, Αχαΐα και Ζακύνθου).

Μέσα από μια ανοικτή διαδικασία οι εργαζόμε-νοι αναδείξαμε, με την μαζική μας συμμετοχή, την σημασία και τον ρόλο του Δημόσιου Ταχυδρο-μείου στην οικονομική, πολιτική, κοινωνική και πολιτιστική ανάπτυξη της χώρας.

Αναλύσαμε τις συνέπειες που θα επιφέρει η πώληση του, μέσα από την υποβάθμιση της εξυ-πηρέτησης των πολιτών και της ποιότητας των παρεχομένων υπηρεσιών, συνέπειες που θα εί-ναι οδυνηρές τόσο για τους Έλληνες πολίτες, όσο και για την λειτουργία των κρατικών και κοι-νωνικών δομών.

Ο Πρόεδρος της ΠΟΣΤ, κ. Γιώργος Βασιλόπουλος, και μέλη της Διαπαραταξιακής Συντονιστικής Επιτροπής Αγώνα συναντήθηκαν με τον Δήμαρχο Ρόδου, κ. Στάθη Κουσουρνά, στο Δημαρχείο

της πόλης, στο πλαίσιο της εκστρατείας ενημέρωσης και δράσης για τις συνέπειες της ιδιωτικοποίη-σης του Ταχυδρομείου.

Την συνάντηση πρόβαλαν εκτενώς τα τοπικά μέσα ενημέρωσης.

20-9-2012ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

ΤΗΣ ΠΟΣΤ ΜΕ ΤΟ ΔΗΜΑΡΧΟ ΡΟΔΟΥ

Από το τοπικό site Rodos@lam.gr αναδημοσιεύουμε το σχετικό άρθρο

Πέμπτη 20 Σεπτεμβρίου 2012ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Με τους εκπροσώπους της Πανελλήνιας Ομο-σπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών οι οποίοι αντιδρούν στην προοπτική αποκρατικοποίησης των Ελληνικών Ταχυδρομείων συναντήθηκε ο δή-μαρχος Στάθης Κουσουρνάς.

Οι εκπρόσωποι της Ομοσπονδίας παρουσί-ασαν αναλυτικά τις θέσεις τους τις οποίες και συμμερίζεται ο δήμαρχος με δεδομένο ότι ο δη-μόσιος αυτός φορέας δεν παρουσιάζει προβλή-ματα, ενώ αντίθετα διασφαλίζει την εξυπηρέτηση και των μικρών νησιών προοπτική που δεν είναι βέβαιο ότι θα εξασφαλίσει ο ιδιώτης.

«Η αυτοδιοίκηση μπορεί να παίξει καταλυτικό

ρόλο με τις παρεμβάσεις της, όπως έγινε και στο παρελθόν» τόνισε ο Πρόεδρος της ΠΟΣΤ κ. Γι-ώργος Βασιλόπουλος κατά την συνάντηση του με τον Αντιπεριφερειάρχη Δωδεκανήσου Φώτη Χατζηδιάκο και ζήτησε την στήριξη της Περιφέ-ρειας για να αποτραπεί η πώληση των ΕΛΤΑ. Ο κ. Χατζηδιάκος διαβεβαίωσε τον Πρόεδρο της ΠΟΣΤ για την αμέριστη στήριξη της Περιφέρειας στον αγώνα των Ταχυδρομικών.

Αναφερόμενος στον κίνδυνο απομόνωσης των νησιών, ως συνέπεια της πώλησης του Τα-χυδρομείου, υπογράμμισε ότι «οι όποιες εξελίξεις στα ΕΛΤΑ αγγίζουν περισσότερο τους νησιώτες, στο βαθμό που αυτές θα επηρεάσουν προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση την ποιότητα των υπηρεσιών μας στα νησιά και κυρίως προς τους ακρίτες του Καστελόριζου, του Αγαθονησίου, της Ολύμπου Καρπάθου».

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

�1

Από το site Rodos info news, σας παραθέτουμε το σχετικό άρθρο με την συνάντηση και φωτογραφικό υλικό.

Τον πρόεδρο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών (ΠΟΣΤ) Γιώργο Βασι-λόπουλο, που συνοδευόταν από συνδικαλιστές του χώρου από τα νησιά του νομού μας, δέχθη-κε σήμερα ο αντιπεριφερειάρχης Δωδεκανήσου Φώτης Χατζηδιάκος.

Από τον αντιπεριφερειάρχη ζητήθηκε η στήριξη της Περιφέρειας στον αγώνα που κάνουν για να αποτραπεί η ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ, «πράγμα που θα έχει επιπτώσεις στο νησιωτικό χώρο», όπως επισημάνθηκε από τον πρόεδρο της Ομο-σπονδίας, που έκανε λόγο για κίνδυνο απομό-νωσης των μικρών νησιών.

«Η Αυτοδιοίκηση μπορεί να παίξει καταλυτικό ρόλο με τις παρεμβάσεις της, όπως έγινε και στο παρελθόν» σημείωσε ο κ. Βασιλόπουλος, προ-σθέτοντας πως είναι «δικαίωμα της περιφέρειας η επικοινωνία και η ανάπτυξη».

Ο αντιπεριφερειάρχης χαρακτήρισε σημαντική την πρωτοβουλία της Ομοσπονδίας να συνα-ντηθεί και να επικοινωνήσει απ’ ευθείας με τους αυτοδιοικητικούς φορείς, υπογραμμίζοντας πως «οι όποιες εξελίξεις στα ΕΛΤΑ αγγίζουν περισσό-τερους τους νησιώτες, στο βαθμό που αυτές θα επηρεάσουν προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση την ποιότητα των υπηρεσιών στα νησιά μας και κυρίως προς τους ακρίτες μας του Καστελορί-ζου, του Αγαθονησίου ή της Ολύμπου Καρπά-θου, για παράδειγμα».

��

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

Σ το πλαίσιο της εκστρατείας ενημέρωσης της Π.Ο.Σ.Τ. για τις συνέπειες της πώλησης

του Ταχυδρομείου που σχεδιάζει η Κυβέρνηση, ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας κ. Γιώργος Βα-σιλόπουλος και μέλη της Διαπαραταξιακής Επι-τροπής Αγώνα, συναντήθηκαν την Παρασκευή 28 Σεπτεμβρίου 2012, με τον Δήμαρχο Ηρακλείου Κρήτης και αντιπρόεδρο της Κ.Ε.Δ.Ε. κ. Γιάννη Κουράκη, στον οποίο εξέθεσαν τις θέσεις και τις απόψεις των Ταχυδρομικών.

Τη συνάντηση κάλυψαν εκτενώς τα τοπικά Μέσα Ενημέρωσης. Παράλληλα ο Δήμος Ηρα-κλείου απέστειλε Δελτίο Τύπου προς όλους τους τοπικούς φορείς, το οποίο αναδημοσιεύουμε.

ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στο Δήμαρχο Ηρακλείου Αντιπροσωπεία της Πανελλήνιας Αντιπροσωπείας Ταχυδρομικών Υπαλλήλων.

Το Δήμαρχο Ηρακλείου κ. Γιάννη Κουράκη επισκέφθηκε σήμερα αντιπροσωπεία της Πανελ-λήνιας Ομοσπονδίας Ταχυδρομικών Υπαλλήλων με επικεφαλή τον πρόεδρό της κ. Γιώργο Βασιλό-πουλο.

Οι συνδικαλιστές των ΕΛΤΑ ζήτησαν τη στή-

ριξη του Δημάρχου Ηρακλείου στην επι-χειρούμε-νη, όπως ε ί π α ν , από την Κυβέρ-ν η σ η ιδιωτι-

κοποίηση των ΕΛΤΑ και στον αγώνα που κάνουν οι εργαζόμενοι για να αποτρέψουν μια τέτοια εξέλιξη.

Οι εργαζόμενοι στα Ελληνικά Ταχυδρομεία ανέ-φεραν στον κ. Κουράκη τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν, τονίζοντας ότι με την θεσμική ιδιότητά του ως Δήμαρχος και Αντιπρόεδρος της Κ.Ε.Δ.Ε θα μεταφέρει τα αιτήματά τους στην πολιτική ηγεσία του τόπου.

Από την πλευρά του ο Δήμαρχος εξέφρασε τη συμπαράστασή του στους εργαζόμενους και στο αίτημά τους να μην ιδιωτικοποιηθούν τα ΕΛΤΑ.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΚΑΙ Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΠΟΣΤ ΣΤΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ

Ο Πρόεδρος της ΠΟΣΤ κ. Γ. Βασιλόπουλος και μέλη της Διαπαραταξιακής Συντονιστικής

Επιτροπής, κατά την διήμερη διαμονή τους στην Κρήτη, συναντήθηκαν, την Πέμπτη 26 Σεπτεμ-βρίου 2012, με τον Περιφερειάρχη του νησιού κ. Σταύρο Αρναουτάκη, στα γραφεία της Περιφέ-ρειας.

Ο Πρόεδρος της ΠΟΣΤ ενημέρωσε τον Περιφε-ρειάρχη για τις συνέπειες της ιδιωτικοποίησης των ΕΛΤΑ και του ζήτησε την συμπαράσταση του στον αγώνα που δίνουν οι εργαζόμενοι στα Ταχυδρομεία.

Ο κ. Αρναουτάκης υποσχέθηκε ότι θα είναι αρωγός στον αγώνα μας.

26-9-2012Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΣΤΟΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΚΡΗΤΗΣ

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

��

11-10-2012 Η Ε Π Ι Τ Ρ Ο Π Η Α Γ Ω Ν Α Σ Τ Η Σ Υ Ρ Ο

Η Διαπαραταξιακή Συντονιστική Επιτροπή της ΠΟΣΤ, στο πλαίσιο της εκστρατείας

ενημέρωσης φορέων και πολιτών για τις συνέπειες της ιδιωτικοποίησης του ΕΛΤΑ, βρέθηκε στο νησί της Σύρου το διήμερο 8 και 9 Οκτώβρη και είχε σειρά επαφών με φορείς της τοπικής αυτοδιοίκησης, με συνδικαλιστικά στελέχη και εργαζόμενους σ τ ο Ταχυδρομείο του νησιού.

Ο κύκλος επαφών άνοιξε με την συνάντηση με τον Δήμαρχο της Σύρου κ. Γιάννη Δεκαβάλλα στο δημαρχείο της Ερμούπολης.

Ο Δήμαρχος επεσήμανε την αναγκαιότητα διασφάλισης της ποιότητας των παρεχομένων ταχυδρομικών υπηρεσιών στη νησιωτική Ελλάδα και τόνισε την συμπαράσταση του στον αγώνα των Ταχυδρομικών για να συνεχιστεί η συστηματική ταχυδρομική εξυπηρέτηση στα νησιά της χώρας μας.

Την στήριξη του εξέφρασε και ο Αντιπεριφερειάρχης Νοτίου Αιγαίου κ. Γιώργος Πουσσαίος κατά την συνάντηση με την Επιτροπή που έγινε στα γραφεία της Περιφέρειας.

Σε συνέντευξη τύπου που παραχώρησαν τα μέλη της Διαπαραταξιακής Συντονιστικής Επιτροπής στα κεντρικά γραφεία του Ταχυδρομείου της Σύρου, τόνισαν την ανάγκη να καταστεί το Ταχυδρομείο μοχλός ανάπτυξης και όχι ισοπέδωσης και να μην «θυσιαστεί» στο βωμό συμφερόντων.

Η επίσκεψη στο νησί ολοκληρώθηκε με την Περιφερειακή Συνδιάσκεψη με την συμμετοχή συνδικαλιστικών οργάνων και εργαζομένων στο Ταχυδρομείο της Σύρου.

Μέσα από μια ανοικτή διαδικασία οι συνάδελφοι Ταχυδρομικοί κατέθεσαν τις απόψεις τους και τις προτάσεις τους για το μέλλον και την σωτηρία του Ταχυδρομείου.

Ο τοπικός τύπος και τα τηλεοπτικά κανάλια του νησιού κάλυψαν και πρόβαλαν εκτενώς, σε τοπικά τηλεοπτικά μέσα και τον τύπο, την επίσκεψη, με την επισήμανση ότι αποτελεί αναγκαιότητα να παραμείνει το Τ α χ υ δ ρ ο μ ε ί ο υπό δημόσιο έλεγχο, καθώς αποτελεί τον καθρέπτη του Ε λ λ η ν ι κ ο ύ κράτους.

«Διαφωνούμε με την λογική της εκχώρησης των Ελληνικών Ταχυδρομείων. Σκηνοθετημένες μεταρρυθμίσεις ως υλοποίηση επιλογών πελατειακών σχέσεων στα οργανωμένα συμφέροντα δεν είναι δυνατόν να προχωρήσουν» επεσήμανε ο Περιφερειάρχης Πελοποννήσου κ. Πέτρος Τατούλης, κατά την συνάντηση του με μέλη της Διαπαραταξιακής Συντονιστικής Επιτροπής που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 11 Οκτωβρίου 2012, στα γραφεία της Περιφέρειας.

Διαβεβαίωσε δε, ότι θα θέσει το θέμα προς συζήτηση στο Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου.

Την συμπαράσταση του στον αγώνα των Ταχυδρομικών για να μην ιδιωτικοποιηθεί το Ταχυδρομείο εξέφρασε και ο Δήμαρχος Τρίπολης κ. Γιάννης Σμυρνιώτης.

Στην συνέντευξη που ακολούθησε με δημοσιογράφους του έντυπου και του ηλεκτρονικού τύπου και των τοπικών μέσων

15-10-2012 ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ

��

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

Ο κύκλος επαφών και ενημέρωσης της Δια-παραταξιακής Συντονιστικής Επιτροπής της

ΠΟΣΤ συνεχίστηκε με την επίσκεψη μελών αυτής στη πόλη της Λαμίας.

«Είναι εγκληματική ενέργεια η ιδιωτικοποίηση του Ταχυδρομείου», τόνισαν τα μέλη της Επιτρο-πής στην συνέντευξη Τύπου που δόθηκε στο Εργατικό κέντρο της πόλης, παρουσία όλων των δημοσιογράφων των τηλεοπτικών, ραδιοφωνι-κών μέσων, καθώς και του έντυπου και ηλεκτρο-νικού τύπου.

Στο θέμα της πώλησης του Οργανισμού ανα-φέρθηκαν και οι δημοσιογράφοι του ΣΤΑΡ Κεντρι-κής Στερεάς, καθώς στο μεσημεριανό δελτίο ειδή-σεων φιλοξενήθηκαν μέλη της Διαπαραταξιακής Επιτροπής και ακούστηκαν οι θέσεις και οι απόψεις

μας.

Τις οδυνηρές συνέπειες της ιδιωτικοποίησης των ΕΛΤΑ για όλους τους πολίτες της χώρας και ιδιαίτερα για αυτούς που κατοικούν σε ορεινές και απομακρυσμένες από τα αστικά κέντρα περι-οχές και τους Έλληνες των νησιών, ανέλυσε η Επιτροπή κατά την συνάντηση της με τον Περιφε-ρειάρχη Στερεάς Ελλάδας κ. Κλέαρχο Περγαντά.

Την συμπαράσταση τους στον αγώνα των Ταχυδρομικών και την αντίθεση τους στην ιδι-ωτικοποίηση του Ταχυδρομέιου, εξέφρασαν ο Αντιπερειφερειάρχης Στερεάς Ελλάδας κ. Στάικος Θωμάς και οι κύριοι Κώτσοβέλης -Αντιδήμαρχος Λαμίας και Φώσκολος- Πρόεδρος του Δ.Σ του Δήμου, στις διαδοχικές συναντήσεις που είχαν με τα μέλη της Επιτροπής.

Η επίσκεψη στην πόλη ολοκληρώθηκε με την Περιφερειακή Συνδιάσκεψη στο εργατικό κέντρο της πόλης στη οποία συμμετείχαν οι Σύλλογοι εργαζομένων από την Φθιώτιδα-Ευρυτανίας, την Εύβοια, την Βοιωτία και την Φωκίδα, καθώς και οι εργαζόμενοι στα Ταχυδρομικά καταστήματα του νομού.

Με κεντρικό τίτλο, «Όχι στην ιδιωτικοποίηση του ΕΛΤΑ» τα μέσα ενημέρωσης της πόλης της Λαμίας πρόβαλαν εκτενώς την επίσκεψη μας στην πόλη τους.

Η ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΠΑΡΑΤΑΞΙΑΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΣΤΗ ΦΘΙΩΤΙΔΑ

ενημέρωσης, η Επιτροπή ανέλυσε και τεκμηρίωσε τις θέσεις και τις απόψεις των εργαζομένων στα Ταχυδρομεία για τις συνέπειες της ιδιωτικοποίησης του Οργανισμού.

Η επίσκεψη στην πόλη της Τρίπολης ολοκληρώθηκε με την Περιφερειακή Συνδιάσκεψη Πελοποννήσου, με την συμμετοχή συναδέλφων Ταχυδρομικών από όλη την Πελοπόννησο.

Οι συνάδελφοι κατέθεσαν τις απόψεις τους και τις προτάσεις τους για το μέλλον του Ταχυδρομείου.

Ο τοπικός τύπος της πόλης κάλυψε εκτενώς την επίσκεψη.

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

��

Ο Περιφερειάρχης Αττικής κ. Γιάννης Σγουρός, ανταποκρίθηκε άμεσα στο αίτημα μας, για

συμπαράσταση στον αγώνα που δίνουμε εμείς οι εργαζόμενοι ταχυδρομικοί για να μην ιδιωτικο-ποιηθεί το Ταχυδρομείο.

Την Τρίτη 16 Οκτώβρη 2012, έθεσε το θέμα προς συζήτηση, εκτός ημερήσιας διάταξης, κατά την διάρκεια της συνεδρίασης του Περιφερειακού Συμβουλίου και προσκάλεσε την Ομοσπονδία να παραβρεθεί.

Η Συντονιστική Διαπαραταξιακή Επιτροπή της ΠΟΣΤ με επικεφαλής τον Πρόεδρο της κ. Γιώργο

Βασιλόπουλο ήταν παρούσα στην συνεδρίαση.

Κατά την πολύωρη συνεδρίαση δόθηκε ο λόγος στον Πρόεδρο κ. Γιώργο Βασιλόπουλο, ο οποίος ανέπτυξε τις θέσεις της Ομοσπονδίας για το Ταχυδρομείο και τις συνέπειες της πώλησης του.

Ακολούθησαν οι τοποθετήσεις όλων των παρατάξεων, του Περιφερειάρχη και των Αντιπε-ριφερειαρχών.

Η πολύωρη συνεδρίαση κατέληξε με το ψήφι-σμα συμπαράστασης στον αγώνα των εργαζο-μένων στα Ελληνικά Ταχυδρομεία, το οποίο σας το παραθέτουμε παρακάτω.

16-10-2012ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΑΤΤΙΚΗΣ

ΓΙΑΝΝΗ ΣΓΟΥΡΟ

Τ ο Περιφερειακό Συμβούλιο Αττικής, κατά τη δι-άρκεια της Συνεδρίασής του, σήμερα, Τρίτη 16

Οκτωβρίου 2012, αποφάσισε κατά πλειοψηφία:• Να εκφράσει την αντίθεσή του στην απόφαση

της Κυβέρνησης να ιδιωτικοποιήσει μία σημα-ντική και αξιόπιστη κρατική δομή, όπως είναι τα Ελληνικά Ταχυδρομεία

• Να δηλώσει την συμπαράστασή του στον αγώ-να των εργαζομένων να παραμείνει ο φορέας στο Δημόσιο, για να έχει ο κάθε Έλληνας πο-λίτης, όπου κι αν κατοικεί, ταχυδρομική εξυπη-ρέτηση καθημερινά, με αξιοπιστία, ποιότητα και κοινωνική ευαισθησία.Ο Περιφερειάρχης Αττικής, Γιάννης Σγουρός,

υπογράμμισε το λογικό και το δίκαιο του αιτήμα-τος των εργαζομένων στα ΕΛΤΑ, αντιπροσωπεία των οποίων παρέστη στη Συνεδρίαση, ενώ τόνι-σε ότι στο θέμα των ιδιωτικοποιήσεων πρέπει να μπουν όροι, όρια και κανόνες.

Τόνισε δε, πως σε καιρούς - οικονομικά και κοι-νωνικά - δύσκολους, κρίνεται σωστό και ώριμο να μπαίνει στην άκρη το πολιτικό κόστος κάθε απόφασης στήριξης του κοινωνικού ιστού.

«Όταν ένα αίτημα - αποδεδειγμένα και με επιχει-ρήματα - είναι σωστό και δίκαιο, θα το υποστη-ρίζουμε. Η διγλωσσία δεν βοηθάει την κοινωνία, δεν βοηθάει τη χώρα.

Αν δεν αναδείξουμε ΤΩΡΑ και δεν πάρουμε θέση ΤΩΡΑ στις λάθος αποφάσεις του πολιτι-κού συστήματος, είναι σαν να αναμασάμε την ίδια τροφή, σαν να επαναλαμβάνουμε τα λάθη και τις παραλείψεις των τελευταίων 30 ετών που κληρονομήσαμε.

Χρέος μας είναι να υψώσουμε τη φωνή μας και να υπερασπιστούμε τα συμφέροντα των εργαζο-μένων και της κοινωνίας και ΟΧΙ να σιωπήσου-με».

ΤΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΑΤΤΙΚΗΣ ΑΝΤΙΘΕΤΟ ΣΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΕΛΤΑ & ΔΙΠΛΑ ΣΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ

��

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

Η ΠΟΣΤ συμμετέχει δυναμικά και μαζικά, το Σάββατο 8 Σεπτεμβρίου 2012, στη συγκέντρωση - συλλα-λητήριο που διοργανώνει η ΓΣΕΕ στη Θεσσαλονίκη, στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης.

Η πορεία θα ξεκινήσει στις 18.00 από το άγαλμα του Βενιζέλου και θα καταλήξει στο Υπουργείο Μακεδονίας - Θράκης.

8-9-2012Η ΠΟΣΤ ΣΤΟ ΣΥΛΛΑΛΗΤΗΡΙΟ

ΤΗΣ ΔΕΘ

Λέμε ΟΧΙ: στην ιδιωτικοποίηση του Ταχυδρομείου στις αντιλαϊκές πολιτικές της Κυβέρνησης στην μονόπλευρη λιτότητα στις απολύσεις στην ανεργία ξεπούλημα του Δημόσιου πλούτου της

χώρας στον εργασιακό Μεσαίωνα στην έλλειψη σχεδίου ανάπτυξης για την

χώρα.

Όλοι στο συλλαλητήριο.ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΕΙΨΕΙ ΚΑΝΕΙΣ.

Όλοι στον αγώνα ενάντια στα Μνημόνια και στις πολιτικές λιτότητας, που υποθηκεύουν το παρόν και το μέλλον μας.

Όλοι μαζί μπορούμε.

Διεκδικούμε: το δικαίωμα μας στη δουλειά, στη ζωή, στην

ελπίδα το δικαίωμα να μπορούμε να ονειρευόμαστε

Όλοι μαζί θα αγωνιστούμε για να διαφυλάξου-με τις κατακτήσεις μας.

Δεν χαρίζουμε τίποτα σε κανένα.

Οι εργαζόμενοι στα ΕΛΤΑ απαιτούμε: την διασφάλιση του κοινωνικού ρόλου του

Ταχυδρομείου για τον Έλληνα πολίτη.

Τα ελλείμματα, την κρίση να πληρώσουν οι έχο-ντες και οι φοροκλέφτες.

Όχι άλλα βάρη στις πλάτες του λαού.ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ.

��

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ

Τα προβλήματα της Ελληνικής κοινωνίας και οικονομίας διογκώνονται, καθώς η Κυβέρνη-ση έχει εναποθέσει τις τύχες μας στα χέρια της πολιτικής ελίτ των ισχυρών της Ευρώπης και δεν προκρίνει πολιτικές που να «υπηρετούν» τους πολίτες της.

Το βαθύ οικονομικό πρόβλημα απαιτεί σύνθε-τη πολιτική λύση και όχι άλλα μέτρα σε βάρος του εργαζόμενου λαού.

Φτάνει πια. Δε μπορούμε άλλο.Δε μπορούμε να επωμισθούμε εμείς και μόνο

εμείς τα βάρη των 13,5 δις του πακέτου ενίσχυ-σης.

Δε μπορούμε να «συμμορφωθούμε» στις παράλογες απαιτήσεις των Τροικανών.

Απαιτείται βαθειά αλλαγή των κοινωνικών σχέσεων και ανατροπές, καθώς η κοινωνία, οι εργαζόμενοι, οι νέοι, οι συνταξιούχοι, οι άνεργοι καταλαβαίνουν ότι ο δρόμος που τους πηγαί-νουν είναι αδιέξοδος και οι λύσεις που τους προτείνουν, που μας προκρίνουν είναι καταδι-κασμένες σε παταγώδη αποτυχία.

Κάθε μέρα κάτι που κερδίσαμε, κάτι που κατα-κτήσαμε, «πεθαίνει».

Μέσα σε αυτήν την πολιτικοκοινωνική και οικονομική καταστροφή, εμείς οι εργαζόμενοι στο Ταχυδρομείο γίναμε κοινωνοί και σε ένα ακόμη έργο που το έχουμε δει πολλές φορές, αυτό της ιδιωτικοποίησης των ΕΛΤΑ.

Ξεκινήσαμε την πορεία ενημέρωσης του Έλλη-να πολίτη σε κάθε γωνιά της Ελλάδας, για τις συνέπειες της πώλησης του ιστορικότερου Οργανισμού της χώρας.

Η πορεία δράσης μας, ο αγώνας μας για το Ταχυδρομείο και για τα άδικα, εξοντωτικά μέτρα συνεχίζεται.

Συμμετέχουμε και σε συνεργασία με τις Ομο-σπονδίες και τα εργατικά κέντρα, στον αγωνιστι-κό συντονισμό της ΓΣΕΕ.

Συμμετέχουμε δυναμικά και μαζικά σε κάθε συλλαλητήριο, κινητοποίηση, σε κάθε πρόσκλη-ση που θα αποτελεί ανάχωμα στην υποθήκευση των κοινωνικών, εργατικών και ασφαλιστικών μας δικαιωμάτων.

Συμμετέχουμε στη συγκρότηση ενός ισχυρού πυρήνα, ενός πόλου πάλης, για να σταματήσου-με την «εκτός ορίων» πολιτική της λιτότητας.

Καλούμε όλους τους συναδέλφους να συμμε-τέχουν μαζικά:• στο διάβημα - παράσταση διαμαρτυρίας των

Συνδικάτων στον Υπουργό Εργασίας, την Πέμπτη 4 Οκτώβρη 2012 και ώρα 12.00.

• στο πανεργατικό συλλαλητήριο διαμαρτυρί-ας των ΓΣΕΕ- ΑΔΕΔΥ τη Δευτέρα 8 Οκτώβρη 2012 και ώρα 6 μ.μ. στο Σύνταγμα (Υπουρ-γείο Εθνικής Οικονομίας).

Η πορεία ξεκίνησε, δεν αντέχουμε άλλο.Τα δικαιώματα και οι κατακτήσεις μας

υπερασπίζονται στο δρόμο με μαζικούς αγώνες.

Η κοινωνική συνείδηση διαμορφώνε-ται κάθε μέρα.

Η κοινωνική αλληλεγγύη και συνοχή κατακτάται κάθε μέρα.

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΣΤΗΝ ΔΡΑΣΗ.ΟΛΟΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ.

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

��

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η ΠΟΣΤ καλεί τους εργαζόμενους στα Ελλη-νικά Ταχυδρομεία να συμμετέχουν μαζικά στην 24ωρη απεργία των Συνδικάτων που διοργανώ-νει η ΓΣΕΕ, την Τετάρτη 26 Σεπτέμβρη 2012.

Αγωνιζόμαστε ενάντια: Στην ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ. Στις άδικες και προκλητικές πολιτικές των

περικοπών και της αφαίμαξης που επωμίζο-νται για άλλη μια φορά οι μισθωτοί, οι άνερ-γοι, οι συνταξιούχοι.

Στα νέα Μνημόνια που αποτελειώνουν ότι

έχει απομείνει από εργασιακά, οικονομικά, συνταξιοδοτικά και κοινωνικά μας δικαιώμα-τα.

Στις απολύσεις. Στην ανεργία. Στην κατάλυση κάθε εργατικού θεσμικού

πλαισίου. Στο ξεπούλημα του δημόσιου πλούτου. Στην έλλειψη σχεδίου ανάπτυξης για τη

χώρα.Δεν θέλουμε ένα μέλλον χωρίς προοπτική,

χωρίς ελπίδα.Δεν αντέχουν άλλα βάρη οι πλάτες του λαού,

οι πλάτες των εργαζομένων.Απεργούμε - παλεύουμε:Ενάντια σε πολιτικές που μας καταδικάζουν

στον βραχνά μιας νέας λιτότητας.Θα ακυρώσουμε τα εφιαλτικά σχέδια των ισχυ-

ρών της Ευρώπης και του ΔΝΤ, αντιτάσσοντας τα δικά μας όπλα, τον οργανωμένο, μαζικό και συλλογικό μας αγώνα.

Όλοι την Τετάρτη 26 Σεπτέμβρη στην απεργία και στη συγκέντρωση στο Πεδίο του Άρεως, στις 11 π.μ.

Προσυγκέντρωση στα γραφεία της Ομοσπον-δίας, Αριστοτέλους 11-15, στις 10.30 π.μ.

24ΩΡΗ ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΕΡΓIΑ • 26 ΣΕΠΤΕΜΒΡΗ

�0

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

Σε συνέχεια της συμμετοχής μας στους αγώνες και στις κινητοποιήσεις ενάντια στα Μνημόνια και στα νέα άδικα και εξοντωτικά μέτρα λιτότητας, η ΠΟΣΤ καλεί όλους τους εργαζόμενους στα Ταχυ-δρομεία να συμμετέχουν μαζικά και αγωνιστικά:• στο πανεργατικό συλλαλητήριο διαμαρτυρίας

που διοργανώνει η ΓΣΕΕ σήμερα, Δευτέρα 8 Οκτώβρη και ώρα 6 στο Σύνταγμα, έξω από το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και

• ενόψει της αυριανής επίσκεψης της Καγκελα-ρίου της Γερμανίας κα Μέρκελ στην Αθήνα, στην τρίωρη παναττική στάση εργασίας 12.00- 15.00, την Τρίτη 9 Οκτώβρη και στη συγκέντρωση-συλλαλητήριο της ΓΣΕΕ, στις 13.00 στο Σύνταγμα.

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,Όλοι μαζί ενωμένοι κλιμακώνουμε την αντίδρα-

σή μας για να υπερασπιστούμε τα δικαιώματα και τις κατακτήσεις μας, για να υπερασπιστούμε τις ζωές και το μέλλον μας.

Όλοι μαζί, εργαζόμενοι, νέοι, συνταξιούχοι, όλη η κοινωνία να διαμορφώσουμε έναν ισχυρό πυ-ρήνα πάλης και αντίστασης.

Δεν αντέχουμε άλλο.Η πορεία μας ξεκίνησε.

Ο αγώνας ξεκίνησε. Ο δρόμος του θα είναι μακρύς, αλλά θα νική-

σουμε, θα καταφέρουμε να σπάσουμε τα δεσμά μας.

Τα όνειρα μας θα αποκτήσουν ξανά χρώμα.

8-10-2012Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ...

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

�1

Ο χορός των κινητοποιήσεων συνεχίζεται την Πέμπτη 18 Οκτώβρη, ημέρα έναρξης της Συνό-δου Κορυφής των ηγετών της Ευρωπαϊκής Ένω-σης, με την 24ωρη Πανελλαδική πανεργατική απεργία που έχουν κηρύξει ΓΣΕΕ-ΑΔΕΔΥ.

Η ΠΟΣΤ και οι εργαζόμενοι Ταχυδρομικοί συμμε-τέχουμε στην απεργία των Συνδικάτων, ενώνουμε τις φωνές μας με όλους τους εργαζόμενους σε Δημόσιο και ιδιωτικό τομέα και αντιστεκόμαστε:• στην ισοπέδωση των εργασιακών μας δικαιω-

μάτων και των κατακτήσεων,• στα νέα υπό ψήφιση μέτρα λιτότητας που μας

εξαθλιώνουν,• στις ρυθμίσεις που δημιουργούν καθεστώς

εργασιακής ζούγκλας.Η κοινωνική ανάφλεξη θα πυροδοτείται ολοένα

και περισσότερο, καθώς η ανεργία έχει εκτοξευ-τεί στο 25%, η οικονομία, ελλείψη αναπτυξιακού πλάνου, συνεχώς συρρικνώνεται και μόνο τα χαμηλά κοινωνικά στρώματα καλούνται μέσα από βαριά φορολογία και χαράτσια να κλείσουν την «τρύπα» των 11μιση δις.

Δεν υπάρχει φως, δεν υπάρχει προοπτική, τα όνειρα μας δεν έχουν πια χρώματα.

Μέσα σε αυτό το νοσηρό, γκρίζο περιβάλλον, μέσα σε αυτήν την διογκούμενη πολιτικοκοινωνι-

κή καταστρο-φή, η απά-ντησή μας θα είναι ο

συντο-νισμένος αγώνας.

Όλοι μαζί για να αποκρούσουμε τα εξοντωτικά μέτρα, για να βάλουμε φρένο στην κατάλυση των κοινωνικών, εργατικών και ασφαλιστικών μας δικαιωμάτων, στην επιχειρούμενη κατάλυση της ελευθερίας μας.

Όλοι στη συγκέντρωση των Συνδικάτων στις 11 π.μ. στο Πεδίο του Άρεως.

Να μη λείψει κανείς.

18-10-201224ΩΡΗ

ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΑΠΕΡΓIΑ

��

Εμείς οι εργαζόμενοι Ταχυδρομικοί, μαζί με όλους τους άλλους εργαζόμενους σε δημόσιο και ιδι-ωτικό τομέα, τους νέους, τους συνταξιούχους, τους άνεργους, μαζί με όλους τους πολίτες της χώρας, συμμετέχουμε στην 48ωρη Γενική Απεργία των ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ, την Τρίτη 6 και την Τετάρτη 7 Νοέμβρη.

Αγωνιζόμαστε ενάντια: • Στην αδιέξοδη, καταστροφική πολιτική της

λιτότητας που δημιουργεί ύφεση, φτώχεια και ανεργία.

• Σε όλους αυτούς που θέλουν να ακυρώ-σουν το παρόν και το μέλλον μας.

Διεκδικούμε ένα μέλλον ανθρώπινο, ένα μέλλον με ελπίδα.

Διεκδικούμε να ακουστεί η φωνή μας.Ενώνουμε τις δυνάμεις μας και τις γρο-

θιές μας για να υπερασπιστούμε τις ζωές μας, για να υπερασπιστούμε τα δικαιώματα και τις κατακτήσεις μας.

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΞΕΚΙΝΗΣΕ. Η ΠΟΡΕΙΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕ.

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΝΙΚΗΣΟΥΜΕ.

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΑΝΑΤΡΕΨΟΥΜΕ

ΤΙΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΤΩΝ ΜΝΗΜΟΝΙΩΝ.

Και να είναι σίγουροι όλοι αυτοί που θέλουν να αποφα-σίζουν για το μέλλον μας, ότι θα την φτιάξουμε ξανά την Άνοιξη και θα την στολί-σουμε με τα χρώματα που αγαπούμε.

Ο Δ

ΡΟΜ

ΟΣ

ΤΟΥ

ΑΓΩ

ΝΑ

ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ 6 & 7 ΝΟΕΜΒΡΗ

��

Συνέδριο

Σ το πλαίσιο των αποφάσεων του Δ.Σ. της ΠΟΣΤ για την ενημέρωση όλων των φορέων στην Ελλάδα και των

Διεθνών Ταχυδρομικών Οργανώσεων, σχετικά με τον αγώνα μας ενάντια στα σχέδια ιδιωτικοποίησης του Ταχυ-δρομείου, η ΠΟΣΤ εκπροσωπήθηκε στο Συνέδριο των Νορβηγών Ταχυδρομικών, με τον Γραμματέα Διεθνών Σχέσεων Αντώνη Κληρονομάκη.

Στο Συνέδριο της POSTKOM συμμετείχαν αντιπρο-σωπείες Ταχυδρομικών Συνδικάτων από όλη την Ευρώπη και τις ΗΠΑ.

Στην διάρκεια του, μας δόθηκε η δυνατότητα να αναδείξουμε το πρόβλημα των ΕΛΤΑ, έτσι όπως διαμορφώθηκε μετά την απόφαση της Κυβέρνησης για την ιδιωτικοποίηση του.

Ταυτόχρονα ζητήσαμε την συμπαράστα-ση των Ευρωπαϊκών και Αμερικάνικων Συνδικάτων στον αγώνα που διεξάγουμε ενάντια στο ξεπούλημα του Ταχυδρο-μείου.

Από όλες τις αντιπροσωπείες εκφράστηκε η αλληλεγγύη τους και τονίστηκε η θέληση όλων ΓΙΑ ΚΟΙΝΟ ΑΓΩΝΑ ενάντια στις πολι-τικές εκποίησης της δημόσιας περιουσίας.

Οι θέσεις αυτές διατυπώθη-καν και με συνεντεύξεις από το Γραμματέα Διεθνών Σχέσεων της ΠΟΣΤ, τόσο στον έντυπο τύπο, όσο και στα ηλεκτρονικά ΜΜΕ της Νορβηγίας.

ΝορβηγώνΤαχυδρομικών

ΣΥΝ

ΕΔΡΙ

Ο P

OST

KOM

��

ΠΑ

ΣΚΕ-

ΕΛΤΑ ΠΑΣΚΕ ΕΛ-ΤΑ

ΠΑ

ΣΚΕ

ΕΛ-Τ

Α

Ή ρθε ο καιρός, έφτασε η εποχή που το κου-βάρι της ιστορίας ξετυλίγεται ανατρέποντας

βίαια, ο,τι με αγώνες και ιδρώτα κατακτήθηκε από τους εργαζόμενους τις τελευταίες δεκαετίες.

Το μοντέλο της άκρατης παροχολογίας και η έλλειψη παντελούς ελέχγου σε κάθε τομέα της οικονομικοκοινωνικής ζωής είχε και σκοπό και στόχο.

Η διάψευση των ελπίδων και των οραμάτων που ενέπνευσαν το μεγαλύτερο μέρος των πολι-τών και των εργαζομένων για μια κοινωνία δίκαιη, ίσων ευκαιριών και αξιοκρατίας διαψεύδονται οικτρά.

Η σημερινή πραγματικότητα είναι αποτέλεσμα τόσο των εύστοχα κεκαλυμμένων ισοπεδωτικών πολιτικών που εφαρμόστηκαν και εφαρμόζονται, όσο και της αδυναμίας των εργαζομένων και της κοινωνίας για μετωπικές ρήξεις με τους εκφραστές των διλλημάτων μνημόνιο ή πτώχευση, ευρώ ή δραχμή, περικοπές ή στάση πληρωμών κ.τ.λ.

Στη δίνη των διλλημάτων ωστόσο υπό τον γενικό τίτλο «ΚΡΙΣΗ» ρίχνονται οι εργαζόμενοι, οι συνταξιούχοι, οι άνεργοι, οι μη προνομιούχοι Έλληνες.

Οι ξένοι σωτήρες και οι ντόπιοι πρόθυμοι συνερ-γάτες τους, οδηγούν τη χώρα και το λαό της στο τέλμα.

Ανέγγιχτοι μένουν οι φοροκλέφτες, οι Ελβετο-αμερικανοτραφείς και οι γερμανοπροστατευθέ-ντες. Αυτοί που συντηρούσαν το σύστημα θα ρθούν ως μεσσίες να συνεχίσουν να στρέφουν την πορεία της ιστορίας στην κατεύθυνση που θέλουν και εξυπηρετούνται.

Εμπόδιο και φραγμός μπορεί να υπάρξει μόνο από το λαό και τη μαζική συμμετοχή του, όχι το σκορπισμένο από συμφέροντα πλήθος, το διαι-ρεμένο και το αδιάφορο. Ο λαός είναι η δύναμη ανατροπής και επιβολής.

Η μαζική συμμετοχή του στους αγώνες σκορ-πίζει τρόμο στην ανεξέλεγκτη πλουτοκρατία και στους αδίστακτους χονδρεμπόρους των εθνών. Γι αυτό και πράττουν οτιδήποτε για να την εμπο-δίσουν.

Η οικονομική αυτάρκεια, η αξιοπρεπής διαβί-ωση, τα εργασιακά δικαιώματα και η είσπραξη μέρος από το μόχθο και την υπεραξία της εργα-σίας περικόπτονται και χτυπιούνται σκληρά.

Συνεχείς περικοπές και παράλληλα δυσβάστα-χτοι φόροι συνθέτουν τη νέα πραγματικότητα.

Πρώτα ψυχολογική ενοχοποίηση και «εκτέλεση» εργαζομένων και των πολιτών και μετά οικονο-μική. Ένοχοι: ο οικογενειάρχης, ο νοικοκύρης, ο άνεργος, ο ανήμπορος και ο συνεπής.

Τα μέτρα δεν πρόκειται να σταματήσουν, θα συνεχιστούν όσο τα κύματα θα βρίσκουν «αμμου-διά και όχι βράχο».

Η αδράνεια του άνεργου, του συνταξιούχου, του εργαζόμενου, δίνει το δικαίωμα στους “πολι-τικούς μαγείρους” των νέων κοινωνικών, οικονο-μικών και θεσμικών λειτουργιών να επιβάλλουν τη συνεχή συνταγή της λιτότητας, ως το νέο τρόπο ζωής και μέσω μείωσης και απομάκρυνσης του «λίπους» των κεκτημένων και της αξιοπρέπειας.

Η ΠΑΣΚΕ από την αρχή διατράνωσε την αντιθε-σή της στους υποστηρικτές και τους εκφραστές των Μνημονίων. Αντιπάλεψε όλα όσα ήταν αντί-θετα με το αξιακό της περιεχόμενο, ενάντια και αντίθετη σε όλα τα βίαια ψαλιδίσματα κεκτημένων και δικαιωμάτων. Η παράταξη δίνει μπροστάρης τον μεγάλο της αγώνα να μείνει το ταχυδρομείο όρθιο και οι εργαζόμενοι στη θέση τους.

Ωστόσο ένας νέος κύκλος αγώνων και προ-κλήσεων άνοιξε η κυβέρνηση τον Αύγουστο με την εξαγγελία της πώλησης του συνόλου των μετοχών του ΕΛΤΑ.

Αντιλαμβανόμενοι το χρέος και την ευθύνη απέ-ναντι στους εργαζόμενους η ΠΑΣΚΕ πρωτοστάτη-σε και άμεσα συγκάλεσε τα συνδικαλιστικά όργα-να προγραμματίζοντας τη δράση, παίρνοντας παράλληλα ομόφωνες αποφάσεις με στόχο:• Την ενημέρωση της κοινωνίας για την αποκάλυ-

ψη των κυβερνητικών επιδιώξεων.• Την επαφή με τους φορείς της Τοπικής αυτοδι-

οίκησης, τα Πολιτικά κόμματα και τους βουλευ-τές.

• Την αγωνιστική ετοιμότητα για την αποτροπή ή την ανακοπή της πώλησης.

��

ΠΑ

ΣΚΕ-

ΕΛΤΑ

Στην πραγματικότητα η ίδια η κοινωνία που μας αφουγκράζεται και μας ακούει μπορεί να αποτε-λέσει την ασπίδα του ξεπουλήματος μας.

Όχι όμως από μόνη της. Μαζί με εμάς.Στις δράσεις αυτές η ΠΑΣΚΕ πάντοτε ήταν παρόν

ως δύναμη αποτροπής και αντίστασης. Αυτό πράτταμε και αυτό θα συνεχίσουμε να πράττου-με και τώρα. Μόνο που στις βίαιες και ξαφνικές αποφάσεις χρειάζονται και οι ανάλογες τακτικές και προσαρμοστικές ελίξεις.

Οι στόχοι που μαζί με τους εργαζόμενους υπε-ρασπιζόμαστε είναι:• Να διατηρηθεί ο δημόσιος χαρακτήρας του

Ταχυδρομείου.• Να διασφαλίσουμε την εξυπηρέτηση της δημό-

σιας αλληλογραφίας ενόψει της απελευθέρω-σης της Ταχυδρομικής αγοράς.

• Ενσωμάτωση των Ταχυμεταφορών.• Συγχώνευση ΕΛΤΑ και ΤΤ.• Χρηματοδότηση της καθολικής υπηρεσίας και

του Πανελλαδικού δικτύου.• Απορρόφηση των πόρων από το ΕΣΠΑ και

ανάπτυξη του Οργανισμού.• Να μην υπάρξει καμία απόλυση εργαζομένων

στα Ταχυδρομεία.Στην πορεία μας προς την κοινωνία ενημερώ-

νοντας και προβληματίζοντας από κοντά τους τοπικά εκλεγμένους άρχοντες σε κάθε γωνιά της Ελλάδας, θα βρούμε και βρίσκουμε τους συμμά-χους μας για τη στήριξη των δίκαιων αιτημάτων μας.

Πρώτιστα τη διατήρηση του Δημόσιου και Κοι-νωνικού Ταχυδρομείου ως πυλώνα ανάπτυξης και προόδου του τόπου και όχι ξεπουλήματος και επιβολής ενός νέου κερδοσκοπικού επιχειρηματι-κού πεδίου δράσης από τους ιδιώτες.

Η κοινωνική προσφορά που υπερασπιζόμαστε μπορεί και πρέπει να παρέχεται από το Ταχυδρο-μείο. Ως κοινωνικό αγαθό να προσφέρεται ελκυ-στικό και φθηνό στο σύνολο της κοινωνίας ώστε να συνεχίσει να λειτουργεί εύρυθμα.

Ως παράταξη την οποία ένα πολύ μεγάλο κομ-μάτι των εργαζομένων εμπιστεύεται τις τύχες του, να προσπαθούμε και να αγωνιζόμαστε να κρα-τήσουμε τον οργανισμό κερδοφόρο, ώστε να έχει οικονομική αυτοτέλεια.

Η μακρόχρονη πορεία μας και η μαζική συμμε-τοχή μας στις αγωνιστικές δράσεις είναι στοιχείο σταθερής πορείας και προσανατολισμού.

Οι τεκμηριωμένες προτάσεις μας για όλα τα ζητήματα του Οργανισμού που προέρχονται και επικυρώθηκαν μέσα απο συνελεύσεις και συνέ-δρια μπορούν να δώσουν λύσεις και διέξοδα.

Το ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΟ πρέπει να μείνει όρθιο ως διαχρονική αξία παράδοσης και προσφοράς του κράτους προς τους πολίτες του.

Η φτώχια, ο μαρασμός και η εξαθλίωση που βιώνει σήμερα η κοινωνία συνάμα με το ξεπούλη-μα των κοινωνικών αγαθών και τη διάλυση κάθε είδους κοινωφελών υποδομών, ξυπνάει μέσα μας και ενισχύει τα αισθήματα της αλληλεγγύης, της αλληλοβοήθειας και της συμμετοχής σε κάθε δράση αποτροπής και ανατροπής αυτού του άγρια αποπνικτικού και ασφυκτικού κλίματος της παρακμής και της κατάρρευσης.

ΑΓΩΝΙΖΟΜΑΣΤΕ:• Να μην μετατραπεί το Ταχυδρομείο σε κερ-

δοσκοπικό εργαλείο στα χέρια οποιουδήποτε φιλόδοξου ευκαιριακού αγοραστή.

• Να μην γίνει ο ΕΛΤΑ πειραματόζωο της ιδιωτι-κοποίησης σε παγκόσμιο επίπεδο.

• Κεφαλαιοποίηση και όχι εκποίηση των 185 χρόνων λειτουργίας και προσφοράς μας.

Στη δύσκολη οικονομική συγκυρία που ζούμε απόφαση όλων είναι να δώσουμε το δίκαιο αγώνα μας, να υπερασπιστούμε το θεσμό και το ρόλο του Ταχυδρόμου και του Ταχυδρομείου μέσα στην Κοινωνία.

Μένουμε ενωμένοι επιδεικνύοντας τη μέγιστη δυνατή συλλογικότητα και αγωνιστικότητα μας.Ο ΔΡΟΜΟΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΣ.Συμμετέχουμε μαζικά και δυναμικά σε κάθε συλ-

λαλητήριο και κινητοποίηση. Σε κάθε πρόσκληση που θα αποτελεί ανάχωμα στην υποθήκευση και την κατάργηση των κοινωνικών εργασιακών, και ασφαλιστικών μας δικαιωμάτων. Η αποφασιστι-κότητα η συμμετοχή και η ενότητα θα κρίνουν και το αποτέλεσμα

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΣΤΗ ΔΡΑΣΗ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ

ΤΟ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΟ ΑΝΗΚΕΙ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΜΕ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΕΣ ΟΛΟΥΣ

ΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣΛΕΜΕ ΝΑΙ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ,

ΟΧΙ ΣΤΗ ΔΙΑΛΥΣΗ ΤΟΥ.

��

ΔΑ

ΚΕ Ε

ΛΤΑ

ΔΑΚΕ ΕΛΤΑΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΚΙΝΗΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ

ΕΛ ΛΗΝΙΚΩΝ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΩΝ

Συναδέλφισσες και συνάδελφοι,Έχουμε όλοι διαπιστώσει ότι η Χώρα μας δια-

νύει τη δυσκολότερη ίσως καμπή της ιστορίας της σε ειρηνική περίοδο.

Ο κόσμος της μισθωτής εργασίας και όχι

μόνο, συνεχίζει να δέχεται ανηλεή μονόπλευρη επίθεση.

Νέα αντιλαϊκά και αντεργατικά μέτρα σχεδι-άζονται και εξαγγέλλονται, με ρυθμούς που αποδεικνύουν ότι έχει πλέον χαθεί κάθε μέτρο!

Η «βαριά κληρονομιά» του 2010 και των κυβερνητικών επιλογών της περιόδου εκείνης, εξακολουθεί να επικυριαρχεί και να προσδιο-ρίζει και τις πολιτικές που εφαρμόζονται σήμε-ρα.

Υποσχέσεις και εξελίξεις όπως η «επιμήκυν-ση» και η άμβλυνση τόσο των υποχρεώσεων της Χώρας, όσο και των πολιτικών λιτότη-τας που εφαρμόζονται, παραμένουν προς το παρόν «κενό γράμμα».

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗΤο υφεσιακό τοπίο όχι μόνο εξακολουθεί να

υφίσταται, αλλά παρουσιάζεται ενισχυμένο σε ιστορικά πρωτόγνωρο βαθμό.

Η Ελλάδα έχει πλέον καταντήσει παροικία εν ενεργεία και υποψηφίων ανέργων.

Οι επιχειρήσεις υποφέρουν από την ύφεση και κλείνουν κατά χιλιάδες.

Όλοι διαπιστώνουν ότι πολλές από τις χώρες του λεγόμενου Ευρωπαϊκού «Νότου», αν όχι όλες, έχουν πληγεί σκληρά από την Παγκό-σμια Οικονομική Κρίση, δεν μπορούν με τις δικές τους δυνάμεις να αντιδράσουν αποτε-λεσματικά και για να αποφύγουν την κατάρ-ρευση χρειάζονται τη γενναία αλληλεγγύη των Εταίρων του Ευρωπαϊκού «Βορρά».

Η φτώχεια και η ανέχεια αφορούν όλο και περισσότερους συμπολίτες μας.

Η νέα γενιά αντί να αποτελεί την ελπίδα και την προοπτική της Χώρας, σκέπτεται πλέον να μετοικήσει κατά κύματα σε άλλες Πατρίδες.

��

ΔΑ

ΚΕ Ε

ΛΤΑ

ΔΑ

ΚΕ-Ε

ΛΤΑΣυναδέλφισσες και συνάδελφοι,

Σε αυτό το ζοφερό τοπίο με τα Πανελλήνια, Πανευρωπαϊκά αλλά και Παγκόσμια χαρακτη-ριστικά, το Ταχυδρομείο και οι Ταχυδρομικοί δεν είναι δυνατόν να αποτελέσουν και δεν αποτελούν, όαση ευημερίας:• Ο κύκλος εργασιών του Οργανισμού έχει

σε σχέση με το 2009, μειωθεί κατά 30%.• Έχει εξαγγελθεί η πώληση του ποσοστού

του ΕΛΤΑ που κατέχει το Κράτος (90%), μέχρι και στο σύνολό του.

• Οι πάσης φύσεως αποδοχές και αμοιβές μας, έχουν την τελευταία τριετία υποδιπλα-σιαστεί.

• Οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας και τα δικαιώματά μας αμφισβητούνται.

• Προσλήψεις τακτικού Προσωπικού απαγο-ρεύεται επί της ουσίας («κανόνας» 1/10) να γίνουν.

ΕΞΑΛΛΟΥ ΣΕ ΛΙΓΕΣ ΜΕΡΕΣ ΑΠΟ ΣΗΜΕΡΑ Η ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΗ ΑΓΟΡΑ

ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΤΑ ΕΣΟΔΑ ΤΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΝΑ

ΕΠΗΡΕΑΣΤΟΥΝ ΑΡΝΗΤΙΚΑ, ΕΚ ΝΕΟΥ, ΣΕ ΒΑΘΜΟ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟ.

Η απελευθέρωση θα βρει τον ΕΛΤΑ στη χει-ρότερη συγκυρία και περισσότερο ανέτοιμο από ποτέ!

Πολλά χρήματα και πολλές ευκαιρίες της περιόδου των «παχιών αγελάδων» δεν αξι-οποιήθηκαν όπως έπρεπε με αποτέλεσμα ο ΕΛΤΑ να παρακολουθεί, από θέση ουραγού πλέον, τις εξελίξεις που έρχονται.

Με απαξιωμένη πλήρως μετοχική και εμπο-ρική συνεργασία με το ΤΤ και απαράδεκτα μικρά μερίδια αγοράς στα δέματα, το διαφη-μιστικό Ταχυδρομείο, την Ταχυμεταφορά κα.

Με μεγάλες διοικητικές αντιοικονομίες και αστοχίες στην αξιοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού του, επειδή υπάρχουν διαδικασίες και μεθοδεύσεις που κατά κανόνα εξυψώ-νουν και καταξιώνουν τους ημέτερους και τους αρεστούς σε βάρος των άριστων.

ΜΕ ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΠΟΥ ΕΥΝΟΕΙ ΤΗΝ ΕΠΙΒΟΛΗ, ΤΗ ΔΙΑΠΛΟΚΗ ΚΑΙ

ΤΗΝ ΑΝΑΞΙΟΚΡΑΤΙΑΤο σκηνικό θυμίζει «τελευταίες μέρες της

Πομπηίας» και απειλεί όχι μόνο την εύρυθ-μη και αποτελεσματική λειτουργία του ΕΛΤΑ, αλλά την ίδια την ύπαρξή του.

Συναδέλφισσες και συνάδελφοι,Είμαστε πλέον όλοι πεπεισμένοι ότι η «υπό-

θεση ΕΛΤΑ», τα επόμενα χρόνια, θα συμπερι-λαμβάνει και αυτό που ορισμένοι ονομάζουν «αποκρατικοποίηση», άλλοι «ξεπούλημα» και κάποιοι τρίτοι «ιδιωτικοποίηση».

ΕΜΕΙΣ ΩΣ ΠΑΡΑΤΑΞΗ ΕΧΟΥΜΕ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΤΟΝΟΥΣ ΔΗΛΩΣΕΙ ΚΑΙ

ΚΑΤΑΣΤΗΣΕΙ ΠΡΟΣ ΚΑΘΕ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΣΑΦΕΙΣ ΤΙΣ ΚΟΚΚΙΝΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΜΑΣ:

Ο ΕΛΤΑ θα πρέπει να παραμείνει σε Δημό-σιο Έλεγχο, καθώς η επικοινωνία είναι δικαίωμα που δεν μπορεί να το εξασφαλί-σει κανένας ιδιώτης.

Το Ταχυδρομείο δεν θα γίνει βορά και θύμα κανενός ημέτερου «μαυραγορίτη».

Απαιτούμε να εξασφαλιστεί το εργασιακό μέλλον όσων σήμερα αποτελούμε το τακτι-κό προσωπικό του Οργανισμού, οι αποδο-χές και τα δικαιώματά μας.

ΟΠΩΣ ΜΕ ΣΑΦΗΝΕΙΑ ΕΧΟΥΜΕ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΕΙ ΚΑΙ ΤΙΣ «ΑΝΟΧΕΣ» ΜΑΣ: Δεν θα λέγαμε λοιπόν όχι σε μια στρατη-

γική συμμαχία με κάποιο, κατά προτίμηση ΔΗΜΟΣΙΟ Ευρωπαϊκό Ταχυδρομείο, που θα πρέπει υποχρεωτικά να είναι πάροχος της καθολικής υπηρεσίας σε ξένη, περισ-σότερο προηγμένη ταχυδρομικά, από εμάς Χώρα.

Συνάδελφοι,Το τελευταίο δίμηνο και στα πλαίσια ομόφω-

νων αποφάσεων έχει ξεδιπλωθεί, από πλευ-ράς ΠΟΣΤ, μια σειρά από επαφές με κόμματα,

��

ΔΑ

ΚΕ-Ε

ΛΤΑ ΜΜΕ, αυτοδιοικητικούς άρχοντες και Ταχυ-

δρομικούς, στα πλαίσια Συνδιασκέψεων που πραγματοποιούνται σε κάθε Περιφέρεια.

ΕΚΕΙ Η ΔΑΚΕ ΣΥΝΕΙΣΦΕΡΕΙ ΤΗΝ ΚΑΘΑΡΗ, ΑΝΕΠΙΤΗΔΕΥΤΗ ΚΑΙ ΕΙΛΙΚΡΙΝΗ ΑΠΟΨΗ ΤΗΣ ΓΙΑ ΤΑ

ΘΕΜΑΤΑ ΠΟΥ ΤΡΕΧΟΥΝ, ΧΩΡΙΣ ΜΙΚΡΟΠΑΡΑΤΑΞΙΑΚΕΣ ΜΙΚΡΟΨΥΧΙΕΣ

ΚΑΙ ΥΣΤΕΡΟΒΟΥΛΕΣ ΣΚΕΨΕΙΣ.

ΕΞΑΛΛΟΥ ΟΛΟΙ ΓΝΩΡΙΖΟΥΝ ΟΤΙ Η ΠΑΡΑΤΑΞΗ ΜΑΣ ΕΧΕΙ ΘΕΣΕΙ ΓΙΑ ΤΑ ΜΕΓΑΛΑ ΖΗΤΗΜΑΤΑ ΠΟΥ

ΑΠΑΣΧΟΛΟΥΝ ΤΟ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΟ (ΟΠΩΣ ΕΚΑΝΕ ΚΑΙ ΤΟ 2009) ΤΙΣ

ΟΠΟΙΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΚΑΙ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΤΗΣ, ΠΟΥ ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ

ΑΜΕΛΗΤΕΕΣ ΟΥΤΕ ΕΥΚΑΤΑΦΡΟΝΗΤΕΣ, ΣΤΗ ΔΙΑΘΕΣΗ ΤΩΝ ΣΥΝΑΔΕΛΦΩΝ ΚΑΙ

ΤΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ.

Για εμάς το ζητούμενο είναι η εξυπηρέτηση των συμφερόντων του Οργανισμού και των συναδέλφων.

Δεν είναι το ευκαιριακό «χάϊδεμα αυτιών» για τα ψηφαλάκια.

Εξάλλου διαχρονικά έχει αποδειχθεί ότι ο λαϊκισμός δεν βόηθησε ποτέ κανέναν άλλο, εκτός από αυτούς που μη έχοντας κάτι δια-φορετικό να πουν ή να προσφέρουν, επιλέ-γουν να λαϊκίζουν.

Είναι φαίνεται η μοίρα αυτής της Παράτα-ξης να «βάζει πλάτη» στα δύσκολα, χωρίς να υπολογίζει το οιοδήποτε κόστος.

Και τα δύσκολα, εκτός από τα θέματα που προαναφέρθηκαν, είναι πολλά και τα έχουμε μπροστά μας: Η αποζημίωση του ΕΛΤΑ για τις Καθολικές

Υπηρεσίες. Ο προσδιορισμός του κόστους χρήσης

του δικτύου του ΕΛΤΑ. Η παράταση των υφιστάμενων συμβάσε-

ων με το Δημόσιο. Η υπογραφή νέας ΕΣΣΕ.

Για αυτά τα δύσκολα πρέπει να πολεμήσου-με!

Από αυτές τις μάχες πρέπει να βγούμε νικη-τές.

Τις μάχες που θα κρίνουν το παρόν και το μέλλον του ΕΛΤΑ και το δικό μας.

Τις μάχες για ένα καλύτερο, ανταγωνιστικό Ταχυδρομείο, με κοινωνικό χαρακτήρα που θα βρίσκεται στη διάθεση και θα υπηρετεί τον κάθε πολίτη.

Σε αυτές τις μάχες η ΔΑΚΕ θέλει τον κάθε

συνάδελφο ενεργό συμπαραστάτη και συμμαχητή

στην προσπάθεια για ένα καλύτερο Ταχυδρομικό αύριο.

��

ΠΑΚ ΕΛΤΑΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΚΙΝΗΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΛΤΑ

Η Διεύθυνση μας στο διαδίκτυο: www.pak-elta.gr

ΠΑ

Κ ΕΛ

ΤΑ

Συναδέλφισσες ΣυνάδελφοιΤις ώρες που θα διαβάζετε το παρακάτω κεί-

μενο, το πιθανότερο είναι η τρικομματική κυβέρ-νηση (ΝΔ-ΠΑΣΟΚ-ΔΗΜΑΡ) με την καθοδήγηση της τρόικας να έχει ολοκληρώσει το καταστρο-φικό έργο του σφαγιασμού των εργασιακών, μισθολογικών, και ασφαλιστικών δικαιωμάτων μας, ψηφίζοντας τα νέα μέτρα.

Κάθε μέρα που περνά ολισθαίνουμε ακόμη περισσότερο στον κατήφορο που οδηγεί στην ολοκληρωτική ισοπέδωση θεσμών, κατακτήσε-ων και δικαιωμάτων που μέχρι πριν από λίγα χρόνια θεωρούσαμε δεδομένα κι αδιαπραγμά-τευτα.

Οι ευθύνες είναι διαχρονικές και τεράστιες, έχουν ονοματεπώνυμο, δεν άνοιξε ξαφνικά ο ουρανός και έπεσαν στο κεφάλι μας οι πληγές του Φαραώ.

Οι ηγεσίες των δύο πρώην μεγάλων κομμά-των εξουσίας, ΠΑΣΟΚ και ΝΔ που κυβέρνησαν τα τελευταία χρόνια την πατρίδα μας, με την προκλητική ανοχή των έντονα εξαρτημένων κομματικά συνδικαλιστικών παρατάξεων, δια-μόρφωσαν τις ιδανικές συνθήκες επιβολής της σημερινής κατάστασης.

Τα ψέματα τελείωσαν και όσοι πιθανόν πίστε-ψαν τις πρόσφατες προεκλογικές υποσχέσεις των τριών κομμάτων που στηρίζουν την σημε-ρινή κυβέρνηση, τώρα προσπαθούν να ξυπνή-σουν από τον εφιάλτη τους.

Οι προεκλογικές μάσκες έπεσαν και φάνηκαν οι πραγματικές διαθέσεις τους. Έχουμε επιβολή με το «έτσι θέλω» αποφάσεων που κατακρε-ουργούν ακόμη και έννοιες, όπως Δημοκρατία, Ελευθερία, Εθνική Ανεξαρτησία και Προσωπική Αξιοπρέπεια.

Που προβλέπεται στη Δημοκρατία μας να

παίρνουν τις αποφάσεις οι ξένοι, αντί για τους νόμιμα εκλεγμένους αντιπροσώπους του λαού;

Σε ποια Δημοκρατική χώρα η Εθνική Ανεξαρ-τησία της εκχωρείται όσο αναφορά την οικο-νομική και δημοσιονομική πολιτική σε ξένους οικονομικά ισχυρούς;

Σε ποιο Δημοκρατικό πολίτευμα καταπατού-νται νόμοι και συλλογικές συμβάσεις εργασί-ας κατ’ εντολή ξένων.

Σε ποιά ευνομούμενη κοινωνία νομιμοποι-ούνται τα ληγμένα τρόφιμα για να θρέψουν τους εξαθλιωμένους πολίτες της.

Σε ποια Δημοκρατική κοινωνία οι πολίτες ντρέπονται να κοιτάξουν τα παιδιά τους στα μάτια, αδυνατώντας να τους παρέχουν τα αυτονόητα;

Σε ποιο Δημοκρατικό κράτος κατά παράβα-ση κάθε νομιμότητας κάποιος για να βρει δουλειά θα πρέπει να δουλεύει 13 ώρες την ημέρα, έξι ημέρες την εβδομάδα με μισθό κάτω από 500 ευρώ.

Σε ποια Δημοκρατία φορολογούνται οι σπουδές των πολιτών της και τα παιδιά μιας οικογένειας αποτελούν τεκμήριο διαβίωσης;

Σε ποιο Δημοκρατικό πολίτευμα πληρώνεις κανονικά τις εισφορές σου για ιατροφαρμα-κευτική περίθαλψη και συνταξιοδοτική κάλυ-ψη σε όλο τον εργασιακό σου βίο, κι όταν χρειαστείς φάρμακα τα πληρώνεις από την τσέπη σου, κι όταν έρθει η ώρα της σύντα-ξης, σου δίνουν όσα θέλουν και όχι αυτά που δικαιούσαι.

Όλα αυτά και πάρα πολλά άλλα που βιώ-νουμε, δεν οφείλονται μόνο σ’ εκείνους που παίρνουν τις αποφάσεις και σε εκείνους που τους ανέχονται, οφείλονται κυρίως σε όλους

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΤΑΧΥΔΡΟΜΙΚΟ ΜΕΤΩΠΟ

�0

ΠΑ

Κ ΕΛ

ΤΑ εμάς. Σ’ εμάς που καιρό τώρα κρυμμένοι στο καβούκι μας, βλέπαμε να έρχεται ο τυφώνας, αλλά πιστοί στο δόγμα του «εγώ», φοβισμέ-νοι και βολεμένοι στην ησυχία μας κοιτάζαμε πάντα τον εαυτούλη μας και επιλέγαμε κάθε φορά ποιόν προστάτη - σωτήρα θα επιλέξου-με, φοβούμενοι τις συνέπειες της όποιας δια-φοροποίησης μας.

Ας το ξεκαθαρίσουμε μια και καλή «Όσοι το χάλκαιον χέρι βαρύ του φόβου αισθάνονται, ζυγόν δουλείας ας έχωσι. Θέλει αρετήν και τόλμην η ελευθερία», όπως έγραψε ο Ανδρέας Κάλβος.

Ας επιλέξουμε λοιπόν ζυγό δουλείας θέλουμε ή ελευθερία!!!. Η επιλογή είναι μόνο δική μας και από αυτήν θα κριθεί εκτός από το δικό μας μέλλον και το μέλλον των παιδιών μας.

Ας αποφασίσουμε λοιπόν επιτέλους να σηκώ-σουμε το ανάστημα μας, να στείλουμε από εκεί που ήρθαν όσους ετοίμασαν το εφιαλτικό σενάριο που ζούμε σήμερα, αλλά και όσες συνδικαλιστικές ηγεσίες τους ανέχονται τρία χρόνια τώρα και αρκούνται να παρακολου-θούν την καθημερινή εργασιακή τρομοκρατία, ρίχνοντας πότε-πότε και μια τουφεκιά στον αέρα για να δικαιολογήσουν την ύπαρξη τους.

Η κυβέρνηση προκειμένου να περάσει με λιγότερες αντιδράσεις το νέο πακέτο των περι-κοπών ακολουθεί την πετυχημένη συνταγή του εκφοβισμού, (όπως έκανε κάθε φορά που πρό-κειται να εκταμιευτεί κάποια δόση του δανείου) και οδηγεί ολόκληρη την κοινωνία στην εξαθλί-ωση και την πατρίδα μας υπόδουλη στα ξένα συμφέροντα.

Η εφεδρεία και οι απολύσεις ονομάζονται πλέον διαθεσιμότητα, και το ξεπούλημα των δημόσιων οργανισμών, της δημόσιας περιου-σίας, ακόμη νησιών της χώρας μας, ονομάζο-νται διαθρωτικές αλλαγές.

Το αποτέλεσμα βέβαια για τους μισθωτούς και τους συνταξιούχους -τα συνήθη υποζύγια - είναι γνωστό, φτώχεια και εξαθλίωση.

Η κατάσταση είναι τραγική και οι συνδικαλι-στικές ευθύνες τεράστιες. Η τακτική που ακο-λούθησε η ηγεσία της ΠΟΣΤ τα τελευταία χρόνια, να κρύβεται και να αποφεύγει να συγκρουστεί

με την κυβέρνηση και τις πολιτικές που μας οδήγησαν στη σημερινή κατάσταση αποδεί-χτηκε καταστροφική. Ακόμη όμως και σήμερα που ίσως άρχισε να συνειδητοποιεί επιτέλους την τραγικότητα της κατάστασης και δείχνει να υιοθετεί την αγωνία και τις απόψεις που εμείς και κάποιοι άλλοι -ελάχιστοι- καταθέταμε τόσο καιρό και αντιμετωπιζόμαστε άλλοτε με ειρω-νεία και άλλοτε με χλευασμό, χαρακτηρίζοντας μας γραφικούς, απολίτικους, καιροσκόπους και λαϊκιστές, παρατηρούμε πως μάλλον πρό-κειται για συνδικαλιστικό ελιγμό, προκειμένου να αποφύγει την οργή των εργαζομένων για τις μέχρι σήμερα επιλογές της.

Οι χειρισμοί της δείχνουν πως ακόμη και σήμερα αποφεύγει να κατονομάσει εκείνους που έχουν την κύρια ευθύνη που φτάσαμε εδώ. Τα ΕΛΤΑ δεν πωλούνται από μόνα τους, κάποι-οι προγραμματίζουν την πώληση και δεν είναι άλλοι από τους ηγέτες της Ελληνικής τρόικας, της συγκυβέρνησης των τριών κομμάτων ΝΔ-ΠΑΣΟΚ-ΔΗΜΑΡ που συνεχίζουν ακάθεκτα την ίδια και χειρότερη μνημονιακή πολιτική των προηγούμενων κυβερνήσεων Παπαδήμου και Παπανδρέου.

Η καλά σχεδιασμένη και εφαρμοζόμενη εδώ και αρκετά χρόνια πολιτική απαξίωσης των δημοσίων επιχειρήσεων, όπως και των εργα-ζομένων σ’ αυτές, καθώς και η κατασυκο-φάντηση τους στην Ελληνική κοινωνία, μέσω των ελεγχόμενων ΜΜΕ, για δημιουργία αρνητι-κών εντυπώσεων, δημιούργησαν τις κατάλλη-λες προϋποθέσεις εκποίησης των στο μεγάλο κεφάλαιο έναντι πινακίου φακής.

Είναι δυνατόν κάποιοι σήμερα να μιλούν για αιφνιδιασμό του συνδικάτου, για την πώλησης του ΕΛΤΑ, όταν όλοι γνωρίζαμε πως οι προε-τοιμασία της έχει ξεκινήσει εδώ και πολύ καιρό. Από τον Νοέμβριο του 2011 είχε μεταβιβαστεί στο ΤΑΙΠΕΔ το δικαίωμα ψήφου στη συνέλευ-ση μετόχων του ΕΛΤΑ. Από τότε, σαν παράτα-ξη, φωνάζαμε και διαμαρτυρόμαστε και ζητού-σαμε να προσφύγουμε στη δικαιοσύνη για το θέμα -όπως έκαναν άλλες συνδικαλιστικές οργανώσεις- αλλά κανείς δεν μας άκουγε.

Εδώ και μήνες είχε ξεκινήσει η αποτίμηση της περιουσιακής κατάστασης του Οργανισμού από ιδιωτικές εταιρίες. Αυτό δεν γινόταν για να πωληθεί ο ΕΛΤΑ;

�1

ΠΑ

Κ ΕΛ

ΤΑΑπλά κάποιοι, για τους δικούς τους λόγους, μας κοίμιζαν όλο αυτό το διάστημα και ακόμη και σήμερα, επειδή ίσως ο ΕΛΤΑ δεν είναι στις πρώτες αποκρατικοποιήσεις, συνεχίζουν το ίδιο παραμύθι.

Τα ψέματα όμως κάποτε τελειώνουν. Η ΩΡΑ ΤΟΥ ΕΛΤΑ ΕΦΤΑΣΕ, κι αν δεν αντιδράσουμε δυναμικά και άμεσα η ιστορία του Ταχυδρο-μείου θα μας γράψει με μαύρα γράμματα στις σελίδες της. Ας ξυπνήσουμε επιτέλους, να οργανωθούμε μαζί με άλλα συνδικάτα που αντιμετωπίζουν τα ίδια προβλήματα με μας, να αντιδράσουμε, να αγωνιστούμε να αποτρέ-ψουμε και την πώληση του ΕΛΤΑ αλλά και την απαξίωση της ίδιας της ζωής μας.

Η πώληση του Δημόσιου Ταχυδρομείου θα αποτελέσει τεράστιο σκάνδαλο, αφού δεν έχουν να κερδίσουν σχεδόν τίποτα από το ξεπούλημα του, σε αντίθεση με τον υποψήφιο αγοραστή, που πληρώνοντας το ευτελές ποσό της απο-τίμησης του Οργανισμού (πληροφορίες λένε για 55 εκατομμύρια ευρώ), παίρνει μια τεράστια προίκα, που αποτελείται από:

● Το 10% του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου αγο-ρασμένο με 212 εκατομμύρια ευρώ.

● Το ποσό των 52 εκατομμυρίων ευρώ από τα ΕΣΠΑ, που προορίζονται για την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό του Οργανισμού.

● Ακίνητα (κτίρια - οικόπεδα) αντικειμενικής αξίας 140 εκ ευρώ.

● Άλλα περιουσιακά στοιχεία (εξοπλισμός τεσσάρων αυτοματοποιημένων κέντρων δια-λογής, πληροφοριακό σύστημα, 700 φορτη-γά αυτοκίνητα, χιλιάδες μηχανάκια, εξοπλισμό καταστημάτων, κλπ) ανεκτίμητης αξίας.

● Το φιλοτελικό μουσείο με εκθέματα ανυπολό-γιστης αξίας δις ευρώ.

● Το όνομα «ΕΛΤΑ» της αρχαιότερης δημόσιας επιχείρησης στην Ελλάδα παγκόσμια ανα-γνωρισμένο.Ανεξάρτητα όμως από το τίμημα εμείς δια-

φωνούμε ριζικά με την πώληση του ΕΛΤΑ και προτείνουμε την δημιουργία ενός σύγχρονου δημόσιου επιχειρηματικού ομίλου ΕΛΤΑ – Ταχυ-δρομικού Ταμιευτηρίου (POSTBANK), όπως υπάρχει σε άλλες χώρες.

Λέμε όχι σε οποιοδήποτε αγοραστή, σε οποι-οδήποτε τίμημα.

Τα δύο κόμματα εξουσίας αφού χρησιμο-ποίησαν τα ΕΛΤΑ, αλλά και άλλες δημόσιες επιχειρήσεις, τις τελευταίες δεκαετίες για την ικα-νοποίηση των πελατειακών τους υποχρεώσε-ων, τώρα θέλουν να τα πετάξουν σαν στημένη λεμονόκουπα.

Όπως θέλουν να διαλύσουν και να ξεφορτω-θούν και το συνδικαλιστικό κίνημα που οι ίδιοι εκμεταλλεύτηκαν κατά κόρον την ίδια περίοδο.

Και δυστυχώς κάποιοι ακόμη και σήμερα συνεχίζουν να μένουν γαντζωμένοι στο παρελ-θόν, στις αντιφατικές σχέσεις των συνδικα-λιστικών παρατάξεων με τα πολιτικά κόμ-ματα, σχέσεων, που σε πολύ μεγάλο βαθμό ευθύνονται για την τραγική κατάσταση που βιώνουμε. Σήμερα πληρώνουμε περισσότερο από οτιδήποτε άλλο την έντονη εξάρτηση των συνδικαλιστικών παρατάξεων από τα πολιτικά κόμματα.

Συναδέλφισσες ΣυνάδελφοιΕμείς πιστεύουμε πως η μοναδική λύση αυτή

την περίοδο είναι η δημιουργία ενός ενιαίου, αρραγούς, ενωτικού, αγωνιστικού μετώπου, με όλες τις παρατάξεις, όλους τους Συναδέλ-φους και συμμαχώντας με συνδικάτα άλλων χώρων να επιδιώξουμε να ανατρέψουμε αυτές τις πολιτικές των αποκρατικοποιήσεων και της επιβολής νέων και …νέων μέτρων και είμαστε σίγουροι πως μπορούμε να σταματήσουμε την καταστροφή.

Σ’ αυτή την προσπάθεια δεν χωρούν απόψεις που ακούγονται περί εφησυχασμού και καλού ή κακού αγοραστή.

Δεν μπορούμε να δεχτούμε κάποιοι να μετα-φέρουν στο χώρο μας τα διλήμματα και τον εκφοβισμό που μας υποβάλλουν τα μνημονι-ακά κόμματα.

Επιτέλους το συνδικαλιστικό κίνημα να σταθεί στο ύψος των περιστάσεων, να απαγκιστρωθεί από τις κακοδαιμονίες του παρελθόντος και να υπηρετήσει το θεσμό του συνδικάτου με τις αρχές, τις αξίες και τα ιδανικά που το διέκριναν στη γέννηση του.

��

ΔΥ

ΝΑ

ΜΙΚ

Η Α

ΝΑ

ΝΕΩ

ΤΙΚ

Η Κ

ΙΝΗ

ΣΗ Ε

ΛΤΑ

ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΝΑΝΕΩΤΙΚΗ ΚΙΝΗΣΗ ΕΛΤΑΗ Διεύθυνση μας στο διαδίκτυο: www.dak-elta.gr

Συναδέλφισσες και συνάδελφοι,

Εδώ και καιρό συζητάμε μεταξύ μας για το μέλλον των ΕΛΤΑ, ανταλ-λάσσοντας σκέ-ψεις και προ-βληματισμούς. Τώρα όμως ήρθε η ώρα να συσπειρωθούμε και να δράσουμε διότι η ώρα της κρίσεως για τον Οργανισμό μας έχει φτάσει.

Τα παραμύθια όσων επιδίωκαν να μας καθησυχάζουν τελείωσαν καθώς η πραγμα-τικότητα φάνηκε ξεκάθαρα από την νομο-θετική κατάργηση του ελάχιστου ποσοστού του Δημοσίου στα ΕΛΤΑ, ανάμεσα στις άλλες ΔΕΚΟ προς ξεπούλημα. «Ρύθμισαν» και τα περιουσιακά στοιχεία του Οργανισμού μας και τώρα περιμένουν με ανοικτές αγκάλες τους ιδιώτες.

Δεν πρέπει να τους αφήσουμε να διαγρά-ψουν την πολυετή ιστορία και προσφορά των ΕΛΤΑ στην ελληνική κοινωνία για να προσθέ-σουν υπερκέρδη ορισμένοι ιδιώτες.

Το ταχυδρομείο είναι δημόσιο αγαθό και ως τέτοιο πρέπει να προστατευθεί.

Η διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα του ταχυδρομείου είναι προς όφελος της κοινωνί-ας και όχι μόνο των εργαζομένων. Αυτό είναι εξάλλου το μήνυμα που προσπαθούμε να στείλουμε με όλες μας τις δυνάμεις , έστω και

την ύστατη ώρα.Και το κάνουμε

αυτό διότι πιστεύ-ουμε βαθιά ότι αυτός ο αγώνας δεν γίνεται μάταια, ούτε απλώς για να κάνου-με το καθήκον μας. Γίνεται διότι ακόμα μπορούμε να ελπίζουμε ότι υπάρχουν περι-θώρια να πετύ-χουμε τους στό-

χους μας.Βάζουμε ως κόκκινη γραμμή το «ΟΧΙ στο

ξεπούλημα» και την απαρέγκλιτη διατήρηση των θέσεων εργασίας μας. Και αυτό το εννο-ούμε. Δεν είμαστε σαν κάποιους άλλους που έβαζαν κόκκινες γραμμές μόνο και μόνο για να τις υπερπηδήσουν κάνοντας όπισθεν ολο-ταχώς.

Λέμε όμως ότι το Δημόσιο Ταχυδρομείο οφείλει να είναι βιώσιμο, ειδικά σε τέτοιες περι-όδους όπως η σημερινή που δεν υπάρχουν περιθώρια κρατικής χρηματοδότησης.

Για να συμβεί αυτό δεν αρκούν οι μεγάλες δημόσιες επενδύσεις που έχουν ήδη γίνει τα τελευταία χρόνια σε υποδομές. Δεν αρκεί το φιλότιμο των εργαζομένων που κρατά ζωντα-νό και λειτουργικό τον Οργανισμό. Χρειάζεται μια οραματική διοίκηση η οποία να λύνει τα προβλήματα και να διασφαλίζει το μέλλον των ΕΛΤΑ. Όχι όμως με μπακαλίστικη λογική, αλλά με ουσιαστικά οικονομικά κριτήρια που

Διότι υπάρχει ακόμα ελπίδα

��

ΔΥ

ΝΑ

ΜΙΚ

Η Α

ΝΑ

ΝΕΩ

ΤΙΚ

Η Κ

ΙΝΗ

ΣΗ Ε

ΛΤΑσυνυπολογίζουν όλες τις παραμέτρους

του ταχυδρομικού έργου και όχι μόνο τις υπερωρίες μας. Δυστυχώς αυτή η διοίκη-ση δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή στα ΕΛΤΑ.

Υπάρχει μόνο μια διοίκηση που δεν ψάχνει καν διεξόδους από τα αδιέξοδα στα οποία εγκλωβίστηκε, δεν αναζητεί λύσεις στα προβλήματα που η ίδια δημιούργησε. Είναι μια διοίκηση χωρίς καμία προοπτική που εδώ και καιρό μετρά αντίστροφα για να παραδώσει τα ΕΛΤΑ στους επόμενους σε σαφώς χειρότερη κατάσταση απ αυτή που τα παρέλαβε. Δεν αναφερόμαστε φυσικά στα διάφορα μαγειρεμένα νούμε-ρα, αλλά στην ουσία της λειτουργίας των ΕΛΤΑ που όλοι μας βιώνουμε καθημερι-νά.

Διότι η καθεμιά και ο καθένας μας γνω-ρίζει σε τι κατάσταση έχει περιέλθει ο Οργανι-σμός, πόσο διάτρητο είναι πλέον το σύστημα και πόσες πολλές τρύπες έχουν μείνει ανοικτές από τη σημερινή διοίκηση. Ορισμένοι σχολιά-ζουν ότι είναι «άξιος ο μισθός της» καθώς επι των ημερών της άνοιξαν διάπλατα οι πόρτες στους ιδιώτες για να αλώσουν εκ των έσω αυτό τον ιστορικό οργανισμό. Αρκεί να δει κανείς το αριθμό των πρακτορείων που κάθε τόσο δίνονται στους ιδιώτες, την ώρα που το δικό μας δίκτυο συρρικνώνεται και απαξιώνε-ται. Πρέπει να είναι κάποιος αφελής για να μη συσχετίσει τα δύο αυτά δεδομένα

Οφείλουμε όμως να είμαστε ειλικρινείς. Δεν έχει μόνο ευθύνες η πλευρά του Υπουργείου και της Διοίκησης. Έχουμε και εμείς που τους αφήσαμε τα περιθώρια να δράσουν ανενό-χλητοι και να μας φέρουν σε αυτό το σημείο.

Ωστόσο εμείς στη Δυναμική Ανανεωτική Κίνηση ΕΛΤΑ πιστεύουμε ότι δεν είναι ένα σημείο χωρίς επιστροφή. Δεν είναι το σημείο που εγκαταλείπουμε την προσπάθεια και απο-δεχόμαστε μοιρολατρικά την ήττα μας, όπως επιθυμούν ορισμένοι να πράξουμε.

Η περίοδος είναι η πλέον καθοριστική στην ιστορία των ΕΛΤΑ. Δεν έχουμε περιθώρια να αφήσουμε τους άλλους να αποφασίσουν για εμάς.

Δεν μας επιτρέπεται να αποδυναμώσουμε ξανά τη φωνή μας και να αφήσουμε όσους με θολές στρατηγικές περιόρισαν τις δυνατό-τητες αντίδρασης μας απέναντι στο οργανω-μένο σχέδιο για να παραδοθεί ο Οργανισμός μας σε συγκεκριμένα χέρια.

Όλοι οι συνάδελφοι απαιτούμε ξεκάθαρη συνδικαλιστική εκπροσώπηση χωρίς κομματι-κή χειραγώγηση, χωρίς υπόγειες συμφωνίες, χωρίς τακτικισμούς από το χθες.

Κοιτάμε μπροστάΣυναδέλφισσες και συνάδελφοι,Το τελευταίο διάστημα το συνδικαλιστικό

παρελθόν επιχειρεί να δώσει τα ύστατα χτυπή-ματα του σε κάθε υγιή και δημιουργική προ-σπάθεια εκπροσώπησης των συναδέλφων.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα ήταν οι πρό-σφατες εκλογές στη Θεσσαλία που απέδειξαν ότι δυνάμεις του χθες δεν το βάζουν κάτω. Παραβιάστηκε και το καταστατικό και φυσικά κάθε αίσθηση νομιμότητας με μεταθέσεις, εγγραφές μελών της τελευταίας στιγμής μετά την εκλογική γενική συνέλευση, ενώ υπήρξαν και κραυγαλέες περιπτώσεις υπαλλήλων που βρέθηκαν να εργάζονται ταυτόχρονα και στην Αθήνα και στη Θεσσαλία.

Ωστόσο όλα αυτά είναι παρωχημένα τερτί-πια που δεν έχουν καμία σχέση με το αύριο

��

ΔΥ

ΝΑ

ΜΙΚ

Η Α

ΝΑ

ΝΕΩ

ΤΙΚ

Η Κ

ΙΝΗ

ΣΗ Ε

ΛΤΑ

www.dak-elta.grΚαθημερινή ενημέρωση, δυναμική παρέμβαση στις εξελίξεις, αποκαλύψεις και ειδήσεις που πρέπει να

γνωρίζει κάθε συνάδελφος

που επιθυμεί να εκφράζει η παράταξη μας. Γι αυτό εξάλλου δεν θ ε λ ή σ α μ ε να δυναμι-τίσουμε τη δ ιαδικασία αλλά τους α φ ή σ α μ ε να εκτεθούν στα μάτια όλων εκεί-νων των σ υ ν α δ έ λ -φων που έχουν μάτια και βλέπουν τι συμβαίνει.

Από την άλλη πλευρά αντιπαρερχόμαστε και εκείνους που προσπαθούν άκομψα να «ισορ-ροπήσουν» ανάμεσα στην κομματική τους υποταγή και στο καθήκον που ανέλαβαν, δηλαδή να εκπροσωπούν τα συμφέροντα των εργαζομένων (και όχι του Υπουργείου).

Είναι αυτοί που ξαφνικά εμφανίζουν τη μετο-χοποίηση για να θολώσουν τα νερά όταν η κυβέρνηση μιλά ευθέως για πώληση. Φτάνουν μάλιστα σε σημείο να δίνουν δεσμεύσεις που δεν τολμούν να δώσουν ούτε καν οι κυβερ-νητικοί παράγοντες, ούτε δημοσίως, ούτε κατ ιδίαν. Προσπαθούν να καθησυχάσουν τους συναδέλφους παρουσιάζοντας ως ειλημμένες αποφάσεις, θέσεις που δεν έχουν εκφρασθεί ποτέ και από κανένα κυβερνητικό στέλεχος.

Οφείλουμε όμως να μην τους παρεξηγούμε. Πρόκειται για ανθρώπους που συνεχίζουν να τιμούν τις κομματικές τους ταυτότητες. Και

μ π ο ρ ο ύ μ ε να δείξουμε κατανόηση καθώς τις απέκτησαν πολύ όψιμα και έδω-σαν μεγάλο αγώνα για να τις κατα-κ τ ή σ ο υ ν . Αυτό όμως δεν αφορά κανένα άλλο παρά μόνο τους ίδιους

και τη συνείδηση τους. Όλους εμάς μας όμως αφορά το μέλλον της δουλειάς μας.

Γι αυτό και καθημερινά προσπαθούμε να κάνουμε υπερβάσεις σε όλα όσα μπορεί να μας χωρίζουν ιδεολογικά και να βάζουμε πάνω απ όλα τη σωτηρία των ΕΛΤΑ.

Πιστεύουμε -και το έχουμε αποδείξει στην πράξη- στην ανεξαρτησία από κόμματα και πολιτικούς σχηματισμούς.

Για μας το μόνο που μετράει είναι η αποτελε-σματική, δυναμική εκπροσώπηση των συνα-δέλφων σε μια περίοδο που θα φανεί καθορι-στική για το κοινό μας μέλλον.

Σήμερα ζητάμε τη στήριξη σας στο αγώνα κατά της παραίτησης και της ηττοπάθειας, για να στείλουμε μαζί ένα ισχυρό μήνυμα ότι τα ΕΛΤΑ δεν ξεπουλιούνται. Τα ΕΛΤΑ έχουν φτά-σει σε μια κρίσιμη καμπή αλλά όχι στο τέλος τους.

��

ΔΗΜ

ΟΚΡ

ΑΤΙΚ

Η ΣΥ

ΝΕΡ

ΓΑΣΙ

Α

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣυναδέλφισσες συνάδελφοι Δεν έχουμε ούτε ώρα για χάσιμο. Απεργάζο-νται το ΧΑΜΟ μας, κυβέρνηση, Ε.Ε., Ε.Κ.Τ. Δ.Ν.Τ. (ΤΡΟΪΚΑ), πλουτοκρατία, με το ξεπούλημα του ΕΛΤΑ, με τα νέα βάρβαρα μέτρα. Μας προορίζουν για δούλους του 21ου αιώνα.Όταν μας ζητούν: να αποδεχτούμε να καθορίζει η κυβέρνηση τους ΜΙΣΘΟΥΣ και τα μεροκάματα, να καταργηθεί η Συλλογική Σύμβαση.• Να αποδεχτούμε την κατάργηση του ωραρίου

μας και να δουλεύουμε 13 ώρες την ημέρα.• Να αποδεχτούμε τη κατάργηση της σταθερής

και μόνιμης εργασίας.• Να αποδεχτούμε να παίρνουμε «σύνταξη» στα

70, ένα επίδομα για την επιβίωση.• Να αποδεχτούμε και άλλες μειώσεις στους

μισθούς μας, την κατάργηση της αποζημίω-σης.

• Μας λένε και αποφασίζουν ότι πρέπει να ιδι-ωτικοποιηθεί το Ελληνικό Ταχυδρομείο για το «καλό της οικονομίας και της κοινωνίας».

Όπως λένε και κάνουν το ίδιο για τα νοσοκομεία, τα σχολεία, τα λιμάνια, την ενέργεια, το νερό. Αυτή η πολιτική είναι έγκλημα σε βάρος των λαϊκών οικογενειών και των παιδιών τους.

Η παράδοση του ΕΛΤΑ στο μεγάλο κεφάλαιο είναι έγκλημα σε βάρος των εργαζομένων και

των συμφερόντων του Ελληνικού λαού. Το ξεπούλημα του ΕΛΤΑ δεν έχει να κάνει με την ανάγκη του λαού για καθολικές, φθηνές, γρήγορες και αποτελεσματικές ταχυδρομικές υπηρεσίες. Οι ξωμάχοι του χωριού, οι συνταξιούχοι, οι μικρομεσαίοι και επαγγελματίες της πόλης, θα ΧΑΣΟΥΝ το δικαίωμά τους για καθημερινή πρό-σβαση στο ταχυδρομείο αφού δεκάδες ταχυδρο-μικά γραφεία θα κλείσουν και θα συρρικνωθεί το ταχυδρομικό δίκτυο. Συντάξεις, επιδόματα πρόνοιας, επείγουσα, απλή και συστημένη αλληλογραφία, δέματα, ταχυδρομικές επιταγές και αντικαταβολής, θα γίνουν πανάκριβες και λειψές υπηρεσίες στα χέρια του ιδιώτη καπιταλιστή.

Υπερσύγχρονα κέντρα διαλογής, οι διαβιβά-σεις, τεράστιος στόλος οχημάτων, ηλεκτρονικό σύστημα ταχυπληρωμής, ταχυμεταφορές με κερ-δοφόρα δραστηριότητα, κτιριακές και άλλες υπο-δομές, περιουσία του ελληνικού λαού, θα χαρι-στούν στο μεγάλο κεφάλαιο για να βρει σίγουρο και κερδοφόρο πεδίο επένδυσης.Συναδέλφισσες, συνάδελφοι Γίνεται φανερό ότι τα παραπάνω μέτρα σε βάρος των εργαζομένων, των δημόσιων οργα-νισμών και των κοινωνικών υποδομών δεν έχουν να κάνουν ούτε με τα χρέη και τα ελλείμματα όπως ψευδώς ισχυρίζεται κυβέρνηση και τρόϊκα. Χρέη υπάρχουν, αλλά δεν είναι του λαού, είναι αποτελέσματα του καπιταλιστικού δρόμου ανά-πτυξης που συνοδεύεται από δάνεια, ελλείμματα και χρέη. Έχουν να κάνουν με την ανάγκη ανάκαμψης των κερδών, υλοποιούν την πάγια απαίτηση των μονοπωλιακών ομίλων και το σχέδιο της Ε.Ε. εδώ και πολλές δεκαετίες για την απελευθέρωση της αγοράς εργασίας, για φτηνό και υπάκουο εργα-τικό δυναμικό, χωρίς τα στοιχειώδη δικαιώματα, για να στηρίζουν την κερδοφορία τους, με την πλήρη απελευθέρωση της «ταχυδρομικής αγο-ράς» όπου θα αλωνίζουν τα ιδιωτικά συμφέρο-ντα και ταχυδρομεία. Το ξεπούλημα των ΕΛΤΑ και τα μέτρα σε βάρος μας, δεν είναι αποτέλεσμα των κακών εκτιμήσε-ων, κακής διαχείρησης, λιγότερης ή περισσότε-ρης ικανότητας των διαχειριστών του κράτους. Πόσο μάλλον δεν είναι ενέργειες από δήθεν «επιμονή και βιασύνη» της κυβέρνησης «κόντρα στη λογική» και «αψυχολόγητες ενέργειες» όπως αποπροσανατολιστικά ισχυρίζεται η πλειοψηφία της ΠΟΣΤ (ΠΑΣΚΕ - ΔΑΚΕ). Τέτοιες «εκτιμήσεις» και ισχυρισμοί είναι επι-ζήμιοι για το εργατικό κίνημα. Αφήνουν έντεχνα στο απυρόβλητο τους σχεδιασμούς και τη στρα-τηγική του κεφαλαίου και της Ε.Ε., που καθο-ρίζουν μαζί με την κυβέρνηση και με βάση τις ανάγκες των μονοπωλίων και όχι του λαού και των εργαζομένων.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

��

ΔΗΜ

ΟΚΡ

ΑΤΙΚ

Η ΣΥ

ΝΕΡ

ΓΑΣΙ

Α Για αυτό και είναι ίδια και στην Ελλάδα και στην Ιταλία, την Ισπανία, Πορτογαλία, ακόμα και σε όσες χώρες είναι έξω από την ευρωζώνη και δεν έχουν ακόμα κρίση, έχουν όμως ιδιωτικοποιήσει τα ταχυδρομεία (Βέλγιο, Ολλανδία, Σουηδία και αλλού). Καταγγέλλουμε και διαχωρίζουμε τις θέσεις μας και τις ευθύνες μας απέναντι στις συνδικα-λιστικές ηγεσίες της πλειοψηφίας σε ΠΟΣΤ και σωματεία τους εργοδοτικούς και κυβερνητικούς συνδικαλιστές, που χρόνια τώρα μας πιπίλιζαν τα μυαλά με το παραμύθι ότι πρέπει να κάνουμε θυσίες για να αυξηθούν τα κέρδη, για την αντα-γωνιστικότητα των ΕΛΤΑ που θα έφερναν νέες θέσεις εργασίας (προσλήψεις έχουν να γίνουν από το 2006), αυξήσεις στους μισθούς μας (έως 40% οι μειώσεις που έχουμε υποστεί), κοινωνικά δικαιώματα (ουσιαστικά έχει καταργηθεί η καλο-καιρινή άδεια).Που δηλητηρίασαν τις συνειδήσεις με την απάτη του «κοινωνικού διαλόγου» που ακόμα και σήμε-ρα ζητούν «διάλογο με τη κυβέρνηση», που υπο-γράφουν και συναινούν στην ακόμα παραπέρα μείωση των αποδοχών μας.Που και σήμερα όταν κυβέρνηση και τρόϊκα δίνουν τη χαριστική βολή στα ΕΛΤΑ και τα δικαι-ώματά μας, χρονοτριβούν, καλλιεργούν την μοι-ρολατρεία, τον συμβιβασμό και την αδράνεια στους συναδέλφους, αφού αποφεύγουν την οργανωμένη συζήτηση με αποφάσεις σε Γ.Σ. των εργαζομένων. Ακόμα όμως και όπου αποφασίζουν συγκε-ντρώσεις για τη στοιχειώδη «ενημέρωση» των εργαζομένων τις υπονομεύουν οι ίδιοι και τα στε-λέχη τους, όπως έγινε πρόσφατα στη συγκέντρω-ση της Θεσσαλονίκης, για να κρατούν μακριά τους εργαζόμενους από την ουσιαστική συμμε-τοχή και τον έλεγχο.Εμπρός συνάδελφοι• Να πάρουν φωτιά τα ταχυδρομικά γραφεία.• Να νεκρώσουν τα κέντρα διαλογής και δια-

νομής, οι διαβιβάσεις και τα γκισέ. Παντού σε όλους τους τόπους δουλειάς, μεγάλα και μικρά γραφεία σε όλη την Ελλάδα να μπουν μπροστά όλες οι μηχανές του κινήματος με συσκέψεις, συζητήσεις, γενικές συνελεύσεις και αποφάσεις, να αντιπαρατεθούμε ανοιχτά με τις αυταπάτες και τους εκβιασμούς που καλλιεργούν κράτος και εργοδοσία, αποκαλύ-πτοντας και αποδυναμώνοντας το ρόλο των συμβιβασμένων συνδικαλιστικών δυνάμεων.

• Να γίνουν Γ.Σ. στα σωματεία, να συζητήσουμε

τα μέτρα, να πάρουμε αποφάσεις με μαζική συμμετοχή.

• Να πάρουμε τη τύχη των ΕΛΤΑ, τη ζωή μας στα ίδια μας τα χέρια.

• Να αναδείξουμε, να εκλέξουμε ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΑΓΩΝΑ παντού.

Σπάμε το φόβο και τη τρομοκρατίαΈχουμε τεράστια ταξική δύναμη, να την αξιοποι-ήσουμε.Τώρα χρειάζεται συσπείρωση και αφύπνιση, οργανωμένη αντεπίθεση, για να βάλουμε φρένο, να ανατρέψουμε την αντιλαϊκή πολιτική.ΜΠΟΡΟΥΜΕ:• Η ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ δεν θα περάσει.

Ταχυδρομεία 100% στο κράτος.• Έξω το κεφάλαιο από το ταχυδρομείο.• Όχι στις απολύσεις, Ούτε μια θέση εργασίας

χαμένη.• Κάτω τα βάρβαρα μέτρα που κομμάτια κάνουν

τη ζωή μας.• Τώρα κατάργηση μνημονίου και αντεργατικών

νόμων.Με την απεργία στις 26/9 αφετηρία για κλιμάκω-ση του Αγώνα στα ταχυδρομείαΠρώτοι εμείς στο κάλεσμα των καιρών, όλοι μαζί, με αποφασιστικότητα και αυταπάρνηση οργανώ-νουμε σαν ένας άνθρωπος την απεργία.

Στη Γενική επίθεση του κεφαλαίου απαντάμε με ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ

Τώρα συνάδελφοι πρέπει και μπορούμε να σταθούμε όρθιοι.

Ένα μπόϊ ψηλότεροι σήμερα, για τη ζωή μας, το δίκιο μας, το μέλλον των παιδιών μας.Τέρμα οι θυσίες για την πλουτοκρατία

Όσες θυσίες και να κάνουμε εμείς δε γλιτώ-νουμε από τα δεινά της οικονομικής κρίσης που απλώνεται σε όλη την Ε.Ε. Διέξοδος και πολιτική που να ωφελεί και το λαό και τα μονοπώλια δεν υπάρχει. Η διέξοδος βρίσκεται στη διαγραφή του χρέους, στην αποδέσμευση από την Ε.Ε., στην ανάπτυξη για το λαό με τον πλούτο στα χέρια του και στον άλλο δρόμο ανάπτυξης που και τα ταχυδρομεία θα ενταχθούν οργανικά και κεντρικά σχεδιασμένα για τις ανάγκες επικοινωνίας του λαού από άκρη σε άκρη της χώρας.

ΟΛΟΙ στις συγκεντρώσεις σε όλη την Ελλάδα με τα συνδικάτα του ΠΑΜΕ

��

ΠΡΟϊΟΝΤΑ &ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΤΟΥ ΕΛΤΑ & ΤΩΝ ΘΥΓΑΤΡΙΚΩΝ ΤΟΥ

Η στήριξη του Οργανισμού, ιδιαίτερα αυτή τη δύσκο-λα οικονομικά εποχή, μπορεί να γίνει με πολλούς τρό-πους. Ένας από αυτούς είναι η χρήση των υπηρεσιών που προσφέρει από εμάς τους ίδιους τους εργαζόμε-νους.

Μέσα από το περιοδικό μας τον «ΑΓΩΝΙΣΤΗ» μπορούν να προβληθούν τα προϊόντα και οι υπηρεσίες του ομίλου ΕΛΤΑ, ώστε να γίνουν γνωστές και προ-σιτές σε όλους μας, προκειμέ-νου να προ-τιμούνται και να κατανα-λώνονται.

ΠΡΟ

ΪΟΝ

ΤΑ &

ΥΠ

ΗΡΕ

ΣΙΕΣ

Μας γνωρίσατε ως υπηρεσία «ΠΟΡΤΑ-ΠΟΡΤΑ»

τη δεκαετία του ’80 και στη συνέχεια ως «Ταχυμετα-

φορές ΕΛΤΑ Α.Ε.» γιατί τόσα χρόνια, βρισκόμαστε

παντού και πάμε παντού, για να σας προσφέρου-

με αξιόπιστες υπηρεσίες μεταφοράς των ταχυδρο-

μικών αντικειμένων σας, μέσα στην πόλη, από

πόλη σε πόλη αλλά και στο εξωτερικό.

Σήμερα ως «ΕΛΤΑ Courier» συνεχίζουμε… με

Ταχύτητα, Εξυπηρέτηση και Οικονομία.

e s h o p . p h i l o t e l i s m o s . g rw w w . p h i l o t e l i s m o s . g r

w w w . e l t a . g r

��

Η Παγκόσμια Ημέρα Ταχυδρο-μείων καθιερώθηκε το 1969

και γιορτάζεται κάθε χρόνο στις 9 Οκτωβρίου, ημερομηνία που ιδρύθηκε το 1874 η Παγκόσμια Ταχυδρομική Ένωση.

Τα μέλη της Π.Τ.Ε. σε όλο τον κόσμο βρίσκουν την ευκαι-ρία αυτή τη μέρα να δώσουν έμφαση στο ζωτικό ρόλο των ταχυδρομικών υπηρεσιών στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων και την κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη των κρατών.

Κάθε χρόνο διακινούνται 436 δισεκατομμύρια γράμματα και αντικείμενα από τα 660.000 δημό-σια ταχυδρομικά γραφεία σε όλο τον κόσμο, τα οποία απασχο-λούν 5.000.000 υπαλλήλους.

Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, η ημερομηνία αυτή ορίστηκε ως Παγκόσμια Ημέρα Ταχυδρομείων, αναδεικνύοντας το ρόλο των ταχυδρο-μείων στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων και των επιχειρήσεων και την καθοριστική συμβολή τους στην κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη των χωρών.

Σε αυτό το πλαίσιο, η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνι-ών και Ταχυδρομείων εστιάζει στο άνοιγμα της αγοράς υπό συνθήκες υγιούς ανταγωνισμού, στη διασφάλιση μίας αποτελεσματικής και βιώσιμης καθολικής ταχυ-δρομικής υπηρεσίας, αλλά και στην ανάπτυξη καινο-τόμων και ανταγωνιστικών ταχυδρομικών υπηρεσιών.

Σύμφωνα με εκτιμήσεις της ΕΕΤΤ, δύο σημαντικά και πρωτόγνωρα, μέχρι σήμερα, θέματα, που θα επιδρά-σουν στη ρύθμιση της ταχυδρομικής αγοράς είναι πρώτον, η αντιμετώπιση των επιπτώσεων της οικονο-μικής ύφεσης, που πλέον είναι ορατές στον κλάδο, και δεύτερον, η διαχείριση των αλλαγών, που προκύπτουν από τη διάδοση νέων μορφών και τρόπων επικοι-νωνίας και επιχειρηματικής δραστηριότητας.

Επιπρόσθετα ζητήματα, που ο κλάδος των ταχυδρομικών υπηρεσιών οφείλει να αντιμετωπίσει είναι η ασφαλής μεταφορά και διαχείριση, αλλά και η ανταπόκριση σε νέες ανάγκες των καταναλωτών.

Ο φετινός εορτασμός της Παγκόσμιας Ημέρας Ταχυ-δρομείων βρίσκει την ελληνική ταχυδρομική αγορά σε μία κρίσιμη καμπή, ενόψει της πλήρους απελευθέρω-

σης έως τις 31 Δεκεμβρίου 2012, αλλά και των σοβαρών προ-κλήσεων, που θέτει το ταχέως μεταβαλλόμενο οικονομικό και κοινωνικό περιβάλλον.

Η ΕΕΤΤ, με αίσθημα ευθύνης, αναγνωρίζοντας την κρισιμότη-τα της περιόδου, αλλά και υπό το πρίσμα της δημιουργίας μίας ενιαίας ευρωπαϊκής ταχυδρο-μικής αγοράς, στοχεύει στην επιτυχημένη αντιμετώπιση των πολλαπλών και πολυδιάστατων ρυθμιστικών προκλήσεων.

Στο πλαίσιο αυτό, η Ρυθμιστική Αρχή, σύμφωνα και με τις Ευρω-παϊκές Οδηγίες, συνεχίζει, με αμεί-ωτη ένταση, το εποπτικό, ελεγκτι-κό και κανονιστικό της έργο για την ανάπτυξη της αγοράς σε ανταγωνιστικό περιβάλλον και τη διασφάλιση των δικαιωμάτων των καταναλωτών.

Οι αρνητικές επιπτώσεις της οικονομικής κρίσης κατά κύριο λόγο βάλλουν τους εργαζόμενους των ταχυδρομείων μας οι οποίοι αποτελούν αναπόσπα-στο μέρος της ελληνικής κοινωνίας. Ο Όμιλος Unesco Νομού Πειραιώς και Νήσων παρακινεί όλους εμάς να στηρίξουμε τα Ελληνικά Ταχυδρομεία όσο μπορεί ο καθένας μας ώστε να βελτιωθεί η συνεχής καθοδική πορεία της ταχυδρομικής αγοράς που έχει προκληθεί από την έξαρση της οικονομικής κρίσης τα τελευταία χρόνια.

Πα

γκό

σμι

α η

μέρ

α τ

ων

ταχυ

δρο

μείω

ν Παγκόσμια ημέρα των ταχυδρομείων

��

Με μεγάλες επιτυχίες στις αποσκευές της επέστρεψε η αντιπροσωπεία των Ελληνικών

Ταχυδρομείων από τη Ντόχα του Κατάρ, όπου συμμετείχε στις εργασίες του 25ου Συνεδρίου της Παγκόσμιας Ταχυδρομικής Ένωσης (UPU).

192 χώρες-μέλη της Παγκόσμιας Ταχυδρομι-κής Ένωσης, υπουργοί, ρυθμιστικές αρχές, διευ-θύνοντες σύμβουλοι ταχυδρομείων, εκπρόσω-ποι των Ηνωμένων Εθνών και άλλων διεθνών οργανισμών συμμετείχαν στο 25ο Συνέδριο της Παγκόσμιας Ταχυδρομικής Ένωσης στη Ντόχα του Κατάρ, από τις 24 Σεπτεμβρίου έως τις 15 Οκτωβρίου 2012.

Tα ΕΛΤΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία τους πέτυχαν την εκλογή τους στο Συμβούλιο Διοί-κησης της Παγκόσμιας Ταχυδρομικής Ένωσης, αλλά και την επανεκλογή τους στο Παγκόσμιο Συμβούλιο Ταχυδρομικής Εκμετάλλευσης.

Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία εδραιώνουν με την εκλογή τους το ταχυδρομικό κύρος της χώρας μας στο διεθνή χάρτη και δημιουργούν προϋπο-θέσεις για ανάπτυξη στον απόηχο της παγκόσμι-ας οικονομικής κρίσης, τη στιγμή που η τεχνολο-γική επανάσταση μεταμορφώνει τη βιομηχανία της επικοινωνίας.

Με περισσότερα από πέντε εκατομμύρια εργα-ζόμενους και 670.000 ταχυδρομικά καταστήματα σε όλο τον κόσμο, οι ταχυδρομικές υπηρεσίες συνθέτουν ένα τεράστιο δίκτυο και διαχειρίζο-νται κάθε χρόνο 380 δισεκατομμύρια αντικείμενα επιστολικού ταχυδρομείου, 6,1 δισεκατομμύρια δέματα, ενώ 1 δισεκατομμύριο πολίτες διατηρούν χρηματοπιστωτικούς λογαριασμούς στο παγκό-σμιο αυτό δίκτυο που παρέχει πολύτιμες χρημα-τοοικονομικές αλλά και ηλεκτρονικές υπηρεσίες.

Συμμ

ετοχ

ή Ελ

ληνι

κών

ταχυ

δρομ

είων

Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία πρωτοπόρα και στους παγκόσμιους ταχυδρομικούς οργανισμούς

Πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 9 Οκτωβρίου, Παγκόσμια Ημέρα Ταχυ-δρομείου στη Ντόχα του Κατάρ, η απονομή του χρυσού μεταλλίου στον Μάριο Χατζηδήμου, παγκόσμιο νικητή του διεθνούς διαγωνι-σμού επιστολικής έκθεσης 2012 της ΠΤΕ.

Η ειδική τελετή έγινε στο πλαίσιο του 25ου Παγκόσμιου Ταχυδρομικού Συνεδρίου και το μετάλλιο απένειμε ο Edouard Dayan, Γενικός Γραμ-ματέας της Παγκόσμιας Ταχυδρομικής Ένωσης.

�0

1.ΓΕΝΙΚΑΗ ανάλυση των εργατικών ατυχημάτων του

ΕΛΤΑ για το έτος 2011 έγινε με συλλογή στοιχεί-ων και με τη βοήθεια των αναγγελιών και των εκθέσεων των εργατικών ατυχημάτων από τους Προϊσταμένους των Υπηρεσιακών Λειτουργιών ΕΛΤΑ, τα οποία κοινοποιούνται και καταγρά-φονται στην Υπηρεσία Υγιεινής και Ασφάλειας Εργασίας. Τα εργατικά ατυχήματα για το έτος 2011 ανέρχονται σε 88, δηλαδή παρουσιάζουν μείωση κατά 32 % σε σχέση με το 2010.

2. ΑΝΑΛΥΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝΑ. Διαχρονική κατανομή ατυχημάτων

Από τα παρακάτω γραφήματα, καταγράφε-ται διαχρονικά η τάση μείωσης των εργατικών ατυχημάτων, γεγονός που καταδεικνύει σαφώς αφενός την έμφαση που δίνει η Διοίκηση ΕΛΤΑ στον τομέα αυτό και στον επαγγελματισμό που εκτελείται το έργο από το εμπλεκόμενο προσω-πικό (Τεχνικοί Ασφαλείας - Ιατροί Εργασίας) και αφετέρου την ευαισθητοποίηση εκ μέρους των εργαζομένων σε θέματα Υγιεινής & Ασφάλειας Εργασίας στον ΕΛΤΑ με τη συνδρομή και της Κ.Ε.Υ.Α.Ε.

Β. Κατανομή ατυχημάτων ανά κλάδο προσωπι-κού

Το μεγαλύτερο ποσοστό των εργατικών ατυχη-

μάτων (68 %) αφορά σε προσωπικό διανομής, γεγονός που οφείλεται στην «υφή» του εκτελούμε-νου έργου και τις συνθήκες που επικρατούν κατά τη στιγμή κάθε συμβάντος. Η μη τήρηση των σχετικών οδηγιών και η μη χρήση των Μέσων Ατομικής Προστασίας αποτελούν βασικές αιτίες των συμβάντων.

Γ. Κατανομή ατυχημάτων βάσει ετών προϋπη-ρεσίας

Από το παρακάτω γράφημα , προκύπτει ότι το προσωπικό με μικρή εμπειρία (0-10 έτη) εμφανί-ζουν υψηλότερο ποσοστό εργατικών ατυχημά-των αθροιστικά πάνω από 50%. Τους ακολου-θούν οι υπάλληλοι με προϋπηρεσία από 26-30 έτη σε ποσοστό 20%.

Δ. Κατανομή ατυχημάτων βάσει ηλικίας

Σύμφωνα με το γράφημα που ακολουθεί οι ηλικιακές ομάδες που παρουσιάζουν αυξημένη πιθανότητα πρόκλησης εργατικού ατυχήματος σε αντίθεση με τα έτη προϋπηρεσίας ανήκουν

Τα εργατικά ατυχήματα για το έτος 2011

ΥΓΙΕ

ΙΝΗ

& Α

ΣΦΑ

ΛΕΙ

Α Ε

ΛΤΑ

�1

στη δεκαετία από 40-49 σε ποσοστό που ανέρχε-ται στο 40%. Αντίθετα οι νεαρότερες ηλικίες από 20-29 προσεγγίζουν μόλις το 4%.

Ε. Κατανομή ατυχημάτων με βάση τα αίτια του συμβάντος

Όπως είναι προφανές από το ακόλουθο γρά-φημα ότι τα πιο συχνά ατυχήματα είναι τα τρο-χαία σε ποσοστό κοντά στο 53%, είτε κατά την ώρα εργασίας είτε κατά τη μετάβαση ή αναχώ-ρηση προς/από αυτή. Σημαντικό είναι βέβαια το ποσοστό που προέρχεται από απροσεξία ή κακή εκτίμηση των συνθηκών εργασίας (ποσο-στό 21%) το οποίο είναι ελεγχόμενο και υπό κατάλληλες προϋποθέσεις, που αναλύονται στο κεφάλαιο των προτάσεων θα μπορούσε να μει-ωθεί αισθητά.

ΣΤ. Κατανομή ατυχημάτων με βάση την ημέρα εβδομάδας

Το γράφημα αυτό επιβεβαιώνει πως και φέτος το σύνολο σχεδόν των εργατικών ατυχημάτων (78%) συμβαίνει από Δευτέρα έως και Πέμπτη.

3. ΣΥΝΟΨΗΑπό τη συνολική ανάλυση και ερμηνεία των

γραφημάτων, προκύπτει ότι για άλλη μια χρονιά η διατήρηση του υψηλού ποσοστού εργατικών ατυχημάτων αφορά στη κατηγορία των Διανο-μέων. Συνολικά το ποσοστό αυτών αγγίζει το 68% στο σύνολο των περιστατικών που έχουν καταγραφεί.

Η χρήση των μεταφορικών μέσων προκαλεί τα πιο συχνά ατυχήματα (τροχαία) σε ποσοστό πάνω από 50% είτε εν ώρα εργασίας, είτε άλλη ώρα (μετάβαση από/προς τη δουλειά, προς/από το σπίτι).

Τα έτη προϋπηρεσίας προδίδουν μια τάση καταγραφής περιστατικών σε άτομα με μικρή εμπειρία στον ΕΛΤΑ (0-10 έτη) σε ποσοστό κοντά στο 51% με υψηλότερες τιμές στο διάστημα από 0-5 έτη που κυμαίνεται στο 34%.

Και φέτος οι ηλικίες που διαπιστώνεται ότι είναι πιο επιρρεπείς στα ατυχήματα ανήκουν στη δεκαετία από 40-49 σε ποσοστό που ανέρχεται σχεδόν στο 40%, σε αντίθεση με την ηλικιακή ομάδα των 20-29 που αγγίζει μόλις το 5%. Στα ίδια υψηλά επίπεδα κυμαίνονται και οι ηλικίες 50-59 και 30-39 της τάξης του 24-25%.

Τέλος μια ακόμη παράμετρος που εμφανίζει ενδιαφέρον είναι η διακύμανση της εμφάνισης συμβάντων μέσα στην εβδομάδα.

Από το σχετικό γράφημα προκύπτει ότι το σημαντικότερο ποσοστό των εργατικών ατυχη-μάτων (78%) συμβαίνει και πάλι στο διάστημα από Δευτέρα έως και Πέμπτη, όπου ο φόρτος εργασιών είναι υψηλότερος και ατονεί προς το τέλος της εβδομάδας εξαιτίας προφανώς λιγότε-ρης δουλειάς και μεγαλύτερης χαλαρότητας.

ΥΓΙΕ

ΙΝΗ

& Α

ΣΦΑ

ΛΕΙ

Α Ε

ΛΤΑ

��

Η Γενική Εμπορική Διεύθυνση του ΕΛΤΑ σε συνεργασία με το ΚΕΚ ΕΛΤΑ που έχει την ευθύνη της υλοποί-ησης, έχει προχωρήσει στη διοργάνωση δράσεων ενημέρωσης και εκπαίδευσης για την απελευθέρωση της ταχυδρομικής αγοράς με τίτλο:

Ημε

ρίδ

ες ε

νημέ

ρω

σης ΞΕΡΟΥΜΕ - ΜΠΟΡΟΥΜΕ - ΘΕΛΟΥΜΕ

«2013: Απελευθέρωση της Ταχυδρομικής Αγοράς»Στα πλαίσια αυτά στις 22 Σεπτεμβρίου 2012 έγινε στην

Ξάνθη η πρώτη πανελλαδικά ημερίδα. Στην εκδήλωση παρευρέθη και χαιρέτησε ως εκπρόσωπος της ΠΟΣΤ, ο κ. Γιάννης Καλο-πήτας. Την ημερίδα παρακολούθησαν 120 συνάδελφοι από τους Νομούς Καβάλας, Δράμας, Ροδόπης, Έβρου και Ξάνθης.

Την 29η Σεπτεμ-βρίου 2012 στα Ιωάννινα έγινε η δεύτερη ημερίδα. Παρών στην εκδήλωση ο εκπρόσωπος της ΠΟΣΤ κ. Γιάννης Αντωνόπουλος. Την ημερίδα παρακο-λούθησαν 180 συνάδελφοι από τους Νομούς Κέρ-κυρας, Θεσπρωτίας, Άρτας, Πρέβεζας, Κοζάνης, Γρεβενών, Καστοριάς και Ιωαννίνων.

Η μάχη για βιώσιμη ανάπτυξη και ελπιδοφόρα προοπτική των ΕΛΤΑ, ενόψει της απελευθέρω-σης της ταχυδρομικής αγοράς το 2013, μπορεί και πρέπει να κερδηθεί. Απαραίτητη προϋπόθεση αποτελεί:• Η διαρκής και υψηλή απόδοση του ανθρώπινου

δυναμικού που να συνδέεται ταυτόχρονα με την συνεχή ενίσχυση και καθοδήγηση της ανάπτυξής του,

• Η ομαδική λειτουργία, σε όλους τους τομείς δρά-σης, που να βασίζεται στην αξιοποίηση της ισχυ-ρής ατομικής, εσωτερικής ώθησης, κάθε συμμετέ-χοντος, για επιτυχία και

• Η αμοιβαία δέσμευση και εμπιστοσύνη που να απορρέει από την ενεργό συμμετοχή του στην διαμόρφωση και υλοποίηση των στρατηγικών και επιχειρησιακών στόχων καθώς και στη λήψη των αποφάσεων.

Σκοπός των ημερίδων, είναι η βελτίωση της επικοι-νωνίας, της συνεργασίας όλων και του κλίματος στο εσωτερικό των ΕΛΤΑ, αλλά και της συναντίληψης και συνευθύνης που οδηγεί στην διαχρονική βελτίωση της

παραγωγικότητας και του οικονομικού οφέλους για τα ΕΛΤΑ.

Πιο αναλυτικά οι στόχοι των ημερίδων είναι:• Να γνωρίζουν οι εργαζόμενοι το νέο

ανταγωνιστικό περιβάλλον που δημι-ουργείται για τα ΕΛΤΑ λόγω της απε-λευθέρωσης της ταχυδρομικής αγο-ράς σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπε-δο.

• Να ενστερνιστούν ότι ο ανταγωνι-σμός και η ε λ ε ύ θ ε ρ η αγορά δεν αυτορυθ-μ ί ζ ο ν τ α ι αλλά χρει-ά ζ ο ν τ α ι εκείνες οι σ τ ρ α τ η -γικές και επιχειρησι-ακές πολι-τικές που όλοι ακο-

λουθούν και εφαρμόζουν με συνέπεια και σεβασμό προς τον Πελάτη.

• Να δεσμευτούν στις αρχές και τους κανόνες που πρέπει να διέπουν την ατομική και εταιρική τους λει-τουργία και συμπεριφορά ώστε να επιτυγχάνονται οι στόχοι των ΕΛΤΑ.

• Να συντελέσουν όλοι οι εργαζόμενοι ώστε να δημιουργηθεί κατάλληλο κλίμα για την επίτευξη των στρατηγικών και επιχειρησιακών στόχων.

• Να δημιουργηθεί το αίσθημα του επείγοντος και της εγρήγορσης στους εργαζόμενους με στόχο την εύκολη προσαρμογή τους στις αλλαγές.ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΩΝ ΥΠΟΛΟΙΠΩΝ ΗΜΕΡΙΔΩΝ

16/11/2012 στην Τρίπολη με 120-140 συμμετέχοντες17/11/2012 στην Πάτρα με 130-140 συμμετέχοντες30/11/2012 στη Λάρισα με 130-150 συμμετέχοντες

1/12/2012 στη Θεσσαλονίκη με 330-370 συμμετέχοντες15/12/2012 στην Αθήνα με 400 συμμετέχοντες

��

Οι αφανείς ήρωες

Π.Σ

.Α.Ε

.

Οι αφανείς ήρωες της καθημερινότητας έχουν σπάνια την τιμητική τους αλλά όταν έρχονται στο προ-σκήνιο σε ωθούν να συνει-δητοποιήσεις ότι η επιτυχία με την οποία ανταποκρίνο-νται στα καθήκοντά τους είναι απόλυτα δικαιολογημένη.

Αυτό ήταν το συναίσθημα που κυρι-άρχησε κατά την επίσκεψη του ΠΣΠΑΕ στους χώρους φύλαξης της Θεσσαλονίκης, η οποία πραγματοποιήθηκε τον περασμένο μήνα στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης.

Αποτέλεσε μια ακόμη ευκαιρία σε όσους παρευρέθηκαν στην επίσκεψη να αντιληφθούν ότι το Προσωπικό Ασφαλείας των ΕΛΤΑ αποτελεί την καρδιά του Ταχυδρομείου, ότι οι άνθρωποι αυτοί -μαζί με τους συναδέλφους τους σε όλη την Ελλά-δα- είναι οι φύλακες-άγγελοι της ταχυδρομικής λειτουργίας.

Ζήλος, πάθος, αυταπάρνη-ση είναι οι τρεις έννοιες πάνω στις οποίες είναι χτισμένος ο ρόλος της φύλαξης και τα μέλη του προσωπικού στο Κέντρο Διαλογής Θεσσα-λονίκης (ένοπλοι φύλακες, συνοδοί χρηματαποστολών

και άοπλοι φ ύ λ α κ ε ς ) άφησαν τις

καλύτερες εντυ-πώσεις με την

εύρυθμη λει-τουργία τους, το

επίπεδο ασφαλεί-ας που π ρ ο σ φ έ ρ ο υ ν και την αφοσίωσή τους στο ταχυδρομικό λειτούργημα.

Για μια ακόμη φορά αποδείχτηκε ότι με οργά-νωση και προγραμματισμό τα αποτελέσματα δεν μπορούν παρά να είναι απολύτως θετικά.

Θ. Παπαθανασίου

��

Στην αίθουσα της Αρχαι-ολογικής Εταιρείας δόθη-κε στις 18 Νοεμβρίου 1948, διάλεξη της Ιστορικής και Λαογραφικής Εταιρείας των Θεσσαλών, με ομιλητή τον Κων/νο Σφήκα και θέμα: «Η Ταχυδρομική Συγκοινω-νία επί Τουρκοκρατίας στη Θεσσαλία» περιγράφοντας την εικόνα της επικοινωνί-ας και του μέσου που χρη-σιμοποιούσαν σ’ αυτά τα δύσκολα και σκοτεινά χρό-νια της Σκλαβιάς οι προγο-νοί μας στη Θεσσαλία και την Ήπειρο.

Τμηματικά θα την παρου-σιάσουμε μέσα από τα τεύχη του περιοδικού μας «Αγωνι-στής», γιατί όλοι μας πρέπει να γνωρίζουμε, την ιστορία του οργανισμού που υπη-ρετούμε και εργαζόμαστε, την παράδοση που έχουμε ως Ταχυδρομείο.Είμαστε συνδεδεμένοι ως ανα-πόσπαστο κομμάτι του Ελληνικού κράτους, και έχουμε ευθύνη και χρέος να τον διατηρήσουμε όρθιο απέναντι στις προκλήσεις και στις επιδιώ-ξεις των «Λωτοφάγων».

«Οι Τούρκοι, αφού εκληρονόμησαν την Βυζα-ντινή Αυτοκρατορία, παρέλαβαν από αυτήν και το ταχυδρομικό σύστημα της, τον «δημόσιον δρόμον» όπως ελέγετο, και το οποίον πάλιν και οι Βυζαντινοί είχαν κληρονομήσει από τους Ρωμαίους. (Cursus Publicus).

Το Ταχυδρομείο εις την Τουρκίαν ήτο ένα σύστη-μα εφίππων ταχυδρόμων της Κυβερνήσεως, οι οποίοι μετέφεραν τις διαταγές της προς τις επαρ-χιακές υπηρεσίες.

Το σύστημα τούτο είχε την σημασίαν του μεν-ζιλιού, ονομασία που εκληρονόμησε από το ελεύθερον Ελληνικό κράτος επί της εποχής του

Κυβερνήτου. Η λέξις μεν-ζίλι είναι αραβική (μενζίλ ή μενζέλ) που σημαίνει κυρίως σταθμόν όπου καταλύουν οδοιπόροι. Βραδύτερον δε έλαβε την έννοια του έφιππου ταχυ-δρομείου, της ταχυδρομι-κής αμάξης και του ταχυ-δρόμου.

Τα μενζίλια αφού διέτρε-χαν ορισμένη απόσταση, άλλαζαν εις τους μενζίλ χανέδες με άλλους ξεκού-ραστους ταχυδρόμους που συνέχιζαν αμέσως το ταξίδι των.

Οι μενεζίλ χανέδες ή τα τατάρ χανέδες ήσαν σταθμοί, κατά μήκος των οδών της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας και εχρη-σίμευαν δια κατάλυμα των ταχυδρόμων και των

οδοιπόρων και εις τους οποίους έμεναν και τα άλογα του μεζιλιού.

Τέτοιοι μενζίλ-χανέδες, κατά τις περιγραφές των περιηγητών, υπήρχαν και εις την τουρκοκρατού-μενην Ελλάδα, μέσα εις τους οποίους εσταυ-λίζονται και τα άλογα του μενζιλιού, έτοιμα και σελωμένα για την προσεχή αλλαγή και που τα ενοίκιαζαν επίσης και εις τους ξένους.

Κάθε μία από τις επαρχίες της Ελλάδος ήταν υποχρεωμένη να διατηρεί εις τους μενζίλ-χανέδες αυτούς από 200 έως 300 άλογα, για τους βασι-λικούς και ηγεμονικούς ταχυδρόμους, ή τους ανώτερους υπαλλήλους που εταξίδευαν- και για την συντήρισιν των οποίων η επαρχία έπρεπε να δαπανά 600-700χιλιαδς γρόσια το χρόνο.

Τους μενζίλ-χανέδες διηύθυναν οι Δερβεναγά-δες που ήσαν επιφορτισμένοι και με την φύλαξι των στενών (δερβένια), όπου ήσαν και οι μενζίλ-χανέδες.

H Tαχυδρομική Συγκοινωνία επί Τουρκοκρατίας στη Θεσσαλία

ΤΑΧΥ

ΔΡΟ

ΜΙΚ

Η ΙΣ

ΤΟΡΙ

Α

��

Οι Δερβεναγάδες ήσαν υποχρεωμένοι να έχουν σελλωμένα πάντα «εις το φτερό» άλογα για τους ταχυδρόμους, για τους οποίους είχαν έτοιμη τον μεν χειμώνα έντονη φωτιά και νερό ζεστό εις τον καφέ-οτζαγή, το δεν καλοκαίρι τα απαραίτητα σερμπέτια, μαζί με το αναπαυτικό και καλοστρω-μένο κρεββατι.

Οι ταχυδρόμοι ούτοι, οι τατάρηδες, όπως τους ωνόμαζαν, αποτελούσαν χωριστό τάγμα, με ιδιαίτερη ενδυμασία και ξεχωριστά προνόμια. Εκαλούντο δε έτσι, όχι διότι ήσαν Τατάροι από την Ταρταρίαν, αλλά από το υψηλό καβούκι, που έφεραν, και που ήταν όμοιο με των Τατάρων.

Για να γίνει κανείς Τατάρης έπρεπε να είναι τίμι-ος, να γνωρίζει καλά καβάλλα και να αντέχει εις τους κόπους τους δρόμου.

Η εξουσία που είχε ο Τατάρης ήταν κάτι περισ-σότερο από δικτατορική. Για τον Τατάρη δεν ηπήρχε ξένη ιδιοκτησία, ούτε καμμία απαγόρευση ίσχυεν, ούτε γι αυτόν υπήρχε φραγμένο κτήμα. Ο τατάρης ήταν ανώτερος από τους νόμους και τα διατάγματα. Αρκούσε να επιθυμήσει κάτι τι και αμέσως τούτο ήτο εις τη διάθεση του, η μόνη δε αποζημείωση δι’ ότι ελάμβανε ήταν, ελαφριά ή βαρεία - ανάλογα με τη διάθεση του τατάρη-μαστίγωση του προσφέροντος.

Εις το διάβα του, όλοι, Τούρκοι και χριστιανοί ήσαν υποχρεωμένοι, αν ήθελαν να αποφύγουν βαρύτατη τιμωρία, να παραμερίσουν για να

περάση ο Τατάρης και να χαιρετήσουν την ευτυ-χισμένη(!) συνάντησι του με το συνηθισμένο «Ογούρ ολά, Τατάρ αγά».

Το παρακάτω δημοτικό τετράστιχο φανερώ-νει παραστατικά, τον τρόμο, που εγεννούσε σε Τούρκους και Χριστιανούς η απλή εμφάνισις σ’ένα μέρος του τατάρη, που εθερωρείτο ο άγγε-λος και ο εκτελεστής των θανατικών αποφάσεων που έβγαιναν από ψηλά:

«Κάμποι γενήτε θάλασσεςΚαι σεις βουνά ποτάμι Να πνίξετε τον τάταρη

Που φέρνει το φαρμάκι».Οι τατάρηδες εχρησιμοποιουντο αποκλειστικά

για να μεταφέρουν με όλην την δυνατή ταχύτητα τις διαταγές της Κυβερνήσεως και τα φιρμάνια. Το ταχυδρομείο αυτό ειχεν επομένως διοικητι-κόν χαρακτήρα και εξυπηρετούσε μονάχα τις ανάγκες της Κυβερνήσεως όχι όμως και τους ιδιώτες, που εστελλναν την αλληλογραφία τους με ταξιδιώτες και άλλες τυχούσες ευκαιρίες, εκτός εάν ετύχαινε να σχετιστούν με κανέναν τατάρην, που ανελάμβανε, όχι με το αζημείωτο βέβαια, να τους μεταφέρει γράμματα, γρούπους ή άλλα πολύτιμα εμπορεύματα και τα τους συνοδέψει εις το ταξίδι τους.

Παράλληλα με το μενζίλι ελειτουργούσε και ένα άλλο έκτακτο κυβερνητικό ταχυδρομείο με πεζούς. Οι πεζοί αυτοί ήσαν μισθωτοί,όπως οι τατάρη-δες, αλλά έπαιρναν ωρισμένη αμοιβή (ποδοκόπι ή αγιακτερί) που επλήρωναν σ’αυτους τα χωριά, όπου επερνούσαν οι ταχυδρόμοι αυτοί, μαζί με το κονάκι που ήσαν υποχρεωμένοι να τους παρέχουν. (1)

Το σύστημα του ποδοκοπιού ήταν βέβαια κατα-θληπτικό για τους ατυχείς χωρικούς, και μάλιστα τους χριστιανούς, που εστεναζαν κάτω από το βάρος των τακτικών και εκτάκτων φόρων. Ως εκ τούτου δεν έπαυσαν ποτέ οι διαμαρτυρίες για την καταργησι του επαχθεστάτου αυτού συστήματος του ποδοκοπιού. Οι διαμαρτυρίες όμως αυτές δεν είχαν κανένα αποτέλεσμα και γι’ αυτό απαντούμε το ποδοκόπι να βασιλεύει εις την Επανάσταση και εις τα πρώτα χρόνια του Καποδίστρια.

1. Αγιακτερή,κυρίως σημαίνει τον ιδρώτα των ποδιών και μεταφορικά: αμοιβή για τον κόπο.

ΤΑΧΥ

ΔΡΟ

ΜΙΚ

Η ΙΣ

ΤΟΡΙ

Α

Επ’ευκαιρία της συμπλήρωσης 100 χρόνων από τη γέννηση του Νικηφόρου Βρεττάκου, πραγματοποιήθηκε μουσική εκδήλωση στο Ηρώδειο, αφιερωμένη στον ποιητή. Ήταν μια δροσερή, πλούσια σε ακούσματα και ήχους βραδιά.

Το πρόγραμμα περιελάμβανε: χαιρετισμούς από την πρόεδρο της Παλλακωνικής Ομοσπονδίας Ελλάδας κυρίας Ειρήνης Αντωναράκου-Μουσταφέλλου, τον Κωνσταντίνο Αρβανιτόπουλο, Υπουργό Παιδείας και Θρησκευμάτων, Πολιτισμού και Αθλητισμού και το Γρηγόριο Σκαλκέα καθηγητή-Ακαδημαικό.

Το μουσικό μέρος περιελάμβανε έργα του Νίκου Καλλίτση σε ποίηση Νικηφόρου Βρεττάκου.-Αν δε μου δίνες την ποίηση κύριε.Συμφωνικό ποίημα για ορχήστρα.Απαγγελία: Γρηγόρης Βαλτινός- Γράμμα στον Ρόμπερτ ΟπενχάιμερΟρατόριο………

Η εκδήλωση τελούσε υπό την αιγίδα του Υπουργείου Παιδείας, θρησκευμάτων, Πολιτισμού και Αθλητισμού με την υποστήριξη της Ιεράς Αρχιεπισκοπής Αθηνών και Πάσης Ελλάδος και του Δήμου Αθηναίων.

Γράμμα στον ΡΟΜΠΕΡΤ ΟΠΕΝΧΑΙΜΕΡ

ΝΙΚ

ΗΦ

ΟΡΟ

Σ ΒΡ

ΕΤΤΑ

ΚΟΣ

��

��

Η πρόσκληση έγραφε:Θεατρική παράσταση των παιδιών του 12ου νηπιαγωγείου Πατρών. Η παράσταση θα γίνει στο

προαύλιο του σχολείου την Δευτέρα 17/………./ 2012.Ελάτε να περάσετε ευχάριστα, να διασκεδάσετε.

Τίτλος της παράστασης «έχεις γράμμα».

ΕΧΕΙ

Σ ΓΡ

ΑΜ

ΜΑ

Ο μικρός Ταχυδρόμος επί σκηνής και οι άλλοι λιλιπούτειοι ηθοποιοί αναπαριστούν σκηνές ταχυδρομικής καθημερινότητας, με τρόπο μοναδικό. Σκηνές που ενώνουν το χθες με το σήμερα σε μια πορεία μακρινή 185 χρόνων, μέσα από τα παιδικά μάτια, την παιδική έκφραση.

Και στο τέλος η υπόκλιση των μικρών μαθητών και το παρατεταμένο χειροκρότημα του κοινού.

��

Ιστο

ρίες

χρ

έους

..... Ιστορίες χρέους. . . . .

��

Ιστο

ρίες

χρ

έους

.....Ιστορίες χρέους. . . . . από το περιοδικό “Ταχυδρόμος” 8 Νοεμβρίου 1984

�0

Με αφιέρωση στους Έλληνες εργάτες εκδόθηκε από την Βιβλιοθήκη της Εργατικής Εστίας, το πόνημα του Πάνου Σπάλα «Το Δημοτικό Εργατικό Τραγούδι» το 1947. Ο τρόπος που βλέπει την εργασία ο λαός, οι εντυπώσεις και οι συγκινήσεις που παίρνει από αυτές, όπως καθρεφτίζονται στην αυθόρμητη λαϊκή ποίηση, με τη ζωηρότητα των εκφράσεων των απλών ανθρώπων και τις εικόνες τους, αποτελούν πολύτιμα στοιχεία για να γνωρίσουμε την ίδια τη ζωή του και τα αισθήματα του.

Η εργασία είναι αναπότρεπτη φυσιολογική εκδήλωση κάθε ζωντανού οργανισμού. Είναι κύρια εκδήλωση της ζωή. Είναι η ίδια η ζωή. Η εργασία δεν είναι εμπόρευμα, είναι δικαίωμα όλων των πολιτών, κάθε ευνομούμενης κοινωνίας. Αποσπάσματα τραγουδιών, ανάλογα και της εποχής που εκδίδεται και τούτο το τεύχος είναι με θέμα τον Τρύγο, το αμπέλι και τις αμπελουργικές εργασίες.

Ένα παλιό Ζακυνθινό τραγούδι που λεγόταν κατά τον τρύγο της σταφίδας ειναι τούτο:

Νά’ σαι καλά τον Αγοστο που’ναι παχειές οι μύγιες

Και ας μη ρίξη και βροχή να γένουν οι σταφίδες,Να’ρθούν οι παρτισινέβελλοι απο τη Βενετία,

Να πάρουν τη σταφίδας μας, να φέρουνε σολδία, Και τότε παντρευόμαστε με τάξη κι’αλεγρία

Και ταξιδεύουμε τα δυο μέχρι τη Βενετία.Αμόρε μ’ εύκαιρη κοιλιά δεν γίνεται ζευγάρι,

Τσεκίνια, αν έχεις να χαλάς, έχεις περίσσια χάρη.Ας πάρουν τη σταφίδα μας τσεκίνια να χαρούμε κι όλα του κόσμου τα καλά ετότες θα γευτούμε.Τότες θα γίνεις ταίρι μου , θα ζούμε μ’αλεγρία,

Θα ταξιδέψουμε τα δύο μέχρι τη Βενετία.Εμπρός, τρυγάτε όλοι μαζί με τάξη κι’αλεγρία,

Και τα καράβια φτάνουνε από τη Βενετία,Να πάρουν τη σταφίδα μας, τσεκίνια να μας

δώσουνΚι’ολα του κόσμου τα καλά να μας

καταφορτώσουν.

Χαρακτηριστικό είναι και το τραγούδι-διάλογος του αμπελουργού και του προσωποποιημένου

απ’ το λαϊκό τραγουδιστή αμπελιού του:

Το δημοτικό εργατικό τραγούδι

Δημ

οτικ

ό ε

ργα

τικό

τρ

αγο

ύδι

-Αμπέλι μου πλατύφυλλοΚαι κοντοκλαδεμένο

Για δεν ανθείς, για δεν καρπείςΣταφύλια για δεν κάνεις.Εχάλασες παλιάμπελοΚι’εγω θα σε πουλήσω.

-Μη με πουλάς, αφέντη μουΚαι μη με κάνεις γρόσια

Μον’ βάλε νιους και σκάψε με,Γέρους και κλαδεψέ με,

Βάλε κορίτσια ανύπαντραΝα με κορφολογήσουν.

Γνωστό είναι επίσης το τραγούδι του τρύγου που ασκεί μια χωριστή γοητεία, αφού είναι γεμάτο από

αισιοδοξία και λυρισμό.

Μπαίνω μεσ’ τ’ αμπέλι- μπαίνω μεσ’ τ’ αμπέλιΜπαίνω μεσ’ τ’ αμπέλι, σα νοικοκυράΜπαίνω μεσ’ τ’ αμπέλι, σα νοικοκυράΝα!κι’ο νοικοκύρης πώρχεται κοντά!

-Έλα νοικοκύρη να τρυγήσουμεΚόκκινα σταφύλια να πατήσουμε!

Μπαίνω μεσ’ τ’ αμπέλι, σαν τον άγγελοΝα!κι’ο νοικοκύρης σαν τον διάβολο!

-Έλα νοικοκύρη να τρυγήσουμεΕξήντα δυό βαρέλες να γιομίσουμε!

�1

ΕΠΕΙΤ’ ΑΠΟ ΛΙΓΟ, Η ΠΟΡΤΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΡΑΤΟΡΙΚΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟΥ άνοιξε κι ο θυρωρός ανάγγειλε το στρατηγό Κισόφ.• Ο Ταχυδρόμος; Ρώτησε ζωηρά ο

Τσάρος.• Ειν΄εδώ Μεγαλειότατε, απάντησε ο

στρατηγός Κισόφ.• Τον ξέρεις;• Προσωπικά και πολλές φορές έχει

εκτελέσεις με επιτυχία αποστολές αρκετά δύσκολες.

• Είναι έξυπνος, ψύχραιμος, θαρραλέος;

• Μάλιστα, Μεγαλειότατε, έχει όλα όσα χρειάζονται για να πετύχει εκεί που ίσως άλλοι σίγουρα δεν θα πετύχαιναν.

• Η ηλικία του;• Τριάντα χρονών.• Είναι γεροδεμένος;• Μεγαλειότατε μπορεί να αντέξει ως

εκεί που δεν παίρνει άλλο, το κρύο, την πείνα, τη δίψα, την κούραση.

• Έχει ατσαλένια νεύρα;• Μάλιστα, Μεγαλειότατε• Και μια καρδιά;…• Μια καρδιά από χρυσάφι.• Τ’ονομά του;…• Μιχαήλ Στρογκώφ.• Είναι έτοιμος να ξεκινήσει;• Περιμένει στην αίθουσα της φρουράς

τις διαταγές της Μεγαλειότητα Σας.• Να’ρθει, απάντησε απλά ο Τσάρος.

Λίγες στιγμές αργότερα, ο ταχυδρόμος Μιχαήλ Στρογκώφ έμπαινε μέσα στο αυτοκρατορικό γραφείο.

MIXAΗΛ ΣΤΡΟΓΚΟΦ

Ποιος δεν γνωρίζει το αριστούργημα του Ιουλίου Βερν Μιχαήλ Στρογκώφ. Παιδικό ανάγνωσμα και φίλος πολύτιμος στη φαντασία και τις περιπέτειες που ζήσαμε ή θα θέλαμε να ζήσουμε ως παιδιά.

Διαβάζοντας το όμως ξανά, στη μέση πλέον ηλικία, πέρα από τις αναμνήσεις και την αγάπη για την περιπέτεια, βγαίνουν στο φως περνώντας από τις σκέψεις και άλλα νοήματα. Η άλλη βαθύτερη ματιά είναι σίγουρα διαφορετική.

Ο Ταχυδρόμος του Τσάρου

Ο Μιχαήλ Στρογκώφ ανήκε στο ειδικό σώμα ταχυδρόμων του Τσάρου και είχε βαθμό αξιωματικού ανάμεσα σ΄ αυτούς τους επίλεκτους άντρες. Από το βαδισμά του, από τη φυσιογνωμία του κι απ΄ όλη γενικά την προσωπικότητα του, κι αυτό ακριβώς εύκολα

αναγνώρισε ο Τσάρος, καταλάβαινε κανείς πως ήταν «ένας εκτελεστής διαταγών».

Χωρίς να πει λέξη, ο Τσάρος κάρφωσε για λίγες στιγμές το διαπεραστικό του βλέμμα πάνω του, ενώ ο Μιχαήλ Στρογκώφ στεκόταν σαν άγαλμα.

Ύστερα ικανοποιημένος, το δίχως άλλο, από τούτη την εξέταση, ο Τσάρος γύρισε προς το γραφείο του και κάνοντας νόημα στο Γενικό Διευθυντή της Αστυνομίας να καθίσει εκεί, άρχισε να του υπαγορεύει με χαμηλή φωνή ένα γράμμα που δεν έπιασε παρά μονάχα λίγες γραμμές.

Το γράμμα κλείστηκε σ’ένα φάκελλο και σφραγίστηκε με την αυτοκρατορική βούλα που είχε πάνω της το έμβλημα του Τσάρου.

Ο τσάρος σηκώθηκε τότες και πρόσταξε το Μιχαήλ Στρογκώφ να πλησιάσει.

Εκείνος εκανε μερικά βήματα μπροστά και απόμεινε πάλι ασάλευτος, έτοιμος ν΄απαντήσει.Ο Τσάρος τον κοίταξε κατάματα για άλλη μια φορά και ρώτησε με επιτακτικό τόνο:• Το όνομα σου;• Μιχαήλ Στρογκώφ, Μεγαλειότατε.• Ο βαθμός σου;• Λοχαγός στο σώμα Ταχυδρόμων της

Υμετέρας Μεγαλειότητας.• Που γεννήθηκες;• Στο Ομσκ.• Έχεις συγγενείς εκεί;• Μάλιστα, Μεγαλειότατε.• Ποιοι είναι;• Η γριά μητέρα μου.

Για μια στιγμή ο Τσάρος σταμάτησε τις ερωτήσεις του. Υστερα δείχνοντας το γράμμα που κρατούσε στο χέρι είπε:• Αυτό το γράμμα, σου αναθέτω Μιχαήλ

Στρογκώφ, να το παραδώσεις στα χέρια του ίδιου του Μεγάλου Δούκα και σε κανέναν άλλο.

• Θα το παραδώσω Μεγαλειότατε.• Αν πας να δεις τη μητέρα σου,

υπάρχει φόβος να σ΄αναγνωρίσουν. Δεν θα πρέπει να τη δεις!

Για μια στιγμή μονάχα ο Μιχαήλ Στρογκώφ δίστασε.• Δεν θα τη δω απάντησε.• Ορκίσου πως τίποτα δεν θα μπορέσει

να σε αναγκάσει να μαρτυρήσεις ποιος είσαι και που πάς!

• Το ορκίζομαι.• Μιχαήλ Στρογκώφ πρόσθεσε ο

Τσάρος, δίνοντας το γράμμα στο νεαρό Ταχυδρόμο, πάρε αυτό το γράμμα και φρόντισε να φτάσεις στον προορισμό σου. Από το γράμμα αυτό εξαρτάται η σωτηρία όλης της Σιβηρίας και ίσως η ζωή του αδελφού μου Μεγάλου Δούκα.

• Το γράμμα αυτό θα φτάσει οπωσδήποτε στα χέρια της Αυτού Εξοχότητας, του Μεγάλου Δούκα.

• Θα περάσεις,λοιπόν οπωσδήποτε;• Θα περάσω ή θα με σκοτώσουν.• Πρέπει να ζήσεις, είναι ανάγκη να

ζήσεις!• Θα ζήσω και θα περάσω, απάντησε

ο Μιχαήλ Στρογκώφ.Ο Τσάρος φάνηκε ικανοποιημένος από τούτη την απλή και ήρεμη διαβεβαίωση.• Πήγαινε, λοιπόν, Μιχαήλ Στρογκώφ,

είπε, πήγαινε με τη βοήθεια του Θεού, για χάρη της Ρωσίας, για χάρη του αδελφού μου και για δική μου χάρη!

Ο Μιχαήλ Στρογκώφ χαιρέτησε στρατιωτικά και βγήκε αμέσως από το αυτοκρατορικό γραφείο. Λίγες στιγμές αργότερα αφήνοντας τα Νέα Ανάκτορα, ξεκίνησε την αποστολή του.

ΒΙΒΛ

ΙΟΠ

ΑΡΟ

ΥΣΙΑ

ΣΗ

��

Το σύνδρομο.Το σύνδρομο της λευκής σελίδας.

Θα σου εξηγήσω παρακάτω τι είναι.Χτυπάει που λες το τηλέφωνο,

νάσου ο καλός φίλος ο Δημήτρης.Καιρό έχεις να γράψεις κάτι επίκαιρο, ε, τι λες;

Στάσου φίλε, ή να γράψω ή να πω.

Προτιμώ να γράψω.Να το σύνδρομο της λευκής σελίδας.

Να είσαι φάτσα της, να είναι πιο άσπρηκι από τα λευκά αιμοσφαίρια (;) και να πρέπει

να την γεμίσεις.Γιατί πρέπει να βάλεις το μυαλό

να γεννήσει.Αλλά αυτό να αρνείται,

να στριφογυρίζεισαν πιασμένος στη φάκα ποντικός

από τα καθημερινά προβλήματα, τα αδιέξοδα που δημιούργησαν τα μνημόνια και όλα αυτά τα αόρατα δεσμά που σε κρατούν πνευματικά

καθηλωμένο.Να γράψω Δημήτρη μου αλλά τι;

Να γράψω γι’ αυτά που βιώνουμε όλοιστο πετσί μας, παρακαλώντας να είναι

ένα κακό όνειρο και σε λίγο να ξυπνήσουμε; Στην αρχή νόμισα πως περπατούσαν και

μιλούσαν στο κινητό.Μετά κατάλαβα πως περπατούσαν και

παραμιλούσαν.Για τους συνανθρώπους μας στους δρόμους

σου μιλάω.Από τις κατραπακιές που αρπάζουμε,

αλλάξαμε το πετυχημένο διαφημιστικό σλόγκαν, και το μετατρέψαμε σε “ξεφυσάμε και τα λέμε”.Να γράψω πως οι ψυχίατροι, οι ψυχαναλυτές και όλοι όσοι ασχολούνται με την ανθρώπινη ψυχή κάνουν χρυσές δουλειές; Γιατί πρέπει να

ξέρεις, πως πιότερο απ’τη τσέπη πόνεσε η ψυχή.Πόνεσε η ψυχή μας, όταν κάναμε προσκλητήριο

και 3.000 συνάνθρωποί μας φώναξαν απών.Ίσως αυτοί είχαν πιο ευαίσθητη ψυχή και δεν

άντεξαν.

Πόνεσε η ψυχή μας, όταν είδαμε το διπλανό μας, σύγχρονο ρακοσυλλέκτη να ζητουλεύει για

τον επιούσιο.Να ικετεύει για λίγο ψωμί και πολύ κατανόηση.Όχι φίλε μου, δεν θα γράψω για όλα αυτά...

Η ζωή είναι ωραία.Γιατί είναι ωραίο να αντικρίζεις κάθε πρωί

τον ήλιο, να φαντάζει στα μάτια σου δίσκος πυρωμένος και να φωτίζει ακόμα μια μέρα σου.

Ακόμα μια μέρα να απολαμβάνεις με τους αγαπημένους σου τις μικροχαρές, το

αλατοπίπερο της οικογενειακής ευτυχίας.Να σε συντροφεύει κάθε μέρα φεύγοντας για

την εργασία σου η σκέψη των ανθρώπων σου, των φίλων σου η αγάπη να σε ενισχύει στις

δύσκολες στιγμές.Να βλέπεις το ουράνιο τόξο μετά τη βροχή

πανδαισία χρωμάτων, και να απολαμβάνεις την μυρουδιά του νοτισμένου από τη βροχή

χώματος.Η ζωή είναι ωραία!

Και όσες φορές κι αν πέσεις, άλλες τόσες οφείλεις θα σηκωθείς.

Δεν είπαμε; Το ουράνιο τόξο!!!Να προβάλλει μεγαλόπρεπο μετά τη μπόρα

και να σηματοδοτεί ένα καινούργιο ξεκίνημα.

Για να σε γεμίσει ελπίδα για ένα καλύτερο αύριο.

Για να γιγαντώσει τις ψυχές μας,για να βρούμε διέξοδο στους δύσκολους

καιρούς.Η ζωή δεν είναι απλά ωραία,

είναι θαυμάσια!Μας χαλυβδώνει για να μην λυγίσουμε,

να μην δακρύσουμε, να μην γονατίσουμε.

Συγγνώμη φίλε μου αν γίνομαι λίγο ρομαντικός, ουτοπιστής αν προτιμάς, εγώ πάλι το λέω

αισιόδοξος.Και έχω διαπιστώσει πως μου κάνει καλό

στην υγεία.Το συνιστώ...

ΤΟ ΟΥΡΑΝΙΟ ΤΟΞΟΣτέφανος Φορλίγκας

ΤΟ Ο

ΥΡΑ

ΝΙΟ

ΤΟ

ΞΟ

��

28η

Οκτ

ωβρ

ίου

1940

22 Ιαν.1941Αγαπημένη μου Έλλη.«Σου γράφω και σήμερα, αν και έχω πολύν καιρό να λάβω ειδήσεις σου………Λέξεις και εκφράσεις προσμονής, του ερχομού της Στρατιωτικής Αλληλογραφίας, του Ταχυδρόμου,

του γράμματος και της επιστολής. Το γράμμα μέσω έστω και της στιγμιαίας συναισθηματικής αναλαμπής και ελπίδος, για τον παγωμένο και από τις κακουχίες ταλαιπωρημένο στρατιώτη του Μετώπου.

Ο σκοπός ιερός, ο αγώνας τίμιος, τα δίκαια πολλά. Από μόνα τους το θάρρος και η γενναιότητα δεν αρκούν. Η ψυχή, η ψυχή αυτή είναι που μπορεί, που θέλει, κι έρχεται το γράμμα ως αγίασμα, ως νεράκι δροσερό, ως θαλπωρή που ζεσταίνει την καρδιά, ενισχύει την πυγμή και χαλυβδώνει τα κορμιά των ηρώων.

Το άρθρο γράφτηκε με την ελπίδα ότι ο ΕΛΤΑ σε μελλοντική του μεγάλη εκδήλωση θα τιμήσει τους αγωνιστές και νεκρούς ταχυδρομικούς υπαλλήλους του, που έπεσαν για τη πατρίδα στο μέτωπο.

Γράμμα από το μέτωποΓράμμα από το μέτωπο

Επιστολές και γράμμα από και προς το μέτωπο.

��

Χιλιάδες οι φιλοτελιστές στην Ελλάδα. Πολλές,

εντυπωσιακές και ανεκτίμητης αξίας οι φιλοτελικές συλλογές, που απαθανατίζουν την μακραίωνη πολιτική και πολιτιστική ιστορία του Τόπου μας.

Ο “Αγωνιστής” τιμώντας όλους τους συλλέκτες γραμματοσήμων αλλά και στην προσπαθειά του να ενημερώσει τους νέους συλλέκτες παρουσιάζει τα μικρά και μεγάλα μυστικά του φιλοτελισμού έτσι όπως τα αποτύπωσε στην προπολεμική έκδοση του ο Δημήτρης Κουμουνδούρος, με τίτλο “Φιλοτελικά Μυστικά” στη γλώσσα της εποχής:

«Με τον όρο γραμματόσημο, εννοούμε το ποικιλόχρωμο (πασίγνωστο), μικρόν έντυπον τεμάχιον χάρτου, όπερ επικολλάται επι των διαφόρων ταχυδρομικών αποστολών δια να πιστοποιείται η πληρωμή των κομίστρων ή άλλως πως ταχυδρομικών τελών.

Εκτός του γραμματοσήμου εν τη ταχυδρομική εξυπηρέτιση χρησμοποιούνται και άλλαι έντυποι αποδείξεις, όπως π.χ αι βραχείαι επιστολαί, τα επιστολικά δελτάρια, οι ταχυδρομικοί φάκελλοι με έντυπα επ΄αυτών τα γραμματόσημα κ.τ.λ.

Εσχάτως ετέθησαν εις χρήσιν και αι μηχαναί προπληρωμής του ταχυδρομικού τέλους αίτινες αδεία του κράτους, χρησιμοποιούνται υπο διαφόρων μεγάλων Εταιρειών, Τραπεζών και λοιπών οργανισμών, προς διευκόλυνσιν της μεγάλης αυτών αλληλογραφίας.

Αι μηχαναί αύται σφραγίζουν προς ταχυδρόμησιν επιστολάς δια σφραγίδος περιλαμβανούσης τον τίτλον ή σήμα της Εταιρείας, την

ένδε ιξ ιν της αξίας του τέλους, την ημερομηνίαν της ταχυδρομήσεως και τον αύξοντα αριθμόν. Ευνόητον είναι οτι αι μηχαναί αύται τείνουν να καταργήσουν το γραμματόσημον.

Ας ευχηθώμεν όθεν ημείς οι φιλοτελιστές να μην επικρατήσει μέτρον γενικεύσεως αυτών.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΓΡΑΜΜΑΤΟΣΗΜΟΥ

Εκαστον γραμματόσημον εχει ίδια τεχνικά και πληροφορικά στοιχεία, δια των οποίων και περιγράφεται. Ταύτα δε είναι:

Ι. ΤΕΧΝΙΚΑ. Α. Η παράστασις του

γραμματοσήμου.Β. Ο χρωματισμός.Γ. Το σχήμα και αι διαστάσεις.Δ. Η διάτρησις.Ε. Το υδατόσημον.ΣΤ. Η ποιότης του χάρτου.

Ζ. Η μέθοδος εκτυπώσεως.Η. Οι αριθμοί ελέγχου επι του

γραμματοσήμου.ΙΙ. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΑ.

Α. Ο λόγος της κυκλοφορίας.Β. Η πρώτη ημέρα της

κυκλοφορίας.Γ. Η διάρκεια της κυκλοφορίας.Δ. Οι ποσότητες των

εκδοθέντων αντιτύπων, των τεθέντων εις κυκλοφορίαν, των τυχών επισημανθέντων, των αποσυρθέντων και καταστραφέντων.

ΚΑΤΑΣΤΑΣΙΣ ΓΡΑΜΜΑΤΟΣΗΜΩΝΤα γραμματόσημα όλων των

κρατών του κόσμου δύναται να καταταχθώσι γενικώς εις τας κάτωθι κατηγορίας και υποδιαιρέσεις αναλόγως της καταστάσεως αυτών.Α΄ κατηγορία - Γραμματόσημα αμεταχείριστα ή ασφράγιστα.Β΄κατηγορία - Γραμματόσημα μεταχειρισμένα ή σφραγισμένα

υπο της ταχυδρομικής υπηρεσίας.Η Α΄κατηγορία υποδιαιρείται α) εις τα ασφράγιστα μετά γόμας και β) εις τα ασφράγιστα ανευ γόμας.Η Β΄κατηγορία υποδιαιρείται α) εις τα σφραγισμένα επι φακέλλου και β) εις τα σφραγισμένα εκτός φακέλλου.

ΕΙΔΗ ΓΡΑΜΜΑΤΟΣΗΜΩΝΠαλαιότερον οι συλλέκται

γραμματοσήμων συνέλεγον παν ο,τι προσωμοίαζε με τα γραμματόσημα και μάλιστα εις ευρυτάτην κλίμακα. Τούτο οφείλεται αφένός μεν εις τον περιορισμένον αριθμόν γραμματοσήμων, αφετέρου δε εις την άγνοια των στοιχείων αναγνωρίσεως ενός γραμματοσήμου. Ούτω, εις παλαιότερας συλλογάς συναντα τις, διάφορα ένσημα παντός είδους, δηλαδη γραμματόσημα, χαρτόσημα, έντυπα δημοσίων υπηρεσιών ή ιδιωτικά τοιαύτα.

Φ Ι Λ Ο Τ Ε Λ Ι Κ Α Μ Υ Σ Τ Ι Κ ΑΦ

ΙΛΟ

ΤΕΛ

ΙΚΑ

ΜΥΣ

ΤΙΚΑ

��

Εφόσον δεν υπήρχε ουδεμία καθοδήγησις δια τον συλλέκτην, ούτος συνέλεγε αδιακρίτως παν ο,τι του κινούσε τη προσοχήν απλώς.

Βραδύτερον όμως τα γραμματόσημα επληθύνθησαν και οι συλλέκται απέκτησαν σχετικήν μόρφωσιν και πείραν, αι συλλογαί περιορίσθησαν εντός των διαγεγραμμένων ορίων του στενού πλαισίου των καθ αυτό γραμματοσήμων. Και σήμερον ακόμη ότε υπάρχουν αφθονότερα τα μέσα διακριβώσεως ενός γραμματοσήμου, οι αρχάριοι συλλέκται πολλάκις σφάλλουν.

Η εξάσκισις του συλλέκτου εις την εξακρίβωσιν και κατάταξιν ενός γραμματοσήμου εξαρτάται απο την επιδοσίν του πρώτον, και απο το ποσόν των γραμματοσήμων τα οποία θα χρησιμοποιήσει δεύτερον.

Εις εις προαναφερθείσας κατηγορίας και υποδιαιρέσεις αυτών συναντώνται τα κάτωθι είδη γραμματοσήμων, άτινα δύναται και πάλιν να χωρισθώσι εις δύο διακεκριμμένας τάξεις περιλαμβανούσας η μεν πρωτη τα μεγάλης χρήσεως και ευρέως διαδεδομένα εις όλα τα κράτη, η δεν Δευτέρα τα γραμματόσημα τα οποία εκδόθηκαν δι’ ειδικούς σκοπούς και χρήσεις υπο μερικών μόνο κρατών:

Γραμματόσημα Α΄τάξεως.1. Κοινής αλληλογραφίας2. Αεροπορικά.3. Εισπρακτέα.4. Κοινωνικής πρόνοιας.5. Περιθάλψεως.6. Μεικτής χρήσης.7. Αναμνηστικά.8. Ταχυδρομικών Δεμάτων.

Γραμματόσημα Β΄τάξεως.1. Συστημένης ή ασφαλισμένης

αλληλογραφίας.2. Εντύπων και εφημερίδων.3. Εισπρακτέα εφημερίδων.4. Υπηρεσιακά.5. Στρατιωτικής ατέλειας6. Τηλεγραφημάτων.7. Φωνοεπιστολών 8. Ταχυδρομικών δελταρίων.9. Επιταγών.10. Ταμιευτηρίων.11. Επιστρεφομένης αλληλογραφίας12. Αποδείξεως πληρωμών.13. Γραμματοκομιστών.14. Απεργίας.15. Πολέμου.16. Φακέλλων διαφημήσεων17. Πλωτων Γραμματοκιβωτίων.18. θαλλασίων οδών19. Τοπικά κ.ά.

ΦΙΛ

ΟΤΕ

ΛΙΚ

Α Μ

ΥΣΤΙ

ΚΑ

Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία τιμούν την ιστορία της πατρίδας μας και γιορτάζουν μαζί με τη Θεσσαλονίκη την πολυσήμαντη επέτειο της απελευθέρωσής της με την έκδοση της σειράς γραμματοσήμων «100 χρόνια από την απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης».

Τη σειρά συνθέτουν τέσσερα μοναδικά γραμματόσημα που απεικονίζουν σημαντικές στιγμές, ορόσημα του ελληνικού αγώνα:

• τη Μάχη της Δεσκάτης, • τη Μάχη του Σαρανταπόρου, • το Θωρηκτό «Γ. Αβέρωφ» και• την είσοδο της 1ης Μεραρχίας του ελληνικού

στρατού στην πόλη της Θεσσαλονίκης.Ταυτόχρονα με τη σειρά, τα ΕΛΤΑ εκδίδουν

Ειδικό Αναμνηστικό Φάκελο αφιερωμένο στην επέτειο που φέρει γραμματόσημο και ειδικό αναμνηστικό μετάλλιο, κατασκευασμένο από το Ίδρυμα Εκτύπωσης Τραπεζογραμματίων & Αξιών της Τράπεζας της Ελλάδος.

Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία τιμούν την Ιστορία

Aπε

λευθ

έρω

ση τη

ς Θ

εσ/ν

ίκης26 Οκτωβρίου 2012 - 100 χρόνια από την απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης

��

30 Χ

ρό

νια

Μα

ρα

θώ

νιο

ς

30 Χρόνια κλασσικός Μαραθών ιο ς τ η ς Αθήνας

Ο Διεθνής Κλασσικός Μαραθώνιος Αθηνών διοργανώνεται συνεχώς από το 1983 από την Ελληνική Ομοσπονδία Στίβου. Είναι αφιερωμέ-νος στη μνήμη του Βαλ-κανιονίκη και Ειρηνιστή Γρηγόρη Λαμπράκη. Πρόκειται για έναν πολύ δημοφιλή αγώνα και ένα μεγάλο τουριστικό γεγονός το οποίο λαμ-βάνει χώρα κάθε χρόνο τη δεύτερη Κυριακή του Νοεμβρίου.

Η ευκαιρία που έχει κάθε δρομέας να τρέξει τη διαδρομή που έτρεξε πρώτη φορά το 490 π.χ ο Αθηναίος οπλίτης και ημε-ροδρόμος μετά τη μάχη του Μαραθώνα, αλλά και μετέπειτα ο Σπύρος Λούης, 1ος Ολυμπιονίκης στο αγώνισμα του Μαραθωνίου Δρόμου από το 1896, οι πρωταθλητές των Ευρωπαϊκών πρωταθλημάτων Στίβου στο Μαραθώνιο δρόμο το 1969 και 1982, του Παγκοσμίου πρωταθλήματος 1997 και των Ολυμπια-κών Αγώνων της Αθήνας 2004, καθιστούν τον Κλα-σικό Μαραθώνιο Αθηνών έναν αγώνα με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, ο οποίος προσελκύει κάθε χρόνο πάνω από 20.000 δρομείς από την Ελλάδα και άλλες 100 χώρες.

Ο Κλασσικός Μα-ραθώνιος Αθηνών έχει μια μοναδική θέση στο διεθνές γίγνεσθαι, καθώς είναι ο μόνος που διεξάγεται επί της Αυθεντικής, Ολυμπι-ακής Μαραθώνιας Διαδρομής. Η ευθεία των 42.195 μέτρων ξεκινάει από το Μα-ραθώνα, περνάει δίπλα στον Τύμβο του Μαραθώνα, δι-ατρέχει μια σειρά δή-μων της Αττικής γης και καταλήγει στην Αθήνα, μέσα στο

υπέροχο μαρμάρινο στάδιο των Πρώτων Σύγχρονων Ολυμπι-ακών Αγώνων του 1896, στο Παναθηναϊ-κό Στάδιο. Ενώ οι ρίζες του αγώνα βρίσκονται 2.500 χρόνια πίσω, η σύγχρονη ιστορία ξε-κινάει το 1896, μαζί με την πρώτη τέλεση του όταν η ιδέα του Michel Breal για έναν τέτοιο αγώνα υιοθετήθηκε από τους Έλληνες διοργανωτές και τον

Pierre de Coubertin κατά τη διάρκεια των πρώτων Ολυμπιακών Αγώνων της σύγχρονης ιστορίας.

Η πιο σύγχρονη ιστορία και αρίθμηση του αγώνα ξεκινάει από το 1983, όταν ο ΣΕΓΑΣ αποφάσισε να οργανώσει τον «1ο Λαϊκό Αγώνα Μαραθωνίου Δρό-μου Γρηγόρης Λαμπράκης».

Από το 1983 οι συμμετέχοντες στον Αγώνα άρχισαν να αυξάνονται σταδιακά στις 5.800 το 2004 και πάνω από 18.000 το 2011. Οι σύλλογοι δρομέων της Ελλά-δος, γνωστοί και ως Σύλλογοι Δρομέων Υγείας, έπαι-ξαν σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη του αγώνα. Το

2001 η Alpha Bank προσέφερε τη χο-ρηγία της στον αγώνα δίνοντας μια μαζική ώθηση στην προώθηση του γεγονότος και τη βελτίωση των υπηρεσιών που παρέχονται στους δρομείς.

Από το 2006 ο Κλασσικός Μαρα-θώνιος Αθηνών έχει σημειώσει ση-μαντική πρόοδο σε όλους τους το-μείς, γεγονός που αναγνωρίστηκε ευρέως από την

Εθελοντές με “εναπομείναντα” Αθηναίο οπλίτη-δρομέα

Η διαδρομή του Μαραθωνίου

��

30 Χ

ρό

νια

Μα

ρα

θώ

νιο

ςΥΠ

ΑΡΧ

ΟΥΝ

ΑΚΟ

ΜΗ

……

.ΗΡΩ

ΕΣ

Ελληνική Πολιτεία, άλλους Διεθνείς Μαραθωνίους του εξωτερικού, την IAF, την AIMS. Οι προσπάθειες του ΣΕΓΑΣ αναφορικά με την ανάπτυξη του αγώνα τέθηκαν υπό την αιγίδα του Προέδρου της Ελληνικής Δημοκρατίας (από το 2006) και της UNESCO (από το 2011) δίνοντας έμφαση στην ιστορική σημασία του αγώνα και τη συμβολή του στην Ειρήνη και τη Φιλία μεταξύ των λαών. Το 2011, η ΟΠΑΠ ΑΕ έγινε κύριος χορηγός του Κλασσικού Μαραθώνιου Αθηνών μέ-χρι το 2016.

Το ρεκόρ του αγώνα του Κλασσικού Μαραθώνι-ου Αθηνών το κατέχουν ο Μαροκινός Abdelkerim Boubker (2.11’.40’’ το 2011) και η Λιθουανή Rasa

Drazbaukaite (2.31’.06’’ το 2010), ενώ το ρεκόρ της αυθεντικής διαδρομής το έχουν ο Ιταλός Stefano Baldini (2.10’.55’’) και η γιαπωνέζα mizuki Noguchi (1.26’20’’) - και οι επιδόσεις σημειώθηκαν κατά τη δι-άρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004.

O ΣΕΓΑΣ είχε πέρυσι (2011) κέρδος περίπου 300.000 ευρώ. Το ποσό που δαπανήθηκε το 2011 από τους συμμετέχοντες άγγιξε τα 25 εκατ. Ευρω.

Τα Ελληνικά Ταχυδρομεία θα μπορούσαν να προ-βληθούν μέσα από τον κλασσικό Μαραθώνιο, αφού την διαδρομή έτρεξε για πρώτη φορά Ταχυδρόμος (ημεροδρόμος), όπως αναφέρεται στα ιστορικά ση-μειώματα μετά τη μάχη του Μαραθώνα το 490 π.Χ.

«Το πρωί της 12ης Οκτωβρίου 2012, ενώ κινιόμουν με την μοτοσικλέτα μου σε δρόμο του τομέα μου, εκτελώντας το καθημερινό μου δρομολόγιο, με πλησίασαν και μου επιτέθηκαν από πίσω δύο άγνωστοι. Με γρονθοκόπησαν και με έριξαν μαζί με το δίκυκλο στην άσφαλτο. Πεσμένος καθώς ήμουν οι ληστές συνέχισαν να με κλωτσούν στο σώμα και το κεφάλι και κατάφεραν να μου αρπάξουν την τσάντα και να τραπούν σε φυγή. Παρότι ήμουν ζαλισμένος από τα χτυπήματα σηκώθηκα και καταδίωξα τους ληστές. Παράλληλα κάλεσα το «100» και την ομάδα «ΔΙΑΣ». Ψάχνοντας τους βρήκα κρυμμένους πίσω από ένα κάδο. Οι ληστές αιφνιδιασμένοι πέταξαν την τσάντα και τράπηκαν σε φυγή. Μετά από λίγο η ομάδα «ΔΙΑΣ» συνέλαβε τον έναν ληστή και τον άλλον τον έπιασε ο

κόσμος που ήταν μάρτυρας στο περιστατικό. Κάποιος περαστικός μου επέστρεψε την ταχυδρομική τσάντα μου με τα χρήματα και τα αποκόμματα των επιταγών…….».

Η αυταπάρνηση και η αυτοθυσία του Ταχυδρομικού διανομέα Κλειτσή Δημήτρη που εργάζεται στο Ταχυδρομικό κατάστημα της Αγίας Βαρβάρας στο Αιγάλεω, έσωσαν τις συντάξεις και τα χρήματα του κοσμάκη.

Και αντί επιλόγου θα αρκεστούμε στα λόγια του ίδιου του Ταχυδρόμου:

«Δεν έκανα και τίποτα σπουδαίο, απλά έκανα το καθήκον μου».

Όσο υπάρχουν άνθρωποι και αξίες πέρα από το εγώ…….

Μικροί ήρωες... μεγάλες πράξεις

Νικητής του Μαραθωνίου το 2011 ο Μαροκινός

Αμπντελκερίμ Μπουμπκέρ

O Yπεύθυνος ελέγχου διαδρομής από το 0 έως το 18ο χιλ,

Κορομπύλης Νώντας

Ο δρομέας Τσιτόγλου Ησαΐας

��

ΨΑ

Ο Ε

ΛΤΑ

ΘΕΣ

ΣΑΛ

ΟΝ

ΙΚΗ

Σ Η ομάδα ποδοσφαίρου «ΨΑΟ ΕΛΤΑ» αλλάζει ρότα

Η ποδοσφαιρική ομάδα «ΨΑΟ ΕΛΤΑ Θεσσαλο-νίκης», σε μια πολύ δύσκολη και απαιτητική

πορεία στις διοργανώσεις που έλαβε μέρος τη σεζόν που πέρασε με ομαδική δουλειά και πνεύ-μα ενωτικό κατόρθωσε να κατακτήσει το ένα από τα δύο τρόπαια που είχε σα στόχο. Όπως πάντα η ομάδα του ΨΑΟ ΕΛΤΑ κυνηγά την κορυφή σε όποια διοργάνωση κι αν αγωνίζεται. Της ομάδας αυτής που ανέκαθεν διαθέτει μέταλλο δεν της αρκούν τα μετριοπαθή μηνύματα της χαράς της συμμετοχής και της επιβράβευσης της προσπά-θειας, χωρίς αποτέλεσμα. Είναι μια ομάδα που διαθέτει τσαγανό και πείσμα και που ρίχνεται σε κάθε μάχη για να κατακτήσει τη νίκη.

Αν βέβαια λειτουργούν οι θεσμοί και αν υπάρ-χει στοιχειώδης κάλυψη από αυτούς που έχουν την ευθύνη της κάθε διοργάνωσης. Δυστυχώς η εμπειρία της ομάδας αυτής τα τελευταία 12 χρό-νια έδειξε ότι οι θεσμοί λειτουργούν αρκετά συ-χνά εις βάρος της, κυρίως όταν πλησιάζει στη βρύση να πιεί νερό. Και ασφαλώς το άδικο δεν το θέλει κι ο Θεός, πόσο μάλλον όταν υπάρχουν αδικίες και όταν οι θεσμοί προστατεύουν αυτούς που δεν αξίζουν τότε υπάρχει και η αξιοπρεπής στάση της αποχώρησης. Δεν γίνεται η ομάδα αυτή με το βάρος του ονόματος του ΕΛΤΑ που φέρει να ακολουθεί ασθμαίνοντας τις καταστά-σεις. Στον ΨΑΟ ΕΛΤΑ αξίζει να καθορίζει τις εξελί-ξεις, νάχει δηλαδή όπου κι αν παίζει ηγετικό ρόλο κι όχι ρόλο κομπάρσου. Ο ΨΑΟ ΕΛΤΑ δεν μπορεί ποτέ να αποτελεί το σάκο του μποξ για να κά-νουν κάποιοι την πολιτική τους ανέξοδα, χωρίς καμία επίπτωση και χωρίς καμία ντροπή.

Ωστόσο η τελική έκβαση της σεζόν με την κατά-κτηση του τροπαίου στο τουρνουά ανεξαρτήτων που έλαβε μέρος η ομάδα, χρύσωσε κάπως το χάπι και γλύκανε τις καρδιές αποτελώντας ουσι-αστικά αυτή η κατάκτηση το εφαλτήριο για νέες πορείες πιο αποφασιστικές πιο δημιουργικές.

Ο ΠΡΩΤΟΣ ΣΚΟΡΕΡΜπορεί το τουρνουά της περασμένης άνοιξης

να ανήκει στην ιστορία υπάρχουν όμως κάποια πράγματα που έχουν σημαδέψει αυτή την πορεία. Για παράδειγμα πρώτος σκόρερ αναδείχθηκε για όλη τη διοργάνωση ο Χάρης Στεφανίδης, που εί-ναι παίκτης του ΨΑΟ ΕΛΤΑ με 16 γκολ. Κι αυτή η διάκριση έχει τη σημασία της αφού σε 9 αγώνες

το γκολ αβερέϊτζ της ομάδας ήταν 39-21, οπότε ο παίκτης που χρίστηκε πρώτος σκόρερ σκόραρε περίπου τα μισά από όλα τα γκολ της ομάδας.

Πλουραλισμός στους σκόρερ εξάλλου υπήρχε αφού τα υπόλοιπα γκολ τα πέτυχαν οι:

Πασχαλίδης, Ρούσσος από 5 γκολ, Φωτιάδης, Στεργίδης, Μπακιάϊ από 2 γκολ, Στάμος, Ζγιάλ-τος, Αναστασιάδης, Ζίγκος, Καράμπινας, Κου-κούλης, Χατζηασεμίδης από 1 γκολ.

ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗΗ ομάδα πρόκειται να λάβει μέρος σε μια και-

νούργια διοργάνωση ανεξαρτήτων ομάδων που φέτος θα γίνεται σε γήπεδο με φυσικό χόρ-το και που η χρονιά ξεκινά στα τέλη Οκτωβρίου. Έχουν γίναι απαραίτητες και αναγκαίες αλλαγές αφού το έμψυχο δυναμικό έχει σε αρκετά σημα-ντικό βαθμό διαφοροποιηθεί και πάντως ο προ-πονητής κ. Σαχινίδης, έχει βάλει τη σφραγίδα του επιλέγοντας κατά τεκμήριο καλούς ποδοσφαιρι-στές και άριστους χαρακτήρες. Είναι σημαντικό για μια ομάδα όπως ο ΨΑΟ ΕΛΤΑ να διαθέτει και καλούς παίκτες και καλούς χαρακτήρες γιατί οι ενδοοικογενειακές έριδες ποτέ δε φέρνουν καλά αποτελέσματα.

Η ομάδα λοιπόν αναμένεται να παραταχθεί με το κάτωθι ποδοσφαιρικό ρόστερ:

Φωτιάδης, Καράμπινας, Ζγιάλτος, Αναστασι-άδης, Ρούσσος, Καρυπίδης, Σάτκας, Παπαγγέ-λου, Σικαλίδης, Σιδηρόπουλος, Χατζηασεμίδης, Στεφανίδης, Φυσσέας, Πασχαλίδης, Τέτος, Αρζό-γλου, Λ.Σαχινίδης, Λαζαρίδης, Μουστάκας, Στά-μος, Κουνδής.

Ήδη η ομάδα δήλωσε συμμετοχή στο τουρ-νουά 2012-2013 όπου θα αγωνίζεται κάθε Δευ-τέρα σε γήπεδο 11Χ11 με φυσικό χόρτο και με διαιτητή από την ΕΠΣΜ.

ΤΙΜΗΘΗΚΕ Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣΣε δείπνο που παρατέθηκε από το Δ.Σ. του

ΨΑΟ στους παίκτες που κατάκτησαν το τρόπαιο στο τουρνουά, η ποδοσφαιρική ομάδα τίμησε τον Πρόεδρο και ιδρυτή της ομάδας κ. Γ. Τραυλό για την πολύχρονη και ουσιαστική προσφορά του προς το άθλημα. Την πλακέτα έδωσε στον πρόεδρο ο έφορος ποδοσφαίρου κ. Δ. Τσιόπου-λος ενώ μέσα σε πανηγυρική ατμόσφαιρα όλη η ομάδα χειροκροτούσε. Εμφανώς συγκινημένος

ΨΑ

Ο Ε

ΛΤΑ

ΘΕΣ

ΣΑΛ

ΟΝ

ΙΚΗ

Σ

��

ο κ. Τραυλός ευχαρίστησε τους παίκτες λέ-γοντας: «Οι τιμές αξίζουν στους ποδοσφαι-ριστές που μας χάρισαν το τρόπαιο».

Η ΝΕΑ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑΌλα τα προηγούμενα αποτελούν τη μαγιά

για τη νέα προσπάθεια. Ο προπονητής έχει καταστρώσει τα αγωνιστικά πλάνα η ομάδα έχει μια διαρκή ροή γεγονότων και όλοι είναι ενημερωμένοι για τις κινήσεις, ταυτόχρονα ο ΨΑΟ έχει αποδείξει ότι η ομάδα μπορεί να έχει μέλλον και όχι μόνο πρόσκαιρες χαρές όταν προχωρά με οργάνωση και με αταλά-ντευτη διοικητική σταθερότητα. Ακόμα και οι νέες ιδέες που αναμένεται να δώσουν το στίγμα για νέους ορίζοντες θα κρίνονται για την επιτυχία τους μέσα από εξαντλητι-κή ανταλλαγή απόψεων. Υπάρχουν τρεις κανόνες στον τρόπο δουλειάς της ομάδας. Ο πρώτος είναι ότι ο προπονητής ακολου-θεί συγκεκριμένο πρόγραμμα σε κάθε παι-χνίδι , στο οποίο μετέχουν όλοι οι παίκτες, ανεξάρτητα αν είναι βασικοί ή αν κάθονται στον πάγκο. Ο δεύτερος είναι οι ποδοσφαι-ριστές να δίνουν τον καλύτερό τους εαυτό και ο τρίτος είναι να συνδυαστούν οι δύο προηγούμενοι, ώστε οι παίκτες να χαίρο-νται το ποδόσφαιρο. Μόνο έτσι μπορούν να έρθουν οι διακρίσεις. Η νέα φιλοσοφία εστιάζει περισσότερο στην αξία της ομαδι-κής προσπάθειας και όχι μόνο στην αξία του ταλέντου ή της έμπνευσης. Η φιλοσο-φία που από πέρσι άρχισε να γίνεται συνεί-δηση θέλει τους συναδέλφους που είναι ποδοσφαιριστές να είναι περήφανοι που φοράνε τη φανέλα με το σήμα του ΕΛΤΑ στο στήθος. Και ταυτόχρονα να αγωνίζονται όλοι για έναν και ένας για όλους.* Αυτοί λοιπόν είναι οι τομείς που αποτελούν την οργανωτική δομή του τμήματος. Φυσι-κά η βάση όλης της προσπάθειας είναι οι ποδοσφαιριστές που βάζουν τη σφραγίδα τους στην υλοποίηση των στόχων και στην καταξίωση της ομάδας. Η πρώτη ύλη για την ολοκλήρωση του σχεδίου δράσης είναι οι ποδοσφαιριστές-εργαζόμενοι του ΕΛΤΑ Ν. Θεσσαλονίκης -και όχι μόνο- που με την συμμετοχή τους στα παιχνίδια προσφέρουν θέαμα και ουσία.. Με τους παίκτες που δι-αθέτει η ομάδα ΨΑΟ ΕΛΤΑ υπό την τεχνική καθοδήγηση του προπονητή, μπορούν να κατακτηθούν οι στόχοι που θέτει η διοίκηση και να οδηγηθεί ο σύλλογος ξανά στις δια-κρίσεις που του αναλογούν.

�0

Πα

γκό

σμι

ο Τ

αχυ

δρο

μείο Παγκόσμια Ταχυδρομ ικά

ΕμβλήματαΤα παρακάτω ταχυδρομικά σήματα των κρατών που αναφέρονται, ήταν σε ισχύ το 1970.

Yugoslavia Jordan Canada

Republic of Korea Switzerland Denmark

IraqBangladesh

Hungary

�1

Σκίτσα των Γιάννη Ιωάννου, Θ.Παπαθανασίου

Σκίτ

σα

ΓΙΑΝΝΗΣ ΙΩΑΝΝΟΥ “Κάλπη co”, Εκδόσεις Καστανιώτη 1987

Θ. Παπαθανασίου

ΓΙΑΝΝΗΣ ΙΩΑΝΝΟΥ “Tραγωδία στο μαντρί”, Εκδόσεις Καστανιώτη 1993