АВТОжурнал № 5 (141) МАРТ 2011

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №5 (141) МАРТ 2011 www.avto-32.ru /


Марина СТЕПУТЕНКОВА.Уже 3 года автомобиль и я – неразлучные друзья. После того, как сдала на права,

купила себе «двенашку». Именно отечественному автомобилю пришлось нести все тя-готы первой машины. Покатавшись на ВАЗе чуть меньше года, решила, что пора поме-нять средство передвижения. После осмотра «кандидатов», среди которых были Форд, Киа и еще некоторые марки, я остановилась на Mazda3, или ласково – «Матрешка».

Машина очень нравится, только двигатель 1.6 слабоват. Особенно после того, как увлеклась гонками и, к слову сказать, часто заставляю потесниться на пьедестале сильную половину.

Светлана КОВАЛЬ. Лидер (директор) компании Мэри Кэй.За рулем уже 5 лет. Начинала с Оки малолитраж-

ки. Потом Хендай Гетц. Сейчас я пересела на более солидный автомобиль – Форд Мондео. Причем, мой «американец» в эксклюзивном цвете «Pink Mary Kay». Теперь надеюсь на «жемчужный» Мерседес. Конечно, и я сама и мой автомобиль привлекают внимание на дороге. Мужчины довольно часто знакомятся, по мое-му определению, это называется легкий флирт. При-строишься за таким «спонсором» в дальней поездке и катишь, как за каменной стеной 140–150 км\ч. А он прикрывает от гаишников, на обгон ведет.

Лариса Ликанова. Руководитель студии дизайна «Престиж». В этом году я отмечаю небольшой юбилей – 10 лет

за рулем. Первой машиной, которую в полном смысле слова можно назвать «моей», был родной ВАЗ пятнад-цатой модели. На этом эксперименты с отечественным автопромом, к великой моей радости, закончились. Mazda CX-7, на которой катаюсь сейчас, приучала к совершенно другим стандартам. Очень нравится ди-зайн машины и комфорт. Собственно, эти два пункта и легли в основу выбора.

Самым запоминающимся стал первый год вожде-ния. Как только дорога покрылась ледком, я въехала в автомобиль начальника областного ГИБДД – сразу поймала крупную рыбу. Но, не смотря на это, считаю, что женщины водят лучшее мужчин, если он, конечно, не чемпион мира по автогонкам, например, как Шу-махер.

Елена НЕШИТАЯ. Директор ТК «Евро Фудс».За рулем уже 17 лет. Начинала водительскую практику, как и многие, с отечествен-

ной машины – «девятка». Считаю, что для своего времени это был очень неплохой авто-мобиль. После ВАЗа немного прошлась по немцам, был Гольф и Пассат. Покатавшись на «Европе» перешла на «Азию», купив Honda Civic, с этой машины начался мой бес-конечный роман с маркой. Лучше машины нет! После Цивика каталась на Митсубиси, Тойоте, но все равно вернулась к любимой Хонде. Поездила на CR-V, а потом купила машину своей мечты – ACURA ZDX. Автомобиль словно мое отражение, спортивный, быстрый, стремящийся к движению – идеальное совпадение с моим характером.

Светлана БЕЗГИНА. Стаж вождения у меня небольшой, всего пять лет. За это время успела посидеть за рулём Infiniti QX 56, но чувствовала себя не совсем ком-фортно, так как машина хоть и мощная, но уж очень большая. Последние три года за рулём той же марки Infiniti, но уже модели FX 35. Обожаю ощущение скорости и комфорта. На Брянских дорогах, конечно, это не особо ощущается, так как подвеска спортивная и жёсткая, но, когда выезжаешь на хорошую трассу, так и хочется ехать до самого горизонта.

Елизавета РАДЗИЕВСКАЯ. Руководитель рекламного отдела «Автожурнала»Когда сказала друзьям, что собираюсь менять машину, все стали подшучивать

надо мной: «красненькую хочешь?» Я же всем доказывала, что разбираюсь в харак-теристиках, прочей технической ерунде и что мне нужен надёжный, качественный, экономичный авто... Однако, по воле случая, мне досталась именно КРАСНАЯ, про-стите, «красненькая» машина, т.к. в салоне каждая комплектация была представле-на только в одном цвете, а ждать другой нужно было долго.

На дороге мы часто их не замечаем за тони-рованными стеклами их иномарок — не пропуска-ем, подгоняем клаксонами. Но стоит им выйти из авто, как все мужчины умиленно расплываются в улыбках и тут же уступают дамам дорогу. Так кто же эти барышни за рулем? Как они водят, на чем ездят и как относятся к мужчинам, корреспон-денты «Автомобильного журнала» постарались узнать в канун Международного женского дня.

Как видно, девушки нам попались совершенно разные, ездящие на совершенно разных машинах — от «иконы» дрифтинга Nissan Silvia до вполне «мирной» малолитражки гольф класса Mitsubishi Mirage. Но все они по-своему прекрасны и, что-бы они не говорили, все равно рассчитывают на помощь сильных мужских рук на дороге. Поэтому, обращаясь ко всем мужчинам-водителям, мы про-сим — не бойтесь улыбнуться даме за рулем! Не проезжайте мимо сломанных авто на обочине и девушек, ковыряющихся под капотом! И 8 марта не поленитесь поздравить встреченную даму с Международным женским днем, вне зависимости от того, за рулем она или нет. Мужчины, возмож-но это ваш шанс!

Коня на скаку

остановит…(от 70 до 280

лошадиных сил)

Марина КОНОХОВА. Парикмахер.4 марта моим правам будет 3 года. В Nissan Micra влюбилась с первого взгляда!

Была она помощнее цены бы ей не было. Моя красавица меня ни разу не подводила. Мужчины частенько на светофорах мне улыбаются и подмигивают. Когда я с мужем только забрала свою первую машинку из салона, то сразу села за руль, а мужа «сосла-ла» на заднее сиденье, чтобы не указывал куда и как ехать. Потихоньку, со скоростью 40–50 км/ч, прижимаясь к обочине, довезла его до дома. Остановилась и ему гово-рю: «Ну, приехали, выходи!» Муж: «А ты куда?» «А я с девчонками кататься!» — ответи-лая. Его выражение лица надо было видеть!

Елена КУЗНЕЦОВА.Я опытный водитель, на

«ты» с автомобилем уже больше 20 лет. Конечно, как и все, волновалась пе-ред сдачей на права в ГАИ, но с первой попытки всту-пить в ряды автолюбителей. За эти годы пришлось много на чем покататься. В машинах всегда привле-кала неординарность. Вот и сейчас автомобиль, на котором езжу, выбирала по такому же принципу, и не пожалела. Не зря говорят, кто покатался на Мерседесе, на другую машину не сядет. Комфорт, надежность, ну и на дорогах такой экземпляр не часто встретишь. Кузов купе всегда выглядит интересно и привлекает внимание.

К сожалению, ДТП случались. Но считаю, что пол человека мало сказы-вается на умение хорошо управлять автомобилем. Тут все зависит от самого человека.

Наталья Синяева. Юрист.Я за рулем уже 6 лет. Экзамен сдала экстерном, так и вожу до сих пор. Первая машина была Nissan Silvia – очень надежный и проходимый автомобиль. Все мне в ней нравилось, а поломки если и были то незначительные, что я с ними справлялась сама, без чьей либо помощи.

Елена ВИКТОРОВА.Генеральный директор АН «ГИП».Водительский стаж с 2006 года. «Школу начинаю-щего автомобилиста» проходила на Киа Спортиж. Сейчас катаюсь на Опеле. В этой машине мне нра-виться абсолютно все. К счастью, за столько лет не довелось на собствен-ном опыте узнать, что такое ДТП. Женщины аккурат-нее водят машину, а мужчины – они же заботливые. Кстати, только на это и остается надеяться в случае поломки на дороге. Наверное, выйду и буду голо-совать, ждать помощи. Настоящий мужчина всегда поможет даме.

Анна РЕМИЗОВА. Менеджер среднего звена.Стаж 6 лет. Начала с Mitsubishi Mirage, вспоминаю ее без ностальгии, но с благодарностью. На счет ве-селой истории, могу вспомнить только то, что экза-мен по вождению я сдала очень быстро, т.к. должна была сдавать его от обл. ГАИ до пр. Ст. Димитрова (через Черный мост). Так вот при повороте с ул. Фокина на Черный мост перед машиной в которой сидела я, инспектор ГИБДД и инструктор выехал трактор... и поехал по мосту со скоростью 5 км/час.. Я поехала за ним на 1-й передаче, инспектор пых-тел, ерзал и понимал, что за трактором я буду ехать до пр. Ст. Димитрова, т.к. по правилам там везде обгон запрещен. Вообщем терпения у инспектора хватило только на мост, а сразу за мостом он вско-мадовал тормозить, выскочил, быстро подписал мне документы и исчез) Вот и получилось, что экзамен я сдала на первой передаче.

Герасимова НАТАЛЬЯ. Коммерческий директор торговой компании «Современный дом».В ряды автомобилистов вступила в 2000 году. Первой машиной была Honda

CR-V. Очень достойный автомобиль, но, сами понимаете, с БМВ не сравнится. По моему мнению Х6 – это лучшее творение автомобильной промышленности. Разве что с электроникой перебор – очень много. Из-за чего машина постоянно капризни-чает, немного даже женщину своим характером напоминает.

Ольга ПРОКОФЬЕВА. С автомобилями меня связывает многое. Только тот факт, что во время экзаменов на права я была беременна, чего стоит. Но такое положе-ние дало великолепный эффект, на экзаменах меня никто не мучил. Первой маши-ной был 300-й Лексус. Отличная машина, комфортная, но тугодум невозможный.

Ауди а4 я выбирала как собственное продолжение – спортивная, красивая и единственная в городе. Тут нет никаких проблем с обгонами как на Лексусе, нажи-маешь педаль в пол и уходишь за горизонт, благо турбированный двигатель резвый, словно арабский скакун. За 2 года, которые на ней катаюсь, машина не доставляла никаких хлопот. Мужчины, конечно, обращают внимание, но женщине на «сильной» машине нужен и сильный мужчина, поэтому не каждый отважится не только на зна-комство, но даже на знаки внимания. Как заметила моя подруга, стоит пересесть с премиум класса на отцовскую «тройку», через одного сигналят, моргают, улыбаются. Кто-то познакомиться хочет, некоторые просто помощь предлагают.

НАД НОМЕРОМ РАБОТАЛИ:

Главный редактор: Виктор БЫРЛЭДЯНУ8 (4832) 750-771, 8-910-330-71-11, e-mail: [email protected]Исполнительный директор: Ирина МЕДВЕДЕВА, 8-910-743-71-60.Редактор: Сергей ФРОЛОВ, 8-920-866-44-90.Фотообъявления / верстка: Александр АНИЧКИН, Ирина ДЕНИСЕНКО.Дизайн / верстка: Александр ГОПИН.Руководитель рекламного отдела: Елизавета РАДЗИЕВСКАЯОтдел рекламы: т. 8 (4832) 75-65-85, 75-09-05.Адрес редакции: г. Брянск, пер. Пилотов, д. 8, (4832) 75-65-85.Отдел распространения: Анастасия ДЕЕВА, 8 (4832) 62-15-96.Наш сайт: www.avto-32.ruE-mail: [email protected], [email protected]Учредитель и издатель:ООО «Медиа–Центр»

Осуществляется адресная доставка рекламодателям и руководителям профильных предприятий. Редакция внимательно знакомится с письмами, не вступая в переписку с читателями. Мнение редакции не всегда совпадает с мнением авторов. За содержание рекламы редакция ответственности не несет. При перепечатке ссылка на «Автомобильный журнал» обязательна. Журнал зарегистрирован федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культур-ного наследия 10 марта 2005 г. Свидетельство о регистрации средства массовой информации как рекламно-информационное издание. ПИ № ФС77-24802 от 29 июня 2006 г., г. Москва.Подписано в печать 01.03.2011 г. Выход 06.03.2011 г.Отпечатано в ООО «Типография «Новое время», г. Орел, ул. Итальянская, 23.По вопросам распространения обращаться по т. 8 (4832) 75-65-85. Осуществляется адресная доставка рекламодателям и руководителям профильных предприятий. Рекламируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации.Периодичность: 2 раза в месяц. Общий тираж журналов (месяц) – 16 000 экземпляров.

№ 5 (141) МАРТ 20114–5 / МУЖЧИНЫ ПОЗДРАВЛЯЮТ С 8 МАРТА /6–7 / КОНЯ НА СКАКУ ОСТАНОВИТ…9 / АВТОНОВОСТИ /День защитника на Кургане. Американцы выбрали10 лучших семейных автомобилей года.10 / АВТОНОВОСТИ / «ВОЛГА» Юрия Гагарина вернулась с реставрации. Дорожное движение – под видеоконтроль. «Мценск» может стать базой отдыха для жителей Орла.11 / АВТО ПРЕМЬЕРА / Solaris ваышел из тени.12 / АВТОСПОРТ / Поединок.14 / АВТОСТАТЬЯ / «Шумный» юбилей.16–38 / АВТОПРЕДЛОЖЕНИЯ / Фотообъявления о продаже подержанных легковых и грузовых автомобилей, автобусов, прицепов Брянск/Орел.Строчные объявления о продаже подержанных легковых и грузовых автомобилей, автобусов, прицепов, гаражей, автозапчастей. Работа. Грузоперевозки.38–39 / КАРТА БРЯНСКА /

НА ЗАПРАВКАХ:

АЗС 36 (Камвольный). АЗС 24 (Бурова).АЗС 42 (Шоссейная). АЗС 39 (Выгоничи).АЗС 40 (Новостройка). АЗС 41 (Сельцо).АЗС 7 (Ивановка). АЗС 5 (карач. Шоссе 5 км).АЗС на ул. Речной. АЗС ул. Бульвар-Щорса 2-а.АЗС 70 (Супонево)

«Мега Ойл»,Таксопарк № 3. «Мега Ойл», Самолёт № 2.«Мега Ойл», Западная № 1. «Мега Ойл», Объездная.«Мега Ойл», Дарковичи. «Мега Ойл», Брасовский р-н, п. Погребы. «Мега Ойл», п. Добрунь, (перес. а/д «Добрунь-Тиганово»).«Мега Ойл», г. Карачев, квартал 80.«Мега Ойл», Карачевский р-н, п. Грибовы Дворы.«Мега Ойл», Карачевский р-н, 88-й км.а/дороги Орёл-Брянск-Смоленск.«Мега Ойл», Навлинский р-н, 388 км. а/дороги Москва-Киев п. Дружное.

«Нефтика», ул. Культуры за Ж/Д колледжом.«Нефтика», ул. Объездная.«Нефтика», трасса М/К.

Напротив Водоканала, ост. Фабрика «Десна».

АЗК 3 (а/д Москва-Киев). АЗК 45 (Малое Полпино).АЗК 16 (Дятьково). АЗК 35 (Карачев).АЗК 1 (Объездная). АЗК 33 (Новониколаевка).АЗК 15 (Глинищево). АЗК 27 (Жуковка).АЗК 70 (Супонево на Смоленск).

ЧАСТНЫЕ РАСПРОСТРАНИТЕЛИ:

Пл. Ленина со стороны института.Пл.Ленина со стороны гостиницы – 2 точки.ЦУМ.Драмтеатр остановка.Автовокзал – остановка со стороны рынка.Автовокзал – внутри здания.Автовокзал – на посадочной площадке – 3 точки.Остановка Брянск-2.Остановка Брянск-2, со стороны Поликлиники.Остановка «Дворец Железнодорожников». ЦУМ, на цокольном этаже.Остановка «Кинотеатр Родина».Мини-рынок в 5-м микрорайоне, внутри здания.Беж. Литейный мост, Крамской рынок (Овощебаза).Гипермаркет «Линия», слева от центрального входа.Остановка Почта с Советского налево.Остановка Почта с Советского направо.Остановка «Площадь партизан» со стор.статуправления.Гипермаркет «Линия» – ГРИНН НА ВХОДЕ.п. Супонево, ул. Шоссейная напротив авторынка.ТЦ «МБ» на Новостройке, ул. Мичурина, 42Володарский рынок.Остановка «Улица Горбатова»Остановка «Улица Костычева».ТД Тимошковых.на входе Бежицкого рынка (справа).ул. Медведева, 2 (На углу у здания).

ОДЕЛЕНИЯ СОЮЗПЕЧАТИ

УНИВЕРСАМ «ЖУРАВЛИ»:ул. Костычева. ул. Красноармейская, 29а.ул. Красноармейская, 150. пр-т Ленина, 101,ул. Советская, 45.

УНИВЕРСАМ «КЕНГУРУ»:ул. Брянского фронта, 4,ул. Авиационная, ВОЛОДАРСКИЙ РАЙОН – ул. Тельмана, ул. Пушкина, 85,ФОКИНСКИЙ РАЙОН – ул. Дзержинского, пр-т Московский, БЕЖИЦКИЙ РАЙОН – ул. Литейная, ул. Ульянова,ул. Федюнинского, 1, ул. Почтовая, ул. Литейная, 68

УНИВЕРСАМ «КОПЕЙКА»:БЕЖИЦКИЙ РАЙОН – Московский мр-н, 49.ФОКИНСКИЙ РАЙОН – ул. Новозыбковская, 16а.ВОЛОДАРСКИЙ РАЙОН – ул. Фосфоритная, 41.

ТТЦ Автомаркет, ул. Шоссейная.

БЕЛЫЕ БЕРЕГА: заправка на смоленской трассепр-т Московский 81/1 «Мозайка», ТЦ Командор ул. Тельмана 68

г. ОРЁЛ: Киоски «Орловская печать». У частных распространителей «Атолл», «Палладс».

www.avto-32.ruСмотри результаты КОНКУРСА на REN TV, на сайте

и в следующем номере журнала.

День защитникана Кургане

Американцы выбрали 10 лучших семейных автомобилей года

БРЯНСК В МИРЕ

9/ АВТОНОВОСТИ /

23 февраля, на Кургане бессмертия прошли торжественные мероприятия, посвященные Дню Защитника Отечества.

Предварял празднование автопробег военной техники ДОСААФ. Начав свой путь от стен школы РОСТО, по п-ту Ст.Димитрова, колонна проехала через «старый» аэропорт и остановилась у площади Воинской славы. Где в 17.00 мероприятие открыли представители городской администрации и депутат Государственной думы Виктор Малашенко. Они же дали старт со-ревнования по картингу.

Пока гонщики готовили мини-болиды, участники автопробега отправи-лись дальше по улицам города, к родной «базе» они проследовали по ул. Дуки, через пл. Ленина, затем по Красноармейской и вернулись на Ст. Ди-митрова.

А на аллеях у подножия Кургана во всю ревели моторы. Ни морозы, ни пронизывающий ветер не смогли остановить любителей автоспорта. Пос-ле разогревочных кругов участникам дали «боевой» старт. Карты словно маленькие суперкары наматывали, то уходя в занос, то разворачиваясь на полном ходу. Случалось машины и глох-ли, но двигателя тут же запускались, когда с положенного стартера, когда и человеческой тягой.

Сильнейшими в гоне 23 февраля ока-зались:1 место – ТИЩЕНКО Андрей2 место – ХОМУТОВ Константин 3 место – КЕДОРКОВ Ян

Но гонки на картингах стали ни единственным захватывающим зре-лищем. Финалом мероприятий стал са-лют, который прогремел одновремен-но во всех городах Воинской славы. Напомним, что Брянск такой чести был удостоен только в прошлом году и этот салют стал для него дебютным.

Евгений Мосин

Американский автомобильный справочник Kelley Blue Book составил список из десяти лучших, по мнению экспертов редакции, семейных машин 2011 года выпуска. Специалисты выбирали модели по нескольким харак-теристикам, включая безопасность, комфорт, экономичность, удобство са-лона для детей, стоимость и цену на вторичном рынке при продаже.

Открывает список лучших семейных автомобилей внедорожник Chevrolet Suburban, который редакция Kelley Blue Book выбрала за про-сторный салон, где могут разместиться до девяти человек, возможность буксировать прицепы (например, дома на колесах) массой до 4,3 тонны и большой багажный отсек объемом, чей объем даже при поднятых сиденьях третьего ряда достигает 1296 литров. Кроме того, эксперты отметили эко-номичность автомобиля — около 15 литров на «сотню» в городском цикле и 11 на трассе.

Вторую строчку списка занял минивэн Honda Odyssey, в котором специ-алистам понравилось сочетание хорошей управляемости и комфорта. Так-же в Kelley Blue Book отметили наличие в списке оснащения 16-дюймового экрана для задних пассажиров.

Третьим стал внедорожник Chevrolet Traverse. Эксперты отметили про-сторный салон, где могут разместиться восемь человек, большой багаж-ник, хорошую топливную экономичность и защиту пассажиров при аварии. По итогам краш-тестов Национальной администрации безопасности до-рожного движения США, этот автомобиль получил максимальную оценку в пять звезд.

Первую пятерку лучших семейных машин замыкают модели компании Ford – кроссовер Flex и внедорожник Explorer нового поколения. В первом из них экспертам понравилась хорошая управляемость, наличие в списке оснащения небольшого холодильника и относительно доступная стоимость в менее чем 30 тысяч долларов. У Explorer была отмечена «стильная вне-шность и качественный интерьер».

Также в список вошли внедорожники Jeep Grand Cherokee нового поко-ления и Kia Sorento, седаны Chrysler 300C и Hyundai Sonata, а также хэтчбек VW Golf.

Источник: auto.lenta.ru


АВ

ТОМ

ОБ

ИЛ

ЬН

ЫЙ

ЖУ

РН

АЛ

/ №

23

(13

5)

ДЕ

КА

БР

Ь 2

01

0

ww

w.a

vto-

32

.ru

/

Один из самых известных экспонатов Объединен-ного мемориального музея Юрия Алексеевича Га-гарина – личный автомобиль первого космонавта возвращен с капитальной реставрации на «веч-ную» стоянку для всеобщего обозрения.

Подаренная правительством нашему выдающемуся земляку «Волга» ГАЗ-21 была передана в музей на малой родине Юрия Гагарина в 1971 году. Стеклянный павильон с ней первоначально находился возле дома-музея школьных лет первого космонавта, а в 1999 году он был перенесен к дому его родителей. Автомобиль ни разу не реставрировался.

При подготовке к празднованию 50-летия первого полета человека в космос Губернатором Смолен-ской области Сергеем Антуфьевым было принято решение о выделении средств из резервного фонда на ремонт уникального музейного экспоната. Полная реставрация знаменитой «Волги» с регистрацион-ным знаком «78-78 мод» в одном из автосервисов города Гагарина продолжалась более двух месяцев. В стеклянный павильон автомобиль возвратили на буксире в сопровождении журналистов региональных и центральных средств массовой информации.

С использованием материалов пресс-службы администрации Смоленской области.

В администрации города Смоленска представи-тели предприятий Перми и Санкт-Петербурга про-вели презентацию специальных средств, внед-ряемых в городах России в рамках федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения на 2006 – 2012 годы».

Для ознакомления разработчики представили несколько интегрированных автоматизированных сис-тем, предназначенных для выявления нарушений правил дорожного движения и регулирования транс-портных потоков: «Одиссей», «Зеленая улица», «Безопасный город».

Такие многоцелевые программно-технические комплексы в режиме онлайн не только фиксируют раз-личные нарушения – проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на полосу встречного движения, превышение установленного скоростного режима, но и реагируют на изменения дорожной ситуации, про-водят анализ плотности автомобильных потоков, что позволяет либо в автоматическом режиме, либо с участием оператора быстро ликвидировать возникающие транспортные заторы, а также незамедлитель-но привлекать к ответственности нарушителей ПДД.

На презентации присутствовали представители администраций города и городских районов, комму-нальных и дорожных служб, ГИБДД.

Заместитель Главы администрации – начальник УЖКХ Николай Петроченко отметил, что тема внедре-ния в Смоленске таких автоматизированных систем, особенно в преддверии празднования 1150-летия города, весьма актуальна и дал поручение специалистам подробнее рассмотреть полученные от разра-ботчиков предложения для дальнейшего рассмотрения их руководством городской администрации.

С использованием материалом пресс-службы Смоленска.

На днях состоялась рабочая поездка мэра Орла Виктора Сафьянова во Мценский район. В ходе визита в санаторий-профилакторий «Мценск» глава города обсу-дил с представителем АМО «ЗИЛ», главным акционером которого является Пра-вительство Москвы, вопрос приобретения муниципалитетом этого санаторного комплекса.

В начале декабря минувшего года Виктор Сафьянов направил в адрес генерального директора уп-равляющей организации АМО «ЗИЛ» Константина Лаптева письмо с просьбой рассмотреть вопрос о воз-можности продажи санатория муниципальному образованию «Город Орёл». Собственник ответил утвер-дительно, обозначив стоимость объекта в 165 млн. рублей. Эта цена не является окончательной, ведь по предварительным данным остаточная стоимость санатория составляет 28 млн. рублей. Но и эта сумма может быть сведена до минимума в ходе предстоящих переговоров с Правительством Москвы, в том числе в рамках подготовки к празднованию 450-летия города Орла.

Мэр отметил, что «Мценск» может стать прекрасной современной базой отдыха и физического разви-тия для жителей Орла, как взрослых, так и детей в период каникул. Для этого в санатории есть все усло-вия: в корпусе для отдыхающих – 300 гостиничных номеров со всеми или частичными удобствами, трена-жерный и киноконцертный залы, танцевальная площадка, бильярдная; во втором, лечебном, — кабинеты оздоровления, 25-метровый бассейн, сауна, детская игровая площадка, библиотека, рядом автостоянка. На территории общей площадью 26 га планируется построить спортивные площадки для тренировки фут-болистов, легкоатлетов, а также – бобслейные и горнолыжные трассы с новыми подъемниками.

Напомним, что санаторий–профилакторий построен Московским автомобильным заводом им. Лиха-чева в 1980 году. «ЗИЛ» многие годы работал в зимнее время как горнолыжная база, а в летнее время – как детский оздоровительный лагерь и частично как пансионат для взрослых, где отдыхали рабочие, ветераны труда. На его территории есть артезианская скважина минеральной воды, обладающей целеб-ными свойствами при лечении желудочно-кишечных заболеваний и профилактики заболеваний опорно-двигательного аппарата после регулярных водных процедур в минерализованном бассейне.

С использованием материалов пресс-службы администрации города ОрлаС использованием материалов пресс-службы администрации города Орла.

«ВОЛГА» Юрия Гагарина вернулась с реставрации

Дорожное движение – под видеоконтроль

«Мценск» может стать базой отдыхадля жителей Орла

СМОЛЕНСК

10 / АВТОНОВОСТИ /10

ОРЕЛ

АВ

ТОМ

ОБ

ИЛ

ЬН

ЫЙ

ЖУ

РН

АЛ

/ №

5 (1

41

) М

АР

Т 2

01

1

ww

w.a

vto-

32

.ru

/

11/ АВТО ПРЕМЬЕРА /

Брызги шампанского, оживленное обсуждение среди гостей, накипающее предвку-шение – так начался вечер в шоу-руме автосалона. После праздничного приветс-твия слово взял директор ООО «Автомир-Пересвет» Евгений Баранов. Он приветс-твовал всех собравшихся гостей, среди которых были и представители одного из

крупнейших российских банков «Русфинанс Банка», приготовившего подарок всем буду-щим покупателям Hyundai, но об этом немного позже. А пока вернемся к автомобилю, с которого уже снимали «покрывало тайны». Барабанная дробь… и вот новинка во всей красе, в свете иллюминации и доступная для знакомства любому желающему. Дизайн, действительно, способен согреть душу даже в наши морозы, тело же призван греть салон автомобиля, к слову сказать, довольно качественно собранный. Детали подогнаны точно, оформление отвечает стилистике компании. Салон вместительный, эргономика продума-на и, конечно, багажник – деталь едва ли не самая важная для семейной машины, – по-дойдет и для повседневного использования, и для дальних поездок большой компанией.

Познакомившись с автомобилем поближе, становится ясно, что в Hyundai, как и обе-щали, создали достойного конкурента Polo и прочим «бюджетникам». Внешность, как и салон, избавлена от нехороших излишеств, старающихся малый седан приблизить к пре-миум сегменту. Благодаря этому машина получилась современная, в меру яркая и очень привлекательная.

«Руль удобный», «на вид – красавчик», «багажник большой» – такие комментарии дово-дилось слышать, пока публика «руками» осматривала машину. После «знакомства», во всю загремела развлекательная программа. Танцы с «солнечными» мотивами, песни извест-ных брянских музыкантов и, в завершение, неоновое шоу, подводящее финальную черту интересному вечеру, открывшему брянскому покупателю Hyundai Solaris.

Подробнее стоит рассказать о том, что ООО «Русфинанс Банк» предлагает специальную кредитную программу для Hyundai. Учитывая изначально доступные цены, установленные производителем на свои автомобили, выгодное предложение крупного банка делает по-купку совершенно «безболезненной» для любого семейного бюджета.

По программе Вы можете приобрести новый автомобиль Hyundai любой модели произ-водства ООО «Хендэ Мотор СНГ». Для модели Hyundai Solaris с 7 февраля 2011 года дейс-твует специальное предложение при покупке автомобиля в кредит через ООО «Русфинанс Банк».*

*ООО «Русфинанс Банк» Лицензия ЦБ РФ №1792 от 1 5.02.2006 г.

г. Брянск, ул. Советская, 88[4832] 589-585

18 февраля официальный дилер Hyundai в Брянске, компания «Автомир», презентовала долгожданную новинку – Solaris. Автомобиль призван ярче

разжечь солнце корейского автопрома на российском рынке в сегменте ма-лых седанов, и, судя по тому, что мы увидели, машине такая задача по плечу. Корреспондент «Автомобильного журнала» наблюдал, как происходило зна-комство брянских покупателей с машиной

АВ

ТОМ

ОБ

ИЛ

ЬН

ЫЙ

ЖУ

РН

АЛ

/ №

5 (1

41

) М

АР

Т 2

01

1

ww

w.a

vto-

32

.ru

/

12 / АВТОСПОРТ /

АВ

ТОМ

ОБ

ИЛ

ЬН

ЫЙ

ЖУ

РН

АЛ

/ №

5 (1

41

) М

АР

Т 2

01

1

ww

w.a

vto-

32

.ru

/

Прежде чем перейти к рассказу о гонках, стоит несколько слов сказать о месте их проведения. Состязания проходили недалеко от озера Ор-лик. Создалось впечатление, что природа, не без помощи Камазов, таскающих оттуда песок, специально готовила его для подобного

мероприятия. Внизу ровное поле, где после небольшой работы над ланд-шафтным дизайном грейдерами, расположилась трасса для заездов. Ввер-ху отличная смотровая площадка, откуда открывается шикарный вид на все происходящее.

Почему «Авто-спарринг»? А как еще назвать соревнования, где участни-ки в парных заездах выясняют, кто лучше управляет своим железным конем. Естественно, победитель каждого поединка выходит в следующий круг, проиг-равший отправляется тренироваться и готовиться к следующим этапам. Все участники были разделены на 4 класса, в каждом из которых могло поучаст-вовать максимум 16 человек.

Первым на старт выехал самый малочисленный, но, пожалуй, самый ин-тересный класс, именуемый «полный привод – 1». Тут бились легковые пол-новодные машины и не рамные кроссоверы мощностью более 100 лошадей. Перед зрителями предстала ожесточенная борьба двух «Эволюшенов» ( более чем 400 лошадей в каждом) и практически стандартной Ауди а4. Порой судьбу победителя решали доли секунды, а малейшая ошибка становилась причиной поражения. После немыслимых пируэтов «монстров» автоспорта пришло вре-мя машин с задним приводом. Не смотря на значительно меньшую мощность, гонщики подарили всем немало интересных моментов – «шпильки», проходи-мые на ручнике, потрясающие заносы, взлеты над снежным бруствером. В этом классе основное соперничество развернулось между двумя отечествен-ными автогигантами ВАЗ и ГАЗ, и их водителями. Маленькая, но юркая клас-сика, против вальяжной Волги. О том, кто занял высшую строчку рейтинга, расскажем чуть позже – сохраним интригу.

А сейчас самое время перейти к одному из самых многочисленных клас-сов – «передний привод». Практически все 16 стартовых номеров были за-няты еще на предварительной регистрации. Обстановка была нервозная, т.к. многие уже не первый раз участвуют в гонках и знают, кто из соперников на что способен. От родных «зубил», до гламурных Мазд – все надеялись взойти на пьедестал. Первые старты сразу дали понять, что тепло, вдруг сменившее-ся на время лютый мороз, дело рук не только яркого солнца, но и спортсме-нов, каждый из которых был раскален, словно паяльник. Началось – простей-шие ошибки, езда на двух колесах и первые потери. Один из претендентов на первое место перед началом финальных заездов пробил картер на своей Ауди а4. Надо сказать, что к этому времени трасса была уже здорово поране-на любителями автоединоборств. Но этот «боливар» был не единственным в табуне у группы поддержки гонщика. Друзья пожертвовали ему «двенашку», чтобы тот смог продолжить борьбу. Однако отечественный автопром также не выдержал нагрузки – машина была повержена. Но, если бороться – то до

последнего, и на старт выехал уже «японец» - Митцубиси Лансер, который и дал возможность своему пилоту пройти следующий круг. Вот она воля к побе-де в чистом виде. Надо отдать должное настоящему спортивному поведению Михаила Роганкова, который, не смотря на то, что имел полное право отка-заться от заездов с «убийцей машин» и перейти «автоматом» в финал, предпо-чел сразиться в честном бою, а не радоваться удачному случаю.

Добивали трек джиперы. Этим ребятам было глубоко… все равно, в каком состоянии досталась им дорога. Не чурались они прямо во время заездов про-кладывать и собственные маршруты, что, конечно, здорово веселило публику. В общем – жгли на полную. Не смотря на присутствие в классе автомобилей разных марок, в том числе, прославленных «Патрулей» и шустрых «Элек» (Мит-цубиси L 200), основная борьба развернулась между легендами российско-го бездорожья – Нивами и Уазиками. Причем если из Ульяновска в финал пробился довольно подготовленный и «свеженький» Хантер, то противостояла ему уже повидавшая жизнь Нива, практически в базовой комплектации.

Ну что, самое время подвести итоги:Полный привод 1.

1 место – ПУГАЧЕВ Владислав (Митцубиси Эво 7)2 место – ПОКРОВСКИЙ Андрей (Ауди а4)

3 место – АРТАМОНОВ Дмитрий (Митцубиси Эво 9)Задний привод.

1 место – КУРМАКАЕВ Ренат (ВАЗ 21060)2 место – КИРЕЕНКОВ Иван (ГАЗ 31105)

3 место – АРТАМОНОВ Андрей (ВАЗ 21070)Передний привод.

1 место – ГРОХОТОВ Артем (Ауди а4)2 место – ОЛЕКСЕНКО Сергей (Рено Сандеро)

3 место – РОГАНКОВ Михаил (Лада Приора)Полный привод 2.

1 место – СЫЧЕВ Николай (ВАЗ 2121 (Нива)2 место – КАРБОВСКИЙ Алексей (УАЗ Хантер)

3 место – БАРСОВ Алексей (Ниссан Патрол)

Таковы итоги первого этапа «Авто-спарринга 2011». Впереди еще 2 (6 и 20 марта), так что если вы пропустили этот захватывающий поединок, еще не поздно вступить в борьбу за кубки и медали. Кстати, организаторы кроме подарков призерам каждого этапа обещали солидные призы победителям по итогам всего чемпионата, а так же отдельно будут поощрены лучшие гонщи-ки гран-при, который пройдет после основных соревнований. Там соберутся сильнейшие бойцы, чтобы побороться за звание лучшего. Кроме того, клуб Фаворит может добавить еще одну категорию – «квадроциклы», поэтому, если вы владеете подобной техникой – вперед за наградами.


У каждого из нас при слове спар-ринг в голове возникает образ боксерского ринга или борцов-ского ковра, но клуб «Фаворит» открыл брянским любителям автогонок новый вид едино-борств – авто-спарринг. Именно так назывались соревнования, прошедшие 20 февраля в мик-рорайоне Автозаводец, которые стали первым этапом чемпиона-та по кольцевым автогонкам для любителей. Конечно, «Автомо-бильный журнал» не мог пройти мимо такого знаменательного события и вызвался оказать информационную поддержку.

Поединок


АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ / №5 (141) МАРТ 2011 www.avto-32.ru /14 / АВТО СТАТЬЯ /

АВ

ТОМ

ОБ

ИЛ

ЬН

ЫЙ

ЖУ

РН

АЛ

/ №

5 (1

41

) М

АР

Т 2

01

1

ww

w.a

vto-

32

.ru

/

Всё началось в далеком 1990 году и теперь уже в не существующей стране — Совет-ском Союзе. Первый фестиваль «Шумный балаган» прошел в Доме культуры «БМЗ». Во

второй раз шутников и юмористов радушно приня-ла, ставшая поистине звездной, сцена концертно-го зала «Дружба». Еще бы, ведь перед зрителями выступали кабаре-дуэт «Академия», группа «Доктор Ватсон», Наталья Крачковская. Брянцев в свое время смешили и мэтр отечественного кино Алек-сандр Панкратов-Черный, и только начинающий пародист Максим Галкин. Потом решили что звезды дело дорогое и хлопотное, решили обходиться собс-твенными силами. Как видим, ставки были сделаны правильно - юбилейный «Шумный балаган» собрал 18 команд из городов России, Украины, Беларуси, Приднестровской Молдавской Республики.

«Фестиваль жив благодаря ярким, необыкно-венно интересным коллективам. Спасибо, ребята, что вы есть. Благодаря вашим стараниям, творчест-ву фестиваль не просто 20 лет живет, он продолжает развиваться», — напутствовала участников пред-седатель городского комитета по делам молодежи, семьи, материнства и детства Ольга Козеичева. Комитет вместе с Брянским городским советом на-родных депутатов и Брянской городской админист-рации выступил организатором фестиваля. Инфор-мационную поддержку оказали «Автомобильный журнал» и «Панорама».

Кроме того, будет несправедливо не сказать о «пятерке отважных», которой предстояло оценивать выступления молодежных коллективов. В состав жюри вошли Сергей Фербер (музыкант группы «Тай-ны затмения»), Иосиф Камышев (артист брянского драмтеатра), Наталья Исаева (актриса брянского театра кукол), Юрий Формин (член союза компози-торов России), Борис Вишневский — председатель жюри, заслуженный работник культуры РФ.

Позитивный настрой официальных лиц подхва-тили команды. Открывали фестиваль белорусы, потом были брянцы и снежный ком юмора стал на-растать от конкурсанта к конкурсанту. Шутили про все, ребята из Гомеля привезли с собой подарок для «дорожников» Брянщины. «У меня в пакете самый настоящий… асфальт. Я дарю его вам. А если мы по-бедим, то еще и научу, как его правильно класть»— зал взорвался овациями.

Дороги, районы, улицы, подъезды, стипендии и студенческие вечеринки – не было тем, которые бы не прозвучали в юмористических скетчах кон-курсантов, со сцены брянского Драмтеатра. Вечер открытия плавно перешел в ночь смеха – расхо-дились зрители далеко за 22.00, горячо обсуждаю увиденное и повторяя самое остроумное.

Второй день конкурса стал ударным для фес-тиваля, более 10 команд демонстрировали свой актерский талант, поставленный на службу юмору. Досталось и чиновникам и лентяям и блондинкам. Карающая улыбка сатиры не обошла ни одну попу-лярную тему.

Апогеем же юбилейного фестивалястал гала-концерт 26 февраля. Кроме лучших номеров учас-тников «Шумного балагана», зрителей веселили специальные гости, ребята из Смоленской команды

КВН «Триот и Диод», давно ставшие любимчиками всей страны. В зале не было свободных мест. Люди сидели на откидных стульях, каких-то лавочках и даже не сидели вовсе, переминаясь с ноги на ногу, оккупировав партер, галерку и балконы. Что гово-рить, было смешно и не было мешающего дружбе пафоса. И вот финал, долгожданный момент огла-шения результатов.

Жюри расставило призовые места следую-щим образом:

3 место – «Третьи лица», БГУ, Брянск2 место – «ИРКА», Кострома1 место «Семья», ЧерниговГран При - «Дивны Люди», Киев

Грамоты, медали, кубки и призы получили все кто смог оказаться смешнее и остроумнее коллег по цеху. В заключение фестиваля, победители спустили флаг «Шумного балагана» и призвали всех собрать-ся на 21-й брянский праздник юмора. Так что, до встречи в следующем году.


20-й раз Брянск принял у себя участников фестиваля «Шум-ный балаган». Юбилейное на-строение чувствовалось в каж-дом выступлении конкурсантов, гостей и официальных лиц. Если сказать кратко – пошумели на славу, но это значит, ничего не сказать. Три дня и три ночи бу-шевал студенческий юмор на брянских подмостках. Началось 24 февраля в шесть часов вече-ра. Нет, не так…

«Шумный юбилей


НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ. тоВАР сЕРтифициРоВАН

Documents

АВТОжурнал № 5 (141) МАРТ 2011