关于京城 5 月份汽车市场综合分析

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关于京城 5 月份汽车市场综合分析

中国汽车流通协会有形汽车市场分会苏晖

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言


京城汽车市场 5 月份的汽车销售情况，延续了 4 月份车市平稳发展的状态，与国内汽车市场 5 月份出现新的下滑的状态不同，但与国内汽车市场有两个最大的共同点，其一：所有的车型都在降价促销，而且降价的幅度越来越大，其二：尽管京城销售量在稳步增长，但经销商的经济效益越来越差。目前刚刚进入 6月份，两种状况并未见好转，值得重视和研究。


目录


一、关于京城 5 月份汽车销售基本情况

二、京城 5 月份汽车销售综合分析

三、京城汽车市场的重大影响因素分析



一、关于京城 5 月份汽车销售基本情况


一、关于京城 5 月份汽车销售基本情况月份 2011 年新车销售

（同比）2011 年新车销售发布

数（同比）

2011 年二手车销售（同比）

2012 年新车销售（同比）

2011 年二手车销售（同比）

1 45836 （ -28% ）

17949 （ -72% ） 6148 （ -84% ） 52400 （ 3 倍） 47000 （ 7 倍）

2 23736 （ -56% ） 17800 （ -67% ） 7194 （ -75% ） 37500 （ 39.2% ） 46100 （ 5.4倍）

3 25878 （ -57% ） 25500 （ -58% ） 18400 （ -52% ） 46400 （ 23.7% ） 53900 （ 16.9% ）

4 30363 （ -54% ） 30400 （ -54% ） 29000 （ -31% ） 50400 （ 8.6% ） 59000 （ 9.5% ）

5 33730 （ -53% ） 31100 （ -56% ） 29700 （ -29% ）

6 33582 （ -1% ） 31400 （ 0.96% ） 32200 （ 8% ）

7 37500 （ 12% ）

36400 （ 16% ） 33000 （ 2% ）

8 42551(13%) 40200 （ 10% ） 42700 （ 29% ）

9 41749(-2%) 40200( 无增长 ) 45700 （ 7% ）

10 43172 （ 3.3% ）

40700 （ 1.24% ） 45700 （持平）

11 47091(9.07%) 43300 （ 6.39% ） 54700(19.69%)

12 51000 （ 8.3% ）

48500 （ 12% ） 56600 （ 3.4% ）






1 、 5 月份与 4 月份新车销售增幅大约在 10% 以内，属于稳步增长，其增幅高于国内新车销售增长水平，说明京城新车市场好于全国市场。 2 、 4 月份进口车销量 4400 辆，比 3 月份下降了 1% ，下降幅度并不大， 5 月份进口车销量从实际情况看，要高于 4 月份。 3 、京城新车绝大部分处于降价促销状态，高端车进口车降价幅度超出市场预期，尽管降价幅度有的高达二三十万，但市场销售总量并没有出现明显的增长。 4 、京城的经销商普遍出现三大问题，一是库存积压严重；二是资金紧张困难；三是经济效益普遍下降。如果今后一段时间特别是三季度内此种状况不能得到有效缓解，经销商洗牌将不可避免。如：据北京商报报道，一汽欧朗京城上市首月，北京仅售出一辆汽车。



5 、京城豪华品牌正在布局京城卫星城，由于京城经销商竞争过于激烈，迫使汽车经销商集团或经营豪华品牌的经销商，纷纷在京城区县城市筹建 4S 店。将竞争引向卫星城。其形式既有规模化的 4S 店，更有经销商自创的汽车园区。 6 、由于京城车市消费者升级换代，大大促进了新旧车置换的发展， 1-5 月份京城新旧置换正在接近 50% ，可见正是由于新旧车置换的快速发展，促使京城新车销售仍增幅高于全国水平。 7 、京城二手车市场 1-5 月份呈现逐月增长的状态，而且有加快的趋势，二手车交易总量已经连续数月超过新车销售。二手车在 4 月底至今其交易价格与新车一样，呈现降价促销的状况。






（一）、京城车市出现全面降价促销的状态，其影响因素主要有：

1 、国内宏观经济不景气影响同全国汽车市场增幅放缓是一致的。物价普遍上涨，大幅上涨，对汽车准购车族心态影响较大。如：各地水、电、油、气都在喊涨，这会对汽车消费带来什么样的影响？

2 、前几年由于制造商对汽车销售市场过于乐观的估计，大量的在城市扩张网点，促成了已经形成的激烈竞争，向无序竞争发展。造成新老经销商经营的困难。



（二）、差别化停车收费区域将扩大

在京城首届世界大城市交通发展论坛会上（ 5 月 23日），北京市交通部门相关负责人表示，北京市将通过差别化停车供给与管理政策，修订颁布建筑物停车位配建标准，扩大差别化停车收费区域范围，制定停车收费政策。

北京将对单位和个人年度净增载客汽车实施总量调控，继续实施机动车工作日高峰时段区域限行措施和黄标车限行规定，鼓励有条件的企事业单位实行弹性工作制，错峰出行。


三、京城汽车市场的重大影响因素分析（三）、高排放车辆将区域限行

北京市政府 5 月 1日发布的“北京市 2012—2020年大气污染治理措施”中了解到，本市除了将继续实施工作日高峰时段机动车按车牌尾号限行外，老旧高排放车辆还将实施区域限行。而一旦出现空气质量重度污染，北京将立刻发出预警，中小学校可停止体育课，企业可停产，党政机关及企事业单位带头停驶部分机动车。

措施还指出，除了将继续实施工作日高峰时段机动车按车牌尾号限行外，老旧高排放车辆还将实施区域限行，并适时征收机动车排污费等，以此来降低在用车辆使用强度。



（四）、年用电不超过 2760 度不涨价按照市政府公布的居民生活用电试行方案，分三档收费标准，此方案目的是节约用电，计划用电，说明供电紧张，但政府部门又发布购买新能源汽车宽松政策，其中鼓励电动汽车又是当前的重点，不知电动车的充电量价格如何？肯定不会优惠价格，问题是电动车如何推广使用？（五）、京城二手车市场变化莫测难以预料据统计今年 1-5 月份二手车交易高达 25 万辆，累计比去年同期增长 240% ，有专家预测按照目前的趋势来看，今年京城二手车交易量很有可能突破 60 万辆，预测可谓利好，但京城近期有一则重要信息对京城车市产生了重大冲击，即有一网站报道目前国内已经有数省 61 个城市，对京城二手车在该市落籍大幅度提高了门槛，实际上等于限制，结果如何拭目以待。



（六）、汽车融资租赁业务或将爆发式增长

日前在京城国内第一家取得融资租赁牌照的百得利（中国）融资租赁有限公司，正式更名为易汇资本（中国）融资租赁有限公司，并正式开启了其全国扩张的序幕。“融资租赁”这一“汽车 + 金融”的全新业务形态或将在不久的将来迎来爆发式增长的拐点。谈起融资租赁这一业务，很多消费者可能还比较陌生。易汇资本董事长周松波表示：融资租赁购车，简单地说就是在客户选定心仪车型后，融资租赁公司协助客户完成购车的全部手续，客户即可将车辆开走。租赁期内，客户只需按合同定期缴纳租金。合同期满后，客户按约定缴纳尾款，取得车辆的所有权或委托融资租赁公司处置旧车取得收益。



（七）、 PM2.5应立即开展全国监测

5 月 4日，中央机关刊物《求是》的直属杂志《小康》发布“中国生态小康指数”，报告显示，超 6成受访者感觉所遭受的环境污染对自身健康危害“比较大”，其中“空气污染”最受关注，超七成的受访者把原因归结为“车辆太多造成汽车尾气污染”。 “空气不良”元凶是尾气污染。

车辆太多，在当下已经成为了普遍存在的一种“城市病”。“您认为您所在的这座城市，对空气质量造成不良影响最为严重的方面有哪些？”调查显示， 72.7% 的受访者把原因归结为“车辆太多造成汽车尾气污染”。



（七）、 PM2.5应立即开展全国监测某中科院院士在她看来，空气中 PM2.5浓度主要来源于机动车尾气尘、燃油尘等。以深圳市为例， PM2.5浓度的主要源类依次是：机动车尾气尘、燃油尘、硫酸盐、餐饮油烟尘、建筑水泥尘、煤烟尘和硝酸盐。 “怎样才能更好地解决环境问题？”《小康》调查显示，61.7% 的受访者认为应“加大对污染制造者的惩罚力度”。综合分析：1 、把 PM2.5污染主要归罪于汽车尾气排放，有愈演愈烈之势，目前主要相关部门并没正式表态认可这一结论，不知为什么？2 、以此为依据全国各主要城市对于防治 PM2.5污染肯定要加大力度，如果没有科学的结论，汽车在全国主要城市限量限行将不可避免。



（八）、京城房地产市场释放新的信号

火爆：未开门纳税大厅站满了人 “纳税大厅，六点排队。”“过户大厅，七点排队。” 5 月29日早上，城区的二手房交易大厅，上演了一场火爆的“抢椅子”场景。楼市近俩月来的回暖，让二手房过户大厅重回排长队的年代。至于“为何纳税又见排长龙”，北京公司签约中心的负责人解释，地税增加了对于购房人是否是惟一住房的审核，包括对本人及家庭其他成员的审核，纳税办理时间比较长。“其实，现在还不是过户的最高峰。五月的二手房成交更高，估计下个月的抢椅子更严重。根据市住建委的网签数据，截至月底， 5 月二手房成交 9947套，环比上涨 18.3% 。业内人士预测，成交趋势若延续，本月二手房成交可能突破万套大关，恢复到“新国八条”出台前的水平。



（八）、京城房地产市场释放新的信号

综合分析：鉴于京城房市的回暖，一方面说明京城房市开始回升购销两旺，同时也预示着广大市民更加看重住房的需求和改善。对汽车市场的销售有相当的影响，因为房地产市场越旺，资金分流越明显。

总之，京城车市 5 月份比 4 月份要好，市场潜力巨大，仍处于刚性需求阶段，与限购政策有一定的矛盾，如何在国家目前考虑的制定一系列刺激经济需求的政策信号相协调，是京城车市面临的新课题之一。

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中国汽车流通协会有形汽车市场分会2012 年 6 月 7 日

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