Коммерческий Транспорт и Спецтехника №5, 2014

ñòð. 6

cover.indd 1cover.indd 1 29.05.2014 17:41:2529.05.2014 17:41:25


http://www.autosuper.ru 1

Ñâ. ÏÈ ¹ ÔÑ77-29842 îò 05 îêòÿáðÿ 2007 ã., âûäàíî

Ôåäåðàëüíîé ñëóæáîé ïî íàäçîðó â ñôåðå ìàññîâûõ

êîììóíèêàöèé, ñâÿçè è îõðàíû êóëüòóðíîãî íàñëåäèÿ.

Ðåêëàìíîå èçäàíèå

Èçäàòåëü: ÎÎÎ «Èçäàòåëüñòâî Íàøà Äåëîâàÿ Ïðåññà».

Ó÷ðåäèòåëü — Ìàðêîâ À. Â.

Èçäàòåëüñòâî «Íàøà Äåëîâàÿ Ïðåññà» — îáúåäèíåííàÿ

äèðåêöèÿ è ðåäàêöèÿ àâòîìîáèëüíûõ èçäàíèé:

æóðíàëû «Ëó÷øèé Àâòîâûáîð»,

«Êîììåð÷åñêèé àâòîòðàíñïîðò

& Ñïåöèàëüíàÿ òåõíèêà»,

èíòåðíåò-ïîðòàë Àutosuper.ru,

ãàçåòà «Àâòîâèòðèíà Ïåòåðáóðãà»

Àëåêñàíäð Ìàðêîâ — ãåíåðàëüíûé äèðåêòîð,

Ìàðèÿ Ñòóêîâà, Äìèòðèé Ìàçîâ — ðåäàêöèÿ,

Íèíà Ìèðçîåâà — êîððåêòóðà,

Êèðèëë Ðàåâñêèé — ðóêîâîäèòåëü äèçàéíåðñêîãî îòäåëà,

Þðèé Øèðîêîâ — äèçàéí, âåðñòêà, ïðåäïå÷àòíàÿ

ïîäãîòîâêà,

Íàòàëüÿ Ñàìîõèíà — èñïîëíèòåëüíûé äèðåêòîð,

Àíàñòàñèÿ Þðãåíñîí — äèðåêòîð èçäàíèÿ,

Òàòüÿíà Òêà÷åâà, Ìàðèíà Ñåðåãèíà, Òàòüÿíà Ïåòðîâà —

ìåíåäæåðû ïî ðåêëàìå.

Òåë.: (812) 6405761, (812) 6405762, (812) 6405702,

(812) 6406523, (812) 6406524, (812) 493-47-47.

E-mail: [email protected].

Àäðåñ ðåäàêöèè è èçäàòåëÿ: 196084, Ñàíêò-Ïåòåðáóðã,

óë. Êîëè Òîì÷àêà, 28.

Îôèöèàëüíûé ïðåäñòàâèòåëü â Ìîñêâå:

Èðèíà Áóåâà, òåë. 8-926-246-03-33

Ïîäïèñàíî â ïå÷àòü 29.05.2014

ÏÅ×ÀÒÜ: Premium Press, àäðåñ: ÑÏá, óë. Îïòèêîâ, 4

Çàêàç ¹1030

Òèðàæ 15 000

Ðåêëàìèðóåìûå òîâàðû è óñëóãè ïîäëåæàò

îáÿçàòåëüíîé ñåðòèôèêàöèè.

Ïðè ïåðåïå÷àòêå ìàòåðèàëîâ ññûëêà îáÿçàòåëüíà.

НОВОСТИ «ГАЗель NEXT» будут продавать в странах Европейского cоюза. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

«Русские машины» и Norinco наладят совместное производство грузовиков .... . 3

Спецверсия экскаватора-погрузчика New Holland B100Cс камнерезным оборудованием .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Обновленная версия грузовика Volvo FE с низкой кабиной .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Мини-погрузчики «ЧЕТРА» с расширенным оборудованием .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Начались продажи Fiat Scudo ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Гусеничный экскаватор Link-Belt 250 X4 ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Новое самоходное шасси КрАЗ под установку тяжелого оборудования .... . . . . . . . .18

Вездеходный кран Tadano ATF100G-4 ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Коммерческая техника Peugeot в «Аларм-Моторс Петроградский» ..... . . . . . . . . . . . . . . .20

Новый карьерный самосвал БелАЗ-75180 ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

В России начались продажи фургона Ford Transit Custom ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

ФИРМА ГАРАНТИРУЕТNAVECO — на века! .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Топливные баки увеличенного литража для IVECO DAILY ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Кто подскажет, как красить? ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

«СКУММИ»: прямые поставки техники из Японии,Кореи и Скандинавии .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

10 поводов для установки «Спутник-Авто» на спецтехнику .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

АВТОМАТИЗАЦИЯ , КОНТРОЛЬ , УЧЕТ ................. 10G P S/ГЛОНАСС — БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ ! .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

ШИНЫ , ДИСКИ , ЗАПЧАСТИ , СЕРВИС , УСЛУГИ ..15

ФОТООБЪЯВЛЕНИЯ ........................................ 25-27

ñòð. 8

В НОМЕРЕ:

01.indd 101.indd 1 29.05.2014 17:37:0229.05.2014 17:37:02

2 “Коммерческий автотранспорт & Спецтехника” № 5, 2014 г.

В 2014 году ГАЗ получил Единое евро-пейское одобрение типа транспортного средства, которое позволяет продавать автомобили «ГАЗель NEXT» в странах Ев-ропейского союза.Для того, чтобы получить этот серти-

фикат, специалисты «Группы ГАЗ» более года занимались доводкой и испытаниями автомобиля. Сертификационные испытания проводились в России и за рубежом. В связи с тем, что Россия пока не располагает испы-тательным оборудованием для оценки норм токсичности автомобиля уровня Евро-5, испытания проводились в европейской технической службе AТ IDIADA (Испания). Было подтверждено соответствие 43 тре-бованиям безопасности, получено 113 меж-дународных сертификатов, 74 из которых — на компоненты: ремни безопасности, шины, стекла и др.В мае ГАЗ представил машины скорой

помощи «ГАЗель NEXT» и «Соболь 4х4» на крупнейшей международной выставке пожарных, спасательных и медицинских ав-томобилей RETTmobil 2014, которая прошла в германском городе Фульда. Европейские потребители проявили высокий интерес к продукции ГАЗа благодаря отличному сочетанию потребительских характеристик и конкурентоспособной цены.

«ГАЗель NEXT» будут продавать в странах Европейского cоюза

НОВОСТИ

01.indd 201.indd 2 29.05.2014 17:37:0329.05.2014 17:37:03


В Миассе на автозаводе «Урал» в ближайшем будущем начнут выпускать новую вер-сию прославленных «Уралов» с применением агрегатов китайской компании Norinco. Меморандум об этом сотруд-ничестве между холдингом «Русские машины», куда входит автозавод «Урал», и Norinco был подписан в Шан-хае, в присутствии президента России Владимира Путина и лидера КНР Си Цзиньпина. «Русские машины» и Norinco рассматривают сразу несколь-ко вариантов взаимовыгодно-го партнерства. В частности, стороны рассматривают воз-можность оснащения россий-ских грузовиков агрегатной базой из Китая и создания на территории России про-изводства комплектующих. Китайскую сторону также заинтересовала перспектива оснащения китайских машин российскими двигателями и возможность создания в Рос-сии предприятия по выпуску китайских легковых машин.

«Русские машины» и Norinco наладят совместное производство грузовиков

РАЗБОРКА \ АРЕНДА

01.indd 301.indd 3 29.05.2014 17:37:0629.05.2014 17:37:06


ФИРМА ГАРАНТИРУЕТ

ООО «Центртранстехмаш СПб» представляет!Предприятие NAVECO Ltd. официально зарегистрировано

1 марта 1996 года. NAVECO Ltd. является совместным пред-приятием, Nanjing Automobile (Group) Corporation (NAC) — сто-процентная дочерняя компания Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) и IVECO S. p. A., Италия.

NAVECO Ltd. имеет зарегистрированный капитал 2,527 млрд юаней с каждого акционера, владеющего 50% компании. Она имеет 13 отделений, 8 заводов и филиалов компаний, коммерческие подразделения и компании по экс-порту. Общее количество работающих сотрудников — свыше 6 тысяч и занимаемая производственная площадь — 1 250 ты-сяч квадратных метров.

NAVECO является производителем автомобилей с неза-висимой исследовательской лабораторией и возможностью проводить натурные испытания. Компания внедрила систему качества окружающей среды, системы здравоохранения и управления безопасностью, а также прошла сертифика-цию национальных, промышленных и военных стандартов, таких как GB/T19001, ISO/TS16949, GJB9001A, GB/T14001, GB/T18001 и CCC.

В 2013 году на рынок была выведена модель NAVECO-1061 — автомобиль, разработанный и производимый с участием и под контролем IVECO S. p. A. В данном автомо-биле используются комплектующие, в частности, двигатель и коробка передач, от автомобиля IVECO Daily.

В 2013 году автомобиль , созданный на базе NAVECO-1061, принял участие в автомобильных сорев-нованиях по классу «Автокросс», проводимых под эгидой Международной федерации автосопорта. В 16-дневном марафоне приняли участие более 200 гоночных автомобилей и более 400 известных гонщиков. Было пройдено десять тысяч километров по маршруту, пролегающему через Хэбэй, Шаньси, Внутреннюю Монголию, Цинхай, Ганьсу и другие пять провинций КНР, пустыню Гоби, холмы, каньоны и другие формы рельефа. Марафон по праву можно назвать «китай-ским Дакаром». Автомобиль хорошо себя зарекомендовал. За все время соревнований не было ни одной серьезной поломки.

В 2014 году между NAVECO LTD и NAVECO Motor Rus был подписан дистрибьюторский договор на реализацию автомо-билей NAVECO на территории России. Первая партия NAVECO C-300 прибыла в Россию в апреле 2014 года. Данное собы-тие — первый шаг на пути построения широкой разветвленной сети продаж и обслуживания автомобилей NAVECO в России.

Выгодным отличием и явным преимуществом перед од-ноклассниками грузовика Naveco C-300 является его силовая линия, двигатель, сцепление и КПП:

Оптимальный крутящий момент на всех режимах работы двигателя

Грузовые автомобили NAVECO оснащены двигателем серии SOFIM, разработанные Fiat Powertrain Technologies и принявшие в себя самые передовые в мире технологии двигателестроения, имеющие прекрасный баланс мощности и потребления топлива.

Мощный 2,8-литровый двигатель IVECO SOFIM8140/43D4, максимальной мощностью 92 кВт (125 л. с.) при 3000 об./мин. и крутящим моментом в 320 Нм при 1600 об./мин., — опти-мальный вариант двигателя для среднетоннажного автомобиля, соответствующий требованиям норм экологичности Евро-4.

Двигатель IVECO SOFIM8140/43D4 комплектуется системой Common Rail с электронным блоком управления BOSCH. Благо-даря грамотно настроенной системе подачи и распределения топлива Common Rail, турбокомпрессору HONEYWELL GT17, обеспечивается оптимальный крутящий момент на всех режи-мах работы двигателя. Это благоприятно сказывается на эконо-мичности и производительности двигателя, а также повышает управляемость и чувствительность автомобиля.

Надежный запуск двигателя зимойТопливный фильтр-водоотделитель имеет систему по-

догрева, что не позволит замерзнуть топливу и обеспечит надежный запуск двигателя зимой в любые морозы.

Плавность переключения передачГрузовые автомобили NAVECO C300 комплектуются пя-

тиступенчатой коробкой переключения передач IVECO 2830.5. Каждая ступень имеет синхронизаторы с двойным конусом, что улучшает плавность переключения передач, обеспечивает

NAVECO — íà âåêà!

01.indd 401.indd 4 29.05.2014 17:37:1029.05.2014 17:37:10



Çàèíòåðåñîâàâøèåñÿ ìîãóò ïîëó÷èòü áîëåå ïîäðîáíóþ èíôîðìàöèþ è óâèäåòü àâòîìîáèëü, à òàêæå ïðîâåñòè òåñò-äðàéâ â íàøåì àâòîñàëîíå ïî àäðåñó: Ñàíêò-Ïåòåðáóðã, ïîñåëîê Ñòàðî-Ïàíîâî, óë. Ðàáî÷àÿ, ä. 12Òåë. 8 (812)7359984. Ñàéò: www.naveco.center/

низкий уровень шума и увеличивает максимальную скорость автомобиля. Максимальная скорость автомобиля — 105 км/ч.

Неутомительное вождение в течение всего рабочего дня

Трансмиссия NAVECO C300 включает в себя однодиско-вое сцепление сухого типа марки VALEO с гидравлическим приводом, корзина которого использует в качестве упругого элемента тарельчатую пружину.

Совместная работа мощного двигателя, надежного сце-пления и оптимально настроенной синхронизированной коробки переключения передач позволяет NAVECO C300 уве-ренно держаться в динамичном городском потоке и не будет утомлять водителя в течение всего рабочего дня.

Интерьер кабины NAVECO C300Как известно, кабина любого грузовика — это не только

рабочее место водителя, но, по сути, его второй дом. Чтобы по-нять это, достаточно прикинуть то значительное время, которое проводят водители в кабине. В ней водитель не только сидит и «крутит баранку», но зачастую готовит и принимает пищу, укрывается от непогоды, спасается от жары или холода, отды-хает, спит… И от того, насколько водитель чувствует себя в ней комфортно, зависит не только настроение, но и производитель-ность его труда. Поэтому в красивом, удобном, эргономичном, функциональном грузовом автомобиле заинтересованы не толь-ко водители, но и их работодатели — владельцы грузовика.

Предлагаем оценить особенности интерьера кабины грузового автомобиля NAVECO C300.

Эргономичная красивая панельПередняя панель — красивая и элегантная, выполнена

функциональной, эргономичной, современной, из высокока-чественного пластика. Все кнопки под рукой. Имеется большое количество ниш для различных аксессуаров и мелочей.

Наглядные приборы, приятная подсветкаБлагодаря двухспицевому рулю, приборы легко читаются,

подсветка не раздражает глаза водителя. Воздуховоды на-страиваются так, чтобы создать комфортные условия вокруг водителя.

Регулируемая рулевая колонкаРулевая колонка регулируется по наклону, позволяя во-

дителю подобрать наиболее удобное положение.Регулируемое кресло водителяКресло водителя регулируется по горизонтали, а спин-

ка кресла по наклону — будет удобно как невысокому, так и рослому водителю.

Легко очищающийся пластик отделкиВнутренняя отделка дверей из пластика легко чистится,

в ней имеются ниши для бумаг формата А4 и бутылки 1 л, место для установки динамика аудиосистемы.

Подпотолочная полкаВ кабине NAVECO имеется подпотолочная полка, она

удобная и функциональная, позволяет разметить бумаги формата А4.

Регулируемый вентиляционный люкРегулировка вентиляционного люка во время движения

возможна без отвлечения внимания водителя от дороги.Раскладное сидение-столикСреднее пассажирское сидение складывается в удобный

столик с двумя подстаканниками, которое может выполнять функцию подлокотника.

Электрические стеклоподъемникиСреднетоннажный грузовик NAVECO может быть обору-

дован электрическими стеклоподъемниками.Кондиционер, CD/MP3 + сенсорный экран + GPSИмеются комплектации, включающие в себя кондиционер

и устройства проигрывания CD/MP3 с сенсорным экраном и функцией GPS.

БезопасностьРемни безопасности с преднатяжителямиВсе автомобили комплектуются ремнями безопасности

с преднатяжителями, которые эффективно защищают водитея и пассажира в аварийной ситуации.

ABS с системой EBD в стандартной комплектацииНаличие в стандартной комплектации ABS с системой EBD

(системой распределения тормозных сил) поможет водителю в сложной дорожной ситуации.

Уверенное торможение груженого автомобиля на лю-бой дороге

Передние гидравлические дисковые тормоза с вакуумным усилителем — более уверенное торможение на любой дороге груженого автомобиля.

Большие боковые зеркалаБольшие боковые зеркала минимизируют мертвую

зону, способствуя безопасному маневрированию на дороге и во время парковки.

«Горный тормоз» в базовой комплектацииТормоз-замедлитель с заслонкой на выпускном коллек-

торе — он же «горный тормоз» — входит в базовую комплек-тацию. Данное устройство не только улучшает торможение, но и помогает водителю экономить топливо и сберегать на длительных спусках тормозные накладки основной тор-мозной системы.

Защита от коррозииКабины могут краситься красками типа «металлик»

с двойным лакокрасочным покрытием, которое более устой-чиво к повреждениям и коррозии.

Высокое качество подразумевает широкую гарантию!На автомобили Naveco гарантия производителя состав-

ляет 3 года или 100 тысяч километров пробега!

01.indd 501.indd 5 29.05.2014 17:37:1029.05.2014 17:37:10



г. Санкт-Петербург, Софийская ул., 968-800-100-17-63 (бесплатный звонок по России)

+7 (812) 366-04-46 www.gazel.al-tank.ru

ÒÎÏËÈÂÍÛÅ ÁÀÊÈ ÓÂÅËÈ×ÅÍÍÎÃÎ ËÈÒÐÀÆÀ ÄËß IVECO DAILY

IVECO DAILY — это комфортный европейский автомобиль. Множество водителей выбирают эту марку машины и остают-ся довольны выбором, но все-таки данный автомобиль имеет свой минус — это маленький топливный бак, максимальный объем которого составляет всего 70 литров. Если вам пред-стоит дальняя дорога, то маленький бак может превратиться в настоящую проблему: дорогое дизельное топливо (цены на солярку растут как на дрожжах), сомнительного качества (особенно зимой), да и вообще — наличие АЗС на нужном участке пути. Наученные опытом водители всегда имеют при себе канистры с топливом, занимающие немало места, таскают эти тяжелые, замазученные «банки», обливаются сами и проливают на землю совсем не дешевую солярку...

ООО «Новые Технологии» рады сообщить приятную новость для владельцев IVECO DAILY: открыты продажи топливных баков увеличенного литража.

Мы предлагаем вместо штатного топливного бака установить алюминиевый бак увеличенного литража — от 150 до 180 литров. Не стоит забывать и о том, что штатный бак на IVECO DAILY — пластиковый; само собой, сколько людей — столько и мнений, но лично я, например, не стал бы рисковать.

«Был свидетелем двух воспламенений, теперь только алюминиевый бак! И только алюминиевые канистры. Сталь-ные грязные. Остальные пусть наступают на грабли». (См. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1297179975.)

Если говорить про разные пластиковые канистры — гово-рят, они иногда искрят и загораются. Но я не видел. Металл кажется мне надежнее и лучше. Только не сталь с ее ржавчи-ной… Алюминий, а еще лучше нержавейка… Впрочем, возможно, это мои тараканы так проявляются. (См. http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1297179975/30.)

ООО «Новые Технологии» изготавливает бак из каче-ственного алюминиевого листа толщиной 3 мм, в сборе с ба-ком сразу идут цельноштампованные кронштейны и крышка с ключом. Наш бак легко устанавливается на штатные отвер-стия и не требует дополнительных переделок. Вся топливная система функционирует по-старому. Бак адаптирован под ваш топливозаборник, который при установке вы просто переставляете в новый бак.

— ЛЕГКИЙ. Одно из наиболее ценных качеств алюми-ниевых сплавов — это их относительно малый собственный вес при высокой прочности. Объемный вес сплавов АМг, АМц, АВ — 2700 кг/м3, дуралюмина — 2800 кг/м3, то есть вес сплавов почти в три раза (в 2,7–2,9 раза) меньше веса сталей.

— НЕ ПОДВЕРЖЕН КОРРОЗИИ. Важное качество алюми-ниевых сплавов — это высокая стойкость против коррозии, которая приблизительно в 20 раз больше стойкости стали. Такая стойкость объясняется образованием на поверхности детали высокопрочной пленки окисла алюминия толщиной в сотые доли микрона. Эта пленка надежно охраняет металл от дальнейшего окисления.

IVECO DAILY — это не просто рабочая лошадка, это ав-томобиль для тех, кто ценит комфорт и качество, для кого внешний вид машины имеет значение.

Мы предлагаем то, в чем уверены сами, поэтому смело даем пожизненную гарантию на свои изделия.

Позвоните нам по телефону 8–800–100–17–63(бесплатный звонок по всей России ) , и всего за 17 000 рублей алюминиевый бак объемом 180 ли-тров станет вашим.

Íà òîïëèâíûé áàê äëÿ IVECO DAILY

01.indd 601.indd 6 29.05.2014 17:37:1129.05.2014 17:37:11


Необходимость покраски коммерческого транспорта и техники ставит перед нами ряд проблем, о которых мы не подозревали ранее. Переговоры с исполнителем работ зачастую складываются не так просто, как представляет себе заказчик. Объяснений этому несколько.

ÊÒÎ ÏÎÄÑÊÀÆÅÒ, ÊÀÊ ÊÐÀÑÈÒÜ

Сегодня большим количество коммерческого транспорта владеют мелкие фирмы и частные перевозчики, которые редко задумываются о покраске своей техники, пока в этом не возникнет необходимость. И даже если они ранее сталки-вались с такими проблемами, прошлый опыт не всегда можно использовать, поскольку ситуация на рынке лакокрасочной продукции меняется настолько стремительно, что отследить эти изменения может только опытный технолог. К тому же, именно эти владельцы транспорта хотят минимизировать затраты на покраску, часто соглашаясь на низкую цену, не понимая, что в результате они получат. А, между тем, оптимального результата можно добиться, не теряя качества работ при невысокой цене.

С другой стороны, предложений на рынке покраски техники и транспортных средств достаточно много. Но боль-шинство этих предложений идет так же от малых фирм, а ино-гда и частных мастеров. Только вот держать в своем штате специалистов — технологов они не в состоянии. Конечно же, у них накапливается опыт благодаря совмещению функции и технолога, и колориста, и ремонтника, и маляра. Этот опыт дает возможность выполнять заказы и, как правило, приводит к выбору ограниченной линейки лакокрасочных материалов.

Между тем, многие производители материалов для покраски стараются дифференцировать свою продукцию в зависимости от того, в каких условиях могут работать окрашиваемые поверхности. Совершенно очевидно, что для кабины седельного тягача нужны одни материалы, для рамы и, например, полуприцепа-контейнеровоза, совершенно другие, а для контейнера третьи…

При этом, очевидными тенденциями инновационных разработок становятся как сокращение сроков на окраску, так и снижение стоимости покраски 1 квадратного метра, при увеличении гарантированного срока сохранения покрытия. Поэтому консультация со специалистом по поводу выбора технологии и материалов становится все более актуальной. Это позволяет максимально продлить службу техники и оп-тимизировать затраты на работу.

Но возникает вопрос: как и кто донесет необходимую информацию до мелких фирм, выполняющих покраску, и их клиентов? ООО «НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ КОММУНИКАЦИИ» попыталось решить эту задачу во взаимодействии с компа-нией RUB-IN (о которой мы писали в предыдущих номерах).

Весь процесс выглядит так. Специалисты ООО «НТК» осматривают технику заказчика и, в зависимости от её функ-ционального назначения и состояния, определяют возможные технологии и материалы, которые могут использоваться при покраске. Затем, совместно с технологами выбранной фирмы поставщика ЛКМ, разрабатывается технологическая карта, учитывающая характеристики материалов и особенности покрасочной камеры RUB-IN.

Далее, на основе технологической карты, разрабатыва-ется график работ и заказ на материалы. В результате, маляр получает все необходимое для выполнения работ, а заказчик понимание, чем обоснован срок выполнения работ и цена.

Сегодня ООО «НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ КОММУНИКА-ЦИИ» (ООО НТК) работает с поставщиками лакокрасочных материалов из разных стран, аккумулируя информацию о том, какие технологии предназначены для транспорта и строитель-ной техники, контейнеров, металлоконструкций, цистерн, обо-рудования водоснабжения и других металлических изделий. Мы имеем достаточно информации о широкой гамме товаров: от цинконаполненных материалов различных типов (грунтов и самогрунтующихся эмалей, моно и двухкомпонентных), до промежуточных эпоксидов и других покрытий. Это позво-ляет не только гарантировать высокий уровень выполнения работ фирмы, работающей под брендом RUB-IN, но позволит в будущем работать с другими небольшими покрасочными производствами, информируя их о самых новых разработках.

Кроме того, в НТК готовы консультировать владельцев коммерческого транспорта, столкнувшихся с проблемами выбора технологии и определения цены восстановления покрытий практически любой техники. Для этого достаточно отправить сообщение на E-mail: [email protected].


01.indd 701.indd 7 29.05.2014 17:37:1629.05.2014 17:37:16



Компания «СКУММИ», работающая на российском рынке уже более 17 лет, предлагает вашему вниманию широкий ассортимент КМУ, автоманипуляторов, крановых установок с отлаженной доставкой по всей России.

Основным видом дея-тельности ООО «СКУММИ» является установка и продажа манипуляторов (б/у и новых), КМУ и гидроманипуляторов для любых автомобилей рос-сийского и импортного произ-водства (крановые установки для а/м КамАЗ, «Урал», ЗиЛ, МАЗ, Isuzu, «Газель», Volvo, Hyundai, Renault и др.).

Компания «СКУММИ» яв-ляется одной из передовых в этой области.

Компания осуществляет прямые поставки из Японии, Кореи и Скандинавии новых и б/у автоманипуляторов от та-ких фирм-производителей, как Unic, Tadano, Soosan, Hiab, Palfinger, Loglift, Dongyang, Kanglim, Jonsered, Foresteri, Tico, Nummi, CS Machinery.

Доставка продукции про-изводится по всей террито-рии РФ.

Также одним из основных видов деятельности компа-нии является монтаж и про-дажа крановых установок (б/у и новых) для всех видов спецтехники, и производство лесовозов, сортиментовозов, эвакуаторов и других типов спецавтотранспорта.

Автоманипуляторы, пред-лагаемые компанией, отлично зарекомендовали себя на рос-сийском рынке благодаря качеству и надежности.

У компании налаже-ны партнерские отношения со всеми мировыми произво-дителями КМУ (а также проче-го гидравлического оборудо-вания), поэтому в «СКУММИ» у вас есть возможность купить продукцию любого произво-дителя по наилучшей цене.

Также компания произво-дит монтаж КМУ любой слож-ности на любые грузовики отечественного и импортного производства. Сертифициро-ванные специалисты и ква-лифицированные сотрудники компании имеют огромный опыт работы со всем спектром кранов-манипуляторов для автомобилей. На все работы предусмотрена гарантия, а вы-сочайший уровень сервисного обслуживания сделает вас нашим постоянным клиентом.

На сайте представлен ши-рокий выбор автоманипуля-торов (б/у и новых) от многих производителей грузоподъем-ностью от 1 до 19 тонн и вы-летом стрелы до 30 метров. Также доступны агрегаты для лесозаготовительной техни-ки, сортиментовозов, эва-куаторов и пр., возможно изготовление прицепов-ро-спусков и автоэвакуаторов. Компания поставляет кра-

новые установки из Японии, Кореи и Европы — как новые, так и б/у (КМУ Unic, Tadano, Soosan, Hiab, Palfi nger, Loglift, Dongyang, Kanglim, Jonsered, Foresteri, Tico, Nummi, Fiskars, CS Machinery).

Компания выполняет пол-ный комплекс работ по про-изводству, обслуживанию и ремонту автомобилей, осна-щенных крановой установкой, лесозаготовительной техники (лесовозов, сортиментовозов, прицепов-роспусков), специ-ализированной грузоподъем-ной техники и эвакуаторов.

На сегодняшний день у компании есть новинки гру-зоподъемной техники — бу-рильно-крановые установки (БКМ) таких фирм-произво-дителей, как CS Machinery и HBC (производства Южной Кореи) и HIAB (производства Швеции), грузоподъемностью от 4 до 10 тонн. Отрицатель-ный угол наклона стрелы КМУ

открывает большие функцио-нальные возможности и удоб-ство в работе. Крутящий мо-мент бурильной установки со-ставляет от 870 до 2600 кг/м, что позволяет использовать буры диаметром 150–800 мм, буровой радиус составляет до 10 метров. Вылет стрелы самой крановой установки — до 22 метров. Есть возмож-ность дополнительной уста-новки корзины для высотных работ, что позволяет БКМ выполнять полный спектр ра-бот по прокладке инженерных сетей.

Компания «СКУММИ» вы-полняет переоборудование техники любой сложности, разрабатывает индивидуаль-ные проекты и подготавлива-ет полный список инженер-но-технической документации на проводимые работы.

Компанией предостав-ляется полное гарантийное и сервисное обслуживание.

«ÑÊÓÌÌÈ»: ïðÿìûå ïîñòàâêè òåõíèêè èç ßïîíèè, Êîðåè è Ñêàíäèíàâèè

01.indd 801.indd 8 29.05.2014 17:37:2229.05.2014 17:37:22



Удивительно, но до сих пор большинство владельцев стро-ительной и специальной техники не имеют системы оператив-ного спутникового контроля – именно той, которую бы хотели, именно той, которая полностью бы их устраивала. И причин здесь может быть несколько, вот часто называемые из них:

– нам о таких возможностях никто не говорил;– нам очень не нравится выбранная ранее система;– нам ни раз предлагали, но никто не берется дать нам те

характеристики, которые нам нужны;– мы еще не задавались этим вопросом;– и т. д., т. п.;Так давайте же зададимся данным вопросом серьезно!

Выявим и раскроем самые необходимые и востребованные функции для системы мониторинга спецтехники. Поймем, что же должна в себе сочетать современная спутниковая систе-ма, чтобы полностью обеспечить безопасность, продуктив-ность и эффективность в ее работе. А также увидим, почему «Спутник Авто» удовлетворяет требования клиентов на 99%.

10 поводов для установки «Спутник Авто» на вашу спецтехнику:

1. Надежность оборудования и отсутствие ПОВопрос в надежности оборудования – первоочередной.

Нужно быть уверенным, что все компоненты устанавливаемой системы проработают не один год и не устареют как мини-мум через 5 лет. Поэтому в компании уже несколько лет при-меняется оборудование, являющееся одним из лидеров на рынке, как по функциональности, так и по долговечности. А отсутствие ПО – еще один немаловажный плюс, ведь на всех современных мобильных устройствах на базе iOS и Android система работает превосходно.

2. Наличие специального оборудования для учета мо-точасов и оборотов

Как показывает практика, точно известное количество от-работанных моточасов – один из важнейших параметров в работе спецтехники. По нему можно четко знать, какое время водитель провел за рулем, сколько стоял, а сколько работал – на холостом ходу, на оборотах, сколько сжег топлива по нор-мам, и сколько времени осталось до проведения ТО.

3. Возможность эффективного чтения CAN-шин раз-личных марок и модификаций ТС

Чтение CAN-шины позволяет получать показатели борто-вого компьютера с последующим их выведением на экран. Это температура, моточасы и обороты двигателя, данные по топливу, зажиганию, пройденному пробегу, скоростному ре-жиму и прочие. Возможность подключения системы «Спутник Авто» предоставляется к большому числу ТС, на которых такая CAN-шина имеется.

4. Высокоточные показатели уровня топлива в бакахЕще одним значимым показателем для контроля является то-

пливо. Зачастую важен каждый использованный литр, поэтому при контроле за соляркой очень важно, чтобы разница в пока-заниях топливного оборудования системы и реально сожжен-ного топлива была незначительна. Именно поэтому используе-мое в компании оборудование дает погрешность в показаниях не более 1%. В системе четко отображаются все заправки, сливы, уровень топлива, а так же средний расход на разных режимах работы двигателя. Все это можно отследить на карте, с конкретным временем изменения параметров.

5. Установка дополнительной системы поиска ТСна случай ее угона

К году статистика такова: из нескольких десятков краж техники, заведомо оборудованных системой поиска, удалось вернуть 100% ТС своим владельцам. Все это благо-даря имеющейся в компании системе детектор GSM. Данная система – гордость «Спутник Авто», она способна без пи-тания от АКБ проработать до 3-х месяцев. Оборудование не сканируется GSM-сканером и позволяет в режиме активного поиска осуществить перехват техники.

6. Возможность блокировки двигателя по смс-командеЕще одна не лишняя опция. Особенно полезна будет тем

владельцам, которые сдают технику в аренду. При критиче-ских обстоятельствах, арендодатель путем смс-команды мо-жет заблокировать двигатель, а также разблокировать, когда посчитает нужным.

7. Возможность планирования ТО и ремонтов всистеме

Очень популярная опция на настоящий момент, особенно нравится владельцам автопарков, в чьем распоряжении боль-шое число единиц спецтехники. Используя ее можно настроить систему таким образом, чтобы задавать время, моточасы или километраж до прохождения ТО, а затем автоматически полу-чать уведомления в любом удобном виде. Появляется возмож-ность планировать и отслеживать мероприятия на ТО и ремонт техники, вести историю учета всех проводимых действий.

8. Подробные и качественные отчеты за различныепериоды времени

Помимо наблюдения за техникой в режиме он-лайн, в си-стеме предоставляется возможность получать готовые отчеты по ее работе за определенные промежутки времени – месяц, 12 дней, 3 часа и т. д. Подробная статистика по многим пока-зателям работы очень сильно помогает при принятии спорных решений. Достаточно пройтись шаг за шагом по отчету, и вся картина перед глазами. Ничто не пропадет, никто не уйдет от ответственности.

9. Возможность установки системы на спецтехникусамого широкого спектра

Не редкость услышать от владельца какого-нибудь «этако-го» экскаватора фразу «А на такое поставите»? И искренне приятно смотреть в глаза человеку, которому только что отве-тили «ДА». За почти лет работы компании удалось получить практические решения на самую разностороннюю дорож-ную, специальную и строительную технику. Получено немало положительных отзывов и благодарностей. «Есть техника, ко-торую мы не делали, нет техники, за которую мы не беремся».

10. Высокопрофессиональная служба техническойподдержки клиентов

Еще одной гордостью компании является служба техниче-ской поддержки – это фундамент компании, на котором она твердо стоит. Быстрая помощь в решении спорных, а порой даже сложных вопросов – вот ее основная задача. Ни одна просьба не остается незамеченной. Благодаря чему высокое доверие к компании подтверждается раз за разом.

10 «ДА», 3 часа времени – и Ваша спецтехника под контролем!

Cергей ИВАНОВ, руководитель отдела продаж

ГК «Спутник Авто»

10 поводов для установки «Спутник Авто» на спецтехнику

8 (812) 912-30-78, 8 800 555-92-95, www.sputnik-auto.ru

01.indd 901.indd 9 29.05.2014 17:37:2529.05.2014 17:37:25


АВТОМАТИЗАЦИЯ \ КОНТРОЛЬ \ УЧЕТ

01.indd 1001.indd 10 29.05.2014 17:37:2529.05.2014 17:37:25


В настоящее время рынок систем ГЛОНАСС-мониторинга изобилует различными устройствами, глаза разбегаются. Предложения — одно другого краше, рекламируемая цена — одна другой ниже. КАК РАЗОБРАТЬСЯ НЕПОДГОТОВЛЕННО-МУ ЧЕЛОВЕКУ ВО ВСЕМ ЭТОМ ИЗОБИЛИИ?

Выбор той или иной системы мониторинга транспорта в первую очередь зависит от размера автопарка и бюджета. Кроме того, есть необходимость придерживаться норма-тивных документов Минтранса для той или иной категории техники и соблюдать указанные требования к оборудова-нию. При принятии решения очень часто возникает вопрос, какова стоимость оснащения одной единицы техники, и крайне редко — почему так дешево? Отвечаем: подавля-ющее большинство систем работают с абонентской платой и уверяют, что это необходимый атрибут, чтобы система функционировала бесперебойно. Считайте сами. Включенная в эти деньги «техподдержка» — это мизерный GPRS-трафик (по факту — около 30 рублей в месяц) и ответы на вопросы по телефону. Математика простая: допустим, 20 машин по 400 рублей — это уже 8000 в месяц, или 96 000 в год! Неужели у вас будет столько вопросов к уже сданной в экс-плуатацию, настроенной системе? А если машин 50, 100? Зачем платить за такую дорогую «техподдержку», которая в серьезных компаниях, настроенных на долгосрочное со-трудничество, входит в стоимость работ по установке и на-ладке, а лицензионное программное обеспечение и сервер много лет поддерживаются бесплатно?

Как правило, работать БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ могут себе позволить либо крупные серьезные игроки рынка мо-ниторинга, либо вновь образовавшиеся новички, которые пытаются таким образом переманить клиентов. Конечно, в последнем случае вы не получите должного уровня сервиса обслуживания — будьте аккуратнее в выборе!

Группа компаний «АвтоСервисный Концерн» много лет сотрудничает только с ведущими российскими производите-лями оборудования и устанавливает системы спутникового мониторинга, отвечающие всем современным техническим и законодательным нормам, является официальным дистри-бьютором систем «Форт», «Автоскан», ZONT, «Пилигрим», осуществляя их обслуживание с 2006 года БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ!

В активе произведенных работ — установка сложных GPS/ГЛОНАСС-комплексов на уникальные строительные и специальные машины, различные механизмы и силовые установки. Были осуществлены выезды в различные уголки России, география достаточно обширна и вовсе не ограни-чивается Санкт-Петербургом и Ленобластью. Представитель

группы компаний «АвтоСервисный Концерн» Алексей Озо-рин рассказал, что именно в промышленном, транспортном и гражданском строительстве, нефтегазовой и горнодобы-вающей отраслях воровство ГСМ — проблема, требующая постоянного контроля со стороны владельца бизнеса. Срок окупаемости системы мониторинга, включающей в себя дат-чики контроля топлива у таких клиентов, может быть очень коротким — обычно он составляет от двух-трех месяцев до полугода. Срок этот сильно зависит от масштабов хище-ний или нарушений, а также желания руководства компании выявлять и предотвращать их.

Надо также учесть одно простое правило: независимо от выбранной в итоге системы не существует некоей большой «красной кнопки», с нажатием на которую автоматически решатся все проблемы, связанные с контролем автопарка. За ЛЮБОЙ системой надо следить, проводить анализ данных, работать с водительским составом, вводить системы «кнута и пряника», при этом осуществлять это должны компетент-ные, проверенные и лояльные руководству компании кадры. Согласитесь: заставлять, например, секретаршу заниматься анализом работы двигателя крановой установки или просить жену-диспетчера контролировать своего мужа-водителя не даст абсолютно никакой пользы. Равно как и механика-во-ра просить «последить» за водителями. Чудес не будет — подходить к внедрению системы контроля надо, начиная с кадровых и организационных вопросов.

Если эти вопросы решены — знайте, что в конечном итоге заказчик, остановив свой выбор на ЛЮБОМ предложении «АвтоСервисного Концерна», получает функциональный оперативный контроль над автопарком со всеми необходи-мыми отчетами. У вас не будет необходимости развертывать и поддерживать собственный мониторинговый сервер — он предоставляется интегратором системы, а следовательно нет затрат на оплату услуг сисадминов!

Ознакомиться с системами можно на сайте www.ask-1.ru.

Для контроля топлива совместно с бортовыми спутни-ковыми терминалами применяются безопасные цифровые емкостные датчики уровня топлива, которые монтируются в топливный бак АМТС и не наносят вреда технике в случае выхода из строя (по любым причинам, в том числе ванда-лизма).

Заказчикам на протяжении уже 7 лет оказывается полно-ценная сервисная поддержка БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ!

Запомните: вы вправе искать для себя наиболее выгодные условия!

GPS/ÃËÎÍÀÑÑ — ÁÅÇ àáîíåíòñêîé ïëàòû!АВТОМАТИЗАЦИЯ \ КОНТРОЛЬ \ УЧЕТ

01.indd 1101.indd 11 29.05.2014 17:37:2829.05.2014 17:37:28



01.indd 1201.indd 12 29.05.2014 17:37:2929.05.2014 17:37:29


ПРОДАЖА СПЕЦТЕХНИКИÀÂÒÎÌÀÒÈÇÀÖÈß, ÊÎÍÒÐÎËÜ, Ó×ÅÒ

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ

ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÐÅÌÎÍÒ

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ

ØÈÍÛ, ÄÈÑÊÈ,ÇÀÏ×ÀÑÒÈ, ÑÅÐÂÈÑ,ÓÑËÓÃÈ

ÑÒÐ. 13-20

¹ 5 (107) 2014

01.indd 1301.indd 13 29.05.2014 17:37:3329.05.2014 17:37:33


Итальянская фирма Benetti Macchine SpA., специали-зирующаяся на камнерезном оборудовании, представила первый образец экскаватора-погрузчика New Holland Construction B100C для добычи блоков мрамора в карьерах. Экскаватор-погрузчик вместо экскаваторной стойки имеет специальную усиленную вертикальную мачту с манипуля-торным блоком, совмещенным с цепной пилой CST 965 для разделки камня.При разработке нового агрегата специалисты Benetti

Macchine активно сотрудничали с инженерами из отдела фирмы New Holland Construction Engineering в Лицце. Ос-новной инновацией в данном случае является совмещение камнерезной цепной пилы с экскаватором-погрузчиком в качестве базовой машины, что сделано впервые.Новая машина показала результаты, гораздо лучшие

в эксплуатационном отношении, чем традиционные кам-нерезные агрегаты на основе алмазных проволочных пил.

Volvo Trucks расширяет свой модельный ряд обновленной версией грузовика FE с низкой кабиной. FE LEC (Low Entry Cab) был специально разработан для мусоросборочных операций и внутригородских перевозок. Особенности но-вой кабины: низкая высота входа, плоский пол, отличная видимость и место для четырех человек.Новый Volvo FE LEC базируется на последнем поколении

среднетоннажных грузовиков Volvo FE. Шасси, двигатель, трансмиссия, элементы управления и многое другое иден-тичны у FE и FE LEC. Что отличает FE LEC, так это особая кабина с максимально низким полом и сквозным проходом. Высота пола всего 530 мм. А благодаря использованию функции Kneeling высота уменьшается до 90 мм. Двери распахиваются на 90 градусов. Водительское место выне-сено чуть вперед относительно пассажирских кресел для обеспечения лучшего обзора. Грузовик также получил боль-шие зеркала заднего вида. Добавочные зеркала заднего вида доступны за дополнительную плату.

Спецверсия экскаватора-погрузчика New Holland B100C с камнерезным оборудованием

Обновленная версия грузовика Volvo FE с низкой кабиной

ШИНЫ \ ДИСКИ

01.indd 1401.indd 14 29.05.2014 17:37:3729.05.2014 17:37:37


Российская компания «ЧЕТРА» представит линейку мини-погрузчиков «ЧЕТРА МКСМ» серии А с новым на-весным оборудованием. Обновление позволило довести ассортимент дополнительного рабочего оборудования до 30 видов. Это дало возможность расширить и сферу применения мини-погрузчиков: теперь это не только комму-нальное хозяйство, но и строительство, в том числе дорог, землеройные подряды, складское хозяйство. В ближайшее время состоится презентация трех моделей с грузоподъем-ностью 800, 1000 и 1200 кг.Посетители экспозиции увидят работу мини-погрузчиков

МКСМ, оснащенных грейдером, ковшом 4 в 1, экскаватор-ным оборудованием, бетоносмесительным ковшом, отвалом с гидроповоротом и уборочной машиной с баком для воды.

С июня на рынке коммерческих автомобилей появится новый игрок — Fiat Scudo. Вполне возможно, что кроме пассажирской версии появится и цельнометаллический фургон. Fiat Scudo составит конкуренцию Peugeot Expert и Citroen Jumpy.Автомобиль получил 1,6-литровый двигатель мощностью

90 л. с. и 2-литровый агрегат в 120 «лошадей». Уже в базо-вой комплектации Fiat Scudo будет оснащаться ABS, EBD, подушкой безопасности водителя, дисковыми тормозами всех колес.

Мини-погрузчики «ЧЕТРА» с расширенным оборудованием

Начались продажи Fiat Scudo

ШИНЫ \ ДИСКИ

01.indd 1501.indd 15 29.05.2014 17:37:3929.05.2014 17:37:39


Американская компания LBX Company сообщила о появле-нии в линейке своей продукции новой модели гусеничного экскаватора, которой присвоен индекс 250 X4.Экскаватор Link-Belt 250 X4 оснащается дизельным дви-

гателем мощностью 177 л. с. (132 кВт). Его эксплуатацион-ная масса равна 25,7 т. Глубина копания — 6,9 м. Усилие на кромке ковша — 13 260 кг. Машина оснащается ковшами вместимостью 0,58–1,86 м3. Досягаемость копания на уровне опорной поверхности — 10,05 м.

Гусеничный экскаваторLink-Belt 250 X4

РЕМОНТ \ ЗАПЧАСТИ

01.indd 1601.indd 16 29.05.2014 17:37:4129.05.2014 17:37:41


РЕМОНТ

01.indd 1701.indd 17 29.05.2014 17:37:4429.05.2014 17:37:44


«АвтоКрАЗ» продолжает развитие перспективной линейки автомобилей в бескапотном исполнении. Очередной новинкой Кременчугского автозавода стало новое самоходное шасси КрАЗ Н27.3 ЕХ (8х8), предназначенное для монтажа спецо-борудования, в том числе автокранов, установок для нефте-газодобывающей и лесозаготовительной промышленности.Шасси КрАЗ Н27.3 ЕХ грузоподъемностью 27 т ос-

нащено восьмицилиндровым v-образным двигателем ЯМЗ-7511.10 Euro 3 мощностью 400 л. с., однодисковым сце-плением ЯМЗ-184 и КП — ЯМЗ-2391. Такое агрегатирование совместно с проходной трансмиссией позволяет реализовать высокие тягово-динамические характеристики автомобиля. Внешний минимальный габаритный радиус поворота шасси составляет 14 м.Шасси имеет первую и вторую управляемые оси, все мо-

сты — ведущие. Рулевой механизм — интегрального типа с встроенным гидравлическим усилителем, который позволяет снизить усилие на рулевом колесе до 10 кгс, что значитель-но уменьшает утомляемость водителя. Полный привод всех колес обеспечивает эксплуатацию этого самоходного транс-портного средства в условиях труднопроходимой местности и бездорожья.Рама шасси КрАЗ Н27.3 ЕХ традиционно изготовлена из го-

рячекатаных швеллеров из низколегированной стали, которые соединены между собой поперечинами.

Новый вездеходный кран стотонной грузоподъемности появился в продаже у компании Tadano. Модель ATF100G-4 отличается меньшим весом, благодаря чему во время езды нет необходимости отсоединять стрелу и поворотную часть. Максимальная грузоподъемность обеспечивается на высоте 2,3 метра. Это позволяет значительно сократить время и за-траты на транспортировку и монтаж/демонтаж транспортного средства.Кран имеет максимальную в своем классе длину стрелы —

51,2 м. Новый кран отличается большим удобством в управ-лении и более высоким уровнем безопасности. Двигатель с технологией BlueTEC характеризуется высокой мощностью (320 кВт), обеспечивает плавное переключение скоростей и экономный расход топлива. Двигатель имеет два режима работы: economy и full power.

ATF100G-4 обладает высокими экологическими характе-ристиками и отвечает нормам допустимого уровня шума, принятым Министерством транспорта Японии.

Новое самоходное шасси КрАЗ под установку тяжелого оборудования

Вездеходный кран Tadano ATF100G-4


01.indd 1801.indd 18 29.05.2014 17:37:4829.05.2014 17:37:48



ТЕНТЫ, ФУРГОНЫ, КАРКАСЫ, РЕМНИ

01.indd 1901.indd 19 29.05.2014 17:37:5029.05.2014 17:37:50


НОВОСТИ

Автоцентр «Аларм-Мо-торс Peugeot» совместно с компанией Peugeot Citroёn Rus провели выставку всей модельной гаммы коммер-ческого транспорта Peugeot в дилерском центре на Лева-шовском проспекте, 21.В дни выставки в шоу-ру-

ме «Аларм-Моторс» в самом сердце Петроградской сто-роны был представлен кор-поративный, грузовой и пе-реоборудованный транспорт Peugeot. Здесь также можно было познакомиться с ма-лым коммерческим грузовым транспортом . Например , с Peugeot Partner — безу-словным лидером неболь-ших городских перевоз-ок. Среди уникальных до-стоинств этого «каблуч-ка» необходимо отметить его способность перевоз-ить длинномерные грузы до трех метров длиной. Ря-дом с Partner расположился Peugeot Expert нового по-коления, продажи которого начались в марте. Данный автомобиль был представ-лен в пассажирской и грузо-вой версиях. Пассажирский Peugeot Expert с посадочной формулой 8+1 станет иде-альным решением, как для частных, так и для корпо-ративных клиентов в дости-жении самых разных целей:

от автомобиля для трансфе-ра и VIP-шаттла до мобиль-ного офиса. Уютный салон этого автомобиля отделан велюровой тканью, а задние сиденья имеют возможность регулировки и функцию Easy Entry (легкий вход) для от-кидного и съемного сиденья. Большим плюсом Expert яв-ляется новый экономичный дизельный двигатель HDi мощностью 163 л. с., кото-рый потребляет всего 7,6 л топлива в смешанном цикле.

Peugeot Boxer был пред-ставлен в самых различных модификациях: цельнометал-лический фургон, грузопасса-жирские версии, трансформи-руемые версии — со сдвиж-ной перегородкой между пассажирским и грузовым отсеком, а также автомобили на базе шасси Boxer — изо-термический и промтовар-ный фургон. Их редко можно увидеть в шоу-руме в силу популярности этих машин, их забирают практически сразу,

как только они попадают к дилеру. Помимо прочего, на выставке показали и легко-вой коммерческий транспорт Peugeot — «Такси» на базе Peugeot 408, созданного специально для России. Хотя этот «француз» формально принадлежит к сегменту «С», по простору в салоне он легко поспорит и с автомобилями выше классом, так что исполь-зование этого популярного седана именно в такси вполне оправданно.

Коммерческая техникаPeugeot в «Аларм-Моторс Петроградский»

01.indd 2001.indd 20 29.05.2014 17:37:5329.05.2014 17:37:53


РЕМОНТ

ÔÎÒÎÎÁÚßÂËÅÍÈß

ÑÒÐ. 21-24

¹ 5 (107) 2014

01.indd 2101.indd 21 29.05.2014 17:37:5629.05.2014 17:37:56


ФОТООБЪЯВЛЕНИЯ

СПЕЦТЕХНИКА

АРЕНДА

01.indd 2201.indd 22 29.05.2014 17:37:5629.05.2014 17:37:56


ФОТООБЪЯВЛЕНИЯ

ШИНЫ

01.indd 2301.indd 23 29.05.2014 17:37:5929.05.2014 17:37:59


Новый коммерческий фургон Ford Transit Custom вышел на российский ры-нок. Собирают эти автомобили в Елабуге на заводе Ford Sollers наряду с Transit и Tourneo Custom.Фургон агрегатирован 2,2-литровым

дизелем Duratorq TDCI с механиче-ской трансмиссией. 6 литров топлива автомобиль расходует в смешанном цикле на каждые 100 км. Ford Transit Custom будет доступен в двух вариантах, отличающихся грузоподъемностью — 2700 и 3300 кг.Базовая комплектация обойдется по-

купателям в 1 290 000 рублей (ABS, ESP, система помощи при старте в гору, про-граммируемый предпусковой отопитель, подушка безопасности водителя и аудио-система с блоком управления на рулевом колесе).

В ОАО «БелАЗ» разработана и выпущена но-вая перспективная машина БелАЗ-75180 нового класса грузоподъемности 180 тонн. За основу при разработке конструкции самосвала принято направление на достижение высокой надежности и ресурса не менее 900 тысяч километров пробега.В конструкции самосвала предусмотрено

применение новаторских технических решений по целому ряду узлов, силовых элементов и систем, а также широкое использование прогрессивных современных комплектующих изделий.На самосвале БелАЗ-75180 применяется совре-

менный дизельный двигатель мощностью 2000 ло-шадиных сил (1491 кВт) с электронной системой управления и диагностики; трансмиссия перемен-ного тока, позволяющая снизить эксплуатационные затраты машины, повысить производительность при перевозках, улучшить тягово-динамические качества и эксплуатационные характеристики самосвалов в целом.

В России начались продажи фургона Ford Transit Custom

Новый карьерный самосвал БелАЗ-75180

ПРИЕМ РЕКЛАМЫПО ТЕЛЕФОНУ:(812) 493-47-47

НОВОСТИ

01.indd 2401.indd 24 29.05.2014 17:38:0329.05.2014 17:38:03


ñòð. 6


Documents

Коммерческий Транспорт и Спецтехника №5, 2014