Промышленный переворот в Промышленный переворот в АнглииАнглии

Промышленный переворот -это переход от преимущественно

аграрной экономики к индустриальному производству,

в результате которого происходит трансформация

аграрного общества в индустриальное. Промышленный переворот происходил в разных

странах не одновременно, но в целом можно считать, что

период, когда происходили эти изменения начинался от второй

половины XVIII века и продолжался до второй четверти XIX века. Характерной чертой

промышленной революции явился стремительный рост

производительных сил на базе крупной машинной индустрии и

утверждение капитализма в качестве господствующей

мировой системы хозяйства.

Промышленная революция началась в Англии в последней трети XVIII века и приняла в первой половине XIX века всеобъемлющий характер, охватив затем и другие страны Европы и

Америки.В период XVII века Англия начала обгонять мирового лидера Голландию по темпам роста

капиталистических мануфактур, а позже и в мировой торговле и колониальной экономике. К середине XVIII века Англия становится ведущей капиталистической страной. По уровню

экономического развития она превзошла остальные европейские страны, располагая всеми необходимыми предпосылками для вступления на новую ступень общественно-экономического

развития — крупное машинное производство.

Начало промышленной революции связано с

изобретением эффективного парового

двигателя

Причины промышленного Причины промышленного переворота в Англиипереворота в Англии

Причинами послужило:Причинами послужило:1. Наличие капитала. 1. Наличие капитала. 2. Наличие рынка труда и земли 2. Наличие рынка труда и земли 3. Развитая инфраструктура водного 3. Развитая инфраструктура водного транспорта, почта, дороги.транспорта, почта, дороги.4. Отсутствие законодательных4. Отсутствие законодательныхпрепятствий, мощная поддержка препятствий, мощная поддержка предпринимательства в парламенте.предпринимательства в парламенте.5.Высокий уровень развития торговли.5.Высокий уровень развития торговли.

Текстильная промышленностьТекстильная промышленностьПромышленная революция в Великобритании начались с

текстильной промышленности. Изобретение в 1733 г. летучего

челнока увеличило спрос на пряжу.

В 1738 г. была создана машина, прявшая нить без участия

человеческих рук. В 1771 г. в Кромфорде близ Дерби начала работать прядильная фабрика Аркрайта где такие машины

приводились в движение водяным

колесом. К 1780 г. в Англии насчитывалось 20, а еще через 10 лет — 150 подобных прядильных

фабрик и на многих из этих предприятий работало по 700—

800 Человек.

Ткацкая фабрика в городе Рэддиш, Великобритания

Прядильная машина на ручной тягеПрядильная машина на ручной тяге

В 1764–1765 английский ткач В 1764–1765 английский ткач Джеймс Харгривс изобрел Джеймс Харгривс изобрел

механическую прялку, механическую прялку, которую которую

он назвал в честь своей он назвал в честь своей дочери дочери

«Дженни». Эта прялка резко «Дженни». Эта прялка резко (примерно в 20 раз) (примерно в 20 раз)

увеличивала увеличивала производительность труда производительность труда прядильщика. Несмотря на прядильщика. Несмотря на сопротивление боящихся сопротивление боящихся

конкуренции цеховых ткачей, конкуренции цеховых ткачей, уу

же через несколько лет же через несколько лет «Дженни» стала «Дженни» стала использоваться использоваться

прядильщиками Англии прядильщиками Англии практически повсеместно.практически повсеместно.

Прялка " Дженни"

Увеличение числа машин вызвало Увеличение числа машин вызвало повышенную потребность в металле и это повышенную потребность в металле и это

потребовало развития металлургии. В потребовало развития металлургии. В 1735 г. 1735 г.

Дарби впервые освоил выплавку чугуна на Дарби впервые освоил выплавку чугуна на каменном угле вместо древесного угля. В каменном угле вместо древесного угля. В

1784 г. Генри Корт разработал процесс 1784 г. Генри Корт разработал процесс пудлингования. Развернулось сооружение пудлингования. Развернулось сооружение каналов, позволявших перевозить уголь и каналов, позволявших перевозить уголь и

металлы. В 1810 г. в Англии металлы. В 1810 г. в Англии насчитывалось 5 тыс. паровых машин, а в насчитывалось 5 тыс. паровых машин, а в следующие 15 лет число их утроилось. К следующие 15 лет число их утроилось. К

середине XIX века ручное ткачество в середине XIX века ручное ткачество в Великобритании почти совершенно Великобритании почти совершенно

исчезло. исчезло. В текстильной промышленности большую В текстильной промышленности большую роль сыграл так называемый сельфактор, роль сыграл так называемый сельфактор, обеспечивший механизацию прядильных обеспечивший механизацию прядильных

процессов. С 1830 по 1847 г.- процессов. С 1830 по 1847 г.- производство производство

металла в Англии возросло более чем в металла в Англии возросло более чем в 3 раза. Применение горячего дутья при 3 раза. Применение горячего дутья при

плавке руды, начавшееся в 1828 г., втрое плавке руды, начавшееся в 1828 г., втрое сократило расход топлива и позволило сократило расход топлива и позволило использовать в производстве низшие использовать в производстве низшие

сорта сорта каменного угля, С 1826 по 1846 г. экспорт каменного угля, С 1826 по 1846 г. экспорт

железа и чугуна из Великобритании железа и чугуна из Великобритании увеличился в 7,5 раза.увеличился в 7,5 раза.

Сельфакторы (мюль-машины) в прядильном цехе

Затем водяное колесо начали заменять Затем водяное колесо начали заменять

паровой машиной. В период с 1775 по паровой машиной. В период с 1775 по

1800 г. заводы Уатта и Болтона в Сохо 1800 г. заводы Уатта и Болтона в Сохо

выпустили 84 паровые машины для выпустили 84 паровые машины для

хлопчатобумажных фабрик, 9 машин — хлопчатобумажных фабрик, 9 машин —

для шерстяных фабрик, 30 — для для шерстяных фабрик, 30 — для

каменноугольных копей, 22 — для каменноугольных копей, 22 — для

медных копей, 28 — для медных копей, 28 — для

металлургических заводовметаллургических заводов

Увеличение числа машин вызвало Увеличение числа машин вызвало

повышенную потребность в металле и повышенную потребность в металле и

это потребовало развития это потребовало развития

металлургии. В 1735 г. Дарби впервые металлургии. В 1735 г. Дарби впервые

освоил выплавку чугуна на каменном освоил выплавку чугуна на каменном

угле вместо древесного угля. В 1784 г. угле вместо древесного угля. В 1784 г.

Генри Корт разработал процесс Генри Корт разработал процесс

пудлингования. Развернулось пудлингования. Развернулось

сооружение каналов, позволявших сооружение каналов, позволявших

перевозить уголь и металлы.перевозить уголь и металлы.

Паровая машинаПаровая машина

Дж. УаттаДж. Уатта

Строительство железных дорог и Строительство железных дорог и создание паровозовсоздание паровозов

Первый паровоз был построен в 1804 году Первый паровоз был построен в 1804 году Ричардом Тревитиком, в молодости Ричардом Тревитиком, в молодости

знакомым с Джеймсом Уаттом, знакомым с Джеймсом Уаттом, изобретателем паровой машины. Однако изобретателем паровой машины. Однако железо в те годы было слишком дорого, а железо в те годы было слишком дорого, а чугунные рельсы не могли выдерживать чугунные рельсы не могли выдерживать

тяжелую машину. тяжелую машину. В последующие годы многие инженеры В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым пытались создавать паровозы, но самым

удачливым из них оказался Георг удачливым из них оказался Георг Стефенсон, который в 1812—1829 гг. не Стефенсон, который в 1812—1829 гг. не только предложил несколько удачных только предложил несколько удачных

конструкций паровозов, но и сумел конструкций паровозов, но и сумел убедить убедить

шахтовладельцев построить первую шахтовладельцев построить первую железную дорогу из Дарлингтона к железную дорогу из Дарлингтона к

Стоктону, Стоктону, способную выдержать паровоз. Позднее, способную выдержать паровоз. Позднее, паровоз Стефенсона «Ракета» выиграл паровоз Стефенсона «Ракета» выиграл специально устроенное соревнование и специально устроенное соревнование и

стал стал основным локомотивом первой основным локомотивом первой

общественной дороги Манчестер общественной дороги Манчестер Ливерпуль.Ливерпуль.

Паровоз СтефенсонаПаровоз СтефенсонаВ 1814 г. сконструировал и В 1814 г. сконструировал и

испытал свой первый паровоз испытал свой первый паровоз Джордж Стефенсон (1781-1848), Джордж Стефенсон (1781-1848),

который в основном и решил который в основном и решил проблему создания парового проблему создания парового

железнодорожного транспорта. железнодорожного транспорта. Свой первый паровоз Стефенсон Свой первый паровоз Стефенсон

назвал «Блюхер», в честь назвал «Блюхер», в честь победителя Наполеона при победителя Наполеона при

Ватерлоо. «Блюхер» повторял в Ватерлоо. «Блюхер» повторял в своей конструкции многие черты своей конструкции многие черты

паровозов предыдущих паровозов предыдущих изобретателей. Первый паровоз изобретателей. Первый паровоз Стефенсона был очень тяжел, Стефенсона был очень тяжел, медленно двигался, работал медленно двигался, работал

малопроизводительно, но малопроизводительно, но непрерывно (в других паровозах непрерывно (в других паровозах

происходили постоянные происходили постоянные остановки работы).остановки работы).

Заключение

Промышленный переворот в Англии затронул не Промышленный переворот в Англии затронул не только промышленность. Он коснулся всех сфер только промышленность. Он коснулся всех сфер

производства, в т.ч. и сельское хозяйство, вызвал рост производства, в т.ч. и сельское хозяйство, вызвал рост городов и населения в них. В городах проживало 40% городов и населения в них. В городах проживало 40%

населения. Крупнейшим городом стал Лондон с населения. Крупнейшим городом стал Лондон с населением 0,5 млн. человек, в основном занятых в населением 0,5 млн. человек, в основном занятых в

промышленности, торговле, судоходстве. Здесь промышленности, торговле, судоходстве. Здесь совершенствовались основные внешнеторговые и совершенствовались основные внешнеторговые и

финансовые сделки, важный порт в заморской финансовые сделки, важный порт в заморской торговле. Великобритания превратилась в самую торговле. Великобритания превратилась в самую

могущественную мировую державу, причем произошло могущественную мировую державу, причем произошло это в это в

результате развития тенденций, появившихся еще на результате развития тенденций, появившихся еще на начальнойначальной

стадии промышленного переворота.стадии промышленного переворота.