ОПЫТ ДВМП В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ОПЫТ ДВМП В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ

МОРЕПЛАВАНИЯ ПРИ ДОБЫЧЕ ИМОРЕПЛАВАНИЯ ПРИ ДОБЫЧЕ И

ПЕРЕВОЗКЕ УГЛЕВОДОРОДОВ ПЕРЕВОЗКЕ УГЛЕВОДОРОДОВ

Г. М. КузинГ. М. КузинФлагманский капитанФлагманский капитанДепартамент специального флота Департамент специального флота ОАО «ДВМП» ОАО «ДВМП»

Структура

ДВМП – старейший оператор ледоколов и ледокольно-транспортных судов в ДВ регионе

Участие в нефтегазовых проектах

Сахалина

Ледокольное обеспечение в Татарском проливе: вопросы безопасности

22

ДВМП – старейший оператор ледоколов и ледокольно - транспортных судов в ДВ регионе

33

ОАО «ДВМП» осваивает особенности ледового плавания в ледовых условиях почти век. Первый коммерческий рейс из Владивостока к устью р. Колыма был совершен в 1911г.

Л/К «Мурманск» Л/К «Ленинград»

Л/К «Киев»

ДВМП – старейший оператор ледоколов и ледокольно - транспортных судов в ДВ регионе

44

Регионы работы ледоколов и ледокольно-транспортных судов FESCO

Восточный район АрктикиВосточный район Арктики

Канадская АрктикаКанадская Арктика

БалтикаБалтика

Охотское море и шельф СахалинаОхотское море и шельф Сахалина

АнтарктикаАнтарктика

Западный район АрктикиЗападный район Арктики

ДВМП – старейший оператор ледоколов и ледокольно - транспортных судов в ДВ регионе

55

Л/К «КАПИТАН ХЛЕБНИКОВ»Л/К «КАПИТАН ХЛЕБНИКОВ»

Хельсинки, Финляндия, 1981

Л/К «КРАСИН»

Хельсинки, Финляндия, 1976

Хельсинки, Финляндия, 1975 Хельсинки, Финляндия, 1982

Л/К «МАГАДАН»Л/К «АДМИРАЛ МАКАРОВ»

СО/ЛК “FESCO SAKHALIN”

Aker Finnyards, Финляндия, 2005

ДлинаДлина 99,9099,90 м м ШиринаШирина 21,23 21,23 мм Глубина осадки Глубина осадки 11,00 11,00 мм Пропульсивная мощность Пропульсивная мощность 1300013000 л/с л/с

ДВМП – старейший оператор ледоколов и ледокольно - транспортных судов в ДВ регионе

66

Aker Finnyards, Финляндия, 2005

ДВМП – старейший оператор ледоколов и ледокольно - транспортных судов в ДВ регионе

77

В состав флота ДВМП входят 13 судов усиленного арктического класса типа SA-15 и SA-8.

Суда типа Ro-Lo

«Анатолий Колесниченко» 22845 1985

«Капитан Ман» 22845 1986

«Василий Бурханов» 22845 1985

«Амдерма» 23024 1984

«Игарка» 23024 1983

«Василий Головнин» 1076410764 19881988

Лесовозы

«Абакан» 7365 1990

«Синегорск» 7365 1991

«Высокогорск» 7365 1991

«Елена Шатрова» 7365 1990

«Игорь Ильинский» 7365 1990

Балкеры

«Иван Макарьин» 19300 1981

«Капитан Цируль» 19300 1981

ДВМП – старейший оператор ледоколов и ледокольно - транспортных судов в ДВ регионе

88

Все ледоколы оснащены современными средствами судовождения и связи в соответствии с требованиями, как международных, так и внутренних Российских документов. Их техническое состояние является предметом постоянной заботы специалистов ФЕСКО и поддерживается на высоком уровне.

Участие в нефтегазовыхпроектах Сахалина

99

Проводки танкеров на Балтике.

ПриморскПриморск

Общая длина проводок– от 20 до 120 миль.

В 2003-2006 Л/К «Адмирал Макаров» совместно с ледоколами ФГУП «РОСМОРПОРТ» обеспечивал ледокольную проводку танкеров в порт Приморск, Финский залив

Участие в нефтегазовыхпроектах Сахалина

1010

1. Строительство специального судна-обеспечения ледокол “FESCO Sakhalin”

Победа в тендерах.

2. Контракт на ледокольное обеспечение танкеров в Татарском проливе

Участие в нефтегазовыхпроектах Сахалина

1111

С февраля 2009г. ледокол «Капитан Хлебников» осуществлял ледокольное обеспечение нефтегазового терминала в порту Пригородное по контракту с Sakhalin Energy Investment Company

Работа в п. Пригородное

Функции: -- Ледовая разведка-- Ice management-- Околка танкеров и ВПУ

Танкер швартуется к ВПУТанкер швартуется к ВПУ

Околка танкера у ВПУОколка танкера у ВПУ

Лед у ПригородногоЛед у Пригородного в мартев марте

Участие в нефтегазовыхпроектах Сахалина

1212

С 2005 г. по договору с оператором проекта «Сахалин -1» со/лк «FESCO Sakhalin» осуществляет доставку грузов и выполняет ледокольное дежурство у платформы «Орлан».

Работа у платформы «Орлан»

С середины марта 2009 г. ледокольное обеспечение у платформы «Орлан» осуществлял л/к «Адмирал Макаров».

Участие в нефтегазовыхпроектах Сахалина

1313

Ледоколы компании осуществляют проводки большегрузных танкеров типа «Афрамакс» в районе Де-Кастри с декабря 2006г.

Проводки танкеров в Татарском проливе

За последние две навигации в Татарском проливе ледоколы FESCO осуществили проводку около 90 танкеров.

Терминал Де-Кастри

Мар

шр

ут п

ро

во

дки

Ледокольное обеспечение в Татарском проливе: вопросы безопасности

1414

В целях повышения безопасности и готовности экипажей к аварийным ситуациям при ледовых проводках танкеров в Татарском проливе проводятся тренировки и учения. В навигации 2006-2007 и 2007-2008 гг. отрабатывались навыки аварийной буксировке танкеров во льду.

Цель аварийной буксировки – вывод «обездвиженного» танкера в более легкие ледовые условия с тем, чтобы к нему могли подойти другие суда для оказания помощи.

Учения экипажей ледоколов и танкеров

Ледокольное обеспечение в Татарском проливе: вопросы безопасности

1515

Успех и безопасность ледового плавания в составе каравана во многом зависит от слаженности и четкости действий, профессионального мастерства моряков, дисциплины, надежной внутрикараванной связи.

Профессионализм экипажа.

Ледокольное обеспечение в Татарском проливе: вопросы безопасности

1616

Целям повышения безопасности служат обучение командного состава судов на курсах повышения квалификации, периодическая проверка профессиональных знаний членов экипажей судов.

Профессионализм экипажа.

В период работы члены экипажи отрабатывают практические навыки ледокольных проводок и действий в аварийных ситуациях.

Ледокольное обеспечение в Татарском проливе: вопросы безопасности

1717

- Базовая подготовка оператора динамического позиционирования; - Маневрирование и управление судном; - Организация ходовой навигационной вахты; - Использование электронных картографических навигационных информационных систем; - Ликвидация аварийных разливов нефти; - Профессиональная подготовка лиц на право работы с опасными отходами; - Борьба с пожаром по расширенной программе;- Ознакомительная подготовка в отношении способов личного выживания и техники безопасности на Морской Подвижной Установке (МПУ), включая подготовку к покиданию вертолета при вынужденном приводнении;- Маневрирование и управление судном в ледовых условиях (на тренажере в г. Находка).

Профессионализм экипажа.

Программы обученияПрограммы обучения экипажей ледоколов ДВМП:экипажей ледоколов ДВМП:

1818

Сегодня с полной ответственностью можно сказать, что компания вышла на одно из лидирующих мест в Российской Федерации в области эксплуатации специализированных судов, в том числе судов–снабженцев в ледовых условиях всех замерзающих морей Мирового океана.

Ледокольное обеспечение в Татарском проливе: вопросы безопасности

1919

Контактные данные Контактные данные

Спасибо за внимание!

Департамент специального флота ОАО «ДВМП»Тел.: (4232) 52-14-09Факс: (4232) 52-14-15Эл. адрес: 80403@80.fesco.ruСайт: www.fesco.ru