Формирование системы интермодального транспорта и

современной логистики, обслуживая растущие Литовско –

Белорусские торговые потокидр. Альгирдас Шакалис

Президент Ассоциации транспортного коридора «Восток–Запад»

1

Интермодальный транспорт становится все более важным при обслуживании международных торговых потоков. Это особенно важно странам, не имеющим выхода к морю, так как интермодальность (ко-модальность) позволяет улучшить связь с портами, рынками или производственными центрами.

ВВЕДЕНИЕ 2

Экспорт, импорт между Литвой и Республикой Беларусь,

млн. литов

3

Внешняя торговля Скандинавских и Балтийских стран

с Китаем (в том числе, используя транспортные сети и узлы Республики

Беларусь) (значение = млрд. евро)

4

Потоки (объем) торговли Азия - Европа – 552 млрд. евро в 2010 г.

5

Source : EWTCII project, 2012

Стратегия развития Балтийского транспортного коридора «Восток-

Запад» Стратегия и план действий для дальнейшего

развития коридора (до 2030 г.) были подготовлены в рамках проекта EWTCII финансируемого совместно с Европейским региональным фондом развития и партнерами по проекту.Около 70 финансовых и ассоциированных партнеров из Швеции, Литвы, Белоруссии, Германии, России, Италии, Китая и Дании приняли участие в проекте под руководством областной администрации Блекинге (Швеция).

6

Транспортный коридор «Восток–Запад»7

Source: EWTC II, 2010

Основные узлы:• Esbjerg • Taulov-Fredericia • Köpenhamn/Malmö • Karlshamn • Karlskrona • Klaipeda • Vilnius • Kaunas • Kaliningrad • Sassnitz•Minsk

Source: MOTC Lithuania, 2009

Транспортный коридор «Восток–

Запад» в глобальной перспективе

Транспортный коридор «Восток–Запад» в

региональной перспективе

Основные акценты стратегии Балтийского EWTC

Придаточная стоимость для Балтийского региона от EWTC II :•Рекомендации по улучшению транспортного обслуживания в портах и терминалах;•Информационная система брокера;•Совместная программа действий по логистическим центрам; •Глобальное исследование в области торговли и транспорта на транспортном коридоре «Восток – Запад»;•Создание Ассоциации транспортного коридора «Восток – Запад».

8

EWTCA - как инновационный инструмент для управления

транспортным коридором• Реальное осуществление EWTC стратегии требует непрерывного взаимодействия

между заинтересованными сторонами и основными игроками этого коридора.

• EWTC Ассоциация, которая была создана 29 июня 2010 года, является осью сотрудничества и кооперации между организациями из государственного, частного и академического сектора, с основной миссией – стимулировать новые возможности для бизнеса в этом коридоре.

• Основная мотивация для установления координационной структуры для развития EWTC была та, что бизнес, как правило, заинтересован получить прибыль в краткосрочной перспективе, а действие Ассоциации, как правило, направлены на среднесрочную и долгосрочную перспективу, когда необходимо улучшить функции коридора.

• Это включает необходимый диалог с региональным, национальным, ЕС и другими международными институциями, которые не всегда может быть успешными для индивидуальных компаний.

• Также Ассоциация EWTC основывается на идее, что партнеры могут быть более успешными на основе сотрудничества. Это некоторый ответ на проблемы глобализации.

9

Партнеры Ассоциации международного транспортного коридора «Восток–Запад»

В EWTCA входят: 8 предпринимательских ассоциаций, 17 предпринимательских предприятий, 5 публичных учреждения, 5 университета. В целом потенциал – около 2000 компаний и учреждений из 13 стран (Дании, Казахстана, Китая, Литвы, Монголии, Франции, России, Украины, Белоруссии, Бельгии, Словения, Швеции и Германии).

Порт Kлайпедa (терминалы KKT,

“Смелте” , VPA

Logistic)

Kaунас (термина

л в Палемона

с)

Вильнюс (терминал в Панеряй)/

Вильнюсский

логистический парк)

Минск (термина

л в Колядич

ах)

Москва(терминал в Кунцевo, Кресты, Силикатное)

Одесатерминал в Одесе,

ИльичевскеКазахстан

(терминал в Астана ,Достык)

Китай(терминал

в Чионгкуин

г)

Товары электроники

• Потребительские товары быстрого пользования в контейнере (контейнерные грузы: - TEU контейнерах, контейнерах-цистернах, реф-контейнерах);

• Бумага, лесная продукция;• Ро-ро грузы (на поддонах, навалочные

грузов).

СХЕМА ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ИНТЕРЕСОВ БЕЛОРУССКИХ И ЛИТОВСКИХ ПАРТНЕРОВ ПО

РАЗВИТИЮ ГЛОБАЛЬНОЙ ПЕРСПЕКТИВЫ ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА «ВОСТОК –

ЗАПАД»

11

Информационная система брокера (разработанная NetPort (Швеция))

Source : East West Transport Corridor Strategy and Action Plan, 2012

12

Пилотный проект транспортировки грузов с применением GPS / GSM

Цель проекта - идентифицировать узкие места и сравнить продолжительность процедур перехода границ между разными странами различными видами транспорта.

GPS / GSM устройство позволяет следить в интернете в оперативном режиме за перевозкой грузов и накапливать статистические данные.

13

Создание системы исследований и развития

С целью поддержки инноваций и исследований вместе вдоль коридора предусмотрено :•Вместе с национальными транспортными предприятиями, университетами и научно-исследовательскими учреждениями, создать платформу EWTC по исследованиям и развитию (инкубаторов в сотрудничестве с университетами, развитие интермодальных технологических решений и т.д.);•Инициировать пилотные проекты и тематические исследования;•Способствовать сотрудничеству по созданию транспортных кластеров;•Определение и передача в будущем необходимых компетенций среди работающих в транспортном секторе (профессиональное обучение и т.д.).

ПРИГЛАШАЕМ БЕЛОРУССКУЮ СТОРОНУ НА ПОСТОЯННОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО.

14

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ !

15

Др. Альгирдас Шакалис president@ewtcassociation.net

www.ewtcassociation.net