Upload
radley
View
148
Download
18
Embed Size (px)
DESCRIPTION
СТРУКТУРНАЯ СХЕМА ИНТЕГРАЦИИ УСТАНАВЛИВАЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА Ми-8АМТ/Ми-171. Документация ОАО «МВЗ» на изделие 17135. ПЕРЕЧЕНЬ УСТАНАВЛИВАЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ. Бортовая многофункциональная система БМС-индикатор (ЗАО «ВНИИРА-Навигатор» ) – 2 комплекта - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
2
СТРУКТУРНАЯ СХЕМА ИНТЕГРАЦИИ УСТАНАВЛИВАЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА Ми-8АМТ/Ми-171
3
Бортовая многофункциональная система БМС-индикатор (ЗАО «ВНИИРА-Навигатор») – 2 комплекта
Индикатор многофункциональный ИМ-16М-4НЛ (ОАО «УКБП») Генератором карт RN7 («ООО Монитор- Софт») Метеонавигационная радиолокационная станция А813Ц серии 5 (ЗАО «Контур-НИИРС») Система предупреждения ранней близости земли СРПБЗ (ЗАО «ВНИИРА-Навигатор») Радиостанция УКВ-диапазона с ЛПД режима 4 (VDL-4) - транспондер АЗН-В «Пульсар»
(ООО «НИТА») Допплеровский измеритель составляющих вектора путевой скорости и угла сноса
СМА-2012С (CMC Electronics/ОАО «УКБП») с двумя индикаторами навигационно-плановыми ИНП-1А (ОАО «УКБП»)
Универсальный блок связи с конфигурационным модулем УБС-К (ЗАО «Контур-НИИРС»)
Вертолетный лазерный радар Hellas-W (Cassidian Electronics) – опция
ПЕРЕЧЕНЬ УСТАНАВЛИВАЕМОГО ОБОРУДОВАНИЯ
4
Улучшение ситуационной осведомленности экипажа вертолета за счет отображения: картографической информации; аэронавигационной информации; метеообстановки; планово-навигационной информации; профиля земной поверхности по курсу полета вертолета; информации о воздушных судах и наземных объектах, работающих в системе АЗН-В.
Повышение безопасности полета за счет: сигнализации о достижении опасной близости земли; сигнализации о наличии препятствий по курсу полета вертолета; резервирования некоторых трактов приема и отображения; автономного курсодопплеровского счисления координат (при полном пропадании сигналов от
спутниковых навигационных систем). Сокращение времени поиска и локализации отказов за счет возможности просмотра
соответствующей диагностической информации непосредственно на борту вертолета. Улучшение эргономических характеристик кабины вертолета. Уменьшение массы оборудования и фидера вертолета за счет применения моноблочной
конструкции ДИСС (приемопередатчик, совмещенный с антенной). Повышение качества отображаемой пилотажной информации экипажу за счет применения
средств отображения информации на базе ЖК-индикаторов.
ДОСТИГАЕМЫЙ ЭФФЕКТ ОТ УСТАНОВКИ
5
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ВЕРТОЛЕТА Ми-171А
6
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНАВЛИВЕМЫХ ИЗДЕЛИЙ
7
БОРТОВАЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СИСТЕМА (БМС-индикатор)
планирование полетов и выполнение всех маршрутных функций на всех этапах полета при использовании его в качестве бортового оборудования спутниковой навигации класса А1;
ручной или автоматический выбор режимов работы при использовании различных источников навигационной информации: GNSS, в том числе с использованием SBAS или GBAS;
выполнение полета по маршруту, в зоне аэродрома, при «неточном» заходе на посадку (NPA) с графическим отображением на экране плана полета и текущего отклонения от него вертолета;
работа (ввод, хранение, загрузка) с мировой и пользовательской базами аэронавигационной информации, а так же с базой летно-технических характеристик вертолета, которая периодически обновляется через стандартный USB-интерфейс на лицевой панели изделия;
хранение данных по выполнению плана полета во встроенном «черном ящике» для оперативной оценки работы сопряженного оборудования и действий экипажа.
Основные функции прием и обработка навигационных сигналов спутниковых
навигационных систем ГЛОНАСС/GPS с обеспечением выполнения функции автономного контроля целостности (RAIM);
Масса 3,0 кгГабаритные размеры 146×128×226 мм
8
ИНДИКАТОР МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ИМ-16М-4НЛ
Масса 6,0 кгГабаритные размеры 260×205×107 мм
Основные функции: отображение экипажу на ЖК-экране:
навигационной информации (путевой угол, текущий курс, географические координаты и т.д.);
сигнальной информации: об исправности сопрягаемого оборудования, опасном сближении с Землей и т.п.;
картографической информации разного типа; плана полета с возможностью наложения на топографическую карту и метеоинформацию; радиолокационной метеорологической информации с выделением на экране цветом опасных
метеоявлений; состояния, режимов работы и настройки КСС и ПКВ; ТВ-информации от ГОЭС, включая дальность и координаты наблюдаемых объектов; данных о воздушной обстановке и наземных объектах от системы АЗН-В с наложением на
топографическую карту местности; информации от бортового комплекса обороны (изделие Л 370);
выбор информационных кадров для отображения, ввод данных; регулирование яркости отображаемой информации; прием и выдача информации по кодовым линиям связи (КЛС).
9
ГЕНЕРАТОР КАРТ RN7 (ЦИФРОВАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА ЦНС-02)
Масса 2,7 кгГабаритные размеры 57×216×390 мм
хранение и загрузка (обновление) карт и баз данных с использованием
съемных носителей и/или беспроводной связи Wi-Fi; формирование пользовательского интерфейса с возможностью настройки
32 уровней отображения карт в различных сочетаниях («мар-шрут+метео»,
«маршрут+топографическая карта», «растровая+векторная карта» т.д.) плавное движение карты и масштабирование изображения.
Основные функции: формирование картографической информации:
растровые карты, векторные карты, цифровая матрица высот;с использованием баз данных разного типа: аэронавигационной базы данных, базы данных рельефа и препятствий, пользовательской базы данных (до 6 отдельных
баз пользователя);
10
МЕТЕОНАВИГАЦИОННАЯ РЛС А813Ц
Масса 7,5 кгГабаритные размеры 524×422×263 мм
Основные функции: обнаружение конвективных метеообразований (гроз, мощной кучевой
облачности) с возможностью определения степени их опасности для
полёта вертолета, отображение вертикального профиля
метеообразований, а также зон турбулентности в метеообразованиях;
обнаружение характерных наземных ориентиров типа крупных городов, береговой черты
крупных водоёмов, крупных судов и искусственных сооружений (мосты, производственные
корпуса и т.п.), объектов на водной поверхности; выдача информации в соответствии с ARINC 708А; встроенный контроль работоспособности для определения неисправности с точностью до
блока (включая линии связи); отображение информации и управление режимами работы осуществляется с индикатора
ИМ-16М-4НЛ (не требуются отдельные пульт и индикатор).
11
СИСТЕМА РАННЕГО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ БЛИЗОСТИ ЗЕМЛИ СРПБЗ
Масса 4,8 кгГабаритные размеры 166×234×440 мм
Основные функции: формирование и выдача экипажу сигналов об опасном
сближении вертолета с земной или водной поверхностью, а так же с
искусственными препятствиями; выдача информации для отображения рельефа местности в
направлении полета с учетом наземных препятствий, текстовой
информации о вырабатываемой сигнализации, состояния СРПБЗ и
взаимодействующего оборудования.Особенности:
выдача СРПБЗ сигналов предупреждения продолжается непрерывно до устранения
экипажем вертолета причины, вызывающей предупреждение; применение СРПБЗ не снимает ответственности с экипажа вертолета за безопасное
пилотирование; отображение информации осуществляется на индикаторе ИМ-16М-4НЛ.
12
обмен с наземными диспетчерскими пунктами и другими воздушными судами данными как вещательного, так и адресного характера, предназначенными для информационного обеспечения полета.
Основные функции: прием навигационных
параметров и широковещательная рассылка их в эфир по УКВ линии передачи данных (ЛПД) международного стандарта АЗН-В режима 4;
прием из эфира по ЛПД режима 4 навигационных параметров других воздушных судов и передача их в индикатор для отображения окружающей воздушной обстановки;
Р/С «ПУЛЬСАР» УКВ-диапазона С ЛПД РЕЖИМА 4 (VDL-4) - транспондер системы АЗН-В
Масса 6,5 кгГабаритные размеры 380×95×200 мм
13
ДОППЛЕРОВСКИЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ СКОРОСТИ И УГЛА СНОСА CMA-2012C(R) с ИНП-1А
Основные функции: измерение трех взаимно перпендикулярных составляющих вектора путевой скорости движения воздушного судна, вычисление угла сноса; формирование и отображение экипажу информации о составляющих вектора путевой скорости, ее модуле и угле сноса на двух ИНП-1А; выдача информации в сопрягаемые системы:
в УБС-К для отображения угла сноса на ПНИ-72-14, в БМС для реализации автономного курсодоплеровского счисления;
контроль собственной исправности.
СМА-2012С ИНП-1АМасса, кг 5,44 2,5 × 2Габаритные размеры, мм 372,6×345×49,5 85×85×235
Особенности: применение моноблочной конструкции допплеровского измерителя (приемопередатчик, совмещенный с антенной); использование дуплексной технологии излучения с бóльшим коэффициентом усиления и более узким излучающим лучом, что ведет к уменьшению погрешности измерения доплеровского измерителя, увеличению чувствительности и соотношению сигнал/шум.
14
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ БЛОК СВЯЗИ С КОНФИГУРАЦИОННЫМ МОДУЛЕМ УБС-КОсновные функции:
прием, преобразование (включая вычисление производной информации) и выдача информации в виде электрических сигналов (аналоговых и кодовых) для обеспечения взаимодействия аналоговых и цифровых систем;
обеспечение связи с бортовым оборудованием, имеющим аналоговые и цифровые каналы, обработка информации, прием и выдача ее в виде последовательного кода по ARINC 429 или по РТМ 1495-75 изм. 2 на частотах 12,5 или 50 или 100 Гц по четырем каналам, формирование сигналов СКТ (8 В) и напряжения постоянного тока (НПТ);
обеспечение контроля работоспособности угловых и потенциометрических каналов по наличию признаков исправности и исправности линий связи по каждой фазе;
формирование интегрального признака исправности; индикация на встроенном табло кодов отказов и неисправностей внешних систем и УБС; преобразование информации:
от ГМК-1Э (аналоговый сигнал) в ARINC 429 для RN7, ИМ-16М-4НЛ – гиромагнитный курс, от ИНП-1А (ARINC 429) в аналоговый сигнал для ПНИ-72-14 – угол сноса.
Масса 1,2 кгГабаритные размеры 176×96×261 мм
15
Основные функции: формирование предупреждающей информации о препятствиях
(деревья, мачты, провода ЛЭП в т.ч. тонкие телефонные линии); формирование предупреждающей информации о
потенциальном столкновении с поверхностью;
распознавание препятствий в сложных метеоусловиях (сильная солнечная засветка, туман,
дождь и снег), а также при полетах в условиях пониженной освещенности (пылевое облако,
сумерки) и ночью.
СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ CТОЛКНОВЕНИЙ С ПРЕПЯТСТВИЯМИ HELLAS-W
Система обеспечивает распознавание и сигнализацию экипажу о наличии по курсу полета вертолета проводов ЛЭП диаметром 5 мм с расстояния в 1000 м.
Масса 27 кгГабаритные размеры 320×300×320 мм
16
«ГЛУБОКАЯ» МОДЕРНИЗАЦИЯ БРЭО ВЕРТОЛЕТОВ ТИПА МИ-8 – КОМПЛЕКС БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ КБО-17
ВЕРТОЛЕТА МИ-171А2
17
НАЗНАЧЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА МИ-171А2/СОСТОЯНИЕ РАБОТ
НАЗНАЧЕНИЕ ВЕРТОЛЕТА Ми-171А2Вертолет транспортной категории Ми-171А2 предназначен для использования в гражданской авиации и Государственных структурах в различных вариантах исполнения для перевозки грузов и пассажиров, выполнения авиационных работ.
СОСТОЯНИЕ РАБОТ ПО РАЗРАБОТКЕ КБО-17 оформлено ТЗ на комплекс и ТЗ на комплектующие изделия (КИ) комплекса; разработаны и согласованы схемы электрические подключений КИ, протоколы
информационного взаимодействия, программы функционирования; изготовлено два комплекта КБО-17-1; начата наземная отработка на вертолете Ми-171А2 ОП-1.
Вертолет, оснащенный комплексом бортового оборудования КБО-17, должен обеспечивать выполнение маршрутно-трассовых полетов и авиационных работ экипажем из двух пилотов по правилам визуальных полетов (ПВП), по правилам полетов по приборам (ППП), в ожидаемых условиях эксплуатации (ОУЭ), включая сложные метеоусловия (СМУ).
18
СТРУКТУРНО-ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КБО-17