Upload
tacy
View
92
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Комплексная транспортная схема города Красноярска. Схема внешнего транспорта. Современное состояние. Перспективное развитие. Внешний транспорт. На перспективу экономика города будет направлена на продвижение продукции на внешний рынок В озрастает значение развития всех видов транспорта - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Комплексная транспортная схема
города Красноярска
Схема внешнего транспортаСовременное состояние
Перспективное развитие
На перспективу экономика города будет направлена на продвижение продукции на
внешний рынок
• Возрастает значение развития всех видов транспорта
• Усиление меридионального развития связанного с реализацией проекта освоения трансконтинентального авиа коридора через Северный полюс и использования Енисея для осуществления перевозок грузов и пассажиров через Красноярск,
• Превращение его тем самым в один из перевалочных узлов системы мировых торговых путей.
Внешний транспорт
• Требуется продолжать развитие аэропорта «Красноярск» в соответствии с международными требованиями.
• Аэропорт «Черемшанка» имеет технологические резервы для работы и может вносить в дальнейшем свой вклад в развитие авиации Сибири.
• Для дальнейшей работы водного транспорта в Енисейском бассейне необходима разработка специальных программ и вложение инвестиций в модернизирование изношенного флота.
• Развитие сети железнодорожного транспорта связано с освоением Нижнего Приангарья и нефтяных этапов Эвенкии.
Внешний транспорт
Городская система транспортного обслуживания
Социально- экономические особенности г. Красноярска, определяющие уровень развития транспортной системы:
• Положительная динамика роста численности населения;• Большая доля населения в активном трудоспособном возрасте
(до 61%);• Наличие развитого промышленного производства.• Рост числа работников в информационно - вычислительном
обслуживании, образовании, здравоохранении, управлении, в сфере коммунального обслуживания.
• Сохранение мощного строительного комплекса и удерживание высокого уровня объемов жилищного строительства;
• Расположение большого количества научных и учебных учреждений, увеличение количества студентов;
• Рост потребительского спроса; • Достаточно высокий уровень жизни и доходов населения
Современное состояние улично-дорожной сети
Городская система тран-спортного обслуживания.
Проблемы транспортного обслуживания возникают из-за:
- несоответствия ширины проезжей части магистральной сети возрастающим нагрузкам - отставания развития магистральной уличной сети от темпов жилищного строительства- изношенности парка муниципального пассажирского транспорта
Городская система тран-спортного обслуживания.
Схема пассажиропотоковсовременное состояние
Городская система тран-спортного обслуживания.
Проектное решение предусматривает
• Создание кольца внешних связей (строительство северного и южного обходов);
• Развитие городской магистральной уличной сети;• Строительство мостового перехода через р. Енисей,• Развитие внеуличного транспорта(строительство метро).• Развитие всех имеющихся видов массового пассажирского
транспорта при некотором увеличении темпов развития городского электротранспорта и, в первую очередь, троллейбуса.
• Увеличение доли муниципального общественного транспорта до 50%
Городская система тран-спортного обслуживания.
Схема пассажиропотоков проектное решение
Городская система тран-спортного обслуживания.
Центральная часть города2006 → 2015г.г.
Городская система тран-спортного обслуживания.
Этап строительства до 2008 г
Этап строительства 2011-2015 г Комплексная транспортная схема 2015г.
Этап строительства 2009-2010 г
Развитие метрополитена• КТС предусматривает в левобережном районе в соответствии с техническим проектом
I-ой очереди метрополитена в г. Красноярске, разработанным нститутом «Харьковметропроект» в 1993 г, следующие мероприятия на период до 2015:
• Строительство I линии метрополитена, включающей 9 станций, в том числе: Высотная, Копылова, Вокзальная, Площадь Революции, Площадь Мира, Ленинская, Красный Яр, Аэровокзальная, Октябрьская.
• Строительство электродепо в районе ст. Высотная • Стоимость: - 19,8 млр. руб. капиталовложений;
Городская система тран-спортного обслуживания.
Мероприятия поэтапного развития КТС г. Красноярска.
Мероприятия Объем работ
Стоимость (млн. руб.)
Ожидаемый результат
С развитием УДС Эффект
УДС и дорожно-транспортные сооруженияРасширение ул. Вейнбаума 0.95км. 95 Вывод транзита с правого берега, из центра на ул.
Республики и ул. Шахтеров
Снижение интенсивности
на улицах:Ленина на 19%,Маркса на 11%,Мира на 9%.
Строительство ул. Республики 1.9км. 1 030 Вывод транзита из центра в Западный район
Строительство транспортной развязки ул.Копылова - ул.Республики
объект 280 Увеличение пропускной способности улиц: Профсоюзов, Ленина, Робеспьера, Копылова, Маерчака
Строительство (расширение) ул. Игарская - Шахтеров
3.6км. 580 Вывод транзита из центра в районы:Северный, Аэропорт,Весны, Покровский
Строительство ул. 9-го Мая 3.0км. 330
Расширение ул. Белинского 0.9км. 120
Расширение ул. Караульной 0.6км. 90
Расширение ул. Свердловской с ремонтом моста через р. Базаиха
объект 167 Снятие летних пиковых нагрузок на въезде в город со стороны г. Дивногорска
Повышение пропускной способности улицы
Пешеходный переход «Партизана Железняка – 78 Добровольческой бригады»
объект 56 Повышение безопасности движения Повышение пропускной способности улицы
Пешеходный переход «Партизана Железняка в районе Медакадемии»
объект 35 Повышение безопасности движения
Пешеходный переход «Маерчака - Свободный»
объект 130 Повышение безопасности движения
ТранспортОбновление парка городского пассажирского
транспорта377 ед. 937 Повышение комфортности поездок, сокращение
интервалов движения и времени поездокПовышение
работоспособности
населенияРазвитие пассажирской сети 200
Всего до 2008 года 4050
I Этап . 2007 - 2008 год.
Мероприятия поэтапного развития КТС г. Красноярска.II Этап . 2009 - 2010 год.
Мероприятия Объем работ
Стоимость (млн. руб.)
Ожидаемый результат С развитием УДС Эффект
II Этап. 2009 - 2010 год. УДС и дорожно-транспортные сооружения
Строительство пр. Авиаторов 3.6км 2 300 Обеспечение выхода на внешние связи (М - 53, М - 54), снятие нагрузки с пр. Металлургов и улиц: Партизана Железняка, Брянской, Караульной, 9-го Мая
Снижение интенсивностина улицах до 17%
Строительство ул. Волочаевской с транспортной развязкой
2.2км 724 Частично разгрузит ул. Копылова, обеспечит устойчивую связь с Западным районом.Подготовительный этап для строительства нового моста.
Реконструкция ул. Дубровинского вдоль завода Комбайнов
2.8км 112
Расширение пр. Свободный с выходом на ул.Брянскую
2.4км 320 Снизит нагрузку на ул. Копылова
Строительство транспортной развязки на предмостной площади
объект 400 Повышает пропускную способность узла, убирает транспортные заторы на пр.Красноярский рабочий и ул. Матросова.
Повышение пропускной способности до 18 %
Пешеходный переход «Красноярский рабочий – 26 Бакинских комиссаров»
объект 36 Повышение безопасности движения Повышение пропускной способности улицы
Пешеходный переход в районе завода «Телевизоров».
объект 32 Повышение безопасности движения
Транспорт
Обновление парка городского пассажирского транспорта
120 ед. 327 Повышение комфортности поездок, сокращение интервалов движения и времени поездок
Повышение работоспособностинаселения
Развитие пассажирской сети 200
Всего на период 2009 - 2010 годы 4451
Мероприятия поэтапного развития КТС г. Красноярска.III Этап . 2010 - 2015 год.
Мероприятия Объем работ
Стоимость (млн. руб.)
Ожидаемый результат С развитием УДС Эффект
УДС и дорожно-транспортные сооружения
Строительство автомагистрали от Пл-ягодной станции до ул. Калинина
4,8км 450 Создание новой связи между Западным и Северным районами. Разгрузка ул. Копылова.
Строительство магистрали районного значения к площадке «Радиостанция»
1.4км 98 Транспортное обслуживание новой застройки
Строительство Волочаевкого мостаЧерез р. Енисей
объект 3 100-3 400
Снижение транспортной нагрузки на центр и существующие мосты, вывод транспорта с нового моста на ул. Свердловскую и далее на юг края.Разгрузка ул. Копылова.
28%
Стр-во автомагистрали от нового моста до ул.Свердловской
1.1км 195
Продление ул.Судостроительной 1.0км 90 В итоге город получает магистраль, объединяющую все мосты правого берега
Повышение пропускнойспособности улиц и увеличение скорости сообщения
Строительство путепровода под ж/дорогой объект 80
Реконструкция ул. Семафорной от ул. Матросова до ул. Судостроительной
2.0км 190
Строительство транспортной развязки ул. Семафорная - ул. Матросова
объект 240 Повышение пропускной способности узла и улиц: Семафорная и Матросова
Строительство южной городской дороги по улицам: Саянская, Грунтовая, Тамбовская, Одесская.
18.5км 1 600 Организует основные потоки грузового транспорта.На этой магистрали сосредоточены основные предприятия
города и проходит транзит на юг края.
Пеш. переход « В районе ТЦ» объект 28 Повышение безопасности движения Повышение пропускной способности улицы
Пеш. переход «В районе Красмаша» объект 27
Пеш.переход «К.Маркса - Вейнбаума» объект 28
Пеш. переход «Свободный–Высотная» объект 22
Транспорт
Обновление парка городского пассажирского транспорта
300 ед. 818 Повышение комфортности поездок, сокращение интервалов движения и времени поездок
Повышение работоспособностиНаселения
Развитие пассажирской сети 500
Всего на период 2011-2015 годы
7466-7766