8

Зарплатомер. Транспорт и логистика

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Журнал о рынке труда. Издание портала Superjob.ru. Обзоры заработных плат в сфере транспорта и логистики.

Citation preview

Page 1: Зарплатомер. Транспорт и логистика
Page 2: Зарплатомер. Транспорт и логистика

Октябрьский номер журнала мы посвятили обсуждению кадровой ситуации, сло-жившейся на сегодняшний момент в сфере транспорта и логистики. Рынок труда здесь весьма емкий: более 5% вакансий и 7% резюме на портале Superjob.ru имеют отношение именно к этой сфере деятельности.

На протяжении 2012 года спрос и предложение в сфере транспорта и логистики соответствовали общерыночным: работодатели ежемесячно наращивали число от-крытых вакансий, а кандидаты, напротив, методично снижали интенсивность поис-ка новой работы. В результате этих разнонаправленных трендов конкуренция за ра-бочее место в начале осени была в два с лишним раза меньше, чем в январе текущего года.

В соответствии с рыночными тенденциями росли и стартовые зарплатные пред-ложения для работников этой сферы. Годовой прирост зарплатных предложений составил около 8%.

В этом номере мы представляем вашему вниманию результаты исследования межрегиональной трудо-вой мобильности в различных отраслях. Неравномерное распределение трудовых ресурсов сказывается не только на рынке труда, но и затрагивает экономику в целом. О том, какие города притягивают рабочую силу из разных регионов, а какие — выталкивают, мы расскажем в нашей статье.

Кроме того, вы узнаете, как представители компаний и наши работающие сограждане относятся к идее введения электронных трудовых книжек. Своими мыслями и сомнениями на этот счет поделятся сторон-ники и противники данной инициативы из всех округов страны.

Недавно специалисты Исследовательского центра портала Superjob.ru выяснили, что именно осенью персонал российских компаний работает с максимальной самоотдачей. Желаем вам интересных задач и новых профессиональных свершений в октябре!

С уважением, главный редактор Валерия Чернецова

Page 3: Зарплатомер. Транспорт и логистика

Октябрьский номер журнала мы посвятили обсуждению кадровой ситуации, сло-жившейся на сегодняшний момент в сфере транспорта и логистики. Рынок труда здесь весьма емкий: более 5% вакансий и 7% резюме на портале Superjob.ru имеют отношение именно к этой сфере деятельности.

На протяжении 2012 года спрос и предложение в сфере транспорта и логистики соответствовали общерыночным: работодатели ежемесячно наращивали число от-крытых вакансий, а кандидаты, напротив, методично снижали интенсивность поис-ка новой работы. В результате этих разнонаправленных трендов конкуренция за ра-бочее место в начале осени была в два с лишним раза меньше, чем в январе текущего года.

В соответствии с рыночными тенденциями росли и стартовые зарплатные пред-ложения для работников этой сферы. Годовой прирост зарплатных предложений составил около 8%.

В этом номере мы представляем вашему вниманию результаты исследования межрегиональной трудо-вой мобильности в различных отраслях. Неравномерное распределение трудовых ресурсов сказывается не только на рынке труда, но и затрагивает экономику в целом. О том, какие города притягивают рабочую силу из разных регионов, а какие — выталкивают, мы расскажем в нашей статье.

Кроме того, вы узнаете, как представители компаний и наши работающие сограждане относятся к идее введения электронных трудовых книжек. Своими мыслями и сомнениями на этот счет поделятся сторон-ники и противники данной инициативы из всех округов страны.

Недавно специалисты Исследовательского центра портала Superjob.ru выяснили, что именно осенью персонал российских компаний работает с максимальной самоотдачей. Желаем вам интересных задач и новых профессиональных свершений в октябре!

С уважением, главный редактор Валерия Чернецова

Page 4: Зарплатомер. Транспорт и логистика
Page 5: Зарплатомер. Транспорт и логистика
Page 6: Зарплатомер. Транспорт и логистика

П о официальным данным, в России 85% регионов являются дотационными.

Для них жизненно необходима фи-нансовая поддержка федерального бюджета. К сожалению, ситуация не меняется к лучшему — эконо-мическое развитие большинства

российских регионов оставляет желать лучшего.

Все это напрямую влияет на региональный рынок труда: число рабочих мест сокращается, спрос на специалистов падает. И заинтересованные в стабиль-ной работе люди отправляются

на поиски вакантных мест в более привлекательные города. А их в России не так уж много. Созда-ется ситуация, когда трудовые ре-сурсы концентрируются в несколь-ких наиболее успешных регионах, в то время как миграционный

баланс большинства российских субъектов стабильно отрицателен.

Неравномерное распределение трудовых ресурсов чревато боль-шими проблемами не только для рынка труда, но и для экономики России в целом. Однако прежде чем говорить об этом, необходимо проанализировать ситуацию в раз-личных отраслях: разница между ними весьма существенна.

Не все специалисты одинаково мобильны…

Согласно нашим данным, пред-ставители разных профессий по-разному относятся к идее переезда на новое место в поисках работы. Так, если в сфере промышленно-сти и строительства предложения о работе в другом регионе готов рассматривать 31% соискате-лей, то среди административно-хозяйственного персонала таких всего 12%. Аналогичная ситуация и с вакансиями: в промышленно-сти и строительстве 64% вакан-сий предполагают возможность трудоустройства иногородних кандидатов, тогда как для админи-стративного персонала и бухгал-терии подобных вакансий всего 42%. Объясняется этот факт очень просто: бухгалтеры и секретари нужны в любой компании в любом регионе, а вот объекты промыш-ленности и строительства сосредо-точены в определенных районах, которые и привлекают соответ-ствующих специалистов.

Другая интересная особен-ность: в разных отраслях эконо-мики — различное количество городов, привлекающих рабочую силу из других регионов, — так называемых городов-аттракторов.

В исследовании Superjob.ru города-аттракторы выделялись на основе двух основных призна-ков — большая доля вакансий для иногородних и невысокая мобиль-ность среди местного населения. Кроме того, для этих городов характерны несколько более вы-сокие зарплаты, чем в среднем по России.

Прежде всего к городам-аттракторам относятся Москва

и Санкт-Петербург с областями, но в разных отраслях появляются и другие города-аттракторы. Так, в сфере промышленности такими городами являются Калуга и Че-лябинск, в сфере строительства — Сургут и Тюмень.

Промышленность — в Калуге и Челябинске

Что касается Калужской обла-сти, по динамике промышленного производства в 2011 году она стала лидером среди всех регионов Рос-сии: индекс промышленного про-изводства здесь составил 125,7%, тогда как в среднем по России — 104,7%, по Центральному федераль-ному округу — 106,5%.

В Челябинской области данный показатель находится на отметке 106,3%, что является максимумом по Уральскому федеральному окру-гу (в среднем по УФО — 101,0%). При этом Челябинская область стала региональным лидером по объему отгруженных товаров собственного производства в сфе-ре обрабатывающих производств, реализовав в 2011 году продукции на 884 680 млн руб. Ее перегнали только столичные регионы: Мо-сква, Московская область и Санкт-Петербург.

Что касается структуры рынка труда, то если в среднем по России около 13% вакансий приходится на сферу промышленности, то в Ка-лужской и Челябинской областях этот показатель составляет 20%, причем 86% вакансий предполагают возможность трудоустройства ино-городних соискателей.

Строительство — в Тюмени и Сургуте

В сфере строительства рабочую силу из других регионов привлека-ют Тюмень и Сургут, а также Мо-сковская и Ленинградская области. В 2011 году Тюменская область заняла второе после Москвы место по объему выполненных строитель-ных работ: по данным Росстата, объем работ по виду деятельности «Строительство» в Тюменской области в 2011 году составил 433 857 млн руб.

Кроме того, Сургут стал лиде-ром российского рейтинга по легко-сти получения разрешения на стро-ительство. Рейтинг Всемирного банка и Международной финансо-вой корпорации «Ведение бизнеса в России» составлялся исходя из 4 показателей, одним из которых стала легкость получения разре-шения на строительство, — в нем Сургут занял 9-е место.

По числу вакансий в Тюменской области лидируют такие сферы строительства, как строительно-монтажные и отделочные работы (14,9% от всех вакансий строитель-ной отрасли), строительство трубо-проводов (11,9%) и благоустройство территорий (11,3%).

ИТ — в Новосибирске, Екатеринбурге, Ижевске и Тюмени

Что касается сферы ин-формационных технологий, то городами-аттракторами здесь являются не только Москва и Санкт-Петербург, но и Екатеринбург, Ижевск, Новосибирск, Тюмень.

Это подтверждается и данны-ми официальной государственной статистики: пять из семи указан-ных регионов входят в десятку лидеров по объему инвестиций в основной капитал на обору-дование для информационно-коммуникационных технологий. В Москве этот показатель составил 29 643,5 млн руб., в Тюменской области — 11 334,1 млн руб., в Санкт-Петербурге — 7 862,3 млн руб., в Свердловской области — 6 141,6 млн руб., в Московской области — 4 770,2 млн руб.

Эти же регионы входят в де-сятку городов с наибольшей долей организаций, использующих ERP-системы. Так, в Москве ими поль-зуются 16,7% компаний, в Санкт-Петербурге — 12,8%, в Московской области — 8,4%, в Тюменской — 8,3%, в Свердловской — 6,4%. В среднем по России этот показа-тель составляет 5,1%.

Удмуртская республика от-личилась по числу организаций, проводивших дополнительное обучение сотрудников в области

Page 7: Зарплатомер. Транспорт и логистика

П о официальным данным, в России 85% регионов являются дотационными.

Для них жизненно необходима фи-нансовая поддержка федерального бюджета. К сожалению, ситуация не меняется к лучшему — эконо-мическое развитие большинства

российских регионов оставляет желать лучшего.

Все это напрямую влияет на региональный рынок труда: число рабочих мест сокращается, спрос на специалистов падает. И заинтересованные в стабиль-ной работе люди отправляются

на поиски вакантных мест в более привлекательные города. А их в России не так уж много. Созда-ется ситуация, когда трудовые ре-сурсы концентрируются в несколь-ких наиболее успешных регионах, в то время как миграционный

баланс большинства российских субъектов стабильно отрицателен.

Неравномерное распределение трудовых ресурсов чревато боль-шими проблемами не только для рынка труда, но и для экономики России в целом. Однако прежде чем говорить об этом, необходимо проанализировать ситуацию в раз-личных отраслях: разница между ними весьма существенна.

Не все специалисты одинаково мобильны…

Согласно нашим данным, пред-ставители разных профессий по-разному относятся к идее переезда на новое место в поисках работы. Так, если в сфере промышленно-сти и строительства предложения о работе в другом регионе готов рассматривать 31% соискате-лей, то среди административно-хозяйственного персонала таких всего 12%. Аналогичная ситуация и с вакансиями: в промышленно-сти и строительстве 64% вакан-сий предполагают возможность трудоустройства иногородних кандидатов, тогда как для админи-стративного персонала и бухгал-терии подобных вакансий всего 42%. Объясняется этот факт очень просто: бухгалтеры и секретари нужны в любой компании в любом регионе, а вот объекты промыш-ленности и строительства сосредо-точены в определенных районах, которые и привлекают соответ-ствующих специалистов.

Другая интересная особен-ность: в разных отраслях эконо-мики — различное количество городов, привлекающих рабочую силу из других регионов, — так называемых городов-аттракторов.

В исследовании Superjob.ru города-аттракторы выделялись на основе двух основных призна-ков — большая доля вакансий для иногородних и невысокая мобиль-ность среди местного населения. Кроме того, для этих городов характерны несколько более вы-сокие зарплаты, чем в среднем по России.

Прежде всего к городам-аттракторам относятся Москва

и Санкт-Петербург с областями, но в разных отраслях появляются и другие города-аттракторы. Так, в сфере промышленности такими городами являются Калуга и Че-лябинск, в сфере строительства — Сургут и Тюмень.

Промышленность — в Калуге и Челябинске

Что касается Калужской обла-сти, по динамике промышленного производства в 2011 году она стала лидером среди всех регионов Рос-сии: индекс промышленного про-изводства здесь составил 125,7%, тогда как в среднем по России — 104,7%, по Центральному федераль-ному округу — 106,5%.

В Челябинской области данный показатель находится на отметке 106,3%, что является максимумом по Уральскому федеральному окру-гу (в среднем по УФО — 101,0%). При этом Челябинская область стала региональным лидером по объему отгруженных товаров собственного производства в сфе-ре обрабатывающих производств, реализовав в 2011 году продукции на 884 680 млн руб. Ее перегнали только столичные регионы: Мо-сква, Московская область и Санкт-Петербург.

Что касается структуры рынка труда, то если в среднем по России около 13% вакансий приходится на сферу промышленности, то в Ка-лужской и Челябинской областях этот показатель составляет 20%, причем 86% вакансий предполагают возможность трудоустройства ино-городних соискателей.

Строительство — в Тюмени и Сургуте

В сфере строительства рабочую силу из других регионов привлека-ют Тюмень и Сургут, а также Мо-сковская и Ленинградская области. В 2011 году Тюменская область заняла второе после Москвы место по объему выполненных строитель-ных работ: по данным Росстата, объем работ по виду деятельности «Строительство» в Тюменской области в 2011 году составил 433 857 млн руб.

Кроме того, Сургут стал лиде-ром российского рейтинга по легко-сти получения разрешения на стро-ительство. Рейтинг Всемирного банка и Международной финансо-вой корпорации «Ведение бизнеса в России» составлялся исходя из 4 показателей, одним из которых стала легкость получения разре-шения на строительство, — в нем Сургут занял 9-е место.

По числу вакансий в Тюменской области лидируют такие сферы строительства, как строительно-монтажные и отделочные работы (14,9% от всех вакансий строитель-ной отрасли), строительство трубо-проводов (11,9%) и благоустройство территорий (11,3%).

ИТ — в Новосибирске, Екатеринбурге, Ижевске и Тюмени

Что касается сферы ин-формационных технологий, то городами-аттракторами здесь являются не только Москва и Санкт-Петербург, но и Екатеринбург, Ижевск, Новосибирск, Тюмень.

Это подтверждается и данны-ми официальной государственной статистики: пять из семи указан-ных регионов входят в десятку лидеров по объему инвестиций в основной капитал на обору-дование для информационно-коммуникационных технологий. В Москве этот показатель составил 29 643,5 млн руб., в Тюменской области — 11 334,1 млн руб., в Санкт-Петербурге — 7 862,3 млн руб., в Свердловской области — 6 141,6 млн руб., в Московской области — 4 770,2 млн руб.

Эти же регионы входят в де-сятку городов с наибольшей долей организаций, использующих ERP-системы. Так, в Москве ими поль-зуются 16,7% компаний, в Санкт-Петербурге — 12,8%, в Московской области — 8,4%, в Тюменской — 8,3%, в Свердловской — 6,4%. В среднем по России этот показа-тель составляет 5,1%.

Удмуртская республика от-личилась по числу организаций, проводивших дополнительное обучение сотрудников в области

Page 8: Зарплатомер. Транспорт и логистика