КАФЕДРЫ СУДОВОЖДЕНИЯ - bgarf.websitebgarf.website/academy/sudovoditelskiy-facultet/OGNIZNAKI_1842.pdf · ОГНИ И ЗНАКИ КАФЕДРЫ СУДОВОЖДЕНИЯ

ОГНИ И ЗНАКИ КАФЕДРЫ СУДОВОЖДЕНИЯ

Морская навигационная стенгазета *** февраль 2018 года *** Адм. номер 1842

Сегодня в номере: Служить Отечеству я рад………… 1 Ошибок море не прощает………... 4 «МИР»: Особенности электронной картографии……….. 7 Вам биткойн со сметаной или с маслом? (часть 2)………………….. 10 Почти по Радищеву, или Европейский дневник Мирона Иванова (часть 14)………………… 13

Праздники

СЛУЖИТЬ ОТЕЧЕСТВУ Я РАД

Истоки праздника, который сначала но-сил название День Красной Армии, а за-тем День Советской Армии и Военно-Морского Флота, в раннее постсоветское время были одной из самых «горячих» тем для дискуссий и споров историков и любителей «разрушать до основания». Однако 23 февраля за сто без малого лет своего существования стал не просто праздником, а частью менталитета нашего человека, и уже нет никакой разницы – чем обусловлена точка отсчета.

В противовес международному женскому дню День защитника Отечества многими воспринимается днем чествования муж-чин. Такой подтекст праздник имел даже в то время, когда в его названии явно ука-зывалось на вооруженные силы. Даже воспитанник младшей группы детского сада мог рассчитывать на подарок от де-вочки с соседней кроватки, т.к. он – по-тенциальный защитник Отечества. Все это, конечно, верно, если бы не два но. Во-первых, мужчина должен быть на-стоящим не только в биологическом

смысле, но и в общепринятом человече-ском. А разница между этими смыслами превеликая! Чтобы понять ее чуть боль-ше, чем на интуитивном уровне, далеко ходить не надо. На просторах всемирной сети можно найти достаточное количест-во схожих «формул настоящего мужчи-ны». Вот, например, одна из них…

«Будем честны – мужчина ты или нет, оп-ределяется не только физиологией. И ни-какие «подвиги» в сфере физиологии не делают маменькиного сынка мужчиной. А быть настоящим мужчиной нужно. Хотя бы ради того, чтобы тебя полюбила, и ни-когда не разлюбила твоя настоящая жен-щина.

Мужчина требователен, и в первую оче-редь к себе. Он понимает, что такое долг и «должен», и чем раньше он начинает это понимать, тем лучше. Оптимально – с трех лет, с момента осознания себя как личности... Ошибаться – можно, исправ-лять собственные ошибки – обязательно и за свой счет… Мужчина тот, кто прини-мает решения, и кто за свои решения от-вечает… Мужчина знает свои мужские обязанности… Мужская честь: чтить за-кон, защищать близких и Родину… Муж-чина – защитник. Мужчина защищает близких и то, что ему дорого. В любом случае он живет не только для себя… У

Огни и знаки кафедры судовождения. Морская навигационная стенгазета. Адм. 1842 с.2

мужчины есть его путь и его дело. Как минимум, мужчина умеет работать и ра-боты не боится».

Таким образом, каждый настоящий муж-чина – защитник. Однако не каждый за-щитник – мужчина. Это и есть второе но… Сколько женщин на передовой за-щищали нашу Родину во время войны, да и современные Вооруженные Силы не обходятся без прекрасной половины. Так что мужским днем назвать 23 февраля можно только с большим, большим натя-гом.

Не секрет, что наши выпускники перед началом своей профессиональной карье-ры в течение года в войсках и на кораб-лях постигают азы той науки, профессо-рами в которой были Кутузов и Суворов, Ушаков и Нахимов. Однако для некото-рых ребят служба оказывается не отсроч-кой старта в профессии, а самим стартом. Заключив контракт с Министерством обо-роны, они «отправляют» свои знания и умения на благо нашего государства. Та-кой жизненный путь выбрал, например, для себя старшина выпуска-2017 Григо-рий Казаков, который практически одно-временно с предписанием на корабль по-лучил… билет аспиранта КГТУ. Вот что сам Григорий рассказывает о сложивших-ся условиях и обстоятельствах своего жизненного плавания.

«Рассказывать – так обо всем по порядку. В ВМФ я решил пойти не сразу после окончания Академии, а после того, как поступил в аспирантуру. Соглашусь, ре-шение может показаться абсурдным. Ведь аспирантура дает отсрочку от призыва в

армию на время обучения, и четырех лет мне бы вполне хватило, чтобы достичь непризывного возраста. Однако получи-лось так, что ценза на рабочий диплом я немного не добрал, и, уповая на то, что на военно-морском флоте еще встреча-ются вакантные штурманские должности, отправился в военкомат начинать с низов. Так началась моя военно-морская карье-ра.

С первых дней службы выяснилось, что учиться в аспирантуре и заниматься науч-ной деятельностью мешать мне никто не собирается. Более того – я уже успел по-нять, что ученые степени ценятся в ВМФ довольно высоко.

Насчет таких перспектив, как военная ипотека, которую платит за тебя государ-ство, или военная пенсия, я не хочу. Са-мое главное, это возможность стать офи-цером, приносить пользу своей стране и охранять ваш мирный сон, а ипотека и пенсия – это уже второстепенное. Если уже забегать в далекое будущее, то вижу себя командующим Балтийским флотом. Служу на данный момент, на минном тральщике в должности рулевой-сигнальщик (по факту рулевой, роли сиг-нальщиков у нас выполняют срочники), но уже начал сдавать зачеты на команди-ра БЧ-1. Так что рядовым, надеюсь, про-хожу еще совсем немного.

Впечатления у меня самые разные. Впер-вые поднявшись на мостик (ГКП), я уви-дел знакомое навигационное оборудова-ние – именно его мы изучали в лаборато-риях БГАРФ. Приходиться понемногу ос-вежать в памяти все свои знания и уме-ния, параллельно «закрашивая» в них пробелы. Естественно, как будущий ко-мандир учусь заполнять и подготавливать документацию по своей боевой части, ко-торая по объему в 2-2,5 раза превышает документацию флота гражданского (и очень отличается по содержанию).

На этом, наверное, я и закончу свой рас-сказ, который пока оказался таким же не-большим, как и моя военная выслуга лет».


Последний раз о Григории «Огни и знаки» вспоминали недалече как в январском номере. Тогда наш выпускник был не ру-левым-сигнальщиком, а аспирантом – уча-стником финального очного этапа отбора по программе «УМНИК» (направление «Маринет»). Теперь он не только участ-ник, но и победитель. 8 февраля прото-колом Дирекции Фонда содействия инно-вациям были утверждены результаты от-бора, и в число получателей гранта на дальнейшее развитие своих идей вошел молодой исследователь из КГТУ Казаков Григорий Сергеевич.

Еще одним новобранцем в рядах профес-сиональных защитников Отечества из числа выпускников 2017 года стал Арка-дий Чемизов. Однако в описании своего военного бытия Аркадий был сдержан. Всего его комментарии можно «собрать» в одно короткое предложение: «Если все получится, и я смогу чего-либо добиться, то вы узнаете об этом в числе первых». Аркадия мы помним не только как отлич-ного, умеющего думать курсанта, но и как

отличного художника. Не забыл он и сей-час свое любимое дело, которое не толь-ко радует поклонников его таланта, но и помогает ему идти сквозь жизненные тер-нии.

Почти десять лет прошло, как в Академии прекратилась подготовка офицеров. Уже многие забыли, что до библиотеки пер-вый этаж главного корпуса занимала во-енно-морская кафедра. Преподаватели высочайшей квалификации готовили кад-ровый резерв для российского ВМФ. Не-которые из них и сейчас, оставаясь в строю и обеспечивая своим профессио-нализмом боеготовность флота, добрым словом вспоминают свою службу на фа-культете военного обучения БГАРФ. Так, один из офицеров-преподавателей ФВО капитан второго ранга Петр Валентинович Сунцов является в настоящее время на-чальником метеорологического бюро – заместителем начальника гидрометеоро-логического центра Балтийского флота.

В прошлом году он стал победителем все-армейского конкурса профессионального мастерства «Центр управления – 2017», взяв кубок «Флагман погоды» за первое место в номинации «Лучший гидрометео-ролог». Газете «Страж Балтики» (номер от 22.09.2017) Петр Валентинович расска-зал, что «серьезных трудностей в процес-се выполнения задания у него не возника-


ло. Опыт службы в морской и авиацион-ной гидрометеорологии, а также практика преподавания в БГАРФ позволили качест-венно решить все поставленные задачи». Вот такие люди готовили когда-то из кур-сантов Академии штурманов надводных кораблей.

Пока матросы Григорий Казаков, Аркадий Чемизов, капитан второго ранга Петр Сунцов стоят на страже мира – мы можем

спать спокойно. Супостат при этом если и глядит в сторону России, то только дро-жащим глазом, а все, что он может – это трясущейся рукой подписывать надуман-ные санкции и абсурдное отстранение от Олимпиады.

С праздником вас, защитники Отечества!

С.Бирюков

По страницам дипломных работ

ОШИБОК МОРЕ НЕ ПРОЩАЕТ

Дипломные работы наших выпускников нередко содержат рассуждения и выводы, которые могут быть интересны и поучи-тельны очень широкому кругу – от потен-циальных абитуриентов, пока восприни-мающих море через романтику розовых очков, до, конечно же, практикующих штурманов. Одну из таких работ написал и в декабре 2016 года защитил студент-заочник Игорь Чмыхов, который закан-чивал Академию, будучи уже состоявшимся и опытным судоводителем с рабочим дипломом старшего помощника капитана. В свое время тема исследования была подсказана его коллегами, и в итоге в задании и на титульном листе она была сформу-лирована следующим образом: «Особен-ности прохождения проливов с сильными приливо-отливными течениями (на при-мере пролива Пентленд-Ферт)». В про-цессе исследования Игорь не только «по-ходил» по проливу, но и подробно разо-брал реальный аварийный случай, кото-рый стал примером того, как делать не надо. Далее вашему драгоценному внима-нию представляется краткое изложение этой дипломной работы, адаптированное к публицистическому стилю. В известной песне Софии Ротару спутник Земли «стоит» рядом с цветами, а для по-корителей моря Луна, как правило, ассо-циируется с приливами и отливами. По-следние, в свою очередь, не только на метры подымают и опускают уровень мо-

ря, но и по горизонтали разгоняют мор-скую воду порой до небывалой скорости. Так и появляются приливо-отливные те-чения.

Одно из мест в Мировом океане, где та-кие течения могут достигать фантастиче-ской с точки зрения мореплавателей ско-рости, находится между северным побе-режьем Шотландии и Оркнейским архи-пелагом, где «помещается» тот самый пролив Пентленд-Ферт (Pentland Firth), которым занимался Игорь Чмыхов и его дипломный руководитель. Пролив вытя-нут с запада на восток и как своеобразная горловина соединяет Северное море с Ат-лантическим океаном, являясь альтерна-тивой Ла-Маншу.

Скорость приливо-отливного течения в проливе может превышать 10 уз, а значе-ния из промежутка 5-10 уз являются здесь обычным явлением. В американской ло-ции Шотландии упоминается, что в запад-ной части пролива скорость течения мо-жет временами достигать 16 уз. Для срав-нения – знаменитый Усейн Болт на сто-метровке разбегался до 12,5 м/с, что в наших «родных» единицах измерения со-ставляет 24,3 уз.

Очевидно, что прохождение пролива при сильном встречном течении практически невозможно. Однако и попутное течение не является прямым показанием для входа в пролив. Более того, движение «с водой» может привести к трагическим последст-виям вплоть до гибели судна и экипажа. И этот вывод далеко не голословный – чуть


более трех лет назад в средней части про-лива потерпел кораблекрушение цементо-воз Cemfjord (водоизмещение 1850 т, длина 83,8 м), и восемь семей остались без кормильцев.

В 13:00 30 декабря 2014 г. Cemfjord, за-груженный 2084 т цемента, вышел из пор-та Рордал (Дания) и направился в британ-ский порт Ранкорн. Протяженность этого маршрута через пролив Пентленд-Ферт составляла 981 милю, а через Ла-Манш – на 206 миль больше.

До выхода в Северное море судно шло со средней скоростью 9,2 узла. В 07:15 31 декабря капитан сообщил фрахтователю, что расчетное время прибытия к прием-ному бую порта Ливерпуль 04:00 4 января 2015 г. При выходе из пролива Скагеррак судно начало движение прямым курсом через Северное море в постоянно ухуд-шающихся погодных условиях. Первого января капитан сдвинул расчетное время прибытия сначала на 06:00, а потом и на 16:00. Средняя скорость судна в первые сутки следования Северным морем со-ставляла 6,8 узла. В 04:09 2 января 2015 г. судно находилось приблизительно в 43

милях от востока к входу в пролив, и впервые было обнаружено британской станцией АИС наземного базирования. В 07:21 капитан сообщил фрахтователю, что расчетное время прибытия 02:00 5 января. На 11:00 средняя скорость за по-следние 24 часа составила 5,8 узла.

Сразу после полудня Cemfjord настолько приблизился к побережью Великобрита-нии, что капитан и старпом смогли свя-заться со своими семьями по мобильной связи.

После того, как в 12:36 судно, следуя кур-сом 270 и абсолютной скоростью 10,6 узла, вошло в пролив, оно только однаж-ды была замечено другим судном – паро-мом Pentalina, следовавшего с юга Орк-нейских островов к материковой части Шотландии. Кратчайшее сближение судов наблюдалось в 12:48, когда Pentalina прошла чуть более чем в одной мили по носу Cemfjord. С парома наблюдалось практически прямое положение судна, и лишь большие волны вызывали качку.

В момент входа в пролив скорость попут-ного течения составляла 3,5 уз. Таким об-разом, судно относительно воды двига-лось со скоростью 7 уз.

В 13:15 состоялся последний АИС-контакт с цементовозом, согласно которому судно двигалось с путевым углом 276, курсом 239 и абсолютной скоростью 6,3 узла, но течение к тому моменту уже «разогна-лось» до 6 уз. Следовательно, за проме-жуток времени менее 40 минут относи-тельная скорость Cemfjord упала с 7 узлов практически до нуля. Снижение скорости судна относительно воды при расследо-вании было оценено как действие, пред-принятое капитаном (или старшим по-


мощником) для предотвращения чрезмер-ной килевой качки и зарывания судна но-сом. Такое уменьшение относительной скорости могло привести в итоге к сни-жению потока воды на перо руля, и, как следствие, к потере управляемости. Сово-купность влияния отливного течения, дей-ствующего на судно, и снижения скорости судна привело к необходимости изменить курс влево для удержания судна на задан-ной линии пути. При этом курсовой угол волнения увеличился до 30 и продолжал увеличиваться далее. Таким образом, по-терявшее управление судно оказалось под действие сильного лагового волнения, приведшего к опрокидыванию судна че-рез левый борт. Повреждение носовой мачты говорит о том, что судно испыты-вало сильные удары волн в носовую часть.

Спустя 25 часов, в 14:16 3 января впере-дсмотрящий парома Hrossey, следовавше-го из Леруика в Абердин, обнаружил на горизонте плавающий объект и доложил об этом капитану, который принял реше-ние сблизиться с этим объектом. Сокра-тив дистанцию, капитан парома опознал в объекте Cemfjord и сразу сделал по УКВ доклад в береговую охрану, сообщив ко-ординаты цементовоза. В 15:00 экипаж и пассажиры Hrossey наблюдали, как Cemfjord уходит под воду. Продолжи-тельные поиски восьми членов экипажа

результатов не дали.

В момент опрокидывания Cemfjord в про-ливе наблюдался западный ветер со ско-ростью 24-26 м/с, которая при порывах достигала 28 м/с (при одном наблюдении было зафиксировано 37 м/с). Высота вол-ны составляла при этом 10 м. Смотрели фильм «Идеальный шторм»? А экипаж цементовоз ощущал его в 5D…

За 2014 год Cemfjord под командованием одного и того же капитана восемь раз пе-ресекал пролив Пентленд-Ферт в запад-ном направлении. При этом у судна не раз возникали проблемы. Так, 6 марта в 12:09 цементовоз вынужден был развернуться, и только спустя 2 часа 7 минут вошел в пролив. 31 марта с 06:58 до 09:29 Cem-fjord в ожидании отливного течения с ми-нимальной скоростью маневрировал не-далеко от входа в пролив. В итоге движе-ние судна в проливе началось все равно против течения путевым углом 287 и аб-солютной скоростью 1,3 узла. 17 мая в 07:48, находясь примерно в 9 милях от входа в пролив, цементовоз изменил свой курс влево, до 12:30 дрейфовал в районе на юго-восток от островов Пентланд-Скеррис и только после этого вошел в пролив. 7 октября в 10:00 во избежание прохода по проливу против течения перед его входом судно изменило курс влево. После чего из-за чрезмерного крена про-изошел сдвиг груза, и появилась реальная угроза опрокидывания. Балластировкой судно было выровнено, и капитан принял решение на вход в пролив

Обычно, используя информацию Атласа приливо-отливных течений, капитан Cem-fjord планировал западный проход либо с первой, либо с последней стадией попут-ного течения. Впервые нарушив этот «обычай» и вопреки хорошей морской практике проследовав в пролив практи-чески на максимуме попутного течения, он привел судно к гибели.

У своих работодателей капитан цементо-воза имел репутацию целеустремленного и решительного лидера и дорожил своим


авторитетом. Потеряв много времени на переходе Северным морем и находясь под так называемым «коммерческим дав-лением», он решился на риск, который в итоге оказался неоправданным.

Кроме того, решение на вход в пролив без ожидания благоприятных условий было «подпитано» и тем, что при подобном ожидании во время последнего перехода на судне произошло близкое к критиче-скому смещению груза все из-за того же разворота лагом к волне.

Во время начала вахты капитана, т.е. в 6:00 2 января, истинная скорость судна была 5 уз. Капитаном или старшим по-мощником была рассчитана скорость движением таким образом, чтобы судно вошло в проход Аутер-Саунд (центральная часть пролива) в наиболее благоприятных условиях, т.е. в 14:15. Однако при подхо-де к проливу из-за западного течения, скорость которого была близка к своему максимуму, судно двигалось много быст-рее, чем это было рассчитано (со скоро-стью относительно грунта, равной 11 уз). Это привело к прибытию судна в проход Аутер-Саунд примерно на час раньше, чем было запланировано.

После входа в пролив был потерян по-следний шанс предотвратить трагедию. Наверняка осознавая всю степень опас-ности, связанной с течением в проливе,

капитан не смог в полной мере оценить тяжесть условий и совокупность факто-ров, имеющих место при западном штор-ме.

По итогам расследования описанного капсайза был сделан следующий вывод: решение пройти через пролив Пентленд-Ферт – это результат неудовлетворитель-ного планирования рейса, неточных рас-четов, неадекватной оценкой условий ок-ружающей среды, чрезмерной уверенно-сти в управляемости судна, и нежелания изменить курс при сильном волнении.

Действительно, море ошибок не прощает. И как бы банально не звучало здесь из-вестное правило, что учиться лучше на ошибках чужих, следуйте ему беспреко-словно. И еще – морскую стихию приру-чить невозможно, но с ней можно дого-вариваться. Главное – знать как и о чем, главное – знать…

С.Бирюков

Ликбез

«МИР»: ОСОБЕННОСТИ ЭЛЕКТРОННОЙ КАРТОГРАФИИ

В первые два месяца этого года практиче-ски все сотрудники, курсанты и студенты Академии стали обладателями новых пла-стиковых карт национальной платежной системы «Мир». Вскоре стипендии и зар-платы будут приходить именно на эти карты, а не на визы с мастеркардами. «ОиЗ» уверены, что большинство из на-ших читателей знает истоки этого массо-вого перехода выплат на «мировые» кар-

ты и о тех проблемах, которые иницииро-вали рождение новой российской пла-тежной системы. Однако большинство – это не значит все, поэтому очередная не-большая лекция нашей газеты будет по-священа истории вопроса «российского пластика». Но сначала мы обратимся к технологии, которая лежит в основе ис-пользования пластиковых карт как пла-тежного средства.

Для потребителя процесс покупки с по-мощью пластиковой карты выглядит прак-тически так же просто, как и оплата на-личными. Однако на самом деле это


сложная процедура, в которой участвует много сторон. Между покупателем и про-давцом в цепочке располагаются: процес-синговый центр, собственно платежная система, банк-эмитент карты, с которой списываются деньги, а также банк, на ко-торый поступают средства (банк-эквайр).

Процессинговый центр обеспечивает взаимодействие между участниками рас-четов (т.е. непосредственно процессинг). Он представляет собой совокупность сер-веров, программного обеспечения для обработки информации, комплексов за-щиты и предотвращения от сбоев в рабо-те.

Одна из важнейших задач процессингово-го центра – обработка запросов на авто-ризацию банковских карт. Так, именно он проверяет номер, имя владельца карты, коды безопасности и решает, должна ли быть проведена запрашиваемая операция. Запрос от кассового терминала процес-синговый центр перенаправляет в базу данных платежной системы. Там проис-ходит сверка данных. Если карта действи-тельна и средств на ней достаточно, то терминалу в магазине передается положи-тельный ответ из банка, клиентом которо-го является покупатель. Процессинговый центр при этом делает платежное поруче-ние с целью перевода денежных средств со счета клиента на счет продавца (эту часть процесса покупатель не видит). Сложная операция происходит за считан-ные секунды.

Процессинговых центров у платежных систем Visa и MasterCard несколько, они расположены в разных странах мира. Где именно – компании не сообщают (естест-венно, есть они и в США).

При желании платежные системы могут «порвать» цепочку «продавец – покупа-тель», исключив из нее процессинговый центр, и необслуживаемые банковские карты превратятся в бестолковые кусочки пластика с красивыми картинками. При этом с накоплениями на счету покупателя ничего плохого не произойдет, но и хо-

рошего тоже – денежные средства никак не смогут перекочевать на счет продавца.

Прекратить обслуживание банковских карт как Visa, так и MasterCard могут вы-борочно, для конкретного банка-эмитента. Технология такого селектиро-вания очень простая. Платежная система изначально выдает банку идентификаци-онные номера (БИНы), которые пред-ставляют собой первые 6 цифр номера карты. В общем случае, независимо от местоположения банков, операции по обслуживанию карт проходят через сер-веры платежных систем. Таким образом, если Visa или MasterCard заблокируют БИНы какого-нибудь банка, то операции по его картам не будут проходить нигде, за исключением сети терминалов этого банка. Так и случилось в начале 2014 г., когда после введения санкций со стороны США, были заблокированы карты Visa и MasterCard, эмитированные некоторыми российскими банками. Вскоре, а именно 27 марта 2014 г. Президент России одоб-рил идею создания национальной платеж-ной системы, а 5 мая подписал соответст-вующий федеральный закон. Уже в июле было официально зарегистрировано ак-ционерное общество «Национальная сис-тема платежных карт» (АО «НСПК») – оператор национальной платежной сис-темы «Мир». Сто процентов акций ком-пании принадлежат Центральному банку РФ.

8 декабря 2014 года АО «НСПК» присту-пило к тестированию собственной техно-логической платформы для обработки банковских операций, включая транзак-ции международных платежных систем. Для этих операций используется опера-ционный и платежный клиринговый центр национальной системы платежных карт (ОПКЦ НСПК).

В ходе Всероссийского творческого кон-курса на название и логотип Националь-ной системы платежных карт победило название «Мир», предложенное участни-ком из Удмуртии Еленой Сосновской.


15 декабря 2015 года начался выпуск пла-тежных карт «Мир». Осенью 2016 года к обслуживанию карт платежной системой «Мир» в банкоматах и торгово-сервисной сети приступил крупнейший банк России – «Сбербанк».

Количество выпущенных карт «Мир» в октябре 2016 года превысило один мил-лион, в марте 2017 года – три миллиона, в апреле – уже пять, а в июне – все десять миллионов.

Таким образом, карта «Мир» – это «наш ответ Чемберлену». Кстати, через НСПК сейчас проходят операции не только по отечественным картам, но и внутрирос-сийские расчеты по картам Visa и MasterCard.

Вообще же первые попытки создать еди-ную национальную платежную систему предпринимались еще в 90-х. В 1992 году появилась система межбанковских расче-тов STB Card, а через год – Union Card: к 1999 году она объединяла свыше 450 бан-ков. Свою систему в 1993 году создал Сбербанк – к 2000 году в ней обращалось три миллиона «Сберкарт». В Новосибир-

ске была создана система «Золотая коро-на» – в 2014 году она объединяла 8 мил-лионов карт.

Банки не раз и не два обращались в ЦБ с предложениями создать единую систему, но в 90-е казалось проще использовать существующие иностранные ресурсы. К тому же было непонятно, кто будет фи-нансировать создание НСПК и кто, собст-венно, будет снимать сливки с этого рын-ка. Пока банки тянули одеяло на себя, рынок фактически завоевали Visa и MasterCard. Но первый звоночек сомне-ний в их надежности прозвучал в 1998 го-ду, когда они в кризис отключили обслу-живание российских карт в международ-ной сети терминалов и банкоматов.

В 2009 году началась эпопея с универ-сальной электронной картой. Тогда Дмит-рий Медведев заявил, что нужно создать универсальный ключ для доступа гражда-нина к услугам госорганов. Ну и заодно – электронному кошельку, медицинскому полису, пенсионному страхованию и про-чим радостям жизни. Идею подхватил Сбербанк: его глава Герман Греф пред-ложил сделать проект частно-государственным. Карты должны были раздать всем к 2012 году. Однако проект забуксовал: бюджет не дал под него денег, переложив все на банки-учредители. «Восстали» и верующие, окрестив карту «чипом Зверя» – и в феврале архиерей-ский собор РПЦ выступил против безаль-тернативного и принудительного исполь-зования электронной идентификации личности. Получение карты стало делом добровольным, а проект — убыточным. Когда в 2014 году иностранные платеж-ные системы перестали обслуживать кар-ты ряда российских банков, у УЭК был шанс стать «картой всея Руси», но Цен-тробанк предпочел начать проект с нуля.

Так что «Мир» – это не просто чья-то при-хоть, а реальное средство обеспечения финансовой безопасности и самостоя-тельности нашей страны, и нас всех вме-сте взятых. Теперь никакие Visa-


MasterCard не смогут «выключить» рос-сийских пользователей из круговорота платежей, а заокеанские держатели этих платежных систем поостерегутся исполь-зовать их в качестве политического ору-жия.

Так что пользуйтесь «мировым» пласти-ком на здоровье!

По материалам сети Интернет

Ликбез

ВАМ БИТКОЙН СО СМЕТАНОЙ ИЛИ С МАСЛОМ? (ЧАСТЬ ВТОРАЯ)

Особый интерес представляет уходящая в далекое прошлое аналогия биткойна с ка-менными недвижимыми «монетами».

В западной части Тихого океана есть ост-ров под названием Яп. В течение несколь-ких сотен лет коренные япетцы использо-вали уникальную форму валюты – Раи, или каменные деньги. Камни, до несколь-ких метров в поперечнике, которые веси-ли несколько тысяч килограмм, добыва-лись на острове Палау в сотнях километ-ров от Раи, вырезались в форме диска и транспортировались на каноэ. Мелкие использовались как монеты, а большие хранились на видном месте острова и ле-жали там спокойно.

Размеры камней сильно отличались. Са-мые большие имели диаметр до 3,6 м, толщину до 33 см и весили около 4 тонн. Наименьшие из камней Раи были в диа-метре 7-8 см.

Стоимость камня Раи зависела не только от размера, материала и качества изго-товления, но и от его истории. Если при изготовлении или транспортировке камня кто-то погиб, ценность камня возрастала.

Камни Раи не выполняли никакой функ-ции, кроме денежной. У них не было де-коративного значения, промышленную пользу они не приносили, использовать их как-то еще было невозможно.

Когда владелец крупного камня Раи желал обменять его, он просто объявлял сооб-ществу, что собственность переходит но-вому владельцу, и его признавали все; физически камень мог никогда не пере-двигаться. По мере того, как камнями тор-говали туда-сюда, каждый камень собирал длинную цепочку операций, признанных обществом и хранимых в коллективной памяти островитян. Транзакция заверя-лась обществом, и не было никаких спо-ров по поводу владения собственностью. Некоторые камни стоили больше осталь-ных в силу своей истории или репутации прошлых владельцев.

Однажды большой камень Раи был поте-рян в море во время транспортировки из карьера. Экипаж вернулся, и каждый опи-сал размер и качество камня. Было реше-но, что нет никакой причины, по которой камень нельзя было ввести в экономику. Какая разница, в кармане он или на дне океана? Главное – общая договоренность. И лежа на морском дне, камень также разменивался и передавался как любой другой.

Несмотря на свои странные характери-стики, камни Раи вне всяких сомнений были валютой. Япетцы даже не думали о том, что кто-то использует что-то еще, кроме камня Раи, в своей экономике. Це-на была результатом соглашения между членами общества и не зависела от каких-либо внешних условий или гарантий.


В случае камней Раи, общественной сетью были члены общины. Неформальное обо-значение собственности вполне хорошо работало. В случае с биткойнами, каждый компьютер составляет узел сети (общи-ны), и на каждом хранится копия блок-чейна переводов. Как и в случае с Раи, это предотвращает споры о собственно-сти – вся история всех транзакций дос-тупна для общего просмотра, поэтому мошенничество практически исключается. Любая попытка провести биткойны (кам-ни Раи) без разрешения отвергается сетью (общиной острова).

Как и камни Раи, биткойн не зависит от какого-либо центрального органа или банка, контролирующего валюту. Про-граммное обеспечение открыто, а сеть функционирует по принципу peer-to-peer, как торрент. Никакие изменения не могут быть осуществлены без согласия общест-ва. Создание биткойнов математически ограничено общим количеством в 21 мил-лион. Нельзя просто так взять и напеча-тать новые биткойны, добавив несколько нулей. Никто не может установить ско-рость, с которой создается биткойн – ма-тематический алгоритм производит бит-койны с конечной и предсказуемой ско-ростью. Любая попытка изменить это бу-дет немедленно отклонена сетью. Пред-ставьте себе, если бы мошенник на ост-рове Яп пытался толкнуть поддельный ка-мень Раи.

Поскольку у биткойна нет физического воплощения, то и нет никаких требований для его хранения, транспортировки или обслуживания. Расходы, связанные с ис-пользованием биткойна минимальны. Так же и у камней Раи – после того как они благополучно размещались на местах ост-рова, не было никаких практических за-трат на их содержание. Огромный вес камней предотвращал их кражу, а воз-можность передавать их в обществе, не перемещая, свело расходы на их содер-жания и обслуживание до нуля. В Биткойн криптография не позволяет украсть валю-

ту в принципе, не говоря уж о физиче-ской массе. Без надлежащих криптогра-фических ключей никто не может полу-чить доступ к биткойнам другого.

Для понимания сути биткойна можно также вспомнить известную игру-стратегию «Монополия». В начале игры всем участникам раздается определенная сумма денег (стартовый капитал), кото-рый также как и биткойн возникает из ниоткуда. В процессе игры монеты пере-мещаются от одного игрока к другому, а при прохождении стартового поля (и при некоторых событиях) генерируются и по-ступают на счет игрока опять из пустоты. При всем этом деньги «Монополии» име-ют хождение только внутри игры, а их ценность обеспечена только общим со-гласием участников.

Нередко в укор биткойну ставится то, что за ним в отличие от классических денег не стоит груда золота, валовый продукт или еще какое-либо материальное обеспече-ние. Однако современные валюты также поддерживаются только «честным сло-вом» - благоразумие политиков, авторите-том государства, согласием общества, до-верием со стороны продавцов и покупа-телей. По этим признакам биткойн – те же деньги, обеспеченные положительным отношением к ним участников сети. Пока люди верят технологии блокчейн, сети Биткойн, пользуются ими, эта криптова-люта будет жить. Любые уязвимости, ко-торые могут быть выявлены в системе, снижают доверие к биткойну и его жиз-неспособность. Впрочем, опять же так с любыми деньгами.

Какие бы отзывы и мнения не сопровож-дали объект нашего повествования, без-условно одно: сеть Биткойн – это сверху-дачный коммерческий проект. Кем бы в итоге не был Сатоши Накамато, он, на-майнив себе более миллиона биткойнов, сейчас, по сути, является долларовым миллиардером.

Перспективы блокчейна не ограничива-ются только финансовой отраслью.


Принципы этой технологии могут быть использованы (и используются) не только для передачи стоимости, но и, например, для заключения договоров.

При всем инновационном и революцион-ном характере блокчейна как технологии и биткойна как криптовалюты есть одно важное обстоятельство, препятствующее их развитию. Любое государство, являю-щееся по отношению к своим националь-ным валютам регулятором, никогда не бу-дет смотреть сквозь пальцы на скрытые и бесконтрольные финансовые потоки, ко-торые осуществляются внутри сети Бит-койн.

Децентрализованность сети и аноним-ность транзакций делает биткойн крайне привлекательным для преступной дея-тельности. Отмывание денег, покупка оружия, наркотиков и других криминаль-ных товаров может происходить под те-нью криптовалют незаметно для правоох-ранительных органов.

Где-то криптовалюты запрещены полно-стью, в каких-то странах существуют не-которые ограничения, а в ряде государств биткойн уже легализован. Япония, напри-мер, признала виртуальную валюту не деньгами, а эквивалентом имущественной ценности, которую можно использовать в качестве платежного средства, покупать и продавать неопределенному кругу лиц. Также страна восходящего Солнца отде-лила криптовалюты от электронных денег, у которых есть эмитент, который решает, кто и как будет ими пользоваться. У вир-туальных денег эмитента нет, а пользо-ваться ими может любой, кто их признает.

Япония стала регистрировать операторов, обменивающих криптовалюты на реаль-ные деньги. Поставщики услуг по обмену криптовалют должны проверять транзак-ции (включая данные о клиентах) и сооб-щать о тех, что вызывают подозрение, хранить протоколы проверок.

В России, по словам министра финансов Антона Силуанова, государство буде

стремиться к регулированию майнинга и обращения криптовалют. А как это полу-чится – со временем увидим.

Ниже мы приводим еще пару цитат от вы-сокопоставленных российских чиновни-ков, касающиеся криптовалют.

Герман Греф: «Криптовалюты — это очень интересный международный экспе-римент, который ломает парадигму ва-лютной эмиссии. И их определенно не стоит запрещать, но следует попытаться понять, изучить и, возможно, начать пра-вильно регулировать».

Эльвира Набиулина: «Многие видят в ис-пользовании новых технологий возмож-ность легкого обогащения».

Зацепившись за последнее высказывание, попытаемся развить мысль дальше и сде-лать свои выводы о том, стоит ли пытать-ся заработать на курсе биткойна. Сразу оговоримся, что слово «заработать» здесь неуместно. О какой работе может идти речь, когда в ее итоге отсутствует какой-либо «продукт», но имеет место прибыль. Недаром участие в торгах на валютных биржах называют игрой. Это, конечно, не рулетка, т.к. динамика курсов подчиняет-ся большому множеству правил, а не слу-чайности, но знать эти правила может лишь очень ограниченный круг профес-сионалов – квалифицированных инвесто-ров. Хотя и игра – это очень мягко сказа-но, валютная биржа – это больше узако-ненное мошенничество и чистой воды спекуляция, где обмен денежными сред-ствами не сопровождается производст-вом и продажей товаров и услуг. Опас-ность любой криптовалюты в ее очень высокой волатильности и непредсказуе-мости. Поэтому вложение реальных и за-работанных честным трудом штурмана денег в те же биткойны может сначала принести радость от растущего курса, а затем обратить ваши доходы в пшик. По-этому деньги действительно надо зараба-тывать, а не делать из воздуха, и если вкладывать – то в какие-либо осязаемые, надежные и традиционные материальные


ценности. Все это, конечно, не больше чем риторика и философия, но инфор-мацией к размышлению послужить может сполна.

Вместе с тем, экономический компонент блокчейна нас интересует в последнюю очередь, на переднем плане – инженерная составляющая. Иными словами, это рас-сказ о том, как устроена и работает тех-нология, а не о легком способе сорвать куш, а в окончание этой истории неболь-шая занимательная история об одном норвежском студенте.

Изучая шифрование в 2009 году, Кри-стофер Кох заинтересовался загадочной интернет-валютой. Он потратил около 27 долларов (150 крон) на приобретение 5 тысяч биткойнов, но через какое-то вре-мя он забыл о сделанном вложении. Его девушка изначально скептически относи-лась к тому, чтобы тратить реальные деньги на виртуальные.

«Она думала, что я трачу деньги на вся-кую ерунду. Я покупаю много разных тех-нических мелочей, на которые у меня ни-когда нет времени, но это было худшим случаем из всех — я покупал ненастоящие деньги».

В апреле 2013 года средства массовой информации широко осветили феномен цифровой валюты. Кох услышал знакомое слово и вспомнил о сделанном вложении. После того, как он нашел пароль к своему аккаунту на бирже, норвежец обнаружил, что его биткойны резко выросли в цене.

Кох обналичил одну пятую часть суммы и купил трехкомнатную квартиру в центре Осло. Сейчас девушка Коха считает, что он может тратить свои деньги на все, что ему заблагорассудится.

Вместе с тем, эта история является не ру-ководством к действию, а лишь еще одним подтверждением того, что учение – свет, и иногда луч его может упасть на самую неожиданную часть бытия.

По материалам сети Интернет

Дороги выпускников

ПОЧТИ ПО РАДИЩЕВУ, ИЛИ ЕВРОПЕЙСКИЙ ДНЕВНИК МИРОНА ИВАНОВА (ЧАСТЬ 14)

«Прогуляв» два месяца, мы возвращаемся к рассказу о велосипедном путешествии из Ка-лининграда в Марокко нашего выпускника Мирона Иванова.

20 сентября 2016 года

Швейцария и Лихтенштейн не входят в Евросоюз, но являются частью шенген-ской зоны. Видимо, поэтому здесь своя система ценообразования, зарплат и на-логов, но при этом, избегая виз и мутных проверок, мне удалось сюда забраться. Я даже не заметил, как пересек границу, ко-

гда проникал в Лихтенштейн, что по мне-нию местных весьма странно.

Следующим по очереди был Берн. Нон-стоповый дождь уже становился неотъем-лемой частью Швейцарии. Хотя говорят, что мне просто не повезло с погодой, а в остальное время здесь все просто пре-красно.

В Берн я добрался до нитки вымокший, но в итоге попал в прекрасную компанию... Я решил остаться еще на одну ночь, чтоб просушиться и отойти немного. Хостила Андреа – самая что ни на есть молодчина, много уже где побывала. Она виртуозно собирает рюкзаки на двухнедельные по-ходы и имеет коллекцию фотографий и прикольных роликов, снятых в своих бес-конечных поездках. Под одной крышей с


Андреа живут Клаудиа и Филлип – просто великолепные ребята. Пока следующим днем хозяйка навещала родителей трио с моим участием чем только не занималось. Мы купались в ледяной реке под дождем, поднимались вверх, притворялись плота-ми и просто плыли по течению метров 250. Безудержное веселье… После заеха-ли на горячий кофе к родителям Клаудии. На следующей неделе они собираются ку-пить дом на колесах. Выглядит он очень мощно, это совершенно другой уровень путешествий.

Потом мы съездили на винный фестиваль, организованный местными фермерами, погуляли и вернулись домой. Вкусный ужин, долгий просмотр фотографий, ки-но, крепкий четырехчасовой сон.

Следующее утро снова капал не сильный, но беспросветный дождь. Предложили остаться еще на одну ночь, и, в общем-то, искушение сделать это было немалым. Но я все-таки решил отправиться в путь, хотя бы из-за духа противоречия – катить под дождем кажется весьма противным и ехать очень не хочется, а вместе с тем есть желание быть меньше подверженным капризам погоды и оставаться сахарным. И как только решение ехать было приня-то, так тут же подтвердился следующий хост, а прогноз предложил трехчасовое окно без дождя. Впереди 110 км – я помчал.

Энди на прощание угостила меня своим высококалорийным сухим питанием и по-

дарила spork (гибрид ложки и вилки – вожка, если переводить в стиле Google).

Как только я принял тот факт, что буду мокрый до кости, дождь перестал беспо-коить совсем. Я напевал песни, слушал музыку, будто погода была идеальной, и она по-своему была такой. Первые 70 км пролетели незаметно, потом я остановил-ся поесть, а вечером уже попал в логово к настоящим хипстерам.

Всего 60 км между городами, только там говорят больше на немецком, а здесь уже на французском... Иногда есть трудности в понимании друг друга. Придумают же себе забот на голову.

20 сентября 2016 года (позже)

Веселые ребята за мир во всем мире, за счастье во всем, за сою во всей еде, до костей убежденные вегетарианцы. Играли в настольную игру диксит (вроде у нас та-кая же именуется Имаджинариум) с классными картинками, кажется, моя лю-бимая настольная игра. Я могу часами «залипать» в эти картинки, а простота правил и легкость ведения игры кажутся гениальными.

Мы вкушали великолепный морковный крем-суп, фасолевый салат, кускус, рис, бутерброды и потрясающий шоколадный кекс. Очень классно…

На следующий день решил остаться, про-гуляться по городу и написать то, что сей-час у вас перед глазами. Да и беседы бы-ли неисчерпаемы. У этих же ребят остал-ся парень на два дня, датчанин, после


трех месяцев работы в Италии едет на скейте из Женевы в Цюрих. Тоже мокнет под дождем и проверяет свои ноги на прочность. Ждет окончания праздников, чтобы найти себе обувь на толстой по-дошве, ибо в кедах стопы сгорают как ме-теориты в атмосфере.

Заключительная остановка в Швейцарии. На носу очередная прекрасная страна. Кое-кто связывает с ней романтические мечты, называя при этом поселенцев ля-гушатниками. Проведем по ней детальное расследование. Bienvenue en France. Буду спать. Котяра уже улегся на руку, писать не дает. Завтра, должно быть, день будет насыщен.


Это так смешно. Бывает утро, когда про-сыпаешься с заведомо духом критика, от-крываешь все что сделал на днях пере-сматриваешь, переслушиваешь, а потом ходишь руки в боки, думая – это не так, это не то, это плохо, тут ошибка, как во-обще это могло в голову прийти, чушь, это изменить, это переделать и т.д. и т.п. И так смешно на секунду отвлечься и представить себя со стороны – то ли ты генеральный директор, то ли ребенок, у которого каша с комочками. Очень смеш-но.

Однако вернусь к происходящему, где на-ступает настоящая осень. Выехал из Ло-занны, поехал в сторону Женевы, заклю-чительная остановка в Швейцарии. Ехал по великолепной дороге: слева озеро,

справа виноград. Его уже скоро будут со-бирать, поэтому медлить нельзя. Под ви-дом птички удаляю некоторые грозди с растения.

Женева – город симпатичный, спокойный и большой. Пару часов покатался вокруг, нашел экспозицию растений мира в одном из парков. Тут тебе и Южная Америка, и Африка, и пальмы, и кактусы и всевоз-можный мох с прочими растениями, ко-торые без ущерба их сохранности можно выставлять. Очень любопытно.

Дальше время поджимало, надо было рвать когти во Францию и придумывать ужин – запасы подошли к концу. За неде-лю пребывания в Швейцарии потратился только на паром и на магнитик, но и это оказалось очень ощутимо, либо я из тех бессовестных, кто экономит иногда чрез-мерно. Больше интересного вряд ли уви-жу. Была простая идея выбраться из го-рода и подобраться как можно ближе к Лиону, а там лечь спать как придется. Так и сделал, спал возле тихой дороги, на


обочине. Попутно заехал в супермаркет, где увидел впервые адекватные цены. Ку-пил багет за евро, сыр за два и немного колбасы, и все это было что-то невоз-можное, очень вкусно. Наконец-то циф-ры сопряжены с реальностью, наконец-то еда под зубами. Хруст дешевого багета (но при этом вкусного) сводит с ума, ка-мамбер все тот же как и несколько лет назад, когда попробовал его на «Крузен-штерне»: твердый снаружи, жидкий внут-ри, воняет носками и тает во рту. Я очень люблю есть. Кипяток я залить забыл – ни-чего хорошего это не сулило… Пережи-вем.

За всю ночь две машины проехали, но я, лежа на обочине, никого не смутил, и ме-ня не беспокоили.

23 сентября 2016 года (О Женеве)

Женева. Город презентаций дорогих та-чек, состоятельных людей, престижного образования, но довольно много тех, кого на велике понесло черти откуда, с мощ-ным порывом и дырками в карманах. Ез-жу, улыбаюсь, фоткаю…


С утра холодища, вообще дуба дать мож-но. Но ничего, катапульта из спального мешка, интенсивная зарядка с заспанны-ми глазами, и я уже на дороге. На часах 7:30, ноги в педалях, в голове сонная ва-та, минимум машин вокруг, холодный зав-трак, еду... Нужно было любой ценой до-катить до Лиона, а это около 130 км. Па-

ру раз находил вайфай, проверял мар-шрут и почту.

Легкий туман, просыпается северное по-лушарие. Потихоньку ехал до полудня, а там попал в деревню. Совершенно ничего примечательного, надо было купить хлеба и зрелищ... Шучу, только хлеба. Собрался, значит, трескать напротив церкви. Я со-всем не религиозен, просто обычно это самое пафосное здание в деревне, вроде неплохо.


Пока готовился к трапезе, подошла де-вушка и рассказала, что на велике в ком-пании друзей за пару с половиной меся-цев проехала от Нью-Йорка до Сан-Франциско через все штаты, и сейчас просто не могла не подойти. Стоит ли го-ворить, что во Франции английский почти не знают, и как я был рад поговорить на одном языке. Люсиль – доктор, и совер-шенно случайно нашла на пару недель ра-боту в этой деревушке. И вдруг я тут мимо проходил, вызвав воспоминания о вели-колепном путешествии. Короче, я ем свои пожитки, она уплетает свою булку, и на одной волне мы делимся впечатлениями, хотя в этом нет необходимости. Таким же велосипедистам не надо ничего объяс-нять, нет никаких прелюдий, чистый глу-бокий контакт с полуслова...

После еды Люсиль сказала, что есть еще одна вещь, которую я обязан попробо-

вать, и убежала в кондитерскую. Верну-лась она уже с огромным свертком – меньше якобы не было. Я и не знал куда деваться. Мы раскрыли эту штуку, поре-зали, попробовал… Это настоящая сахар-ная бомба, диабетики скорее всего оста-новятся на ней как и их здоровье. Но бла-годарности не было предела, это вроде кекса с миндалем в глазури, с каким-то сиропом и присыпанный сахаром. Очень сладко. Очень вкусно. Очень! Я съел поч-ти весь. Потом проводил Люсиль, напол-нил термос у нее на работе и стал соби-раться для переезда в Лион, ибо еще ки-лометров пятьдесят оставалось.

Мир по-своему прекрасен... В моем по-нимании – все люди хорошие, пока не до-кажут обратное. И эта модель ведет меня сквозь сказочный лес. Много происходит невероятного. Спасибо всем, кто рядом.

М. Иванов

Информационное издание преподавателей и курсантов кафедры судовождения БГАРФ. Подписано в печать 25.02.2018 Редактор Ермаков С.В. E-mail: [email protected] https://vk.com/ogniznaki

Documents

КАФЕДРЫ СУДОВОЖДЕНИЯ - bgarf.websitebgarf.website/academy/sudovoditelskiy-facultet/OGNIZNAKI_1842.pdf · ОГНИ И ЗНАКИ КАФЕДРЫ СУДОВОЖДЕНИЯ