ПРЕЗЕНТАЦИЯ МОДЕЛИ CHERY T21

СОДЕРЖАНИЕ

1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ CHERY T21

1.1 ДИЗАЙН

1.2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2. ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСНИЕ

2.1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

2.2 ПОДВЕСКА

2.3 ТРАНСМИССИЯ

A Современный, Динамичный, Городской SUV

1.1 ДИЗАЙН T21

Динамичные линии лицевой части автомобиля

Современный дизайн ламп головного света с логотипом Chery, а также со светодиодными дневными ходовыми огнями, выполненными в виде бриллиантов

Уникальный стиль противотуманных фар

1.1 ДИЗАЙН T21

СПЕЦИФИКАЦИИ

Расход топлива（ л/100км） 8.6/9.9

Полная масса （кг ） 1495/1537

Люк двухпозиционный,

с электроприводом

Шины 225/65 R17

Двигатель SQR484F Трансмиссия QR525MHE/QR019CHA

Объем двигателя

（см3） 1971 Тип трансмиссии MT/ CVT

Максимальная мощность

кВт/мин 102

Подвеска – тип

（Передняя/ Задняя）

Независимая, типа McPherson,

со стабилизатором поперечной

устойчивости/ Независимая, со

стабилизатором поперечной

устойчивости

Максимальный крутящий

момент Нм/мин 182

Рабочая тормозная система

（передняя/ задняя）

тормозные механизмы передних

колес — дисковые

вентилируемые, задних —

дисковые невентилируемые

Тип привода 4×2 Размеры （мм） 4506/1841/1740

Время разгона

0 - 100 км/ч 11.5/13.4 Колесная база （мм） 2610

1.2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2.1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Марка двигателя SQR484F

Тип двигателя Двигатель двухвальный (DOHC), шестнадцатиклапанный, с

распределенным впрыском топлива, с изменяемыми фазами газораспределения

Диаметр цилиндра (мм) 83.5

Ход поршня (мм) 90

Объем двигателя (см3) 1971

Степень сжатия 10.5

Максимальная мощность кВт/мин 102/5750 r/min

Максимальный крутящий момент Нм/мин

182/4500 r/min

T21 оснащается независимой передней подвеской типа Macpherson и задней независимой подвеской со стабилизатором поперечной устойчивости.

Передние и задние стабилизаторы обеспечивают высокую степень устойчивости автомобиля на дороге.

Передние и задние амортизаторы обеспечивают высокую степень комфорта.

Точная настройка всех элементов подвески обеспечивает отличное сочетание комфорта и управления автомобилем.

Благодаря отличной работе передней и задней подвески обеспечивается высокий комфорт в сочетании с компактными размерами автомобиля

Передняя подвеска Задняя подвеска

2.2 Подвеска

2.3 Трансмиссия. 5-ТИ СТУПЕНЧАТАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ

Технические характеристики трансмиссии QR525MHE-BA

Тип Характеристики

Модель QR525MHE-BA

передаточное число

Передача 1 3.583(43/12)

Передача 2 2.053(39/19)

Передача 3 1.379(40/29)

Передача 4 1.03(34/33)

Передача 5 0.821(32/39)

Задняя передача 3.417(41/12)

передаточное число главной передачи

4.313(69/16)

Максимальный крутящий момент Нм/мин

250Nm

Тип масла GL-4 75W-90

Объем масла 2.2L±0.1L

– Вариатор (CVT) независимо разработан компанией Chery

– Возможен механический & автоматический режим

– электронный блок управления

– Есть возможность автоматического режима (D); есть возможность переключения на 7-ми ступенчатую механическую трансмиссию в режиме (M), которая открывает дополнительные возможности управления автомобилем.

– Низкий уровень выбросов CO2 и низкий уровень шума.

– Низкий уровень потребления топлива.

– Быстрый отклик при нажатии на педаль газа и плавность хода при наборе скорости.

2.3 Трансмиссия. ВАРИАТОР (CVT)

Технические характеристики трансмиссии QR019CHA/B

Пункт Технические характеристики

Модель QR019CHA QR019CHB

Тип Вариатор CVT с гидротрансформатором

Расположение Горизонтальное переднее

Средство управления Электронный блок управления

Габариты (мм) (длина ×ширина × высота ) 385×555×405

Масса(кг) (без охлаждающей жидкости и масла ) 80

Расстояние между центрами (мм) 204

Максимальный крутящий момент Нм/мин 190

передаточное число главной передачи 4.782 5.141

Диапазон изменения передаточного числа вариатора 0.44-2.39

Тип масла (ATF) ATF SP-Ⅲ

Объем масла (л.) 8.0±0.2

Управление вариатором Расположение селектора

P=режим парковки

R=задняя передача

N=нейтральная передача

D=автоматический режим коробки передач

M=механический режим коробки передач

+= повышающая передача

- = понижающая передача

L= режим подъема/спуска

S=спортивный режим

Рекомендации:

a) Переключение между режимами R и D не разрешается до полной остановки автомобиля.

b) Ручной тормоз необходимо отпустить при переключении с режима парковки (P) в другой режим.

2.3 Трансмиссия. ВАРИАТОР (CVT)