ПРЕЗЕНТАЦИЯ МОДЕЛИ CHERY T21
СОДЕРЖАНИЕ
1. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ CHERY T21
1.1 ДИЗАЙН
1.2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2. ДЕТАЛЬНОЕ ОПИСНИЕ
2.1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
2.2 ПОДВЕСКА
2.3 ТРАНСМИССИЯ
A Современный, Динамичный, Городской SUV
1.1 ДИЗАЙН T21
Динамичные линии лицевой части автомобиля
Современный дизайн ламп головного света с логотипом Chery, а также со светодиодными дневными ходовыми огнями, выполненными в виде бриллиантов
Уникальный стиль противотуманных фар
1.1 ДИЗАЙН T21
СПЕЦИФИКАЦИИ
Расход топлива( л/100км) 8.6/9.9
Полная масса (кг ) 1495/1537
Люк двухпозиционный,
с электроприводом
Шины 225/65 R17
Двигатель SQR484F Трансмиссия QR525MHE/QR019CHA
Объем двигателя
(см3) 1971 Тип трансмиссии MT/ CVT
Максимальная мощность
кВт/мин 102
Подвеска – тип
(Передняя/ Задняя)
Независимая, типа McPherson,
со стабилизатором поперечной
устойчивости/ Независимая, со
стабилизатором поперечной
устойчивости
Максимальный крутящий
момент Нм/мин 182
Рабочая тормозная система
(передняя/ задняя)
тормозные механизмы передних
колес — дисковые
вентилируемые, задних —
дисковые невентилируемые
Тип привода 4×2 Размеры (мм) 4506/1841/1740
Время разгона
0 - 100 км/ч 11.5/13.4 Колесная база (мм) 2610
1.2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2.1 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Марка двигателя SQR484F
Тип двигателя Двигатель двухвальный (DOHC), шестнадцатиклапанный, с
распределенным впрыском топлива, с изменяемыми фазами газораспределения
Диаметр цилиндра (мм) 83.5
Ход поршня (мм) 90
Объем двигателя (см3) 1971
Степень сжатия 10.5
Максимальная мощность кВт/мин 102/5750 r/min
Максимальный крутящий момент Нм/мин
182/4500 r/min
T21 оснащается независимой передней подвеской типа Macpherson и задней независимой подвеской со стабилизатором поперечной устойчивости.
Передние и задние стабилизаторы обеспечивают высокую степень устойчивости автомобиля на дороге.
Передние и задние амортизаторы обеспечивают высокую степень комфорта.
Точная настройка всех элементов подвески обеспечивает отличное сочетание комфорта и управления автомобилем.
Благодаря отличной работе передней и задней подвески обеспечивается высокий комфорт в сочетании с компактными размерами автомобиля
Передняя подвеска Задняя подвеска
2.2 Подвеска
2.3 Трансмиссия. 5-ТИ СТУПЕНЧАТАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ
Технические характеристики трансмиссии QR525MHE-BA
Тип Характеристики
Модель QR525MHE-BA
передаточное число
Передача 1 3.583(43/12)
Передача 2 2.053(39/19)
Передача 3 1.379(40/29)
Передача 4 1.03(34/33)
Передача 5 0.821(32/39)
Задняя передача 3.417(41/12)
передаточное число главной передачи
4.313(69/16)
Максимальный крутящий момент Нм/мин
250Nm
Тип масла GL-4 75W-90
Объем масла 2.2L±0.1L
– Вариатор (CVT) независимо разработан компанией Chery
– Возможен механический & автоматический режим
– электронный блок управления
– Есть возможность автоматического режима (D); есть возможность переключения на 7-ми ступенчатую механическую трансмиссию в режиме (M), которая открывает дополнительные возможности управления автомобилем.
– Низкий уровень выбросов CO2 и низкий уровень шума.
– Низкий уровень потребления топлива.
– Быстрый отклик при нажатии на педаль газа и плавность хода при наборе скорости.
2.3 Трансмиссия. ВАРИАТОР (CVT)
Технические характеристики трансмиссии QR019CHA/B
Пункт Технические характеристики
Модель QR019CHA QR019CHB
Тип Вариатор CVT с гидротрансформатором
Расположение Горизонтальное переднее
Средство управления Электронный блок управления
Габариты (мм) (длина ×ширина × высота ) 385×555×405
Масса(кг) (без охлаждающей жидкости и масла ) 80
Расстояние между центрами (мм) 204
Максимальный крутящий момент Нм/мин 190
передаточное число главной передачи 4.782 5.141
Диапазон изменения передаточного числа вариатора 0.44-2.39
Тип масла (ATF) ATF SP-Ⅲ
Объем масла (л.) 8.0±0.2
Управление вариатором Расположение селектора
P=режим парковки
R=задняя передача
N=нейтральная передача
D=автоматический режим коробки передач
M=механический режим коробки передач
+= повышающая передача
- = понижающая передача
L= режим подъема/спуска
S=спортивный режим
Рекомендации:
a) Переключение между режимами R и D не разрешается до полной остановки автомобиля.
b) Ручной тормоз необходимо отпустить при переключении с режима парковки (P) в другой режим.
2.3 Трансмиссия. ВАРИАТОР (CVT)