ขั้นตอนหลักการ Overhauling Gearbox · 2. ถอด GEARBOX เพื่อทําการส่ง Overhaul • ถอดชุด

ขั้นตอนหลกัการ Overhauling Gearbox

1.ทดสอบเดนิเคร่ืองและเกบ็ข้อมูล GEARBOX ก่อนทาํการ Overhaul

• ตรวจสอบเก็บข้อมลูการสัน่สะเทือน (Vibration Analysis)

• ตรวจสอบเก็บข้อมลูอณุหภมิู GEARBOX (Thermal Camera Analysis)• เก็บตวัอย่างนํา้มนัเกียร์เพ่ือวิเคราะห์ความเสียหายเคร่ืองจกัรและคณุภาพนํา้มนัวา่สามารถนํากลบัมาใช้

ใหมไ่ด้อีกไหม ( Oil Analysis)• ตรวจสอบอายกุารใช้งานและประวตั ิOverhaul

SOTUS ENGINEERING CO.,LTD100/117 Ramkhamhaeng 118 Alley, Lane 48-1, Saphan Sung, Saphan Sung, Bangkok,Thailand 10240www.sotus-engineering.com

2.ถอด GEARBOX เพือ่ทาํการส่ง Overhaul

• ถอดชดุ ระบบขบัเคลื่อนสายพานมอเตอร์และGEARBOX ออกจากระบบสายพานลําเลียงและขนย้าย

กลบัมายงั yard• ถอดชดุ GEARBOX ออกจากมอเตอร์ และทําความสะอาด

• ถอดชดุหน้าแปลนคลปัปลิง้โดยการ Heat ด้วยความร้อน

• ถ่ายนํา้มนัเกียร์ออกจาก GEARBOX และเก็บไว้ในถงัสําหรับเก็บนํา้มนัท่ีใช้แล้ว

• ถอดชดุระบบ Oil Cooler ,Motor Pump,สายนํา้มนัหลอ่ลื่น

• ขนย้าย GEARBOX ไปยงัพืน้ท่ีสําหรับ Overhaul


3.ถอดร้ือ GEARBOX เพือ่ทําการตรวจสอบความเสียหาย

• ตรวจสอบคา่ ทอร์ก แบบ No Load ก่อนการถอดประกอบและบนัทกึคา่

• ถอดชดุ Bolt ยดึฝาครอบแบร่ิงด้านข้างเกียร์และแบร่ิงด้านหน้าเกียร

• ถอดชดุBolt ยดึฝาครอบด้านบนเกียร์

• บนัทกึคา่ระยะกดแบร่ิงของ step input และ step 1• บนัทกึคา่ความหนาขนาดแผ่นชิมเดิมของฝาครอบเกียร์ด้านข้างและด้านหน้า

• ตรวจสอบดวูา่มีรอยไหม้จากความร้อนท่ีมากเกินบริเวณแบร่ิงตําแหน่งไหนบ้างและบนัทกึข้อมลู

• ถอดชดุเพลาและแบร่ิง step input โดยการอดัออกด้วยแรงดนั

• ถอดแบร่ิงบริเวณ shaft1,2และ shaft output โดยการตดัออกด้วยชดุตดัแก๊ส และทําการ Heat ด้วยความร้อนเพ่ือจะเอาแหวนในแบร่ิงออก

• ถอดปลอกแหวนรองแบร่ิงแตล่ะ shaft• ถอดฝาครอบซลีและชดุซลี shaft output• ถอดเฟืองบริเวณ shaft output โดยการ Heat ด้วยความร้อนเพ่ือสําหรับการประกอบแบร่ิง

• ทําการล้างชิน้สว่นตา่งๆๆเพ่ือตรวจสอบความเสียหาย


4. การตรวจสอบความเสียหายของช้ินส่วนก่อนการประกอบ GEARBOX

• ตรวจสอบความเสียหายของชิน้สว่นเพลาแตล่ะ step ตรวจสอบโดยวิธีการทดสอบแบบไมทํ่าลาย

(Non Destructive Testing) อาจจะตรวจสอบแนวร้าวบริเวณผิวนอกโดยวิธีการ

Liquid Penetrant Testing (PT)

• ตรวจสอบการบิดและ Alignment ของเพลา

• ตรวจสอบขนาดความโตของเพลา บริเวณตําแหน่งสวมเฟืองและแบร่ิง

• ตรวจสอบดวูา่เพลาแตล่ะ step ได้มีการสลปิหรือมีพิกดัการสวมท่ีหลวมเกินไปหรือเปลา่

• ตรวจสอบความเสียหายของเฟืองเกียร์ ตรวจสอบสภาพผิวฟันเกียร์ ตรวจสอบพวกตามด ตรวจสอบรอยร้าว

ตรวจสอบหน้าสมัผสัเฟือง วา่มีตําแหน่งการสมัผสัท่ีเหมาะสมหรือไม่

• ตรวจสอบดรูอยไหม้ของฝาครอบเกียร์และตรวจสอบดวูา่แบร่ิงมีการสลปิหรือไม่

• ตรวจสอบขนาดของ Housing Bearing บริเวณฝาครอบ GEARBOX


5. ขั้นตอนการประกอบ GEARBOX

• ตรวจเช็คสเป็กของชิน้สว่นเคร่ืองจกัรสําหรับติดตัง้ใหม ่เช่นขนาดเบอร์ Bearing และ คา่ clearanceแบร่ิงท่ีผู้ผลติให้มาวา่ตรงตามสเป็กหรือเปลา่ หากมีการเปลี่ยนย่ีห้อแบร่ิงไปจากย่ีห้อเดิมควรศกึษาดงึความแตต่า่งของแบร่ิงแตล่ะย่ีห้อ เช่น ลกัษณะการขยายตวั ระยะการกด ของ Taper Roller Bearing

• ประกอบแหวนรองแบร่ิงและทําการ Heat Bearing ด้วยเคร่ือง Heat Bearing ท่ีอณุหภมิูประมาณ 120-125 องศาเซลเซยีส ประกอบแบร่ิงกบัเพลา step input และ shaft1,2 โดยประกอบให้อยูบ่ริวณตําแหน่งเดมิ

• ประกอบแบร่ิงด้านตดิหน้าแปลน step output และประกอบแหวนรองเฟือง

• ประกอบเฟือง step output โดยการใช้ความร้อน Heat ระวงัอยา่ให้โดนเพลา และประกอบแบร่ิงด้านท่ีเหลือ

• ใช้กาว tree bond ทาบริเวณหน้าแปลน step input บริเวณคร่ึงด้านลา่งก่อนประกอบ

• ประกอบ shaft input ,shaft 1,2 และ shaft output ตามลําดบั

• ประกอบซีลบริเวณ เพลา step input และ output • ตรวจสอบความเรียบร้อย ดวูา่ shaft และ bearing อยูใ่นตําแหน่งเดมิในตอนแรกหรือเปลา่


6. การเซ็ตค่า สําหรับการประกอบGEARBOX

• หลงัจากประกอบเฟืองเสร็จการเซต็คา่แตล่ะคา่จะต้องเซต็ไปพร้อมกนัทงัหมด และคา่ทัง้หมดต้องสมัพนัธ์กนั

หมด ซึง่คา่ท่ีจะทําการเซต็ มีดงันี ้

- Gear Tooth Contact - Gear Backlash- Clearance Bearing- End Play สําหรับ Taper Roller Bearing บริเวณ input shaft และ shaft 1 - ตรวจสอบคา่ ทอร์ก(Torque) ก่อนและหลงั Overhaul


7. การเซ็ตค่า Backlash and Tooth contact สําหรับการประกอบGEARBOX

• ระยะหา่งระหวา่งเฟือง (Back Lash)คือ ระยะหา่งระหวา่ง Pinion Gear กบั Gear ท่ีสมัผสักนั สเป๊กท่ีกําหนดก็แตกตา่งกนั ตามผู้ผลิตเกียร์แตล่ะย่ีห้อ เป็นต้น ระยะตวันีมี้ความสําคญั เพราะจะมีผลกบั

เสียงและการกระแทกของเกียร์ หากมากเกินไปอาจทําใเกิดการกระแทก ทําให้เกียร์แตกเสียหายได้ หรือหาก

ชิดเกินไปก็อาจทําให้เกิดความร้อน เกียร์ไหม้ได้

• การตรวจสอบ Backlash ทําได้โดยการใช้ Dial Gage จบับริเวณตําแหน่ง pitch circle ของตวั

Pinion Gear และทําการล๊อกตวั Gear ไว้อยู่กบัท่ี ทําการขยบัดวูา่ช่องวา่งระหวา่งทัง้สองมีขนาดได้

ตามคา่ท่ีกําหนดไหม โดยคา่ท่ีกําหนดคือ อยูใ่นช่วงระหวา่ง 0.09 - 0.16 mm. สําหรับ 400kW และ

0.28 - 0.35 mm. สําหรับ 1000 kW


• รูปหน้าสมัผสัของเฟือง ( Tooth Contact) คือ รูปหน้าสมัผสักนัของ Pinion gear กบั Gear ทัง้ 2 ด้านคือ ด้านท่ีรับแรงและไมไ่ด้รับแรง( Drive side and Coast side) หน้าสมัผสัของเกียร์เป็น

เร่ืองสําคญัมาก เพราะสาเหตท่ีุทําให้เกิดความเสียหายตอ่การับ Load และการเกิดเสียงหอนของเกียร์ได้

หากปรับหน้าหน้าสมัผสัไมไ่ด้ ตอ่ให้ปรับตัง้ Back lash ได้ก็ไม่มีผลตอ่การปรับตัง้เฟืองท้ายเลย และเกียร์ก็จะเสียหายในระยะเวลาอนัสัน้ คา่ท่ีควรจะเป็นในการปรับตัง้คือต้องได้หน้าสมัผสั ท่ีเตม็พืน้ท่ีกวา่ 80% ขึน้

ไป และต้องไม่กินไปด้านใด ด้านหนึง่ และการสมัผสัต้องสม่ําเสมอทัง้ 2 ด้าน

• การตรวจสอบ Tooth Contact ทําได้โดยใช้สีทาบริเวณหน้าสมัผสัเฟืองเกียร์ shaft 1

• หมนุหน้าสมัผสัให้สมัผสับริเวณสี ตรวจสอบดวูา่ตําแหน่งท่ีสตีิดบริเวณฟันของ shaft input อยู่ใน

ตําแหน่งท่ีถกูต้องหรือกึง่กลางหรือเปลา่ หากไมไ่ด้ให้ทําการปรับระยะกด BEARING STEP 1 และ STEP

INPUTเพ่ือให้ได้หน้าสมัผสัฟันเกียรท่ีเหมาะสม


8. การเซ็ตค่า Clearance and End Play สําหรับการประกอบGEARBOX

• คา่ Clearance Bearing คือ คา่ช่องวา่งภายในแบร่ิง ซึง่จะมีผลตอ่การขยายตวั การรับโหลดของแบร่ิง

และความแมน่ยําทางด้าน Geometry ของเคร่ืองจกัร

• คา่ End Play คือคา่ช่องวา่งในแนวแกนเพลาหรือคา่ท่ีเพลาสามารถเคลือ่นท่ีได้ในแนวแกน ใช้สาํหรับตรวจสอบคา่ Clearance ของ Taper Roller Bearing ซึง่การตัง้คา่นีจ้ะอ้างอิงมาจากหลายตวัแปล

เช่นขนาดเพลา คา่การขยายตวั อณุหภมิการทํางานท่ีเปลี่ยนไป ความแม่นยําของเคร่ืองจกัร อายกุารทํางาน

ของตลบัลกูปืน คา่นีส้ามารถปรับคา่โดยการตัง้คา่กดตลบัลกูปืน

• หลงัจากกดแบร่ิงเรียบร้อยแล้วจะทําการตรวจสอบระยะ Clearance ของ Taper Roller Bearingของ shaft step 1 ตรวจสอบจากการตัง้คา่ End Play ซึง่ทําได้โดยการขยบัขยบัเพลาไปอีกด้านจน

สดุ นํา Dial Gage มาวดั เซต็ตําแหน่ง 0 จากนัน้ก็ขยบัเพลามาอีกด้านจนสดุอา่นคา่จาก Dial Gage ซึง่คา่ท่ีจะกําหนดก็ขึน้อยู่จากการคํานวนจากตารางในหน้าถดัไป


9. ตารางคาํนวนค่า End Play สําหรับการตดิตั้ง Taper Roller Bearing ยีห้่อ FAG


Internal Clearances

• At assembly, the conditions of bearing setting are defined as:End play – An axial clearance between rollers and races producing

a measurable axial shaft movement when a small axialforce is applied - first in one direction, then in the other, whileoscillating or rotating the shaft

Preload – An axial interference between rollers and racessuch that there is no measurable axial shaft movement when asmall axial force is applied - in both directions, while oscillatingor rotating the shaft.

Line-to-line – A zero setting condition; the transitional pointbetween end play and preload.


การคาํนวนค่าการขยายตวั BEARING

• Thermal growth of components can be calculated using the formula:

d x ΔT x α = Thermal GrowthWhere:d = bearing bore diameterΔT = maximum bearing temperature after heating minusambient temperatureα = coefficient of linear expansion: 11 x 10-6/ ºC (6.1 x 10-6/ ºF)for ferrous metal shaft and housing materials


ตวัอยา่งการคาํนวน

Example:- For a bearing with a 3-1/2 in. bore heated from an ambient temperature of70° F to 200° F, the thermal growth of the bearing bore diameter can be calculated as follows:Thermal Growth = 3.500” x (200° - 70°) x 6.1x10-6 = 0.0028 in.

- For a bearing with a 90 mm bore heated from an ambient temperature of 21° C to 93° C:

Thermal Growth = 90 mm x (93° - 21°) x 11x10-6 = 0.071 mm


อายุการใช้งานสําหรับการตั้งค่า end play, preload or Zero Clearance


• Tapered Roller Bearings• In tapered roller bearings, internal clearance is usually defined

as a specific amount of either end play or preload. Establishing this clearance, or setting, at the time of assembly is an inherent advantage of tapered roller bearings. They can be set to provide optimum

• performance in almost any application. Fig. 10 gives an example of the relationship between fatigue life and bearing setting. Unlike some types of anti-friction bearings, tapered roller bearings do not rely strictly on housing or shaft fits to obtain a certain bearing setting. One race can be moved axially relative to the other to

• obtain the desired bearing setting.


10. การประกอบ GEARBOX หลงัจากเซ็ตค่าเรียบร้อย

• ทําการล๊อกตําแหน่งระยะกดแบร่ิง และทําการวดัระยะวา่ต้องกดเป็นระยะเทา่ไร นําระยะท่ีได้ไปเทียบกบั

ขนาดของฝากด Taper Roller Bearing หากระยะฝากดมีคา่กดท่ีมากเกินไป ก็ให้ทําการ shim ฝากดกบัฝาครอบเกียร์ เทา่กบัขนาดท่ีกดเกิน หากหลงัการตรวจสอบพบวา่ระยะกดของฝากดแบร่ิงมีคา่น้อย

เกินไป ต้องสง่ฝากดไปทําการ machine ให้ได้ขนาดกดเทา่กบัขนาดท่ีขาดไป

• ทําความสะอาดฝาครอบและทากาวนํา้ยา Loctite510 ทา เพ่ือป้องกนันํา้มนั ไหลซมึออกมา ประกอบตวัDover กลบัยงัตําแหน่งเดิม

• ทําความสะอาดตําแหน่งฝาครอบแบร่ิงและหน้าแปลน step input และใช้กาว tree bond ทาบริเวณตําแหน่งดงักลา่วก่อนทําการประกอบเกียร

• ปลดตวัล๊อกแบร่ิง step1 และทําการปิดฝาครอบแบร่ิง

• ขนั Bolt อดัด้วยประแจปอนด์ให้เทา่กนัทกุด้าน

• ตรวจสอบคา่ ทอร์ก วา่มีคา่ใกล้เคียงกบัคา่เดิมหรือเปลา่

• เติมนํา้มนัหลอ่ลื่น GEARBOX ตรวจสอบความเรียบร้อย บนัทกึประวตักิาร Overhaul และยกกลบัไป

Yard• ตรวจสอบคา่ Vibration Temperature Oil Analysis


Documents

ขั้นตอนหลักการ Overhauling Gearbox · 2. ถอด GEARBOX เพื่อทําการส่ง Overhaul • ถอดชุด