Strona Page

1 / 22

INWESTOR:

Inspektorat Uzbrojenia 00-909 Warszawa, ul. Królewska 1/7

TEMAT:

Budowa infrastruktury dla instalacji radiolokacyjne go systemu lądowania dla lotniska 12 Bazy Lotnictwa w Mirosławcu

na części działek nr 39/17 i 3/3, obr ęb nr 0127 m. Mirosławiec, stanowi ących tereny zamkni ęte MON

Kategoria obiektu XXIII

STADIUM: PROJEKT BUDOWLANY

NAZWA PROJEKTU:

Projekt architektoniczno – budowlany wraz z projektem zagospodarowania terenu

PROJEKTOWAŁ:

(MSc. Eng.) mgr inż. Marcin SKWAREK upr. nr SLK/0502/PWOK/04

SPRAWDZIŁ:

(PhD. Eng.) dr hab. inż. Jacek HULIMKA upr. nr 807/92

25 marca 2016

Strona Page

2 / 22

SPIS ZAWARTOŚCI Oświadczenie .................................................................................................................................. 3

Opis techniczny ............................................................................................................................... 4

Spis rysunków ............................................................................................................................... 10

Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia

Rysunki (wg spisu).

Kopia decyzji o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego

Kopie uprawnień i zaświadczeń OIIB

Strona Page

3 / 22

OŚWIADCZENIE

Zgodnie z wymaganiami ustawy Prawo Budowlane z dnia 7 lipca 1994r. z późniejszymi zmianami Art. 20 ust. 4, oświadczam, że niniejszy projekt / opracowanie pt.: „Projekt Budowlany, Projekt architektoniczno – budowlany wraz z projektem zagospodarowania terenu”, dla tematu pt.: „Budowa infrastruktury dla instalacji radiolokacyjnego systemu lądowania dla lotniska 12 Bazy Lotnictwa w Mirosławcu na części działek nr 39/17 i 3/3, obręb nr 0127 m. Mirosławiec, stanowiących tereny zamknięte MON”, wykonany został zgodnie z obowiązującymi przepisami i zasadami wiedzy technicznej.

Strona Page

4 / 22

OPIS TECHNICZNY Spis tre ści 1. Przedmiot, podstawy i zakres opracowania. ............................................................................. 5

1.1. Przedmiot opracowania ..................................................................................................... 5

1.2. Podstawy opracowania ..................................................................................................... 5

1.3. Zakres opracowania .......................................................................................................... 6

2. Opis ogólny inwestycji .............................................................................................................. 6

3. Projekt zagospodarowania terenu ............................................................................................ 6

3.1. Opis istniejącego stanu zagospodarowania terenu ............................................................ 6

3.1.1. Uzbrojenie terenu ....................................................................................................... 6

3.2. Projektowane zagospodarowanie terenu ........................................................................... 6

3.2.1. Obiekty budowlane i układ komunikacyjny ................................................................. 6

3.2.2. Ukształtowanie terenu ................................................................................................ 6

3.3. Ochrona zabytków i dziedzictwa kulturowego.................................................................... 7

3.4. Wpływ eksploatacji górniczej ............................................................................................. 7

4. Opis warunków geotechnicznych posadowienia obiektu .......................................................... 7

5. Opis projektowanych konstrukcji .............................................................................................. 7

5.1. Ogólna charakterystyka stanowiska pod Radar GCA-2000. .............................................. 7

5.2. Konstrukcja płyty żelbetowej i pochylni .............................................................................. 7

5.3. Droga dojazdowa i plac manewrowy ................................................................................. 7

5.4. Fundamenty pod maszty urządzeń MTI............................................................................. 8

5.5. Trasy kablowe ................................................................................................................... 8

5.6. Przyjęte materiały. Zabezpieczenia antykorozyjne ............................................................ 8

5.7. Warunki wykonania i odbioru ............................................................................................. 8

6. Wpływ obiektu na środowisko naturalne i zdrowie ludzi ............................................................ 8

7. Informacja dotycząca obszaru oddziaływania obiektu. ............................................................. 8

8. Opis wykonanych obliczeń konstrukcji ...................................................................................... 9

8.1. Założenia wstępne ............................................................................................................ 9

8.2. Schemat statyczny, obciążenia i podstawowe wyniki ........................................................ 9

Strona Page

5 / 22

1. Przedmiot, podstawy i zakres opracowania .

1.1. Przedmiot opracowania

Przedmiotem niniejszego opracowania jest Projekt architektoniczno – budowlany wraz z projektem zagospodarowania terenu, dla zadania inwestycyjnego pod tytułem: Budowa infrastruktury dla instalacji radiolokacyjnego systemu lądowania dla lotniska 12 Bazy Lotnictwa w Mirosławcu na części działek nr 39/17 i 3/3, obręb nr 0127 m. Mirosławiec, stanowiących tereny zamknięte MON.

1.2. Podstawy opracowania

Formalną podstawę opracowania stanowi umowa zawarta pomiędzy Wasko S.A. a Generalnym Wykonawcą inwestycji. Inwestor: Inspektorat Uzbrojenia, 00-909 Warszawa, ul. Królewska 1/7. Najistotniejsze merytoryczne podstawy opracowania stanowią

[1] Poland Armed Forces Ground Controlled Approach Radar System. Site Design and Construction Statement of Work. Rev 7. 11 August 2015. Exelis Inc. A subsidiary of Harris Corporation, Van Nuys, California

[2] Raport z wizji lokalnej (SSR) dla lokalizacji instalacji GCA, rewizja C:, Mirosławiec.

[3] Dokumentacja badań podłoża gruntowego dla potrzeb projektu budowlanego systemu GCA-2000. Lotnisko Mirosławiec. Pracownia Geologiczna Joanna Lasak, Kielce, sierpień 2015r.

[4] Decyzja o ustaleniu lokalizacji inwestycji celu publicznego ze stycznia 2016r. wydana przez Wojewodę Zachodniopomorskiego.

[5] Uzgodnienia robocze ze Zleceniodawcą

[6] PN-EN 1990 Eurokod. Podstawy projektowania konstrukcji.

[7] PN-EN 1991-1-1 Eurokod 1. Oddziaływania na konstrukcje. Część 1-1: Oddziaływania ogólne. Ciężar objętościowy, ciężar własny, obciążenia użytkowe w budynkach.

[8] PN-EN 1991-1-3 Eurokod 1. Oddziaływania na konstrukcje. Część 1-3: Oddziaływania ogólne. Obciążenie śniegiem.

[9] PN-EN 1991-1-4 Eurokod 1. Oddziaływania na konstrukcje. Część 1-4: Oddziaływania ogólne. Oddziaływania wiatru.

[10] PN-EN 1991-1-5 Eurokod 1. Oddziaływania na konstrukcje. Część 1-5: Oddziaływania ogólne. Oddziaływania termiczne.

[11] PN-EN 1992-1-1 Eurokod 2. Projektowanie konstrukcji z betonu. Część 1-1: reguły ogólne i reguły dla budynków.

[12] PN-EN 1993-1-1 Eurokod 3: Projektowanie konstrukcji stalowych. Część 1-1: Reguły ogólne i reguły dla budynków.

[13] PN-EN ISO 14122-3 Maszyny. Bezpieczeństwo. Stałe środki dostępu do maszyn. Część 3: Schody, schody drabinowe i balustrady

Strona Page

6 / 22

[14] PN-EN 1997-1 Eurokod 7. Projektowanie geotechniczne. Część1: Zasady ogólne.

[15] Aktualne akty prawne oraz literatura techniczna

1.3. Zakres opracowania

Zakres opracowania stanowi projekt budowlany podstawy (wyniesionej płyty) Radaru GCA-2000 oraz masztów reflektorów MTI, wraz z drogą najazdową do płyty radaru oraz zagospodarowanie terenu w granicach inwestycji.

2. Opis ogólny inwestycji

Przedmiotem inwestycji jest wykonanie infrastruktury budowlanej dla instalacji radiolokacyjnego systemu podejścia do lądowania na lotnisku w Mirosławcu, i obejmuje swym zakresem: płytę żelbetową pod radar GCA-2000, wraz z podbudową, skośną drogę najazdową, a także dodatkowe fundamenty (stopy fundamentowe) pod trzony masztów urządzeń MTI. Inwestycja obejmie także wykonanie wewnętrznej drogi dojazdowej do projektowanej płyty radaru GCA-2000. Do płyty zostanie pociągnięta instalacja teletechniczna oraz zasilanie w energię elektryczną, co stanowi wydzielone zadanie inwestycyjne i nie jest objęte w niniejszym Projekcie Budowlanym.

3. Projekt zagospodarowania terenu

3.1. Opis istniej ącego stanu zagospodarowania terenu

Teren inwestycji znajduje się na terenie lotniska wojskowego. Na przedmiotowych działkach i w ich sąsiedztwie znajdują się elementy istniejącej infrastruktury lotniska. Do istniejącej płyty radaru prowadzi droga dojazdowa z płyt betonowych. Istniejąca płyta pod radar zostanie zdemontowana.

3.1.1. Uzbrojenie terenu

Obecnie na działce w granicach opracowania znajdują się sieci elektryczna oraz teletechniczna.

3.2. Projektowane zagospodarowanie terenu

3.2.1. Obiekty budowlane i układ komunikacyjny

W ramach przedmiotowej inwestycji na działkach oznaczonych nr ewidencyjnym 39/17 i 3/3 obręb 0127 m. Mirosławiec, położonych w miejscowości Mirosławiec, woj. zachodniopomorskie, wykonana zostanie płyta żelbetowa, 2 fundamenty pod maszty MTI oraz droga najazdowa a także asfaltowy plac manewrowy. Opis konstrukcji przedstawiono w dalszej części projektu.

3.2.2. Ukształtowanie terenu

W miejscu projektowanej płyty obecnie występuje teren płaski – po wzmocnieniu gruntu zostanie wykonana żelbetowa płyta z poziomem górnej jej górnej powierzchni +0,3m w stosunku do istniejącego poziomu terenu.

Strona Page

7 / 22

3.3. Ochrona zabytków i dziedzictwa kulturowego

Działka i teren, na którym zlokalizowane będą przedmiotowe konstrukcje nie są wpisane do rejestru zabytków oraz nie podlegają ochronie prawnej w zakresie ochrony dziedzictwa kulturowego i zabytków.

3.4. Wpływ eksploatacji górniczej

Działka i teren, na którym znajduje się przedmiotowy obiekt nie podlegają wpływom eksploatacji górniczej.

4. Opis warunków geotechnicznych posadowienia obiek tu

Warunki posadowienia obiektu ustalono na podstawie dokumentacji [3] z badań podłoża gruntowego, wykonanych na potrzeby niniejszego projektu

W miejscu projektowanej płyty pod radar GCA-2000, znajduje się obecnie nasyp złożony z gleby, pospółki i piasku średniego. Miąższość gleby wynosi do 0,5m i znajduje się bezpośrednio na warstwie pospółki, której grubość wynosi od 1,0 do 1,5m. Poniżej znajdują się piaski średnie. Wody nie nawiercono.

Na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych, opisane warunki zaliczono do prostych warunków gruntowych, zaliczając projektowany obiekt do pierwszej kategorii geotechnicznej.

5. Opis projektowanych konstrukcji

5.1. Ogólna charakterystyka stanowiska pod Radar GC A-2000.

Stanowisko pod Radar GCA-2000 zaprojektowano wg [2] i [3], jako żelbetową płytę o wymiarach 15,24x16,05m, tj. w wersji „mobile”, wraz z pochylnią do wjazdu na płytę. Zgodnie z założeniami [2] projektowany poziom posadowienia płyty ustalono jak +0,3m względem istniejącego poziomu terenu w punkcie planowanego posadowienia radaru GCA-2000.

5.2. Konstrukcja płyty żelbetowej i pochylni

Projektowaną konstrukcję tworzy monolityczna żelbetowa płyta grubości 30cm z lokalnym pogrubieniem do 40cm w miejscu usytuowania urządzenia. Płyta zbrojona jest siatkami z prętów ø12 co 200mm. W płycie zabetonowane zostaną cztery stalowe haki służące do zamocowania radaru. Płytę należy wykonać z betonu klasy C30/37 o ograniczonym skurczu, z zachowaniem stosunku w/c<0,5 (w przypadku stosowania dodatków do betonu w/(c+d)<0,5). Mrozoodporność betonu należy uzyskać poprzez domieszkę napowietrzającą zapewniającą zawartość powietrza w mieszance na poziomie 4%. W płycie wykonane zostaną cięcia dylatacyjne, zgodnie z opisanymi dalej warunkami. Pochylnia umożliwiająca wjazd na płytę wykonana zostanie z warstw bitumicznych na odpowiedniej podbudowie.

5.3. Droga dojazdowa i plac manewrowy

Dla umożliwienia dojazdu do płyty radaru GCA-2000 wykorzystana zostanie istniejąca asfaltowa droga dojazdowa. Pomiędzy drogą dojazdową a płytą w miejscu płyt betonowych zaprojektowano asfaltowy plac manewrowy.

Strona Page

8 / 22

5.4. Fundamenty pod maszty urz ądzeń MTI

Niezależnie od projektowanej płyty radaru GCA, w ustalonych lokalizacjach, usytuowane zostaną dwa fundamenty – żelbetowe stopy fundamentowe. Na fundamentach tych ustawione zostaną maszty urządzeń MTI, które to maszty, jak również ich fundamenty, stanowią element całego zespołu urządzeń i są wraz z nimi dostarczane.

5.5. Trasy kablowe

Na powierzchni płyty poprzez wklejane tuleje z gwintem wewnętrznym zamontowane zostaną stalowe drabiny kablowe. Do montażu należy zastosować np. tuleje Hilti HIS-RN M10x110 wklejane żywicą HIT-HY 200. Dokładny przebieg tras przedstawiono w Projekcie Elektrycznym

5.6. Przyjęte materiały. Zabezpieczenia antykorozyjne

Konstrukcja wykonana zostanie z następujących materiałów:

• beton konstrukcyjny – C30/37

• stal zbrojeniowa – A-IIIN Zewnętrzne powierzchnie projektowanych elementów żelbetowych zaleca się

zabezpieczyć preparatami np. MEGAChemie (szczegółowa ochrona zawarta zostanie w projekcie wykonawczym).

5.7. Warunki wykonania i odbioru

Roboty budowlane realizować należy wg specyfikacji warunków wykonania i odbioru zawartej w branżowych projektach wykonawczych.

6. Wpływ obiektu na środowisko naturalne i zdrowie ludzi

Poniżej podano podstawową charakterystykę obiektu pod względem jego wpływu na środowisko naturalne oraz zdrowie ludzi.

1. Obiekt nie wymaga zaopatrzenia w wodę, a w związku z tym także odprowadzenia ścieków.

2. Obiekt nie będzie źródłem zanieczyszczeń gazowych (w tym zapachów), pyłowych i płynnych.

3. Obiekt nie będzie stanowił źródła ponadnormatywnego hałasu dla obszarów chronionych (obszarów zabudowy).

Zgodnie z powyższym, stwierdza się, że przedmiotowy obiekt nie będzie wywierał negatywnego wpływu na środowisko przyrodnicze, zdrowie ludzi i inne obiekty budowlane, a inwestycja, w tym zakresie, nie powoduje pogorszenia parametrów obiektu w odniesieniu do stanu istniejącego.

7. Informacja dotycz ąca obszaru oddziaływania obiektu.

Zgodnie z wymaganiami Ustawy z dnia 7 lipca 1994r. Prawo Budowlane (Dz.U. z 2013r. poz. 1409) z późniejszymi zmianami, Art.20 ust. 1 pkt. 1c), oraz Art. 34 ust. 3 pkt. 5, w projekcie zamieszczono informację dotyczącą obszaru oddziaływania obiektu.

Planowana inwestycja polega na wykonaniu żelbetowych elementów stanowiących podstawę elementów infrastruktury lotniska. Projektowane elementy, nie są elementami mogącymi emitować pola elektromagnetyczne oraz nie są źródłem hałasu lub zanieczyszczeń. Nie ma zatem podstaw do przeprowadzania analizy dotyczącej ograniczeń

Strona Page

9 / 22

w zakresie zagospodarowania terenów sąsiednich, w tym analizy wynikającej z przepisów Ustawy z dnia 27 kwietnia 2001r. Prawo Ochrony Środowiska (Dz.U. z 2013r. poz. 1232) z późniejszymi zmianami oraz Rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 9 listopada 2010r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko (Dz.U. z 2010r. poz. 1397).

8. Opis wykonanych oblicze ń konstrukcji

8.1. Założenia wst ępne

Obliczenia wykonano zgodnie z wymaganiami aktualnych norm projektowych PN-EN „Eurokod”, z zastosowaniem licencjonowanego oprogramowania komputerowego Autodesk Robot Structural Analysis Professional 2011.

Poniżej przedstawiono podstawowe założenia przyjęte do wykonania obliczeń, w tym podstawowe wartości obciążeń, schemat statyczny, oraz syntezę wyników przeprowadzonej analizy. Całość dokumentacji obliczeniowej pozostaje w archiwum Pracowni Projektowej oraz Zamawiającego.

8.2. Schemat statyczny, obci ążenia i podstawowe wyniki

W obliczeniach stosowano przestrzenny model konstrukcji płyty. W obliczeniach uwzględniono współczynnik sprężystości gruntu, przyjęto normowe obciążenia drogowe o wartości 50kN na koło, a także ciężar własny docelowych urządzeń. Obciążenia drogowe przyłożono w schematach normowych – zastępczo jako obciążenie równomiernie rozłożone oraz punktowe. W obliczeniach płyty uwzględniono obciążenie od skurczu z uwzględnieniem normowego współczynnika tarcia. Na podstawie wykonanych obliczeń stwierdza się, że zaprojektowana konstrukcja spełnia wymagania aktualnych norm projektowych, szczególnie tych przywołanych na wstępie, w pkt. 1.2 projektu.

Strona Page

10 / 22

SPIS RYSUNKÓW

Numer rysunku Drawing No.

Nazwa rysunku Drawing name

Rewizja Revision

1 Projekt zagospodarowania terenu 00

2 Platforma radaru GCA2000. Rysunek ogólny 00

Strona Page

1 / 2

INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA

INWESTOR:

Inspektorat Uzbrojenia 00-909 Warszawa, ul. Królewska 1/7

TEMAT:

Budowa infrastruktury dla instalacji radiolokacyjne go systemu lądowania dla lotniska 12 Bazy Lotnictwa w Mirosławcu

na części działek nr 39/17 i 3/3, obr ęb nr 0127 m. Mirosławiec, stanowi ących tereny zamkni ęte MON

Kategoria obiektu XXIII

STADIUM: PROJEKT BUDOWLANY

NAZWA PROJEKTU:

Projekt architektoniczno – budowlany wraz z projektem zagospodarowania terenu

PROJEKTOWAŁ:

(MSc. Eng.) mgr inż. Marcin SKWAREK upr. nr SLK/0502/PWOK/04

(MSc. Eng.) mgr in ż. Dominika TOMSKA upr. nr SLK/3433/POOK/10

SPRAWDZIŁ:

(PhD. Eng.) dr hab. inż. Jacek HULIMKA upr. nr 807/92

25 marca 2016

Strona Page

2 / 2

1. Zakres robót oraz kolejno ść realizacji

Prace związane z realizacją niniejszego projektu pt.: „Projekt budowlany. Projekt architektoniczno – budowlany wraz z projektem zagospodarowania terenu, dla tematu pt.: „Budowa infrastruktury dla instalacji radiolokacyjnego systemu lądowania dla lotniska 12 Bazy Lotnictwa w Mirosławcu na części działek 39/17 i 3/3 obręb 0127 m. Mirosławiec, obejmą wykonanie projektowanej żelbetowej płyty wraz z drogą najazdową oraz z zagospodarowaniem terenu.

2. Wykaz istniej ących obiektów budowlanych

W obrębie planowanej inwestycji nie znajdują się żadne obiekty budowlane.

3. Elementy zagospodarowania działki stwarzaj ące zagro żenie

Nie wskazuje się elementów zagospodarowania terenu mogących stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa i zdrowia ludzi.

4. Przewidywane zagro żenia podczas realizacji robót budowlanych

Na podstawie odpowiedniego Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003r. Dz. U. nr 120, poz. 1126, ustalono następujące zagrożenia związane z prowadzenie prac budowlanych:

• roboty wykonywane przy wykopach.

5. Prowadzenie instrukta żu pracowników

Bezpośrednio przed przystąpieniem do wykonywania robót budowlanych należy przeprowadzić instruktaż pracowników stosownie do aktualnych przepisów BHP w tym związanych z wykonywaniem prac wymienionych w pkt. 4.

6. Środki zapobiegaj ące niebezpiecze ństwom

W celu zapobieżenia niebezpieczeństwom związanym z prowadzeniem robót wymienionych w pkt. 4 wszelkie prace wykonywać należy zgodnie z odpowiednimi przepisami BHP.

Przed rozpoczęciem prac teren prowadzenia robót należy wydzielić i oznakować taśmą oraz tablicami ostrzegawczymi.