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COLEGIO REGIONAL DE INGENIEROS QUÍMICOS DEL
LITORAL •Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •1
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •2
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •3
** OBJETIVO Y/O HABILIDADES: MOTIVAR EN LOS PARTICIPANTES A LA
CHARLA RECONOCIMIENTO DE LOS ELEMENTOS QUE COMPONEN EL
MANEJO Y LAS SEGURIDADES QUE SE DEBE TENER CON LOS LÍQUIDOS
INFLAMABLES Y COMBUSTIBLES -
** COMPETENCIAS A DESARROLLAR:
- Distinguir cada una de las etapas del manejo de combustibles líquidos.
- Interpretar el significado de los requisitos de calidad de los combustibles y el
peligro intrínseco de cada uno de ellos.
- Valorar el significado de la seguridad en el manejo de los líquidos
inflamables y combustibles.
** TEMAS:
Tipos de combustibles
Seguridad industrial:
- Manejo y seguridad de líquidos inflamables y combustibles.
- Seguridad industrial y riesgos del trabajo
- Equipos de protección personal
Medioambiente
- Respuestas a derrames de petróleo
- Evaluación de riesgos.
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •4
** ACTIVIDADES
1.- Exposición del motivo y expectativa de la charla
2.- Preguntar a los participantes sobre su interés en la charla y
conocimientos previos
3.- Desarrollo de la charla
4.- Preguntas
5.- Evaluación a los participantes
Contenido general de la exposición
Exposición sobre el manejo y seguridad de líquidos inflamables y combustibles
Presentación de películas de incendios
Preguntas y respuestas
•Por: Washington Viteri •5
Actualización: 08/05/2012
•Actualización 29/09/2012
Justificación
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •6
Cumplir con los organismos de control de
seguridad industrial y salud ocupacional.
Conocer de medios o elementos que
permitan efectuar las operaciones de
manera segura durante el manejo del
combustible, de tal modo que se garantice
su calidad, cantidad, se prevengan o
minimicen riesgos que provoquen daños a
las personas, al ambiente y a los bienes. A
demás de estar preparados para dar
respuestas a emergencias.
Alcance
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •7
Se considerarán a los
líquidos derivados del
petróleo, comúnmente
denominados como
“combustibles” de uso
ordinario en la
transportación, comercio e
industria, como fuente de
energía primaria para varios
propósitos: generación de
electricidad,calor, etc.
Líquidos Combustibles Referencia normativa
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •8
•NFPA 30: Código de líquidos inflamables y combustibles.
•NFPA 304: Norma de identificación de riesgos de incendio de materiales
•API 653: Inspección, reparación, alteración y reconstrucción de tanques almacenamiento fuel.
•Norma API 650: Tanques de acero con costura para de
almacenamiento de aceite.
• Manual de protección contra incendio, NFPA
• Codigo Eléctrico Nacional (NEC), NFPA
•ASTM: D-396, 975, 283 Y 285, Ensayos a combustibles
•INEN: 1498:98, 1983, Calidad de combustibles, diesel,fuel oil
IMGD CODE: (Codigo internacional para el transporte de mercancias peligrosas, ONU)
INEM:2- 266, 2-268,Almacenamiento y etiquetado productos peligrosos
Líquidos Combustibles Referencia normativa
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •9
• INEN 439:1984, “Colores, señales y símbolos de seguridad”
•INEN 440:1984, “Colores de identificación de tuberías”
•NTE 1076:1987 :Prevención de incendios. Clasificación e identificación de sustancias peligrosas en presencia de fuego.
•NFPA 704: Sistema Estándar para la Identificación de Peligros de
Materiales en la Respuesta a Emergencias.
• Ley de hidrocarburos.
•Reglamento de S&H de los trabajadores y mejoramiento del medio ambiente de trabajo(D.E.2393)
Líquidos Combustibles Definiciones
Líquido inflamable Líquido combustible Punto de inflamación Punto de combustión Temperatura de auto
ignición Límite de
inflamabilidad Gama de inflamabilidad Propagación de la llama Ritmo de difusión
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •10
Presión de vapor
Volatilidad
Insuficiencia de oxígeno
Carga salpicante
Carga de cambio
Incendio
Explosión
Combustión
Producto peligroso
Líquidos Combustibles Consideraciones durante el manejo
Clasificación Características (calidad
constante) Inventario (cantidad) Identificación-etiquetado Toxicología Medidas generales de seguridad Carga y descarga de auto
tanques Transportes en auto tanques Almacenamiento Seguridad contra incendio Derrames (contaminación) Respuestas a emergencias
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •11
Líquidos combustibles Clasificación NFPA
Clase I: P.I. < a 37.8 º C, p.e. Gasolinas L.I.
Clase II: P.I. 37.8 º C y < 60 º C, p.e. Diesel 1
Clase IIIA: P.I. . 60 º C y < 93.3 º C, p.e. Diesel 2 L.C.
Clase IIIB: P.I. 93.3 º C, p.e. Bunker
El P.I., es referido como copa cerrada.
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •12
LÍquidos Combustibles Características físicas y químicas
Rango de destilación
Densidad./°API
Punto de inflamación
# de octanos/cetano
Viscosidad.
Presión de vapor
Solubilidad.
Contenido de azufre
Poder calorífico.
Punto de escurrimiento.
Carácter químico
Punto de combustión
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •13
Punto de auto ignición.
Rango explosivo( 1% al 8%)
Límite higiénico (T.L.V.)
Líquidos combustibles Características típicas
P.I.(º C) API Vis.(cSt) Azufre (%P) LII(%) LSI(%)
Gasolina S. -- 54.7 -- 1.4 7.6
Gasolina E. -- 54.7 1.4 7.6
Diesel 1 41 42.6 1.4 1.2 6.0
Diesel 2 74 34.0 3.4 0.4 1.3 6.0
Fuel oil liviano 130 16.6 487 1.2
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •14
•NORMA NTE-INEN 935: REQUISITOS PARA GASOLINAS.
•NORMA NTE-INEN 1489: REQUISITOS DIESEL.
•NORMA NTE-INEN 2070: REQUISITOS JET A1.
•NORMA NTE-INEN 1983: REQUISITOS FUEL OIL
Líquidos Combustibles Requisitos de calidad (fuente, EP-PETROECUADOR)
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •15
DIESEL 2
PARÁMETROS UNIDAD MÉTODO ESPECIFICACIÓN RESULTADO
ASTM NTE
PUNTO DE INFLAMACIÓN °C D-93 INEN 1493 Min.51 58
ENSAYO DE DESTILACIÓN
P.I.E °C D-86 INEN926 REPORTE 173
10% °C D-86 INEN926 REPORTE 215
50% °C D-86 INEN926 REPORTE 268
90% °C D-86 INEN926 Max.360 324
P.F.E °C D-86 INEN926 REPORTE 357
CONTENIDO DE AZUFRE %P D-4294 Max.0,7 0,35
CONTENIDO DE SODIO Y
POTASIO
Ppm D-3605 REPORTE ˂0,01
CONTENIDO DE CENIZAS. %p D-482 INEN 1492 Max.0,01 0,00
AGUA Y SEDIMENTO %v D-2709 INEN 1494 Max.0,05 0,00
CORROSIÓN LÁMINA DE COBRE D-130 INEN 927 Max.N°3 1а
VISCOSIDAD CINEMÁTICA A 37,8
°C
cSt D-445 INEN 810 2,5 a 6,0 2,9
ÍNDICE DE CETANO CALCULADO. D-976 INEN 1495 Min.45 49,0
COLOR ASTM D-1500 REPORTE 2,5
DENSIDAD RELATIVA 15,56/15,56°C D-1298 REPORTE 0,8453
GRAVEDAD API 15,56°C API D-1298 REPORTE 35,9
Líquidos Combustibles Requisitos de calidad:(fuente, EP-PETROECUADOR)
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •16
DIESEL PREMIUM
PARÁMETROS UNIDAD MÉTODO ESPECIFICACIÓN RESULTADO
ASTM NTE
PUNTO DE INFLAMACIÓN °C D-93 INEN 1493 Min.51 60
ENSAYO DE DESTILACIÓN
P.I.E °C D-86 INEN926 REPORTE 176
10% °C D-86 INEN926 REPORTE 216
50% °C D-86 INEN926 REPORTE 278
90% °C D-86 INEN926 Max.360 334
P.F.E °C D-86 INEN926 REPORTE 360
CONTENIDO DE AZUFRE ppm D-4294 Max.500 32
CONTENIDO DE SODIO Y POTASIO Ppm D-3605 REPORTE ˂0,01
CONTENIDO DE CENIZAS. %p D-482 INEN 1492 Max.0,01 0,00
AGUA Y SEDIMENTO %v D-2709 INEN 1494 Max.0,05 0,00
CORROSIÓN LÁMINA DE COBRE D-130 INEN 927 Max.N°3 1а
VISCOSIDAD CINEMÁTICA A 37,8 °C cSt D-445 INEN 810 2,5 a 6,0 3,2
ÍNDICE DE CETANO CALCULADO. D-976 INEN 1495 Min.45 50,1
COLOR ASTM D-1500 REPORTE 1,0
DENSIDAD RELATIVA 15,56/15,56°C D-1298 REPORTE 0,8478
GRAVEDAD API 15,56°C API D-1298 REPORTE 35,4
Líquidos Combustibles Requisitos de calidad. (fuente, EP-PETROECUADOR)
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •17
GASOLINAS: EXTRA-ECOPAÍS
PARÁMETROS UNIDAD MÉTODO ESPECIFICACIÓN RESULTADO
ASTM NTE
NÚMERO DE OCTANO RESEARCH RON D-2699 INEN 2102 Min.87 87,3
PRESIÓN DE VAPOR DVPE kPa D-5191 Max.62 62,0
ENSAYO DE DESTILACIÓN
P.I.E °C D-86 INEN926 REPORTE 39
10% °C D-86 INEN926 Max.70 54
50% °C D-86 INEN926 77-121 108
90% °C D-86 INEN926 Max.189 165
P.F.E °C D-86 INEN926 Max.220 212
RESIDUO %v D-86 INEN 926 Max 2 0,9
CONTENIDO DE AZUFRE Ppm D-4294 Max.650 300
CONTENIDO DE MANGANESO mg/l D-3831 ND ND
CONTENIDO DE PLOMO mg/l D-3237 ND ND
CORROSIÓN LÁMINA DE COBRE D-130 INEN 927 Max.N°1 1а
CONTENIDO DE GOMAS Mg/100ml D-381 INEN 933 Max.3 0,5
CONTENIDO DE AROMÁTICOS %v D-6730 Max.30 23,3
CONTENIDO DE BENCENO %v D-6730 Max.1,0 0,67
CONTENIDO DE OXÍGENO %p D-4815 Max.2,7 2,10
CONTENIDO DE OLEFINAS %v D-6730 Min.18 10.3
RELACIÓN VAPOR-LÍQUIDO D-4814 Max.20 19
ESTABILIDAD A LA OXIDACIÓN min D-525 INEN 934 Min.240 ˃240
DENSIDAD RELATIVA 15,56/15,56°C D-1298 REPORTE 0,7324
GRAVEDAD API 15,56°C API D-1298 REPORTE 61,7
Líquidos Combustibles Requisitos de calidad(fuente, EP-PETROECUADOR)
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •18
GASOLINA SUPER
PARÁMETROS UNIDAD MÉTODO ESPECIFICACIÓN RESULTADO
ASTM NTE
NÚMERO DE OCTANO RESEARCH RON D-2699 INEN 2102 Min.92 92,3
PRESIÓN DE VAPOR DVPE kPa D-5191 Max.60 57,3
ENSAYO DE DESTILACIÓN
P.I.E °C D-86 INEN926 REPORTE 38
10% °C D-86 INEN926 Max.70 57
50% °C D-86 INEN926 77-121 99
90% °C D-86 INEN926 Max.190 164
P.F.E °C D-86 INEN926 Max.220 198
RESIDUO %v D-86 INEN 926 Max 2 1,0 CONTENIDO DE AZUFRE ppm D-4294 Max.650 110 CONTENIDO DE MANGANESO mg/l D-3831 ND ND CONTENIDO DE PLOMO mg/l D-3237 ND ND
CORROSIÓN LÁMINA DE COBRE D-130 INEN 927 Max.N°1 1а
CONTENIDO DE GOMAS mg/100ml D-381 INEN 933 Max.4 0,5
CONTENIDO DE AROMÁTICOS %v D-6730 Max.35 27,2
CONTENIDO DE BENCENO %v D-6730 Max.2,0 0,90
CONTENIDO DE OXÍGENO %p D-4815 Max.2,7 0,16
CONTENIDO DE OLEFINAS %v D-6730 Min.25,0 10.7
RELACIÓN VAPOR-LÍQUIDO D-4814 Max.20 16
ESTABILIDAD A LA OXIDACIÓN min D-525 INEN 934 Min.240 ˃240
DENSIDAD RELATIVA 15,56/15,56°C D-1298 REPORTE 0,7339
GRAVEDAD API 15,56°C API D-1298 REPORTE 61,3
Líquidos Combustibles Requisitos de calidad(fuente, EP-PETROECUADOR)
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •19
GASOLINA EXTRA
PARÁMETROS UNIDAD MÉTODO ESPECIFICACIÓN RESULTADO
ASTM NTE
NÚMERO DE OCTANO RESEARCH RON D-2699 INEN 2102 Min.87 87,1
PRESIÓN DE VAPOR DVPE kPa D-5191 Max.60 56,4
ENSAYO DE DESTILACIÓN
P.I.E °C D-86 INEN926 REPORTE 37
10% °C D-86 INEN926 Max.70 56
50% °C D-86 INEN926 77-121 101
90% °C D-86 INEN926 Max.189 158
P.F.E °C D-86 INEN926 Max.220 204
RESIDUO %v D-86 INEN 926 Max 2 1,0
CONTENIDO DE AZUFRE Ppm D-4294 Max.650 180
CONTENIDO DE MANGANESO mg/l D-3831 ND ND
CONTENIDO DE PLOMO mg/l D-3237 ND ND
CORROSIÓN LÁMINA DE COBRE D-130 INEN 927 Max.N°1 1а
CONTENIDO DE GOMAS mg/100ml D-381 INEN 933 Max.3 0,6
CONTENIDO DE AROMÁTICOS %v D-6730 Max.30 24,0
CONTENIDO DE BENCENO %v D-6730 Max.1,0 0,79
CONTENIDO DE OXÍGENO %p D-4815 Max.2,7 0,11
CONTENIDO DE OLEFINAS %v D-6730 Min.18 8,7
RELACIÓN VAPOR-LÍQUIDO D-4814 Max.20 15
ESTABILIDAD A LA OXIDACIÓN min D-525 INEN 934 Min.240 ˃240
DENSIDAD RELATIVA 15,56/15,56°C D-1298 REPORTE 0,7301
GRAVEDAD API 15,56°C API D-1298 REPORTE 62,3
Líquidos Combustibles Requisitos de calidad(fuente, EP-PETROECUADOR)
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •20
Fuel oil liviano
Fuel oil pesado, INEN 1983
Requisitos Unidad Mínimo Máximo
Punto inflamación C 59 -
Punto escurrimiento C - 15
Cenizas % m - 0.2
Agua y sedimento % V - 1
Viscosidad RWS1 @ 37.78 C S 5000 6000
Azufre % m - 2.3
Viscosidad SSF a 50 C s 239.6 282.1
Fuel oil pesado
Líquidos Combustibles Requisitos de calidad: significado
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •21
•La densidad de un combustible indica qué tan liviano o
pesado es en su totalidad. Los combustibles más livianos
tienen una mayor proporción de moléculas pequeñas.
(bajo peso molecular): gasolina, destilados, diesel
•Los combustibles más pesados tienen proporciones más
altas de moléculas grandes, (alto peso molecular): Fuel
oil.
• La densidad tiene relación con la cantidad del
combustible que pasa por el orificio carburador en los
motores a chispa o los inyectores en los motores a
compresión, y con ello a la riqueza de la mezcla aire-
combustible: rica o pobre
Líquidos Combustibles Requisitos de calidad: significado
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •22
• La viscosidad de un combustible indica la facilidad o no
para fluir, y con ello influir en la cantidad de combustible
que llega al equipo de combustión. Baja viscosidad
ocasiona desgaste excesivo de la bomba de inyección y
pérdida por goteo en el inyector. Alta viscosidad puede
resultar en dificultades de bombeo y daño en los filtros.
• La presión de vapor del combustible es propiedad del
grado de volatilidad, relacionada con la capacidad de
arranque en frio de los motores, otros autores dicen que
es más importante para estimar la tendencia del
fenómeno denominado “vapor lock” (obturación con
vapor). Un valor alto de PV, produce más perdidas en el
almacenamiento y contaminación ambiental.
Líquidos Combustibles Requisitos de calidad: significado
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •23
•El octanaje en la gasolina, es una escala que mide la
capacidad antidetonante del combustible (gasolina)
cuando se comprime dentro del cilindro de un motor.
Tiene relación con calidad (combustible), eficiencia,
desempeño y rendimiento del motor. (isopentano = 100;
n-heptano = 0)
•R.O.N. Research Octane Number – Es el usado
comercialmente, representa de manera aproximada, el
comportamiento en ciudad: Bajo régimen con numerosas
aceleraciones
•M.O.N.Motor Octane Number - Octanaje probado en un
motor estático. Intenta reproducir la situación en
carretera, alto régimen y conducción regular.
Líquidos Combustibles Requisitos de calidad: significado.
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •24
Fuente:http://www.profesorenlinea.cl/Ciencias/Gasolina.html
Líquidos Combustibles Requisitos de calidad: significado.
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •25
Contenido de azufre, en los combustibles ocasiona la
emisión de compuestos indeseables regulados por la
normativa ambiental: compuestos orgánicos volátiles,
óxidos de nitrógeno y particulado.
También se forma el ácido sulfúrico, perjudicial para los
componentes metálicos con los que entra en contacto.
•Contenido de ceniza, en los combustibles contienen los
metales vanadio y níquel que contribuyen a la oxidación de
los tubos por el lado del fuego en calderas. El sodio afecta
el refractario del hogar. Las cenizas actual como aislante
de los tubos en las calderas disminuyendo la transferencia
de calor. Rayan los cilindros en motores.
• El contenido de carbón, origina el hollín y depósitos en
motores
Líquidos Combustibles Requisitos de calidad: significado.
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •26
Curva de destilación de la gasolina, es otra de las
pruebas de volatilidad y de su composición química.
La temperatura del 10 % de destilado, indica la facilidad
de arranque en frio, por la presencia de compuestos
ligeros.
La temperatura del 50 % de destilado, indica una buena
volatilidad y obtención de la máxima potencia durante la
aceleración, manteniendo una marcha estable.
La temperatura del 90 % de destilado indica la calidad
de la combustión, la formación o no de depósitos y el
grado de emisiones, proporciona información sobre una
buena economía y características adecuadas para un
buen desempeño.
Líquidos Combustibles Requisitos de calidad: significado.
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •27
•La temperatura del punto final de la destilación, indica la
presencia o no de compuestos de alto peso molecular, que
producen mala combustión, depósitos y dilución del aceite del
cárter.
• El punto de inflamación, es la temperatura más baja a la
cual, la aplicación de una llama sobre los vapores de la
muestra produce el encendido momentáneo, bajo ciertas
condiciones; es importante en la seguridad durante
almacenamientos y manejo del combustible.
• El agua y sedimento, en los motores puede causar
obstrucciones en los filtros y desgaste de los inyectores,
promover la corrosión por formación del ácido sulfúrico.
Disminuye el poder calórico del combustible y la temperatura
del hogar(calderas)
Líquidos Combustibles Requisitos de calidad: significado.
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •28
El índice de cetano en el diesel indica la calidad de
ignición (rápida autoingnición) y la tendencia a
cascabelear o no el motor, (n-hexadecano = 100;
heptametilnonano = 15)
Composición química simplificada:
• Gasolina: C4-C11 (C5-C12)
• Diesel: C12-C18
• Fuel oil: C> 20
Líquidos combustibles Características: Manejo
Flujo: Viscosidad, densidad, °API,
Almacenamiento/inventario: densidad, °API,
Seguridad: P. Inflamación, punto de combustión, viscosidad
Contaminación: % azufre, residuo carbonoso, contenido de cenizas.
Prolemas en uso:Agua y sedidimento, poder calorífico, # octanos/cetano, residuo de carbón, contenido de ceniza, % azufre, vanadio, sodio, sílice
Peligrosidad: PC, reactividad, toxicidad.
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •29
• Durante el manejo se debe preservar la calidad y cantidad del producto
Líquidos combustibles Perdidas en la gasolina.
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •30
Durante el manejo de los combustibles existen perdidas en cada una de las
actividades que se desarrollan, así por ejemplo, en un estudio hecho por la
CORPORACIÓN PARA EL DESARROLLO INDUSTRIAL DE LA
BIOTECNOLOGÍA Y PRODUCCIÓN LIMPIA – CORPODIB, de Colombia,
presenta valores de perdidas de la gasolina colombiana en diferentes fases del
manejo, así:
Disponible en: http://www.siame.gov.co/Portals/0/Evaporacion_Gasolinas.pdf
Líquidos combustibles Perdidas en la gasolina gasolina
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •31
•Otro trabajo sobre perdidas MEDIANTE MODELOS DE EMISIÓN DE
CONTAMINANTES hecho en México, utilizan los factores de emisión de la EPA
para estimar las emisiones desde tanques de techo fijo.
Disponible en: http://www2.ine.gob.mx/publicaciones/libros/457/estimacion2.pdf
Líquidos combustibles Clasificación ONU como sustancia
peligrosa-Transportación
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •32
•CLASE 1: Explosivos
•CLASE 2: Gases
•CLASE 3: Líquidos inflamables y
combustibles
•CLASE 4: Sólidos inflamables
•CLASE 5: Oxidantes y peróxidos orgánicos
•CLASE 6: Tóxicos: Materiales venenosos
infecciosos y biopeligrosos
•CLASE 7: Materiales radiactivos
•CLASE 8: Materiales corrosivos
•CLASE 9: materiales misceláneos
•Código IMDG, INEM 2-266:2010
Líquidos combustibles Identificación producto-etiquetado ONU
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •33
Las directrices de la ONU para la transportación de sustancias peligrosas, exige etiquetar los contenedores con los “números de riesgo” y el de “ identificación del producto”
•Número peligro
Número
identificación
33 Líquido muy inflamable
368 Líquido inflamable, toxico, corrosivo
1202: Diesel; 1203: Gasolina; 1223= Kerosene, 3082 = Fuel oil
Líquidos combustibles Identificación producto-etiquetado NFPA
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •34
Según la NFPA 704, se utiliza el rombo de seguridad
Líquidos combustibles Identificación producto-etiquetado NFPA
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •35
Definición de los riesgos en el rombo de seguridad
Líquidos combustibles Etiquetado- Rombo de seguridad: ejemplo
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •36
Gasolina Diesel 2 Bunker
Rombo de seguridad
• Riesgo inflamabilidad: 3 2 1
•Riesgo salud: 1 1 1
•Riesgo reactividad: 0 0 0
Líquidos combustibles Peligro para la salud - Toxicología gasolinas
Absorción:
Inhalación
Ingestión
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •37
Patología.
Irritante
Infiltración grasa del hígado
Edema de riñón
Edema cerebral y
hemorragia petequiales
Neuritis retrobulbar
Concentración máxima
permisible
50 ppm en el aire
Líquidos combustibles Peligro para la salud - Toxicología gasolinas
Signos y síntomas: Conjuntivitis Irritación de la nariz y garganta Dermatitis seca Dolor de cabeza Vértigo Somnololencia y confusión mental Tos Bronquitis
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •38
Náuseas y vómitos
Nerviosismo e irritabilidad
Visión borrosa
Coma
Convulsiones
Líquidos combustibles Peligro para la salud - Toxicología gasolinas
Tratamiento:
Lavado de ojos con agua
Lavada con agua y jabón de las partes contaminadas del cuerpo
Lavado gástrico, si se ha ingerido, seguido de un purgante salino
Oxígeno si se indica
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •39
Secuelas:
Generalmente recuperación
completa en pocos días
Los cambios neurológicos
puedes ser permanentes
Líquidos combustibles Medidas generales de seguridad
Señalizar adecuadamente tuberías y tanques, p.e. Color negro: tubería de bunker.
Rotular válvulas
Emplear almacenamiento apropiado y aprobado, p.e: Los grandes tanques deben ser construidos según la norma API 650, API 12F, etc.
Disponer sistemas automáticos de detección de fugas, p.e.: Dispositivo de alarma que se acciona en contacto con el combustible
Eliminar acumulación electricidad estática, p.e.: Conexión a tierra
o empalme.
Emplear herramientas antichispas
Evitar mezclas peligrosas, p.e.: Diesel - Gasolina
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •40
• Medidas de ingeniería
•Medidas administrativas/prácticas o hábitos de trabajo
• Medidas de protección
Líquidos combustibles Medidas generales de seguridad
No usar aire comprimido para trasvasar derivados del petróleo
Disminuir salpicadura y evaporación durante la carga, para ello ubicar descarga lo más cerca al fondo del recipiente.
Emplear tuberías conductoras, sobre todo para grandes caudales.
NO colocar cerca de agentes oxidantes, reaccionan incendiándose y explotando.
Mantener ventilada la atmósfera en lugares de almacenamiento cerrados. Uso de ropa de trabajo conductora
Evitar generación de calor residual
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •41
Líquidos combustibles Carga y descarga de autos tanques
Ubicación del vehículo
Inspección condiciones
Señalización: No fumar/no fuego (INEM 439-1984)
Descompresión
Empalmar o conectar a tierra
Letreros de señalización
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •42
Normas de seguridad se detallan en el D.E 1215, M.E.M.
Líquidos combustibles Carga y descarga en auto tanques
Conexiones de carga y descarga
Reboses
Descarga de vapores
Equipos y materiales contra incendio/derrames
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •43
Líquidos combustibles Transporte en auto tanques
Medidas de seguridad - señalización - carga y descarga - transportación en ruta - equipos contra incendio y
derrames - Hoja de datos de seguridad(MSDS) -Electricidad electroestática Medidas control ambiental - certificación ambiental - limpieza -liqueo, contingencias - disposición de desechos, - prevención
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •44
Líquidos combustibles Transporte en auto tanques
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •45
Según la norma INEM 2266-2010, las etiquetas de
identificación en auto tanques deben ser colocadas
como indica la figura siguiente:
Líquidos combustibles Transporte en auto tanques
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •46
También define el tamaño de las rotulaciones, así:
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •47
Líquidos combustibles Almacenamiento-Principios
Disponer del combustible
Evitar evaporación:Perdida de volátiles.
Mantener limpio al combustible: sedimentos y otros sólidos
Prevenir la entrada de humedad: Agua
Evitar la degradación: Presencia de parafinas y alquitranes.
Evitar la contaminación. Con otro combustible y el ambiente
Prevenir accidentes: derrames e incendios
Líquidos combustibles Almacenamiento-Consideraciones
Construcción de tanques, tuberías, accesorios y válvulas(API 650,
12F, 12D, etc) Llenado de tanques Diques(NFPA 30) Caseta de bombas Ventilación
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •48
Protección/prevención/materiales y equipos contra incendio/derrames
Manual de procedimientos
Inspecciones de seguridad
Mantenimiento
Manejo de residuos peligrosos y no peligrosos.
Prevención y control de la contaminación
Líquidos combustibles Almacenamiento en tanques atmosféricos.
Diseño según NFPA 30 Distancia de separación con
linderos de construcciones adyacentes (9.2 m), para un volumen de 30001 - 50000 galones
Separación entre tanques ø menor a 150 ft: 1/6 de la suma de los diámetros de los tq adyacentes, pero nunca menor a 3 ft.
El cubeto de control de derrame: con pendiente menor al 1 %, no deben tener altura mayor a 1.8 m, distancia mínima desde base tq a base interior cubeto es 1.5 m.
Volumen del dique, mínimo al 110 % del tq mayor.
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •49
Líquidos combustibles Almacenamiento en lugares cerrados
Cuando se tienen diversas sustancias para ser almacenadas en una misma bodega, se debe considerar su incompatibilidad para tomar medidas y evitar riesgos.
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •50
Líquidos combustibles Transporte por tuberías : Identificación
de tuberías: INEN 440:1984
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •51
Líquidos combustibles Transporte por tuberías : Identificación
de tuberías: INEN 440:1984
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •52
•El color de identificación indica la categoría a la que
pertenece el fluido conducido por la tubería y pueden
ser aplicados de dos formas:
1. Sobre la tubería en su longitud total
2. Sobre la tubería como banda (min. 150 mm de
longitud, depende del Ǿ del tubo)
Además la aplicación de los colores puede ser por
medio de pintura o con bandas adhesivas, siempre y
cuando el color decorativo de la tubería no sea
ninguno de los colores de identificación estipulados
en la Norma.
Líquidos combustibles Transporte por tuberías: Identificación
de tuberías: INEN 440:1984
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •53
•El fluido transportado por una tubería queda identificado por el color
y por el nombre del fluido. Adicionalmente se podrá identificar el
fluido mediante:
- Fórmula química.
-Número de identificación.
Adicionalmente se identificarán características del fluido tales como:
-Presión[Pascales]
- Temperatura [ºC]
- Acidez, concentración, densidad, etc. o algún otro propio del fluido
- Radiactividad [Símbolo normalizado]
- Peligro Biológico [Símbolo normalizado]
- Otros riesgos, por símbolos y colores de seguridad normalizados.
Líquidos combustibles Precauciones eléctricas en lugares peligrosos (NEC).
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •54
• Clasificación lugares peligrosos (NEC, art. 500, NFPA
497M: Clasificación de gases, vapores y polvos para
equipos eléctricos en instalaciones peligrosas)
• Clase I: Sitios en los que hay o puede haber gases
inflamables o vapores inflamables o combustibles,
mezclados con el aire en concentraciones que estén
dentro del límite de explosión o inflamabilidad, p.e. ?
• Clase II: Lugares en los cuales existe o puede existir
polvos combustibles en el aire, de sustancias
orgánicas, metálicas, plásticas y minerales, del tal
modo que formen mezclas inflamables o explosivas.
p.e.?
• Clase III: En los cuales existen fibras o partículas
que se pueden combustionar con facilidad, no
debiendo estar en suspensión los materiales descritos.
p.e. ?
Líquidos combustibles Precauciones eléctricas en lugares peligrosos (NEC).
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •55
• Clasificación lugares peligrosos, NFPA 30
• Extensión de las áreas.
• Tanques sobre el nivel del piso: Área dentro del
dique cuando la altura es superior a la distancia
entre el tanque y el dique en más del 50 % de la
circunferencia del tanque.
• Venteo: Área comprendida en un radio de 5 Ft
medidos en todas las direcciones a partir del
extremo abierto del venteo.
Líquidos combustibles Precauciones eléctricas en lugares
peligrosos (NEC).
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •56
• Equipos eléctricos en clase I
• Deben ser del tipo a prueba de
explosiones, purgado y
presurizado, intrínsecamente
seguros, deben ser aprobados para
éste tipo de lugar.
La temperatura del ambiente
también es considerada, la
misma no debe ser mayor a
la del punto de ignición del
gas/vapor de los alrededores.
Los equipos eléctricos y los cableados
para las zonas clasificadas como
peligrosas, se deben diseñar e instalar
conforme la norma NFPA 70 y 30.
Seguridad contra incendios Aspectos principales
Prevención
Protección
Extinción
Consideraciones sobre seguridad y prevención de incendios, aparecen el reglamento de seguridad y salud del M.T, art. 136,154,155
NFPA 30, 24, 15, 14, 30, 31, 70
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •57
Seguridad contra incendios Prevención
Protección
Diseños y construcción conforme a normas, sectorización, aislamiento, materiales, etc..
Conocimiento del producto manejado
Equipos, herramientas de trabajo apropiadas, mantenimiento preventivo, limpieza
Aptitud frente al peligro/riesgo
Procedimientos operativos(Sistema de gestión de seguridad)
Medidas generales de seguridad
Evaluación de riesgos
Educación, capacitación, adiestramiento sobre seguridad
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •58
Seguridad contra incendios Prevención: Química del fuego
Combustible: diesel
Comburente: aire
Calor : producido por frición
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •59
CaHb + O + calor CO2 + CO + H2O + fuego + CALOR
NOx + SOx + COVs
Reacción en cadena
En nuestros hogares, negocios e industrias, tenemos todos los elementos para iniciar el fuego descontrolado.
Seguridad contra incendios Química del fuego- Triangulo del fuego
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •60
RC
RC: Reacción en cadena
Para que el fuego se produzca, deben unirse los elementos: calor y combustible, más el oxígeno que está en el ambiente. El elemento humano generalmente es el lazo de unión entre los componentes del triángulo del fuego.
Líquidos combustibles PRODUCTOS DE LA COMBUSTION Y LA
SEGURIDAD Gases de combustión
Calor
Humo
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •61
Líquidos combustibles PRODUCTOS DE LA COMBUSTION Y LA
SEGURIDAD
Gases de combustión:
- Asfixiantes: producen narcosis (CO, HCN)
- Irritantes: producen complicaciones
sensoriales y a los pulmones(CO2, HCL, NOx,SOx)
- Otros productos tóxicos: que dependen del material en combustion, oxígeno disponible y la temperatra de la llama
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •62
Líquidos combustibles PRODUCTOS DE LA COMBUSTION Y LA
SEGURIDAD
Calor:
Es la energía liberada en el incendio, “140°C, es la máxima temperatura soportada para respirar en corto tiempo. A 71 °C durante un minuto causa quemaduras de segundo grado”
Convección, con los gases calientes
Radiación, manifestada como llama o luz
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •63
Tomado del Manual de protección
contra incendio NFPA
Líquidos combustibles PRODUCTOS DE LA COMBUSTION Y LA
SEGURIDAD
Humo visible: Formado por finas partículas de carbón y aereosol Dificulta la visibilidad y pueden afectar al sistema respiratorio.
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •64
Líquidos combustibles PRODUCTOS DE LA COMBUSTION Y LA
CONTAMINACIÓN AMBIENTAL
CO:. Asociado a problemas de salud pública, y de animales, se fija en la sangre (hemolglobina), puede provocar la muerte
NOx: (NO, NO2): Lluvia ácida, neblumo fotoquímico (smog), eutrofización, precursor del O3, NO2 da color rojizo a neblina espesa , acidificación suelos, daños a la capa de ozono
SOx: Lluvia ácida, afectación salud personas, acidificación suelos y lagos, afectación a las plantas
COVs: Precursor del O3, conjuntamente con los NOx y luz solar, precursor de neblina fotoquímica.
CO2: Provocador del efecto invernadero (cambio climático)
MP10-2,5: Efecto salud humana
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •65
Líquidos combustibles PRODUCTOS DE LA COMBUSTION Y LA
CONTAMINACIÓN AMBIENTAL: REQUITOS DE EMISIONES
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •66
LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISIONES AL AIRE PARA FUENTES FIJAS DE COMBUSTIÓN. NORMA PARA FUENTES EN OPERACIÓN ANTES DE ENERO DE 2003.
Líquidos combustibles PRODUCTOS DE LA COMBUSTION Y LA
CONTAMINACIÓN AMBIENTAL: REQUITOS DE EMISIONES
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •67
LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISIONES AL AIRE PARA FUENTES FIJAS DE COMBUSTIÓN .NORMA PARA FUENTES EN OPERACIÓN A PARTIR DE
ENERO DE 2003
Seguridad contra incendios Clases de fuego
La NFPA 10, clasifica en: Clase A: fuego de materiales ordinarios (madera, papel, etc) Clase B: fuego de líquidos inflamables o combustibles, gases(gasolina, etc) Clase C: fuego en equipos eléctricos en tensión(motores eléctricos, etc) Clase D: fuego de metales combustibles (titanio, sodio, potasio, etc) Otra clasificación Fuegos de clase A : por ejem. arder madera Fuegos de clase B : por ejem. arder bunker Fuegos de clase C : por ejem. arder gas de cocina Fuegos de clase D : por ejem. arder magnesio Fuegos de clase E : por ejem. tensión eléctrica
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •68
Seguridad contra incendios Factores que contribuyen a incendios
industriales
Fuego en equipos eléctricos
El fumar
Fricción con recalentamiento/chispas
Objetos extraños o residuos metálicos
Llamas abiertas: Estufas, soldadura y corte
Ignición espontánea
Orden y limpieza: Recolección, almacenamiento y
eliminación de residuos combustibles, vestuarios
Ambientes explosivos: Polvos, gases y vapores
Prácticas de trabajo
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •69
Seguridad contra incendios Fuentes de ignición de los incendios
Electricidad: 23%
El fumar: 18%
Fricción: 10%
Recalentamiento de
materiales: 8%
Superficies calientes: 7%
Llamas de quemadores: 7%
Chispas de la combustión: 5%
Ignición espontánea: 4%
Cortes y soldadura: 4%
Exposición: 3%
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •70
Incendios premeditados: 3%
Chispas mecánicas: 2%
Fricción: 10%
Sustancias derretidas: 2%
Acción química: 1%
Chispas estáticas: 1%
Rayos: 1%
Fuente: Factory Mutual Engineering Corp.
Seguridad contra incendios Sistemas de protección contra incendios -
prioridad de protección
Vida Humana Medio ambiente Bienes materiales
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •71
Seguridad contra incendios Sistemas de protección contra incendios - Etapas
Detección Alerta Alarma
Actuación
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •72
Seguridad contra incendios Sistemas de protección contra incendios -
clasificación De acuerdo a su función
De acuerdo al medio extintor
De acuerdo a la disposición y aplicación
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •73
Desde el inicio del diseño del
equipo, edificio, etc., se debe
considerar la prevención de
incendios
Seguridad contra incendios Sistemas de protección contra incendios -
clasificación De acuerdo a su función Medios para detección: humanos automáticos Medios para alarmas: pulsadores manuales automáticos
Medios de extinción/supresión: Rociadores
Medios de corte rápido de flujo de combustible
y de cierres de ventilación.
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •74
Seguridad contra incendios Sistemas de protección contra incendios -
clasificación
De acuerdo al medio extintor
Agua: chorro, pulverizada, niebla
Polvo químico: normal, antibrasa, especiales
Espumas:
Gases: Anhídrido carbónico, otros
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •75
Seguridad contra incendios Sistemas de protección contra incendios -
clasificación De acuerdo a la disposición y
aplicación Sistemas fijos: Redes DCI, redes de aplicación mecánica Redes de servicios a equipos portátiles ( boca de incendio e hidrante exterior) Equipos móviles de gran capacidad: Camiones cisternas, moto bombas
portátiles
Equipos portátiles: Extintores, mangueras, monitores, etc.
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •76
Seguridad contra incendios Principio de extinción del fuego
Eliminación o dilución del comburente: sofocación
Enfriamiento de la llama
Eliminación o dilución del combustible.
Inhibición química de la llama
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •77
La extinción se base en eliminar uno o más de los
elementos del triangulo del fuego.
Seguridad contra incendios Agentes de extinción del fuego
Agua:
Polvos químicos: carbonato de calcio o sodio
Polvos polivalentes: fosfatos alcalinos o sales amónicas
( forman una costra de ácido metafosfórico)
Gases inertes: Anhídrido carbónico
Gases licuables y otros gases extintores:
Halones (bromoclorodifluometano o halón 1211)
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •78
Seguridad contra incendios Propiedades de los agentes de extinción
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •79
P ro p ie d a d
A g e n te
E n fr ia r S o fo c a r E lim in a r In h ib ir
A g u a :
C h o rro
P u lv e r iz a d a
5
5
3
4
4
5
0
0
E s p u m a A F F F 5 5 1 2
P o lv o q u ím ic o
N o rm a l
A n t ib ra s a
E s p e c ia le s
0
3
0
3
4
3
0
0
0
4
4
4
A n h íd r id o c a rb ó n ic o 3 5 0 2
H a lo n e s y o tro s g a s e s 1 3 0 5
A c c ió n n u la (0 ) , a c c ió n e x c e le n te (5 ) T o m a d o d e : S e g u r id a d in d u s tr ia l
Seguridad contra incendios Ventajas e inconvenientes de los agentes de
extinción
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •80
V e n ta ja e
in c o n v e n ie n te
A g e n te
D is p o n ib ilid a d
(V e n ta ja )E c o n o m ía
(V e n ta ja )
C o m p a tib ilid a
d c o n
e le c tr ic id a d
(V e n ta ja )
D a ñ o s p o r s u
a p lic a c ió n
( In c o n v e n ie n te )
T o x ic id a d
(V e n ta ja )
A g u a :
C h o rro
P u lv e r iz a d a
5
5
5
5
0
3 (A .V .)*
5
5
0
0
E s p u m a A F F F 3 3 0 5 1
P o lv o q u ím ic o
N o rm a l
A n t ib ra s a
E s p e c ia le s
3
3
2
4
3
1
4
3
3
3
3
3
1
1
1
A n h íd r id o
c a rb ó n ic o3 4 5 1 5
H a lo n e s y o tro s
g a s e s2 1 5 1 3 -5
M ín im a (0 ) , M á x im a (5 ) * A .V . = a lto v o lta g e T o m a d o d e : S e g u r id a d in d u s tr ia l
Seguridad contra incendios Eficacia de los agentes de extinción
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •81
C la s e d e fu e g o
A g e n te
A B C D E
A g u a :
R o c ia d a (C h o r ro )
P u lv e r iz a d a
N e b u liz a d a
2
3
3
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
E s p u m a A F F F 2 2 0 0 0
P o lv o q u ím ic o
N o rm a l
A n t ib ra s a
E s p e c ia le s
0
2
0
3
2
0
2
2
3
0
0
2
1
0
0
A n h íd r id o
c a rb ó n ic o1 1 0 0 3
H a lo n e s y o tro s
g a s e s1 1 0 0 3
N o a c e p ta b le (0 ) , A c e p ta b le (1 ) , B u e n o (2 ) , E x c e le n te (3 ) T o m a d o d e : S e g u r id a d in d u s tr ia l
Seguridad contra incendios Eficacia de los agentes de extinción
Norma nacional
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •82
C la s e d e fu e g o
A g e n te
A B C D
A g u a :
R o c ia d a (C h o r ro )
P u lv e r iz a d a
* *
* * * *
E s p u m a f ís ic a * * * * *
P o lv o q u ím ic o
c o n v e n c io n a l
p o liv a le n te
E s p e c ia le s
* *
* * *
* *
* *
* **
A n h íd r id o c a rb ó n ic o * * *
H C h a lo g e n a d o s *
E s p e c ífic o p a ra fu e g o s
d e m a ta le s*
M u y a d e c u a d o (* * * ) , A d e c u a d o (* * ) , A c e p ta b le (* ) T o m a d o d e l a r t . 1 5 9 re g la m e n to d e s e g u r id a d y
s a lu d d e lo s tra b a ja d o re s .
Seguridad contra incendios Consideraciones en el uso del extintor
portátil
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •83
• Ubicarlo de tal manera que sea fácil disponer de
él y cerca del tipo de fuego a controlarse.
• Bebe estar siempre listo para ser usado, es decir
en buenas condiciones para emplearlo.
• Debe ser usado para el tipo de fuego declarado.
• La persona que lo utiliza, deba saber como
hacerlo.
• Periódicamente debe ser inspeccionado,
ensayado y certificado por una compañía o persona
autorizada.
• Debe dársele buen cuidado e inspeccionado en la
instalación.
Incendios de líquidos inflamables Rebosamiento
Rebosamiento por ebullición, BOILOVER
Rebosamiento superficial, SLOPOVER
Rebosamiento espumoso, FROTHOVER
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •84
Incendios de líquidos inflamables Rebosamiento
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •85
CONDICIONES NECESARIAS
•Incendio total del tanque, con voladura del techo
•Presencia de agua en estratos y en el fondo
•Desarrollo de ondas de calor
(Solamente en líquidos con varios componentes)
Rebosamiento por ebullición, BOIL-OVER
Ebullición desbordante
Incendios de líquidos inflamables Rebosamiento
Rebosamiento superficial, SLOPOVER
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •86
CONDICIONES NECESARIAS
•Las mismas del BOILOVER, pero con menor intensidad.
• Se diferencia básicamente porque el rebosamiento es de las capas intermedias de agua o emulsión, menos calientes que la del fondo.
Incendios de líquidos inflamables Rebosamiento
Rebosamiento espumoso, FROTHOVER
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •87
CONDICIONES NECESARIAS
•Se produce por mecánica similar a los dos anteriores.
•El rebosamiento es de una espuma vapor/aceite
Líquidos combustibles RESPUESTAS A EMERGENCIAS
Derrames
Incendios
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •88
Se debe tener plan de respuestas a emergencias
Dicho plan debe ser aprovado,provado periodicamente y evaluado, para ser actualizado
Líquidos combustibles RESPUESTAS A EMERGENCIAS - DERRAMES
ETAPAS DE LA RESPUESTA AL DERRAME
Detener el derrame
Comunicar derrame
Contener el avance de la mancha y proteger zonas
Recuperar lo vertido y limpieza
Trasportar lo recuperado
Tratamiento preliminar de lo recuperado
Almacenar temporalmente lo recuperado
Vigilancia y monitoreo.
Evaluación
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •89
Líquidos combustibles CRITERIOS PARA LA EVALUACION DE RIESGOS DE INCENDIOS
RI = probabilidad de inicio x consecuencias Probabilidad: De interacción entre los componentes del triangulo del
fuego: Combustibles/fuente de ignición. Combustible: Propiedades físico-químicas (P.I., P.V., L.I.,) Fuente de ingnición: Existen varias fuentes de aportación de la
energía: Térmica, mecánica, eléctrica o qímica.: Chispas Consecuencias: Dependerán de las medidas de protección tomadas:
Medidas pasivas: No actuan sobre el fuego, sino que pueden limitar su propagación, resistir a la destrucción del bien, facilitar la extinsión y permitir evacuación:Diseño de instalaciones.
Medidas activas: Denominadas de lucha contra incendio: medios de detección y alarmas, medios de extinsión, planes de gestión de lucha contra incendio.
Métodos de evaluación: Cualitativos (subgetivos), cuantitativos (objetivos)
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •90
Líquidos combustibles Mitos de los Líquidos combustibles*
Si se pone en contacto un cigarrillo encendido con la superficie de un contenedor de gasolina, seguro la encenderá.
Los incendios en los depósitos subterráneos de gasolina arden o explotan con tal intensidad que destruye la mayor parte de los seres vivos y las propiedades alrededor de las instalaciones.
La “gasolina de aviación” o la “gasolina premium”, de alto octanaje, es mucho mas peligrosa que la gasolina normal
• *Tomado de Seguridad industrial y salud, por Ray Asfahl
•Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •91
GRACIAS •Actualización 29/09/2012 •Por: Washington Viteri •92