Ärtgröna MalmöExpressen blir snart ett nytt inslag på Malmös gator. I början av sommaren rullar den i trafik, Sidospår var med på en av provturerna. En samling provåkare vid Dockans hållplats i Malmö spanar ivrigt efter den nya bussen. Så dyker den upp och rullar mjukt och tyst in till vår hållplats. MalmöExpressen är hela 24 meter lång och har fyra dörrar som resenärerna kan använda sig av vid på- och avstigning. Den långa kön till framdörren försvinner, i stället sker en snabb på- och avstigning genom alla fyra dörrarna. Biljett i automat Ombord på bussen finns en biljettautomat vid varje dörr och resenärerna sköter själv sitt biljettinköp. Jojo-kortet kan användas som vanligt och på provturen går det lätt och smidigt för de flesta även om inte alla är vana bussresenärer. Den närmaste tiden ska biljettsystemet testas och finjusteras för att fungera optimalt vid premiären. MalmöExpressen ska trafikera linjen Stenkällan – Västra hamnen, en hårt belastad busslinje som kör genom stora delar av Malmö. Linjens kapacitet ökar från 800 till 1100 resenärer i timmen med SkåneExpressen som kan ta 55 sittande och 90-talet stående passagerare. Bakom glas Till skillnad från vanliga bussar sitter bussföraren avskild från passagerna bakom en glasdörr. Dagens förare heter Lars Persson och han är förvånad över att den nya bussen är så lättkörd. – Det är faktiskt inte mycket svårare än att köra en personbil, säger han. Förklaringen är att den svänger både med framhjulen och hjulen längst bak och det gör den Redaktör: Rebecka Jansson, redaktionen@skanetraƒiken.se Kundtjänst: 0771-77 77 77 Webb: skanetraƒiken.se, facebook.com/skanetraƒiken, twitter.com/skanetraƒiken.se Läs på webben: skanetraﬁken.se/sidospar smidigt att komma igenom kurvor och rondeller med. Mjukt och tyst Bussens inredning går i svart och grått med gröna inslag. På två av sätena sitter Elisabet Flodberg och Wictoria Wivler. – Den här bussen går mjukare än andra bussar, nästan som en spårvagn. Och tyst är den också, säger Elisabet Flodberg. De använder den nuvarande busslinjen till Dockan varje dag och det är ofta det är riktigt trångt ombord. – Även om det ofta är en dubbelbuss är det mycket trångt, speciellt på morgonen och på eftermiddagen, säger Wictoria Wivler. MalmöExpressen är en gashybrid som kombinerar biogas och uppladdningsbara batterier. Det skonar miljön och dessutom får den nya bussen ”gräddfil” genom staden med egen fil och prioriterade ljussignaler. TEXT OCH FOTO: GIV AKT MalmöExpressen • Bussen tillverkas av belgiska VanHool. • Den är 24 m lång och väger 36 ton fullastad. • Den lagrar bromsenergin i ett batteri som sedan används då bussen kör. • Bussen har fyra dörrar och en kamera över varje dörr så föraren kan bevaka på- och avstigning samt utvändiga kameror som kompletterar bussens backspeglar. • MalmöExpressen har även trygghetskameror och infoskärmar ombord samt alkolås. Info Snart rullar MalmöExpressen Trafiknytt: Kontaktledningsarbete Malmö-Lund 25-27 april Arbetet pågår kvällar och nätter fredag- söndag. Under tiden som arbetet pågår är tågtrafiken kraftigt reducerad. Banarbete Hässleholm-Höör april-augusti 22 april-8 augusti: Ett banarbete påverkar trafiken på sträckan Hässleholm-Höör kvällar och nätter måndag-fredag. Trafiken reduceras till ungefär en avgång i timmen. Kontrollera din resa i reseplaneraren Mer information, skanetrafiken.se Sidospår ANNONS INBLICK Onsdag 23 april 2014 När MalmöExpressen sätts i trafik ökar komforten för resenärerna på linjen Stenkällan – Västra hamnen. Nästan som att åka spårvagn, tycker Elisabet Flodberg och Wictoria Wivler som var med på provturen. Skånetrafiken NYHETER OCH INSPIRATION

140423_Snart Rullar MalmöExpressen

Download PDF Report

Upload
skanetrafiken
View
47
Download
0

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Ärtgröna MalmöExpressen blir snart ett nyttinslag på Malmös gator. I början av sommarenrullar den i trafik, Sidospår var med på en avprovturerna.

Citation preview

rtgrna MalmExpressen blir snart ett nytt inslag p Malms gator. I brjan av sommaren rullar den i trafik, Sidospr var med p en av provturerna.

En samling provkare vid Dockans hllplats i Malm spanar ivrigt efter den nya bussen. S dyker den upp och rullar mjukt och tyst in till vr hllplats.

MalmExpressen r hela 24 meter lng och har fyra drrar som resenrerna kan anvnda sig av vid p- och avstigning. Den lnga kn till framdrren frsvinner, i stllet sker en snabb p- och avstigning genom alla fyra drrarna.

Biljett i automat Ombord p bussen finns en biljettautomat vid varje drr och resenrerna skter sjlv sitt biljettinkp. Jojo-kortet kan anvndas som vanligt och p prov-turen gr det ltt och smidigt fr de flesta ven om

inte alla r vana bussresenrer. Den nrmaste tiden ska biljettsystemet testas och

finjusteras fr att fungera optimalt vid premiren. MalmExpressen ska trafikera linjen Stenkllan Vstra hamnen, en hrt belastad busslinje som kr genom stora delar av Malm. Linjens kapacitet kar frn 800 till 1100 resenrer i timmen med SkneExpressen som kan ta 55 sittande och 90-talet stende passagerare.

Bakom glas Till skillnad frn vanliga bussar sitter bussfraren avskild frn passagerna bakom en glasdrr.

Dagens frare heter Lars Persson och han r frvnad ver att den nya bussen r s lttkrd.

Det r faktiskt inte mycket svrare n att kra en personbil, sger han.

Frklaringen r att den svnger bde med framhjulen och hjulen lngst bak och det gr den

Redaktr: Rebecka Jansson, [email protected] Kundtjnst: 0771-77 77 77 Webb: skanetraiken.se, facebook.com/skanetraiken, twitter.com/skanetraiken.se Ls p webben: skanetrafiken.se/sidospar

smidigt att komma igenom kurvor och rondeller med.

Mjukt och tystBussens inredning gr i svart och grtt med grna inslag. P tv av stena sitter Elisabet Flodberg och Wictoria Wivler.

Den hr bussen gr mjukare n andra bussar, nstan som en sprvagn. Och tyst r den ocks, sger Elisabet Flodberg.

De anvnder den nuvarande busslinjen till Dockan varje dag och det r ofta det r riktigt trngt ombord. ven om det ofta r en dubbelbuss r det mycket trngt, speciellt p morgonen och p eftermiddagen, sger Wictoria Wivler.

MalmExpressen r en gashybrid som kombinerar biogas och uppladdningsbara batterier. Det skonar miljn och dessutom fr den nya bussen grddfil genom staden med egen fil och prioriterade ljussignaler. TEXT OCH FOTO: GIV AKT

MalmExpressen

Bussen tillverkas av belgiska VanHool. Den r 24 m lng och vger 36 ton fullastad. Den lagrar bromsenergin i ett batteri som sedan anvnds d bussen kr. Bussen har fyra drrar och en kamera ver varje drr s fraren kan bevaka p- och avstigning samt utvndiga kameror som kompletterar bussens backspeglar. MalmExpressen har ven trygghetskameror och infoskrmar ombord samt alkols.

Info

Snart rullar MalmExpressen

Trafiknytt:Kontaktledningsarbete Malm-Lund 25-27 aprilArbetet pgr kvllar och ntter fredag-sndag. Under tiden som arbetet pgr r tgtrafiken kraftigt reducerad.

Banarbete Hssleholm-Hr april-augusti22 april-8 augusti: Ett banarbete pverkar trafiken p strckan Hssleholm-Hr kvllar och ntter mndag-fredag. Trafiken reduceras till ungefr en avgng i timmen. Kontrollera din resa i reseplaneraren

Mer information, skanetrafiken.se

Sidospr

ANNONS

INBLICK

Onsdag 23 april 2014

MALL 1

Nr MalmExpressen stts i trafik kar komforten fr resenrerna p linjen Stenkllan Vstra hamnen. Nstan som att ka sprvagn, tycker Elisabet Flodberg och Wictoria Wivler som var med p provturen.

Sknetrafiken NYH E T E R O C H I N S P I R AT I O N