2 Трансмиссия - meganeed.rumeganeed.ru/docs/Technical Notes Renault Megane 2 - Transmission.pdf · Mégane II - Глава 2 Содержание Mégane II - Глава

© Renault s.a.s. 2005

Методы ремонта , рекомендуемые изготовителем в настоящем документе,соответствуют техническим условиям, действительным н а момент составленияруководства.

В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов,агрегатов автомобиля данной модели методы ремонта мо г у т б ы т ь такжесоответственно изменены.

Все авторские права принадлежат Renault.

Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа, равнокак и использование системы нумерации запасных частей, запрещены безпредварительного письменного разрешения RENAULT.

77 11 318 053 МАРТ 2003 Edition Russe

X84, и B84 или C84 или G84 или S84

2 Трансмиссия20A СЦЕПЛЕНИЕ

21A МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

23A АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

29A ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Mégane II - Глава 2

Содержание

Mégane II - Глава 2СодержаниеСтр.

20A СЦЕПЛЕНИЕ

Идентификационные данные 20A-1

Кожух сцепления - Ведомый диск сцепления: Снятие и установка 20A-3

Подшипник выключения сцепления: Снятие и установка 20A-7

Маховик: Снятие и установка 20A-9

21A МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Передаточные отношения 21A-1

Применяемое масло 21A-2

Применяемые материалы 21A-3

Особенности 21A-4

Сальник первичного вала Замена 21A-6

Сальник фланца дифференциала: Снятие и установка 21A-7

Механическая коробка передач: Снятие и установка 21A-13


Идентификация 23A-1

Передаточные отношения 23A-2

Применяемое масло 23A-3

ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ 23A-4

Слив масла 23A-5

Заправка маслом - Проверка уровня 23A-7

Детали, подлежащие обязательной замене 23A-10

Проверка блокировки гидротрансформатора 23A-11

Измерение давления в напорной магистрали 23A-12

Гидрораспределитель: Снятие и установка 23A-13

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка 23A-18

Ведущий диск: Снятие и установка 23A-27

Сальник фланца дифференциала: Снятие и установка 23A-29

Сальник гидротрансформатора: Снятие и установка 23A-31

Многофункциональный переключатель: Снятие и установка 23A-32

ЭБУ автоматической коробки передач: Снятие и установка 23A-34

Датчик скорости движения автомобиля: Снятие и установка 23A-36


Содержание

Электромагнитный клапан регулирования подачи: Снятие и установка 23A-38

Электромагнитные клапаны: Снятие 23A-40

Разъем автоматической коробки передач: Снятие и установка 23A-41

29A ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

Идентификация 29A-1

ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ 29A-4

Вал привода левого переднего колеса: Снятие и установка 29A-5

Вал привода правого переднего колеса: Снятие и установка 29A-7


20A-1

СЦЕПЛЕНИЕИдентификационные данные 20A

Кожух сцепления

ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ

Наружный диаметр ведомого диска: 200 ммТолщина ведомого диска: 6,9 мм

Число шлицов: 26

Цвет меток пружин (1) и (2) : Серый



Наружный диаметр ведомого диска: 215 мм

Толщина ведомого диска: 6,8 мм


K4J – K4M

102143

102142

1

2

K9K

102143

102142

3

4

20A-2

СЦЕПЛЕНИЕИдентификационные данные 20A

Цвет меток пружин (3) : Красный и серый

Цвет меток пружин (4): серый



Наружный диаметр ведомого диска: 239 мм

Толщина ведомого диска: 7,8 мм


F4R или F9Q

22428

22429

20A-3

СЦЕПЛЕНИЕКожух сцепления - Ведомый диск сцепления: Снятие и установка

K4J или K4M или K9K

20A

СНЯТИЕ

Снимите коробку передач.(Раздел Механическаяк о р о б к а передач, Механическая коробкапередач: Снятие и установка, стр. 21A-13)

Установите фиксатор (Mot. 582-01)(1).

Отверните болты крепления кожуха сцепления.

Снимите ведомый диск сцепления.

Замените неисправные детали.

УСТАНОВКА

Установите ведомый диск сцепления.

Отцентрируйте ведомый д и с к с помощьюоправки (Emb. 1518).(2)

Заверните в несколько приемов болты креплениякрест-накрест.

Затяните требуемым моментом болтыкрепления кожуха сцепления (двигатели K4Jи K4M) (2 даН·м).

Затяните требуемым моментом болтыкрепления кожуха сцепления (двигатель K9K)(1,5 даН·м).

Снимите фиксатор.(Mot. 582-01)

Необходимые приспособления и специнструмент

Mot. 582-01 Фиксатор маховика(двигатели K)

Emb. 1518 Комплектцентрирующихоправок для ведомыхдисков сцепления

Моменты затяжкиm

болты креплениякожуха сцепления(двигатели K4J и K4M)

2 даН·м

болты креплениякожуха сцепления(двигатель K9K)

1,5 даН·м

16180

1

95414

ВНИМАНИЕ!

Очистите шлицы первичного в ала коробкипередач и установите сборку без применениясмазки.

K4J или K4M

K9K

2

20A-4


F4R или F9Q

20A

СНЯТИЕ

Снимите коробку передач.(Раздел Механическаяк о р о б к а передач, Механическая коробкапередач: Снятие и установка, стр. 21A-13)

Установите фиксатор (Mot. 1677);(1).

Отверните болты крепления кожуха сцепления.

Снимите ведомый диск сцепления.

Замените неисправные детали.

УСТАНОВКА

Emb. 1604

Зажмите основание приспособления ( E m b .1604) в тиски.


Mot. 1677 Фиксатор маховика(двигатели F)

Emb. 1604 Приспособление длясж а т и я лепестковнажимной п ружинысцепления длярегулировкиустройстваавтоматическойкомпенсации износа

Emb. 1518 Комплектцентрирующихоправок для ведомыхдисков сцепления


болты креплениякожуха сцеплениямоментом

1,2 даНм

16180

1

19919

Примечание:

При н а л и ч и и с и с темы а втоматическойвыборки зазора сожмите кожух сцепления спомощью приспособления (Emb. 1604).

20754

20A-5


F4R или F9Q

20A

Установите на основание кожух сцепления,затем подшипник выключения сцепления (1 ) игайку (2).

Заверните гайку (2) до отказа.

Установите щипцы для стопорных колец в место(3).

Сожмите пружины.(4)

Полностью ослабьте ( 2) затяжку гайки (п р исжатых пружинах).

Снимите с кожуха сцепления усилие сжатия.

20755

20756

2

1

20757

20759

3

4

20A-6


F4R или F9Q

20A

Снимите кожух сцепления с основания (при этомубедитесь, что пружины сжаты).

Установите на место ведомый диск сцепления(сторона ступицы с меньшим диаметром должнабыть обращена к маховику).(5)

ЦЕНТРИРОВАНИЕ

Для центрирования ведомого диска сцепленияиспользуйте пластмассовую оправку, входящуюв состав ремкомплекта сцепления.(Emb. 1518)

Установите кожух сцепления на маховик.

Поочередно в несколько приемов затянитеболты к р е п л е н и я кожуха сцеплениямоментом (1,2 даНм).

20758

ВНИМАНИЕ!

Очистите шлицы первичного вала к оробкипередач и установите сборку без применениясмазки.

Обезжирьте поверхность ма х о в и ка п одведомый диск сцепления.

102695

22695

5

20A-7

СЦЕПЛЕНИЕПодшипник выключения сцепления: Снятие и установка 20A

СНЯТИЕ

Снимите:

- коробку передач (Раздел Механическая коробкапередач, Механическая к ороб ка передач:Снятие и установка, стр. 21A-13),

-два б о л т а крепления (1) гидравлическоготрубопровода,

- гидравлический трубопровод,

-два болта крепления (2) направляющей втулкиподшипника выключения сцепления к картерусцепления,

- подшипник выключения сцепления.

Снимите:


- держатель (1) гидравлического трубопровода,

- гидравлический трубопровод,

- два болта крепления (2) направляющей втулкиподшипника выключения сцепления к картерусцепления,

- подшипник выключения сцепления.

УСТАНОВКА

Проверьте состояние прокладок.

Установка производится в порядке, обратномснятию.

Затяните требуемым моментом:

- болты крепления гидравлическоготрубопровода (0,9 даН·м),


болты креплениягидравлическоготрубопровода

0,9 даН·м

болты креплениянаправляющей в тулкиподшипникавыключениясцепления к картерусцепления

2,1 даН·м

JH3 или JR5

18439

1

2

ND0

101223

JH3 или JR5

2

1

20A-8

СЦЕПЛЕНИЕПодшипник выключения сцепления: Снятие и установка 20A

-болты крепления направляющей втулкиподшипника выключения сцепления ккартеру сцепления (2,1 даН·м).

З а т я н и т е требуемым моментом болтыкрепления направляющей в т у л к иподшипника выключения сцепления ккартеру сцепления (2,1 даН·м).

Удалите воздух и з гидропривода сцепления(Раздел М е х а н и ч е с к и е у с т р о й с т в ауправления).

ND0

ВНИМАНИЕ!

Что б ы не повредить рабочий цилиндрпривода сцепления, н е наносите смазку напервичный вал коробки передач.

Ни в коем случае н е нажимайте н а педальсцепления при снятом рабочем цилиндре.

20A-9

СЦЕПЛЕНИЕМаховик: Снятие и установка 20A

СНЯТИЕСнимите:


- кожух сцепления с нажимным диском в сборе(Раздел Сцепление, Кожух сцепления -Ведомый диск сцепления: Снятие и установка,стр. 20A-3).

Установите (Mot. 582-01)фиксатор.(8)

Снимите:

- болты крепления маховика,

- маховик,

- (Mot. 582-01)фиксатор.(8)





болты креплениямаховика (двигатели К)

6,5 даН·м

болты креплениямаховика (д в и г ательF4R)

7 даН·м

болты креплениямаховика (д в и г ательF9Q)

9 даН·м


22698

8

20A-10


Установите приспособление (Mot. 1677)(9).

Снимите:

-болты крепления маховика,

-маховик,

-фиксатор (Mot. 1677)(9).

УСТАНОВКАОчистите на фла н ц е коленчатого валарезьбовые отверстия п о д болты креплениямаховика.

Обезжирьте опорную поверхность маховика нафланце коленчатого вала.

Проверьте техническое состояние маховика.

Установите распорную втулку (11) , соблюдаяпри этом направление установки: фаской всторону маховика.

F4R или F9Q

22698


Маховик двойной, с демпфером.

9

K9K

23325

ВНИМАНИЕ!

Не отворачивайте болты крепления (1 0)ведущего фланца маховика.

101356

1010101010

11

20A-11


Повторное использование снятых болтов недопускается.

Нанесите на новые болты маховика состав LOC-TITE FRENETANCH.

Затяните в указанном порядке и указанным моментом:

-болты крепления маховика (двигатели К) (6,5 даН·м),

-болты крепления маховика (двигатель F4R)(7 даН·м),

-болты крепления маховика (двигатель F9Q)(9 даН·м).

23326

1

2

3

45

6

7

21A-1

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПередаточные отношения 21A

JH3 JR5 ND0

Индекс 105 142 102 001 014

Автомобиль B/C M0B B/C M0C B/C/S M0F B/C M0G B/C MOU

Главная передача 14/59 15/61 15/56 15/58 16/70

Первая передача 11/41 11/41 11/41 13/41 13/41

Вторая передача 21/43 21/43 21/43 19/34 18/35

Третья передача 28/39 28/39 28/37 31/37 28/39

Четвертаяпередача

31/34 31/34 35/34 40/34 36/38

Пятая передача 37/33 37/33 41/31 47/31 52/45

Шестая передача - - - 50/27 56/41

Задний ход 11/39 11/39 11/39 37/38 37/38

21A-2

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПрименяемое масло

JH3 или JR5 или ND0

21AЕмкость картера, л

I - КЛАССЫ КАЧЕСТВА И ВЯЗКОСТИ

TRANSELF TRJ 75 W80W заказывается на фирмеELF.

II - ПРОВЕРКА УРОВНЯ В СЛУЧАЕ УТЕЧКИ

Заполните коробку передач маслом до нижнейкромки отверстия.

JR5 2,5

JH3 2,8

ND0 2,1

92081

JH3 или JR5

18749

1

2

(1) Пробка сливного отверстия(2) Пробка заливного отверстия

ND0

101532

(3) Пробка сливного отверстия(4) Пробка заливного отверстия

4

3

21A-3

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПрименяемые материалы 21A

JH3 или JR5 или ND0

Модель Расфасовка Позиция Место применения

MOLYKOTE BR2 Упаковка 1 кг 77 01 421 145 Шлицы

LOCTITE 518 Шприц на 24 мл 77 01 421 162 Привалочные п о верхностикартеров JH и JR

RHODORSEAL 5661 Тюбик на 100 г 77 01 404 452 Резьбовые пробки, датчики ивыключатели

LOCTITE 5970 Тюбик на 300 гр. 77 11 219 705 Привалочные п о верхностикартеров ND0

21A-4

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧОсобенности 21A

I - ДЕТАЛИ, ПОДЛЕЖАЩИЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЕ

Замените, если они были сняты:

- сальники,

- уплотнительные кольца.

II - СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Для включения заднего х о д а поднимитеблокировочное кольцо (1)и переведите рычаг вположение передачи заднего хода.

Для включения передачи заднего хода переведитерычаг сначала в нейтральное положение, а затем -в положение передачи заднего хода.

ND0

102448

2118

1

JH3 или JR5

102896

JH3 или JR5

2176

2

21A-5

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧОсобенности 21A

ND0

101221

ВНИМАНИЕ!

Запрещаетс я снимать сапун для заполнениякоробки передач маслом(2).

2

21A-6

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧСальник первичного вала Замена 21A

ЗАМЕНА

Замените сальник после вскрытия коробкипередач.

См. Техническую ноту 3661A: Коробки передачJH - JR.

Замените сальник после вскрытия коробкипередач.

См. Техническую ноту 3663A: Коробка передачND0.

JH3 или JR5

ND0

21A-7

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧСальник фланца дифференциала: Снятие и установка

JH3 или JR5

21AСНЯТИЕ

Установите автомобиль на двухстоечныйподъемник.

Отсоедините провода от клемм аккумуляторнойбатареи , начиная с минусовой клеммы.

Снимите защиту поддона двигателя.

Слейте масло из коробки передач.

Снимите:

- колесо;

- грязезащитный щиток,

- гайку ступицы,

- шаровой шарнир наконечника рулевой тяги,

- шаровой шарнир с т о й к и стабилизаторапоперечной устойчивости,

- шаровую опору рычага подвески.

Отсоедините :

- колодку проводов от датчика скоростивращения колеса,

- колодки проводов от датчиков корректора фар сксеноновыми лампами (если они есть).

Снимите фланец промежуточной опоры.


Bvi. 1666 Оправка длязапрессовкисальниковдифференциала


болты крепленияколеса

(11 даН·м)

гайку крепленияп а л ь ц а шаровойо п о р ы рычагаподвески

(6,2 даНм)

гайку крепленияп а л ь ц а шаровогошарнира н а конечникарулевой т я г имоментом

(3,7 даН·м)

гайку крепленияп а л ь ц а шаровогошарнирастабилизаторапоперечнойустойчивости

(4,4 даН·м)

гайку ступицы (28 даНм)

гайку фланцапромежуточной опорывала привода колеса

(2,1 даНм)

болты крепленияреактивной тяги кдвигателю

(10,5 даНм)

болты крепленияреактивной тяги кподрамнику

(10,5 даНм)

крепления к р ы ш к иаккумуляторнойбатареи

(0,4 даН·м)

102129

21A-8


JH3 или JR5

21A

Снимите приводной вал.

ЗАМЕНА САЛЬНИКАОбстучите сальник п о основанию с помощьювыколотки и небольшого молотка так, чтобысальник провернулся в гнезде.

К о г д а сальник провернется, снимите егощипцами, стараясь н е повредить п р и этомшлицы полуосевой шестерни.

101819

21A-9


JH3 или JR5

21AУСТАНОВКА

Смажьте новый сальник маслом.

Установите новый сальник с помощью оправки(Bvi. 1666)(индекс A: для правой стороны, индексB: для левой стороны).

Расположите приводной вал перед полуосевойшестерней.



-болты крепления колеса ((11 даН·м)),

- гайку крепления пальца шаровой опорырычага подвески ( (6,2 даНм)),

- гайку крепления пальца шарового шарниранаконечника рулевой тяги моментом ((3,7даН·м)),

- гайку крепления пальца шарового шарнирастабилизатора поперечной устойчивости((4,4 даН·м)),

- гайку ступицы ((28 даНм)),

- гайку фланца промежуточной опоры валапривода колеса ((2,1 даНм)),

-болты крепления реактивной тяги кдвигателю ((10,5 даНм)),

-болты крепления реактивной тяги кподрамнику ((10,5 даНм)),

Залейте масло в коробку передач.

Затяните требуемым моментом креплениякрышки аккумуляторной батареи ((0,4даН ·м)).

21503

ВНИМАНИЕ!

Подключите а к кумуляторную батарею ивыполните необходимое программирование(см. Раздел Аккумуляторная батарея).

21A-10


ND0

21AСНЯТИЕ


Снимите крышку аккумуляторной батареи.




Снимите:

- правое колесо,

- правый грязезащитный щиток,

- гайку ступицы,

- шаровой шарнир наконечника рулевой тяги,


- шаровую опору рычага подвески.


- колодку проводов от датчика скоростивращения колеса,

- колодку проводов от датчиков корректора фар сксеноновыми лампами (если они есть).



Bvi. 1689 Оправка длязапрессовкисальников ф ланцевдифференциала



(11 даН·м)


(6,2 даНм)


(3,7 даН·м)

гайку крепленияп а л ь ц а шаровогошарнирастабилизаторапоперечнойустойчивости

(4,4 даН·м)


гайку фланцапромежуточной опорывала привода колеса

(2,1 даНм)


(18 даНм)


(10,5 даНм)


(0,4 даН·м)

102129

21A-11


ND0

21A


ЗАМЕНА САЛЬНИКАОбстучите сальник п о основанию с помощьювыколотки и небольшого молотка так, чтобысальник провернулся в гнезде.

К о г д а сальник провернется, снимите егощипцами, стараясь н е повредить п р и этомшлицы полуосевой шестерни.

101819

21A-12


ND0


Смажь т е сальник маслом п р ежд е , чемнапрессовать ее на шлицованную частьполуосевой шестерни.

Установите новый сальник с помощью оправки(Bvi. 1689) (индекс A: для правой стороны,индекс B: для левой стороны).

Расположите приводной вал перед полуосевойшестерней.






- гайку крепления пальца шарового шарнирастабилизатора поперечной устойчивости((4,4 даН·м)),

- гайку ступицы ((28 даНм)),

- гайку фланца промежуточной опоры валапривода колеса ((2,1 даНм)),

-болты крепления реактивной тяги кдвигателю ((18 даНм)),

-болты крепления реактивной тяги кподрамнику ((10,5 даНм)),



102260

ВНИМАНИЕ!


21A-13

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧМеханическая коробка передач: Снятие и установка

F4R или F9Q

21A


Rou. 604-01 Фиксатор ступицы

Tav. 476 С ъ е м н и к длявыпрессовки пальцевшаровых шарниров

Mot. 1453 Регулируемаяопорнаяперекладина судерживающимир е м н я м и длявывешиваниядвигателя

Необходимое оборудование

Приспособление для блокировки рулевогоколеса

Гидравлический домкрат


колесные болты 110 Н·м

гайку ступицы (280 Н·м)


62 Нм

гайку крепленияп а л ь ц а шаровогошарнира н а конечникарулевой тяги

(37 Нм)

гайку крепленияп а л ь ц а шаровогошарнирастабилизаторапоперечнойустойчивостимоментом

44 Н.м

болты креплениябоковых панелей

2 Н·м

болты крепленияко р о б к и передач истартера к двигателю

44 Н·м


180 Н·м


105 Н·м

болты креплениямаятниковой опорыкоробки

62 Н·м

гайку креплениямаятниковой опоры кподушке

180 Н·м)

болт к л е м м н о госоединения вилкикарданного шар н и р арулевого вала

21 Н·м

перед н и е болтыкрепления поперечинырадиатора

105 Н·м

задние болтыкрепления поперечинырадиатора

21 даН.м

болты крепленияпоперечиныподрамника

62 Н·м

задние болтыкрепления подрамника

140 Н·м)

болты креплениясоединительных тяг кподрамнику

105 Н·м

сливную пробкукоробки передач

25 Н·м

пробку заливногоотверстия коробкипередач

3 Н·м

болты креплениякрышкиаккумуляторнойбатареи

4 Н.м


21A-14


F4R или F9Q

21A

СНЯТИЕУстановите автомобиль на двухстоечныйподъемник.


Отсоедините провода от клемм аккумуляторнойбатареи, начиная с минусовой клеммы.

Снимите защиту поддона картера двигателя.


Снимите:

- передние колеса,

- верхние крышки двигателя;

- аккумуляторную батарею,

- полку под аккумуляторную батарею,

-ЭБУ системы впрыска вместе с кронштейном,

-датчик массового расхода воздуха,

- воздухозаборный патрубок.

Снимите держатели жгута проводов.

Отсоедините тросы выбора и переключенияпередач от коробки передач.

ВНИМАНИЕ!

Для предотвращения поломки контактного диска под рулевым колесом следует соблюдать следующие указания:

-Перед о тсоединением р улевого вала о трулевого м е ханизма обязательнозаблокируйте Приспособл е н и е дляблокировки рулевого колеса рулевоеколесо и колеса в положении движения попрямой, причем рулевое к олесо и колесадолжны о с таваться з а блокированными втечение всего времени выполнения работ.

-При л ю б о м с омнении в правильностицентровки контактного диска необходимоснять рулевое колесо для выполненияпроцедуры центровки (см. г лаву 84A,Органы управле н и я - Сигнализация,Контактный диск).

К выполнению данной операции допускаютсятолько опытные работники, прошедшиеспециальную подготовку.

101821

21A-15


F4R или F9Q

21A

Отсоедините оба троса от рычагов на коробке передач:

- сожмите наконечник троса в точках (A),

- потяните фиксатор в направлении (B),

- приподнимите трос в точке (C).

Отсоедините воздухопровод между охладителеми турбокомпрессором.

Снимите патрубок воздушного фильтра.


- проводку датчиков АБС,

- проводку д а т ч и к о в корректора ф а р сксеноновыми лампами (если они есть).

Снимите грязезащитные щитки.

101699

101743

A

A

B

C

F9Q

102244

21A-16


F4R или F9Q

21AI - РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ АВТОМОБИЛЯ

Снимите:

- гайку ступицы с помощью приспособления(Rou. 604-01),

-шаровой шарнир наконечника рулевой тяги,используя приспособление(Tav. 476),

-шаровой шарнир с т о й к и стабилизаторапоперечной устойчивости,

-шаровую опору рычага подвески.

Отсоедините приводной в а л от поворотногокулака.


II - РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ АВТОМОБИЛЯ

Снимите:


- шаровой шарнир наконечника рулевой тяги,используя приспособление(Tav. 476),


- шаровую опору рычага подвески,

- фланец промежуточной опоры.

Отсоедините приводной в а л о т поворотногокулака.


Закрепите радиатор системы охлаждениядвигателя в сборе с конденсором на верхнейпоперечине с помощью бечевки.

102129 101819

21A-17


F4R или F9Q

21A

Снимите боковые усилители.

Снимите поперечину радиатора.

Снимите:

- кронштейн каталитического нейтрализатора скартера сцепления,

-болты крепления стартера,

- стартер.

Снимите верхнюю реактивную тягу.

Снимите нижнюю реактивную тягу.

101212

102009

102452

102312

21A-18


F4R или F9Q

21A

Снимите вилку карданного шарнира рулевоговала.

Снимите угловой кронштейн подрамника.

Снимите подрамник.

101354

101208

101209

21A-19


F4R или F9Q

21A

Отсоедините:

- колодку проводов от выключателя светазаднего хода.

- колодку проводов от датчика ВМТ,

Удалите шприцом тормозную жидкость из бачкадо штуцера трубопровода главного цилиндрапривода сцепления.

Отсоедините р а б о ч и й цилиндр приводасцепления, сняв держатель (1).

Установите опорную пере кладин у длявывешивания двигателя (Mot. 1453).

Снимите:

- сайлент-блок опоры КП,

- маятниковую опору коробки передач,

- верхние болты крепления коробки передач кблоку двигателя.

Установите Гидравлический домкрат подкоробку передач.

Снимите:

- нижние болты крепления коробки передач кблоку двигателя,

- шпильки крепления коробки передач,

- коробку передач.

102485

101701

1

102449

102112

21A-20


F4R или F9Q


Убедитесь в н а л и ч и и и п р а в ил ь н омр а с п о л о ж е н и и установочных в т у л о к,обеспечивающих центровку относительно другдруга двигателя и коробки передач.


Пр и установке обязательно заверните болтклеммного соединения вилки карданногошарнира рулевого вала.


- колесные болты (110 Нбм),

- гайку ступицы ((280 Нбм)),

- гайку крепления пальца шаровой опорырычага подвески (62 Нм),

- гайку крепления пальца шарового шарниранаконечника рулевой тяги ((37 Нм)),

- гайку крепления пальца шарового шарнирастабилизатора поперечной устойчивостимоментом (44 Н.м),

-болты крепления боковых панелей (2 Н·м),

-болты крепления коробки передач истартера к двигателю (44 Н·м),

-болты крепления реактивной тяги кдвигателю (180 Н·м),

-болты крепления реактивной тяги кподрамнику (105 Н·м),

-болты крепления маятниковой опорыкоробки (62 Н·м),

- гайку крепления маятниковой опоры кподушке (180 Н·м)),

-болт клеммного соединения вилки

карданного шарнира рулевого вала (21 Н·м),

- передние болты крепления поперечинырадиатора (105 Н·м),

- задние болты крепления поперечинырадиатора (21 даН.м),

- болты крепления поперечины подрамника(62 Н·м),

- задние болты крепления подрамника (140Н·м)),

- болты крепления соединительных т я г кподрамнику (105 Н·м),

- сливную пробку коробки передач (25 Н·м).

- пробку заливного отверстия коробкипередач (3 Н·м).


Присоедините п р о в о д а к клеммамаккумуляторной батареи, начиная с плюсовойклеммы.

Затяните требуемым моментом болтыкрепления крышки аккумуляторной батареи(4 Н.м).

ВНИМАНИЕ!

Не наносите смазку на:

- первичный вал коробки передач, чтобы неповредить рабочий цилиндр сцепления,

-шлицы первичного вала коробки.


Для предо твращения у течек р а б очейжидкости обязательно заменяйте рабочийцилиндр гидропривода сцепления при заменекожуха сцепления.

ВНИМАНИЕ!

Обязательно удалите воздух из гидропривода сцепления, действуя, как указано ниже:

- Долейте тормозную жидкость в бачок.

- Прокачайте гидропривод сцепления (с м.главу37A, М еханичес к и е устройствауправления, У д а ле н и е в оздуха изгидропривода сцепления).

- Долейте тормоз н у ю жидкость д онормального уровня.

ВНИМАНИЕ!

выполните необходимое программирование(см. главу 80A, Снятие и установкааккумуляторной батареи).

21A-21



21A

СНЯТИЕ






Снимите:

- передние колеса,

- верхние крышки двигателя;


- полку аккумуляторной батареи,

- ЭБУ системы впрыска вместе с кронштейном,

- датчик массового расхода воздуха,

- воздухозаборный патрубок.









(11 даН·м)

гайку ступицы (28 даН·м)


(6,2 даНм)


(3,7 даН·м)

гайку крепленияп а л ь ц а шаровогошарнира с т о й к истабилизаторапоперечнойустойчивости

(4,4 даН·м)

болты креплениябоковых панелей

(2,1 даН·м)

болты крепленияко р о б к и передач истартера к двигателю

(4,4 даН·м)


(10,5 даН·м)


(10,5 даН·м)

болты креплениямаятниковой опорыкоробки

(6,2 даН·м)

гайку крепления опорымаятниковой подвескина сайлент-блоке

(18 даН·м)

перед н и е болтыкрепления поперечинырадиатора

(10,5 даН·м)

пробку сливногоотверстия коробкипередач

(2,5 даН·м)

пробку заливногоотверстия коробкипередач

(0,3 даН·м)


(0,4 даН·м)


21A-22



21A

Снимите держатели жгута проводов.

Отсоедините тросы выбора и переключенияпередач от коробки передач.


- проводку датчиков АБС,

- проводку д а т ч и к о в корректора ф а р сксеноновыми лампами (если они есть).

Снимите грязезащитные щитки.

101821

101699

101743

21A-23




Снимите:


-шаровый шарнир наконечника рулевой тяги спомощью приспособления (Tav. 476),

-шаровой шарнир с т о й к и стабилизаторапоперечной устойчивости,



Снимите левый приводной вал.

II - РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ АВТОМОБИЛЯ

Снимите:


- шаровый шарнир наконечника рулевой тяги спомощью приспособления (Tav. 476),


- шаровую опору рычага подвески,

- фланец промежуточной опоры.


Снимите правый приводной вал.


102129 101819

21A-24



21A

Снимите боковые усилители.

Снимите поперечину радиатора.

Снимите:

- кронштейн каталитического нейтрализатора скартера сцепления,

- болты крепления стартера,

- стартер.

101212

102009

14853

21A-25



21A

Снимите реактивную тягу.


- колодку проводов от выключателя светазаднего хода.

- колодку проводов от датчика верхней мертвойточки,

Удалите шприцом тормозную жидкость из бачкадо штуцера трубопровода главного цилиндрапривода сцепления.

Отсоедините р а б о ч и й цилиндр приводасцепления, сняв держатель (1).

Установите опорную пере кладин у длявывешивания двигателя (Mot. 1453).

Снимите:

- сайлент-блок опоры коробки передач,

- верхние болты крепления коробки передач кблоку двигателя.

Установите Гидравлический домкрат подкоробку передач.

Снимите:



- коробку передач.

102115

101701

1

102449

21A-26




Убедитесь в н а л и ч и и и п р а в ил ь н омр а с п о л о ж е н и и установочных в т у л о к,обеспечивающих центрирование относительнодруг друга двигателя и коробки передач.




- гайку ступицы ((28 даН·м)),



- гайку крепления пальца шарового шарнирастойки стабилизатора поперечнойустойчивости ((4,4 даН·м)),

-болты крепления боковых панелей ((2,1даН·м)),

-болты крепления коробки передач истартера к двигателю ((4,4 даН ·м)),

-болты крепления реактивной тяги кдвигателю ((10,5 даН·м)),

-болты крепления реактивной тяги кподрамнику ((10,5 даН·м)),

-болты крепления маятниковой опорыкоробки ((6,2 даН·м)),

- гайку крепления о п о р ы маятниковойподвески на сайлент-блоке ((18 даН·м)),

-передние болты крепления поперечинырадиатора ((10,5 даН·м)),

- пробку сливного отверстия коробки передач((2,5 даН ·м)),

- пробку заливного отверстия коробкипередач ((0,3 даН·м)).



ВНИМАНИЕ!

Не наносите смазку на:

- первичный вал коробки передач, чтобы неповредить рабочий цилиндр сцепления,

-шлицы первичного вала коробки.


Для предо твращения у течек р а б очейжидкости всегда заменяйте рабочий цилиндрпривод а сцепления при з амене кожухасцепления.

ВНИМАНИЕ!

Обязательно удалите воздух из гидропривода сцепления, действуя, как указано ниже:

- Долейте тормозную жидкость в бачок.

- Удалите воздух из гидропривода сцепления(Разд е л Мех а н и ч е с к и е устройствауправления).

- Долейте тормоз н у ю жидкость д онормального уровня.

ВНИМАНИЕ!


23A-1

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧИдентификация

DP0

23AИдентификационная маркировка автоматическойкоробки передач.

I - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Масса: 70 кг.

Автомобили с автоматическими коробками передачDP0 оборудуются системами « Shift Lock » и « Lockup ».

Система « Shift Lock » блокирует перемещениерычага переключения передач в том случае, еслиодновременно не нажата педаль тормоза.

Система « Lock Up » или б л о к и р о в к агидротрансформатора п о з в о л я е т установитьпрямую связь автоматической коробки передач сдвигателем. Это реализуется благодаря « мини-фрикциону » , у с т а н о в л е н н о м у вгидротрансформаторе.

Система « Lock Up » управляется ЭБУ АКП.

Смазка автоматической к о р о б к и передачосуществляется под давлением, следовательно,она обеспечивается только при работающемдвигателе.

Поэтому во избежание серьезных повреждений необходимо выполнять следующие правила:

- ни в коем случае не ездить при выключенномзажигании (например, на спуске). Это абсолютнонедопустимо,

- не перемещать автомобиль , толкая е г о(например, чтобы добраться д о заправочнойстанции). Если возникнет такая необходимость, тос о б л ю д а й т е меры предосторожности,изложенные в разделе « Буксировка ».

Поскольку п р и в о д к о л е с автомобиляосуществляется только п р и работающемдвигателе, невозможно запустить двигательавтомобиля с АКП, толкая его.

II - БУКСИРОВКА

Во всех случаях предпочтительнее перевозитьавтомобиль н а платформе и л и буксировать свывешенными передними колесами.

Вместе с т е м, если э т о невозможно , висключительных случаях допускается буксировкаавтомобиля на скорости не выше 20 км/ч и нарасстояние не более 30 км (при этом рычагселектора должен находиться в положении N).

13786


Для проведения ремонтных работ при выходе изстроя аккумуляторной бат а р е и следуетруководствоваться указаниями инструкции поэксплуатации автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

Масса буксируемого прицепа (жилой прицеп, катер и т. п.).

- При наличии АКП DP0 полная масса прицепани в коем случае не должна превышать 950 кг.

- Несоблюдение э той предельной нагрузки надороге с уклоном в 7% приводит к превышениюмаксимально д о п устимой температурымоторного масла и трансмиссионного маслаАКП, что приводит к повреждению системы.

23A-2

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПередаточные отношения

DP0

23A

Автомобиль

Двигатель Автоматическая

коробка передач

Индекс коробкипередач

Промежуточная пара

Главнаяпара

BMOC/CMOC

K4M 761 DP0

046 52/67 20/73

047 52/67 21/73

050 52/67 21/73

BMOU/CMOU

F4R 771 DP0

049 52/67 20/70

052

054

DP0

Индекс 046 047 049 050 052 054

Автомобиль BMOC/CMOC

BMOC/CMOC

BMOU/CMOU

BMOC/CMOC

BMOU/CMOU

BMOU/CMOU

Перваяпередача

2,724 2,724 2,724 2,724 2,724 2,724

Втораяпередача

1,499 1,499 1,499 1,499 1,499 1,499

Третьяпередача

1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000

Четвертаяпередача

0,710 0,710 0,710 0,710 0,710 0,710

Промежуточная пара

52/67 52/67 52/67 52/67 52/67 52/67

Главная пара 20/73 21/73 21/73 21/73 21/73 21/73

Задний ход 3,177 3,177 3,177 3,177 3,177 3,177

23A-3

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПрименяемое масло

DP0

23AМасло залито в автоматическую коробку передачDP0 на весь период эксплуатации. Поэтому она ненуждается в обслуживании. В случае небольшихутечек производится только доливка масла.

I - ПРИМЕНЯЕМОЕ МАСЛО:

ELF RENAULT MATIC D3 SYN (заказывается н афирме ELF) норма DEXRON III

II - ЕМКОСТЬ, Л

Общий объем: 6 л.

23A-4

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ

DP0

23A

Наименование Место применения

Смазка

MOLYKOTE BR2

Установочная в тулкагидротрансформатора

LOCTITE FREN-BLOC

Болты крепления тормоза

23A-5

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧСлив масла

DP0

23A

Конструкция сливных и контрольных пробокизменена.

Процедура с л и в а и проверки уровня ма с л аодинакова для обоих исполнений пробок.

Из автоматической коробки передач следуетсливать горячее масло (не более 60˚C), чтобыудалить как можно больше загрязнений.

Установите автомобиль на подъемник.

Снимите защиту поддона картера двигателя.

СТАРАЯ КОНСТРУКЦИЯ

В отверстие последовательно ввернуты две детали следующего назначения:

- контрольная пробка (1),

- сливная трубка (2).

Для полного слива масла и з коробки передачснимите узел (1) и (2).

Для проверки уровня масла снимите толькопробку (1).


контрольную пробкустарой конструкции

25 Н·м

сливную трубку старойконструкции

35 Н·м

контрольную пробкуновой конструкции

35 Н·м

сливную т рубку новойконструкции

9 даН·м

ВНИМАНИЕ!

На коробках п е р едач с пробками о б о и хвариантов при замене и проверке уровня маслаобязательно поставьте рычаг с е л е кто р а вположение Стоянка.

2316

1

2

23A-6

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧСлив масла

DP0

23AНОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ

Снимите:

- пробку контрольного отверстия (3),

- сливную трубку (4) с помощью шестигранногоключа (5) диаметром 8 мм.

Дайте стечь маслу.

Установите новую сливную трубку.


- контрольную пробку старой конструкции (25Н·м)

- сливную трубку старой конструкции (35 Н·м)

- контрольную пробку новой конструкции (35Н·м)

- сливную трубку новой конструкции (9даН·м)

Залейте масло в коробку передач и проверьтеего уровень (см. главу 23A, Автоматическаякоробка передач, Заправка маслом ипроверка уровня).

107912


Снятая с л и в н а я т рубка п одлежитобязательной замене.

5

4

3

23A-7

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧЗаправка маслом - Проверка уровня

DP0

23A

I - ЗАПРАВКА

Заправка выполняется через отверстие (1).

Во и з б еж а н и е попадания загрязненийиспользуйте воронку с фильтром с размеромячейки 15/100.

II - ПРОЦЕДУРА ЗАПРАВКИ

У с т а н о в и т е автомобиль на р о в н у югоризонтальную площадку.


Отсоедините колодки проводов от ЭБУ.

Снимите:

- болты крепления (2) полки под аккумуляторнуюбатарею,


- кронштейн ЭБУ.

Отведите в сторону электромагнитный клапануправления пневмоприводом регуляторадавления наддува (если автомобиль оборудовантурбокомпрессором).

Снимите трос привода акселератора (3).


Диагностический прибор


пробку к онтрольногоотверстия

35 Н·м

ВНИМАНИЕ!

Обязательно переведите рычаг селектора вположение "Парковка".

103407

1

101822

110245

222

3

23A-8


DP0

23A

Отсоедините трос от рычага на коробке передач:

- сожмите наконечник троса в точках (A),

- потяните фиксатор в направлении (B),

- приподнимите трос привода акселератора вточке (C).

Залейте в автоматическую коробку передач 3,5литра свежего масла.

Присоедините п р о в о д а к клеммамаккумуляторной батареи , начиная с плюсовойклеммы.

Запустите двигатель на холостом ходу.

ПодсоединитеДиагностический прибор ( CLIP).

Вступите в диалог с ЭБУ АКП.

Следите за температурой масла в коробке.

Когда температура достигнет 60˚ C +/- 1,отверните пробку контрольного отверстия.

СТАРАЯ КОНСТРУКЦИЯ

Отверните пробку контрольного отверстия (4).

НОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ

Отверните пробку контрольного отверстия (5).

101743

ВНИМАНИЕ!

выполните необходимое программирование(см. главу 80A, Снятие и установкааккумуляторной батареи).

A

A

B

C

2316

107912

4

5

23A-9


DP0

23A

Установите сосуд, если масло не вытекает или если количество вытекшего масла меньше 0,1 литра.

- остановите двигатель,

-долейте 0,5 л масла,

-дайте коробке передач остыть до 50˚C,

- запустите двигатель на холостом ходу,

- подсоединитеДиагностический прибор ( CLIP),

- вступите в диалог с ЭБУ АКП,

- следите за параметром температуры масла вАКП,

- когда температура достигнет 60˚ C +/- 1,отверните пробку контрольного отверстия.

- поставьте под автомобиль емкость для сборамасла.

Повторяйте эти операции пока в емкость невыльется более 0,1 л масла.

Заверните пробку контрольного отверстия.

З а т я н и т е требуемым моментом пробкуконтрольного отверстия (35 Нбм).

III - ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА, ИСКЛЮЧАЯ ОПЕРАЦИЮ ПО ЗАПРАВКЕ

Установите автомобиль н а р о в н у югоризонтальную площадку.

Залейте в автоматическую коробку передач 0,5 литра свежего масла.

Запустите двигатель на холостом ходу.

ПодсоединитеДиагностический прибор ( CLIP).


Следите за температурой масла в коробке.

Когда температура достигнет 60˚ C +/- 1,отверните пробку контрольного отверстия.

Если масло не вытекает или если количество вытекшего масла меньше 0,1 литра.

- остановите двигатель,

- долейте 0,5 л масла,

- дайте коробке передач остыть до 50˚C,

- запустите двигатель на холостом ходу,

- подсоединитеДиагностический прибор ( CLIP),

- вступите в диалог с ЭБУ АКП,

- следите за параметром температуры масла вАКП,

- когда температура достигнет 60˚ C +/- 1,отверните пробку контрольного отверстия.

- поставьте сосуд для сбора масла,

Повторяйте эти операции пока в емкость невыльется более 0,1 л масла.

Зарегистрируйте дату замены масла, подавкоманду CF074 "Запись даты замены масла вкоробке передач" с помощьюДиагностическийприбор ( CLIP ).

13792


Уровень масла должен проверяться только поприведенной ниже методике.


В случае замены масла необходимо обнулитьэлектронный счетчик срока службы масла (онвстроен в ЭБУ).

23A-10

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧДетали, подлежащие обязательной замене

DP0

23AОбязательно замените следующие детали, еслиони были сняты:

- самоконтрящиеся гайки,

- уплотнительные прокладки,

- резиновые прокладки,

- болты крепления гидротрансформатора.

23A-11

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧПроверка блокировки гидротрансформатора

DP0

23A


Поднимите автомобиль до отрыва колес от полана несколько сантиметров.

ПодсоединитеДиагностический п р и б о р(« CLIP »).


Следите з а параметром температуры масла вАКП.

Проверка должна проводиться при температуремасла в пределах 60˚ C- 80˚ C.

Запустите двигатель, поставьте рычаг селекторав положение D.

Следите за оборотами двигателя.

Войдите в режим диалога с ЭБУ.

Удерживая педаль тормоза нажатой, нажмите доупора на педаль акселератора.

Передние колеса не должны вращаться.

Частота вращения коленчатого вала должнаустановиться на уровне 2700 +/- 150 об/мин.

Частота вращения коленчатого вала должнаустановиться на уровне 2500 об/мин.

Если б л о к и р о в к а гидротрансформаторапроисходит при частоте вращения коленчатоговала двигателя, не соответствующей норме, тоследует заменить гидротрансформатор.



ВНИМАНИЕ!

-Не удерживайте пед а л ь акселераторанажатой д о упора более 5 секунд. Припревышении данного промежутка временигидротрансформатор или сама АКП свысокой д о л е й вероятности м о г у тразрушиться.

-Сразу после проведения замера о тпуститепед а л ь акселератора и продолжайтеудерживать нажатой педаль тормоза, покачастота вращения коленчатого валадвигателя н е стабилизирует с я в режимехолостого хода (п р и несоблюдении этоготребования существует опасность выхода изстроя АКП).

K4M

F4R


Причиной блокировки гидротрансформаторапри п о н иже н н о й частоте вращенияколенчатого вала может быть недостаточнаямощность двигателя.

23A-12

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧИзмерение давления в напорной магистрали

DP0

23A

Для выполнения некоторых диагностическихпроцедур автоматической к о р о б к и п е р е д а чтребуется измерить давление в напорноймагистрали с помощью манометра.

Отверстие д л я присоединения контрольногоманометра находится рядом с датчиком давления.

Для проверки давления в напорной магистралиотверните болт (1).

Заверните в отверстие переходник манометра(466-06) и з комплекта (Bvi. 1215-01) (см.Р у к о в о д с т в о по р е м о н т у 3 6 6« "Диагностика" »).


Bvi. 1215-01 Комплект дляпроверки давлениямасла в АКП.

103420

1

23A-13

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧГидрораспределитель: Снятие и установка

DP0

23A


Снимите верхние крышки двигателя.




Слейте масло из коробки передач черезотверстие, закрытое пробкой (1).

Снимите:

- колеса;

- впускной воздухозаборный патрубок


Bvi. 1462 Регулировочный винтрычага пластинчатойпружины




болты креплениягидрораспределителя

0,75 даН.м

болт креплениякронштейна рычагапластинчатой пружины(12)

0,9 даН.м

болт крепления рычага 0,8 даН.м

болты креплениякрышки

1 даН.м

аккумулятор 4 даН.м

болты крепленияусилителя

2,1 даН.м


0,4 даН.м

13792

1

23A-14


DP0

23A

Отсоедините жгут электропроводов:

- от аккумуляторной батареи(2),

- от полки под аккумуляторную батарею(3),

- от ЭБУ системы впрыска(4).

Снимите:


-ЭБУ

- полку под аккумуляторную батарею.

Отсоедините жгут проводов (5 ) о т боковогоусилителя.

Снимите:

- болты крепления (6) бокового усилителя,

- боковой усилитель.

Отверните четыре болта (7)крепления крышкигидрораспределителя (будьте осторожны: можетпотечь масло).

101821

3

2

4

103412

14783

566

77

23A-15


DP0

23A

В ы в е р н и т е с е м ь б о л т о в креплениягидрораспределителя

Разъедините разъемы электромагнитныхклапанов.

Замените гидрораспределитель.

УСТАНОВКА

Установите г и д р о р а с п р е д е л и т е л ь,предварительно отцентрировав его с помощьюболтов (4) и (5).

Вверните остальные болты.

Затяните в указанном порядке требуемыммоментом б о л т ы к р е п л е н и ягидрораспределителя ( 0,75 даН.м).

13788

13789

23A-16


DP0

23AРЕГУЛИРОВКА РЫЧАГА ПЛАСТИНЧАТОЙ ПРУЖИНЫ

Удерживайте р ы ч а г многофункциональногопереключателя в крайнем положении (вположении принудительного включения первойпередачи) с помощью пластмассового хомута иболта, ввернутого в картер коробки передач.

Отверните болт(8).

Установите рычаг пластинчатой пружины,вставив ролик (9) в углубление (11) сектора (10),соответствующее принудительному включениюпервой передачи.

14782

13788-1

2318

10

98

1011

23A-17


DP0

23A

Вверните болт крепления (1 2) кронштейнарычага, не затягивая его.

Установите приспособление (Bvi. 1462) на местоболта (8).

Удерживая рычаг, в в е р н и т е д о упораприспособление.

Затяните требуемым моментом болт креплениякронштейна рычага пластинчатой пружины(12) (0,9 даН.м).

Снимите приспособление(Bvi. 1462).

Установите болт (8) крепления рычага.

Затяните указанным моментом болт креплениярычага ( 0,8 даН.м).

В случае замены гидрораспределителя обнулитепараметры самонастройки с помощью командыR Z 0 0 5 « "Обнуление п а р а м е т р о всамонастройки" » и обнулите счетчик срокас л у ж б ы масла А К П при

помощиДиагностический п р и б о р, в в е д якоманду CF074 « "Запись даты замены маслав коробке передач" ».

После выполнения команды RZ005 обязательновыполните поездку с неоднократным переходомна высшие и низшие передачи для введения впамять новых значений, настроек.


- болты крепления крышки ( 1 даН.м),

- аккумулятор ( 4 даН.м),

- болты крепления усилителя ( 2,1 даН.м).


Затяните требуемым моме н т ом креплениякрышки аккумуляторной батареи (0,4 даН.м).

14785

12ВНИМАНИЕ!

Подключите а к кумуляторную батарею ивыполните необходимое программирование(Раздел Аккумуляторная батарея).

23A-18

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧАвтоматическая коробка передач: Снятие и установка

F4R или K4M, и DP0

23A

Особ е н н о с т и автомобилей с п о д у ш к о йбезопасности водителя





Bvi. 1531 Оправка дляцентровки ведущегодискагидротрансформатора АКП





11даНм

болты креплениянаправляющихпальцев скобытормоза

0,7 даН.м


3,7 даНм


6,2 даНм


10,5 даН.м

болты крепленияко р о б к и передач истартера к двигателюмоментом

4,4 даН м

гайку маятниковойо п о р ы коробкипередач

6,2 даН.м

гайку крепленияп а л ь ц а шаровогошарнира наконечникарулевой тяги

6,2 даН.м

гайку креплениягидротрансформаторана ведущем диске

3,7 даН.м

болты креплениякронштейнамодульного разъема

2 даН.м

болты креплениядатчика ч а с т отывращения к оленчатоговала

1 даН.м

болты крепленияреактивной тяги кдвигателю типа K

10,5 даН.м

болты крепленияреактивной тяги кдвигателю типа F

18 даН.м

гайку креплениямаятниковой опоры кподушке

18 даН.м


0,4 даН.м


23A-19



23A




Снимите:

- воздухозаборный патрубок,



- ЭБУ системы впрыска вместе с кронштейном,

- впускной воздухопровод,

- крепления жгута проводов.

Снимите:

- шаровый наконечник ( 1 ) тросамногофункционального переключателя спомощью приспособления,

- трос (2)многофункционального переключателя,разблокировав стопор оболочки троса,



- колодку проводов от датчика частоты вращенияколенчатого вала двигателя,

- колодку проводов (3), высвободив подвижнуючасть разъема.

Выверните болты( 4 ) крепления кронштейнамодульного разъема.

ВНИМАНИЕ!

Для предотвращения поломки контактного диска под рулевым колесом следует соблюдать следующие указания:

- Перед отсоединением рулевого вала отрулевого механизма обязательно заблокируйтеспециальным приспособлением рулевоеколесо в положении движения по п рямой,причем р улевое к олесо должно оставатьсязаблокированными в течение всего временивыполнения работ,

- П р и л ю б о м сомнении в правильностицентровки контактного диска снимите рулевоеколесо и выполните центровку к онтактногодиска (Раздел Органы управления исигнализация). к выполнению д а н н о йоперации допускаютс я только опытныеработники, п р о ш едшие специальнуюподготовку.

101821

103409

ВНИМАНИЕ!

Защитите о т повреждений разъем, упаковавего в водонепроницаемый пластиковый пакет.

1

2 3

44

23A-20



23A

Снимите датчик частоты вращения коленчатоговала.

Снимите датчик частоты вращения коленчатоговала.

Пережмите шланги зажимами.

Отсоедините шланги от охладителя.

Снимите жгут проводов с коробки передач.

Снимите:

- два болта (5)крепления стартера,

- защиту поддона картера двигателя.


Снимите:

- колеса;

- подкрылки.


- провода от датчиков АБС,

- провода о т датчиков корректора ксеноновыхфар (если автомобиль ими оборудован).

K4M

103753

F4R

103420

103423


Дат ч и к корректо р а ксеноновых ф а ррасположен на левом рычаге подвески.

5

23A-21




Снимите:

- тягу датчика корректора ксеноновой фары (еслиона установлена на автомобиле).



-шаровый шарнир стойки стабилизаторапоперечной устойчивости с помощьюприспособления (Tav. 476),



Снимите левый приводной вал.

Снимите:

- держатель (7 ) жгута проводов ЭБУ коробкипередач,

- боковой усилитель(6).

Откройте фиксатор (8) жгута проводов ЭБУкоробки передач.

Разъедините разъем (9)ЭБУ коробки передач.

102129

103412

103413

6

7

8

9

23A-22



23AII - РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ АВТОМОБИЛЯ

Снимите:



-шаровый шарнир стойки стабилизаторапоперечной устойчивости с помощьюприспособления (Tav. 476),




Снимите правый приводной вал.


Снимите боковой усилитель.

102129

103418

101212

23A-23



23A

Снимите нижнюю поперечину радиатора.

Снимите:

- гайки крепления выпускного трубопровода,

- реактивную тягу.

Снимите:

- гайки крепления (10)выпускного трубопровода,

- реактивную тягу.

102009

K4M

103749

1010

F4R

103421

101011

23A-24



23A

Снимите:

- подкос крепления коллектора к нижней частидвигателя,

-болт (11)крепления стартера,

- стартер,

- три гайки крепления гидротрансформатора.

Снимите верхние шпильки (12)креплениякартера коробки передач к блоку двигателя.

Зафиксируйте капот ремнями.

Откройте крышку (13).

Снимите крышку(14).

Установите на место приспособление (Mot.1453).

Снимите подушку опоры коробки передач.

Установите гидравлическийдомкратГидравлический домкрат под коробкупередач.

Снимите:



103418


Досту п к г айкам к р е п л е н и ягидротрансформато р а открывается послеснятия стартера. Поверните коленчатый валпо часовой стрелке так, чтобы получитьдоступ к трем гайкам, соединяющим ведущийд и с к с г и д р отрансформатором. Снимитегайки.

11

103423

102449

12

1413

23A-25



23A- автоматическую коробку передач.

Закрепите гидротрансформатор с помощьюшнура, чтобы предупредить его смещение.

УСТАНОВКА

Установите в е д у щ и й д и с к нагидротрансформатор с помощьюприспособления (Bvi. 1531).

13790

ВНИМАНИЕ!

-Не и с п ользуйте повторно с н я т ы е гайкикрепления гидротрансформатора и ведущегодиска: обязательно заменяйте их новыми.

-Проверьте наличие установочных втулок.

16361

23A-26



23AУстановка производится в порядке, обратномснятию.

При установке автоматической коробки передачна д в и г а т е л ь проследите за точнойсоосносностью первичного вала коробки передачи гидротрансформатора.


-болты крепления колеса (11даНм),

-болты крепления направляющих пальцевскобы тормоза ( 0,7 даН.м),

- lгайку крепления пальца шарового шарниранаконечника рулевой тяги моментом (3,7 даНм),

- гайку крепления пальца шаровой опорырычага подвески ( 6,2 даНм),

-болты крепления реактивной тяги кподрамнику ( 10,5 даН.м),

-болты крепления коробки передач истартера к двигателю моментом (4,4 даН м),

- гайку маятниковой опоры коробки передач (6,2 даН.м),

- гайку крепления пальца шарового шарниранаконечника рулевой тяги ( 6,2 даН.м),

- гайку крепления гидротрансформатора н аведущем диске ( 3,7 даН.м),

-болты крепления кронштейна модульногоразъема ( 2 даН.м),

-болты крепления датчика частоты вращенияколенчатого вала ( 1 даН .м),

-болты крепления реактивной тяги кдвигателю типа K ( 10,5 даН.м),

-болты крепления реактивной тяги кдвигателю типа F ( 18 даН.м),

- гайку крепления маятниковой опоры кподушке ( 18 даН.м).

Залейте масло в автоматическую коробкупередач и проверьте е г о уровень(РазделАвтоматическая коробка передач, Заправкамаслом - Проверка уровня, стр. 23A-7).

В случае замены масла обнулите параметрысамонас трой ки с п о м о щ ь ю командыR Z 0 0 5 " « Обнуление п а р а м е т р о всамонастройки » " и обнулите счетчик срока

службы масла в ЭБУ АКП, подав команду CF074"« Запись даты замены масла в коробкепередач »".

После выполнения команды RZ005 обязательновыполните поездку с неоднократным переходомна высшие и низшие передачи для введения впамять новых значений, настроек.

Затяните требуемым моме н т ом креплениякрышки аккумуляторной батареи (0,4 даН.м).

ВНИМАНИЕ!

Проверьте наличие установочных втулок.

ВНИМАНИЕ!


23A-27

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧВедущий диск: Снятие и установка


23A

Эта операция выполняется после с н я т и яавтоматической коробки передач.

СНЯТИЕ

Заблокируйте з у б ч а тый венец стартерафиксатором (Mot. 1677).







болты крепленияведущего диска(двигатель F4R)

4,5 даН.м +50˚ +/- 5

болты крепленияведущего диска(двигатель К4М)

5,5 даН.м +50˚ +/- 5

F4R

103245

11

1

1

1

22

23A-28

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧВедущий диск: Снятие и установка


23A

Установите приспособление (Mot. 582-01).

Снимите:

-болты (1),

- ведущий диск,

- приспособление (Mot. 1677) или (Mot. 582-01).

УСТАНОВКАПроверьте, не поврежден л и ведущий ди с к(допустимое осевое биение составляет 0,2 ммпри измерении по наружному диаметру).

Установите ведущий диск по установочнымшпилькам (2).

Заверните вручную болты крепления ведущегодиска.

Затяните требуемым моментом и доверните натребуемый угол болты крепления ведущегодиска (двигатель F4R) ( 4,5 даН.м + 50˚ +/- 5),заблокировав зубчатый венец привода стартерафиксатором (Mot. 1677).

Затяните требуемым моментом и доверните натребуемый угол болты крепления ведущегодиска (двигатель К4М) ( 5,5 даН.м + 50˚ +/- 5),заблокировав зубчатый венец привода стартерафиксатором (Mot. 582-01).


ПодключитеДиагностический п р и б о р ивыполните контроль соответствия.

K4M

103752


Нанесите состав LOCTITE FRENBLOC нарезьбу болтов.

1

1

1

1

F4R

K4M

ВНИМАНИЕ!


23A-29

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧСальник фланца дифференциала: Снятие и установка

DP0

23AСНЯТИЕДанная операция выполняется после снятиятормозного диска со ступицей и приводнымвалом в с б о р е с нужной стороны(см.Руководство по ремонту 364, глава 2 ).

Установите автомобиль на двухстоечныйподъемник.Снимите крышку аккумуляторной батареи.



Слейте масло из автоматической коробкипередач, отвернув пробку сливного отверстия(1).

Снимите с помощью отвертки или крючкаповрежденный с а л ь н и к ф л а н ц адифференциала. Н е повредите при этомуплотняемые поверхности.


Bvi. 1459 Установка сальникаправого фланцадифференциала.

Bvi. 1460 Установка сальникалевого фланцадифференциала.



(11 даН·м)


(6,2 даН·м)


(10,5 даН·м)

болты крепленияреактивной тяги кдвигателю K

(10,5 даН·м)

болты крепленияреактивной тяги кдвигателю F

(18 даН·м)


(3,7 даНм)



(0,4 даН·м)

13791

ВНИМАНИЕ!

Примите меры предосторожности, чтобы неуронить пружину сальника в автоматическуюкоробку передач.

1

23A-30

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧСальник фланца дифференциала: Снятие и установка

DP0


Установка сальника выполняется с помощьюоправки (Bvi. 1459) или оправки (Bvi. 1460) слевой и с правой стороны.

Проталкивайте оправку с надетым на негосальников, пока торец оправки н е упрется вкартер автоматической коробки передач.




- гайку крепления пальца шаровой опорырычага подвески ( (6,2 даН·м)),

-болты крепления реактивной тяги кподрамнику ((10,5 даН·м)),

-болты крепления реактивной тяги кдвигателю K ( (10,5 даН·м)),

-болты крепления реактивной тяги кдвигателю F ( (18 даН·м)),

- гайку крепления пальца шарового шарниранаконечника рулевой тяги ((3,7 даНм)),

- гайку ступицы ( (28 даНм)).

Залейте масло в автоматическую коробкупередач и проверьте его уровень.(РазделАвтоматическая коробка передач, Заправкамаслом - Проверка уровня, стр. 23A-7)

Затяните требуемым моментом креплениякрышки аккумуляторной батареи ((0,4даН·м)).

ВНИМАНИЕ!

Подключите аккумуляторную батарею ивыполните необходимое программирование(Раздел Аккумуляторная батарея).

23A-31

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧСальник гидротрансформатора: Снятие и установка

DP0

23A

СНЯТИЕДанная операция производится только послеснятия автоматической коробки передач игидротрансформатора.

Снимите гидротрансформатор, переместив егокак можно дальше по оси.

Используя съемник (Mot. 587), снимите сальник,с т а р а я с ь не повреди т ь сопрягающиесяповерхности.

УСТАНОВКА

Смажьте новый сальник маслом и запрессуйтеего до упора оправкой (Bvi. 1457).

Проверьте п р а в и л ь н о с т ь у с т а н о в к игидротрансформатора.



Mot. 587 Съемник сальника

Bvi. 1457 Установка сальникагидротрансформатора.

ВНИМАНИЕ!

В гидротрансформаторе находитсязначительное количество масла , котороеможет вытечь в процессе снятия.

ВНИМАНИЕ!

-При работе строго выполняйте требованияпо соблюдению ч и с т от ы , чтобыпредотвратить попадание п о с тороннихчастиц в систему.

-Смажьте м а с ло м в с е соприкасающиесяповерхности.

23A-32

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧМногофункциональный переключатель: Снятие и установка

DP0

23A

СНЯТИЕ

Установите рычаг селектора в положение.« N ».


Снимите:





- корпус воздушного фильтра,



- шаровый наконечник (1) т р о с а приводамногофункционального переключателя,

- трос привода от стопора оболочки (2)накронштейне модульного разъема.

Снимите рычаг и д в а болта (3 )креплениямногофункционального переключателя.

Отключите модульный разъем (4), высвободивдля этого его подвижную часть.

Отверните три болта (5) крепления кронштейнамодульного разъема.

Отверните два болта крепления кронштейнамодульного разъема.

Извлеките р а з ъ е м зеленого цвета(6)многофункционального переключателя (12-контактный).


гайку рычага приводаселектора

1 даН.м

болты креплениямногофункционального переключателя

(1 даН·м)

б о л т ы креплениякрышкиаккумуляторнойбатареи

0,4 даН.м

101821

103409

13785

1

55

4

3

2

6

23A-33

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧМногофункциональный переключатель: Снятие и установка

DP0


У с т а н о в и т е м н о г о ф у н к ц и о н а л ь н ы йпереключатель в нейтральное положение « N ».

О т р е г у л и р у й т е многофункциональныйпереключатель.


Затяните указанным моментом гайку рычагапривода селектора ( 1 даН.м).

Проверить работоспособность с и с т е мы ипереключение передач.

РЕГУЛИРОВКА МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

П р и нахождении селектора в нейтральномположении присоедините д в а наконечникаизмерительного прибора к выводам дляпроверки положения.

Установите мультиметр в режим « омметра ».

Поверните вручную многофункциональныйпереключатель до замыкания выключателя(сопротивление на контактах выключателя 0 Ом).

Затяните требуемым моментом болтыкрепления многофункциональногопереключателя ((1 даН·м)).

Проверить работоспособность с и с т е мы ипереключение передач.

Затяните требуемым моментом болтыкрепления крышки аккумуляторной батареи(0,4 даН.м).

103411

ВНИМАНИЕ!

После затяжки болтов электрический контактдолжен быть замкнут (0 Ом).

ВНИМАНИЕ!


23A-34

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧЭБУ автоматической коробки передач: Снятие и установка

DP0

23A

ЭБУ расположен сзади левой колесной аркой.




Снимите передний бампер.

Разъедините разъем ЭБУ(1).

Снимите глушитель шума впуска (2).

Снимите:

- две гайки (3)крепления ЭБУ,

- ЭБУ(4).

УСТАНОВКАУстановка производится в порядке, обратномснятию.

Затяните требуемым моментом креплениякрышки аккумуляторной батареи (0,4 даН.м).

ЗАМЕНА ЭБУ:

Действуйте следующим образом:

считайте в памяти заменяемого ЭБУ данные осроке службы масла с помощью параметраPR133 « Счетчик пробега до следующейзамены масла » и запишите их.



0,4 даН.м

103414

2

1

103415

ВНИМАНИЕ!



В случае замены ЭБУ АКП необходимо внестив память нового ЭБУ значение срока службымасла в коробке п е р едач, хранящееся впамяти заменяемого ЭБУ.

4

3

23A-35

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧЭБУ автоматической коробки передач: Снятие и установка

DP0

23AЗамените ЭБУ.

Введите данные о сроке службы масла в памятьнового Э Б У с помощью команды CF320« Перенос данных счетчика пробега доследующей замены масла ».

Проверьте введение данных пу тем выводапараметра « счетчик пробега до следующейзамены масла ».

Введите дату послепродажного обслуживания спомощью команды CF320 « Запись датыпослепродажного обслуживания ».

Для запоминания введенных параметров новымЭБУ проведите дорожное испытание.

23A-36

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧДатчик скорости движения автомобиля: Снятие и установка

DP0

23A





I - ДАТЧИК СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ ТУРБИНЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА

Выньте разъем (1)из кронштейна коробкипередач.


болт креплениядатчика с коростивращения т урбиныгидротрансформатора

(1 даН·м)

болт креплениядатчика с коростидвижения

(1 даН·м)


(0,4 даН·м)


Для снятия датчиков с корости в р ащениятурбины гидротрансформато р а и скоростидвижения сливат ь масло и сниматьавтоматическу ю коробку передач нетребуется.

При замене датчика обязательно снимайтемодульный р азъем (Раздел А втоматическаякоробка передач, Разъ е м автоматическойкоробки передач: Снятие и установка, стр.23A-41).

103416

103419

1

1

23A-37

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧДатчик скорости движения автомобиля: Снятие и установка

DP0

23A

Снимите датчик (2) скорости вращения турбиныгидротрансформатора.

II - ДАТЧИК СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

Разъедините разъем.(3)

Снимите датчик (4) скорости движения.



- болт крепления датчика скорости вращениятурбины гидротрансформатора ((1 даН·м)),

- болт крепления датчика скорости движения((1 даН·м))

Затяните требуемым моментом болтыкрепления крышки аккумуляторной батареи((0,4 даН·м)).

13786-1

ВНИМАНИЕ!

Защитите от повреждений р азъем, упаковавего в водонепроницаемый пластиковый пакет.

103417

2

3

103420

ВНИМАНИЕ!

Защитите о т повреждений разъем, упаковавего в водонепроницаемый пластиковый пакет.

ВНИМАНИЕ!


4

23A-38

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧЭлектромагнитный клапан регулирования подачи: Снятие и установка

DP0

23A




Снимите:

- два б о л т а крепления электромагнитногоклапана (1),

- электромагнитный к л а п а н регулированияподачи масла в охладитель. (2)

УСТАНОВКА



болт крепленияэлектромагнитногоклапанарегулированияколичества м а с л а,проходящего ч е р езохладитель

1 даНм


0,4 даН.м


Для с н я т и я электромагнитного клапанарегулирования подачи масла в охладительнет необходимости сливать масло и сниматьавтоматическую коробку передач.

103434

13786-1

1

2

23A-39

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧЭлектромагнитный клапан регулирования подачи: Снятие и установка

DP0

23AЗатяните указанным моментом болт крепленияэлектромагнитного клапана регулированияколичества м а с л а , проходящего черезохладитель ( 1 даНм).

З а т я н и т е требуемым моментом болтыкрепления крышки аккумуляторной батареи(0,4 даН.м).

ВНИМАНИЕ!

Подключите аккумуляторную батарею ивыполните необходимое программирование(Раздел Аккумуляторная батарея).

23A-40

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧЭлектромагнитные клапаны: Снятие

DP0

23A

СНЯТИЕ

ВНИМАНИЕ!

При работе строго выполняйте требования пособлюдению чистоты, ч тобы предотвратитьпопадание посторонних частиц в систему.

13787

(1) Электромагнитный клапанрегулирования давления

(2) Электромагнитный клапан« блокировкигидротрансформатора »

(3) Электромагнитный клапан №4последовательностипереключения передач



(6) Электромагнитный клапан № 2последовательностипереключения передач



12

3 4 5 6 7 8


Данная операция выполняется п р и снятомгидрораспределителе.

23A-41

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧРазъем автоматической коробки передач: Снятие и установка

DP0

23AНумерация контактов разъема



Установите рычаг селектора в положение.« N ».


Снимите:




0,4 даН.м

13785

(1) Зел е н ы й разъем(многофункциональныйпереключатель)

(2) Желтый разъем (электронныйинте р ф е й с гидравлическойсистемы)

(3) Зел е н ы й разъем (датчикдавления в напорноймагистрали)

(4) Желтый р азъ е м (датчикскорости в р ащения турбиныгидротрансформатора)

(5) Синий разъем(электромагнитный клапанрегулирования подачи масла вохладитель).


При замене некоторых элементов системы этиразъ е м ы м о г у т сниматься отдельно отмодульного разъема.

2

543

1

103248

101821

2

5

4

3

1

23A-42

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧРазъем автоматической коробки передач: Снятие и установка

DP0

23A- аккумуляторную батарею,



- корпус воздушного фильтра,



-шаровой наконечник(6) тросамногофункционального переключателя,

- провод (7 ) от троса многофункциональногопереключателя, разблокировав с т о п о роболочки троса,

-модульный р а з ъ е м , (8 ) разблокировавфиксатор разъема.

Снимите:

- три болта крепления(9) кронштейна модульногоразъема,

-два болта крепления кронштейна модульногоразъема.

- неисправный цветной разъем на модульномразъеме.

Проследите за трассой прокладки пяти жгутовпроводов, подходящих к разъему коробкипередач.

Снимите пять жгутов проводов.

Эти жгуты проводов соединяются с элементамичерез разъемы или же соединены к элементамнепосредственно. В последнем случае снимитетакже соответствующий элемент.


Затяните требуемым моментом болтыкрепления крышки аккумуляторной батареи(0,4 даН.м).

103409

6

7 8

99

ВНИМАНИЕ!


29A-1

ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕСИдентификация 29A

ВАЛЫ ПРИВОДА КОЛЕС, УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ С МЕХАНИЧЕСКИМИ КОРОБКАМИ ПЕРЕДАЧ JR, JH, ND, DP0.

102209

Типавтомобиля

Двигатель

Коробкапередач

Тип шарнира равных угловых скоростей

Левый приводной вал

Правый приводной вал

Наружный шарнир

Внутреннийшарнир



XM0B

K4J 730 JH3 105

EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM0H EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM1A EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM08 K4J 732 JH3 105 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM0C

K4M 760 JH3 142

EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM0J EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM1B EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

29A-2


XM0C

K4M 761

DP0 46 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462AR

DP0 47 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462AR

DP0 50 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462AR

XM0J

DP0 46 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462AR

DP0 47 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462AR

DP0 50 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462AR

XM1B

DP0 46 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462AR

DP0 47 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462

DP0 50 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462

XM0U

F4R 770

ND0004 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

ND0 014 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

XM05ND0 014 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

XM1M ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

XM1NND0 014 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

ND0 016 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR


Двигатель









29A-3


XM0U

F4R 771

DP0 049 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462AR

DP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462AR

DP0 54 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462AR

XM05

DP0 049 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462AR

DP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462AR

DP0 054 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462AR

XM1M

DP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462AR

DP0 053 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462AR

DP0 054 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462AR

XM1N

DP0 052 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462AR

DP0 054 EBJ 92 RC 463 EBJ 92 RC 462AR

XM0W F4R 776 ND0 009 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR

XM0F K9K 722 JR5 102 EBJ 82 RC 465 EBJ 82 RC 462

XM02

K9K 728 JR5 108

EBJ 92 RC 465 EBJ 92 RC 465AR

XM013 EBJ 92 RC 465 EBJ 92 RC 465AR

XM02 K9K 729 DP0 051 BJ 87 RC 463 BJ 87 RC 462AR

XM0GF9Q 800 ND0 001

EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92

XM1G EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92

XM00 F9Q 808 ND0 008 EBJ 95 TJ 92 EBJ 95 TJ 92 AR


Двигатель









29A-4

ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕСПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ 29A

Место применения Наименование Количество

Ш л и ц ы хвостовикавнутреннего шарнира

Смазка MOLYKOTE BR2 Нанести

Болт крепления тормоза Клей FRENBLOC Нанести

ШАРНИР RC 462

Смазка MOBIL CVJ 825 Black Starили MOBIL EXF 57C

110 см3

Шарнир RC 463 110 см3

Шарнир RC 465 110 см3

Шарнир EBJ 82 70 см3



Шарнир TJ 92 135 см3

29A-5

ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕСВал привода левого переднего колеса: Снятие и установка 29A

СНЯТИЕ

I - РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ СО СТОРОНЫ КОЛЕСА


Снимите тягу датчика корректора ксеноновыхфар (при его наличии).

Снимите:

-левое переднее колесо,

- гайку ступицы с помощью приспособления(Rou. 604-01).

Отсоедините колодку проводов от датчикаскорости вращения колеса.

Снимите:

- гайку крепления пальца шарового шарниранаконечника рулевой тяги(1),

- шаровой шарнир наконечника рулевой тяги изповоротного кулака с помощью приспособления(Tav. 476),

- гайку крепления пальца верхнего шарнирастойки стабилизатора поперечной устойчивости(2),

- болт крепления шаровой о п о р ы ры ч а г аподвески(3).

Отведите приводной вал от поворотного кулака,повернув поворотный кулак.

Извлеките из ступицы шлицевой хвостовикнаружного шарнира вала.

II - РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Слейте масло из коробки передач(см. Коробкапередач).

Отсоедините приводной вал от коробки передач.





болты крепленияколес

(11 даН·м)



(3,7 даН·м)


(6,2 даНм)

гайку крепленияп а л ь ц а шаровогошарнира с т о й к истабилизаторапоперечнойустойчивости

(4,4 даН·м)

болты крепленияпромежуточной опорыприводного вала

(4,4 даН·м)

101213

1

3

2

29A-6

ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕСВал привода левого переднего колеса: Снятие и установка 29A

ЗАМЕНА

Не снимая защитный кожух, нанесите на шлицыхвостовика внутреннего шарнира смазку MO-LYKOTE BR2.

Вставьте хвостовик приводного вала вполуосевую шестерню.

Соедините вал привода колеса со ступицей.

Хвостовик вала должен свободно войти вплотьд о выхода на длину, достаточную длязавертывания гайки ступицы.



-болты крепления колес ((11 даН·м)),

- гайку ступицы ((28 даН·м)),- гайку крепления пальца шарового шарниранаконечника рулевой тяги ((3,7 даН·м)),


- гайку крепления пальца шарового шарнирастойки стабилизатора поперечнойустойчивости ((4,4 даН·м)),

-болты крепления промежуточной опорыприводного вала ((4,4 даН·м)),Залейте масло в коробку передач и доведите егоуровень до нормы.(см. Коробка передач)


Проверьте с остояние посадочного м е с тасальника.

Обязательно заменяйте сальник фланцадифференциала(Раздел Механическаякоробка п е р едач, Сальник фланцадифференциала: Снятие и установка , стр.21A-7).

29A-7

ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕСВал привода правого переднего колеса: Снятие и установка 29A

СНЯТИЕ

I - РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ СО СТОРОНЫ КОЛЕСА


Снимите:

- правое переднее колесо,

- гайку ступицы с помощью приспособления(Rou. 604-01).

Отсоедините колодку проводов от датчикаскорости вращения колеса.

Снимите:

- гайку крепления пальца шарового шарниранаконечника рулевой тяги (1),

- шаровой шарнир наконечника рулевой тяги изповоротного кулака с помощью приспособления(Tav. 476),

- гайку крепления пальца верхнего шаровогошарнира стойки стабилизатора поперечнойустойчивости (2),

- болт крепления шаровой о п о р ы ры ч а г аподвески(3)

Отведите вал привода колеса от поворотногокулака, повернув поворотный кулак.

Извлеките из ступицы шлицевой хвостовикнаружного шарнира вала.

II - РАБОТЫ, ПРОИЗВОДИМЫЕ СО СТОРОНЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ






болты крепленияколес

(11 даН·м)



(3,7 даН·м)


(6,2 даНм)

гайку крепленияшарового ш а р н и р астойки стабилизаторапоперечнойустойчивости

(4,4 даНм)

болты крепленияпромежуточной опорыприводного вала

(4,4 даН·м)

101213

3

21

29A-8


Отверните о б а болта крепления (4)промежуточной опоры вала привода колеса.

Отсоедините приводной вал от коробки передач.

ЗАМЕНАОчистите и смажьте гнездо промежуточнойопоры под подшипник.

Не снимая защитный кожух, нанесите на шлицыхвостовика внутреннего шарнира смазку MO-LYKOTE BR2.

Вставьте хвостовик приводного вала вполуосевую шестерню.

Соедините вал привода колеса со ступицей.

Хвостовик вала должен свободно войти вплотьдо выхода е г о н а длину , достаточную длязавертывания гайки ступицы.



- болты крепления колес ((11 даН·м)),

- гайку ступицы ((28 даН ·м)),

- гайку крепления пальца шарового шарниранаконечника рулевой тяги ((3,7 даН·м)),


- гайку крепления шарового шарнира стойкистабилизатора поперечной устойчивости((4,4 даНм)),

- болты крепления промежуточной опорыприводного вала ((4,4 даН·м)),

Залейте масло в коробку передач и доведите егоуровень до нормы.(см. Коробка передач)

СНЯТИЕ ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ ВАЛА ПРИВОДА КОЛЕСА

Снимите правый приводной вал в сборе.

Спрессуйте подшипник с помощью пресса.

Примите меры предосторожности, ч т о бы непоцарапать м е с т о установки сальника напромежуточном валу.

101819


В случае п р и х вата п одшипника впромежуточной о п о р е вала подшипникподлежит обязательной з а м е н е(см.Подшипник промежуточного вала: Снятиеи установка).


-В случае повреждения уплотнительногокольца промежуточной о п о р ы заменитекольцо.

-Проверьте состояние посадочного м е с тасальника.

-Обязательно заменяйте сальник фланцадифференциала.(Раздел М еханическаякоробка передач, Сальник фланцадифференциала: Снятие и установка , стр.21A-7)

4

100642

29A-9


УСТАНОВКАСмажьте посадочное место подшипника на валу.

Вставьте в гнездо новый подшипник.

Запрессуй подшипник до упора с помощьютрубчатой оправки, опирающейся на внутреннеекольцо подшипника.

Очистите и смажьте гнездо промежуточнойопоры под подшипник.

Установите вал привода колеса.

Documents

2 Трансмиссия - meganeed.rumeganeed.ru/docs/Technical Notes Renault Megane 2 - Transmission.pdf · Mégane II - Глава 2 Содержание Mégane II - Глава