编辑的话

2015

年3月

/第2期

总编的话

像一个职业车手一样——第2期的内容就是这样！来自尼泊尔的6岁小车手Arnav Man Sherchan，像职业车手一样骑行和思考，是我们最新也是年纪最小的车手。

我们会向您展现他的单车生活，并且帮助他进入单车运动领域。在冬季，我们的另一位车手Akshay在Pedalers村子里修建起了一座巨大的土包。

像一个职业车手一样，从修建到完工都是他自己一手完成的。除了以上两位以外，Tobias Woggen和Yohann Barelli在瑞士的阿尔卑斯山脉骑行，厉害的是途中的交通全是靠搭乘公交巴士。

Thomas Genon显然是一名职业车手，在本期内容中你可以获知他在下一个赛季的安排。像一个职业车手一样！第2期等待着你！

第2期

孟虎

主编

Mes

umVer

ma

孟虎

三

Thomas Genon

H.I.S. AERIAL IMAGEWORKS Inc

舒适 / 优质 / 设计源于法国

舒适 / 优质 / 设计源于法国 francoisfrance

目录 第2期

六

瑞士

Thomas Genon访谈

上海的雾霾

封面 Thomas GenonChristoph Laue

建造一个大土包一直是他的梦想

来自尼泊尔的6岁小车手

Dharan山地自行车大赛 2015

mesum verma photography

合作伙伴

九

瑞士不像一般的山地车职业选手一样乘坐专车或是坐直升机，他们只坐公交车

Tobias Woggon

Matt Wragg

Yohann Barelli

Tobias Woggon

翻译：房路

十一

一声闷响打破了Bündner地区群山之间宁静的牧歌。

这一声响听起来就像雪崩，从融雪中散发出来，在山坡间回响。

在分割开山间景色的山路下方几米远的地上，躺着一辆山地自行车。

再往下去一点，穿着橙色衣服的驾驶员正在攀爬山坡。

在分割开山间景色的山路下方几米远的地上，躺着一辆山地自行车。

再往下去一点，穿着橙色衣服的驾驶员正在攀爬山坡。 一头牛正认真地打

量着这一幕，它站在弯道之后，好像在说：此路不通！

显然，牛的举动很具有说服力 ，因为Yohann决定放弃前进的步伐。

两 天 前 我 与 世 界 山 地 自 行 车 耐 力系 列 赛 车 手 Y o h a n n B a r e l l i 一 起从 L e n z e r h e i d e 方 向 出 发 ， 探 索Lenzerheide，St.Moritz以及Davos附近的地形。

但是与别的职业山地自行车运动员通常搭乘的专车或是直升机不同，我们只是坐了一辆巴士启程。

在瑞士以外的其他地方，很难想象在

长途旅行时乘坐公共交通。然而，特别是在KantonGraubunden这个地方，他们称为“Postbusse”的公交车携带自行车非常方便。

在 那 里 ， 很 少 有 不 带 自 行 车 架 的 巴士。

而且，路线的安排专为骑车人的特别需要调整。

到了中午的时候，我们已经乘车穿过位于Lenzerheide的Rothorn，一路下坡向Tiefencastel前进。Yohann都不敢相信自己的眼睛，因为巴士司机下车来帮我们装卸单车。

在车站的餐馆短暂小憩一会儿后，我们直接向Julierpass进发，从那里，我们沿着一条穿过Engadina的道路前进，向St.Moritz出发。我们打算在那里度过此次旅行的头一个晚上。

当时正值盛夏，天气变化莫测，不能相信天气预报的报告。

但是当我们高高站在Piz Nair之上俯瞰Engadin和St.Moritz之时，阳光明

媚，白雪像糖霜一样铺满了山峰——这 美 景 算 是 对 我 们 雨 中 骑 行 的 补 偿吧 。 这 里 是 我 们 本 次 行 进 路 线 的 最高点，超过海拔3057米。道路首先通 向 一 条 宽 阔 的 碎 石 路 ， 然 后 通 向

Suvretta方向，再通向山底到达Be-ver。这条路部分平整，部分崎岖颠簸，有足够丰富的地形，也可以满足Yohann对路的所有需求。一次又一次，他以高超的骑行技巧超越过我，

让我十分郁闷。他能够行云流水般得高速通过最困难的路段。

在我们到达Bever之后，我们为下半天作好休整。当然啦，没有比村子中工

人们的食堂更好的地方啦！

在饱餐一顿之后，我们前往车站，搭乘去Susch的火车，然后再坐一辆邮递车前往Flüelapass。

以前我经常开车从Davos出发，通过Flüelapass去Südtirol。每一次，我都会想在这一路上骑车该有多棒。

我 们 抵 达 之 后 ， 穿 过 了 一 个 小 停 车

场，通向下层高原。

这 条 路 蜿 蜒 曲 折 ， 连 接 不 通 的 平 原层，穿过一条又一条街巷。在Tschug-gen的旅店那里，我们离开了这条小

路，又沿着一条上山的路骑行。

我们向上骑了45分钟，道路转向右侧，通向山谷方向，一个又一个的弯道紧接而来，向右，向左，然后是一

个小的土包。Johan和我一直拍摄到了 太 阳 落 山 的 时 候 。 在 一 个 小 山 包上，道路叉向左边，穿过一片草地直接通向一片森林，紧接着是更多的弯道。在下降一段时间之后，路把我们

引向了湖边的一条小道，那里就离我们在Davos的旅馆不远了。

我们匆匆吃饭洗漱然后上床，因为接下来的一天也会同样让人精疲力尽。

我们将会穿过Jakobshorn，等着我们的是Dovos和Lenzerheide之间阿尔卑斯地区最具震撼力的梯级地形。

在餐馆吃完饭的时候，我们拿着干酪

和面包，感叹即使我们在地球上很多地方骑过车，

只有瑞士能有这么好的基础设施。

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孟虎 房路

上海的雾霾上海的SMP公园举办了SRAM组织的ROCKSHOX土坡季节赛的第二轮。在去年十月举办的第一轮比赛让人感到前途光明，为仍然处于边缘化的土坡腾跃项目以及其他山地自行车运动分支项目带来了希望。SMP公园为土坡腾跃项目开拓了一片适合的场地，他们有优秀的场地建设以及技术指导团队。

三十六

Laurent Gravier

黄仁兵 (mr.z)

Laurent Gravier

翻译：房路

在 上 海 这 样 一 个 超 大 规 模 城 市里，填补了长时间以来的一个空白。活动的组织需要一个较大的赞助商来推动。SRAM就是这样一个赞助商，与SMP公园制定了长期的合作计划，力求推广SMP公园里的季节性赛事活动。就这样，SMP ROCKSHOX土坡腾跃活动诞生了。这一活动为周边的爱好者和车手创造了一个非凡的机会，让他们可以在活动中精进技巧，挑战自我。SMP公园是周边地区第一个专业土坡腾跃场地。同样，这里也很适合与朋友们一起前来，一同分享土坡运动的快乐。因此，当在这里举办比赛的时候，娱乐和友情的元素要比纯粹的竞赛本身更为重要。

SMP公园的土坡腾跃区域要比世界 闻 名 的 水 泥 滑 板 / 单 车 公 园 部分要小。但是在这里空间得到了合理的利用，车手们足以做出优美的抛物线，以及各种动作。走进一些查看赛道，第一条土坡腾跃线路的某一边似乎要速度更快一些，这在竞赛时将会是一个重要的细节，而且还有一些其他不同的路线选择。建造团队的工作十分出色，他们同时还兼具着赛道养护和改进的职责。赛道在不断变化着，目的在于以一个较为平均的进度不断提升大众的技术水平。赛道具备了未来革新的潜

佐佐雄也, 钟琪

质。当然，赛道依然可以不断改善整体流畅性，在空余的地方修建合理的新路线可以将空间利用最大化。以后这些都有望实现，只是时间早晚的问题罢了。现在的赛道对于上海的爱好者和车手们来说已经很棒了。

在这一地区组织这样一场新形式的比赛让人感觉非常好。这对于吸引爱好者前来以及让大众认识到土坡腾跃项目并不仅仅是花哨的特技表演有良好的推动作用。然而，这一项目的重点可能还在于长期计划方面。实际上，为了给土坡腾跃项目建立一个良好而又稳固的基础，持续性的季节性活动效果要比每年定时定点的固定活动好。有着像SRAM这样的大公司参与，我们对于活动的质量都能有相当高的期望。实话实说，考虑到这是一个新兴的运动分支，活动的效果还是让人比较满意的。活动的水平以及达到甚至超过了中国大陆最顶尖的速降比赛水准。活动有着严格的时间安排，明确的规则，合理的参赛费用以及良好的沟通交流，让人几乎感觉不到这是一项刚刚诞生的赛事。赛事组委会为参赛选手和观众准备了一顿不错的自助午餐，为这项优秀的活动增添了不少的欢乐。在去年的秋季赛成功之后，我目光向前，思考冬季赛

Bryan Keith

是不是可以办得更好。事实上也确实如此。没有重大的变化，主要的流程都得到了保留，只是多了一些细微的改进部分。比赛的形式保留一致，奖金的数额保留一致；奖品十分诱人，有ROCKS-HOX PIKE前叉，AVID GUIDE刹车以及其他的Truvativ零件。还有更多的娱乐项目向观众开放，比如比赛日当天由一支乐队现场演奏，还有一些产品的试用以及崔克提供的车辆试骑活动，可以让初学者在赛道上获得欢乐的体验。所有这些活动和正赛有着相同的理念：分享快乐，让人们在土坡腾跃场地感受山地自行车运动。

比 赛 项 目 由 三 个 不 同 的 部 分 组成，分别是压包竞赛，个人计时赛以及双人竞赛。压包竞赛的规则很简单，选手在无踩踏的情况下要努力骑得越远越快越好。在这项有趣的比赛中我们注意到，相比上一次比赛，更多选手可以完成整个赛道，而且选手之间的时间差变得更小了。尽管在上一次比赛很多选手也使用了严格意义上的土坡车参赛，本次比赛展现了明显的平均水平提升。年轻的车手们进步得相当快。个人计时赛的情况也基本相同。选手的成绩差距缩短，骑行的技巧变得更 好 。 双 人 竞 赛 是 最 让 人 激 动

高一洋

的，因为这项比赛风险更高，结果更不确定，以及直接淘汰的规则给选手带来的巨大压力。因为选手的水平越来越接近，每一轮的比赛被安排的更紧凑，带来更好的观看效果。尽管第一条线路的左侧明显要更快，比赛进行得都很公平，除了几个压力过大的选手之外。两位选手并肩骑行在同一条赛道上的效果是非常震撼人心的。直到活动尾声，友好的气氛还是占据主导地位。尽管双人竞赛的随机性更高，进入决赛的车手也没有太令人吃惊的。在个人计时赛时，选手们用剪刀石头布来选择路线，这从逻辑上给拿到左侧路线的选手更高的获胜几率。实际上，左侧线路可以让选手在第一段路线中获得更高的速度，同时在第一个弯中获得更理想的行进轨迹。在这之后，飞跃下一个土包就变得很轻松了。按理说这样的选择更有优势。但是在运动中这样的逻辑并不一直受用，就算选择了更快的线路，也不能确保获胜，在到达终点之前任何一个失误都有可能导致输掉比赛！不管怎么说，决赛的结果真的很重要吗？不是的！我们所有人来的目的就是分享快乐，挑战彼此，推进自己的极限。我们满足了大家的这些需求。

Laurent Gravier, 徐荣亮

随着平均技术水平的不断提升，欢乐的气氛以及活动组织的质量让我们预见到了下一次春季活动的成功。

我获知下一次比赛的主要形式将会改变，可能会有随机组队这样的比赛。

这听上去挺有趣的！我已经迫不及待了！

下一场比赛将在2015年3月21日举行！

高一洋, 佐佐雄也, Bryan Keith

钟琪, Laurent Gravier, 徐荣亮

Christoph Laue

翻译：房路孟虎

四十九

Christoph Laue

和我们聊聊你的上个赛季吧，都有些什么亮点呢？

2014赛季，有几件事我不得不提，比如红牛District Ride比赛，FISE Andorra以及26TRIX等等。总得来说，我对我上一个赛季的表现挺满意的。2013赛季之后，我回顾自己的风格和流畅度都不是特别地让人印象深刻。在此之后，我开始努力在这些方面下工夫。除此之外，我还搬到了另一个更适合骑车的地方训练。

2014赛季里，你最喜欢哪场比赛？为什么呢？

我会说是Bearclaw邀请赛，尽管结果不是非常理想，但是和一如既往一样，那场比赛特别有趣！

对于2015赛季，你有什么展望？

基本上和去年一样，只要不断进步并享受这一过程。在比赛的时候，我总是会竭尽全力，但是我希望和去年相比，我的成绩可以更加稳定，参加红牛Rampage坠山赛时能拿到更好的成绩。

今年你计划参与什么项目吗（比如说视频拍摄）？

我想我应该会给合作商拍几个视频吧。现在2015赛季还没开始，可能其他的一些项目会很快动工。

为了新赛季你做了哪些准备？

冬天最糟糕的就是恶劣的天气，但是我努力在不同的地方尽可能多地训练。我在比利时的时候健身并且训练一点XC骑行。

Ale Di Lullo

你搬到法国去了。为什么你首选法国作为居住地呢？

去年冬天我到法国南部去了，因为我很多朋友都住在那。和比利时相比，那里的气候好多了。今年冬天我只在那里住了两个月，然后我决定外出旅行几周。

Dean Treml

山地自行车对你来说意义是什么？为什么你不和寻常的小孩一样踢足球呢？

从很小的时候，我就和大多数“正常”人不大一样。相比于其他的运动，我更喜欢骑自行车。我的父亲让我见识到了自行车竞赛以及其他一些领域，这就是我职业生涯的开始。多谢这项运动，我结识了很多很好的人，结交了很多好友。山地自行车运动把我塑造成了今天的样子。

H.I.S. AERIAL IMAGEWORKS Inc

Christoph Laue

在一些至关重要的比赛回合前，比如决定冠亚军归属的回合，你是怎么保持冷静和自信的？

这主要取决于具体的比赛以及我先前的练习程度。但是对于我比赛中做出的大部分动作，我都练习过上千次。大部分时间我会感到紧张，但是我会努力集中精力在比赛上。

有没有哪个动作是对你特别有启发的？

我喜欢连续组合动作。我正在练习几个新的组合动作，应该不久之后就能和大家见面。这让我非常兴奋。

你最近造访中国，拍摄视频。你觉得中国怎么样？有没有让你印象深刻的事？

中国特别棒！我和朋友们都是第一次去中国。那里的生活和我们的不同，但是我们也乐在其中。我们有一个驾驶员给我们开了一个星期的车，他开车的速度超乎想象的慢，而且他啥也不在乎。太有趣了，哈哈。

Ale Di Lullo

Markus Greber

你以后有计划再去中国吗？

目前还没有，但是如果下次还有机会的话，我还是会去的！

你有到印度骑过车吗？在喜马拉雅山上有一条自由骑的路线，可以做后空翻等动作，你想去吗？

我从没去过印度。我不知道在那里骑车会是怎样，但是听起来像是个好主意。

Jan Fassbender

Fabian Mitterhauser Jürgen JFK Feichter

六十七

夏永照 邓郁

Nico Scholze Christoph Laue

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孟虎 房路

Arnav Man

SherchanGaurav Man Sherchan

来自尼泊尔的6岁小车手

翻译：房路

七十五

走上骑行道路

在他还是一个小孩的时候，他就开始看山地自行车的视频和图片，我认为在那个时候山地自行车运动已经不是一个新的概念了。尽管在这样的环境下成长，这也保证不了他会对这项运动产生浓厚的兴趣，这也不会让人吃惊。

他原来有一辆配置很普通的中国产BMX自行车，尽管他一直很想学习骑车，但由于我忙碌的工作以及缺乏注意，他的自行车一直放在那里不骑，轮胎 都 爆 了 ， 他 也 不 去 管 。 有一天，我总算把这开始当一回事，其实只是开车15分钟到我们当地的自行车店装上新的内胎，把辅助轮拿掉，修好了那辆车。

我 跟 在 他 后 面 陪 他 骑 了 两 天车，之后的一个周六早上，我回去继续我的工作，他问他妈能不能让他独自一人在我们家房子门口的路上骑车然后就出去了。15分钟之后，他跑进家门，把我拉了出来，和我说要向我展示点什么。我很吃惊，他可以自己一个人骑车了。作为一个父亲，我很自豪他开始了独自一人的冒险。

学习在没有辅助轮的情况下骑车仅仅是一个开始。就在第二天早上，他6点就起床了，等着太阳出来，又来到我的床前让我给他准备早餐，所以他能在上学之前骑一会儿车（现在这已成为了每天的必修功课）。他从小就看着山地自行车的图片和视频长大，但我意料之外的是，他开始想到我们家附近的山上去骑车。

一开始我还想这样不大好吧，后 来 我 就 觉 得 有 什 么 不 好 的呢？所以他骑着他的那辆中国造BMX自行车，开始尝试简单的下坡路算，以及一些更难的地形，他的热情让我很高兴。当然他也摔了几次车，我害怕他这样的城里孩子会放弃。他小的时候十分脆弱，稍微跌一跤就会像别的孩子一样大哭，总是会小题大作。

每一次他摔车，我都会问他是不是要放弃回家了，但是他一般都只是从地上爬起来，再来一遍。我慢慢意识到，作为一个父亲，我应该让他开发骑行的兴趣，并且通过教授他一点山 地 自 行 车 骑 行 技 术 来 鼓 励他。事有凑巧，我把他在家附近骑车的照片发在了facebook上，人们都建我们给他买一辆真正的山地自行车。

Commencal有一些很棒的儿童山地自行车，适合各个年龄层。我买了一辆16寸轮径的回家。小男孩对新玩具肯定会感到兴奋，我儿子毋庸置疑也兴奋无比，而我却在想他过多久就会像对过去其他玩具那样对这辆车失去兴趣。

我妻子很担心他成天骑车会影响学习。但我发现，即使是我6岁儿子的大脑也是十分神奇的。我在活了32年之后才爱上了摄影，而Max现在就有一个 兴 趣 列 表 ， 首 先 是 山 地 自行车，第二是绘画，第三是唱歌，第四是钢琴，这些都是他最重要的东西。

训练方式

在他上学的日子一天开始于早上5点半，他那时候就每15分钟问我们现在是什么时间。我让 他 继 续 睡 觉 ， 因 为 还 没 有日 出 ， 他 的 回 答 就 是 ， “ 你会睡得太多了，而我会骑不了车。所以请你起来帮我弄好早餐 。 ” 如 果 我 哪 天 要 早 早 出门拍照，他就非常非常担心他妈不会带他去骑车，经常他妈说他今天可以不要骑车了，他真的会哭的。Kathmandu的冬天非常冷，他妈担心他会感冒，但即使这样也阻止不了他

出门骑车。

在他下午3点放学回家之后，以前他懒得吃饭，完成作业，而现在他会飞速完成作业，吃饭，然后再出去骑车。我们和他说得很明确，不完成作业就不 能 出 去 骑 车 。 在 上 学 的 日子，他会尽力在日落前骑一到一个半小时车。

在他骑了一个月的车之后，我决定看看他在山路上骑得怎么样，就带他到一个半小时车程之外的Hattiban，那里有很棒的高难度赛道，也有一些简单的 长 下 坡 给 年 轻 的 小 车 手 准备，他们可以绕过土包。

当他非常喜欢在最简单的山路骑 车 的 时 候 ， 我 们 有 幸 结 识了职业选手Nirakar dai, Bun-ty, Chris 以及 Shakar。对他来说，亲眼看见他们这些人在山路上飞驰而不仅仅是在电视上看到获益匪浅。对于很多孩子来说，他们只会说“哇”，而不会梦想自己某天也可以达到那样的水平。与此同时，Max每天都在计算他距离达到目标的日子，这也是他在山地自行车上花费这么多时间的原因之一。

我对他一直以来的提问的回答

就是，“他们这些职业选手花费了很多年的时间才达到现在这样的水平，如果你想达到那样的水平，就必须一直坚持不懈地努力训练。”我见他每天都目标明确地骑车，作为一个父亲我感到很欣慰，因为他这么小的岁数就懂得了一个人要得到想要的东西就必须付出努力的练习这样一个道理。每一天我都能见证他变得更强，他现在能把车自己推上一些很陡的 上 坡 。 他 第 一 次 做 到 的 时候，我能感到他的自豪感。我提醒他说，“你能完成这个是因 为 你 一 直 都 努 力 训 练 ” 。我说这些是为了培养他的意志力，而不仅仅是他的身体。

从一开始的时候，我们就努力确保他的骑行姿势是正确的，这 样 才 能 保 证 他 可 以 骑 得 更好。现在他在下4到5英尺的落差或是下坡的时候，他的两根手指放在刹车上，手肘和膝盖外扩，屁股向后。这是训练的一个过程，但是以正确的骑行姿势开始训练是第一要务。

两个礼拜前，我们很高兴的发现，我们家附近有3到4个孩子加入了我们早间的骑行，Max也很高兴有更多的孩子一起骑车。然而，在他们假期结束之后，那些孩子就消失了。

Max不停地和我说那些孩子的事，希望他们能够回来。但是我很高兴的是，尽管有朋友一起骑车Max能很开心，但他一个人骑车也没什么问题，只要他还在骑车就好。

生活方式

现在，他看电视的时间只占到他娱乐时间的百分之十，大部分的时间他都在看山地自行车视频以及教程。他现在都不会去玩ipad，也不会玩一般小孩玩的玩具，因为只要有时间，他就会出去骑车。

除 了 他 的 偶 像 D a n n y 和Gerard，他还喜欢一些本地车手，比如Ajay Pandit, Chris, Mandil, Rajesh，而且总是想和 他 们 见 面 ， 或 者 看 他 们 骑车，那更好。上个礼拜，他缠着我让我打电话给Ajay Pan-dit，因为他还没有见过他，所以我告诉Max，如果他真的想见到Ajay，他应该拿起电话自己打。他真的这么做了，拨打了Ajay的号码，告诉Ajay他想一起骑车，并约周六到Hatti-ban骑车，Max迫不及待等待着那一天的到来。

上 一 次 我 带 他 到 他 最 喜 欢 的Hattiban骑车的时候，我跟在

他身后，看他是不是真的可以完 成 那 条 赛 道 。 第 二 圈 的 时候，我们开车到山顶，我让他一个人骑车下山，我们在终点见面。他显然没有那些职业选手骑得快，但是他现在还这么小，而且只骑了两个月的车。

他喜欢去Epic山地自行车店以及Kathmandu自行车店，轻轻松松就能在那里花费一个小时 看 那 些 大 人 的 车 ， 感 受 轮胎，看看避震，变速器，试着戴戴全盔，风镜，自锁脚踏等等山地车装备。他会把店里的东西看上10遍还不愿意离开。

因为热爱山地自行车，他的饮食习惯也变得越来越好了。我提醒他如果他想骑得更快，就需 要 吃 得 更 好 ， 为 结 实 的 臂膀，大腿以及强健的体力作好准备。我还需要确保他不会运动过度，因为他根本停不下来踩踏。在过去的两个月，他的食量差不多增长了三倍，而且吃 得 很 健 康 ， 均 衡 搭 配 奶 制品，绿色蔬菜，鱼、肉，豆类等等。

选择合适的装备

对他来说，选择一辆好的山地车比如16寸的Commencal极度重要，因为这辆车是专为小

孩设计的。我也不想他在尝试做些什么的时候车子出现问题让他受伤。

作为一个父亲，我对他的安全很重视，一开始给他买了一顶好的半盔和半指手套。因为天气很冷，我很想给他买一副全指手套，但是儿童尺寸的当时根本买不到。但是因为我看他骑下坡越来越多了，我觉得很有必要给他买护膝和护肘，我得从美国订他的尺寸，因为在Kathmandu买不到。

以他成长的速度，他很快就会骑不了这辆16寸的车，再过10到12个月，他得换一辆20寸的车，配有他想要的前避震以及变速器。他还告诉我，他想保留他的HT脚踏。

我同意这样一个事实，就是如果 你 想 要 认 真 对 待 孩 子 的 骑行，一辆好的山地车肯定不会便宜，但是于此同时，ipad或者playstation的确很便宜，但是会让孩子们待在室内。我宁愿他出门骑车探索自己，挑战自己的极限，建立自信心，享受大自然，像过去的普通孩子一样成长，而且孩子们都应该这样成长。

支持 :

赞助商 :

Akshay Chaudhary

Harsh Sheokand

Akshay Chaudhary

翻译：房路

建造一个大土包一直是他的梦想，而最终: akshay chaudhary完成了有一个大包的土坡场地

九十七

过去我在看网上的一些山地自行车视频时，尝尝会梦想有一天我可以在专业土坡腾跃赛道上飞跃，做出各种动作。我后来将我的这一想法和我的师傅，同时也是我叔叔的Tarun Dagar（Pedalers村庄的创始人）说了，我们展开了几次讨论。谈论的重点主要集中在我们要修建土坡的外观，理想的高度和长度等等。经过了这几次讨论，我参考了他的一些意见，开始设计我梦想中的腾跃土坡。实际上，我早先还设想修建一个海绵池，但是现在我得把这个计划先搁置一旁。

在一月中旬的某天，我终于开始在Pedalers村庄中修建我的土坡。因为每年这个时候雨水并不是十分丰沛，泥土都还很干燥。我们一开始想用一个电动水泵抽水淋湿早已拖来的泥土，但是不幸的是这里的店里供应很不稳定，每次 我 开 工 的 时 候 都 没 有电。为了解决泥土太干的问题，我们决定每天很早的时候开工，那时候泥土上还有些许露水以不至于太干燥。我们一大早就开始土工作业，搞得就像淘金人一样。

在头三天里，我们开始修建 了 5 英 尺 高 ， 6 英 尺 宽的起包面。由于我们都不是这方面的专家，我们就在网上搜寻各种关于如何修建起包面和接包面的信息。第一次尝试，起包面修建得很棒，但是接包面并不是很理想。因此，我们对它进行了修改，把它改 得 更 陡 一 点 。 在 这 之后，我的土包看起来几乎是很完美的了。我热了热身，要开始测试大包了。在 第 一 次 尝 试 时 ， 我 内心很恐惧，我觉得如果出了什么差错至少我得断几根骨头。我给自己打了打气，终于要开始飞了。

但 是 每 当 我 要 上 包 的 时候，我还是克服不了内心的 恐 惧 ， 每 每 都 绕 包 而过。然而，我第二次尝试的时候，几乎做到了一次完美的落地。这是我经历过最诡异的一次感觉，也是我飞过的最高的一个土包。

我的心飞速跳跃，想着如果 摔 车 了 会 怎 样 ， 但 实际上我做得很好，非常有趣！我最终又鼓起勇气，骑了几次。

1 月 1 2 日 ， 由 G N A R L Y 和 G r e e n Wheels组织的2015年第一届Dharan山地自行车大赛在尼泊尔东部的Sunsari，Dharan市成功举行。这次比赛在当地是同种类型里的第一次，有来自美国，挪威，丹麦，英国，日本以及尼泊尔各地的70多名车手参加。

Anuj Adhikary

Shyam Limbu

Laxmi Magar

翻译：房路

九十八

比赛有两个项目，速降以及XC。速降仅有一个组别，即精英组，而XC有四个组别，分别是精英组，公开组，女子组和少年组。比赛由超过120名当地的志愿者协助组织，有超过2000名观众到场。很多山地自行车爱好者都认为，这次比赛是尼泊尔山地自行车运动光明以及激动人心未来的成功开始，将把尼泊尔建立成为一个世界主要山地自行车运动目的地。

“这是我们第一次在Dharan见识到这样高规格的比赛，”一位当地人说道。“我们也很乐意见识到来自不同国家的车手。这无疑将把我们这里发展成为一个新的单车探险地。”人们相信，这场比赛会将Dharan变成一个国内/国际化的山地自行车运动开展地。

Rajesh Magar

Sumit Shrestha

“赛道很难，对于体力的要求很高，但是我尽了全力了，”现年19岁的Rajesh Magar说道，他是速降精英组的冠军，在技巧赛段还摔了一次车。他是尼泊尔自行车速降赛的卫冕冠军。

同样，29岁的Narayan Gopal Ma-harjan， 将XC精英组的冠军收入囊中。“为了这场比赛，我训练得很努力。比赛的宣传很好，毫无疑问，奖金也很有吸引力，在尼泊尔的山地自行车比赛中是有史以来最高的！”

19岁的Nishma Shrestha拿下了XC女子组的第二名，这是她第一次以个人名义参加山地自行车竞赛。“冲过终点线的感觉实在是震撼人心。所有的训练和努力总算没有白费！”她叫喊道。“我从这次活动中学到了很多，我也会继续努力准备参加接下来更多的比赛。希望我能再次登上领奖台。”

Narayan Gopal Maharjan

Sumit Shrestha

本次活动的特邀嘉宾Indira Rana-magar是一位杰出的社会工作者，儿童荣誉奖获得者。她在颁奖仪式上发言：“我很高兴看到女性参与自行车运动。在我刚开始骑车的时候，只有一位女性自行车运动员。而现在，有好几位女性选手，她们也都很年轻。”她回忆起她的早年自行车运动记忆。“我相信，男人不比女人优越，女人也不比男人更强，男女生来平等，在各个领域均有相同的天赋。今天女性在自行车运动领域毫无疑问树立了一个标杆，我在此祝贺比赛顺利举行，并衷心感谢组织者提供的机会。”Indira Ranamager本身就是一位自行车运动爱好者，她也参加了女子组的比赛。

“Dharan自行车大赛真的很棒。我非常喜欢！”比赛选手Tenjing Gu-rung说道。“比赛经过精心组织，每次观众为我鼓气加油时，我感到斗志昂扬！”

Chris Keeling

Sumit Shrestha

“ 这 是 我 们 第 一 次 在 距 离 K a t h -mandu这么远的地方举办这样的比赛，我们对于组织这场比赛都很心急。我们希望参赛选手能够享受比赛过程，并且平安完赛。衷心感谢Daranes的当地支持。没有他们的帮助，我们完成不了这么大规模的比赛。比赛中没有受伤也没有事故。我们很高兴用山地自行车运动迎接了2015年的到来！”比赛总监和Gnarly的联合创始人Shyam Limbu说道。“在接下来的几个月里，我们还有更多的比赛安排。”

Nishma Shrestha, Laxmi Magar

Jigme Tenzin, Prachit Thapamagar, Kiran Rai

Ajay Pandit Chettri, Narayangopal Maharjan, Roan Tamang

Chris Keeling, Rajesh Magar, Shakar Yakthumba

编辑团队 第2期C

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本期编辑

一百零九

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孟虎

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邓郁

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附录 2015年3月-第2期

主编/CEO

副编辑

摄影

黄仁兵

MR

. Z 摄影

编辑

Tobias Woggon, 房路，孟虎，Laurent Gravier, Gaurav Man Sherchan, Akshay Chaudha-ry, Shyam Limbu

孟虎

Christoph Laue, Matt Wragg, Jürgen JFK Feichter, Gaurav Man Sherchan, Ali Di Lullo, Dean Treml, Markus Greber, Jan Fassbender, Anuj Adhikary, Sumit Shrestha, Harsh Sheokand, 邓郁，黄仁兵，孟虎，

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孟虎: mesum.verma@qq.com

特别鸣谢

Marco Hofer, Mike Dutton, Karl Burkart, Tarek Raouli, Bryan Bell, Thomas Knecht, Sabrina Rill, 叶琦，房路，邓郁，黄仁兵，凌夏珏，葛珊

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一百一十一