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Treinamentos Por: Graziela PotenzaFotos: divulgação

Quando pensamos em um futuro garantido, não estamos falando na velha caderneta de poupan-

ça. Mas sim, em um investimento muito maior: a sua profissionalização. Sem dúvida, esse caminhoneiro terá o seu emprego assegurado.

Portanto, não fique parado no tempo. Procure se atualizar ao máximo, mesmo sabendo que o seu tempo e recurso financeiro são escassos. Para tal, existem

muitas entidades profissionalizantes que oferecem várias opções de cursos. Entre elas, a Fundação Adolpho Bósio de Educação no Transporte (Fabet), Centro de Treinamento de Motoristas da Região Nordeste do R.G.S. Ltda. (Centronor), Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transpor-te (Sest/Senat) e a Tecnodata.

A Fabet oferece uma série de cursos de qualificação e atualização profissional

como caminhão escola, atendimento e vendas, direção responsável, direção econômica, carreta internacional, dinâ-mica de relação interpessoal, formação de professores, sistema de alimentação, sistema de freios hidráulicos, sistemas de ignição eletrônica, entre outros. Conta ainda com cursos técnicos, cursos superiores de tecnologia, cursos de pós-graduação e ensino on line.

Foi em abril de 2004 que a Fabet

FuturogarantidoNão é novidade que está faltando motorista qualificado no mercado nacional. Então, arregace

as mangas e escolha um curso profissionalizante que melhor se encaixe à sua realidade.

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conquistou o status de Centro de Trei-namento Scania, credenciando a reali-zação em Concórdia (SC) de cursos que anteriormente eram ministrados apenas em São Bernardo do Campo (SP), Canoas (RS) e Recife (PE).

Um dos cursos mais procurados na Fabet é o Programa Caminhão Escola Avançado (PCE Avançado), oferecido a quem já tem experiência.

O programa tem dois cursos distin-tos. O Básico é para os que pretendem ingressar na profissão de caminhoneiro. Dura um mês. O aluno vê assuntos de desenvolvimento pessoal, saúde, re-dução de custos, legislação, mecânica, refrigeração, informática, rastreamento e avaliação veicular. A parte prática é feita com os caminhões Scania da escola. Já o PCE Avançado é um curso de aperfei-çoamento para quem já trabalha com caminhão e dura cinco dias (53 horas).

Na parte prática, os alunos realizam um único trajeto duas vezes, antes e de-pois das aulas sobre direção econômica, e seu desempenho ao volante é alvo de uma análise detalhada. “Ao aplicar os conceitos de condução econômica, todos constatam a redução do custo de operação do caminhão e também do próprio desgaste físico do motorista”, informa Jamir Carlos Cordeiro da Silva, diretor Geral da Fabet.

No caminhão Escola Básico o motoris-ta passa por duas avaliações: uma psico-lógica e a outra veicular. Essas avaliações são eliminatórias. O valor para fazer as duas avaliações é R$ 120,00 e o valor do

curso é de R$ 935,00 (mês de maio).O aluno Elvis Tiago Rosa, da região

de Ribeirão Preto (SP), faz questão de ser chamado de gestor de unidade móvel. “Estou fazendo o curso para se tornar um verdadeiro gestor de unida-de móvel e não um simples motorista. Hoje, o profissional do volante tem muita responsabilidade. Ele dirige um caminhão que vale muito, sem falar no implemento e na carga transportada. Não é brincadeira”.

Tiago Rosa tomou gosto pelo mun-do do transporte rodoviário logo que ingressou no exército brasileiro. “Era motorista dos veículos militares”, diz en-fatizando que está em Concórdia (SC) há 30 dias. “Achei ótimo todos os módulos. Pretendo retornar e cursar logística”

Fabet em São PauloOs caminhoneiros que passarem por

São Paulo também contarão com o apoio da Fabet São Paulo. Ela está localizada no km 66,5 da rodovia Castelo Branco, no município de Mairinque (SP). A previsão é que a primeira fase seja inaugurada no final do segundo semestre de 2009. O custo total do projeto está estimado em R$ 5 milhões. O terreno foi adquirido pela Fundação e a execução da obra será realizada por meio de doações das par-cerias que já aderiram à iniciativa.

A Scania entregou, em abril, os pri-meiros quatro caminhões de um total de 15 que serão cedidos em regime de comodato a Fabet. Os veículos, todos do modelo R 420 6x2, equipados com freio auxiliar retarder Scania, farão parte dos treinamentos práticos do Programa Caminhão Escola.

“Com a entrega desses veículos, a Scania mostra, mais uma vez, que é uma empresa comprometida e preocupada com o treinamento e capacitação de motoristas de caminhão. A carência de mão-de-obra especializada em nossas estradas ainda é muito grande, e a nova unidade da Fabet em São Paulo contri-buirá significativamente para a redução de acidentes e ainda dos custos opera-cionais de nossos clientes transporta-dores”, revela Christopher Podgorski, diretor Geral da Scania no Brasil.

A estrutura da Fabet em São Paulo contará com 12 salas de aula, laborató-rios de informática, de rastreamento via satélite, de trem de força e pneus. Haverá ainda um auditório para 550 pessoas, uma pista de avaliação veicular de 830

O interesse dos caminhoneiros é total nas aulas do Sest/Senat.

No Centronor, os caminhoneiros são avaliados também na prática.

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metros, biblioteca, alojamento para 120 pessoas e restaurante. A capacidade total poderá atender 240 profissionais por mês.

Missão abençoadaNão poderia ter sido escolhida melhor

a instalação do Centro de Treinamento de Motoristas da Região Nordeste do Rio Grande do Sul (Centronor). Na reali-dade, a edificação, de cerca de dois mil m2, inserida numa área de vinte mil m2, era um seminário de padres que, com o passar do tempo, por falta de adeptos, acabou fechando as portas.

Mas o prédio abençoado por Deus, cedeu espaço para outra missão nobre: a criação do Centronor, um projeto sem fins lucrativos que visa qualificar, treinar e reciclar os profissionais do transporte rodoviário de cargas de todo o Brasil.

“Desde o início do projeto a ideia foi acomodar o motorista em um lugar que pudesse ficar tempo integral e isolado do mundo exterior. O intuito era promo-ver o melhor aproveitamento das aulas. Por isso, precisávamos de uma instalação confortável, reunindo em único espaço dormitórios duplos, refeitório, salas de aulas teóricas, laboratórios para aulas práticas, banheiros, cozinha, área de

lazer, secretaria, sala de eventos, sala de instrutores, veículos para aulas prá-ticas de condução econômica, veículo de uso múltiplo na logística do Centro amplo estacionamento frontal”, fala Paulo Ricardo Ossani, diretor Executivo da Transportes Cavalinho, uma das três empresas fundadoras do Centronor.

Toda essa infraestrutura foi projetada para receber bem os caminhoneiros vindos de todas as regiões do País. Boa parte dos alunos é oriunda de empresas e uma pequena parcela é constituída

por motoristas autônomos. O Centronor treina, por semana, uma média de 20 alunos que são divididos em grupos de cinco, embora sua capacidade compor-te muito mais. “A formação de turmas pequenas favorece o aprendizado e o intercâmbio com o instrutor, registran-do melhor índice de aproveitamento”, explica Ossani.

Em 44 horas de aulas distribuídas em cinco dias, os grupos se revezam em quatro módulos. Neles são abordados temas como apresentação e postura, legislação, documentação, direção de-fensiva, lei da balança, meio ambiente, segurança, álcool, drogas, doenças se-xualmente transmissíveis, alimentação, primeiros-socorros, mecânica básica, manutenção de pneus, custos de ope-ração, noções de rastreamento veicular e gerenciamento de risco, noções de resfriamento e refrigeração de carga e direção econômica (prática e teórica).

“Uma prova que o curso está na direção certa é a procura pelo curso de reciclagem. Muitas empresas mandam novamente seus caminhoneiros. Outro dado relevante é que, este ano, 62 pro-fissionais autônomos desempregados vieram fazer o curso com seus próprios recursos. Desse total de profissionais, quase todos foram encaminhados às empresas parceiras para recolocação no mercado”, diz Renato Luiz Rossatto, coordenador do Centronor.

O custo do curso para a qualificação

Treinamentos Por: Graziela PotenzaFotos: divulgação

Na Fabet o aluno tem contato com a informática para acompanhar a evolução.

Para Paulo Ossari: “a Centronor qualifica, treina e recicla o motorista”.

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e aprimoramento é de R$ 900,00. Já a formação de mão-de-obra é de R$ 1.000,00.

Segundo Romeo Ciotta, instrutor de direção econômica do Centronor, os caminhoneiros dirigem caminhão top do mercado, o Scania R 420 6x2 “Fui caminhoneiro há 12 anos e falo a mesma linguagem dos motoristas e sei o que é a estrada. Por isso, tenho facilidade para orientá-los. Sei que ainda faltam muitas coisas para o caminhoneiro brasileiro, mas o caminho é buscar a profissiona-lização”, diz Ciotta.

Há cerca de três meses, o Centronor inaugurou o curso de Formação de Mão-de-Obra Carreteira com foco no atendimento de alta demanda por pro-fissionais com experiência em carreta. A metodologia deste treinamento con-templa uma viagem de aproximadamen-te sete dias, computando um período de treinamento, com as reais condições de trabalho impostas pela lida diária dos transportadores de cargas, ou seja, peso, topografia, horários, rodagem passando por circuitos urbanos. A viagem terá aproximadamente 4.200 km e será rea-lizada com dois alunos por período de treinamento, além do respectivo instru-tor. Na viagem-treinamento será possível a avaliação dos profissionais pelo instru-tor em todos os quesitos normativos da condução, ou seja, verificações diárias preventivas, trânsito urbano, manobras, abastecimentos, fator de ultrapassagem, comportamento ao volante, subidas,

descidas, engate e desengate do semir-reboque, uso de torque e potência na condução, aplicação do freio motor, uso de sistema de freios, velocidade, respeito à sinalização e às leis de trânsito, prática de direção defensiva, economia e eficaz vícios à condução, rastreamento, entre outros.

Sest/Senat da sua região Já o Sest/Senat desenvolvem os cur-

sos e as palestras em todas as Unidades do Sest/Senat. A educação profissional é destinada a proporcionar ao aluno conhecimentos compatíveis com a complexidade tecnológica atualmente exigida, que lhe permitam qualificar-se ou atualizar-se para o exercício de ocupações demandadas pelo mercado de trabalho. A educação profissional na forma presencial caracteriza-se pelo uso de metodologia aplicada de acordo com o curso. A aula expositiva é a forma mais usual, auxiliada de recursos multimídia, como slides e vídeos e o desenvolvimen-to de dinâmicas de grupo e jogos de treinamento. Os cursos presenciais são desenvolvidos nas unidades do Sest/Senat ou nas instalações da empresa e já promoveram a qualificação de mais de 3 milhões de pessoas ao longo dos últimos 15 anos da instituição.

Apostando fortemente na valorização das competências e na especialização do trabalhador como forma de contribuir com o desenvolvimento do setor, o Sest/

Senat criou o “Programa de Formação Especializada em Transporte”, cujo objetivo é a qualificação profissional mais ampla, em formato modular, que permita a educação continuada. A for-mação completa de cada ocupação foi construída com base no perfil profissio-nal e nas competências necessárias para o exercício de sua atividade profissional, com uma carga horária mínima de 160 horas/aula. Trata-se de uma proposta de ensino baseada na construção de itinerários formativos, permitindo que o aluno percorra um caminho em busca de especialização. Essa concepção de educação foi desenvolvida baseada na política de educação do governo federal e no próprio projeto político-pedagógico do Sest/Senat.

O Sest/Senat oferece uma gama com-pleta de cursos. Entre os quais análise e leitura de disco diagrama de tacógrafo, caminhoneiro amigo do meio ambiente, Código de Trânsito Brasileiro e suas leis complementares, condução econômica, condutor de veículos de transporte de cargas indivisível e outras, condutor de veículos de transporte de produtos perigosos, direção preventiva,excelência profissional para motoristas de transpor-te de cargas, legislação de trânsito para condutores de veículos de transporte de carga, transportador autônomo de cargas – TAC, etc. Mais informações so-bre as palestras e os cursos consultem o Sest/Senat da sua cidade ou no site www.sestsenat.org.br l

Christopher Podgorski, da Scania, entrega caminhões para a Fabet São Paulo, ampliando as opções de ensino.