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L.PIETRI – Cours d’électricité – Première année –Page 1 C - ELECTRICITE Chapitre I : Lois générales dans le cadre de l’approximation des régimes quasi-stationnaires. Chapitre II : Circuits Linéaires Chapitre III : Régimes transitoires de circuits électriques Chapitre IV : Circuits linéaires en régime sinusoïdal forcé. Chapitre V : Fonction de Transfert des réseaux linéaires – Filtres d’ordre 1 et 2. Chapitre VI : Circuits non linéaires.

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C - ELECTRICITE

• Chapitre I : Lois générales dans le cadre de l’approximation des régimes quasi-stationnaires.

• Chapitre II : Circuits Linéaires

• Chapitre III : Régimes transitoires de circuits électriques

• Chapitre IV : Circuits linéaires en régime sinusoïdal forcé.

• Chapitre V : Fonction de Transfert des réseaux linéaires – Filtres d’ordre 1 et 2.

• Chapitre VI : Circuits non linéaires.

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Chapitre I : Lois générales dans le cadre de l’approximation des régimes quasi-stationnaires

I – Le courant de conduction – le vecteur densité de courant I-1) Les phénomènes de conduction I-1-1 Sens conventionnel du courant électrique I-1-2 Conduction dans les métaux I-1-3 Conduction dans les semi-conducteurs I-1-4 Conduction dans les liquides et les gaz I-2) Le courant électrique I-2-1 Conducteurs et isolants I-2-2 L’intensité I-2-3 Vecteur densité de courant I-2-4 Conservation de la charge I-3) Loi d’Ohm I-3-1 Loi d’Ohm macroscopique I-3-2 Loi d’Ohm locale

II – L’approximation des régimes quasi-stationnaires (ARQS) II-1) Régimes continus II-2) Régimes variables II-3) Conservation de la charge

III – Lois de Kirchhoff III-1) Définitions relatives aux réseaux III-2) Loi des nœuds III-3) Loi des mailles

IV – Etude énergétique d’un dipôle IV-1) Puissance électrocinétique reçue par un dipôle IV-2) Caractère générateur et récepteur

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Chapitre I : Lois générales dans le cadre de l’approximation des régimes quasi-stationnaires

Introduction

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I – Le courant de conduction – le vecteur densité de courant I-1) Les phénomènes de conduction I-1-1 Sens conventionnel du courant électrique

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⇒ Quand le moteur est arrêté, la batterie a un comportement générateur.